Popravak čipova na karoseriji automobila vlastitim rukama foto izvještaj

Detaljno: popravak čipova na karoseriji automobila uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Čak i uz opreznu vožnju, ogrebotine i druga oštećenja često se pojavljuju na površini automobila. To se događa zbog udarca kamenja ili drugih predmeta tijekom vožnje.

Neki vozači su nemarni u rješavanju takvih nedostataka, što se kasnije pretvara u ozbiljna financijska ulaganja za uklanjanje korozije. Kako vlastitim rukama popraviti čips na karoseriji automobila? Kako popraviti strugotine na tijelu i napraviti lokalnu rekonstrukciju u slučaju ozbiljnijih oštećenja?

Čipovi na haubi automobila

Preporuča se popravak čipsa u specijaliziranim salonima. Ali stručnjaci se bave cijelim dijelom transporta, što, naravno, utječe na cijenu postupka. Stoga vozači pokušavaju naučiti kako sami prebojiti ogrebotine.

Ako trebate napraviti popravak karoserije automobila vlastitim rukama, prije toga preporuča se razumjeti detalje. Morate razumjeti kako nijansirati čipove na automobilu tako da to nije uočljivo i profesionalno.

Ako ogrebotine na karoseriji vozila nisu značajne, onda je bolje koristiti poseban marker-olovku ili sredstvo za poliranje. Uz minimalna oštećenja, dovoljno je nanijeti proizvod na površinu i temeljito utrljati. Marker će prekriti nedostatke na automobilu za nekoliko milimetara.

Olovka za uklanjanje ogrebotina na automobilima Fix it pro

Kako prefarbati strugotine na transportu, ako nisu površni? To se radi na sljedeći način:

Oštećeno mjesto potrebno je temeljito oprati i odmastiti posebnim sredstvom za čišćenje vozila.
Zatim nanesite temeljni premaz i ostavite da se osuši.
Sljedeći korak je nanošenje boje koja odgovara boji karoserije automobila.

Video (kliknite za reprodukciju).

Danas se prodaju male bočice boje. Nijansiranje čipsa bit će prilično jednostavno, jer postoji posebna četka koja se koristi za tretiranje oštećenog područja.

Bočica s bojama

Oznake boje možete pronaći u potvrdi o registraciji vozila. U autosaloni će vam pomoći da odaberete boju ako sami ne možete odrediti nijansu boje. Za to se proizvodi spektar boja. Ponekad se ne može pronaći broj koji vam je potreban. U tom slučaju koristite najbližu nijansu i pokušajte je lagano blendati kako vam ne bi upala u oči. Djelomično dotjerivanje ne oduzima puno vremena i novca.

Na internetu je objavljeno mnogo korisnih videozapisa o tome kako ukloniti čips na haubi i drugim dijelovima, kao i izvršiti ozbiljnije slikanje čipsa na automobilu vlastitim rukama. U ovom slučaju nije potrebno trošiti novac na skupa sredstva. Nakon primljenih informacija, ne bi trebalo biti pitanja o tome kako tonirati čipove na automobilu.

Kako pravilno obojiti čipove na automobilu ako postoje elementi hrđe i udubljenja? Takva auto restauracija zahtijevat će puno truda i posebnih uređaja. Učinite sami popravak čipsa na automobilu provodi se na sljedeći način:

Tijelo se temeljito opere i osuši.
Zatim trebate ukloniti hrđu turpijom ili nožem. Na kraju se koristi pretvarač hrđe (specijalna kemikalija).
Nakon toga, mjesto udubljenja i ogrebotine obrađuje se brusilicom. Štoviše, prvo se koristi grubo zrnati abraziv, a zatim i finiji. Prilikom uklanjanja oštećenja na automobilu vlastitim rukama na ovaj način, važno je ne pretjerivati kako utori ne bi bili previše duboki. Inače će biti vidljivi ispod laka.

Mjesto udubljenja ili ogrebotine obrađujemo brusilicom

Sitna prašina se mora otpuhati i tretirati odmašćivačem.
Razrijedite temeljni premaz prema uputama i nanesite na površinu. Ostavite da se osuši.
Zatim obojite potrebnom bojom i premažite odozgo.

Takvo uklanjanje strugotina na karoseriji vozila obično dovodi do dobrog rezultata. Ipak postoje neki problemi:

brazde zbog jakog pritiska brusilice;
"Narančina" kora - boja je previše viskozna;
kapi - tekućina razrijeđena boja ili lak.

Cipiranje se vrši u zatvorenom prostoru kako u zraku nema prašine i suspendiranih tvari. Važno je zapamtiti da visoka vlažnost dovodi do dosadnog izgleda sljedeći dan nakon što se ogrebotine na automobilu prefarbaju. Ovaj nedostatak se ispravlja brušenjem i poliranjem.

Lokalno farbanje automobila

Uklanjanje strugotina na tijelu ponekad je komplicirano dubokim udubljenjima. U ovom slučaju, prvi korak je izravnavanje transportne površine. Za to se koriste posebni uređaji za povlačenje. Ponekad su defekti zaista duboki. Obično se koristi poseban kit, koji se zabija u rezultirajuću rupu. Tek tada je moguće brušenje i dotjerivanje.

Slikanje čipsa na automobilu vlastitim rukama zahtijeva provedbu preporuka u vezi s bojanjem i sredstvima za obradu. Pri razrjeđivanju tekućine važno je pridržavati se proporcija.

Tijekom rada na karoseriji automobila neizbježno se pojavljuju strugotine, ogrebotine i druga oštećenja. Kako bi se spriječila korozija, potrebno ih je što prije ukloniti. Manja oštećenja možete lako popraviti vlastitim rukama.

Sloj boje i laka automobila sastoji se od nekoliko:

Tijekom rada na karoseriji automobila neizbježno se pojavljuju strugotine, ogrebotine i druga oštećenja

Ogrebotine se dijele prema stupnju oštećenja tijela:

površinske ogrebotine koje nisu oštetile osnovnu caklinu (dovoljno je polirati);
srednje dubine, ne oštećujući u potpunosti sloj boje i laka, prodiru u tlo ili metal (lokalni popravak bojanjem);
dubok, oštećujući sloj boje i metal (potrebno je obnoviti površinu i farbati lokalno, ako oštećenje zauzima ≥ 50% površine dijela, cijeli se dio mora prefarbati);
star, s primjesom hrđe (površinu očistiti do metala i obojiti uz prethodnu pripremu).

Prema stupnju složenosti, popravci se mogu podijeliti na:

lokalni (uklanjanje i popravak ogrebotina, strugotina, udubljenja sa i bez bojenja);
kompleks (remont karoserije i glavnih komponenti automobila).

Lokalne popravke karoserije možete obaviti vlastitim rukama, štedeći vrijeme i novac, bez demontaže dijela. Ali za složenu bez posebnih vještina i opreme, bolje je ne uzeti.

DIY lokalni popravak karoserije

Za lokalne samopopravke prikladna su oštećenja na tijelu koja su posljedica mehaničkog ili kemijskog izlaganja:

ogrebotine (od tankih, tvrdih predmeta);
čips (od rikošeta površine ceste);
nedostaci u boji (zbog izloženosti kemikalijama);
korozija (zbog izravnog prodora vlage na nezaštićene metalne površine tijela ili kao posljedica kondenzacije);
mala udubljenja različitog porijekla.

Lokalni popravci u prosjeku traju 20 minuta do 3 sata.

Tržište automobilske kemije nudi širok raspon proizvoda za popravak karoserije, morate ih odabrati ovisno o vrsti i dubini oštećenja:

lakovi (različitih boja i tekstura);
boje (u limenkama ili tubama);
lakovi (u boji i s pigmentima);
mastika pr.

Auto mastika

Kako ne biste pogriješili s odabirom alata, morate uzeti u obzir:

vrsta površine (metalna ili plastična);
materijal (boja, plastika, itd.);
mjesto u automobilu (krov, dno, branik itd.).

Prije uporabe pročitajte upute i prvo pokušajte izvršiti radnje na istoj vrsti površine koja vam ne smeta, a ne na tijelu.

Osim pojedinačnih alata, za manje popravke karoserije prodaju se setovi koji sadrže:

četke;
abraziv različite veličine;
lak za automobile;
ljepljiva traka itd.

Kompleti za popravak dubokih strugotina sadrže smjese za punilo, temeljni premaz i alate za rad s njima.

Auto farba NEW CONCEPT 2K HS DIAMANT

Potrebno je odrediti dubinu oštećenja premaza uz dobro osvjetljenje pomoću povećala. Ako metal nije vidljiv i sloj osnovne boje nije oštećen, tada se popravak može obaviti bez bojenja:

pomoću posebne olovke;
korištenjem laka.

"Tekuća" olovka se koristi za uklanjanje ne baš dubokih površinskih nedostataka, njegova aktivna tvar u potpunosti ispunjava štetu. Postupak treba provesti na dobro osvijetljenom i prozračenom mjestu:

obavezno dobro operite i osušite oštećeno područje, a po mogućnosti cijeli automobil;
odmastiti površinu;
nanesite olovku duž oštećenja (2-3 sloja po potrebi, ako popravljate čip - stavite točku);
pustite da se površina osuši;
Polirajte perle.

Preporučljivo je obraditi vrh lakom s pigmentom željene boje, ako je površina mala, onda ručno. Pažljivo odaberite pigment olovke, zamolite prodavača da napravi test na nečemu.

"Tekuća" olovka se koristi za uklanjanje ne baš dubokih površinskih nedostataka

Druga metoda uklanjanja plitkih ogrebotina je poliranje površine tijela posebnim spojevima - lakovima. Mala količina paste mora se nanijeti na nastavak za poliranje brusilice ili bušilice i utrljati u površinu bez uključivanja uređaja, nakon ravnomjerne raspodjele, možete uključiti alat. To se mora učiniti vrlo pažljivo kako se ne bi uklonilo previše.

Ovaj proces zahtijeva zaštitu dišnih organa i posebnu zaštitu kože. sredstva.

Kako bi izbjegli pojavu manjih ogrebotina u budućnosti, stručnjaci preporučuju sustavnu upotrebu laka za automobile.

Ako je vaš automobil unikatne boje ili obojen u "metalik" ili "kameleon", otklanjanje i manjih nedostataka povjerite profesionalcima. Kod kuće je gotovo nemoguće odabrati pravu boju ili izvesti rad bez oštećenja takvog premaza.

Čipovi u boji nastaju pod utjecajem mješavine strujanja zraka s finim abrazivom s površine ceste. Što je veća brzina vozila i veličina abraziva (prašina, pijesak, drobljeni kamen), to će se iver formirati dublje i intenzivnije. Većina čipova pojavljuje se na haubi i prednjim branicima automobila. Čipovi boje obično su velike površine, pa je popravak olovkom isključen. Na mjestu točkastih strugotina, proces korozije počinje brzo, pa se moraju ukloniti bez odlaganja.

Čipovi u boji nastaju pod utjecajem mješavine strujanja zraka s finim abrazivom s površine ceste

S malom dubinom, čip na tijelu može se popraviti lakom s pigmentom u boji:

očistiti površinu;
odmastiti;
polirati pastom u boji;
nanesite sloj zaštitnog laka.

Ako je dubina sve do sloja zemlje ili metala, potrebno je dotjerati čip na automobilu.

Zajedno s navedenim oštećenjima može se pojaviti oteklina boje na tijelu. Da biste spriječili procese hrđe i korozije, trebate:

otvorite bočicu;
ukloniti staru boju (koristeći abraziv na cijeloj boji);
odmastiti;
ako postoji hrđa, tretirajte ga antikorozivnim temeljnim premazom;
boja (nekoliko puta da se poravna sa starim slojem).

Popravak strugotina na karoseriji automobila

Nemoguće je popraviti duboka ili široka oštećenja na tijelu bez farbanja. Možete slikati samo ogrebotinu, za to vam je potrebno:

oprati štetu i tretirati odmašćivačem;
premazati s vrstom tla, ovisno o dubini oštećenja;
ocrtajte oštećenje s obje strane ljepljivom trakom;
nanesite boju tankom četkom ili iz aerosolne bočice;
nakon sušenja polirati alatima ili ručno.

Ispunjavanje dubokih oštećenja trajnim bezbojnim lakom smatra se univerzalnim popravkom. Obratite pažnju na sastav laka, ne smije otopiti boju, jer se mala točka može pretvoriti u mrlju sličnu "Trenutno vrijeme" Salvadora Dalija. Možete kupiti bezbojnu olovku za lak, bit rada s njom je ista kao i s olovkom za bojanje. Ako vaša garaža ima aerosolni lak, možete ga koristiti nakon što pokrijete oštećenje papirom ili filmom. Nakon obrade, osušeno područje mora se polirati.

Uklanjanje ogrebotina na automobilu

I potpuno ženstvena metoda - lak za nokte, prikladna je za manje ozljede i kao privremeni lijek. Može sadržavati puno otapala koje će oštetiti završni sloj.

I imamo kanal u Ya ndeksu. Zen

Pretplatite se za primanje svježih materijala u vrijeme njihove objave!

Što je čip? Čini se kao glupost, sitnica. Ali izgled se kvari. A korozija tek čeka na krilima da započne opsežan napad na tijelo s malog mostobrana. Što uraditi? Farbati cijeli auto ili cijeli dio? Skupo i nema smisla.

Samo trebate popraviti čips na karoseriji automobila vlastitim rukama, u garaži ili na ulici pod povoljnim vremenskim uvjetima (izravne zrake sunca ili kiše su nepoželjne). Kako to učiniti u praksi, raspravljat ćemo u članku.

Gdje se ova vrsta oštećenja najčešće javlja? Obično na vratima, poklopcu motora, prednjim branicima i odbojnicima. To je razumljivo, kamenčići ispod kotača automobila ispred, grane, prljavština udara prije svega na tim mjestima, zbog čega se formiraju čipovi. Ako su male, ima smisla rukovati njima vlastitim rukama. Koji je algoritam restauratorski radovi?

- Napravite rješavanje problema. Drugim riječima, procjena razmjera štete i procjena sredstava za popravke (na primjer, morate odmah odlučiti za temeljni premaz: potreban je za metal ili boju).
- Ako iver ili ogrebotina ne utječu na prirodni sloj tla tijela, posebna voštana olovka ili poliranje pomoći će u rješavanju ovog problema. Metoda je učinkovita samo kada je oštećenje vrlo male površine (mjereno u nekoliko milimetara). Mali čips se može izravnati pomoću posebnog kompleta, video prikazuje sam proces:
Naravno, ovo nije sve što možete napisati o popravku čipova na karoseriji automobila vlastitim rukama. Puno je nijansi na koje vozač ponekad zaboravlja. Prisjetimo ih se ukratko.

Jeste li slikali? Divno, sada nakon što ste auto popravili vlastitim rukama u garaži i ne dirajte ga jedan dan. Neka premaz prianja bez prljavštine s ceste.

dajem mali savjet. Kada su površine izravnane glavnim kitom, potrebno je osušiti mjesto kvara, a na vrh nanijeti nitro kit. Zatim brušenje. Tako je puno bolje.

Karoserija automobila je dio koji zahtijeva njegu i pažljivo rukovanje. Neoprezna vožnja, loša kvaliteta ceste i drugi čimbenici često su uzroci kvarova na laku automobila.Pojava sitnih strugotina na laku zahtijeva popravak, jer kvari izgled stroja i uzrokuje daljnja oštećenja. Stoga vozači ponekad trebaju informacije o tome kako ukloniti strugotine na karoseriji automobila.

Niti jedan vlasnik automobila nije osiguran od oštećenja laka. Osim neoprezne vožnje, čips na automobilu pojavljuje se iz sljedećih razloga:
- nepovoljni vremenski uvjeti - tuča, padovi temperature;
- cesta posuta ruševinama;
- insekti koji se zabijaju u automobil punom brzinom;
- nepažnja drugih, fizička oštećenja;
- neispravno pranje automobila.
Vlasnik automobila ne primjećuje stvaranje malih komadića boje. Samo pažljiv pregled tijela nakon putovanja i čišćenje automobila od prljavštine pomaže u pronalaženju mogućih nedostataka. Ako se pronađu, poželjno je što prije popraviti tijelo. Ostavljanje manjih oštećenja bez nadzora preplavljeno je posljedicama.

Mikrooštećenja narušavaju integritet laka i postaju razlog njegove daljnje korozije, a povećanje površine kvara poskupit će popravke. Dok se čeka, situacija će se pogoršati početkom hrđanja karoserije. Oštećena boja neće spriječiti oksidaciju metala. U tom će slučaju karoserija automobila zahtijevati dug i skup profesionalni popravak.

Lak automobila sastoji se od temeljnog premaza, boje i prozirnog laka koji služi kao dodatna zaštita. Neke boje već imaju lak u svom sastavu, pa im nije potrebna dodatna zaštita. Što se tiče dubine, strugotine na stroju se dijele na oštećenja:
- lak;
- lak i boja;
- lak, boja i temeljni premaz.
Prema vrsti, nedostaci boje dijele se na:
- tragovi poliranja;
- "Paučina" - manja oštećenja gornjeg sloja;
- vodeni tragovi - mali, ali vidljivi nedostaci na sloju laka;
- neke male ogrebotine;
- duboke ogrebotine;
Popravak je potreban kada dođe do oštećenja svakog sloja, a ne samo ogrebotina koje su došle do tla. Male strugotine mnogo je lakše popraviti.

Prije nego što prijeđete izravno na popravak, potrebno je pronaći sve strugotine na tijelu i procijeniti štetu. Da biste to učinili, trebali biste pažljivo pregledati automobil, posebno u području prednjeg branika, farova i hladnjaka.

Da biste ispravno obnovili automobil, trebali biste procijeniti opće stanje, utvrditi je li tlo oštećeno. Ako šteta nije previše ozbiljna, ima smisla početi sami popravljati uz pomoć specijaliziranih alata. Postoje sljedeći načini obnavljanja boje:
- restauracija laka lakom;
- obnavljanje boje četkom;
- korištenje aerosolne bočice;
- popravak usitnjene boje automobila pomoću laka.
Prije početka nanošenja premaza potrebno je temeljito očistiti površinu od korozije. Mjesto oštećenja treba očistiti od prljavštine. Pomoću brusnog papira za glačanje površine napravite podlogu za premaz.

Nikada nemojte koristiti pretvarač hrđe. Kada se nanese, na mjestu korozije pojavit će se mrlja čak i nakon lakiranja.

Zatim se nanosi glavni restauratorski premaz. Postoje različite metode primjene, pa ćemo ih detaljnije razmotriti u nastavku.

Posljednji korak je brušenje i poliranje površine. Brušenje se vrši papirom P2000 uz krutu podlogu i poliranje pastom za poliranje i krpom. Za procjenu dobivenog rezultata najprikladnije je koristiti vodu i paziti da se ravnomjerno širi po površini.

Ova metoda obnove koristi se za uklanjanje malih strugotina na stroju. Plitka oštećenja se nakon sušenja prekrivaju posebnom pastom protiv grebanja. To pomaže u zaustavljanju daljnje korozije i čini čips manje uočljivim.Glavne prednosti su jednostavnost izvedbe i pouzdanost premaza. Među nedostacima je trajanje rada.

Neki vlasnici automobila radije povremeno poliraju cijelo tijelo. To vam omogućuje da se riješite suptilnih nedostataka u ranim fazama, spriječite daljnju koroziju i obnovite izgled automobila, dajući mu sjaj kao nakon lakiranja.

Usitnjavanje pastom za poliranje bit će vidljivo ako:
- u slučaju oštećenja velikog područja, nijansa se mijenja u mat;
- za duboke ogrebotine, premaz neće dati učinkovit rezultat.
Ova metoda se odnosi na restauraciju uvjetno. Olovke se najčešće koriste kao privremeno uklanjanje čipsa. Ovo je najlakši način za popravak čipova na karoseriji automobila vlastitim rukama. Dostupne su tri vrste restauratorskih olovaka:
- vosak;
- gel korektor;
- olovka za bojanje.
Štapić voska - koristi se za uklanjanje strugotina bilo koje dubine. Po izgledu i načinu nanošenja podsjeća na ruž za usne. Sastav tvari takvih olovaka sadrži inhibitor korozije, pa je pouzdana, ali kratkotrajna zaštita. Za privremene popravke površinu premažite olovkom bez čišćenja od korozije.

Korektorski gel - mogućnost bez lakiranja za obnovu boje. Tekućina u takvoj olovci ima visoku viskoznost i stvrdne se dugo vremena. Nakon obnove defekta takvom olovkom, površina se vizualno ne razlikuje od ostalih područja.

Olovka za bojanje - boca boje, spremna za korištenje. Dobro funkcionira za prikrivanje malih strugotina na automobilu ili lakih oštećenja. Posebno osjetljiv na koroziju. Preporuča se lakiranje i poliranje površine nakon uporabe.

Optimalni alat za uklanjanje strugotina velikih površina. Izrađuje se nakon brušenja i čišćenja oštećenog mjesta od starog sloja laka. Uz pravilno usklađivanje boja, obojena područja se ne razlikuju od ostatka tijela.

Boja u spreju traje dulje od boje olovke zahvaljujući ravnomjernom nanošenju. Dodatna prednost je mogućnost bojenja na teško dostupnim mjestima.

Osim boje, sprej limenke imaju i auto-primer, koji je neophodan za farbanje malih, ali dubokih strugotina. Postoji i akrilna boja koja ne zahtijeva lak.

Lak je gornji zaštitni sloj premaza. U slučaju ozbiljnih oštećenja, otvaranje poliranjem nije dovoljno. Nakon lokalnog popravka čipa, potrebno je lakiranje.

Površina se premazuje lakom nakon što se boja potpuno osuši. Lak se nanosi u nekoliko tankih slojeva prije nego što površina oštećenog područja malo strši izvan razine vanjskog dijela laka. Nakon toga se neravnine ispravljaju izravnavanjem površine uz pomoć brušenja.

Zapušteni nedostaci uzrokuju koroziju. Ako je oštećenje doseglo metal, potreban je hitan popravak čipa na karoseriji automobila.

Da biste uklonili takav nedostatak, izbrusite površinu oko njega grubim brusnim papirom. Kako bi boja bolje legla, granice restauriranog područja moraju biti ravne. Nakon čišćenja površine, premažite je temeljnim premazom i pričekajte da se sloj osuši.

Preporučljivo je zalijepiti čip bojom koja sadrži lak, jer kada se premaže preko sloja boje, mjesto otklanjanja kvara bit će vidljivo.

Kako bi se uklonili nedostaci na tijelu, posebni setovi se prodaju u autosaloni. To uključuje temeljni premaz, boju i lak i četke za premazivanje. Komplet za popravak karoserije ima širok raspon boja i omogućuje vam popravak gotovo svih nedostataka i ogrebotina.
Slika... Prije nanošenja boje na mjesto popravka, prekrijte okolnu površinu dijela tijela filmom ili papirom i ljepljivom trakom. Nanesite boju iz limenke u skladu s uputama. Ako koristite "olovku" za popravak ogrebotine ili strugotine, tada nanesite boju u dva ili tri sloja. Nemojte odmah ukloniti nastali priljev.Pustite da se boja osuši.

Nakon popravka strugotine ili ogrebotine na karoseriji i potpunog sušenja boje, ispolirajte tijelo na mjestu popravka. S obzirom da je površina oštećenja mala, tijelo se može polirati bez upotrebe opreme, t.j. ručno.

Ako imate preveliku ogrebotinu na karoseriji automobila, popravak će najvjerojatnije trebati obaviti na cijelom dijelu karoserije. Ovdje je već jedna "olovka" neizostavna.

Na isti način, popravak plastičnih dijelova provodi se s jedinom razlikom što se koriste sredstva za plastične površine.

Tijekom vremena, tijekom rada, u gotovo svim uvjetima, na automobilu se pojavljuju mali nedostaci karoserije ili odbojnici u obliku ogrebotina i čipova. Ovo oštećenje boje nije samo estetski nedostatak, već i praktična opasnost za karoseriju automobila. Stoga je preporučljivo ukloniti čips koji su se pojavili što je prije moguće. To će zaštititi karoseriju automobila od štetnih učinaka korozije. Ponekad, čak i mali čip, koji je praktički nevidljiv za druge, ali znajući za to, stalno "reže" vaše oko, uzrokujući stalnu nelagodu. da li je moguće sami uklonite strugotine na automobilu? Da, moguće je, a to ne zahtijeva visoke kvalifikacije ili velike financijske troškove.

Naravno, postoji najjednostavnija opcija - kontaktirati stručnjaka. Međutim, takva naizgled jednostavna operacija može biti prilično skupa, ili će kvaliteta biti, kako kažu, još gora nego što je bila, odnosno još uočljivija. To se također često događa i tada morate platiti opet i više da ispravite ono što ste učinili. Izbor je vaš - ako ima novca i nema želje za petljanjem, onda je bolje ne štedjeti, već odmah kontaktirati pristojnu tvrtku. U nastavku je članak za one koji žele i mogu sami napraviti manje popravke na svom automobilu.

Uz veliku količinu oštećenja, nema smisla napraviti popravak karoserije na mjestu. Doista, u ovom slučaju, vaša hauba ili branik bit će prekriveni mrljama ili točkicama s nešto drugačijom bojom, a sam proces popravka mjesta bit će prilično dug i naporan. U ovom slučaju, bolje je potpuno obojiti cijeli dio tijela. Proces slikanja je prilično kompliciran, ali to možete učiniti i sami. No, hoće li biti kvalitetniji i jeftiniji, na vama je. Budući da će to već zahtijevati posebne alate, materijale i vještine.

Ako su strugotine male i nema ih puno i nema korozije metala, to je upravo ono što možete jednostavno eliminirati.

Za zaštitu karoserije automobila od utjecaja okoline, proizvođači koriste višeslojnu zaštitu, koja je kombinacija nekoliko različitih materijala. Stvrdnuta struktura takvog premaza prikazana je na slici. U modernim automobilima, željezo je prethodno podvrgnuto dodatnoj zaštiti - pocinčano. Debljina i kvaliteta mogu varirati.

Stoga se, počevši od popravka, mogu razlikovati najmanje dvije vrste manjih oštećenja laka automobila:

pod utjecajem željeza;
ne dosežući željezo.

Činjenica je da je u svakom od ovih slučajeva obnova laka ispravna na različite načine. Ako oštećenje zahvaća samo lak i boju, na primjer plitku ogrebotinu, dovoljno je to područje tretirati polirom kako bi se popravilo. U slučaju da se kršenje lakiranja pokazalo dubljim, oštećenim željezom, popravak će biti malo teži.

Postoji nekoliko različitih pristupa kako ispravno obojiti čipove na autu, a svaki od njih ima svoje pristaše i protivnike. No, u svakom slučaju, na mjesto oštećenja se nanosi boja, koja iznad njega tvori svojevrsnu kupolu, te se mora tretirati poliranjem kako bi se postojeći lak doveo na opću razinu. To će popravljeno područje učiniti manje vidljivim. Na vidljivost najviše utječe točnost odabira boje.

Oni su u stanju ukloniti ogrebotine i strugotine na automobilu, koje samo dodiruju lakiranu površinu automobila, a ne dopiru do boje. Ovi proizvodi često u svom sastavu imaju abrazivne tvari, zbog kojih se gornji sloj laka izbriše, a površina, izravnavajući se, ponovno postaje navodno glatka i sjajna.

Lakovi se odabiru ovisno o veličini ogrebotine. Ali ne biste se trebali zanositi ovim sredstvima, jer možete potpuno ukloniti sloj laka.

Omogućuju vam uklanjanje ogrebotina s automobila, koje dodiruju ne samo lak, već i sloj boje. Ovi proizvodi ispunjavaju oštećenu površinu, štiteći je od korozije.

Osim prednosti, ova sredstva imaju značajan nedostatak: nakon duljeg izlaganja vodi se ispiru, a također i ako nemate standardnu boju automobila (crna, bijela ili crvena), ali, na primjer, svijetlozelena s metalnim efektom, onda će ogrebotina i dalje biti vidljiva ...

Uklanja najozbiljnije ogrebotine i strugotine na automobilu koje su došle do metala ili tla. Restauratorska olovka je tuba s automobilskom bojom i četkom.

Boje se obično podudaraju s kodom boje vozila. Sredstvo za uklanjanje ogrebotina najsigurnije je koje smo pregledali jer se boja ne ispire i štiti vaš automobil od korozije. Jedino upozorenje je da je u nekim specifičnim slučajevima teško pronaći alat, jer nisu sve kodirane boje za automobile u olovkama. U takvim slučajevima, boje se odabiru vizualno iz kataloga sa stvarnim bojama.

Ako je strugotina vrlo mala, uzmite šibicu ili čačkalicu i nanesite kap boje na oprano i suho područje čipa. Kada se boja malo stvrdnula, možete je zagladiti malim kistom. Boja se odabire prema broju automobila iz kolorista ili prema dijelu automobila (na primjer, poklopac spremnika za gorivo). S vremenom, boja malo izgori, stoga je način odabira dijela automobila poželjniji.
Također vam je potrebno malo laka i učvršćivača, u pravim omjerima pomiješajte boju s lakom i učvršćivačem. Nijansa s malom marginom. Nakon sušenja, najmanje jedan dan, polira se profesionalnim lakom 3M, prije poliranja možete ga obrezati dvotisućitim brusnim papirom.

U tom će slučaju popravak čipa biti teži i dugotrajniji, jer je potrebno ukloniti započete procese korozije i širenja hrđe. Da biste to učinili, trebate koristiti tradicionalni popravak karoserije, koji uklanja hrđu i omogućuje vam lokalno farbanje dijela bez vidljivih razlika od ostatka karoserije.

Za popravak takvog čipa trebat će vam brusni papir granulacije 600, 800 i 1000, eventualno kit, temeljni premaz i boja, kao i alati za njihovo nanošenje te otapalo za odmašćivanje. Proces rada u ovom slučaju je sljedeći:

Prvo, potrebno je očistiti lokalni čip na automobilu, uzimajući u obzir moguće širenje korozije ispod boje.
Hrđa se mora ukloniti do metala, a zatim se površina mora isprati i odmastiti. Preporučljivo je tretirati mjesta na kojima je izvršeno uklanjanje korozije temeljnim premazom. Možete koristiti akrilni dvokomponentni temeljni premaz u spreju. Za ove radove bit će potrebno nekoliko kapi. Nanesite tanku četku ili naoštrenu šibicu na metal. Nakon 10-15 minuta nanesite drugi sloj. Nakon toga čekaju oko 2 sata dok se tlo potpuno ne osuši ili ga ubrzavaju zagrijavanjem.
Ako je potrebno, nanesite punilo, ostavite da se osuši i upotrijebite brusni papir 600 i 800 kako biste površinu prilagodili specifikacijama.
Ponovno odmastiti površinu i po potrebi nanijeti temeljni premaz, koji se zatim mora isprati brusnim papirom od 1000 i vodom.
Nakon toga slijedi završno odmašćivanje i farbanje dijela tijela ili mjesta čipa.

Boja se nanosi markerom ili četkom - ova operacija zahtijeva određenu pažnju.Boju nije preporučljivo nanositi u debelom sloju, najbolje više puta, već tanko i precizno. Najbolje je raditi u garaži ili u hladu, a ne "na izravnom suncu". Ako je površina dovoljno velika, može se koristiti sprej ili sprej. Prilikom lakiranja na ovaj način pazite da sprejom ne udarite druge dijelove vozila. Za to možete koristiti ljepljivu traku i stare novine. Nakon što se boja potpuno osuši, možete je polirati.
Mnogi također nanose auto lak, vjerujući da će se time poboljšati vizualna kvaliteta lakiranja automobila. Međutim, ispod laka svaka razlika u boji postaje vidljivija, stoga je preporučljivo koristiti lak samo s savršeno usklađenom bojom ili ga ne koristiti za male lokalne popravke.

Prema tehnologiji Dr.ColorChip, boje koje se koriste za lokalni popravak razlikuju se po svom sastavu od tradicionalnih kompleta za popravak, odabranih prema kodu boja automobila. Formula dr. ColorChip pruža mogućnost brzog sušenja boje bez upotrebe kamera ili drugih sušilica. Za uklanjanje viška boje, Dr. Colorchip Sealac, koji se nanosi na salvetu i polira ručno dok se ne ukloni sav višak boje, a zatim se mrlje od otopine SealAct brišu ručnikom od mikrovlakana.

Sve što trebate je uključeno. Vrlo brzo i jednostavno - cijenu izdanja - saznajte na Internetu. Recenzije su različite, često se ne podudaraju s bojom. Ako odaberete ovu opciju, pročitajte više na forumima.

Video (kliknite za reprodukciju).

Naravno, od svih navedenih metoda i sredstava za uklanjanje strugotina i ogrebotina ne treba očekivati potpuno savršen rezultat. Ali ako usporedite omjer cijene i kvalitete i troškove rada, onda su to prilično učinkovite metode i prikladne su u većini slučajeva.