Popravak kardanskog zgloba za Niva Chevrolet kardansko vratilo vlastitim rukama

Detaljno: uradi sam popravak CV zgloba za pogonsku osovinu Niva Chevrolet od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Danas imamo na popravku automobil Chevrolet Niva, proizveden 2012. godine, na kojem je potrebno zamijeniti zglob osovine propelera. Problem s CV zglobom nastao je zbog poderane antere, vlasnik automobila to nije primijetio na vrijeme, zbog čega su tamo dospjeli cestovni prah i prljavština, a pojavili su se i neugodni zvukovi tijekom vožnje.

Bacimo se na posao, skinemo kardan tako što odvrnemo 4 matice na mostu sa svake strane (ključ 13), skinemo dio zaštite. Radi praktičnosti rada, uzdužni mlazni potisak je odvrnut. Rastavljamo kardan.

Prije početka popravka kupljen je komplet za popravak kardana, njegov broj u katalogu rezervnih dijelova: 21214-2201160. Komplet uključuje prtljažnik, mast, separator, dvije stezaljke, nove matice, graver, čepove, čep i upute za montažu.

Uklonite utikač pomoću odvijača:

Uklonite graničnik za vanjsku fiksaciju. Iz kompleta za popravak prvo ugradimo stezaljku, zatim prtljažnik, dodamo mazivo:

Stavili smo čep, dok se njegove dimenzije nisu malo poklopile, morali smo ići na okretač. Uzimamo separator, uklanjamo s njega pričvrsne stezaljke i stavljamo ga. Trpamo mast u separator, općenito nije bilo dovoljno iz kompleta za popravak, morao sam dodati malo svoje. Stavili smo kardan na mjesto.

Video zamjene CV zgloba pogonske osovine u Chevrolet Nivi:

Sigurnosni video kako zamijeniti cv zglob pogonske osovine u Chevrolet Nivi:

Priručnik za Chevrolet Niva 1. generacije (2002-2018) rad, održavanje, popravak, modernizacija, modifikacija, lude ručke, dovođenje na pamet

Radove izvodimo na razglednom jarku ili nadvožnjaku. Tijekom rada, morat ćete okrenuti pogonsko vratilo, stoga stavite stroj u neutralni položaj i otpustite ručicu parkirne kočnice. Stroj je moguće objesiti na jedan stup s prednje ili stražnje strane (ovisno o tome koju osovinu treba ukloniti). U tom slučaju ne morate kotrljati automobil da biste okrenuli osovinu.

Video (kliknite za reprodukciju).

Postupak uklanjanja za prednje i stražnje pogonske osovine je isti. Ugrađujemo podesivi graničnik ispod prijenosnog kućišta. Pomoću glave "13" s produžnim kabelom odvijte četiri matice koje pričvršćuju bočne nosače ovjesa prijenosnog kućišta i dvije matice poprečne grede stražnjeg nosača prijenosnog kućišta.

Spuštamo prijenosno kućište na graničnik tako da se skida s montažnih vijaka.

Okrećući osovinu otvorenim ključem "13", zauzvrat odvrnite četiri matice koje pričvršćuju osovinu na prirubnicu pogonske osovine.

Matice su opremljene teflonskim umetcima kako bi se spriječilo spontano otpuštanje. Preporuča se ne dopustiti ponovnu upotrebu orašastih plodova i odmah ih zamijeniti novima.

Da biste uklonili matice, umetnite montažnu oštricu u razmak između CV spoja i prirubnice, a zatim pritisnite CV spoj tako da se lagano pomiče duž utora osovine i omogućuje vam uklanjanje odvrnutih matica.

Zatim stisnemo CV spoj s dvije montažne oštrice tako da pričvrsne igle izađu iz rupa u prirubnici pogonske osovine.

Kućište prijenosa, uklonjeno s montažnih vijaka, omogućuje to. Ako ne oslobodite prijenosno kućište, tada slobodan hod urezanih zglobova oba CV zgloba neće biti dovoljan.

Držeći pogonsku osovinu slobodnom rukom, odvrnite četiri matice koje pričvršćuju osovinu na prirubnicu prijenosnog kućišta...

Ugradite pogonsku osovinu obrnutim redoslijedom.

Kao automobil iz klase SUV-ova, Chevrolet Niva, odnosno, opremljen je pogonom na sve kotače.Ali kako se, ako ne kardanski prijenos, okretni moment može prenijeti s prijenosnog kućišta na kotače. Danas ćemo razmotriti potpunu sliku stražnjeg kardana automobila Chevrolet Niva, njegove značajke, strukturu, kako se zamjenjuje ako postoje neispravni kvarovi.

Kardanski pogon je šuplja čelična cijev. Debljina metala cijevi je 1 do 2 mm. Zavareni na ovu cijev s obje strane:

Vilica druge šarke spojena je na urezani vrh i na nju se stavlja. Tako je osigurana žljebova veza. Ovaj spoj je nužno zapečaćen žlijezdom, koja je ugrađena na kliznu vilicu.

Dakle, okretni moment na automobilu Chevrolet Niva prenosi se preko kardana (prednji i stražnji), ali nas zanima samo stražnji. Na Chevrolet Nivi dizajn prednjih i stražnjih kardanskih zglobova gotovo je isti, razlika je samo u duljini uređaja.

Na restiliziranim modelima, dizajn osovine propelera ima poboljšani izgled, a na modelima od 2010. godine Chevrolet Niva je opremljena pogonskom osovinom sa šarkama jednakih kutnih krajeva. Komponente stražnjeg kardanskog zgloba modela Chevrolet Niva do 2010. i kardanskog zgloba modela iz 2010. prikazane su na fotografiji ispod.

Slika "A" prikazuje čeličnu osnovu koja se zove osovina (2). S obje strane na krajevima se nalaze križevi, s jedne strane spojeni prirubnicom osovine (1) i prirubnicom klizanja vilice (4). Tu je i klizna vilica (3). Na restiliziranim modelima, kardanski dizajn već je dobio prepoznatljiv izgled od ranijih modifikacija Chevy Nive, a predstavlja osovinu sa šarkama jednakih kutnih brzina (B). Na slici se vidi da se osovina sastoji od cijevi (7), samog SHRUS uređaja (5) s obje strane i, naravno, prašnika. Prtljažnik je dizajniran da zaštiti spoj od ulaska ne samo prašine, već i vode i prljavštine. I također sprječava istjecanje masnoće.

Provjera operativnosti provodi se na uključenom neutralnom zupčaniku PP kutije. Automobil se vozi na nadvožnjak ili revizionu jamu i stavlja cipele ispod kotača kako bi se automobil mogao kretati bez kotrljanja s nadvožnjaka. Nastavljamo s aktivnostima provjere. Provjera se provodi za obje vrste konstrukcija:

Vanjski pregled. Pregledavaju se svi spojevi, ima li popuštanja pritezanja vijaka, u kakvom je stanju prtljažnik.
Zatim se objema rukama uhvati osovina na strani gdje se provjeravaju spojevi, a drhtanje se vrši oštrim pokretima. Ako postoji blagi zazor, onda je dizajn neispravan. Ne smije biti povratne reakcije.
Oštrim pokretima potrebno je okretati osovinu oko svoje osi rotacije, držeći jednom rukom utikač-prirubnicu šarke. Ne smije biti obodnih praznina.

Pročitajte također: DIY popravak perilice rublja siemens

Vozilo se postavlja na nadvožnjak. Na kontrolnoj točki ručica je u neutralnom položaju, a parkirna kočnica u donjem položaju. Cipele su postavljene ispod kotača radi sigurnosti.

Prije izvođenja demontaže potrebno je napraviti zareze na krajevima prirubnica, pogonskoj osovini i prijenosnom kućištu na spojevima. To će pomoći vratiti osovinu u prvobitni položaj bez potrebe za balansiranjem.

Slika - DIY Niva Chevrolet popravak zgloba pogonskog vratila

Matica kardanskog nosača je odvrnuta, dok podupire vijak tako da se ne okreće.

Sve matice za pričvršćivanje se odvrću na isti način. Na jednoj strani su ih četiri. Matice su obložene teflonom kako bi se spriječilo samorotiranje.

Nakon uklanjanja, čak i ako osovina nije zamijenjena, preporuča se zamijeniti matice novima.

Tri pričvrsna vijka se uklanjaju s jedne strane, a četvrti se ostavlja da pričvrsti proizvod u izvornom položaju.

Izvodimo operacije odvrtanja matica s druge strane pričvršćivanja. Redoslijed odvrtanja nije bitan.

Posljednji vijak se uklanja s jedne strane i kardan se uklanja, dok se njegovi dijelovi svode na utor.

Proizvod je uklonjen, sada je u popravku, a ako je nemoguće, zamjenjuje se novim. Redoslijed ugradnje je obrnut od uklanjanja.

Mnogi vlasnici Shniva voze upravo nove modele, pa će im biti relevantno predstaviti postupak uklanjanja kardanskog zgloba iz kardanskog zgloba.

Ne možete držati osovinu, ali je pričvrstite jakim užetom na dno automobila, dobro, ili upotrijebite pomoć prijatelja.

Vrijedno je obratiti posebnu pozornost na tako važno pitanje: Kako pravilno staviti prtljažnik na CV zglob? Ovo pitanje je prepuno svoje popularnosti na forumima, ali nažalost malo ljudi obraća pažnju na takve prilagođene stranice. Dakle, u nastavku je opisano kako se mijenja prtljažnik na kardanskom zglobu s CV zglobovima SUV-a Niva Chevrolet:

Nova čizma se kupuje, po potrebi i dvije, jer se po jedan proizvod nalazi s obje strane. Cijena jednog je oko 150-200 rubalja.
Kardan se uklanja, redoslijed je gore opisan.
Izvadimo uređaj iz jame i nastavimo s uklanjanjem stare istrošene čizme. Utikač se uklanja sa stražnje strane šarke.
Potporni prsten se skida sa spline dijela, a zatim se uklanja šarka.
Na strani na kojoj se stavlja prtljažnik ugrađuje se još jedan pričvrsni prsten, koji se također mora ukloniti.
Vadimo šarku, a redoslijed dijelova mora se zapamtiti. Istrošena čizma se uklanja.

Prtljažnik se može ukloniti rezanjem, ovaj slijed koraka je neophodan za ugradnju novog elementa.

Svi dijelovi se operu, zatim podmažu i stavljaju natrag.

Prtljažnik se u početku stavlja na osovinu, a zatim i na sve ostale dijelove.

Na prtljažniku su ugrađene stezaljke.

Slično, prtljažnik se zamjenjuje s druge strane. Sve je spremno za sastavljanje kardana na svoje mjesto.

Tako će svaki vozač automobila Chevrolet Niva moći samostalno zamijeniti kardan koristeći ove podatke, bez obzira na godinu izlaska njegovog SUV-a. Uspješan popravak, dragi Shnivavody!

Još uvijek mislite da je dijagnostika automobila teška?

Ako čitate ove retke, onda vas zanima nešto učiniti sami u autu i stvarno spasitijer to već znaš:

STO lomat veliki novac za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
Da biste otkrili pogrešku, morate otići do stručnjaka
U servisima rade jednostavni ključevi, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka

I naravno da ste umorni od bacanja novca, i nema govora o stalnoj vožnji po servisu, onda vam treba jednostavan ELM327 AUTOSSCANER koji se spaja na bilo koji auto i preko običnog pametnog telefona uvijek ćete naći problem, isplati CHECK i uštedi puno.

Ovaj skener smo sami testirali na različitim strojevima i pokazao je izvrsne rezultate, sada ga preporučamo SVIMA! Kako ne biste nasjeli na kinesku krivotvorinu, ovdje objavljujemo poveznicu na službenu stranicu AutoScannera.

Kardanski pogon je šuplja čelična cijev. Debljina metala cijevi je 1 do 2 mm. Zavareni na ovu cijev s obje strane:

Pročitajte također: DIY crteži postolja za popravak glave cilindra

Vrste kardanskih vratila

1. Prorezni vrh;
2. Vilica šarke.

Vilica druge šarke spojena je na urezani vrh i na nju se stavlja. Tako je osigurana žljebova veza. Ovaj spoj je nužno zapečaćen žlijezdom, koja je ugrađena na kliznu vilicu.

Usporedba kardanskih vratila starog i novog modela

Slika "A" prikazuje čeličnu osnovu koja se zove osovina (2). S obje strane, na krajevima, nalaze se križevi (njihovu namjenu i dizajn možete pronaći u odgovarajućem članku), spojeni s jedne strane prirubnicom osovine (1) i prirubnicom kliznog viljuška (4). Tu je i klizna vilica (3). Na restiliziranim modelima, kardanski dizajn već je dobio prepoznatljiv izgled od ranijih modifikacija Chevy Nive, a predstavlja osovinu sa šarkama jednakih kutnih brzina (B). Na slici se vidi da se osovina sastoji od cijevi (7), samog SHRUS uređaja (5) s obje strane i, naravno, prašnika. Prtljažnik je dizajniran da zaštiti spoj od ulaska ne samo prašine, već i vode i prljavštine. I također sprječava istjecanje masnoće.
Provjera ispravnosti kardanskog mjenjača

1. Vanjski pregled. Pregledavaju se svi spojevi, ima li popuštanja pritezanja vijaka, u kakvom je stanju prtljažnik.
2. Zatim se objema rukama uhvati osovina na strani gdje se provjeravaju spojevi, a drhtanje se vrši oštrim pokretima. Ako postoji blagi zazor, onda je dizajn neispravan. Ne smije biti povratne reakcije.
3. Oštrim pokretima potrebno je okretati osovinu oko osi njezine rotacije, držeći jednom rukom utikač-prirubnicu šarke. Ne smije biti obodnih praznina.

Kada dizajn uređaja, da tako kažemo, izgubi ravnotežu ploča, ili se zamijene svi dijelovi proizvoda, tada je po završetku neophodno ponovno balansirati osovinu propelera. Ako se nakon balansiranja problemi s kvarom proizvoda ne otklone, vratilo se zamjenjuje sa svim elementima. Ako osovina nije uravnotežena, to će postupno dovesti do povećanja broja vibracija, posebno pri brzini od 60-80 km / h.Balansiranje kardana provodi se ili posjetom servisu, gdje će majstori obaviti sve povezane radove, ili samostalno, što će uštedjeti financije. Ali to je druga priča.Uklanjanje i zamjena osovine propeleraUklanjanje i zatim zamjena kardana na razinama opreme Chevrolet Niva do 2010. provodi se sljedećim redoslijedom:1. Vozilo se postavlja na nadvožnjak. Na kontrolnoj točki ručica je u neutralnom položaju, a parkirna kočnica u donjem položaju. Cipele su postavljene ispod kotača radi sigurnosti.
2. Prije izvođenja demontaže potrebno je napraviti zareze na krajevima prirubnica, pogonskoj osovini i prijenosnom kućištu na spojevima. To će pomoći vratiti osovinu u prvobitni položaj bez potrebe za balansiranjem. Slika - DIY Niva Chevrolet popravak zgloba pogonskog vratila

Matice osovine

3. Odvijte maticu držača kardanskog zgloba dok podupirete vijak tako da se ne okreće.
4. Na isti način odvijte sve matice za pričvršćivanje. Na jednoj strani su ih četiri. Matice su obložene teflonom kako bi se spriječilo samorotiranje.

Nakon uklanjanja, čak i ako osovina nije zamijenjena, preporuča se zamijeniti matice novima.

5. Tri pričvrsna vijka se uklanjaju s jedne strane, a četvrti je ostavljen da učvrsti proizvod u izvornom položaju.
6. Operacije za odvrtanje matica izvode se s druge strane pričvršćivanja. Redoslijed odvrtanja nije bitan.
7. Posljednji vijak se uklanja s jedne strane i kardan se uklanja, dok se njegovi dijelovi svode na utor.
8. Proizvod se uklanja, sada se radi na popravku, a ako je nemoguće, zamjenjuje se novim. Redoslijed ugradnje je obrnut od uklanjanja.

Mnogi vlasnici Chevrolet Niva voze upravo na novim modelima, pa će im biti relevantno predstaviti postupak skidanja kardanskog zgloba iz kardanskog zgloba.

Spoj osovine s prijenosnim kućištem

Ne možete držati osovinu, ali je pričvrstite jakim užetom na dno automobila, dobro, ili upotrijebite pomoć prijatelja.

1. Nova čizma se kupuje po potrebi dvije, jer se po jedan proizvod nalazi s obje strane. Cijena jednog je oko 150-200 rubalja.
2. Kardan se uklanja, redoslijed je gore opisan.
3. Vadimo uređaj iz jame i prelazimo na uklanjanje stare dotrajale prtljažnike. Utikač se uklanja sa stražnje strane šarke.
4. Potporni prsten se skida sa spline dijela, a zatim se uklanja šarka.
5. Na strani na kojoj se stavlja prtljažnik ugrađuje se još jedan pričvrsni prsten koji se također mora skinuti.
6. Vadimo šarku, a redoslijed rasporeda dijelova mora se zapamtiti. Istrošena čizma se uklanja.

Pročitajte također: Popravak letve upravljača wv t4 uradi sam

Prtljažnik se može ukloniti rezanjem, ovaj slijed koraka je neophodan za ugradnju novog elementa.

7. Svi dijelovi se operu, zatim podmažu i vraćaju.

Mast za CV zglobove
8. Prtljažnik se u početku stavlja na osovinu, a zatim i svi ostali dijelovi.
9. Stege su ugrađene na prtljažnik.
10. Na isti način mijenja se i prtljažnik s druge strane. Sve je spremno za sastavljanje kardana na svoje mjesto.

Tako će svaki vozač automobila Chevrolet Niva moći samostalno zamijeniti kardan koristeći ove podatke, bez obzira na godinu izlaska njegovog SUV-a. Uspješan popravak, dragi Shnivavody!

Video je prenio Sergej Kondakov
Potražite Sergeja Kondakova prije 3 godine

Sastavljanje i rastavljanje novog kardanskog zgloba je ponekad kao igra "Rubikove kocke" ako su prodavači prodali CV zglob rastavljenog i kako ga ponovno sastaviti radi ugradnje, komad papira ima svoje značenje.

Rezervne dijelove za srp i čekić možete naručiti na veliko uz dostavu u veleprodajnoj tvrtki VolgaDetal (Togliatti).Auto dijelovi SICKLE i MOLOT (Saratov) u VAZ-u Auto dijelovi SICKLE i MOLOT (Saratov) u UAZ-u Želite li naručiti autodijelove na veliko u VAZ-u, UAZ-u, GAZ-u, ZIL-u, KAMAZ-u, Largusu putem telefona? Pogledajte kontakte na našoj web stranici:

Međuosovina VAZ-2121, VAZ-21218, VAZ-2131 (Niva, Lada 4 × 4) pomoću dvostrukih elastičnih spojnica

Kako sastaviti VANJSKI CV ZGLOB (Granata)

Komplet poklopca za unutarnji pogon sa stezaljkama i mašću SHRUS-4, VAZ 2108, 2110, 2170, 1118, 2190. Od gume proizvedene po recepturi TM SEVI. Lubrikant sa molibden disulfidom 160 gr.

Ugradnja vremenskih oznaka na VAZ (LADA) 21214 NIVA. Oprostite na kvaliteti. Kamera je sjela.

prtljažnik na CV zglobu se potrgao kod mosta, odvrnuo matice sa klinova sa razdjelnika i s mosta, a ne mogu skinuti kardan, ometaju igle. Bezuspješno.

Općenito, iz mog iskustva, najlakši način: odvrnete dugačke mlazne šipke i kardan vam pada u ruke

Hvala na savjetu sad ću probati. Ali hoće li to raditi bez jame?

Znam da su ga dečki sa foruma na tlu odvrnuli i izvukli alatom za montažu, ali nije mi išlo... Digao sam auto i stavio ga na postolje, odvrnuo duge šipke i kardan je ispao savršeno_

Hvala na savjetu sad ću probati. Ali hoće li to raditi bez jame?

Sutra u jamu pobjeda.Odvrni razdatku i pomakni je u stranu.

Ovo je ispravno rješenje, popustite materijal i problem je riješen sretno u ovoj nije lakoj stvari)))

Naš grad nije velik, obišao je sve autokuće, a ima ih desetak, a niti jedna nema CV zglob na kardanu. Naručio sam ga u jednom, komplet za popravak kardanskog CV zgloba košta 2400 rubalja. Već mislim da nije bolje staviti stražnji dio na poprečne dijelove.

Također mislim staviti stražnji kardan na križnice. Ako ga stavim, hoće li šok nestati pri radu sa spojkom?

pokušajte zategnuti maticu na prirubnici mosta. samo budi oprezan. nemojte previše zategnuti odstojni rukavac. možda je ovdje popustila i došlo je do povratne reakcije. dakle udarci.

Kardan se može lako ukloniti. nema potrebe dirati nikakve mlazne šipke i materijale. u normalnom stanju, žlica je gotovo potpuno uvučena u zahvat. nije ga moguće stisnuti i skinuti klinove s prirubnice mosta, čak ni uz pomoć šipke. trebaš se otkinuti. podignite karoseriju automobila elementarnom dizalicom. razmak između mosta i tijela (a samim tim i razdatka) počinje se povećavati. kardan postaje kratak. te će ispasti iz same prirubnice. ne pretjerujte, inače ćete napisati kako ga umetnuti natrag, kardan će biti prekratak. Ja ne dobivam orahe na orahe... hahaha sretno!

Svejedno, PK je trebalo olabaviti, poprečno pričvršćivanje je skroz odvrnuto, a ostale matice su olabavljene, PK je povučen naprijed i Ksrdan je uklonjen. Rastavio sam CV spoj, oprao, skupio tamo praktički nikakav zazor.Usljed toga sam zamijenio kućište, stavio novo mazivo i pustio novi CV zglob da leži u rezervi.vozio,sve je u redu nema buke.Ukratko,trebaš imati nove prašnike na lageru i češće gledaj ispod auta.

Chevrolet Niva ima tvorničku oznaku VAZ 2123. Ovaj automobil je zamišljen da zamijeni zastarjeli model VAZ 2121. Međutim, oba se automobila danas proizvode u tvornici VAZ-a i svaki od njih nalazi svog kupca. Chevrolet Niva VAZ 2123 ima više udobnosti za vozača i putnike. Starija Niva Vaz 2121 bolje se ponaša na ozbiljnim terenskim uvjetima. Također ima veći prednji prevjes pa se može nositi s prilično strmim nagibima.

Oba automobila imaju stalni pogon na četiri kotača i prijenosno kućište s reduktorom. Strukturno, Chevrolet Niva Vaz 2123 i uobičajena Niva Vaz 2121 imaju mnogo zajedničkih čvorova. Automobili su prilično jednostavni za održavanje, a zamjena nekih dijelova koji su pokvarili nije težak zadatak za iskusnog vozača.

Pročitajte također: DIY popravak matrice lg televizora

Danas se Chevrolet Niva Vaz 2123 proizvodi s modernom dodatnom opremom. Konkretno, stavljaju na automobil:

ABS;
Zračni jastuci;
Servo upravljač;
Klima uređaj.

U svom cjenovnom rangu ovaj automobil praktički nema konkurenciju s identičnim off-road potencijalom. No, mnogi kritiziraju motor male snage koji je naslijedila od modela Vaz 2121. Tek je malo modificiran. Ovom motoru očito nedostaje snage. To je samo 80 konjskih snaga, što prema modernim standardima nije dovoljno ni za kompaktni gradski automobil, a da ne spominjemo punopravni SUV. Otuda i prilično visoka potrošnja benzina. Osim toga, na učinkovitost negativno utječe i činjenica da je pogon na sva četiri kotača trajan.

Kvaliteta izrade Chevrolet Niva Vaz 2123 značajno se poboljšala posljednjih godina. Rezervni dijelovi su uvijek dostupni, a postoji i pregršt servisa koji su spremni servisirati ovaj automobil u cijeloj zemlji.

Vaz 2123 ili Chevrolet Niva, kao i njegov prethodnik Vaz 2121, ima i stražnju i prednju pogonsku osovinu. Oba čvora su dovoljno pouzdana. Pogonsko vratilo Chevrolet Niva sastoji se od elemenata kao što su:

Vratilo;
Dva križa;
Klizna vilica;
Brtve i dijelovi za pričvršćivanje.

Stražnja propelerna osovina Niva

Prije uklanjanja stražnje osovine propelera Chevrolet Nive, morate postaviti ručicu mjenjača u neutralni položaj i otpustiti ručnu kočnicu. Kako bi se održala ravnoteža osovine propelera nakon ugradnje natrag na automobil, prilikom skidanja označite bojom ili bušilicom položaj kućišta osovine i držača poprečnog dijela osovine pogonskog zupčanika diferencijala.

Prije uklanjanja vijaka i stezaljki koje pričvršćuju stražnji kraj osovine propelera na stražnji diferencijal, potrebno je označiti relativni položaj držača i križa kardanskog zgloba.

Međufaza je prošla. Sada, da biste uklonili kardanski zglob, odvrnite vijke i uklonite stezaljke stražnjeg kardanskog zgloba. Kako biste spriječili okretanje osovine propelera prilikom otpuštanja vijaka prirubnice, provucite odvijač kroz držač poprečnog dijela. Poklopce igličastih ležajeva pričvrstimo na poprečno tijelo trakom ili izolacijskom trakom kako bismo izbjegli pad kada se vratilo propelera.

Spuštamo osovinu propelera, odnosno njenu stražnju stranu. Nakon toga uklanjamo kardan, odnosno njegov prednji dio iz prijenosnog kućišta. Nakon uklanjanja kardana, prijenosno kućište je zamotano u običnu plastičnu vrećicu. To je potrebno kako bi se spriječio gubitak tekućine za prijenos, kao i za sprječavanje onečišćenja unutarnjih elemenata uklonjene osovine propelera.

Prilikom vraćanja kardana na mjesto, trebate koristiti stezaljke držača poprečnog dijela. Potrebno je izvaditi plastičnu vrećicu iz prijenosnog kućišta i pažljivo obrisati oslobođenu površinu. Zatim se osovina propelera umetne u prijenosno kućište. Zatim uzmite kardan za leđa i postavite ga u prvobitni položaj. U tom slučaju potrebno je osigurati da se oznake poravnanja podudaraju. Ako se ne podudaraju, okrenite stražnje kotače i postignite poravnavanje oznaka prirubnice pogonskog zupčanika i oznaka koje su nanesene na kardan. Uklonite traku ili traku koja je pričvrstila poklopce ležaja i ugradite nove stezaljke i vijke. Ovako se skida i postavlja propelerna osovina.

Srednji kardan se uklanja iz Chevrolet Nive radi popravka kada je potrebno zamijeniti križni dio, kao i tijekom drugih operacija ako njegova prisutnost na automobilu može ometati uspješan rad. Automobil se vozi u jamu ili nadvožnjak. Na CV spojevima nalaze se četiri matice vijaka koji ih pričvršćuju na prirubnicu pogonskog vratila prijenosnog kućišta. Oni su odbačeni. Zatim se uz pomoć malog dlijeta i čekića izrađuju oznake na CV spojevima. Označite tijelo spoja konstantne brzine i prirubnicu prijenosnog kućišta. Otpustite pričvrsne matice nosača pogonske jedinice i malom polugom pomaknite jedinicu za nekoliko centimetara. Nakon toga, iz otvora prirubnice bit će moguće ukloniti klinove koji imaju međusklop. To je ono što treba učiniti.

Zatim odvrnite matice vijaka koji pričvršćuju elastičnu spojku na prirubnicu sekundarne osovine mjenjača. Zatim uklonite ove vijke sa sjedala. Ako ih ne možete ukloniti golim rukama, možete koristiti čekić. Sada je moguće ukloniti međuvratilo propelera. Ugradnja srednjeg pogonskog vratila na Chevrolet Niva VAZ 2123 obrnutim redoslijedom.

Kardanski pogon Chevy Niva dizajniran je za prijenos zakretnog momenta s mjenjača na prijenosno kućište i s prijenosnog kućišta na prednje i stražnje pogonske osovine.Kardanski pogon Chevrolet Niva: 1 - prednja osovina propelera; 2 - srednja kardanska osovina; 3 - prijenosna kutija; 4 - stražnja osovina propelera.Međuosovina Chevy Niva: 1 - prirubnica sekundarne osovine mjenjača; 2 - matica; 3 - podloške za balansiranje; 4 - elastična spojka; 5 - vijak za montažu prirubnice; 6 - tijelo šarke jednakih kutnih brzina; 7 - matica; 8 - čep tijela šarke; 9 - srednja kardanska osovina; 10 - prirubnica fleksibilne spojke.Provjerite pogonsku liniju ispod vozila na liftu ili jarku za pregled. Mjenjač i kutija prijenosa moraju biti u neutralnom položaju. Provjerite nepropusnost svih navojnih spojeva, stanje križeva i gumenog niza elastične spojke međuvratila (vizualni pregled).S obje ruke uhvatite osovinu u blizini križnog zgloba Chevrolet Niva koji treba provjeriti. Zaljuljajte svaku osovinu propelera kratkim, oštrim potezima u smjerovima okomitim na njegovu os. Nije dopušteno vidljivo zakretanje šarki. Ponovite provjeru svih kardanaOkrenite kardansko vratilo oko svoje osi u oba smjera kratkim, oštrim pokretima, tako da se vilice prirubnice kardanskog zgloba ne okreću. Nisu dopušteni vidljivi obodni zazori

Pročitajte također: Popravak peći Novo vyatka uradi sam

Ponovite test na ostatku kardana.Zglobovi i kardanski zglobovi zahtijevaju redovitu dopunu masti. U nedostatku podmazivanja, zgibni zglob ili igličasti ležaj poprečnog dijela se istroši s pojavom zračnosti ili, obrnuto, može se zaglaviti. U oba slučaja pojavljuje se vibracija kardanskog prijenosa.Trebat će vam: šprica za ubrizgavanje masti, mast poput Fiol-2U Slika - DIY Niva Chevrolet popravak zgloba pogonskog vratila

Ovako je smještena mazalica kliznog zgloba, kao i križnice kardanskog zgloba. Upotrijebite štrcaljku za pumpanje masti kroz mazalice na prednjoj i stražnjoj osovini propelera. Pritiskajte dok svježa mast ne izađe ispod brtvi.

Za zamjenu ili popravak srednje osovine propelera, Chevroletu će trebati ključ 13 i 19, bodljika i čekić

Odvrnite četiri samokonstruirajuće matice koje pričvršćuju spoj konstantne brzine (CV spoj) na prirubnicu pogonske osovine prijenosnog kućišta

Pomoću čekića i dlijeta pažljivo označite relativni položaj kućišta CV zgloba i prirubnice prijenosnog kućišta

Otpustite matice koje pričvršćuju nosače pogonske jedinice, upotrijebite polugu kako biste je gurnuli naprijed za 1,5-2,0 cm i uklonite zatiče šarki iz otvora prirubnice

Uklonite tri matice vijaka koji pričvršćuju Chevy Niva elastičnu spojku na prirubnicu izlaznog vratila mjenjača

Uklonite vijke iz otvora spojnice i prirubnice. Ako vijci teško izlaze, upotrijebite malo i čekić da uklonite osovinu. Ugradnja međuosovine na Chevrolet Niva izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Za popravak srednjeg kardana Niva Chevrolet trebat će vam ključ za 14 i 19, odvijač, klizna kliješta i čekić

Žičanom četkom temeljito očistite spoj konstantne brzine

Uklonite stezaljku za pričvršćivanje poklopca šarke odvijačem i kliznim kliještima i povucite poklopac duž osovine kako biste pristupili poklopcu

Uklonite stezaljku poklopca kliznim kliještima

Povucite poklopac šarke duž osovine i označite na bilo koji prikladan način relativni položaj šarke i osovine

Čekićem i drvenim odstojnikom udarite i skinite šarku s osovine

Skinite poklopac i poklopac poklopca šarke

Skinite poklopac poklopca šarke

Uklonite tri matice elastičnih spojnih vijaka. Zabilježite relativni položaj i broj podloški za balansiranje prije nego što ih uklonite iz spojnice. Uklonite vijke i uklonite spojku. Sastavljanje srednje osovine propelera Niva Chevrolet izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Za popravak kardanskog zupčanika Chevy Niva trebat će vam ključ od 13, dlijeto i čekić

Čekićem i dlijetom označite relativni položaj prirubnice prednjeg propelernog vratila i prirubnice mjenjača prednje osovine

Uklonite četiri matice vijaka koji pričvršćuju osovinu propelera na prirubnicu mjenjača prednje osovine

Označite relativni položaj prirubnice prednje osovine propelera i prirubnice prijenosnog kućišta

Uklonite četiri matice vijaka koji pričvršćuju osovinu propelera na prirubnicu prijenosnog kućišta, uklonite vijke i uklonite sklop osovine propelera. Na isti način uklonite stražnju propelernu osovinu Niva Chevrolet, ne zaboravljajući označiti njezin položaj u odnosu na prirubnice prijenosnog kućišta i mjenjača stražnje osovine. Ugradite Chevy osovine, poravnavajući prethodno nanesene oznake, obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Za popravak kardanskog pogona Chevy trebat će vam cijev (plinski) ključ, odvijač, dlijeto, bodljika, čekić, odstranjivač poprečnih osovina, odstranjivač prstena, metalna četka i prodorno mazivo (na primjer, WD -40)

Temeljito očistite dijelove i dlijetom označite relativni položaj vilica kardanskog zgloba

Nanesite prodornu mast na mjesta ugradnje sigurnosnih prstenova.

Pomoću čekića i bodljika povucite pričvrsni prsten i skinite ga posebnim izvlakačem ili okruglim kliještima

Pomoću izvlakača gurnite ležajeve poprečnih dijelova u vilicama kardanskog zgloba tako da jedan od ležajeva djelomično izađe iz ušica vilice

pomaknite vilicu u odnosu na ležaj

Izvadite ležaj iz ušice vilice ključem za cijevi (plinski) ili držeći ga u škripcu

Skinite čep prirubnice. Koristeći nastavku, uklonite drugi ležaj postavljanjem vilice-prirubnice na utičnicu odgovarajućeg promjera. Na isti način rastavite drugi kraj osovine kako biste zamijenili Niva Chevrolet.

Nanesite oznake koje određuju relativni položaj kliznog jarma kardanskog zgloba i osovine

Upotrijebite odvijač da savijte jezičke jarma uljne brtve i povucite kavez duž osovine

Ako je potrebno, uklonite uljnu brtvu na kraju osovine propelera tako da je odvojite odvijačem. Očistite i pregledajte sve uklonjene dijelove. Procijenite stanje kućišta ležaja, igala, križnih vijaka, uljnih brtvi. Ako su navedeni dijelovi oštećeni ili istrošeni, zamijenite križni dio kardana Chevy Niva

Video (kliknite za reprodukciju).

Prije montaže šarke pomoću odvijača s utorima, temeljito očistite utore u ušicama za prstenaste prstenove. Uklonite staru mast sa utora i unutarnjih površina kućišta ležaja. Nanesite Fiol-2U mast ili slično i postavite križeve i dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja, poravnavajući oznake nanesene prije demontaže. Zamjena kardanskih križnica Chevrolet Niva je završena, vratila ponovno instalirajte.