DIY popravak sirene za auto alarm

Tijekom rada automobila, potrebno je popraviti njegove sustave i sklopove. Sigurnosni sustav u tom pogledu nije iznimka. Da biste uštedjeli novac, možete to učiniti sami. U ovom ćete članku naučiti kako popraviti auto alarme i privjesak za ključeve vlastitim rukama.

Sve greške alarma mogu se uvjetno podijeliti u sljedeće vrste:

• problemi s prehranom;
• problemi s ožičenjem;
• neuspjeh softvera;
• lažno pozitivni rezultati;
• kvar u privjesku za ključeve.

Pogledajmo pobliže svaki od kvarova u auto alarmima.

Problemi s napajanjem često su uzrok neispravnog rada alarma. To se može dogoditi i s opremom instaliranom na automobilu i s privjeskom za auto alarm. Sustav je bez struje zbog ispražnjenog akumulatora vozila. Auto prestaje reagirati na naredbe vlasnika. Baterija, koja služi kao izvor napajanja za privjesak, također se može prazniti. U tom slučaju, lampica i zaslon uređaja će se isključiti. Smanjenje napunjenosti baterije može se pravovremeno primijetiti smanjenjem dometa privjeska.

Nedostaci u ožičenju ponekad postaju uzrok isključenja sustava. Tijekom vremena kontakti oksidiraju, što dovodi do prekida prijenosa električne energije. Same žice također mogu biti oštećene. To se događa tijekom instalacije dodatne opreme ili prilikom pokušaja krađe stroja. Drugi razlog su neispravni osigurači. Simptomi su isti kao i kod problema s napajanjem – automobil ne reagira na naredbe. To je pod uvjetom da je privezak za ključeve ispravan.

Ponekad su kvarovi auto alarma uzrokovani nepravilnim radom upravljačke jedinice - "mozga" sustava. To je zbog kvara softvera.

Ove kvarove uzrokuju greške u postavljanju ili instalaciji auto alarma. Ako je osjetljivost senzora postavljena previsoka, alarm će se aktivirati na najmanji udar ili vibraciju. Alarme mogu biti uzrokovane malim suhim granama drveća koje padaju na stroj, kišom ili čak glasnim zvukom. Senzori postavljeni na optimalnu osjetljivost, ali ugrađeni na plastične dijelove, također neće raditi ispravno. Činjenica je da plastika pojačava vibracije koje senzori percipiraju. Kada se zagrije, ovaj materijal se širi, što može pokrenuti senzore.

Tijekom rada, privjesak za ključeve može početi raditi pogrešno ili se čak pokvariti. Razlozi tome su istrošenost i razna oštećenja uzrokovana padom ili izlaganjem vodi. Napuknut zaslon značajno smanjuje sadržaj informacija i upotrebljivost sigurnosnog kompleksa. Ispuštanje privjeska za ključeve također može oštetiti kvarc.

Prije nego počnete popravljati auto alarme, morate pronaći uzrok kvara. Potpuno različite kvarove mogu imati iste simptome. Da biste točno utvrdili uzrok kvara, potrebno je razmotriti sve moguće opcije u fazama.

Morate početi s privjeskom za ključeve. Pregledajte ima li mehaničkih oštećenja i tragova vode. Ako privjesak za ključeve uđe u vodu, na unutarnjoj strani poklopca zaslona će se stvoriti kondenzacija. Rad takvog uređaja (ako se uključi) bit će nestabilan. Ako privjesak za ključeve nije pao i pao u vodu, ali je zaslon isključen i ništa se ne događa kada pritisnete tipke, onda je kriva ispražnjena baterija.

Ako je privjesak za ključeve potpuno funkcionalan, ali se ništa ne događa kada pritisnete njegove tipke, onda mogu postojati dva razloga za to - jake vanjske smetnje ili problemi s automobilom i alarmom. Pokušajte dovesti privjesak za ključeve na dio automobila gdje je ugrađena antena za auto alarm i pritisnite tipku. Ako se ništa ne dogodi, kvarove treba tražiti u samom automobilu ili u alarmnoj opremi instaliranoj na njemu.

Zatim se provodi dijagnostika napajanja i ožičenja. Provjerite napunjenost baterije i provjerite jesu li terminali oksidirani. Puno napunjenost baterije lako se može odrediti radom elektronike na vozilu. Ako je sve u redu, sljedeći korak je provjera ožičenja. Da biste to učinili, potreban vam je poseban tester s kojim se pozivaju kontakti. Pregledajte žice na mehanička oštećenja. Posebnu pozornost treba obratiti na osigurače. Obično su u kutiji koja se nalazi na žici koja dolazi s pozitivnog terminala baterije.

Ako uzrok još nije pronađen, onda je kriv kvar u upravljačkoj jedinici ili neuspjeh njezinog softvera. Takav nedostatak neće biti moguće eliminirati vlastitim rukama, ali s kvarom softvera sve je puno lakše - dovoljno je izvršiti jednostavne manipulacije, o kojima ćemo govoriti u nastavku.

Najčešće, privjesak za ključeve za auto alarm zahtijeva popravak. Gumbi se troše i počinju slabo reagirati na pritisak, a sam uređaj može pasti na asfalt ili u lokvicu. Popravak gumba uključuje rastavljanje kućišta, čišćenje kontakata i zamjenu jastučića gumba (ako je potrebno). Za podizanje udubljenih gumba možete napraviti plastičnu podlogu koja se lijepi za njihova mjesta na ploči.

Najčešće, kada privjesak za ključeve padne s ploče, kvarc se odlijepi. Da biste uklonili ovaj nedostatak, dovoljno je rastaviti privjesak za ključeve i zalemiti kvarc na izvorno mjesto.

Da biste popravili pukotine na zaslonu, morate ga potpuno zamijeniti. Uklonite stari zaslon, skinite kontakte i zalemite kabele novog zaslona. Sam proces nije jako složen i zahtijeva početne vještine lemljenja. Poteškoća je u pronalaženju novog zaslona. Jedva ga možete pronaći u trgovinama, pa ćete morati naručiti iz Kine putem interneta. Neispravnosti uzrokovane prodiranjem vode ne možete sami ukloniti.

Problemi s napajanjem i ožičenjem rješavaju se skidanjem kontakata i terminala baterije te zamjenom osigurača i oštećenih žica. Kako biste izbjegli nepotreban rad, pomoću testera pronađite točan uzrok problema, a zatim ga popravite.

Kako bi se otklonio problem lažnih alarma, potrebno je podesiti osjetljivost senzora. Proces prilagodbe je iznimno jednostavan. Da biste to učinili, uvijte ili odvrnite vijak za podešavanje koji se nalazi na kućištu senzora.

Da biste riješili padove softvera, morate ponovno pokrenuti sustav. Da biste to učinili, isključite ga tako da na nekoliko minuta odspojite jedan od terminala iz baterije. Ako to ne pomogne, postavite tvorničke postavke auto alarma. Upute korak po korak za resetiranje postavki možete pronaći u uputama za vaš model alarma.

Najbolji način da testirate svoj auto alarm je da ga koristite prema uputama. Naoružajte auto i pokušajte otvoriti vrata, prtljažnik ili udariti auto. Trebali biste udariti u kotače, haubu i prozore, postupno povećavajući snagu udarca. Nakon što provjerite postavku osjetljivosti senzora, otvorite vrata automobila ključem i pokušajte ga pokrenuti, također pomoću ključa. Alarm bi se trebao upaliti. Provjerite ostatak funkcionalnosti, ovisno o konkretnom modelu, funkcionalnost će biti vrlo različita, predložili smo kako provjeriti osnovne i opće funkcije alarma.

Većina problema povezanih s radom auto alarma može se eliminirati ručno.Popravak upravljačke jedinice i druge složene elektronike bolje je povjeriti stručnjacima. Ako se, nakon što slijedite gore navedene preporuke, kvar ne otkloni, trebate kontaktirati autoservis. Za nastavak vožnje s pokvarenim alarmom potrebno je svladati postupak gašenja tajnom tipkom o čemu možete pročitati u uputama za auto alarm.

Na konferencijama se često postavljaju pitanja o vrstama sirena, njihovoj zamjenjivosti i povezanosti. Ovaj članak je iznio neka razmišljanja na temu jednostavnih sirena, u nadi da će nekome dobro doći prilikom ugradnje ili zamjene sirene.

Vrlo je važno: prilikom spajanja mase sirene, preporučljivo je uvijek koristiti zavareni standardni vijak ili maticu na tijelu.

Jednostavne sirene.

Jednostavne ili neautonomne sirene često se nazivaju zvonima, mogu biti jednobojne, višetonske, razlikuju se po snazi ​​i obliku tijela. Ali zajedničko im je samo dvije žice za spajanje. Najčešće je crna žica spojena na masu, a crvena na alarm. Bolje je provjeriti točan spoj prema dijagramu instalacije alarma. Postoje alarmi koji kontroliraju sirenu signalom minus (uzemljenje), na primjer Clifford Cyber ​​5. U takvim slučajevima, pozitivna žica sirene je spojena na pozitivni terminal baterije pomoću osigurača.

Veliki nedostatak ovih sirena je što nakon rezanja žica sirena postaje tiha, kao u slučaju da se izvuče terminal baterije ili se isprazni.

Ali postoje i prednosti - ove sirene mogu biti kompaktne i ne zahtijevaju održavanje, što znači da se mogu sakriti na nepristupačnim mjestima. Prikladno je ugraditi takve sirene kao dodatne, zamijeniti njima standardne samostalne sirene ili ih potajno instalirati u putnički prostor.

Naravno postoji iznimka, sirene tipa Medalion Clifford ili slično, a to je zvučnik. Ali one su onesposobljene na sličan način.

Ako vaša sirena ima puno tonova, tada se broj tonova može smanjiti na jedan ili možete odabrati one koje vam se sviđaju. Na nekim modelima na tijelu sirene postoji prozor zatvoren elastičnom trakom, ispod njega se nalazi šest kratkospojnika - njihovim uklanjanjem skakača isključuje se odgovarajući ton sirene, kasniji modeli imaju skakače na ploči u obliku žica ili tiskanih vodiča čije rezanje dovodi do sličnih rezultata.

Obično potrošnja takvih sirena ne prelazi 2A.

Sve jednostavne sirene su zamjenjive. Također mogu zamijeniti samostojeće sirene s odgovarajućim priključkom, ovisno o kontrolnom signalu.

Nedostaci koji se susreću kod ovih sirena očituju se u obliku tihog zvuka ili njegove potpune odsutnosti.

Rad sirene se provjerava slanjem signala (+) s terminala standardnog akumulatora na crvenu žicu sirene, u tom slučaju druga žica sirene mora biti pouzdano spojena na masu vozila. Ako se sirenom upravlja signalom uzemljenja, tada se ovaj signal primjenjuje na crnu žicu sirene, dok druga žica mora biti čvrsto spojena na (+) terminal baterije pomoću osigurača.

Imajte na umu da je žica za uzemljenje sirene uvijek crna, a žica za upravljanje signalom (+) može biti druge boje, na primjer, bijela kao u Scher-Khan alarmima.

Ako je sirena počela raditi kada je dat signal, tada se kvar sastoji ili u prekidu kontrolne žice od alarma ili u kvaru kontrolnog tranzistora. Integritet žice provjerava se primjenom kontrolnog signala na žicu koja dolazi izravno iz priključka za alarm. Zdravlje tranzistora provjerava se sondom koja se sastoji od LED diode i otpornika. S pozitivnim kontrolnim signalom, otpornik od 1 kOhm spojen je serijski na alarmni izlaz na sirenu, LED anoda (u obliku trokuta prikazanog na dijagramima) spojena je na otpornik, LED katoda je spojena na masu ( na dijagramima je predstavljen crticom).Kod negativne kontrole, katoda LED-a je spojena na izlaz alarma, anoda na otpornik, a drugi terminal otpornika na pozitivni terminal baterije. Ako izlazni tranzistor radi i signal panike je uključen, LED bi trebao zasvijetliti.

Ako sirena ne radi s izravnim kontrolnim signalom, onda uzrok kvara leži u samoj sireni. To može biti prekid zavojnice zvučnika, kvar tranzistora izlaznog stupnja sirene ili kruga za oblikovanje tona. Uz tihi signal sirene, izlazni stupanj može djelomično pregorjeti ili voda može ući u reflektirajući deflektor sirene. Posljednji razlog se eliminira bušenjem male rupe u deflektoru sirene.

Vrlo je važno: prilikom spajanja mase sirene, preporučljivo je uvijek koristiti zavareni standardni vijak ili maticu na tijelu.

Standardne samostalne sirene.

Nazivamo ih standardnim kako bismo ih razlikovali od sirena Clifforda, Cobra, Sikure i dr. Razlika između autonomnih sirena i onih opisanih u prethodnom članku, u prisutnosti servisnog ključa i ugrađene baterije, kao i četiri žice za upravljanje i napajanje.

Onemogućavanje autonomne sirene ključem ne znači onemogućavanje alarma i njegovih blokada, s izuzetkom specifičnih sirena i monoblok alarma. Posljednje dvije vrste razlikuju se po prisutnosti više od četiri žice za upravljanje i napajanje.

Uvijek postoje crvena i crna žica, spojene su na plus akumulatora i na masu vozila. S misom je jasno, to je rečeno na samom početku. Plus je spojen na dovodnu žicu signalizacije i što bliže konektoru. Dopustite mi da objasnim zašto. Prva - sirena će biti zaštićena osiguračem, druga - ako je alarmni svežanj koji ide ispod haube prerezan, autonomna sirena će odmah uključiti signal zbog gubitka struje (pod uvjetom da je uključena ključem ).

Ostale su još dvije žice koje postavljaju pitanja - gdje ih spojiti. Napominjemo da pri provjeravanju sirene, odnosno pri spajanju plusa i mase, ne vrišti i bez obzira na to je li ključ uključen ili ne. Ove dvije žice služe da sirena vrišti. Obično se potpisuju "pozitivnim okidačem" - pozitivnim okidačem i "negativnim okidačem" - negativnim okidačem. Jedna od ovih žica spojena je na žicu za upravljanje signalizacijom. Ako se u načinu "Panika" na žici pojavi signal (+), tada se koristi pozitivan okidač, a ako je signal uzemljen (-), tada se koristi negativan okidač. Kod takvog priključka sirene glavna potrošnja ide preko strujnog kabela iz akumulatora, a samo slabostrujna kontrola iz alarma. I u ovom slučaju možete spojiti, po želji, dodatnu jednostavnu sirenu.

Nekakvim autonomnim sirenama, naravno uz rezervu, može se navesti činjenica da postoje sirene, čak i s isključenim ključem, kada se da kontrolni signal, mogu vrištati. Ostali moraju biti uključeni s ključem.

Prednost ovih sirena, kao što je gore spomenuto, je u tome što, nakon što presiječe žice, sirena nastavlja vrištati na račun vlastite baterije. Naravno, ona malo tiše vrišti, ali otmičaru to ne olakšava. A s dobrom unutarnjom baterijom može vrištati dosta dugo, iako će noću pet minuta biti dovoljno za obavljanje svoje funkcije. Preporučljivo je s vremena na vrijeme provjeriti stanje unutarnjeg akumulatora sirene tako što ćete odspojiti terminal standardnog akumulatora ili izvaditi osigurač alarma kada je sirena uključena ključem, kako se ova prednost ne bi pretvorila u hendikep.

O nedostacima. Budući da postoji ključ i brava, znači da mora postojati pristup sireni, a istovremeno je ne možete sakriti daleko. Unutarnje baterije sirene mogu se uništiti dok se sirena iz autonomne pretvara u jednostavnu, ili još gore, počinje trošiti povećanu struju, čime se standardna baterija prazni.

Ispravnost sirene i izlaznog stupnja alarma možete provjeriti metodom opisanom na kraju članka o jednostavnim sirenama. Jedina razlika je u tome što napajanje na crvenoj žici mora biti prisutno, a kontrolni signal se dovodi na odgovarajući ulaz kako bi se provjerila izvedba sirene. Ostaje samo dodati da je moguć kvar brave sirene, koja se ponekad raspada ili urušava, što onemogućuje uključivanje ili isključivanje sirene.

Sheme povezivanja sirene:

Za testiranje rada sirena - vodič s točkom “A” je mjesto na koje se šalje kontrolni signal. Način provjere opisan je u članku o običnim sirenama. Preduvjet je prisutnost napajanja i uzemljenja na žicama sirene.

A) Priključak sirene s pozitivnom kontrolom alarma. Isprekidana linija prikazuje moguću vezu dodatne jednostavne sirene.

Prilikom zamjene autonomne sirene jednostavnom, prema shemi u točki "A", upravljanje s autonomne sirene se isključuje, a jednostavna sirena postaje glavna. Izolirajte žicu napajanja autonomne sirene.

B) Povezivanje sirene s kontrolom signala na zemlji. Isprekidana linija prikazuje moguću vezu dodatne jednostavne sirene.

Prilikom zamjene autonomne sirene jednostavnom, prema shemi u točki "A", upravljanje s autonomne sirene se isključuje, a jednostavna sirena postaje glavna. Izolirajte žicu napajanja autonomne sirene.

C) Spajanje autonomne sirene sa zaštitom od odspajanja konektora za alarm. Dijagram prikazuje dvije opcije.

Prvi koristi standardni konektor. Ako u konektoru postoji neiskorištena žica - na primjer, pozitivan okidač vrata ili izlaz na dodatni kanal, tada odsijecanjem tiskanog vodiča možete zalemiti preklopni kratkospojnik unutar ploče. Ovaj kontakt će postati žica za napajanje autonomne sirene, a u slučaju nestanka struje, sirena će se uključiti zbog ugrađene baterije.

Druga opcija je ako je žica zalemljena na kontakt za napajanje unutar alarma i unesena u kabelski svežanj alarma, tada se isti rezultat dobiva kada je žica prekinuta ili je konektor odspojen.

Isto tako, možete zaštititi sirenu kontroliranu masom.

D) Povezivanje nekoliko sirena.

Pomoću ove sheme možete spojiti nekoliko dodatnih jednostavnih sirena, skrivajući ih, na primjer, u kabini, prtljažniku ili na teško dostupnim mjestima ispod haube. Osigurač 15 Ampera - glavni je za napajanje dodatnih sirena, relej odvaja trenutni izlaz alarma. Osigurači od tri ampera za svaki dodatak. Sirene su potrebne ako otmičar pronađe sirenu i zatvori žice, donji osigurač ove sirene će pregorjeti, a ostatak će ostati u funkciji. U slučaju nužde, opći osigurač se može isključiti.

Jer snaga autonomne sirene uzima se iz općeg napajanja alarma, tada se u ovom slučaju također može zaštititi prema shemi (B).

Dobar dan svima.

Da bude jasnije o čemu pričamo – govorimo samo o sireni sa sigurnosnim alarmom umjesto standardne "viu-viu" glazbe pušta što god želite i skinite je.
Neću iznositi dijagrame i informacije o montaži. ove informacije na Driveu dovoljne su za bodovanje u potrazi za "glazbenom sirenom".
Pa, ako tako mislite, onda u vremenima naraštaja više nije “palac” nego “kažiprst”, a kad je običaj birati što se duši sviđa – zašto ne! Uostalom, odabiremo melodiju zvona na telefonu ili melodiju zvučnog signala, a ako je moguće, promijenit ćemo melodiju sirene.
Osobno sam se vodio člankom - autora - ZiperRZN
Kao što je sada poznato, "čitač" glazbe sa SD kartice je kontroler - Attiny85.
Nekome je jednostavno, nekome teško, ali nekima je općenito fantastično. Ali više sam nego siguran da nije uvijek nakon montaže ovo čudo nekome pjevalo, ovaj članak je posvećen upravo greškama zbog kojih možda neće pjevati.

jedan.Firmware - posebnu pozornost treba obratiti na bitove za osigurače, odnosno kako ih postaviti u firmware pomoću priručnika za firmver. Vrlo je jednostavno - u priručnicima je označeno 1 ili 0, u firmveru - 1 je kvačica, 0 nije kvačica. dalje na slici sam crtao strelicama da je jasnije koji bit koji parametar.

Takav osigurač kao - RSTDISBL posebnu pažnju na njega, budući da se odnosi na nogu MK "RESET" ako na njemu nema kvačice, bit će programiran za izlaz i više neće biti moguće resetirati i ponovno bljesnuti MK , izlaz - liječiti s - "Fitilj ugrizao liječnike". Firmware za WAV čitanje Attiny 85 ima "Stereo" firmware, ova noga se koristi za izlaz drugog kanala. Za signalizaciju nije potreban! Koristite “Mono” firmware!

2. SD kartica. Nije mi pjevao baš zbog SD kartice, probao na starim 64MB i 128MB SD karticama, nije pjevao! još nisu promijenili na 4GB.
Mora biti formatiran pomoću FAT32 datotečnog sustava.

3. Sama datoteka. Format je poznat kao WAV. Svoju sam bljesnuo firmwareom - “FULLSIRENA”,
Ona čita Wav datoteku s parametrima:
Kodek - "Microsoft Wave" "PCM"
Bit - 8
Mono
Frekvencija - do 48.000Hz
Primjer na progu - Sony Sound Forge

Napajanje, odnosno stabilizator, OBAVEZNO - 3,3 volta, tk. jednostavnije će onemogućiti SD karticu!
Firmware "FULLSIRENA" i taj "sd8p_mo" apsolutno rade!
Sve sam isprobao u proširenom obliku na eksperimentalnim pločama.

Auto alarmi, kao i svaki drugi sustav automobila, ponekad mogu otkazati. Ako niste stručnjak u području elektronike, onda je popravak alarma na automobilu u smislu mozga bolje povjeriti profesionalnom autoelektričaru.

Postoje situacije kada kvar alarma nije povezan s operativnim sustavom, a u ovom slučaju sasvim je moguće eliminirati kvar vlastitim rukama. Kako ne biste paničarili prije vremena, ne biste vozili svoj automobil u autoservis, morate imati ideju o tipičnim kvarovima auto alarma.

U ovom slučaju, samostalni popravak auto alarma spasit će vas od nepotrebnih briga i nepredviđenih udaraca na proračun. Za popravak alarma na automobilu, tradicionalni vozački alati uvijek bi trebali biti pri ruci: odvijači, rezači žice, električna traka, par žica, tester (žarulja s dvije žice za "zvonjenje").

Važno! Ako je vaš auto alarm još uvijek pod jamstvom, onda se, naravno, ne biste trebali sami miješati u njega.

• Prehrana. Alarm ne reagira na vaše klikove ili izvršava radnje koje niste naručili. Počinjemo provjeravati s privjeskom za ključeve, odnosno s baterijom. Rastavljanje privjeska za ključeve i zamjena baterije neće oduzeti puno vremena. Karakterističan znak slabe baterije je da LED dioda postaje tamnija ili se smanjuje domet daljinskog upravljača daljinskog upravljača. Drugi razlog za kvar daljinskog upravljača može biti ulazak vode na njega (kada se koristi na kiši).
• Ožičenje. Bez obzira na to koliko su složeni ili napredni auto alarmi, bilo da se radi o konvencionalnom AOC zujalu (automobilskom sigurnosnom alarmu) ili GSM alarmu - pod utjecajem vanjskih čimbenika, kontakti na mjestima spajanja uvijek su oksidirani. Odnosno, popravak auto alarma uvijek počinje zvonjenjem kontakata.
• LED svijetli jako, a alarm ne reagira na pritisak. U ovom slučaju počinjemo popravljati alarm na automobilu tako što ćemo saznati razloge za ovu pojavu. “Mozak” AOC-a bi se mogao smrznuti, jer u svakom slučaju imamo posla s mini-računalom. Potrebno je ponovno pokretanje. Potrebno je ukloniti terminal s baterije (bilo koji), t.j. isključite sustav i ponovno ga uključite nakon nekoliko minuta. Ako se alarm pokrenuo, možete popraviti terminal, ne - pokušajte ponovno pokrenuti još 2-3 puta. Ako ne uspije, prelazimo na sljedeću fazu popravka alarma na automobilu - provjeru osigurača.
• Prekidači. Ako s pozitivnog terminala baterije (ili iz žica s konstantnim "plusom") postoji zasebna žica s zasebnim blokom osigurača - provjerite osigurač. Budući da smo već započeli, u isto vrijeme moramo provjeriti ispravnost i rad glavnih potrošača energije automobila (standardni osigurači): banda za hitne slučajeve, zvučni signal.Tijekom ovog testa, napajanje se naziva "minus" (ovakvu vrstu testiranja možete provesti ako znate gdje se nalazi središnja AOC jedinica). U tom slučaju, AOC se resetira na sljedeći način: uklonite konektor iz jedinice i ponovno ga spojite. Ako se oglasi zvučni signal, u redu je.

Ako vaši napori da popravite alarm na automobilu nisu uspješni, morat ćete kontaktirati autoservis, a uzrok kvara je dublji.