4 signala i bez cijevi će biti glasno. A kako koristiti takve signale kada u blizini spava beba u kolicima, ili neka baka ili djed šeta ispred auta. Zatrubio si i oni imaju srčani udar od straha. Dijete je općenito u najboljem slučaju mucanje. Samo sam davao signale s Volge i dugo proučavao kako signalizirati da se ljudi ne bi uplašili. Glasan signal je potreban samo na autocesti a u gradu nije potreban.
I u gradu je jak signal. Djeca koja spavaju i djedovi uopće ne trebaju trubiti. Usporio sam i čekao, ništa neće pasti. I od jebača koji na cesti rade vraga da ne reagiraju na slab zvuk. To je kao u svađi, u pravu je tko jače viče.
Nedostatak zvučnog signala na automobilu je kvar koji utječe na sigurnost prometa. Sposobnost pravovremenog upozoravanja ili privlačenja pozornosti pješaka, kao i drugih sudionika u prometu, izravno trubom, može pomoći u izbjegavanju hitne ili prometne nesreće.
Neispravnost kao što je nedostatak zvučnog signala na automobilima obitelji VAZ prilično je lako dijagnosticirati i popraviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate proučiti dijagram povezivanja (vrlo je jednostavan) i slijediti upute kako biste izvršili potrebne provjere.
Iako su dijagrami povezivanja malo drugačiji, na "klasičnim" i VAZ automobilima s pogonom na prednje kotače vrlo su slični. Jedina razlika je u označavanju releja i mjestu osigurača, inače su potpuno identični.
Shema ožičenja za zvučni signal VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 nakon 1993.), bez releja:
Zvučni signali S-308 i S-309, (2106 - 20.3721-01);
Baterija;
Kutija s osiguračima (1 po signalu);
Prekidač sirene (gumb na volanu);
DC generator;
Krug zvučnog signala VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, s relejem:
Zvučni signali S-309 i S-308;
Baterija;
Generator;
Kutija s osiguračima;
Gumb za sirenu na kolu upravljača;
Relej zvučnog signala RS - 528;
Shema zvučnih signala VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:
Zvučni signal;
Montažni blok za osigurače i releje;
Gumb na volanu;
Shema za uključivanje zvučnog signala VAZ 2110, 2111, 2112 i njihove modifikacije:
Zvučni rog;
Tipka za napajanje na kolu upravljača;
Blok za montažu osigurača (bez releja)
Krug za uključivanje zvučnog signala na automobilima VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):
Montažni blok za osigurače i releje (upravljačka i komforna jedinica);
Gumb za sirenu na kolu upravljača;
Zvučni signal;
Najčešći razlog izostanka zvučnog signala leži u samim signalima. Razlog je mehanički, vlaga i oksidacija dovode do začepljenja zvučne membrane i kao posljedica toga do izostanka vibracija i zvučnog efekta. Ponekad je moguće vratiti performanse prskanjem WD - 40 ili sličnog sastava u signal.
VIDEO Na automobilima, gdje su ugrađena dva signala, u pravilu su različitih tonova, niskih i visokih. Ako jedan signal ne uspije, drugi neće moći u potpunosti osigurati potrebnu snagu i stoga je potrebna zamjena. Tipično, mnogi signali imaju ključ za podešavanje tona, a ako postoji šištanje, zveckanje ili drugi neželjeni zvučni efekti, možete ga prilagoditi kako biste dobili pravi zvuk. Također, uz njihovu pomoć možete premjestiti "kiselu" membranu, čime ćete vratiti performanse signala.
1) provjerite prisutnost dolazne mase ili napona na samom signalu (na starim sustavima "plus" je konstantan, a signal je kontroliran "minusom"). Ako postoji plus i pojavljuje se minus, kada pritisnete "trubu", zamijenite same signale (signali se ne mogu odvojiti, a u slučaju kvara moraju se zamijeniti);
2) Provjerite napon napajanja (osigurač, relej, montažni blok);
3) Tipka za napajanje na kolu upravljača (kontakti, podešavanje prekidača i tri poluge), prisutnost mase na stupu upravljača;
- signal zapišta ili nestaje:
- zvučni signal se pojavljuje spontano pri okretanju upravljača:
1) Neispravno podešavanje prekidača stupa upravljača (jako "pritisnut" na volan);
2) Kratki spoj na masu na stupu upravljača (žica za upravljanje signalom);
Treba napomenuti da se na nekim modelima "KALINA" i "PRIORA" signali unose u protuprovalni sustav (signaliziraju otvaranje ili zatvaranje vrata, igra ulogu čuvanja sustava i alarma), a neki uzroci signala kvar može biti povezan s tim.
Sve greške alarma mogu se uvjetno podijeliti u sljedeće vrste:
problemi s prehranom;
problemi s ožičenjem;
neuspjeh softvera;
lažno pozitivni rezultati;
kvar u privjesku za ključeve.
Pogledajmo pobliže svaki od kvarova u auto alarmima.
Morate početi s privjeskom za ključeve. Pregledajte ima li mehaničkih oštećenja i tragova vode. Ako privjesak za ključeve uđe u vodu, na unutarnjoj strani poklopca zaslona će se stvoriti kondenzacija. Rad takvog uređaja (ako se uključi) bit će nestabilan. Ako privjesak za ključeve nije pao i pao u vodu, ali je zaslon isključen i ništa se ne događa kada pritisnete tipke, onda je kriva ispražnjena baterija.
Ako je privjesak za ključeve potpuno funkcionalan, ali se ništa ne događa kada pritisnete njegove tipke, onda mogu postojati dva razloga za to - jake vanjske smetnje ili problemi s automobilom i alarmom. Pokušajte dovesti privjesak za ključeve na dio automobila gdje je ugrađena antena za auto alarm i pritisnite tipku. Ako se ništa ne dogodi, kvarove treba tražiti u samom automobilu ili u alarmnoj opremi instaliranoj na njemu.
Zatim se provodi dijagnostika napajanja i ožičenja. Provjerite napunjenost baterije i provjerite jesu li terminali oksidirani. Puno napunjenost baterije lako se može odrediti radom elektronike na vozilu. Ako je sve u redu, sljedeći korak je provjera ožičenja. Da biste to učinili, potreban vam je poseban tester s kojim se pozivaju kontakti. Pregledajte žice na mehanička oštećenja. Posebnu pozornost treba obratiti na osigurače. Obično su u kutiji koja se nalazi na žici koja dolazi s pozitivnog terminala baterije.
Ako uzrok još nije pronađen, onda je kriv kvar u upravljačkoj jedinici ili neuspjeh njezinog softvera.Takav nedostatak neće biti moguće eliminirati vlastitim rukama, ali s kvarom softvera sve je puno lakše - dovoljno je izvršiti jednostavne manipulacije, o kojima ćemo govoriti u nastavku.
Najčešće, kada privjesak za ključeve padne s ploče, kvarc se odlijepi. Da biste uklonili ovaj nedostatak, dovoljno je rastaviti privjesak za ključeve i zalemiti kvarc na izvorno mjesto.
Da biste popravili pukotine na zaslonu, morate ga potpuno zamijeniti. Uklonite stari zaslon, skinite kontakte i zalemite kabele novog zaslona. Sam proces nije jako složen i zahtijeva početne vještine lemljenja. Poteškoća je u pronalaženju novog zaslona. Jedva ga možete pronaći u trgovinama, pa ćete morati naručiti iz Kine putem interneta. Neispravnosti uzrokovane prodiranjem vode ne možete sami ukloniti.
Problemi s napajanjem i ožičenjem rješavaju se skidanjem kontakata i terminala baterije te zamjenom osigurača i oštećenih žica. Kako biste izbjegli nepotreban rad, pomoću testera pronađite točan uzrok problema, a zatim ga popravite.
Da biste riješili padove softvera, morate ponovno pokrenuti sustav. Da biste to učinili, isključite ga tako da na nekoliko minuta odspojite jedan od terminala iz baterije. Ako to ne pomogne, postavite tvorničke postavke auto alarma. Upute korak po korak za resetiranje postavki možete pronaći u uputama za vaš model alarma.
Većina problema povezanih s radom auto alarma može se eliminirati ručno. Popravak upravljačke jedinice i druge složene elektronike bolje je povjeriti stručnjacima. Ako se, nakon što slijedite gore navedene preporuke, kvar ne otkloni, trebate kontaktirati autoservis. Za nastavak vožnje s pokvarenim alarmom potrebno je svladati postupak gašenja tajnom tipkom o čemu možete pročitati u uputama za auto alarm.
Klaxon (sirena) se odnosi na jednu od sigurnosnih značajki kojima je opremljeno svako vozilo. Sam uređaj mora biti ispravan kako bi vlasnik automobila mogao poslati signal drugim vozačima, obavijestiti o svom pristupu i čak spriječiti nesreću. Što učiniti u situaciji kada zvučni signal ne radi? Koji algoritam treba koristiti za povezivanje nakon popravka? Razmotrimo ove točke detaljno u članku.
Prvo, pozabavimo se uređajem za sirenu automobila. Njegov krug uključuje sljedeće elemente - sidro (1 i 15), šipku (2), matice za podešavanje (3) i zaključavanje (4), dva volframova kontakta (5 i 6), kao i jezgru (8).Osim toga, truba uključuje kondenzator (7), tijelo - 9 (u njemu se skupljaju svi elementi), namotaj (13), tipku za aktiviranje (nalazi se na upravljaču) - 10, rezonanciju disk (11) i membrana (12) ... Rad uređaja osigurava niz drugih elemenata - namot (13), relejni kontakt (14), signali (17), relejni namot (16) i druga armatura (15).
Nakon pritiska na kontrolnu tipku, struja počinje teći kroz namot, zbog čega se jezgra magnetizira i armatura se povlači prema gore. Zajedno s potonjim, šipka se pomiče, što savija membranu. Nadalje, zahvaljujući matici, kontaktna skupina se otvara, a električni krug je prekinut. Nakon toga elementi roga, kao što su sidro, šipka, disk i drugi, vraćaju se u prvobitni položaj. U tom slučaju, kontakti se ponovno zatvaraju i struja teče u namot. Otvaranje kontakata dolazi nakon pritiska na tipku sirene.
Kako znati da truba ne radi? Da biste to učinili, morate znati simptome kvara uređaja. To uključuje:
Neuspjeh audio signala. U tom slučaju vozač pritisne tipku koja se nalazi na upravljaču, ali ništa se ne događa.
Periodično okidanje. Postoje situacije kada rog isprva ispušta zvuk, ali nakon nekog vremena nestaje.
Sada pogledajmo razloge zašto zvučni signal ne radi na automobilu:
Ako iznenada zvučni signal ne radi, onda to nije razlog za očaj. Gore navedeni problemi mogu se eliminirati ručno. Da biste riješili problem, trebat će vam digitalni ili pokazivački multimetar, kliješta za stiskanje, kliješta, kao i oštar nož za papir. Također pripremite rezervne žice i priručnik za stroj.
Pregledi i popravci se provode sljedećim redoslijedom.
Provjerite je li osigurač netaknut i da li relej radi. Da biste to učinili, pronađite sigurnosni blok i pregledajte ga. Točan dijagram može se pronaći u tehničkoj dokumentaciji, no najčešće se sigurnosni uređaj nalazi u navedenom bloku ili instrument ploči. Nakon što je sklop pronađen, obratite pozornost na vanjsku stranu poklopca kako biste lakše pronašli ispravan osigurač.
Pomoću multimetra provjerite radi li uređaj ispravno. Uz njegovu pomoć najlakše je utvrditi zašto rog ne radi. Postavite način mjerenja otpora s "biperom" na uređaju (ako postoji takva funkcija). Ako imate pri ruci samo analogni multimetar, prije dijagnoze, kalibrirajte tester kratkim spojem njegovih sondi i pomoću regulatora pomaknite strelicu na nultu oznaku.
Sada dodirnite ispitne vodove kontakte osigurača. Ako je umetak osigurača netaknut, na zaslonu će se prikazati broj "0". U slučaju kada multimetar pokazuje beskonačnost ili neku vrstu otpora, osigurač nije u redu. Rješenje problema je ugradnja novog topljivog umetka.
Ako je osigurač u redu, pronađite kutiju releja koja se nalazi u motornom prostoru ili u putničkom prostoru. Ako imate poteškoća s traženjem, koristite priručnik za automobil. U pravilu se relej nalazi zajedno s osiguračima u istom bloku. Najlakši način je provjeriti funkcionalnost releja zamjenom uređaja s mjestima sa sličnim dijelom. Najčešće su instalirani releji zamjenjivi. Ako nakon zamjene zvučni signal počne raditi, tada možete zaključiti da relej nije u redu.
Provjera prekidača sirene upravljača
Za ovaj posao trebat će vam i tester. Nedostatak napona na tipki ukazuje na kvar.
Test prekidača releja
Da biste riješili ovaj problem, uklonite relej i postavite način mjerenja otpora na uređaju. Spojite jednu sondu multimetra na minus baterije, a drugu na konektor sklopnog uređaja.Nakon toga zamolite pomoćnika da pritisne tipku za sirenu. Ako se na zaslonu mjernog uređaja pojavljuju brojevi, to ukazuje na ispravnost kruga. U slučaju pojave natpisa Out of Limits, moguće je zaključiti da je čvor pokvaren. Sada možemo zaključiti zašto zvučni signal ne radi. Razlog je prekidač, a jedino rješenje, u ovom slučaju, je zamjena uređaja.
Najčešće se truba nalazi iza rešetke hladnjaka motora, ispred glavnog hladnjaka rashladnog sustava. Pronađite mehanizam i identificirajte pozitivne i negativne terminale. Da biste riješili problem, koristite priručnik za automobil. Nakon što primite potrebne informacije, spojite trubu na bateriju kako biste testirali njezin rad.
Zatim spojite pozitivni kontakt na "plus", a drugi (negativni) na "minus". Nakon spajanja drugog kontakta, truba bi trebala raditi. Inače, možemo govoriti o kvaru uređaja.
Provjera kontinuiteta električnog kruga
Na kraju dijagnosticirajte krug. U ovoj fazi vrijedi provjeriti kvalitetu uzemljenja petlje, kao i parametre struje i napona. Pronađite tlo kako biste točno odredili tlo. Za provjeru uzmite tester i postavite način mjerenja oma (otpora). Jednom sondom uređaja dodirnite minus, a drugom masu. Na zaslonu multimetra bi se trebali pojaviti brojevi, što ukazuje na integritet ožičenja.
Ako truba ne radi, svakako provjerite stanje kontaktnih grupa. Praksa pokazuje da je oksidacija najčešće uzrok propadanja. Da biste riješili problem, vrijedi očistiti kontakte.
Video: Zvučni signal ne radi. Kako pronalazite razlog?
Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili ”style =” boja: # CC3333 ″> kliknite ovdje
VIDEO
Sirena ili sirena je sigurnosna značajka koja bi trebala biti funkcionalna u svakom vozilu. Zahvaljujući ovom uređaju moguće je spriječiti nezgode, zbog čega je njegova izvedba vrlo važna. Što ako truba ne radi i kako spojiti signal nakon popravka? Odgovore na ova pitanja naći ćete u nastavku.
Razmislite o univerzalnom krugu za automobilsku sirenu:
Sidro tzv.
Šipka uređaja.
Matica za podešavanje.
Zaporna matica.
Prvi kontakt s volframovim rogom.
Još jedan kontakt od volframa.
Kondenzatorski element.
Jezgra.
Kućište u kojem su sve komponente zatvorene.
Tipka za aktiviranje koja se nalazi na kolu upravljača.
Rezonatorski disk.
Membrana.
Navijanje.
Ovo je relejni kontakt.
Još jedno sidro.
Zavojnica releja.
Signali.
Sukladno dijagramu povezivanja, kada vozač pritisne kontrolnu tipku, kroz namot počinje teći struja koja u konačnici magnetizira jezgru, koja zauzvrat privlači armaturu. S ovim sidrom, šipka se počinje pomicati, savijajući membranu, a zahvaljujući matici se otvaraju kontakti, što doprinosi prekidu električnog kruga. Svi elementi, posebice disk, šipka, armatura i drugi, vraćaju se u početni položaj pomoću opruge i membrane. U tom slučaju se kontakti zatvaraju, što opet dovodi do prolaska struje kroz namot. Proces otvaranja kontakata vrši se pritiskom na tipku za sirenu na kolu upravljača (autor videa je kanal pošiljatelja pribambas).
Po kojim znakovima možete odrediti da je truba automobila potrebna popravak:
Sirena za upravljanje ne radi. Kada vozač pritisne tipku na upravljaču, audio uređaj ne radi.
Uređaj nekad radi, nekad ne. Kada pritisnete tipku na upravljaču, sirena prvo radi, a zatim nestaje.
Što se tiče razloga zbog kojih uređaj može pokvariti, postoji mnogo njih:
Kako sami provjeriti i popraviti ton biranja? Za dijagnostiku će vam trebati tester (po mogućnosti digitalni multimetar, ali ako ne, možete koristiti obični), kliješta za presovanje, kliješta i činovnički nož. Pripremite rezervno ožičenje i servisni priručnik za stroj.
Provjere popravka provode se na sljedeći način:
Snažna zviždaljka za parobrod uradi sam. Zanimljivi obrti mogu se sastaviti od raznih vodovodnih pribora. Na primjer, zviždaljka parobroda (tifon na engleskom). Štoviše, da biste napravili strm signal, ne trebate ništa zavarivati, lemiti ili lijepiti. Čitamo o tome kako napraviti zvučni signal - tifon vlastitim rukama i pogledajte u nastavku. Trošak novca će se isplatiti dobivenim rezultatom. Takav bip se ne može kupiti nigdje - samo vi to možete učiniti sami. Prikazan je dijagram montaže sire za parobrod vlastitim rukama.
VIDEO
1. Bend 40 mm - 90 ° - 4 komada;
2. Uključen sifon za sudoper - 1 kom;
3. Prijelaz 50 mm - 40 mm - 1 kom;
4. Bend 110mm - 87 ° - 1 komad;
Prije sastavljanja konstrukcije potrebno je modificirati sifon, ovu izmjenu treba shvatiti ozbiljno. Strogo se pridržavajte predložene sheme revizije. Središnja cijev sifona mora se skratiti vlastitim rukama tako da strši iznad ravnine vanjske cijevi za 1,5-2 mm. Označite mjesto reza duž ravnala i odrežite višak dijela metalnom pilom. Mjesto reza pažljivo brusimo šmirglom uz smanjenje veličine zrna. Trebali biste dobiti glatku, ravnu površinu - to je neophodno.
Poteškoće u izradi izazivao je način pričvršćivanja zvučne membrane od gume. Postoje dva načina da to učinite. Prvi način je jednostavan, pričvrstiti membranu na površinu sifona bez daljnjih modifikacija potonjeg. Drugi način je težak, modificirajte sifon i postavite zaštitni poklopac preko membrane.
Prvi način korišteni u dizajnu uređaja. Ako razvučete gumu i čvrsto je držite uz vanjski kućište, možete puhati ustima u bočnu rupu i dobiti zvuk. Tako su testirani svi dostupni gumeni materijali, najbolji učinak dao je komad gume s poderane plivačke kape. Gušćeg materijala pri ruci nije bilo. Za stacionarnu upotrebu, membrana se može pričvrstiti špagom i trakom. Nedostatak prvog puta je što će se dio zvuka emitirati prema van zaobilazeći izlaznu cijev i membrana se može oštetiti.
Drugi način ... Korišteni su razni sifoni i metode pričvršćivanja, ali je pobijedila potpuno neoriginalna metoda. Kako bi se izbjeglo prijevremeno pucanje dijafragme, vanjski navoj na sifonu je potpuno odrezan.Navoj na kapici je prekriven trakom. U samoj kapici izrezuju se rupe, veličina i broj rupica utječe na frekvenciju i jačinu zvuka, a za gušću gumu broj rupica može biti mali. Poklopac bez dijafragme mora se slobodno ukloniti sa sifona. Pogledajte fotografiju.
Pojačalo niske frekvencije (ULF) je uređaj koji svaki ljubitelj glazbe zna o njegovoj namjeni. Ova komponenta audio sustava poboljšava ukupnu kvalitetu zvuka akustike. Ali kao i svaki drugi elektronički uređaj, AU može pokvariti. Za više informacija o tome kako vlastitim rukama popraviti pojačala audio sustava automobila, naučite iz ovog članka.
Prije popravka, ugradnje i podešavanja ULF-a u automobilu, morate razumjeti kvar. Jednostavno je nemoguće razmotriti sve greške koje se mogu susresti u praksi, jer ih ima puno. Glavnim zadatkom popravka uređaja za pojačanje zvuka smatra se obnova pokvarene komponente, čiji je kvar doveo do neispravnosti cijele ploče.
U bilo kojoj elektrotehnici, uključujući i pojačala, mogu postojati dvije vrste kvarova:
kontakt je prisutan tamo gdje ne bi trebao biti;
na mjestu gdje bi trebao biti kontakt, on je odsutan.
Automobilska ULF mikroploča
Popravak automobilskih pojačala prije svega počinje ULF dijagnostikom:
Lemilo na čipu pojačala
Popravak auto pojačala "uradi sam" provodi se u skladu s problemom koji je uočen tijekom njegovog rada:
Ako se tranzistor u automobilskom pojačalu pokvari, prije nego što ga izravno zamijenite, preporuča se dijagnosticirati sigurnosni element putem napajanja. Također morate biti sigurni da diode na autobusima rade. Ako je s ovim dijelovima sve u redu, potrebno je zamijeniti instalirane tranzistori.
Za specijaliziranije popravke potreban vam je osciloskop. Nakon što ste instalirali sonde uređaja na pinove 9 i 10 ploče generatora, morate biti sigurni da postoje signali. Ako su signali odsutni, tada se upravljački program mijenja, ako jesu, tada se zamjenjuju elementi tranzistora s efektom polja.
Kondenzatori se mijenjaju mnogo rjeđe tijekom procesa popravka - kako praksa pokazuje, to se ne događa često (autor videa je kanal HamRadio Tag).
Sada prijeđimo na pitanje - kako postaviti pojačalo za automobil? Postoji nekoliko opcija konfiguracije - za korištenje sa i bez pomoćnog uređaja.
Kako pravilno konfigurirati ULF bez subwoofera - prvo morate postaviti sljedeće parametre:
pojačanje basa - 0 decibela;
razina - 0 (8V);
skretnica mora biti postavljena na FLAT.
Nakon toga, podešavanjem postavki audio sustava ekvilajzerom, sustav se podešava prema vašim željama. Glasnoća mora biti postavljena na maksimum i uključivati neku pjesmu. Kako postaviti pojačalo u automobilu za korištenje sa subwooferom također nije posebno teško.
Za ispravnu konfiguraciju, preporučljivo je koristiti sljedeće parametre:
Bass Boost također treba postaviti na 0 decibela;
razina je postavljena na 0;
prednja skretnica postavljena je u položaj NR, a upravljački element FI PASS mora biti postavljen u rasponu od 50 do 80 Herca;
za stražnji crossover je postavljen na LP, a kontrola Low mora biti postavljena između 60 i 100 Herca.
Vrlo je važno promatrati ove parametre, jer oni određuju kvalitetu podešavanja i, sukladno tome, zvuk audio sustava. Općenito, postupak postavljanja je sličan, korištenjem kontrole razine za postizanje skladnijeg zvuka. Osjetljivost stražnjih i prednjih zvučnika treba međusobno uskladiti.
Ako ništa ne razumijete o tome, bolje je ne ići tamo, jer će popravci koštati više nakon što ga spalite ili razbijete.
Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa.
Detaljnije, preporuke i postupak za popravak mikrosklopa opisani su u videu u nastavku (autor je TV kanal za lemljenje).
Upravljačka ploča kompleksa protiv krađe glavni je kontrolni uređaj. Ako se pokvari, potrošač će moći koristiti glavne opcije signalizacije - omogućavanje i onemogućavanje načina zaštite, ali druge funkcije neće biti dostupne. Popravak privjeska za auto alarm može se obaviti ručno.
Ako postoje problemi u radu napajanja, tipke daljinskog upravljača prestat će reagirati na naredbe, a prijenos signala će biti neispravan.
Ponekad komunikatori alarma Alligator, Sherkhan i drugih modela nasumično šalju naredbe za otključavanje ili zaključavanje brava na vratima. U većini slučajeva razlog za to je neispravan izvor napajanja, a to će također biti dojavljeno slabim sjajem diodne žarulje na tijelu uređaja ili odsutnošću signala. Da biste postavili dijagnozu, možete koristiti multimetar, ali bolje je odmah promijeniti bateriju.
Kod nekih modela Pandora, Starline, Panther i drugih signalnih uređaja, nakon promjene izvora napajanja potrebno je reprogramiranje uređaja kako bi uređaj radio. Postupak uvezivanja uvijek je detaljno opisan u tehničkom priručniku. Da biste izvršili ovaj postupak, morat ćete pronaći servisni gumb Jack ili Override, koji se koristi za hitno isključivanje kompleksa.Ovisno o modelu, gumb se mora pritisnuti nekoliko puta s isključenim ili uključenim kontaktom; provjerite točan broj klikova u servisnoj knjizi.
Kanal Telemaster Korolyov govori o razlozima kvara gumba Starline privjeska i njegovom popravku.
Događa se da se privezak za ključeve za auto alarm zamrzne s radnim izvorom napajanja. Ovaj se problem obično manifestira ako se automobil nalazi u dometu ometača protiv krađe ili drugih izvora smetnji. Rješenje se sastoji u hitnom isključivanju zaštitnog načina rada, nakon čega vlasnik automobila mora napustiti zonu smetnji. Rad komunikatora uvelike ovisi o količini napunjenosti baterije stroja, pa ako se baterija isprazni, potrebno ju je napuniti ili zamijeniti.
Ponekad se problem može riješiti ponovnim pokretanjem procesorskog modula, za to morate ukloniti utikač iz konektora, odspojiti bateriju i ponovno ga uključiti nakon nekoliko minuta. Može se oglasiti zvučni signal, dojavljivač će vratiti svoj rad, ako se to nije dogodilo, kvar treba tražiti u radu ploče i kontaktnih elemenata.
Pokvareni komunikator možete popraviti sami, mi ćemo analizirati proces popravka na primjeru pejdžera iz signalnog sustava Tomahawk 9010. Praksa pokazuje da upravljački uređaji ovih modela pokvare češće od drugih.
AlanMorfreeman je ispričao o popravku pagera.
Morate popraviti uređaj nakon rastavljanja kućišta:
Nakon dijagnosticiranja ploče, pričvršćivači se provjeravaju na dijagramu:
Ako bi pager pager, kvarcni element bi se mogao odvojiti od glavne procesorske jedinice. Ovaj dio je prilično krhak, pričvršćen je na dva kontaktna elementa ispod ekrana. U slučaju manjih oštećenja, kvarc se zalijepi na ploču termo pastom.
Umjesto starog ključa, na krug se nanosi tok, skidanje se izvodi pomoću bakrene pletenice.
Ugrađuje se novi ključ, svi kontaktni elementi su sigurno zalemljeni, za to je potrebno lemilo s tankim vrhom.
Ostaci paste za lemljenje uklanjaju se s ploče pomoću četkice za zube i anti-fluksa. Uklanjaju se ostaci naslaga ugljika i prašine. Da biste to učinili, uzmite pamučni štapić i tretirajte ga alkoholom. Ne preporuča se potpuno obraditi krug tekućinom; uređaji za obrezivanje kondenzatora mogu se koristiti u starijim modelima komunikatora. Izloženost alkoholu prouzročit će štetu.
Zaslon na uređaju možete sami promijeniti, za to vam je potreban novi zaslon. Rad se izvodi pomoću testera, odvijača, lemilice i drugih alata. Prije postavljanja novog zaslona, svi ostaci napuklog stakla se uklanjaju s ploče.
Anton Baitov govorio je o tome kako popraviti ključeve primopredajnika.
Ako ne možete popraviti privjesak za ključeve za auto alarm lemljenjem, ima smisla kupiti novi komunikator.
U velikim gradovima postoje deseci specijaliziranih servisnih centara koji nude usluge ne samo za popravke, u takvim radionicama možete pronaći rabljene ključeve s privjescima za ključeve različitih modela signalnih uređaja. Pagere često popravljaju kvalificirani električari. Stručnjake možete pronaći bez napuštanja kuće gledajući oglase na Internetu.
Mnogi servisni centri danas nude usluge popravka komunikatora:
zamjena ekrana na konzolama;
zamjena kutija za pejdžer, zaštitnih naočala, kontakata itd.;
potpuna restauracija ili rekonstrukcija uređaja, flešovanje uređaja.
Cijena usluge ovisi o prirodi kvara. Minimalna cijena popravka bit će najmanje 250 rubalja, regija prebivališta i model alarma igraju ulogu u određivanju troškova. Za popravak komunikatora modernih kompleksa morat ćete platiti veći iznos. Usluge zamjene gumba jeftinije su od popravka ploče ili promjene zaslona.
Trošak popravka privjeska za ključeve alarma ovisi o vrsti kvara.
Video (kliknite za reprodukciju).
Eugene Irimia jasno je pokazao postupak popravka ključeva na DaVinci auto alarm pejgeru.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
Kategorija: Uradi sam
