Sa tijela stezne matice obrisan je zaštitni poklopac prtljažnika i sam prtljažnik je ispao. Vodilice su začepljene travom i zemljom. Ručno namakanje i okretanje špulice ne pomaže...
Trgovine grada nemaju tako mali i potreban rezervni dio. Postoji sklop glave za nošenje AutoCut C 5-2 za 900 rubalja. Cijena je previsoka...
Stvarno sam želio uštedjeti novac.
- Hajde, razmisli, mozak dizajnera! Koje su opcije? - Ujutro sam si postavio pitanje.
Prvi projekt obnove je lemljenje nove produžne kapice od najlona ili plastike.
Uzeo je traku od lima, stegnuo je u tisu i zagrijao je plamenom plinskog plamenika. Zatim je s obje strane pričvrstio i dio glave benzinca i debelu plastičnu podlošku. Nakon 2 sekunde, stisnuo ih je i ostavio da se ohlade. Nije zalemljeno ... Ispostavilo se da je neka lukava američka plastika. Ne kombinira se s našim polietilenom, polistirenom, polikarbonatom.
Povukao sam se na svoje prijašnje položaje i ponovno pregledao mehanizam pritiska. Pronađeno je dovoljno prostora za drugi projekt obnove.
Od starog puhačkog instrumenta izrezao sam komad mjedene cijevi duljine 25 mm s unutarnjim promjerom 27 mm. Krajeve sam očistila šmirglom i turpijom.
Zatim je laganim udarcima čekića pritisnuo cijev na plastično kućište čahure potisnog mehanizma.
Od brezovog štapa izrezao sam pluto duljine 10 mm s vanjskim promjerom 27 mm. i također ga utisnuo u mjedenu cijev odozgo, sve do čahure.
Kako bi popravio strukturu, probio je cijev u krug preko plastike oštrom jezgrom i čekićem pritisnuo rub preko drvenog čepa.
Za držanje matične čizme u bobini, bilo je potrebno stegnuti je u steznu glavu tokarilice i rezačem napraviti utor ispod pričvrsnog prstena dubine 1 mm i širine 2 mm.
Sam pričvrsni prsten sam savio na rezu cijevi za vodu od žbice bicikla i odgrizao višak na mjestu.
Nakon jednostavnih popravaka, ugradio sam glavu na benzinac, obuo čizmu, uvukao konopac i izašao u vrt na testiranje. Sve radi! kako treba! Pritisnuo sam ažuriranu izbočinu - linija se produljila. Nakon košnje, čizma je ostala na mjestu. Površine s prorezima nisu začepljene travom i zemljom.
Uspješno rješenje ponovno je implementirano unutar sljedećih sat vremena na drugoj istrošenoj istrošenoj glavi. Sad imam rezervnu!
Ako pažljivo pogledate priložene crteže, možete pogoditi izrezivanje kombinirane proteze "cijev plus čep" iz brončane praznine.
Ili čak sa zaštitnim poklopcem za prašinu. Tada utor s pričvrsnim prstenom nije potreban.
Sa tijela stezne matice obrisan je zaštitni poklopac prtljažnika i sam prtljažnik je ispao. Vodilice su začepljene travom i zemljom. Oglašavanje. Kako popraviti zavojnicu trimera - majstorska klasa. Sa tijela stezne matice obrisan je zaštitni poklopac prtljažnika i sam prtljažnik je ispao. Ručno namakanje i okretanje špulice ne pomaže...
U gradskim trgovinama nema tako malog i prikladnog rezervnog dijela. Postoji sklop glave za nošenje AutoCut C 5-2 za 900 rubalja. Cijena je previsoka...
Stvarno sam želio uštedjeti novac.
- Hajde, razmisli, mozak dizajnera! Koje su opcije? - Ujutro sam si postavio pitanje.
Prvi projekt obnove je lemljenje nove produžne kapice od najlona ili plastike.
Uzeo je traku od lima, stegnuo je u tisu i zagrijao je plamenom plinskog plamenika.Zatim je s 2 strane istovremeno pričvrstio i dio glave rezača za benzin i debelu plastičnu podlošku. Nakon 2 sekunde ih je stisnuo i dao da se ohlade. Nije zalemljeno ... Ispostavilo se da je neka lukava južnoamerička plastika. Ne miješa se s našim polietilenom, polistirenom, polikarbonatom.
Ovaj video je obrađen u YouTube Video Editoru () Želim dodati svoje podatke.
VIDEO
Povukao sam se na svoje prijašnje položaje i ponovno pregledao mehanizam pritiska. Pronađeno je dovoljno prostora za drugi projekt obnove.
Od starog puhačkog instrumenta izrezao sam komad mjedene cijevi duljine 25 mm s unutarnjim promjerom 27 mm. Krajeve sam očistila šmirglom i turpijom.
Zatim je laganim udarcima čekića pritisnuo cijev na plastično kućište čahure potisnog mehanizma.
Od brezovog štapa izrezao sam pluto duljine 10 mm s vanjskim promjerom 27 mm. i također ga utisnuo u mjedenu cijev odozgo, sve do čahure.
Kako bi popravio strukturu, probio je cijev u krug preko plastike oštrom jezgrom i čekićem pritisnuo rub preko drvenog čepa.
Za držanje matične čizme u bobini, bilo je potrebno stegnuti je u steznu glavu tokarilice i rezačem napraviti utor ispod pričvrsnog prstena dubine 1 mm i širine 2 mm.
Sam pričvrsni prsten sam savio na rezu cijevi za vodu od žbice bicikla i odgrizao višak na mjestu.
Nakon jednostavnih popravaka, ugradio sam glavu na benzinac, obuo čizmu, uvukao konopac i izašao u vrt na testiranje. Sve radi! kako treba! Pritisnuo sam ažuriranu izbočinu - linija se produljila. Nakon košnje, čizma je ostala na mjestu. Površine s prorezima nisu začepljene travom i zemljom.
Uspješno rješenje ponovno je implementirano unutar sljedećih sat vremena na drugoj istrošenoj istrošenoj glavi. Sad imam rezervnu!
Ako pažljivo pogledate priložene crteže, možete pogoditi izrezivanje kombinirane proteze "cijev plus čep" iz brončane praznine.
Ili čak sa zaštitnim poklopcem za prašinu. Tada utor s pričvrsnim prstenom nije potreban.
Pa, vrlo koristan članak za vlasnike ovog alata ili one koji ga žele kupiti ...
Popravak kalema vrtnog trimera poznata je bolna tema za vlasnike ovog alata, ali ovdje se usuđujem reći da sam pronašao dostojno rješenje problema ...
U prethodnim člancima čitatelji se vjerojatno sjećaju kako smo predlagali modernizaciju zavojnice trimera jačanjem rupa za pecanje, ali, kao što je praksa pokazala, nakon mjesec ili dva, sama zavojnica se ili briše ili napukne i rasprši (poznato? )
A onda počinju putovanja za ovim rezervnim dijelom po različitim bazarima - trgovinama, pa čak i ako imate sreće da pronađete opciju prikladnu za vaš trimer, nije činjenica da će nova zavojnica trajati dulje od starog, dok će njegova cijena biti biti oko pola cijene samog trimera ... (poznato?)
Nakon što sam prošao kroz sve te plesove, u glavi mi je počela sazrijevati ideja da kupim dobru veliku zavojnicu od odraslog "čistokrvnog" trimera (motokros) i pričvrstim je na osovinu svog trimera putem domaćeg adaptera (takve zavojnice se jednostavno zavrnu na osovine njihovih trimera...).
Ali kada sam birao takvu zavojnicu, na vrijeme sam primijetio da svi imaju lijevu nit, a moj trimer se okreće u smjeru kazaljke na satu, ukratko, ideja je propala ...
U međuvremenu su sazrijevali sljedeći kreativni pokušaji -
Sjetio sam se da sam jednom vidio Boshevsky malu sobu za trimer s kolutom za jednu antenu užeta
a na ostacima stare zavojnice proveo sam mali eksperiment -
Kosio je s takvim stajanjem nekoliko minuta, kosio normalno, ali struna je bila izlizana u podnožju (u rupi u kutu), a sam kut je svako malo "čupao" zemlju...
Tu je zabuna odavala inženjersku misao, a nakon pola sata iz garaže već sam nosio ovu kreaciju na probu -
Ukratko - samoreznim vijcima pričvrste na podnožje starog koluta, dvije matice su zavarene na mlaznicu s rupama - jedna ispod ribarske vrpce, druga - protuuteg, matica ispod vrpce se obrađuje s glatka ivica (drugim riječima - rupa ispod ribarske linije u obliku glatkog lijevka)
Prvi put sam napunio takve komade užeta -
Rezultat - ni sam nisam očekivao, sve je pokošeno i bez ikakvih vibracija.
Onda sam otišao još dalje, kupio uže od 3 mm za odrasle motokos (fasetiran), na njemu se ne mogu vezati čvorovi, pa sam napravio ovo - napravimo rupu na vrhu šilom i umetnemo mali klin za čizme -
Nakon mjesec dana testiranja, s ponosom mogu reći sljedeće – nikad nisam vidio bolju zavojnicu trimera.
Prvo, jednostavno se ne može ubiti, "zavojnica" može puzati po tlu bez ikakvih problema, bilo kakvo (slučajno) kamenje nije briga, (samo iskre lete), a drugo, 500 kineskih vata s takvom ribicom kosi bilo kakvu travu .
S obzirom na debljinu, konopac se duže brine, takve sam dionice napravio unaprijed, onda uzmem nekoliko komada i idem kositi, u prosjeku su 3-4 komada dovoljna za sat vremena rada.
Benzinski ili električni trimer jedino je rješenje za košnju trave na teško dostupnim mjestima s kojima kosilica na kotačima ne može podnijeti. Kao alat za rezanje u trimerima koriste se metalni noževi ili posebna linija koja se uvlači u svitak trimera. Ali, nažalost, glave trimera s vremenom postaju neupotrebljive tijekom rada. Neki se kvarovi mogu otkloniti ručno, a neki zahtijevaju potpunu zamjenu glave za košnju.
Glave za košenje trimera dolaze u različitim dizajnima, jednostavnim i složenim. Slika ispod pokazuje poluautomatska glava trimera od Husqvarna motorne kose (Husqvarna) rastavljene.
Ova vrsta glave prisutna je u kompletnom setu većine kosilica i električnih trimera, kao što su Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) i drugi. Uređaj glave za košnju je prilično jednostavan. Uključuje sljedeće pojedinosti:
baza glave za košenje;
gumb za poluautomatsko uvlačenje kabela;
špulica (šupelj) u koju se uvlači konopac;
Proljeće;
oči - kroz njih linija izlazi;
poklopac glave trimera;
uže za pecanje (uže).
Postoje i jednostavnije glave za obrezivanje prikazane na sljedećoj fotografiji.
Svi ovi prilozi ne dopuštaju promjenu duljine linije u poluautomatskom načinu rada (nakon pritiska na gumb). Ako kabel pukne, morate zaustaviti kosilicu i promijeniti je ručno.
Korisnici električnih trimera i benzinskih rezača često se suočavaju s problemom s poluautomatskim reznim glavama. Neispravnosti zavojnice mogu biti sljedeće:
linija se ne produljuje automatski;
kabel spontano izlazi iz koluta.
Ako se linija ne produži kada lagano pritisnete tipku trimera o tlo, razlozi za to mogu biti sljedeći.
Opcija 1 - dogodio se ugriz, t.j. stezanje užeta između zavoja ... Ovaj se problem obično pojavljuje ako je korisnik neravnomjerno namotao konopac na kolut, s presijecajućim zavojima ili ga je namatao s nedovoljnom napetošću. U potonjem slučaju, kada se glava za košnju rotira velikom brzinom pod utjecajem centrifugalne sile, kabel se počinje stezati, zbog čega je moguće stezanje ribarske linije između okreta. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti zavojnicu na trimeru i pravilno premotati kabel, odnosno u ravnomjernim zavojima s dobrom napetošću.
Opcija 2 - prekratki krajevi vire iz glave ... Konopac možda neće izaći pri udaru o tlo ako krajevi koji strše iz glave nisu dovoljno dugi (kratki). U ovom slučaju centrifugalna sila nije dovoljna za rastezanje linije. Stoga je potrebno zaustaviti jedinicu (ugasiti motor ili isključiti električni trimer iz mreže) i ručno izvući konop nakon pritiska na tipku.
Opcija 3 - linija je zalemljena unutar glave za košnju ... To uzrokuje da se zavojnica zaključa i ne okreće kada se pritisne gumb. U osnovi, to se događa iz nekoliko razloga: loša kvaliteta kabela, pregrijavanje zavojnice tijekom duljeg rada jedinice, udaranje linije o čvrste predmete.
U prvom slučaju, kabel treće strane može biti izrađen od materijala niske kvalitete i niskog taljenja koji ne može izdržati mehanička i toplinska opterećenja. Stoga biste trebali dati prednost "brendiranim" linijama.
Ali, ako ste ipak kupili uže nepoznate kvalitete, a često se zalemi tijekom rada, onda možete slijediti primjer nekih korisnika koji, nakon što su ga uvukli u kolut, namočili ga ili silikonska mast (iz spreja) ili mineralno ulje. Ovaj postupak uvelike smanjuje vjerojatnost da zavojnice ribarske linije budu zalemljene zajedno.
Također, nit se može zalemiti ako tijekom košnje udari u tvrdi predmet (kamen, ograda, suha grana i sl.). Kao rezultat toga, lagano se rasteže i velikom brzinom se povlači natrag u glavu. Od trenja, kabel se zagrijava, a zavoji se drže zajedno. Jedino što se može učiniti kako bi se otklonio ovaj kvar je otvoriti zavojnicu trimera i premotati liniju.
Postoje situacije kada korisnik trimera primijeti vrlo brza potrošnja linije ... Međutim, nikada nije udario tipkom o tlo kako bi produžio liniju. Razlog što se konopa spontano produljuje, režući na posebnom nožu na kućištu aparata, može biti nema proljeća u glavi za košnju. Često, početnici kosilica, pokušavajući utovariti strunu u kolut, zaborave ugraditi tlačnu oprugu u glavu ili je potpuno izgube pri otvaranju poklopca, a u budućnosti niti ne znaju za njeno postojanje.
Također, konopa se može produžiti bez korištenja gumba ako je opruga labava. Ako je provjera opruge potvrdila tu činjenicu, tada se ispod nje mora postaviti nekoliko podložaka kako bi se poboljšala svojstva stezanja.
Vlasnici trimera, uglavnom početnici, nalaze se u zbunjenosti, na granici panike, kada se ukaže potreba za promjenom rezača ili strune u kolutu. Vrlo često, kada pokušavaju odvrnuti glavu za košnju, korisnici je jednostavno učine neupotrebljivom, ne sluteći da se odvija u suprotnom smjeru. ... Kako se to ne bi dogodilo, ako trebate zamijeniti alat, preporučamo da pročitate upute korak po korak u nastavku.
Zaustavite motor motorne kose ili isključite električni trimer prije uvlačenja konopa u kalem kako biste izbjegli ozljede od slučajnog pokretanja rotacije alata za rezanje.
Odvrnite nastavak pričvršćen za osovina zupčanika ... Da biste to učinili, osovina se mora pričvrstiti poravnavanjem rupa na podlošku i osovini i umetanjem metalne šipke ili odvijača u njih.
Odvrnite nastavak. Morate biti svjesni da je navoj na osovini lijevo. Stoga zavojnicu trimera okrenite udesno, odnosno u smjeru kazaljke na satu.
Rastavite glavu za košnju. Najčešće je pričvršćen poklopac za glavu na zasunima ... Da biste ga uklonili, morat ćete uroniti ove zasune u kućište, stišćući rubove poklopca. Ako vaš trimer ima poluautomatsku glavu za košnju s gumbom na dnu, onda rastavljanje nastavka treba obaviti pažljivo, jer možete izgubiti oprugu koja ponekad izleti kada se poklopac skine.
Odrežite potrebnu količinu linije. Obično je njegova duljina 5 metara. Koristite kabel istog promjera kako je navedeno u uputama za alat. Ne preporuča se prekoračiti maksimalni promjer vodova jer će to rezultirati povećanim opterećenjem motora i većom kilometražom plina.
Pronađite sredinu linije presavijajući je na pola. Ovo će stvoriti petlju.
Zavojnice su izrezane iznutra posebne žljebove (možda ima rupa).Umetnite petlju linije u ovaj utor.
Namotajte konop oko kalema okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Potrebno je popuniti kabel što je ravnomjernije moguće, zavoji bi trebali ležati bez preklapanja i s dobrom napetošću. Kada je namotavanje završeno, ostavite slobodne krajeve konopa duge oko 20 cm i učvrstite ih u utore na bočnim stranama koluta.
Sastavite glavu za košnju. Prije nego što konačno sastavite dodatak, svakako umetnite oprugu i podlošku (ako je dostupno). Postavite kalem u tijelo i provucite krajeve užeta kroz rupe ili ušice.
Stavite poklopac i pričvrstite ga zasunima.
Pričvrstite adapter natrag na osovinu mjenjača, također ga pričvrstite odvijačem. Morat ćete zavrnuti zavojnicu trimera ulijevo (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).
U prodaji je veliki broj glava trimera (ne automatskih) koje su niske cijene i dobre kvalitete. Ali ponekad nastaju situacije, na primjer, u seoskoj kući, kada se svitak trimera pokvario i njegov popravak je nemoguć, trgovina je daleko, ali morate kositi. U tom slučaju možete brzo, doslovno za nekoliko minuta, napraviti jednostavan dodatak trimera za pričvršćivanje ribarske linije od obične šperploče debljine 10-12 mm.
Uzmite komad šperploče ili PCB-a i na njemu nacrtajte krug promjera oko 14 cm.
Za rezanje diska koristite ubodnu pilu ili metalnu pilu.
Izbušite rupu u sredini diska koja odgovara promjeru osovine mjenjača. Nemojte zaboraviti staviti podlošku na njega prije ugradnje diska na osovinu.
Na rubove diska mogu se zašrafiti mali kutovi ili se mogu napraviti 1-2 rupe na suprotnim stranama. Oni će služiti za punjenje ribarske linije u njima.
Nekoliko vijaka može se uvrnuti u šperploču kako bi se učvrstila linija.
Ovaj domaći dodatak za košnju pričvršćen je na osovinu. s maticom ... Neće uspjeti zategnuti ili odvrnuti maticu bez fiksiranja osovine. Za zamjenu kabela bit će dovoljno otpustiti vijke, umetnuti komad linije potrebne duljine i ponovno ga pritisnuti.
Također, može se izraditi i nastavak za košnju za pričvršćivanje užeta na njega od metalnog lima. Kako to učiniti može se razumjeti iz sljedećeg videa.
VIDEO
Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.
Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.
Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.
Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.
Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.
Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje.Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili kalemom izvan linije.
ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s ručkom u obliku slova U, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.
Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:
Motor trimera ne povećava brzinu;
Slom grupe cilindar-klip (CPG);
Neispravnosti paljenja;
Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe
Glavna jedinica bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može otkazati zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.
Podmazivanje jedinica za trljanje u benzinskoj četkici provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, prilikom pokretanja trimera, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.
Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.
Dizajn svjećice za paljenje
U ovoj situaciji, vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti nedostatak kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.
Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i kao rezultat toga smanjiti snagu strimera .
Zamašnjak za paljenje sa zavojnicom
Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.
Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:
Komponente sustava goriva trimera
zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.
Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača.Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.
Ako gorivo uđe u rasplinjač, mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.
Trimer karburator s vijcima za podešavanje
Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i otpustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.
Jedan od čestih kvarova benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage pri povećanju brzine (kosa staje).
Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.
Spool za trimer vlastitim rukama.
Sofa Expert 1 kategorija 2 หลาย เดือน ก่อน
Sergej Šepel 2 หลาย เดือน ก่อน
Sranje je potpuna.. U redu je kositi travnjak.. Ali ako kosiš za ozbiljno, onda zamahneš ove čvorove i promijeniš konac jer se vrlo brzo briše.. Pokaži kako kosi ovu zalutalu barem do zadnjice do temelja ili pored betonske staze..
Vyacheslav Sinelnikov 2 หลาย เดือน ก่อน
Shepel. Gledate video pa vičete. Njegov trimer je mali, dacha. Od toga i savjeti za ljetne stanovnike. On ne dovodi stranicu u ozbiljan rad. A ti?
Nikolaj Razinkov 2 หลาย เดือน ก่อน
Nikolaj Razinkov 2 หลาย เดือน ก่อน
Oleg Kostetsky 2 หลาย เดือน ก่อน
Vaš video je bio jako dobro osmišljen i pomogao mi je riješiti problem sa špulicom, a nisam pokušao staviti stezaljku unutar cijevi za spajanje žica i provući vod kroz nju i stegnuti ga vijkom ili će se vijak izbrisati . Druga ideja je provući uže za pecanje kroz cijev, a zatim je omotati oko cijevi i provući je po drugi put kroz petlju s dva kraja užeta. Ispala mi je 2. opcija, ali je nisam isprobao na velikoj površini. Ako odgovara, komentirajte
Andrey Kotov 2 หลาย เดือน ก่อน
Ovo nije druga godina da to radim. Imam i uže debelih stijenki, samo na mjestu noktiju. središnji čvor. a liniju sam povećao skinuvši crnu suknju sa straže! Kosim duplo brže, možda tri!
Nikolaj Stadnik 3 หลาย เดือน ก่อน
A ako umjesto užeta koristite metalni kabel od oko 1 mm?
MrHomePractic 3 หลาย เดือน ก่อน
POKUŠAO, napunio sam kabel bicikla, pokus nije prošao, kabel se za 5 sekundi ispuhne i leti.
Električna kosa ili trimer, kao i svaki električni alat, imaju ograničen vijek trajanja. S povećanjem intenziteta rada, iz različitih razloga, život uređaja se smanjuje.
Trebate biti spremni da se u svakom trenutku tijekom rada električna kosa može pokvariti, ali takve situacije možete izbjeći ako redovito rastavljate, pregledavate i revidirate sve bitne elemente kose.
Neispravnosti električnih kosa mogu biti vrlo raznolike, to može biti ili kvar u električnom dijelu motora i ožičenja, kao iu mehaničkom dijelu.
U većini slučajeva nije teško popraviti trimer ili kosu i to možete učiniti sami ako postoji minimalni alat i osnovni pojmovi u tehnologiji. Pa, za čitatelje stranice elektt.blogspot.com otkrit ću glavne greške i tajne za brz i pouzdan popravak vaše električne kose, razmotrite primjer popravka električnih kosa Bosch i Gardener.
Dizajn većine električnih pletenica nije složen uređaj, glavne komponente, bilo da se radi o trimeru ili pletenici, su elektromotor, strujna žica, gumb s kondenzatorom, kalem s linijom koja je pričvršćena na osovinu motora ili složenije mehaničke opcije za pletenice gdje se moment s motora prenosi na kalem preko fleksibilne osovine, ali među električnim opcijama za pletenice, ova opcija je rijetka.
Za prepoznavanje kvarova električnog dijela, u pravilu, samo jedan pregled nije dovoljan, potreban vam je multimetar ili barem tester s tonom biranja.
Provjera počinje s kabelom za napajanje, ako je oštećen, popravlja se ili mijenja.
Napon bi se trebao pojaviti kada se pritisne gumb, ako je napon prisutan, onda možemo sa sigurnošću reći da je motor trimera neispravan, mora se odspojiti i pažljivo pregledati.
Koristeći multimetar u načinu testiranja otpora (najmanja granica je Ohma), dodirujte kontakte četkica ili same grafitne četke sondama, tester bi trebao pokazati otpor ne veći od 100 Ohma.
Ako je otpor beskonačan (jedinica na multimetru), pokušajte okrenuti osovinu motora bez uklanjanja sondi.
Sljedeći postupak može se koristiti za utvrđivanje specifičnog uzroka kvara motora kada četke motora ne zvone.
Motori kolektora u ovim uređajima su raspoređeni na način da su namoti statora i rotora spojeni serijski, a kod skupih modela elektromotora na ovaj serijski krug (110 stupnjeva) spojen je i toplinski relej, takav relej u normalnom uvjetima drži kontakt za napajanje zatvorenim.
Za identifikaciju krivca kvara potrebno je ukloniti izolaciju u obliku kambrika s fluoroplastike gdje su spojeni namoti i toplinski relej i svaki namot posebno zazvoniti multimetrom, kao i sam toplinski relej.
Najopterećeniji mehanički elementi električnih kosa su ležajevi i trimer kolut (kalem).
Red je istekao. Prema priloženim uputama, namotajte uže za pecanje na kalem.
Linija je zapetljana. Ako kolut nije oštećen, tada morate rezati ili odmotati konopac i, ako je potrebno, premotati cijelu kalem.
Linija je zaglavljena. Zbog prilično intenzivnog rada i visokog pregrijavanja, plastične konopce užeta mogu se spojiti jedna s drugom. Potrebno je premotati kalem novom konopom i pregledati oštećenje same špulice.
Motor radi, ali kalem se ne okreće.Najvjerojatnije je došlo do oštećenja strukture koluta s linijom. Točke pričvršćivanja na dnu kalema mogu se odlomiti, morate potpuno rastaviti špulicu i, ako je potrebno, modificirati nosač ili ga potpuno zamijeniti. U većini električnih trimera, špulica se svojim plastičnim kućištem jednostavno pritisne na osovinu motora i, ako se pregrije, kada se plastika otopi, može se okrenuti i potpuno odletjeti.
Oba uređaja nisu davala znakove života, u uključenom stanju motori nisu radili.
Kućište za oba uređaja sastoji se od dvije polovice, samorezni vijci su na jednoj strani, što je prikladno za rastavljanje.
Nakon rastavljanja, nastavljamo s pregledom unutrašnjosti i otklanjanjem kvarova.
Prilikom pregleda pronađen je na motoru trimer Bosch , na jednoj od četkica, koja je fiksirana tlačnom oprugom, odletjela je bakrena vodljiva žica, što je prirodno bio razlog izostanka napona na četkama te se motor nije okretao.
Žica je vraćena na svoje mjesto, a usput su očišćeni kolektorski jastučići, mekom krpom natopljenom alkoholom, do bakrenog sjaja. Četke su bile u dobrom stanju i nisu ih trebale mijenjati.
Također je utvrđeno da prekidač ne stvara pouzdan električni kontakt, bilo je potrebno pritisnuti gumb s naporom, odlučeno je rastaviti gumb, njegovi kontakti su očišćeni od naslaga ugljika i podmazani KONTAKT S-61 tekućim zaštitnim sprejom .
S električna kosa VRTLAR nije bilo tako jednostavno, ležala je dosta dugo u slomljenom stanju, a u doslovnom smislu riječi "slomljena", njezina šipka na kućištu motora bila je slomljena na pola, očito tako teški su bili uvjeti njenog rada .
Uz pomoć perforiranih ploča od nosača metalnog profila nije pametno napravljen novi nosač karoserije motora na električnu pletenicu. Integritet strukture je obnovljen, doduše ne na estetski, ali na pouzdan način, jer je u električnom aparaturu njegova glavna funkcija funkcionalnost.
Osovina motora se osjetno jako okretala; unutarnjim pregledom otkrivene su izgorjele kolektorske ploče i istrošene četke. Ploče su brušene do sjaja, a četke su zamijenjene novima.
S obzirom na dug rad bez podmazivanja i naknadno skladištenje uređaja u agresivnom okruženju, ležajevi su malo zapeli i osovina motora se neprirodno vrti s poteškoćama.
Daljnjim pregledom električnog dijela došlo se do tipke, potpuno je polomljena od nosača, iako je bila pritisnuta, ali je tester pokazao neispravnost. Dugme nije sklopivo pa je zamijenjeno novim. Pričvršćivači su morali biti restaurirani toplim ljepilom.
Osim polomljene šipke, napukla je plastična zaštita, očito je netko nije slabo ispustio. Kos je mogao raditi s njim, ali je odlučeno, koliko je to moguće, obnoviti zaštitnu konstrukciju.
Naravno, jednostavno lijepljenje tako opterećenog i udarnog predmeta ljepilom ne bi bilo pouzdano rješenje. Stoga su pomoću istih perforiranih ploča od metalnog profila izrađena dva nosača koji su stvarali “monolitni” spoj između dva dijela napuklog tijela.
Prilikom sastavljanja motorne kose ustanovljeno je da je šipka na mjestima pričvršćenja ručke bila loše fiksirana i zakrenuta, pa su mjesta na kojima su plastične izbočine tijela ručke bile pritisnute na metal šipke dodatno zabrtvljene s traka platnene trake. Sada dizajn nema dodatnog zazora.
Spool (spool) istječe iz linije.U većini špula, pomicanje mreže je poluautomatsko, laganim udarcem opruge o tlo, konopa se dovodi do izlaza. Ako se konopac ne hrani, tada morate ukloniti i rastaviti kalem - kalem i, ako je potrebno, namotati novu liniju.
Linija može biti preduga zbog činjenice da je oštrica, koja je namijenjena za rezanje viška linije po dužini, tupa ili uopće ne postoji.
Jako brujanje i vibracije tijekom rada motora mogu ukazivati na to da je ležajima potrebno podmazivanje ili da su u potpunosti potrošili svoj resurs.
Većina elektromotora u kosama i trimerima su kolektorskog tipa i nemaju regulator brzine, sa smanjenjem napona u mreži, brzina i snaga se smanjuju.
Ne okreće li se motor? Gledamo prisutnost napajanja na utikaču, ako je sve u redu, uređaj treba rastaviti.
Pomoću multimetra (testera) najprije zazvonite kabel za napajanje, osigurač, ako ga postoji, i tipku.
Kabel može biti prekinut, u tom slučaju motor može povremeno startati.
Video (kliknite za reprodukciju).
Neki elektromotori opremljeni su toplinskim osiguračem koji je ugrađen u kućište motora i koji se aktivira zbog pregrijavanja ili jednostavno nije uspio. Ispravan toplinski osigurač mora vratiti svoj rad kada se motor ohladi.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
