Pušenje u autu nije dobra ideja, ali ponekad je teško odoljeti ovoj ovisnosti.
Prvo, pušenje u autu je jednostavno opasno jer ometa, osoba se opušta, oštar dim cigarete može ući u oči i u kritičnom trenutku cigareta može dovesti do katastrofalnih posljedica. Drugi neugodni trenutak su nuspojave poznate ovisnosti - ne baš ugodan zaostali miris duhana u autu, pepeo koji leži posvuda i, najneugodnija, izgorjela mjesta.
Ugljen duhan može pasti na presvlaku sjedala, možete slučajno odmahnuti rukom i ugasiti cigaretu na prednjem stupu, neki posebno sretni suborci čak i spaljuju strop!
Što učiniti u ovom slučaju? Uostalom, izgorjelo sjedalo nije nimalo estetski ugodno. Za mnoge ljude unutrašnjost automobila je svojevrsna posjetnica. Osim izgleda automobila, druga stvar na koju se gotovo svaka osoba oslanja je urednost unutrašnjosti automobila.
Izgorjela rupa se mora popraviti. Postoje tri načina. Prvi - visokokvalitetan, ali skup - okrenut će se specijaliziranim uslugama koje nude usluge obnavljanja izvornog tipa automobila.
Drugi je jeftiniji, ali mnogo kompliciraniji, kupiti komplet za popravak presvlake.
Ovaj put se razlikuje po tome što će vas poslati u profesionalni autoservis s vjerojatnošću od 80%. Bez određenih vještina, neće biti lako sami napraviti kvalitetne popravke uz pomoć.
Srećom, postoji i treća opcija. Zahtijeva samo točnost, minimalan set alata koje možete pronaći kod kuće i minimalno vrijeme. Ipak, rezultat će vas ugodno iznenaditi!
Na neupadljivom mjestu, na primjer, na dnu sjedala, uzmite britvu i obrijajte potrebnu količinu vlakana presvlake.
Sakupite vlakna u malu posudu. Vlakna materijala presvlake izgledat će poput običnog paperja.
Pincetom nažvrljajte ekstrahirani materijal na ljepilo. Nemojte ga nabijati!
Ponovno nanesite tanak sloj ljepila preko vlakana. Preciznije! Nemojte padati u neoštećena područja.
Koristeći pincetu, položite još malo vlakana dok se rupa potpuno ne ispuni njima.
Uzmite komad bilo koje debele tkanine. Koristit ćemo ga kao podlogu. Izrežite pravokutnu zakrpu. Zaokružite rubove. Tako ćete ga lakše ugurati u rupu i izravnati ispod presvlake.
Uzimamo ljepilo za tkaninu i iglu. Nanesite ljepilo na iglu i obradite flaster kao što je prikazano u videu (43 sekunde). Nježno nanesite ljepilo da se šal ne pomakne sa svog mjesta.
Nanesite ljepilo na dobivenu podlogu. Također možete koristiti vanjsku zakrpu, kao što je prikazano u videu. To ne mijenja suštinu.
Najvažniji trenutak. Lijepljenje komada tkanine na presvlaku sjedala. Gdje mogu nabaviti materijal za flaster? Obično se može rezati s dna sjedala.
Za kvalitetan popravak vrlo je važno da uzorak vanjske zakrpe odgovara cjelokupnom uzorku sjedala. Ovdje morate sedam puta mjeriti, jednom rezati. Uspjet ćete, vjerujemo u vas!
Stisnemo isporučeni šal. Čekamo par minuta.
Mreža autoservisnih radionica "Auto-scratch" obavlja popravke izgorjelih u unutrašnjosti automobila koristeći visokokvalitetne materijale.Fleksibilan sustav popusta i bonusa čini cijene usluga još pristupačnijim. Radi vaše udobnosti, naše servisne postaje rade u različitim okruzima Moskve i Sankt Peterburga. Vršimo popravak izgorjelih tapacirunga stropa, sjedala i ostalih površina unutrašnjosti automobila. Obrtnici će učiniti sve što je potrebno da oštećenja otklone bez ostavljanja traga.
VIDEO
Čak i kratak kontakt s užarenim predmetom ne ostavlja trag presvlakama. Osim toga, takva oštećenja, ako se ne poprave na vrijeme, mogu rasti kako se automobil koristi. Salon sve brže postaje neupotrebljiv. Auto gubi svoju prezentaciju i prestaje pružati zadovoljstvo od putovanja.
Ako vi ili netko od vaših putnika zapalite autosjedalicu cigaretom, to može biti skupo. Ako ostavite kvar bez nadzora, s vremenom ćete morati platiti za izvlačenje kabine ili izradu poklopaca. Kako se to ne bi dogodilo, možete kontaktirati tvrtku Autoscratch. Naši stručnjaci brzo i vrlo precizno obnavljaju oštećena područja kabine nakon izgaranja.
Tehnički centri koji se nalaze u Moskvi i Sankt Peterburgu opremljeni su svime potrebnim za popravak izgorjelih autosjedalica. Visoku razinu usluge jamče:
korištenje visokokvalitetnih sastava za odmašćivanje, ljepilo, bojanje;
profesionalni alati za skidanje, lijepljenje, toplinsku obradu, kompletnu restauraciju presvlake. Popravak izgorjelih sjedala provodi se na način da se oštećenom mjestu vrati estetika i učini ga dovoljno izdržljivim. Sav posao se obavlja ručno;
obrtnici s velikim iskustvom u otklanjanju izgaranja na sjedalima SUV-ova, minivanova, minibuseva, automobila raznih marki;
iznimno pažljivo i delikatno rukovanje vozilima ostavljenim kod nas;
atraktivne cijene, popusti.
Da biste dobili savjet o uklanjanju izgaranja na sjedalima u drugim dijelovima automobila, naručite besplatni poziv ili nas nazovite na 8 (800) 301-31-43.
Vlasti su započele neumoljivu borbu protiv pušača. Uredništvo časopisa "GAI" pokazalo se puno tolerantnijim. Po našem mišljenju, automobil nije samo prijevozno sredstvo. Auto je, u pravilu, i mjesto naše slobode, gdje se možemo u potpunosti prepustiti opakim strastima: slušati omiljenu glazbu na punoj glasnoći, razgovarati s prijateljima i djevojkama bez suvišnih ušiju, popušiti cigaretu i sve ostalo ... Stoga smo se odlučili boriti ne s pušenjem, već s njegovim posljedicama. Olga Medvedeva, direktorica prodaje časopisa GAI, svladala je tehnologiju reanimiranja presvlake izgorjelom cigaretom u jednoj od gradskih autopraonica.
Pauza za dim prije posla
Pokazalo se da je ova lekcija najneobičnija lekcija koju smo ikada učili. Prvo, suosnivač kompleksa za pranje automobila Semyon Syskov, koji je osobno nadgledao proces, dao mi je maksimalnu slobodu djelovanja. Drugo, u svim fazama treninga davao je iznimno pozitivne ocjene, poprativši moje postupke riječima "izvrstan", "izvrstan rezultat", "Sviđa mi se". I također je dopustio eksperimentiranje, uvjeren da svaka tehnologija daje samo opću teoriju, a svaki majstor ima pravo tražiti prikladne metode rada. I iako je eksperiment bio neuspješan, to ni na koji način nije utjecalo na konačni rezultat. Gledajući unaprijed, reći ću da mi se takav pedagoški pristup činio idealnim: od prvog puta sam uspio zatvoriti tužitelja tako da od njega nije ostao ni trag. Bilo je samo odlično raspoloženje u kojem sam ostao do kraja radnog dana. I ova je lekcija počela na neobičan način.
- Halo, ima li pušača? Ponesite cigaretu i upaljač, - pozdravio nas je Semyon, gladeći sivi naslon za glavu, koji je unaprijed pripremio za posao.- Popušit ćemo prije posla, a ujedno ćemo napraviti i prožimanje presvlake, s čime ćemo se boriti. Vrlo često u automobilima gore nasloni za glavu i sjedala.
Naslon za glavu je bio "radni materijal" uzet iz starog auta, pa sam se s njim nemilosrdno bavio. Općenito, u automobilima se koriste nezapaljivi materijali: slabo su zapaljivi, ali se dobro tope. Hrabro otresajući pepeo, napravio sam pristojnu i prilično duboku rupu u naslonu za glavu.
Za naš grad (mislim, i za Rusiju) tehnologija reanimacije progaranja je relativno nova usluga, iako na Zapadu postoji već duže vrijeme. Možda se zato u inozemstvu mora kupiti poseban set za ovu operaciju, uključujući obojeno rezano mikrovlakno, olovke, škare, pincetu, lopaticu, glačalo, pištolj za prskanje, tekuće i praškasto ljepilo. Domaća automobilska industrija još se nema čime ponositi: proizvodnja takvih umjetničkih kompleta za automobiliste još nije uspostavljena u zemlji.
Sat je bio 11:05. Odmjerili smo vrijeme kako bismo znali vrijeme zahvata i prionuli na posao.
Moja umjetnost
Prije svega brusim rubove rupe. Zatim sam pažljivo izrezao rub škarama za nokte.
Nakon toga pincetom podižem rubove tkanine kako bih flaster ugurao ispod njih. Iz „čarobnog kofera“ uzimam i materijal za nju. Izrezala sam mali kvadrat i pincetom ga ugurala ispod rubova presvlake da zatvorim rupu.
- Nema ništa teško u krpanju rupa, - Semyon nadgleda posao. - Svatko se može nositi s tim, svaki se tužitelj, u principu, može sam popraviti, ako ima olovke i želju. Tu završava posao draguljara i krojačice, a mi počinjemo raditi kao kolorist.
Iz kovčega vadim staklenke rezanog mikrovlakana da se slažu s bojom materijala naslona za glavu. Ima ih na desetke nijansi i boja, a gotove nema. Stoga počinjem birati onu pravu. Za osnovu uzimam sivu blisku glavnoj i pincetom stavljam resice u staklenu teglu. Dodam mu malo tamno sive, pa još crne. Zatvorim staklenku i miješam s raspršivačem. Ispostavilo se da je boja bliska, ali nešto nedostaje u njoj.
- U domaćoj tkanini ima malo plave, ako dodamo malo sive s plavičastom nijansom, bit će baš kako treba - nenametljivo traži Semyon, ali sam ne dira staklenke. Danas mi je dana potpuna neovisnost.
Sve to podsjeća na rad majstora u odabiru emajla za automobile - jednom sam već savladao ovu profesiju. Inače, u kompleksu autopraonice upravo to rade profesionalni koloristi. Samo u kompjuteriziranom odabiru boja koriste se posebno razvijene formule boja, boja se dodaje po gramima, ali ovdje morate sve miješati na oko.
Ali činilo se da me oči nisu iznevjerile. Smjesu izlijem na plastični pladanj, još dodam tekuće ljepilo u omjeru 70 prema 30 na oko, miksam dok ne postane glatka i namažem smjesu na flaster. I tek tada postaje jasno da sam napravio dvije greške. Prvo, nakon dodavanja ljepila, smjesa je postala lakša od glavne tkanine presvlake. I još sam uštedio – nemam više materijala za drugi sloj koji se priprema od mješavine ošišane hrpice i ljepila u prahu.
Ponavljanje je majka učenja
- Dakle, morat ćemo ponovno farbati i napraviti još jednu porciju. Nije strašno, ponavljanje je majka učenja. Dok će se prema tehnologiji prvi sloj sušiti 15 minuta, mi ćemo samo napraviti sve.
Opet počinjem miješati resice. Uzimajući u obzir greške, dodajem još tamne boje. Naravno, nisam profesionalni kolorist koji u trenutku pronađe pravu kombinaciju. Ali uskoro je spreman još jedan dio. Mora se temeljito pomiješati s ljepilom u prahu u istom omjeru. Ovdje postoje suptilnosti.Ako pretjerate s ljepilom, površina će se početi sjajiti, ako to ne prijavite, neće dobro držati.
Resice se ne miješaju dobro s puderom, a Semyon i ja odlučujemo se odmaknuti od tehnologije i eksperimentirati: sve stavim u staklenku i miješam s raspršivačem. Ali eksperiment nije uspio: ispostavilo se da se ljepilo u prahu taloži na staklu. Stoga dodam još malo ljepila, promiješam lopaticom i u ravnomjernom sloju rasporedim na mjesto tužitelja. Uzimam glačalo zagrijano na 170 stupnjeva, koje treba "zagladiti" površinu, ali Semyon staje. Ispada da na vrh drugog sloja također trebate raspršiti čistu mješavinu mikrovlakana bez ljepila.
Konačno, kroz posebnu krpu peglam mjesto tužitelja. I ovdje postoje tajne – koliko puta i koliko sekundi trebate držati peglu, ali neka to ostane moja mala tajna.
Kad je sve bilo spremno, već sam nazvao da ocijenim kvalitetu rada glavnog kritičara - našeg fotografa, diplomiranog umjetničkog fakulteta i arhitektonskog instituta. Ali onda se pokazalo da se ispod željeza smjesa zgusnula i taložila. Stoga sam ovaj postupak morao ponovno ponoviti. Spreman. Savršeno sam ušao u boju. Ali mjesto tužiteljstva malo blista.
- Ljepilo se pomaknulo?
Sat je bio 12:05. Cijeli postupak reanimacije naslona za glavu, koji je sada izgledao kao nov, trajao je točno sat vremena, zajedno s ispravljanjem pogrešaka. Brzo i učinkovito.
Materijal je pripremio časopis "GAI".
Tijekom rada ne troše se samo tehnički dijelovi i mehanizmi automobila. Unutrašnjost automobila također iscrpljuje svoj resurs. Kao i svaki detalj, unutrašnjost automobila doživljava neke stresove povezane s vozačem, putnicima, prijevozom razne robe, što ne samo da može uzrokovati mehanički kvar, već često jednostavno kontaminirati unutrašnjost, od čega se i presvlake kvare.
Gotovo svatko može obnoviti oštećene presvlake
Gotovo svaki vlasnik automobila, a još više ljubitelji automobila, očito će biti uznemireni pojavom bilo kakvog oštećenja u unutrašnjosti svog omiljenog automobila. Nedostatak će stalno biti uočljiv, zbog čega će vlasnik doživjeti nelagodu, putnici će početi postavljati pitanja koja podsjećaju na istrošenost. A u slučaju prodaje automobila, kupac će imati značajnu priliku smanjiti cijenu i na neki način će biti u pravu, što se ni na koji način neće svidjeti prodavaču.
Postoji nekoliko načina za rješavanje ovog problema. Prva metoda je najlakša, ali i najskuplja. U tom slučaju, vlasnik će svoje vozilo morati dati u radionicu za popravak i izvlačenje unutrašnjosti automobila. U tom slučaju morat ćete platiti za materijale koji se prodaju s omotom, kao i za rad majstora, što se može pokazati urednom svotom.
Koliki je vijek trajanja automobila i kako ga povećati - saznajte ovdje.
Također ovdje ćete naučiti što učiniti ako se motor automobila jako zagrije.
Drugi način je da to učinite sami. Sve što je potrebno u ovom slučaju su materijali, alati, a glavni uvjet za uspjeh je točnost i briga. Prije početka popravka, vrijedno je procijeniti ozbiljnost kvara, kao i procijeniti samo stanje unutrašnjosti u cjelini, jer vrijedi li popraviti jednu malu rupu kada je cijela unutrašnjost u žalosnom stanju.
Ako je vlasniku stalo do čistoće i urednosti, a popravak ipak ima smisla, potrebno je izvršiti sljedeće postupke:
Prvo morate shvatiti materijal presvlake. Ako koristite kožu, onda je nije tako lako spaliti, neće biti rupe, ali može ostati trag koji se može očistiti u sudoperu ili kemijskoj čistionici.Ako je uobičajena tkanina ili velur, onda je situacija složenija. Prije svega, morat ćete očistiti cijeli interijer od prljavštine i prašine. Ovaj postupak možete provesti sami, ako ne želite, onda možete otići u autopraonicu, gdje će učiniti sve za vas. Zašto je toliko važno sve prvo oprati? To je zbog činjenice da ćete morati vidjeti boju interijera i mjesto zakrpane rupe, a poželjno je da se boja ne razilazi.
Da bismo procijenili veličinu rupe na temelju veličine, razumjet ćemo koliko materijala će se morati nabaviti i koliko će biti težak postupak popravka.
Kada se odlučite za veličinu, morate pažljivo izrezati zalijepljenu nit duž perimetra rupe. Ovdje je vrlo važna točnost i samopouzdanje pokreta. Nemojte previše rezati, to će još jednom povećati promjer rupe. Potrebno je odrezati samo izgorjeli dio. Ovaj korak se radi tako da se nakon popravka zakrpljena rupa ne bi nastavila lijepiti za ništa, što može uzrokovati ponovno stvaranje rupe na starom mjestu.
Ovaj korak nije obavezan, ali ako iznenada nemate vremena dovršiti popravak ili nema materijala, pažljivo zašijte rupu iglom i koncem kako biste izbjegli daljnji rast promjera mana. Ili je ovaj način rješavanja problema prikladan i za one kojima nema smisla obnavljati jednu rupu, jer je unutrašnjost u lošem stanju. A za zakrpanje, na ovaj način, rupa će također biti od koristi, barem se sada ništa neće prilijepiti za opečeno tkivo i u tom slučaju će se spriječiti daljnji razvoj rupe.
U slučaju kupnje tkanine, morate vrlo precizno odabrati novu tkaninu u smislu sastava i boje, ako postoji prilika za takvu nabavu, onda je izvrsna. Ako ne, onda ćete morati vlastitim rukama izvući materijal i vlakna tkanine. Da biste to učinili, potreban vam je prilično oštar alat, idealne su stare strojne britve ili ravne britve. Nakon što ste nabavili alat za rezanje, morate pažljivo prikupiti vlakna tkanine, to se radi na neupadljivom dijelu sjedala negdje ispod, glavna stvar koju morate zapamtiti nije rezati tkaninu, već jednostavno skupljati male niti , odnosno samu strukturu.
Ako ste privremeno zašili svoj nedostatak, onda je vrijeme da ga otkrijete. Zatim uzimamo običnu tkaninu jednostavne boje, ili bijela ili crna ovdje ne igraju ulogu. Također nabavljamo specijalno ljepilo za spajanje tkanina. Može se kupiti u tekstilnim trgovinama. I našu izvučenu tkaninu zalijepimo na presvlaku unutrašnjosti automobila s unutarnje strane rupe. Punjenje cijele stolice ljepilom se ne isplati, može pokvariti sve napore, morate strogo zalijepiti dio gdje je rupa. Morate ga pažljivo zalijepiti, možda jednom neće biti dovoljno, onda ćete morati ponoviti postupak. Sada ostaje pričekati dok se sve ne osuši.
Sada morate odrezati komad kupljene tkanine ili prikupiti sva vlakna dobivena ranije. Zatim ispunite našu rupu i tkaninu zalijepljenu na nju iznutra istim ljepilom. Zatim pažljivo umetnite novu krpu ili upotrijebite vlakna za popunjavanje rupe. U slučaju korištenja ekstrahiranog materijala potrebno je popuniti sve probleme tako da se zalijepljena tkanina ne vidi. Zatim čekamo da se sve osuši, te ponovimo postupke, samo ako smo koristili vlakna iz salona.
Općenito, popravak izgaranja može se smatrati dovršenim. Ova metoda uklanjanja "opekotina" prikladna je ne samo za obnavljanje sjedala, već i za uklanjanje posjekotina i rupa na stropu automobila, karticama vrata i raznim predmetima obrađenim tkaninom. Sam postupak je jednostavan, takve manipulacije može izvesti svaka uredna i pažljiva osoba.
Postoji mnogo više načina za sanaciju izgleda salona, ali možda će oni biti teži. Takve metode uključuju upotrebu posebnijeg ljepila ili otopine, kao i korištenje boje, čiji će ton morati biti mučen kako bi odgovarao glavnoj boji.Takve metode više koriste profesionalci, pa je bolje da na taj način poprave nedostatke.
Popravak izgorjele autosjedalice nije osobito težak. Gotovo svatko to može.
VIDEO
Kao što vidite, sve je prilično jednostavno. Ako vam je stalo do vašeg automobila, onda će vam ovaj članak biti vrlo koristan. Koristeći gore navedene savjete, neke manje nedostatke možete jednostavno ukloniti bez pomoći stručnjaka. Također, nakon popravka, ako želite dodatno sačuvati stanje svoje unutrašnjosti, možete kupiti posebne navlake za svoja sjedala, koje će ih dodatno zaštititi od vanjskih utjecaja, produžiti im život i dobro stanje.
Danas automobil više nije samo prijevozno sredstvo i postao je možda jedino mjesto gdje možemo osjetiti potpunu slobodu: slušati omiljenu glazbu na punoj glasnoći, razgovarati s prijateljima bez svjedoka, mirno popušiti cigaretu bez straha od kazne za pušenje na javnom mjestu. No, kako kažu, za užitak morate platiti, a povrat nas sustiže u obliku spaljenih sjedala. Stoga smo u ovom članku odlučili podijeliti metodu obnove obloge sjedala putničkog prostora vlastitim rukama.
Popravljamo opekotine na autosjedalicama
U tu svrhu trebamo poseban komplet, koji se inače naziva komplet za popravak, međutim, u Rusiji obnova presvlake sjedala lokalnom metodom još nije česta. Takav se postupak najvjerojatnije može naručiti u specijaliziranim radionicama, ali ako želite sami obaviti popravak, tada ćete najvjerojatnije morati naručiti komplet za popravak iz inozemstva. Lokalni komplet za popravak dasaka uključuje sljedeće stavke:
- obojena, strižena mikrovlakna, koja oponaša hrpu;
Opis Posla
- finim brusnim papirom očistimo rubove izgorjelog, zatim minijaturnim škarama iz seta pažljivo i polako izrežemo rub oko njega;
- zatim pincetom podižemo rubove tkanine oko izgorjelog kako biste ispod njih mogli staviti poseban flaster od materijala koji se nalazi u kompletu (izrežite flaster željene veličine i stavite ga ispod rubova izgaranje pincetom);
Posao s nakitom je gotov, sada je vrijeme za boju. U našem slučaju, progorijevanje je na presvlakama od velura, tako da nam je potrebna strižena mikrovlakana koja se nalaze u setu, u različitim staklenkama i različitih je boja.
Odabiremo mikrovlakno koje odgovara boji površine koju popravljamo, ako u setu nedostaje željena boja, pokušavamo je dobiti miješanjem resica različitih nijansi, ali tako da boja resica bude malo tamnija, jer nakon dodavanjem ljepila, smjesa će postati malo svjetlija.
Sljedeći korak je dodavanje posebnog ljepila na vlakna od mikrovlakana. Sve to radimo na posebnom pladnju. Omjer je oko 70 prema 30. Sve promiješajte lopaticom dok se ne dobije homogena masa i tu masu rasporedite na pripremljeni flaster u ravnomjernom sloju.
Savjet: pokušajte ne poremetiti proporcije, jer ako ljepila bude više od potrebne, restaurirana površina će zasjati i zasjati, ali ako nema dovoljno ljepila, sastav neće dobro prianjati.
Zagrijemo glačalo na temperaturu od 170 stupnjeva, posipamo izgorjelo čistom mikrovlaknom bez ljepila, stavimo na vrh posebnu krpu iz seta i kroz nju glačamo našu konstrukciju nekoliko sekundi.
Nakon toplinske obrade, smjesa za popravak može se donekle spustiti, stoga, ako je potrebno, cijeli gore opisani postupak treba ponoviti. Na kraju rada sve ostavimo da se suši nekoliko sati, nakon čega ćemo ovo mjesto tretirati posebnim zaštitnim sprejom iz kompleta i preći preko njega malo posebnom četkom.
Radovi na popravku su gotovi, rezultat je za svaku pohvalu.
VIDEO
Požurite, vrijeme akcije je ograničeno, nazovite:
Techservice Leader Car obnavlja presvlake sjedala više od 15 godina. Koristimo visokokvalitetnu modernu opremu, tako da Vam možemo jamčiti kvalitetnu uslugu. Obnova izgorjelih sjedala od 500 rubalja.
Naša tvrtka nudi uslugu popravka autosjedalica i interijera. Autosjedalice su jako opterećene i mogu se oštetiti cigaretom ili kontaminirati hranom ili pićem u bilo kojem trenutku. Naravno, najbolje je izmijeniti sjedala, ali često je puno jeftinije popraviti lokalni kvar, to će pomoći u uštedi novca. Možemo promijeniti presvlake zgužvanih sjedala ili popraviti rupe na presvlakama. Cijena popravka ovisi o količini potrebnog posla.
Ušteda vremena. Popravak sjedala može se obaviti za nekoliko dana ili čak sati, kada na nova sjedala ili presvlake mogu potrajati tjedni.
Štednja financija. Prilikom popravka presvlake nije moguća zamjena cijele presvlake, već samo njezine pojedine segmente. Istodobno, ni kvaliteta ni vrsta materijala presvlake nakon restauracije nisu lošiji od izvornog analoga, a sam popravak je nekoliko puta jeftiniji od nove kupnje.
U našoj tvrtki možete naručiti uslugu popravka autosjedalica. Naši majstori će učinkovito i pravovremeno otkloniti eventualna oštećenja na sjedalima vašeg automobila po sasvim povoljnim cijenama.
MINI COOPER S. Progoreni popravak stropa automobila.
Vrijeme popravka interijera s usklađivanjem boja je 30 minuta.
Vrijeme popravka za izgorjeli strop u automobilu s već usklađenom bojom je 15 minuta.
Popravak kožne galanterije. Možemo i ovo:
Što mačić može učiniti s čizmom.
I mi to možemo. Nakon restauracije i farbanja kože. Radovi na popravku kožne galanterije izvode se u centru na Paveletskoj.
Nasilnik u vinilnoj presvlaci autosjedalice.
Popravak auto sjedala u centru na Paveletskaya. Lijepljenje, tekstura i slikanje. Evo rezultata. Vrijeme popravka 1 sat.
Vrijeme utrošeno na lokalnu sanaciju takve štete bilo je oko 60 minuta.
Vršimo ekspresni popravak kože, vinila, plastike, velura
Tvrtka AutoTOTEMM vrši popravke na terenu na mjestu naručitelja.
"Tekuće staklo" Gzox, Hi-Mohs premaz na automobilu Rolls Royce u AutoTOTEMM-u
VIDEO
Vodoodbojni nano premaz za stakla automobila otporan na kišu
VIDEO
Uklanjanje udubljenja bez farbanja automobila u AutoTOTEMM-u
VIDEO
Kako radimo lokalne popravke za 3 sata. "AutoTOTEMM": slikanje ogrebotine na braniku Porschea
VIDEO
Povratne informacije o usluzi: Ja sam redovita mušterija, usluga je bila vrlo dobra. Dok je moj posao bio gotov, lijepo sam razgovarao s administratoricom Olgom. Razumijem da je nova jer je nisam prije vidio u vašoj Službi. Šteta što Olga nije dala svoj osobni broj. Planiram doći neki dan kod vas i napraviti Keramiku, jer sam čula puno pozitivnih recenzija o Keramici.
Povratne informacije o kvaliteti popravka: Brzo i učinkovito.
Vaše želje: Uspjeh u radu.
Puno ime: Andrej
Uvijek se trudite biti što oprezniji, a još više u autu, jer vam je to kao drugi dom. Ali ponekad se događaju incidenti koji možda i ne ovise o vama. Primjerice, nekome je slučajno ispao opušak ili otresao pepeo na sjedalu i to je to – presvlake su izgorjele, a izgled interijera je uništen.
U modernim automobilima za presvlake sjedala koriste se posebni sintetički materijali koji se lako održavaju, ali brzo izgore kada uđe pepeo. Tkanina na modernim automobilima izrađena je od materijala koji brzo izgara, a dodir s opuškom uzrokuje izgaranje, što je vrlo uočljivo. Kad se vozite, možda nećete ni primijetiti kako ste otresli pepeo, jer vaš je zadatak pomno pratiti cestu, a ne cigaretu.
Ranije je progorijevanje predstavljalo ozbiljan problem, jer da bi se unutrašnjost automobila vratila u izvorni izgled, bilo je potrebno ponovno zategnuti cijelo sjedalo. Srećom, sada vam usluga popravka izgorjelih na autosjedalicama neće oduzeti puno vremena i novca, jer jednostavno stavljaju posebnu dremku na platneno sjedalo na problematičnom mjestu, a opekotina na kožnom sjedalu je punjena tekućom kožom, koju će biti gotovo nemoguće razlikovati od originala.
Ali morate shvatiti da što više odgađate s ovim kozmetičkim popravkom, to ćete više novca morati platiti za uslugu. Uostalom, ako je opeklina na mjestu s kojim vi ili putnici često dolazite u kontakt, s vremenom to može pogoršati problem. Ali ako je sve učinjeno na vrijeme, onda možete biti sigurni da vam popravak neće oduzeti puno vremena i novca.
Auto radionica No Defects će servisirati vaš automobil i pružiti uslugu popravka izgaranja sjedala. Samo se trebate prijaviti i doći. Vaše sjedalo će biti kao novo.
Kako sami popraviti autosjedalicu?
Kada je potrebno popraviti autosjedalicu?
Vrste kvarova na autosjedalici
Potreban materijal i alat
Počinjemo s popravcima
Pripremna faza
Popravak nagibnog mehanizma
Popravak grijanja sjedala
Popravak presvlake sjedala
Kako znati kada je potrebno popraviti vaše autosjedalice? Zapravo, ovdje je sve prilično jednostavno. Čim vam se njihov izgled prestane sviđati, ili boravak u salonu postane iznimno nezgodan, a prijašnje funkcije više se neće razlikovati u istoj pouzdanosti, onda sigurno možete ustvrditi potrebu za popravkom.
Najčešći problem koji zahtijeva radove na restauraciji autosjedalica je dotrajala obloga u području jastuka i naslona za ruke, a uočljiva je i golim okom: pojedini dijelovi sjedala s vremenom mijenjaju boju, pucaju i postaju vrlo odbojan izgled.
Mehaničke nedostatke koji nisu povezani s dugotrajnom uporabom vozila treba grupirati u posebnu skupinu. Konkretno, oni uključuju opekotine, poderotine, posjekotine i slomljene baze uzrokovane udarom bilo kakvog velikog tereta ili jednostavno nepažljivim rukovanjem vlasnika automobila.
Ovisno o vrsti oštećenja, odabire se i odgovarajući način otklanjanja nastalog problema: bilo da se radi o popravku presvlake ili zamjeni metalnih dijelova u podnožju autosjedalica. U svakom slučaju, trebat će vam odgovarajući alati i materijali.
Za početak pripremite nekoliko komada novih presvlaka jer se uz njihovu pomoć uglavnom uklanjaju takve česte ogrebotine, jake posjekotine i ogrebotine. Boja i kvaliteta kupljenog materijala u potpunosti ovise o vašim željama, ali glavna stvar je da interijer kao rezultat izgleda skladno. Prikladno za rad sintetičke, umjetne ili čak prirodne kože, kao i bilo koje druge tkanine za presvlake. Igle za ručno šivanje, šilo, ljepilo i nekoliko vrsta konca korisni su alati. Ako su na oblozi od kože ili velura prisutna mala oštećenja, tada će posebni spojevi koji se mogu naći u bilo kojoj trgovini automobila pomoći u njihovom uklanjanju.
Montaža i demontaža stolice, kao i ispravljanje nedostataka okvira zahtijevat će korištenje seta ključeva, odvijača, kliješta, čekića i nožne pile. Također, bit će korisna prisutnost usisavača, koji će pomoći u čišćenju sjedala prije nego što obavite sav posao.
Kao i svaka druga aktivnost, popravak kožnih, velur ili drugih vrsta sjedala u vozilu uključuje niz koraka.
Ako je problem samo manja šteta (na primjer, posjekotina ili izgorjelo), tada nakon čišćenja potrebnog područja možete nastaviti s izravnim otklanjanjem problema pomoću prethodno kupljenog kompleta za popravak. Međutim, u slučaju da problem leži mnogo dublje, a mehanizam nagiba ili sustav grijanja treba popraviti, tada će se stolica morati potpuno rastaviti. Najudobnije je obavljati ovaj zadatak na stolu s radnim stolom. Pričvršćivače s obje strane sjedala možete odvrnuti konvencionalnim odvijačem. Naslon s jastukom zasad je bolje ostaviti sa strane, kako bi ga po potrebi kasnije popravio.
U slučaju kvara opružnog bloka ili potpune zamjene kućišta, morat ćete rastaviti stari materijal sa sjedala. Da biste to učinili, svi šavovi na oštećenom sjedalu nježno se olabave oštrim nožem. Da biste brzo dovršili zadatak, tkaninu treba dobro povući tako da su svi šavovi jasno vidljivi. Također, u pripremnoj fazi prikupljaju se svi alati potrebni za naknadni rad.
Tijekom aktivne uporabe automobila često je potrebno zamijeniti mehanizme nagiba koji su odgovorni za promjenu položaja naslona sjedala. Ova vrsta popravka autosjedalice prilično je naporna, pa je bolje ne uzimati ga u ekstreme i stalno pratiti rad mehanizma za nagib. Ako se pronađu kvarovi ili zastoji, lako se mogu popraviti mazivom.
U postupku zamjene mehanizma za nagib koji podešava kut naslona autosjedalice, sve radnje popravka izvode se sljedećim redoslijedom:
• prvo skinite obrub (koji se nalazi na dnu jastuka);
• zatim odvrnite sve vijke za pričvršćivanje koji drže donju polugu šarki na samom dnu autosjedalice i, nakon što ste se riješili osi koja se nalazi na suprotnoj strani naslona, demontirajte sam naslon;
• gornju kariku šarki potrebno je odrezati na dnu okvira naslona, a zatim pričvrstiti novi mehanizam vijcima na samom dnu jastuka;
• gornju kariku treba postaviti u željeni položaj tako da se sve rupe mogu poravnati;
• pomoću osovine, jastuk treba spojiti na naslon:
• položaj dijela, stavite stražnji dio i zavarite šarke na njega.
Ako imate vještine električara, tada možete samostalno provjeriti zdravlje žica i utikača. Ali popravak grijanja može se izvesti samo ako posjedujete vozilo bez ugrađenog računala, inače nema smisla isključiti grijanje radi samopopravka (kao što je gore spomenuto, kompetentno ponovno ugađanje uključenog -putno računalo može se izvesti samo u servisu).
Za one koji su ipak odlučili popraviti autosjedalice vlastitim rukama, morate znati da ovaj postupak zahtijeva odgovoran pristup i puno strpljenja.
Riješite se ogrebotina i ogrebotina
Najlakši način za popravak autosjedalica je uklanjanje ogrebotina i ogrebotina na kožnoj presvlaci. Ako je oštećen samo sloj boje koji je nanesen na površinu, tada će vam za popravak trebati ili posebna boja u spreju ili odgovarajući polir s punilom.
Sasvim je moguće da u vašem slučaju unutrašnjost automobila nije koža, već, recimo, velur, a za uklanjanje nedostataka trebat će vam igla, niti i uzorci koji se mogu napraviti od fragmenata starih presvlaka. Prilikom odabira kompleta za popravak, morate obratiti pozornost na jedan važan detalj: sva vlakna uključena u komplet moraju biti različitih boja. Pomoću posebne četke i ljepila (ili spreja) na oštećeno područje sjedala nanose se vlakna odgovarajuće boje i teksture. Da biste popravili rezultat, obnovljeno područje prekriveno je teflonskim filmom i glačalo glačalom.
Uklonite poderotine i posjekotine
Danas je na tržištu predstavljen prilično velik broj proizvoda za njegu i popravak autosjedalica u unutrašnjosti vozila. Stoga, ako trebate obnoviti autosjedalicu, onda ne bi trebalo biti problema s odabirom materijala.
Obnavljanje kožnih sjedala zahtijevat će malo više truda i repliku od tekuće kože, zajedno s mrežicom i odgovarajućim kompletom za popravak. Sve nepravilnosti (na primjer, rubovi reza) pažljivo su brušeni brusnim papirom. Nakon toga se na posjekotinu ili razderu nanese fina plastična mrežica i područje se ispuni tekućom kožom.
Unutrašnjost tkanine se obnavlja pomoću krpice željenog oblika izrađene od istog materijala (mogu se koristiti dijelovi starog interijera). Da biste ponovno stvorili boju, morate odabrati pravu boju i obojiti nove elemente stolica uz pomoć sheme boja. Takva obnova autosjedalica savršeno pomaže sakriti najuočljivije štete.
Obnavljanje plastičnih elemenata sjedala slijedi sličan scenarij, samo su sve pukotine, strugotine i rupe ispunjene zrnatim sastavom koji idealno oponaša plastičnu površinu. U završnoj fazi, oštećeno područje je obojano bojom odgovarajuće boje. Ako je posao obavljen ispravno, nitko neće primijetiti nikakve tragove oštećenja.
Vraćamo šavove
Izravna obnova šavova autosjedalica uključuje izvođenje nekoliko uzastopnih koraka: prvo se tri uboda moraju povući s kraja konca, nakon što su tamo pronašli rupu od starog šava. Zatim se svi slojevi sjedala skupljaju u jednu hrpu: nakon što provučete kopču iglom kroz sve slojeve sjedala, morate je ostaviti u tom položaju i umetnuti konac u ušicu. Igla se zatim povlači natrag povlačenjem konca prema van kroz sve slojeve sjedala. Nakon što pronađete sljedeću rupu od posljednjeg šava, provucite iglu kroz nju i ponovno zašijte sve slojeve. Tako bi se trebala formirati petlja, a ako kroz nju provučete konac, dobit ćete čvor.
Proces se nastavlja dok ne bude moguće sve sašiti do kraja. Nakon što ste vezali zadnji čvor, odrežite suvišne krajeve niti i pregledajte šav s prednje strane - suza treba biti potpuno eliminirana.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
