Danas imamo na popravku automobil Chevrolet Niva, proizveden 2012. godine, na kojem je potrebno zamijeniti zglob osovine propelera. Problem s CV zglobom nastao je zbog poderane antere, vlasnik automobila to nije primijetio na vrijeme, zbog čega su tamo dospjeli cestovni prah i prljavština, a pojavili su se i neugodni zvukovi tijekom vožnje.
Bacimo se na posao, skinemo kardan tako što odvrnemo 4 matice na mostu sa svake strane (ključ 13), skinemo dio zaštite. Radi praktičnosti rada, uzdužni mlazni potisak je odvrnut. Rastavljamo kardan.
Prije početka popravka kupljen je komplet za popravak kardana, njegov broj u katalogu rezervnih dijelova: 21214-2201160. Komplet uključuje prtljažnik, mast, separator, dvije stezaljke, nove matice, graver, čepove, čep i upute za montažu.
Uklonite graničnik za vanjsku fiksaciju. Iz kompleta za popravak prvo ugradimo stezaljku, zatim prtljažnik, dodamo mazivo:
Stavili smo čep, dok se njegove dimenzije nisu malo poklopile, morali smo ići na okretač. Uzimamo separator, uklanjamo s njega pričvrsne stezaljke i stavljamo ga. Trpamo mast u separator, općenito nije bilo dovoljno iz kompleta za popravak, morao sam dodati malo svoje. Stavili smo kardan na mjesto.
VIDEO
Radove izvodimo na razglednom jarku ili nadvožnjaku. Tijekom rada, morat ćete okrenuti pogonsko vratilo, stoga stavite stroj u neutralni položaj i otpustite ručicu parkirne kočnice. Stroj je moguće objesiti na jedan stup s prednje ili stražnje strane (ovisno o tome koju osovinu treba ukloniti). U tom slučaju ne morate kotrljati automobil da biste okrenuli osovinu.
Postupak uklanjanja za prednje i stražnje pogonske osovine je isti. Ugrađujemo podesivi graničnik ispod prijenosnog kućišta. Pomoću glave "13" s produžnim kabelom odvrnemo četiri matice koje pričvršćuju bočne nosače ovjesa prijenosnog kućišta i dvije matice poprečne grede stražnjeg nosača prijenosnog kućišta.
Spuštamo prijenosno kućište na graničnik tako da se skida s montažnih vijaka.
Okrećući osovinu otvorenim ključem "13", zauzvrat odvrnite četiri matice koje pričvršćuju osovinu na prirubnicu pogonske osovine.
Matice su opremljene teflonskim umetcima kako bi se spriječilo spontano otpuštanje. Preporuča se ne dopustiti ponovnu upotrebu orašastih plodova i odmah ih zamijeniti novima.
Da biste uklonili matice, umetnite lopaticu za montažu u razmak između CV spoja i prirubnice, a zatim pritisnite CV spoj tako da se lagano pomiče duž utora osovine i omogućuje vam uklanjanje odvrnutih matica.
Zatim stisnemo CV spoj s dvije montažne oštrice tako da pričvrsne igle izađu iz rupa u prirubnici pogonske osovine.
Kućište prijenosa, uklonjeno s montažnih vijaka, omogućuje to.Ako ne oslobodite prijenosno kućište, tada slobodan hod urezanih zglobova oba CV zgloba neće biti dovoljan.
Držeći pogonsku osovinu slobodnom rukom, odvrnite četiri matice koje pričvršćuju osovinu na prirubnicu prijenosnog kućišta...
Ugradite pogonsku osovinu obrnutim redoslijedom.
Na prednje kotače, okretni moment se prenosi preko pogona.
Prednji pogon Chevrolet Nive sastoji se od dva zgloba s konstantnom brzinom (SHRUS) spojena osovinom.
Spoj osovine sa šarkama je klinast, od uzdužnog pomicanja osovina se učvršćuje u šarku pomoću potisnih i pričvrsnih prstenova.
Zglob vanjskog CV zgloba Chevrolet Nive spojen je na glavčinu kotača i učvršćen maticom ležaja, a unutarnji klin je spojen na poluosovinski zupčanik u mjenjaču prednje osovine.
Svaki zglob se sastoji od tijela, kaveza, unutarnjeg trka i šest loptica. Potonji se nalaze u utorima tijela i kaveza.
U vanjskom CV zglobu Chevy Nive, ovi su žljebovi izrađeni duž radijusa, zbog čega može prenijeti zakretni moment pod velikim kutovima.
U unutarnjem spoju žljebovi su ravni, što omogućuje pomicanje dijelova u uzdužnom smjeru, produžujući ili skraćujući pogon (ovo je potrebno za kompenzaciju međusobnih pomaka ovjesa i mjenjača prednje osovine), a odstupaju pri malim kutova.
Unutar kaveza nalazi se urezani otvor za spajanje na pogonsko vratilo.
Slika 33. Chevrolet Niva s pogonom na prednje kotače
1 - prsten deflektora žlijezda; 2 - tijelo unutarnje šarke; 3 - velika stezaljka; 4 - držač; 5 - zaštitni poklopac unutarnjeg CV zgloba; 6 - mala stezaljka; 7 - osovina pogona kotača; 8 - zaštitno kućište vanjskog poklopca CV zgloba; 9 - zaštitni poklopac za vanjsku šarku; 10 - separator; 11 - pričvrsni prsten kaveza; 12 - lopta; 13 - vanjski držač šarke; 14 - pričvrsni prsten; 15 - tijelo vanjske šarke
Detalji svakog Chevrolet Niva CV zgloba izrađeni su s visokom preciznošću, kuglice jedne sortirne grupe odabiru se pojedinačno za svaki zglob.
Stoga je nedopustiva zamjena pojedinih dijelova, a prije demontaže treba zabilježiti njihov relativni položaj. Spoj se prije montaže napuni mašću SHRUS-4.
Nepropusnost spoja SHRUS Chevy Nive - neophodan uvjet za njegov pouzdan rad - osiguravaju zaštitni gumeni poklopci.
Poklopac se svojim krajevima postavlja na kućište šarke i pogonsku osovinu i učvršćuje stezaljkama.
Dopušteno je koristiti samo posebne stezaljke s glatkom unutarnjom površinom i bez izbočenih dijelova.
Vanjski poklopac CV zgloba dodatno je zaštićen plastičnim kućištem.
Deflektori prljavštine utisnuti su na kućišta unutarnjih i vanjskih šarki.
Nije dopuštena zamjena pojedinih dijelova zglobnog zgloba, osim poklopca, stezaljki, kućišta, kao i pričvrsnih, postojanih prstenova i prstenova koji odbijaju prljavštinu.
Uklanjanje pogona prednjih kotača Chevrolet Niva
- Ispustite ulje iz mjenjača prednje osovine.
- Odvojite osovinu propelera od mjenjača prednje osovine.
- Rastavite istezanje prednjeg ovjesa Chevrolet Nive.
- Uklonite štitnik od prevrtanja.
- Skinite opruge prednjeg ovjesa.
- Ugradite podesivi graničnik ispod mjenjača prednje osovine.
- Upravljački zglob Chevrolet Niva uzimamo u stranu i uklanjamo dršku vanjskog CV zgloba desnog pogona iz glavčine.
- Pomoću glave s produžetkom ili ključem odvijte tri matice koje pričvršćuju poklopac ležaja kućišta unutarnje šarke pogona na kućište mjenjača prednje osovine.
- Pomoću ključa odvrnite vijak koji učvršćuje poklopac ležaja unutarnjeg kućišta CV zgloba Chevy Nive na nosač poprečnog nosača prednjeg ovjesa.
- Slično, odvrnite vijak koji pričvršćuje poklopac ležaja lijevog pogona na nosač poprečne grede.
- Podignite mjenjač s podesivim graničnikom sve dok umeci poklopaca ležaja ne izađu iz nosača poprečnih nosača.
- Odvojite poklopac ležaja unutarnjeg kućišta CV zgloba Chevrolet Niva pomoću kvačice za montažu, skinite poklopac s vijaka mjenjača.
- Spoj između poklopca i mjenjača zapečaćen je kartonskom brtvom.
- Okretanjem poklopca ležaja u odnosu na pogon, skinite dršku unutarnjeg kućišta šarke iz mjenjača i skinite desni sklop pogona.
- Skinite lijevi pogon na isti način kao i desni pogon prednjeg kotača Chevrolet Nive.
- Ključnim ključem ili glavom odvijte tri matice koje pričvršćuju poklopac ležaja unutarnjeg kućišta šarke lijevog pogona na nosač poprečnog nosača prednjeg ovjesa.
- Poklopac ležaja kućišta unutarnjeg CV zgloba lijevog pogona odvojimo montažnom oštricom i skliznemo ga s vijaka mjenjača.
- Okrećući poklopac ležaja u odnosu na pogon, skinite dršku unutrašnjeg kućišta CV zgloba Chevy Niva iz mjenjača i skinite lijevi sklop pogona prednjeg kotača.
- Ugradnja pogona vrši se obrnutim redoslijedom, zamjenjujući brtve novima.
Demontaža i ugradnja vanjskog karoserije Chevrolet Niva
Izvodimo radove prilikom zamjene vanjske šarke, njenog poklopca i masti.
Operacije za zamjenu poklopca i podmazivanje vanjskog CV zgloba Chevy Nive:
- Prilikom zamjene poklopca čistimo vanjski CV spoj Chevrolet Nive izvana i stegnemo osovinu u škripac mekim metalnim čeljustima.
- Kliještima stisnemo malu stezaljku po izbočinama i, podižući odvijačem, odspojimo je.
- Slično uklanjamo veliku stezaljku poklopca.
- Pomičemo zaštitno plastično kućište i gumenu čizmu duž osovine.
- Očistimo i obrišemo krajnji dio vanjskog CV zgloba Chevrolet Nive od stare masti.
- Kroz nanos od mekog metala srušimo šarku, udarajući o kraj kopče.
- Zanošenje ne smije prenositi silu na kavez ili loptice kako bi se izbjeglo njihovo oštećenje.
- Skinite vanjski CV zglob za Chevrolet Nivu.
- Spoj je fiksiran na osovinu pomoću prstena koji se nalazi u utoru na kraju osovine.
- Odvojite pričvrsni prsten odvijačem i uklonite ga.
- Odvojite gumeni zaštitni poklopac i plastično kućište
- Skinite gumeni zaštitni poklopac i plastično kućište s osovine.
- Za zamjenu potisnog prstena uklonite ga kliještima.
- Ugradite vanjski SHRUS Chevy Niva obrnutim redoslijedom.
- Prilikom postavljanja stare šarke prvo je očistimo od masnoće.
- Nakon što ste očistili osovinu, na nju nanesite tanak sloj nove masti SHRUS-4 i stavite kućište i novi poklopac na osovinu.
- Ugradite novi pričvrsni prsten na osovinu.
- Stavili smo 60 cm3 masti SHRUS-4 u šupljinu šarke.
- Pritisnite šarku na osovinu kroz otvor od mekog metala.
- Stavili smo poklopac na tijelo vanjskog CV zgloba Chevrolet Nive.
- Ugrađujemo nove stezaljke (prije zatezanja stezaljki ispuštamo višak zraka iz poklopca, šrafcigerom zavlačeći sigurnosni pojas navlake).
Uklanjanje i rastavljanje unutarnjeg CV zgloba Chevrolet Nive
Izvodimo radove kod zamjene unutarnjeg CV zgloba, njegovog poklopca i masti.
Operacije za zamjenu poklopca i podmazivanje unutarnjeg CV zgloba Chevrolet Nive:
- Skinite poklopac ležaja unutarnjeg kućišta šarke.
- Učvrstite pogonsku osovinu u škripcu s mekim metalnim čeljustima.
- Nakon što smo uklonili stezaljke, pomičemo poklopac duž osovine.
- Odvojite držač odvijačem i uklonite ga.
- Obilježavamo međusobne položaje tijela, separatora i držača.
- Skinite tijelo unutarnjeg CV Zgloba Chevy Nive.
- Upotrijebite odvijač kako biste podignuli kuglice i izvadite ih.
- Pomaknuvši separator, srušimo kopču udarcem od mekog metala.
- Skinite separator i poklopac unutarnjeg CV zgloba za Chevrolet Nivu.
- Peremo tijelo, separator, kopču i kuglice.
- Tragovi korozije, zagrize i udubljenja na tračnicama nisu dopušteni. Ako se nađe, zamijenite šarku.
- Sastavljanje šarke obrnutim redoslijedom.
- Prilikom montaže ugradite novi pričvrsni prsten i gumenu čizme na osovinu.
- U šarku smo stavili 150 cm3 masti SHRUS-4.
- Ugrađujemo nove stezaljke (prije zatezanja stezaljki ispuštamo višak zraka iz poklopca, šrafcigerom zavlačeći sigurnosni pojas navlake).
Granata u automobilu Chevrolet Niva je spoj konstantne brzine. Zove se granata zbog sličnosti izgleda s vojnom napravom. Zapravo, granata je CV zglob.Svrha CV zgloba u automobilu: osiguravanje prijenosa zakretnog momenta pri kutovima rotacije oko osi od 70 stupnjeva. CV zglob se također naziva šarka. Automobili koriste CV spoj u pogonskom sustavu pogonskih kotača.
Malo o povijesti granate. Nakon što su se počeli proizvoditi automobili s mehanizmom za prednji pogon, rad ovog pogona izveden je pomoću konvencionalnih kardanskih zglobova. Međutim, rad šarke, s ovim principom rada, bio je opterećen. Tijekom okretanja automobila, vanjska šarka radila je u teškom položaju - s kutovima od 30-35 stupnjeva. Pri kutovima većim od 10 stupnjeva automobil bi izgubio snagu. Uz to, šarke su imale kratak vijek trajanja, gume pogonskih kotača bile su istrošene, a osovina prijenosa radila je pod ogromnim opterećenjem. Takvi problemi pridonijeli su izumu posebnog zgloba (SHRUS), koji je prenosio rotaciju ravnomjerno bez obzira na kut između spojenih osovina.
Ovaj se uređaj koristi za prijenos okretnog momenta motora. Prijenos se vrši od mjenjača na pogonske kotače, često na prednje. Zbog ovog prijenosa rotacija se događa istom brzinom, uzimajući u obzir činjenicu da postoji kut između osovina.
Nema toliko razloga zašto CV zglob prestaje funkcionirati.
Istrošenost dijelova mehanizma koji se trljaju zbog dugog vijeka trajanja. To je glavni razlog zašto se bilo koji dio pokvari. Ali to je dobro ako dio treba popraviti nakon 100.000 km, a ne ranije. Ali postoje slučajevi kada se kvarovi javljaju na novom automobilu.
Nepravilna vožnja. Ali ovdje je, najvjerojatnije, neoprezna vožnja. Neuredna vožnja može biti uzrokovana:
Ulazak prašine, vode i prljavštine u uređaj. Ovaj razlog je također čest i doprinosi kvaru šarke u nekoliko dana nakon ulaska stranih tvari. Do kontakta dolazi zbog oštećenja prašnika. Prašnici imaju tendenciju pucanja ili pucanja tijekom rada. Iznimno je teško otkriti oštećenje prašnika, jer je za to potrebno stalno praćenje, što je gotovo nerealno.
Granata se sastoji od pokretnih dijelova, koji se, ovisno o upotrebi, brišu ili lome. Stoga se CV zglobovi moraju zamijeniti novim. Popravku je podložan samo uređaj na kojem je uočeno oštećenje prtljažnika, a prljavština još nije stigla unutra. Ali takvi su slučajevi vrlo rijetki. Osim toga, cijena originalnog uređaja za Shevik nije tako visoka.
Kako odrediti neispravnost granate? Utvrđivanje kvara CV zgloba na automobilu je prilično jednostavno. Da biste to učinili, tijekom vožnje okrenite volan do kraja udesno, a zatim ulijevo. U ovom trenutku, u krajnjem desnom ili lijevom položaju upravljača, ispod kotača se čuje pucanje ili škripanje, tada se moraju zamijeniti šarke. Štoviše, potrebno je točno utvrditi je li potrebno zamijeniti jednu šarku ili sve.
Da biste ugradili novu granatu, prvo morate ukloniti staru istrošenu. Razmotrite faze zamjene granate. Kako ukloniti osovinu s automobila Chevrolet Niva možete pronaći na internetu i pogledati video.
Osovinu pričvrstimo u škripac tako da je prikladno raditi s granatom.
Istrošena čizma se uklanja s granate rezanjem ili okretanjem naopačke.
Uz pomoć čekića, CV zglob se izbija iz osovine. To se postiže lupanjem granate čekićem.
Nakon uklanjanja granate, skida se stari prtljažnik i čiste se svi zupci osovine CV zgloba. Možete čak isprati benzinom i podmazati Litolom.
Postavlja se nova granata. Cijena nove sastavljene granate kreće se od 1.000 do 1.200 rubalja. Prodaje se uglavnom s čizmom i mašću unutra.
Prvo se prtljažnik navuče na osovinu, a zatim se učvrsti granata. Klik označava ispravnu ugradnju CV zgloba.
Čizma je stegnuta stezaljkama. Proces zamjene je završen.
Poderan prtljažnik, potrebna zamjena
Isti princip može se koristiti za popravak granate. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti istrošenu prtljažnik, očistiti i isprati šarku iznutra benzinom i očistiti mlazom komprimiranog zraka.
Popravak se provodi ako malo prašine ili prljavštine uđe u CV spoj. Ako su unutarnji dijelovi CV zgloba oštećeni, tada se granata ne može popraviti.
Zapravo, ovo nije popravak, već jednostavna zamjena čizma. Potrebno je samo očistiti unutarnju stranu šarke, podmazati je posebnom mašću i ugraditi novi prtljažnik. Završen je proces popravka oštećenog prašnika na granati.
Cijena nove originalne granate je već poznata, ali na tržištu postoje jeftinije varijante CV spojeva. To su nekvalitetni materijali koji će kratko trajati. Cijena nove čizme, koja se prodaje s mašću, košta oko 250-500 rubalja.
Videozapis zamjene granate na automobilu Chevrolet Niva možete pogledati:
VIDEO
Ovaj video prikazuje glavne korake za uklanjanje granate bez skidanja osovine iz automobila. Gledajući video ili čitajući članak, možete slobodno zamijeniti granatu na automobilu. Zamjena traje oko dva sata.
Još uvijek mislite da je dijagnostika automobila teška?
Ako čitate ove retke, onda vas zanima nešto učiniti sami u autu i stvarno spasiti jer to već znaš:
STO lomat veliki novac za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
Da biste otkrili pogrešku, morate otići do stručnjaka
U servisima rade jednostavni ključevi, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka
I naravno da ste umorni od bacanja novca, i nema govora o stalnoj vožnji po servisu, onda vam treba jednostavan ELM327 AUTOSSCANER koji se spaja na bilo koji auto i preko običnog pametnog telefona uvijek ćete naći problem, isplatiti CHECK i uštedjeti puno.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ovaj skener smo sami testirali na različitim strojevima i pokazao je izvrsne rezultate, sada ga preporučamo SVIMA! Kako ne biste nasjeli na kinesku krivotvorinu, ovdje objavljujemo poveznicu na službenu stranicu AutoScannera.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
