Popravak starog brzinomjera može biti puno skuplji od zamjene starog instrumenta s novim.
// Uredan ovdje ću nazvati “instrument cluster”, “instrument cluster”.
Auto je kupljen s neradnim kilometražom/tripometrom. U isto vrijeme, brzinomjer je radio ispravno, t.j. senzor je ok. Za mjerenje kilometraže bilo je potrebno naknadno izmjeriti udaljenost ravnalom na karti, što nije baš zgodno 😉
Mehanički brojač kilometara je relativna rijetkost u 900-ima, većina je imala digitalni. Da li je digitalno prikladno u mom slučaju - mišljenja su podijeljena. Na internetu sam u to vrijeme pronašao samo jednu opciju iz demontaže u Karsityju:
Menadžer mi je rekao da je to za turbo, ali ja nisam imao turbo. Google je sugerirao da postoje gadgeti bez turbo strelice na niskom cijenom turba, pa to nisam ponovno precizirao. Odlučio sam ga rastaviti da vidim jesu li zupčanici možda iskočili ili se pokvarili (u servisima ovo ne uzimaju, nude samo zamjenu cijelog uredaja). Ovdje je dobra uputa kako ukloniti uređaj:
Nisam vidio nikakve upute za daljnju analizu, pa sam odlučio objaviti ovo izvješće. Stražnja bijela ploča pričvršćuje se na prednju crnu pomoću zasuna bez vijaka.
Pokazalo se da je sva mehanika mjerača kilometara u redu. Problem je ili u elektronici ili u motoru. Označavanjem nisam našao nove komponente, koje su prikladne za zamjenu također se ne zna, pa sam samo podmazao motor i sve ponovno sastavio.
VIDEO
Također, prilikom rastavljanja / sastavljanja, morate posebno pažljivo pratiti četiri tanke žice pogona brzinomjera. Morao sam zalemiti 2 od njih nakon raščlanjivanja. I nakon prikupljanja, brzinomjer je prestao raditi, morao sam sve ponovo rastaviti i ponovno zalemiti ove žice - bolje ih je provjeriti prije sastavljanja, trebali bi zvoniti poprečno, bolje je zvati sa stražnje (zelene) strane odbor.
Sve se također sklapa obrnutim redoslijedom, s jednim dodatkom - preklopiti donji poklopac i kutiju s osiguračima kako bi spojili konektore s lijeve strane s unutarnje strane.
Brojač kilometara nije radio, a kasnije se s rastavljanja našao sličan uredjaj. Sada mjerač kilometara radi, ali SRS greška je uključena i indikator pregorjele žarulje je uključen kada je upaljena kratka svjetla, iako se čini da su sve žarulje upaljene.
Cijena: 1 500 ₽ Kilometraža: 176581 km
Saab 900 1996., benzinski motor 2.0 l., 131 KS sek., pogon na prednje kotače, ručni mjenjač - DIY popravak
Menadžer te potaknuo na sranje, 900 nema niski pritisak, svi turbo gadgeti sa strelicom, a ovaj gadget iz uobičajene atmosfere samo sa sjemenom u kompletu (kojeg je većina) a ne prividom posljednja vrsta sata.
Kod voditelja je druga opcija da su objavili fotografiju pogrešnog ureda koji je dostupan.
Bez plesa s tamburom, samo će mehanička, za drugu treba sjeme i morat ćete se baviti žicama. Baci fotografiju konektora iz sjemena, nešto mi govori da tamo nema pola žica. Jer naš LED je busom spojen na uredjaj, na njega ide indikacija pregorjelih žarulja i podložaka, sve to imate vezano direktno za uredjaj.
Prema priručniku Ouna, ovo sjeme, osim temperature, radi i s audio sustavom i čak prikazuje 4 vrste pogrešaka (kako će ih prikazati na ovom ekranu nije baš jasno).
Pa da, u ožičenju je bus, sutra ću pogledati svoje kontakte, istovremeno ću otvoriti vis, možda ispadne s malo krvi da zalijepiš svoj uobičajeni uredan.
Unaprijed hvala, ovo je više za "opći razvoj" zanimljivo, teško da ću opet ući u pospremanje, osim ako se ne pokvari ili ne ispadne kompletan s punopravnim sjemenom
Bez plesa s tamburom, samo će mehanička, za drugu treba sjeme i morat ćete se baviti žicama. Baci fotografiju konektora iz sjemena, nešto mi govori da tamo nema pola žica. Jer naš LED je busom spojen na uredjaj, na njega ide indikacija pregorjelih žarulja i podložaka, sve to imate vezano direktno za uredjaj.
Nije tajna da su točna očitanja brzinomjera iznimno važna za vozača. Po ovom uređaju vozač zna kojom se brzinom kreće lagano vozilo i koliko je kilometara automobil ukupno prešao.
Kvar brzinomjera prepun je opasnih posljedica - od novčane kazne za ubrzanje do pogrešnog mijenjanja brzina ili neupadanja u zavoj zbog prevelike brzine.
Sljedeće manifestacije vozaču mogu ukazivati na kvar brzinomjera:
Točka na znamenkama koja broji ukupnu kilometražu
Uređaj pokazuje netočnu brzinu (možete je provjeriti pomoću navigatora uključenog na neovisnom uređaju).
Senzori upravljačke ploče otkazuju.
Redoslijed pripremnih radnji za početak popravka brzinomjera:
Najprije morate ukloniti prednju ploču i isključiti prekidače za svjetlosne signale automobila (dimenzije, pokazivači smjera, kratka svjetla).
Zatim izvadite magnetofon i ugasite upaljač za cigarete, odvrnite vijke koji pričvršćuju ploču i kabel brzinomjera.
Nakon toga uklonite 3 jastučića i samu ploču. Vijci za pričvršćivanje brzinomjera sada su dostupni i potrebno ih je ukloniti.
Ako uređaj pokazuje brzinu veću od stvarne, preporuča se učiniti sljedeće:
bacamo strelicu preko graničnika;
ispod podataka uređaja ojačavamo mali komad građevinske trake;
koristeći olovku, stavljamo rizike na selotejp. Udaljenost između dva rizika trebala bi biti jednaka 7 milimetara, što je jednako brzini od 10 km na sat;
izvadimo strelicu i stavimo je tako da njeno dno preklapa drugi rizik.
Ako je sve učinjeno ispravno, strelica se mora vratiti u prvobitni položaj.
Uz netočno očitanje ukupne kilometraže automobila, brojke se mogu lako ispraviti ručno. Senzori brzine koji su iz ovog ili onog razloga postali neupotrebljivi jednostavno se zamjenjuju novima.
Ako brzinomjer ne pokazuje znakove života ili pokazuje lažna očitanja, sasvim je moguće da se možete ograničiti na zamjenu pogona. Sam pogon u automobilima VAZ izrađen je u obliku fleksibilne osovine, ukupne duljine ne više od 355 cm, ili električnog pogona. Tijekom popravka devedeset i devet pogonskih zupčanika, O-prstenovi i pogon brzinomjera moraju se bez greške ukloniti. Srećom, mogu se ukloniti bez dodirivanja mjenjača.
Priručnik za popravak automobila preporučuje vozačima da učine sljedeće:
Automobil se vozi do revizijske jame.
Pomoću nasadnog ključa potrebno je odvrnuti vijak s tijela koji pričvršćuje kućište pogona brzinomjera na mjenjač.
Pomoću odvijača lagano odvojite i uklonite kućište.
Također je potrebno ukloniti pogonski zupčanik.
Budite oprezni kada vizualno pregledavate posudu u kojoj je ugrađen savitljivi kraj šipke alata. Oprema ne smije biti lizana i imati bilo kakve nedostatke.U njihovoj prisutnosti, mora se promijeniti.
Pažljivo se ispituje kućište kutije u koju će se instalirati pogon. Ako postoji trag motornog ulja, O-prsten se mora zamijeniti. Da biste to učinili, izvucite pogonski zupčanik i gurnite O-prsten. Dijelovi se peru čisto i čisto u kerozinu. Nakon što se osuše, trebate ih postaviti istim redoslijedom kojim ste ih izvadili.
Odlukom da sve poslove obavi samostalno, vlasnik automobila štedi impresivnu svotu novca koju bi morao platiti majstorima u autoservisu.
Mnogi entuzijasti automobila pribjegavaju metodi kotrljanja kilometraže na automobilima. To je zbog želje da svog željeznog konja prodate što skuplje ili da pojednostavite postupak prolaska tehničkog pregleda.
Amateri su odavno smislili način da izokrenu očitanja na brzinomjeru. Ispravna instalacija uređaja na svoje mjesto postaje glavna glavobolja.
Točan rad brzinomjera jamstvo je sigurnosti na cestama!
Kvar brzinomjera i, posljedično, nemogućnost očitavanja brzine i kilometraže automobila nije kritičan problem. U većini slučajeva popravak se sastoji u zamjeni pogona kabela ili brzinomjera.
Mnogo rjeđe možete naići na kvar samog upravljačkog uređaja ili kvar pogonskog zupčanika pogona brzinomjera koji se nalazi na sekundarnoj osovini mjenjača. U prvom slučaju morat ćete potrošiti novac na novi brzinomjer, au drugom ćete morati rastaviti mjenjač i zamijeniti zupčanik.
Sljedeći su mogući uzroci i kvarovi koji mogu uzrokovati ne radi brzinomjer , kao i metode njihovog uklanjanja.
Matice za pričvršćivanje vrhova fleksibilne osovine brzinomjera su olabavljene.
Lom fleksibilne osovine brzinomjera.
Dotrajali su vrhovi fleksibilne osovine brzinomjera, spojne utičnice u brzinomjeru i u valjku senzora brzine. Labavo prianjanje potisnog prstena na osovini brzinomjera (na gornjoj matici).
U pravilu, buka se javlja u određenom rasponu brzina.
Fleksibilna osovina je montirana s malim radijusima savijanja.
Ponovno usmjerite savitljivo vratilo, podmažite ga motornim uljem.
Školjka fleksibilne osovine je deformirana.
Model - 2107 23.3802
Brzinomjer VAZ 2107 23.3802
Raspon indikacija (0-180) km/h.
Mjerni raspon (preko 20-140) km/h.
Omjer prijenosa 1:1000. Bez kućišta.
Uključeno u instrument tablu 151.3801. 153.3801. 155.380
Model - 2104,05 17.3802
Brzinomjer VAZ 2104, 2105 17.3802
Raspon indikacija (0-160) km/h.
Mjerni raspon (preko 20-140) km/h.
Omjer prijenosa 1000:1.
Slijetni promjer kućišta je 98 mm.
Model - 2106.21 SP193
Brzinomjer VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Raspon indikacija (0-180) km/h.
Mjerni raspon (preko 20-140) km/h.
Omjer prijenosa 1000:1.
Slijetni promjer kućišta je 100 mm.
Kapacitet brojača ukupne kilometraže je 99999 km.
Cijene u različitim autosaloni mogu se razlikovati ovisno o regiji prebivališta i dodatnim naknadama. Približni raspon je 600-800 rubalja. za novi “standardni” kontrolni uređaj.
Brzinomjer "Sedam" (VAZ 2107) nešto je jeftiniji od modela instrumenata za automobile VAZ 2104, 2105 i VAZ 2106, 2121, jer se malo razlikuje po veličini (nema vlastito kućište).
Brzinomjer je važan element automobila, koji pokazuje brzinu kretanja i izračunava udaljenost koju automobil prijeđe. Ove informacije prikazuju se posebnim pokazivačem koji se nalazi na nadzornoj ploči. Mnogi vozači suočavaju se s problemom kada brzinomjer ne radi ili se njegova strelica trza, pokazujući netočne vrijednosti. U tom je slučaju neophodan popravak, ali prvo morate saznati uzrok kvara.
Dva su glavna razloga zašto senzor brzine možda ne radi:
osušilo se uže za osovinu;
dio se istrošio i rasprsnuo.
U prvom slučaju potrebno je podmazati polusklopivu osovinu, koja je glavni element uređaja.Smješten je u posebnu školjku smještenu u PVC cijev. Sprječava curenje vlage i masnoće, što je fleksibilnom vratilu potrebno za točan i kontinuiran rad. Dugotrajna uporaba stroja podrazumijeva postupno sušenje tekućine. Kada se to dogodi, vozač može čuti karakteristične zvukove šuštanja, a igla instrumenta se trza. U drugom slučaju, uređaj jednostavno prestaje raditi, jer se s vremenom dio briše i rastrga.
Na videu - što učiniti ako brzinomjer leži:
VIDEO
Da biste podmazali element, trebat će vam:
Prvo morate odspojiti sam uređaj - za to odvijte spojne matice s obje strane. Povucite savitljivo vratilo prema pogonu, raširite krajeve zaporne podloške, a zatim je uklonite. Postupno izvucite dio iz školjke.
Sada uklonite ostatke stare masti kerozinom i osušite dijelove. Element mora biti podmazan dvije trećine svoje duljine na kraju pogona. Nakon dovršetka postupka, vratite ga u kućište, zatvorite ga podloškom za zaključavanje i ponovno ga postavite. Na kraju dobro zategnite potisne matice.
Video prikazuje zamjenu kabela brzinomjera:
VIDEO VIDEO
Ako se fleksibilna osovina slomi, mora se zamijeniti novom. Zamjena kabela počinje demontažom starog dijela. Sve se radi po istom principu kao i u prvom slučaju, samo se umjesto oštećenog elementa ugrađuje novi. Kako biste lakše umetnuli podlošku, preporučamo je podmazati litolom.
Video o zamjeni brzinomjera vlastitim rukama:
VIDEO
Sada znate kako promijeniti kabel instrumenta i podmazati ga ako je potrebno. Postupak je prilično jednostavan, jedina poteškoća je zapamtiti kako je element instaliran kako biste ga ispravno zamijenili. Prije nego što obavite posao, pročitajte priručnik za svoj automobil - svaki model može imati svoje osobitosti rastavljanja uređaja. Slijedeći naše upute, brzo ćete popraviti kvar uređaja bez kontaktiranja servisnog centra.
Podijelite svoje mišljenje o onome što ste pročitali u nastavku!
Danas je automobil udobno i pristupačno prijevozno sredstvo. Uz pomoć automobila možemo brzo doći, ne kasniti, ali za to plaćamo novac koji ide na popravak raznih kvarova koji se često događaju kod automobila. Brzinomjer dosta često pokvari. Ovaj članak će vam pomoći da to sami popravite.
Iskusni vozači mogu točno odrediti brzinu vožnje na oko. Početnicima je to teže učiniti. Bolje je odmah popraviti brzinomjer kako biste izbjegli nesreće i nevolje.
Da biste to učinili, trebat će vam sljedeće stvari: priručnik za automobil, brtvilo, set alata, obični plastični čep.
Prije početka popravka, pažljivo pročitajte potrebni dio priručnika. Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da popravite lom.
Neispravnost se može manifestirati ovako:
Strijela neprestano skače.
Strelica ne mijenja svoj položaj.
Testirajte brzinomjer. Pokraj njega se nalazi gumb za testiranje (većina automobila). Ako način testiranja nije pomogao, rastavite upravljačku ploču i dođite do mehanizma koji rotira strelice, pregledajte ga.
Uklonite slojeve.
Odvrnite volan.
Uklonite prekidače koji se nalaze ispod volana.
Zatim uklonite samorezne vijke koji pričvršćuju torpedo. I tek onda je demontirajte. Uzmite torpedo za rubove, povucite ga prema sebi bez napora, a zatim odspojite žice. Označite ih unaprijed, to će biti korisno prilikom ponovnog sastavljanja. Sada izvucite torpedo.
Pregledajte ploču s instrumentima. Da biste se odvojili od torpeda, morate odvrnuti vijke. Uklonite staklo koje je pričvršćeno plastikom. To se postiže zagrijavanjem spoja sušilom za kosu. Tada se staklo lako odvaja.Uklonite sve ostatke sa starog brtvila krpom.
VIDEO
Na stražnjoj strani armaturne ploče nalaze se zupčanici koji rotiraju brzinomjer. Pregledajte ih i po potrebi zamijenite. To treba učiniti ako nema dovoljno zuba ili ako postoje drugi razlozi za sumnju u njihov rad.
Ako niste sigurni da sve možete sami, bolje je kontaktirati profesionalce.
Kontaktirajte nas u centru, pomoći će vam da popravite brzinomjer, kao i da ga postavite:
Bez obzira na složenost i vrstu posla.
Vrsta brzinomjera nije važna (mehanički ili elektronički).
Godina proizvodnje automobila, motornih vozila i specijalne opreme može biti bilo koja.
Zemlja proizvodnje i marka automobila i motocikla također nisu važni.
Ispravite oštećene podatke o kilometraži brzinomjera.
Vraćamo vrijednosti kilometraže nakon neuspješnog prelaska kilometraže.
Podaci o stvarnim kilometrima su programirani.
Ispravlja se rad strelica na instrument tabli.
Potrebno je popraviti brzinomjer ako strelice ne rade, zaslon ne prikazuje podatke o kilometraži, pozadinsko osvjetljenje na ploči s instrumentima ne radi.
Kao dodatak nudimo sljedeće usluge:
- Zamjena žarulja za osvjetljenje instrumenata;
- Popravak sklopki za upravljanje motorom;
Naše dugogodišnje iskustvo, u kombinaciji s visokokvalitetnom opremom, pomoći će u postizanju pozitivnog rezultata čak iu teškim slučajevima kvara brzinomjera najnovijih modela automobila, motocikala i posebne opreme.
Predlažemo da svoj automobil povjerite našim pouzdanim rukama, samo to daje jamstvo pozitivnog rezultata.
Programiranje brzinomjera (odometra) - od 1500 rubalja.
“Ne tako davno ujutro morao sam ići na posao, upalio sam auto, stavio nogu na gas i primijetio da brzinomjer jednostavno ne reagira. Od tog dana morao sam se puno voziti po gradu, pojavio se strah kako ću bez njega. DPS je uobičajen, kamere se motaju i mjere brzinu, a naravno da nisam htio dobiti neželjenu kaznu. Odlučio sam izdvojiti malo vremena i otišao u centar na popravak i podešavanje brzinomjera (prijatelji su mi ga stalno preporučali, a kako se slučaj pojavio, odlučio sam sve sam provjeriti). Došao sam u centar, sve ispričao majstoru, on me vrlo pažljivo saslušao, a zatim krenuo na pregled. Prije nego što sam stigao popušiti, izašao je i rekao da je sve spremno i da mogu prihvatiti posao. Da budem iskren, bio sam jako iznenađen. Začudo, naplatili su mi dosta novca za posao. Otišao sam iz centra u dobrom raspoloženju, bilo je lijepo znati da za nas rade tako dobri i kvalificirani djelatnici ”- Ivan.
“Kako biste se osjećali sigurno i ugodno na cesti, morate se pridržavati brojnih pravila. Volim otići negdje daleko i, dok sam za volanom, osjećam pravo zadovoljstvo. Ali ne tako davno morao sam se suočiti s takvim neugodnim problemom kao što je kvar brzinomjera. Prijatelji su me savjetovali da odem u centar ProbegOFF, rekli su da su tako dobri stručnjaci, sve rade brzo i istovremeno jeftino. Otišao sam tamo i u sve se mogao uvjeriti u praksi. Stvarno dobro osoblje, sve je pokazano, objašnjeno i popravljeno, sve radi. Lijep odnos prema klijentima. Uzeli su malo novca za posao.Hvala vam puno, ako se nešto dogodi, prijavit ću se samo ovdje ”- Kirill.
Sigurno mislite da svi znaju što je brzinomjer i čemu je namijenjen. No, ima i onih ljudi koji jednostavno ne razumiju o čemu je riječ. Dakle, brzinomjer je mjerni uređaj koji vam omogućuje kontrolu i praćenje brzine dok se automobil kreće.
Duboku zahvalnost možemo izraziti Nikoli Tesli, koji je uspio stvoriti tako koristan i potreban izum za strojeve. Brzinomjer se prvi put pojavio 1901. godine. No, do danas se uređaj praktički nije promijenio u izgledu, a još uvijek se koristi kako bi se ugradio u automobil.
Ugradnja mjerača brzine na automobil VAZ 2109
Svrha mjerača brzine je obavijestiti vozača o prijeđenom putu i brzini. To također određuje sastav njegovih jedinica - brojanje, koje označava kilometražu automobila, koji se ponekad naziva odometar, i brzi, sam brzinomjer.
Znakovi neispravnosti brzinomjera:
Na pultu brojevi baš i ne postaju, a s vremenom potpuno prestaju raditi. Brzinomjer počinje pokazivati pogrešnu brzinu vozila. Senzori pregore. Da biste popravili brzinomjer VAZ 2109, morate ukloniti prednju ploču:
"Brada" je odvrnuta. Da biste to učinili, odvrnite dva vijka na donjoj ploči. Uklonjene su tri stezaljke na gornjoj ploči i isključeni su prekidači za dimenzije, gang za nuždu i kratka svjetla.
Izvučena je magnetofonska vrpca, upaljač za cigarete isključen.
Odvrnuta su dva vijka koji pričvršćuju ploču, kabel brzinomjera. Tri jastučića se uklanjaju, ploča se uklanja.
Vijci koji drže jedinicu brzinomjera su odvrnuti.
Kada precijenite brzinu na brzinomjeru, morate učiniti sljedeće:
Bacite strelicu za smjer preko graničnika.
Na dno vage zalijepite komad građevinske trake.
Na najnižoj točki strelice instrumenta olovkom se stavlja oznaka.
Koristeći ravnalo, udaljenost na uređaju se mjeri od nula do deset kilometara na sat. Njegova vrijednost je 0,7 milimetara.
Na škotskoj vrpci mjeri se potrebna udaljenost od prethodno postavljene oznake i ponovno se stavlja oznaka.
Igla brzinomjera se uklanja i postavlja na način da njezin donji položaj pada na drugu oznaku.
Ako je automobil VAZ 2109 ispravno popravljen, strelica se vraća preko graničnika.
Ako se brojač prijeđenih kilometara pokvari, brojevi se jednostavno ispravljaju rukom.
Pregorjeli senzori panela zamijenjeni su novim elementima.
Ako brzinomjer ne radi ili su njegova očitanja pogrešna, potrebno je zamijeniti pogon. Brzinomjer se pokreće fleksibilnim vratilom kada duljina pogonskog sajla nije veća od 3,55 metara ili električnim sinkronim pogonom.
Automobil se postavlja na nadvožnjak ili preglednu jamu. Vijak koji pričvršćuje kućište pogona brzinomjera na mjenjač odvrne se nasadnim ključem.
Ravnim odvijačem lagano odvojite i uklonite kućište, kao što je prikazano na fotografiji.
Uklanjanje kućišta brzinomjera
Savjet: Materijal za izradu zupčanika je plastika. Dio se mora pažljivo pregledati i, ako se pronađe razvoj, zamijeniti novim.
Skreće se pozornost na utičnicu u kojoj je postavljen vrh fleksibilne šipke brojača kilometara, ne smije biti izbočena i ne smije biti zalizanih kutova, inače će kvar poslužiti kao razlog za zamjenu zupčanika.
Pažljivo se pregledava kutija kutije u koju je pogon instaliran. Ako se pronađu tragovi izlijevanja ulja, mijenja se O-prsten koji se nalazi na kućištu pogona.
VIDEO
Pogonjeni zupčanik se izvlači
Svi dijelovi se peru u čistom kerozinu.
Uređaj se zatim ponovno sastavlja i ponovno instalira.
Ako je vlasnik automobila odlučio samostalno popraviti brzinomjer VAZ 21099, video će vam reći kako to učiniti ispravno, tada će cijena rada biti mnogo niža.
Ponekad, kada se automobil popravlja na VAZ 2109, vrši se prilagodba kilometraže kako bi se umjetno pomladio ... Neki vozači žele ubrzati proces prolaska MOT-a, dok drugi prilagođavaju podatke osiguravajućim društvima ili smanjuju kilometražu kako bi prodali automobil po višoj cijeni.
U prvom slučaju, indikatori se mehanički uvijaju uz pomoć improviziranog alata. Problem u ovom slučaju može biti ispravna demontaža i naknadna instalacija uređaja.
Postoje neke suptilnosti prilikom uvrtanja elektroničkih mjerača kilometara. Za to je posebna oprema spojena na dijagnostički konektor.
Pouzdan rad brzinomjera osigurava sigurniju vožnju na cestama.
Potreba za izvrtanjem očitanja brojača kilometara može se pojaviti iz različitih razloga, posebno kada su u pitanju automobili Gazelle. Načelo rada, kvarovi, kao i pitanje kako se brzinomjer premotava na automobilu Gazelle, raspravljat će se u članku.
Prije nego što kažemo kako uvrnuti ili namotati očitanja brojača kilometara, shvatimo koji je princip rada brzinomjera na Gazeli. Princip rada mehanizma je mjerenje brzine vozila pomoću mehaničke veze njegove strelice s izlaznom remenicom mjenjača. Potonji dobiva pogon od kotača.
Osovina može dati pravu mjeru brzine vožnje, točnije pokazatelje dat će kotači automobila. To je zato što se remenica zupčanika nalazi dalje od mjenjača i bliže kotačima, a brzina kojom se okreće je podešena u skladu s konačnom brzinom nakon mjenjača. Brzina remenice može biti identična u prvom ili četvrtom stupnju prijenosa, ali razlika u brzini stroja može biti ogromna.
U mjenjaču, izlazna remenica sadrži zupčanik koji se okreće s remenicom. Zupčanik je spojen na pogonski kabel brzinomjera. U krugu je kabel jaka žica smještena unutar zaštitnog gumiranog kućišta. Jedan kraj kabela ugrađen je u posebnu rupu i pričvršćen na pogonski zupčanik. Kada se zupčanik okreće, kabel se okreće s njim.
Drugi kraj kabela spojen je na uređaj na upravljačkoj ploči. Na kraju je magnet u obliku osovine koji je postavljen blizu čeličnog bubnja bez dodirivanja. Bubanj je pričvršćen na iglu i prenosi očitanja na odgovarajuću ljestvicu.Kada vozilo miruje, igla kabela se drži na nulti razini pomoću male spiralne opruge.
Zašto brzinomjer ne radi?
Postoji mnogo razloga, razmotrite glavne:
Dakle, kako sami okrenuti brzinomjer na Gazeli? Možete završiti i završiti očitanja prema nekoliko shema, razmotrit ćemo svaku od njih zasebno.
Ako ne znate kako namotati brzinomjer, onda možete koristiti jednostavnu metodu koja se sastoji u ometanju rada brojača kilometara. Pripremite šilo s pincetom prije namotavanja brojača kilometara. Potrebno je demontirati armaturnu ploču i djelomično je rastaviti otvaranjem stakla i demontažom brojača kilometara. Uz pomoć šila i pincete, trčanje se uvija u autu. Uvrnuti mjerač kilometara je instaliran na kontrolnoj ploči i uredjaj je spojen na mrežu na vozilu.
Postoji i metoda koja se naziva "kolektivna farma". Kako premotati očitanja ovom metodom? Vrlo jednostavno - shema namota uključuje odvajanje kabela od uređaja i spajanje građevinske bušilice s obrnutom funkcijom kroz nju. Bušilica se uključuje i očitanja su odmotana, ovdje je sve jednostavno.
Ako ste vlasnik novog modela, tada se za namotavanje može koristiti gotov mjerač brzine za brzinomjer Gazelle Business, opremljen elektroničkim mjeračem kilometara. Kako namotati brzinomjer s takvim uređajem? Ovo nije teško.
Video (kliknite za reprodukciju).
Prije namotavanja indikatora, morate pronaći OBD-2 konektor na automobilu, na koji trebate spojiti zavoj:
Prvo spojite uređaj na utičnicu, paljenje mora biti isključeno.
Nakon aktiviranja potrebnog načina rada, uključite paljenje, svjetlo indikatora na spineru treba zasvijetliti, zahvaljujući čemu možete podesiti brzinu namotavanja očitanja. Ako je brzina mala ili je nema, trebate koristiti podnačine.
Nakon dovršetka rada odmotavanja, izrađeni brzinomjer se može ostaviti, za to isključite paljenje i odvojite spinner. Nijanse korištenja uređaja mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču i uređaju, stoga slijedite upute prilikom korištenja.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
