Lakoća vožnje automobila uvelike je određena ispravnim podešavanjem sjedala. DIY Niva 21213 popravak sjedala. Međutim, ovaj postupak postaje nemoguć ako je okvir stolice slomljen. Popravak okvira je tehnološki složen proces koji zahtijeva znanje i dostupnost posebnih alata. Sastoji se od nekoliko faza:
Demontaža sjedala iz putničkog prostora i rastavljanje. Prije toga, stručnjak odspaja žice zračnog jastuka, grijanja, elektroničkih mehanizama za podešavanje, a također uklanja prednji graničnik. Zatim se ukrasni i plastični dijelovi uklanjaju sa sjedala, nakon čega majstor nastavlja identificirati područje kvara.
Izravni popravak. Sastoji se od zavarivanja okvira, brušenja šava i ravnanja strukture okvira.
Provjera operativnosti sjedala i njegova konačna montaža.
Zauzeo je mjesta od brodara. Morate instalirati.
Trošak dostave bio je malo uznemirujući, mislio sam da će biti jeftinije - ispostavilo se da je težina s spremnikom 72 kg.
Vozač je ustao s pomakom u odnosu na os upravljača i uzdu papučice za 3 cm, nekako nije ugodno za vožnju. Ponovit ću ga - premjestiti ga u tunel od kraja do kraja. Možda ćete morati malo prerezati kućište tunela, inače je nabubrilo od vibracija i buke. I tako, dojmovi sjedala su izvrsni - sjedite kao u rukavici: leđa vam ne klize u zavojima, noge vam čvrsto pristaju uz sjedalo i ne vise u zraku, kao prije, a sve zahvaljujući podešavanju visine. Raspon u centimetrima nije se mjerio, ali se osjećao potpuno spuštenim - kao na puzoterki; potpuno podignuta - podupireš volan nogama i nećeš izaći.
Proces i rezultati na fotografiji.
Zavaren prednji nosač.
Zavaren prednji nosač.
Pripremljeni stražnji nosači sanjki.
Pripremljeni stražnji nosači sanjki.
Na prednji okvir sam zavario dodatne pričvršćivače da ga pričvrstim sa 4 vijka na izvorni okvir (putnički je ušrafljen na dva, mislim da ga doradim).
Kupio sam ga za čišćenje sjedala, inače je došao malo prašnjav
oslikana i ušrafljena na prednji okvir.
Sjedala su postavljena. No, ispred vozača je promjena da se približi centru.
Jesu li montirani stražnji - dno će se dići normalno, bez grandioznih izmjena. Ali morat ćete petljati s leđima. Stvarno želim da zbroj bude 40/60.
podrezivanje lijevog stražnjeg nosača
izrezati prednji nosač i zavariti vijke
prije nego što se na mjestu može pričvrstiti
Ostaje napraviti zaslon s desne strane i obložiti ga tepihom.
Dodat ću samo jednu stvar - nije bilo ništa teško u instalaciji, nije bilo rezanja za zavarivanje i sve je spremno.
prebacivanje spinnera na drugu stranu
sada zakrenite na strani parkirne kočnice
proizvodnja prednjeg okvira
Ugradnja instrument ploče "Lada comfort" za NIVA Vlastita proizvodnja LED panela u Nivi
Jutros sam imao sljedeću nevolju: polomio se naslon vozačkog sjedala, moram se voziti kao na tabureu.
Prapovijest: prekjučer je desna strana leđa postala lošija za držanje, nisam ništa radio, odlučio sam pričekati vikend. Prije toga je bio problem: nakon naginjanja naslona sjedala naprijed, nije se dobro vratilo, nešto je zapelo s desne strane.
Jutros sam odlučio ispraviti situaciju, zabacio naslon sjedala, popeo se i uz malo truda ispravio naslon sjedala (prije toga je desna strana bila dalje od lijeve). Onda je sjeo i odvezao se, nije prošlo ni par minuta kada je leđa rekla yok, a desna se vratila.
Zbog toga je puknuo metalni dio koji povezuje sjedalo i naslon (ide dijagonalno). Kad sam vidio što je točno puklo, bio sam iznenađen trudom koji je uložen u ovu akciju.
Sada, zapravo, nekoliko pitanja za poštovane nivovode: 1. Što je lakše kupiti vozačko sjedalo i treba li pronaći rabljeno i iz njega otkinuti polomljeni dio? Ako nađete rabljeni, tko onda ima nešto slično? 2. Nije li lakše kupiti Recaro sjedala? Ali postoji još jedno pitanje, imam slučajeve s bočnom potporom, za koje sam dao puno novca. Hoće li ove navlake stati preko Recarovih sjedala?
Ako ste zainteresirani: tel 334-9011 pitajte Gleba.
Možete li vlasnicima Recaroa reći na što treba obratiti pozornost pri odabiru sjedala, osim na praktičnost i sve vrste podešavanja??
ZA NIVA-VAZ-2121, Taiga itd., sjedala prednji dio proizveden u Njemačkoj, vis stupanj pouzdanosti i praktičnosti, s dodatna podešavanja, uklj. Recaro. Cijena od 1300 RUR Jamčiti. Montaža. t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38 1 shchipkovsky uličica 23 u zgradi bilo institut ili tehnička škola
A koja ste sjedišta sami postavili? Od kojeg modela, kakve prilagodbe, u kakvom stanju i koliko je to koštalo.
: Tamo sam ga promijenio, bio sam zadovoljan. Veliki izbor sjedala (u širokom rasponu cijena). Dapače, prenatežu rabljena sjedala, izbor presvlake. : : ZA NIVA-VAZ-2121, Taiga itd., sjedala : sprijeda proizvedeno u Njemačkoj, vis : stupanj pouzdanosti i praktičnosti, s : dodatna podešavanja, uklj. Recaro. : Cijena od 1300 rubalja. Jamčiti. Montaža. : t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38 : 1 Shchipkovsky uličica 23 u zgradi : ili institut ili tehnička škola :
Nešto se nedavno pričalo o Opelu.
: Pozdrav svima! : : Jutros sam imao sljedeću nevolju: pukao je naslon vozačkog sjedala, moram se voziti kao na stolici. : : Pozadina: prekjučer je desna strana leđa postala lošija za držanje, nisam ništa radio, odlučio sam pričekati vikend. Prije toga je bio problem: nakon naginjanja naslona sjedala naprijed, nije se dobro vratilo, nešto je zapelo s desne strane. : : Jutros sam odlučio ispraviti situaciju, zabacio naslon sjedala, popeo se i uz malo truda ispravio naslon sjedala (prije toga je desna strana bila dalje od lijeve). Onda je sjeo i odvezao se, nije prošlo ni par minuta kada je leđa rekla yok, a desna se vratila. : : Zbog toga je puknuo metalni dio koji povezuje sjedalo i naslon (ide dijagonalno). Kad sam vidio što je točno puklo, bio sam iznenađen trudom koji je uložen u ovu akciju. : : A sada, zapravo, nekoliko pitanja za poštovane nivovode: : 1. Što je lakše kupiti vozačko sjedalo i da li pronaći rabljeno i iz njega otkinuti polomljeni dio? Ako nađete rabljeni, tko onda ima nešto slično? : 2. Nije li lakše kupiti Recaro sjedala? Ali postoji još jedno pitanje, imam slučajeve s bočnom potporom, za koje sam dao puno novca. Hoće li ove navlake stati preko Recarovih sjedala? : : Hvala unaprijed. : : Ivan 21213. :
Ili bi bilo bolje reći nakon proizvodnje?
Shl ako popravim starter u četvrtak, onda idem ili k tebi ili u Wing.
: Moje iskustvo je na linku. Sada čekam da mi se spremi mjesto u ateljeu na Ščipki. : Aleksej.
: : PS ako popravim starter u četvrtak, onda idem ili kod tebe ili u Wing. +++ OK!
: 2. Nije li lakše kupiti Recaro sjedala? Ali postoji još jedno pitanje, imam slučajeve s bočnom potporom, za koje sam dao puno novca. Hoće li ove navlake stati preko Recarovih sjedala? +++ Recaro počinje od 300 dolara. i ništa im neće stati. : : Hvala unaprijed. +++ Nikako Sergej : Ivan 21213. :
Kada sam kupio 2121 sa starim sjedalima htio sam pronaći i staviti sjedalo od 213. Ali pokazalo se da se lome strašnom silinom! IMHO, morate kupiti nekakvu stranu autosjedalicu! A ALER ima dosta iskustva oko popravaka, mislim da će ti sad reći.
: Pozdrav svima! : : Jutros sam imao sljedeću nevolju: pukao je naslon vozačkog sjedala, moram se voziti kao na stolici. : : Pozadina: prekjučer je desna strana leđa postala lošija za držanje, nisam ništa radio, odlučio sam pričekati vikend. Prije toga je bio problem: nakon naginjanja naslona sjedala naprijed, nije se dobro vratilo, nešto je zapelo s desne strane. : : Jutros sam odlučio ispraviti situaciju, zabacio naslon sjedala, popeo se i uz malo truda ispravio naslon sjedala (prije toga je desna strana bila dalje od lijeve). Onda je sjeo i odvezao se, nije prošlo ni par minuta kada je leđa rekla yok, a desna se vratila. : : Zbog toga je puknuo metalni dio koji povezuje sjedalo i naslon (ide dijagonalno). Kad sam vidio što je točno puklo, bio sam iznenađen trudom koji je uložen u ovu akciju. : : A sada, zapravo, nekoliko pitanja za poštovane nivovode: : 1. Što je lakše kupiti vozačko sjedalo i da li pronaći rabljeno i iz njega otkinuti polomljeni dio? Ako nađete rabljeni, tko onda ima nešto slično? : 2. Nije li lakše kupiti Recaro sjedala? Ali postoji još jedno pitanje, imam slučajeve s bočnom potporom, za koje sam dao puno novca. Hoće li ove navlake stati preko Recarovih sjedala? : : Hvala unaprijed. : : Ivan 21213. :
Ur.: 06.12.2004 Teme / Postovi: 631/51759
Ur.: 12.12.2004 Teme / Postovi: 5/1412 Mjesto: Moskva Dob: 53 Automobil: VAZ 21214.2004
Na obične šarke stražnjeg sjedala pričvrstite četvrtastu cijev 20X20 i već na nju zavarite četiri šarke za dva naslona sjedala. Isprva sam to želio, ali onda sam razmislio i odlučio zašto mi to ne treba.
Dodano nakon 2 minute 35 sekundi:
Do gomile: Želim općenito napraviti naslon u obliku ploče širine 10 cm (popravit ću ga redovitim "zasunima"). To je zato da se ruksaci i tako dalje mogu gurnuti u razmak između sjedala i ovog "leđa".
Ur.: 14.11.2005 Teme / Postovi: 19/584 Mjesto: Moskva, početak Dmitrovke Dob: 31 Auto: 21213 bel 2000
Gospodo, recite mi u sljedećem pitanju.
Izvorno suvozačko sjedalo je prestalo biti fiksirano - zaustaviti se kada ga pomaknete natrag (na stražnje sjedalo). To jest, sjedalo se pomiče unatrag, ali nije fiksirano.
Prije se činilo da je fiksiran u samom stražnjem položaju, ali sada je potpuno fiksiran sprijeda.
Nadam se da sam jasno objasnio. Tko zna što tu može biti, pogledao sam, trebat će sjedalo skinuti i rastaviti.
Ur.: 06.10.2007 Postovi: 106 Mjesto: Nižnji Novgorod Dob: 31 Automobil: VAZ 21213, 1994. god
Ur.: 08.12.2004 Teme / Postovi: 62/1552 Mjesto: Moskva, Sjeverni Tushino. Dob: 64 Auto: VAZ-21213, 1998 godina, 1,7 l, "pahulja"; VAZ-21213, 1998 na dalje, 1,7 l, "čajna ruža", GAZ-31105 "Volga", 2005 na dalje, "nautilus"
Ur.: 16.11.2007 Postovi: 687 Mjesto: Nižnji Novgorod Dob: 58 Auto: 21213 - 1995
Ur.: 06.10.2007 Postovi: 106 Mjesto: Nižnji Novgorod Dob: 31 Automobil: VAZ 21213, 1994. god
Ur.: 16.11.2007 Postovi: 687 Mjesto: Nižnji Novgorod Dob: 58 Auto: 21213 - 1995
Ur.: 06.10.2007 Postovi: 106 Mjesto: Nižnji Novgorod Dob: 31 Automobil: VAZ 21213, 1994. god
Ur.: 08.12.2004 Teme / Postovi: 62/1552 Mjesto: Moskva, Sjeverni Tushino. Dob: 64 Auto: VAZ-21213, 1998 godina, 1,7 l, "pahulja"; VAZ-21213, 1998 na dalje, 1,7 l, "čajna ruža", GAZ-31105 "Volga", 2005 na dalje, "nautilus"
Ur.: 10.01.2008 Postovi: 23 Mjesto: Ust-Kamenogorsk Dob: 39 Automobil: VAZ 21213 97
Ur.: 06.10.2007 Postovi: 106 Mjesto: Nižnji Novgorod Dob: 31 Automobil: VAZ 21213, 1994. god
Ur.: 10.01.2008 Postovi: 23 Mjesto: Ust-Kamenogorsk Dob: 39 Automobil: VAZ 21213 97
Događa se da klizač stisne klizne bočne površine i dok ih ne razmaknete, podmazivanje ne pomaže. Pokušao sam podmazati takav tobogan - patio sam pola dana, znojio se, ali bezuspješno. rastavljen, rastavljen i kao po satu. a ako se iznutra zaklinju (gumice se istroše na kotačima), također morate rastaviti. već više od godinu dana popravljam sjedišta 213 (u slobodno vrijeme), susreo se sa svim vrstama. u pravilu je dovoljno ukloniti prljavštinu i dobro podmazati.
nego se klizač ne smije odgurnuti, već stisnuti (gornji dio tobogana koji je u obliku slova D), s vremenom se pod utjecajem težine vozača (ili suvozača) pomiče razmaknuti u različitim smjerovima i klizne površine snažno trljaju jedna o drugu. U ilustriranom albumu "oprema za tijelo" možete jasno vidjeti i razumjeti.
Ur.: 29.02.2008 Teme / Postovi: 5/327 Lokacija: Moskva, SAO (VAO) Dob: 37 Auto: VAZ-21213, 1999., Škoda Felicia 1.6 AEE 1998., GT Avalanche 2.0 (2012.), KIA Sportage Grand (2005.)
Pokazat ćemo vam kako možete zamijeniti standardne, ne baš udobne NIVA autosjedalice udobnim iz Mazde 3, bez korištenja zavarivanja i posebnih alata. Prilikom zamjene savjetujemo da usput skinete staru zvučnu izolaciju za čišćenje poda, antikorozivnu obradu i samo generalno čišćenje.
Za prepravku nam je potrebna brusilica, električna bušilica, 4 diska od brusilice, 2 bušilice za 8 i 13. Set ključeva i glava. Također smo koristili 4 metra čeličnog profila 2x mm 60 × 40 i okova za pričvršćivanje.
Počinjemo s radom s prednjeg sjedišta. Izrežemo profil na veličinu i pričvrstimo ga na redovita mjesta tobogana.
Uklonimo izvorne nosače za montažu s naših Mazdinih sjedala, ostavljajući samo klizač. Nakon što smo učvrstili profil, postavljamo sjedalo na mjesto i označavamo rupe za pričvršćivanje. Gotove vodilice učvršćujemo na uobičajene točke pričvršćivanja na tijelo. Za pričvršćivanje profila na stražnju točku pričvršćivanja, na gornjoj točki ravnine profila izrađujemo rupe velikog promjera kako bi se glava mogla približiti pričvrsnom elementu.
Video zamjena NIVA sjedala s drugim, bez zavarivanja:
VIDEO
Ukupno je na posao utrošeno oko 6 sati vremena (odrađeno je zajedno) i oko 7000 rubalja za materijal, uključujući rabljena Mazdina sjedala.
Konstrukcija i popravak automobila VAZ 2121 Niva
Naš dodatni usluge i stranice:
Prednja sjedala (sl. 193) su odvojena, s individualnim podešavanjem položaja sjedala i nagiba naslona. Svako sjedalo pričvršćeno je vijcima na okvir, koji je sprijeda spojen na šarke, a straga zaključan zasunom. Sjedalo se može pomicati naprijed-natrag unutar 155 mm i dodatnih 83 mm naprijed kada su nasloni preklopljeni u položaj za spavanje.
Okvir 18 i baza 15 sjedala izrađeni su od jakih metalnih okvira, koji su međusobno zakretno povezani. DO
na okvir su pričvršćene opruge 17. U vodilice naslona 6 ugrađen je naslon za glavu koji je podesiv po visini. Sjedalo je postavljeno na dvije klizne šine 2 (Sl.194), koji se sastoje od vodilica 3 i klizača 5, utisnutih od čeličnog lima. Unutarnja tračnica ima bravu I. Na unutarnjem klizaču je ugrađena ručka I sa zasunom 8. Kada se ručka otpusti, sjedalo je fiksirano u unaprijed postavljenom položaju. Kako bi se olakšalo pomicanje sjedala, dva valjka 4 i kuglice 10 umetnuta su u klizač.
Riža. 193. Sjedala: 1 - obloga naslona prednjeg sjedala; 2 - brava naslona za glavu; 3 - okvir naslona za glavu; 4 - podstava naslona za glavu; 5 - šipka okvira naslona za glavu; 6 - vodilica naslona za glavu; 7 - presvlaka sjedala; I - podloga presvlake; 9 - brava naslona; 10 - nosač za stražnji dio stražnjeg sjedala; 11 - baza leđa; 12 - osnova jastuka stražnjeg sjedala; 13 - prostirka; 14 - podstava; 15 - baza leđa; 16 - obloga prednjeg sjedala; 17 - opruge jastuka; 18 - okvir prednjeg sjedala; 19 - obloga jastuka prednjeg sjedala
Riža. 194. Mehanizmi za podešavanje prednjeg sjedala: 1 - okvir prednjeg sjedala; 2 - klizač sjedala; 3 - vodilica klizača; 4 - valjak; 5 - klizač klizača; 6 - zasun sjedala; 7 - klin; 8 - zasun mehanizma za kretanje; 9 - mehanizam za zaključavanje kretanja; 10 - lopta; 11 - ručka mehanizma za kretanje; 12 - vijčana šipka mehanizma za podešavanje nagiba naslona; 13 - brava nagiba naslona; 14 - opruga; 15 - potisak
Mehanizam nagiba naslona nalazi se s vanjske strane. Na pojačalo naslona s iglom pričvršćena je šipka 15. Kako bi se olakšalo podešavanje, postoji opruga 14. Zahvaljujući navoju vijka na šipki 15, kada se ručka okreće, šipka glatko mijenja kut naslona. Za brzu promjenu kuta nagiba, možete podići ručku i odvojiti je od brave 13.
Zadnje sjedalo je predviđeno za 3 osobe. Okviri jastuka sjedala i naslona sastoje se od utisnutih baza 11 (vidi sliku 193) i 12, ojačanih poprečnim nosačima. Na podnožje su zavarene šarke koje služe za polaganje naslona na jastuk i naginjanje preklopljenog sjedala prema naprijed u slučajevima povećanja površine prtljažnika.
Pročitajte i o automobilima:
Guranjem sjedala do kraja, ...
… S glavom “8” odvrnite dva vijka prednjeg pričvršćivanja saonica sjedala na tijelo.
Pomaknuvši sjedalo naprijed koliko god može, istim alatom odvrnite dva vijka stražnjeg pričvršćivanja sanjki sjedala na tijelo. Vadimo sjedalo. Za uklanjanje slajda...
... pomoću križnog odvijača odvrnite vijak za prednje pričvršćivanje klizača na okvir sjedala ...
... i vijak za pričvršćivanje stražnjih sanjki.
Sastavljamo i ugrađujemo sjedalo obrnutim redoslijedom.
Čovječe, kad vratim naslon sjedala na mjesto nakon spuštanja, s jedne strane kuka koja drži sjedalo škljocne na mjesto, a s druge ne. Zbog čega bi ovo moglo biti? Skupio sam ga na isti način kao što sam ga rastavljao, trebalo je mijenjati korice
Je li naslon za leđa podesiv zakretanjem? Samo pokušavam saznati sve na svom VAZ-u 2120 po tome koja su sjedala. Čini se da je iz kukuruzišta, ali izgleda da je iz 2110. godine.
Dobro je kad ima zavarivanja. Možete puno učiniti sami bez kontaktiranja servisa i bez trošenja novca.
Bok, dugo te nema, napokon je izašao novi video. Gledanje s užitkom Sve je na kućištu.
Učinite sami popravak sjedala VAZ 2107, pokazujem vam o zamjeni mehanizma za zaključavanje na sjedalu. Pažnja s takvim kvarom opasno je voziti na cestama.
Sa zadovoljstvom sam nepotrebno pogledao samu 7-ku. Hvala vam
Molim vas recite mi imam mehanizam koji podiže i spušta leđa, zavaren sam i kupio takav auto pored svega, opruga je ispuzala iz stražnjeg dijela, što biste savjetovali??
- „Kupio sam ovaj rezervni dio, košta peni - 30 rubalja. “, Ne brate, to košta rubalja, a ne peni))) Pa, tako je, nije kritika, video norme. Iz osobnog iskustva: Nekako se pokvarilo vozačko sjedalo na 4-ke. Auto ispravan, vozan mlad, sa kupljenim pravima i potpunim nedostatkom bravarskih vještina. Općenito, iako se pokazalo da je dan bio relativno miran, odlučio sam ukloniti ovo sjedalo i popraviti ga. Skinuo sam ga, rastavio. ËkLmn. to je samo neka vrsta užasa. Mnogo sam puta čuo da je VAZ g.. ali sam mislio da su se ljudi samo napili, poludjeli sa svojim stranim autima. Pokazalo se da su u mnogočemu u pravu. Barem što se sjedala tiče, sigurno.Udaranje i strah od Boga najbezazlenije su definicije za ono što sam vidio. Zapravo, ovo se samo otprilike može nazvati sjedištem. Sve što je samo teoretski moglo puknuti i otpasti je puklo i otpalo. Uglavnom, domaće naslovnice mogle su se sigurno baciti u smeće, ali zadatak nije bio mijenjati ih. Ukratko, za popravak stolice uz pomoć brusilice, aparata za zavarivanje, domišljatosti i jake ruske prostirke trebalo je pola dana, a ipak je bio osjećaj majmunskog rada.
Samo sam promijenio češalj zubi su se otkinuli sve putovalo opet razbio što može bu
dobar video je dostupan i kako bi ga bilo ugodno gledati!a onda drugi snimaju uče i tamo nije jasno što i kako. i ovdje je sve jasno hvala! pustimo veći video o ovakvim klasicima. Tek učim, ali već i sama to radim iz sličnih videa
Video (kliknite za reprodukciju).
Svi vlasnici automobila Niva znaju da su prednja sjedala pričvršćena samo s jedne strane - ispred. Sve je to učinjeno radi praktičnosti, jer se sjedala podižu kako bi putnike smjestili u zadnji red. Za potpuno odvrtanje i uklanjanje prednjih sjedala potreban nam je jedan ključ za 13, otvoren ili čep, a za praktičniji rad možete koristiti čegrtaljku s glavom za 13.
Najprije odvrnite jednu stranu nosača prednjeg sjedala, gdje se nalaze dva vijka, kao što je prikazano na donjoj slici:
Nakon što je jedna strana odvrnuta, možete nastaviti na drugu, gdje su također dva vijka i trebat će vam isti ključ za 13:
Tada možete sigurno podići stolicu i izvaditi je iz auta.
Kao što vidite, na Nivi ih je vrlo lako ukloniti, dovoljno je imati pri ruci ključ od 13 i imati 10 minuta slobodnog vremena.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85