Popravak strojeva uradi sam 1k62

Potrebne informacije o popravku tokarilice za rezanje vijaka 1k62 navedene su u priručniku za popravak. Ovdje također možete pronaći informacije o mogućnostima modernizacije stroja.

U strojevima mogu postojati razne vrste kvarova. Mnogi od njih nastaju zbog nepoštivanja uputa za njegu i održavanje.

U svakom slučaju, prije nego što nastavite s otklanjanjem kvara, morate se upoznati s popisom glavnih mogućih kvarova.

Ako je priroda kvara identična opisanoj, morate koristiti predložene metode otklanjanja.

Ako se priroda kvara ne poklapa s navedenim i njegovo je otklanjanje teško, obratite se tvornici.

Popis glavnih kvarova dat je u tablici 1, kvarovi sustava podmazivanja u tablici 2.

Priroda kvara

Uzroci nastanka

Metode eliminacije

Pad ili nedostatak napona napajanja

Provjerite prisutnost i vrijednost napona u mreži

Nemoguće je prebaciti blok zupčanika 9, 10 (slika 6) s ručkom 5 (karakteristični zvuk

Blok mjenjača se ne pomiče iz neutralnog položaja

Uključite elektromotor i prebacite (slobodni hod).

Samovoljno isključivanje elektromotora tijekom rada

Isključivanje toplinskog mlaza zbog preopterećenja motora

Smanjite brzinu rezanja i pi feed

Zakretni moment vretena je manji od navedenog u priručniku

Nedovoljna napetost remena

Povećajte napetost remena

Frikciona spojka olabavljena

Kočenje je presporo

Slaba napetost kočionog traka

Povećajte napetost kočne trake

Porast pomaka čeljusti manji je od navedenog u priručniku

Nedovoljno zategnuta opruga uređaja za ponovno punjenje

Remont i modernizacija alatnih strojeva modela 1K62

Nudimo sljedeće usluge:

• Popravak i servis tokarilice 1K62;
• Detekcija kvara tokarilice 1K62;
• Puštanje u rad tokarilice 1K62;
• Jamstveni popravak tokarilice 1K62.

Popis radova za prosječni popravak stroja 1K62:

• djelomično rastavljanje stroja
• ispiranje, brisanje
• pregled dijelova rastavljenih montažnih jedinica i čišćenje nerastavljene prljavštine
• zamjena neupotrebljivih ili restauracija dotrajalih montažnih jedinica i dijelova
• pregled i čišćenje neistrošenih dijelova koji su ostali u mehanizmu stroja, popravak pumpi i sustava podmazivanja, hlađenja i hidraulike
• kontrolirati struganje ili brušenje vodilica koje je potrebno popraviti, ako njihovo trošenje prelazi dopušteno
• popravak ili zamjena zaštitnih uređaja za zaštitu korištenih površina stroja od strugotina i abrazivne prašine
• montaža popravljenih montažnih jedinica
• provjera ispravnosti međudjelovanja svih strojnih mehanizama
• bojanje vanjskih neradnih površina stroja
• trčanje u stroju pri svim brzinama i posmacima
• provjera točnosti parametara stroja
• vrijeme i rokovi popravka određuju se prema proširenim vremenskim normama
• otprema stroja se vrši bez kompletne opreme i alata

Popis radova tijekom remonta i modernizacije stroja modela 1K62:

1. Rastavljanje stroja
2. Čišćenje i pranje stroja
3. Brušenje kreveta
4. Obrada kočije
5. Popravak grupe čeljusti
6. Popravak klizača
7. Zamjena klinova i steznih ploča s njihovim podešavanjem
8. Popravak mjenjača
9. Popravak kutije za napajanje
10. Popravak pregača
11. Zamjena dotrajalih vijčanih parova pogonskog nosača, nosača, pogonskog vratila i stražnjeg nosača
12. Obnavljanje geometrije stražnjeg dijela uz ugradnju čahure, podešavanje po osovini vretena
13. Popravak gitare
14. Zamjena sustava podmazivanja
15. Popravak sustava rashladne tekućine uz zamjenu pumpe
16. Zamjena električne opreme i ožičenja
17.Montaža stroja (s geometrijskim standardima točnosti prema podacima putovnice
18. Podešavanje točnosti i uhodavanja pod opterećenjem
19. Priprema i bojanje stroja

Pozdrav svima.
Danas su ponudili strug 1K62 za 40 tyrova, uvjeravali da je stanje odlično, sutra idem pogledati hranu.
Sada, pravo pitanje stručnjacima - na što treba obratiti posebnu pozornost (sam sam radio na stroju samo u tehnukumu, neću se oštriti jer postoji tokar, ali iz nekog razloga ne može sutra sa mnom na ocijeniti aparat), i općenito se isplati lopping u stvarnom životu?
Hvala svima unaprijed.

uh, možete li zamisliti koja je veličina?
zazor čeljusti i stanje vodilica, stanje ležaja, ležajeva, također bolest pumpe koja pumpa emulziju.
i ako je spojen, stegnite bilo koju šipku (L = 50mm najmanje), pritisnite je centrom i izrežite do kraja, te izmjerite konus mikrometrom, bit će to dobar razlog da spustite cijenu, za način, o cijeni, ja hz

i dobro, pogledaj kutiju i radi li vijak dobro.

bez tokara ići vidjeti poguban posao, ako i sam ne čeprkaš. Oni mogu prodati sranje.

Kai, uh, mogu zamisliti 🙂 Velika garaža je dovoljna za sve 🙂
flremTOOural, znam, ali kamo ići,
ako ne možeš nikamo, pokušat ću učiniti sve što znam.

1. Uključite. Provjera kočnica. Možete živjeti bez njih, ali to je loše. Tutnjava je razlog za snižavanje cijene, ali će raditi JAKO dugo.
2. Prilikom rada skinite plastični poklopac s glave. Odatle treba tjerati ulje u veselom potoku. U suprotnom, ili ga nema, ili ima dovratak u cijevima, ili se urušilo tekstolitno tijelo filter-sump. Ovo je, općenito, bolest, a ovo drugo je prilično magarac.
3. Ubrzajte čeljust. Često su na starima spojnice istrošene i čuje se užasna tutnjava i podbacivanje. Također - kao rezultat istrošenosti stražnje potporne osovine.
4. U središtima ćete vidjeti stožac kada se osovina glave pomakne. Potrebno je naoštriti lutku u steznoj glavi, idealno za stezanje / postavljanje točne osovine i promatranje indikatora osi s gornje / bočne strane.
5. Zazor u ležajevima vretena. S dobrom dubinom na velikom feedu, ti si budala. Također ćete vidjeti poskakujuću čeljust.
6. Nortonov konus na kutiji za teren ima tendenciju da izleti. Kao i raspon od 50-160 pri brzinama. Pažljivo gledajte pod opterećenjem.
7. Pouzdanost fiksacije matice maternice

8. Zazor bregaste glave i puževa. Uz povratni udar, ne možete napraviti precizne detalje osim u jednom postavljanju.
9. Može tjerati val na osovinu. Ovo je jako loše, jer će datoteka postati prvi prijatelj.
10. Pumpa je duboko FSUs, jer ja radim bez nje već pet godina i nema ništa loše u tome.
Metoda za provjeru učinkovitosti maziva. Prilično okrutno. Okreni u praznom hodu za 2000 i popuši. Ako izlazi dim, ili nema ulja (vidi gore), ili ne ide na prednji ležaj vretena. Najčešće - cijev koja je odletjela ili protrljana zupčanikom.
Općenito, uređaj je dobar. Nikada nije u potpunosti ispravan, ali je pouzdan kao malj i JAKO ga je teško ubiti u usporedbi s sljedećim serijama.

Aufwiegler, ovo je odgovor! 🙂 Hvala puno! Sve je kompetentno i bezobrazno 🙂

Svrha obnove: remont, obnova tehničkih karakteristika prema podacima putovnice proizvođača

Popis izvedenih radova tijekom remonta

-provjera ispravnosti stroja

- priprema neispravne izjave

-čišćenje od strugotine i ulja

-rastavljanje na jedinice, jedinice za pranje

-demontaža, ispiranje, otkrivanje kvarova

-demontaža, ispiranje, otkrivanje kvarova

-popravak i zamjena komponenti

-demontaža, ispiranje, otkrivanje kvarova

-popravak (zamjena) spojnica i čahure

-demontaža, ispiranje, otkrivanje kvarova

- popravak uzdužnih vodilica vagona

- brušenje steznih traka

- skaliranje poprečnih vodilica kolica

-scrimping vodilica gornje čeljusti

- skaliranje vodilica gornjeg tobogana

-popravak vijka i matice poprečne čeljusti

-popravak vijka i matice gornje čeljusti

-montaža-naljepnica na kliznoj površini čeljusti i nosača od plastike otporne na habanje "ZX"

-demontaža, ispiranje, otkrivanje kvarova

-popravak i zamjena dotrajalih dijelova

-demontaža, ispiranje, otkrivanje kvarova

- bušenje i brusenje vodilice stražnjeg tona

- brušenje pera stražnjeg dijela

-popravak vijka i navrtke

Popravak olovnog vijka i osovine

-demontaža, ispiranje, otkrivanje kvarova

- popravak (zamjena) cjevovoda i crpki

-montaža novog elektro ormara

-ugradnja nove niskonaponske opreme u elektro ormar

- popravak (zamjena) svjetlosno-signalnih i rasvjetnih uređaja

-popravak (zamjena) el. motori

- novo ožičenje za stroj

Popravak ograda

Montaža, kitovanje i farbanje

Stroj radi u praznom hodu pri svim brzinama i pomacima

Predaja stroja kupcu

Rezultat pruženih usluga je

• Potpuno ispravan i kompletan dio opreme, s obnovljenim tehničkim karakteristikama u skladu s putovnicom
  podatke proizvođača, koje prihvaća Kupac;
• Kompletan set potrebne dokumentacije;

Opći opis

Dizajniran za tokarenje i bušenje u središtima ili steznu glavu cilindara, strmih i plitkih konusa, završnu obradu, metričko rezanje, modularno, inčno,
i precizno rezbarenje (metrički, inčni, modularni, korak i arhimedova spirala s korakom od 3/8 "; 7/16"; 2; 5,5; 6; 6,5; 7; 8; 8,5; 10; 11; 12 i 14 mm .) Stražnji dio
tokarilica dopušta svoj poprečni pomak, zbog čega stroj može
obrada plitkih čunjeva. Moguće je spojiti stražnji dio s donjim dijelom čeljusti pomoću posebne brave, što je ponekad potrebno kod bušenja stražnjom gredom
te korištenje mehaničkog pomicanja snopa iz čeljusti.

Tab. 1 Specifikacije

Popravak tokarilice 1K62. Agregat je prastar, proizveden 1970. godine, za što god treba - sve se raspada. Moramo završiti do Nove godine. Kako završavaš ovdje!? Takve stare stvari treba otpisati u otpad, ne, prisiljeni su to krpati. Noć, ali ne mogu spavati, u glavu mi dolaze misli koju kozu da vozim do ovog nakaza u ponedjeljak.

Bilo da je to slučaj s novim strojevima! Puštanje u rad je zadovoljstvo. Čak i gazde ponekad putuju, prisutni su. Naravno, sve je čisto, jedno ulazi u drugo i izlazi izvanredno dobro, a ne kao kod radnih veterana, dok ne dođete do glačala, mora se ukloniti tona prljavštine, ulja i hrđe. Da, postavljanje novih strojeva je uzbuđenje, podsjeća na istraživački rad, i to ugodan. Čak i poznati modeli daju iznenađenja: "Vidi, kakav smo novi komad željeza ubacili, sad ćemo ga isprobati, draga moja!" A kupci ti dišu u zatiljak, slušaj.

Međutim, potrebno je nešto učiniti, inače ću biti nagnut na chernukhu, a da nisam okusio radosni sjaj novih vodilica i meko kretanje čeljusti. Treba se nekako pokazati, kako je moja baka govorila. Kao takvu prvu manifestaciju pokrenut ću reklamu o svom radu na vlastitu odgovornost i rizik. I što? Nije sramotno, rad i rad se uvijek visoko cijene. Neki tamo pišu o alkoholizmu, ovisnosti o drogama, perverzijama, uf. Bolje o poslu, a o pivu i nogometu poslije posla. Nisam baš dobar u ovim tagovima, prekopirao sam oglas s naše stranice, takav kakav je bio. Pitam se hoće li se ovdje smjestiti ili ne. Pa, a tko će ovo sve pročitati, ne ustručavajte se napisati. Bar grditi, barem pohvaliti, sve je zabavnije. Samo bi me više zanimala mehanika čega, o strojevima tamo, o strojevima-jedinicama su različite. To je sve, dok ja zaokružujem i pokušavam ugurati reklamu, pa da odmah postane jasno tko sam i što sam i koje su mi teme bliske. Ovdje stavljam fotografiju tokarilice za rezanje vijaka, novo, naravno, nešto staro za visi.
Takva tehnika bi bila više.

Bilješka!
Dobavljamo i popravljamo metaloprerađivačke radove
strojevi JSC Stankotechprom iz skladišta u Moskvi i po narudžbi po cijenama proizvođača:
Strugovi Stoni tokarski strojevi, tokarenje, poluautomatske strugove, centriranje stezne glave, teške strugove, tokarilice za rezanje vijaka

Stroj za brušenje Tračno brušenje, brušenje bez centra, cilindrično brušenje, unutarnje brušenje, površinsko brušenje, oštrenje i posebno
Strugovi sa CNC i poluautomatskim strojevima Domaći i uvozni, novi i rabljeni

Univerzalni strojevi za glodanje Univerzalni strojevi za glodanje, vertikalni strojevi za glodanje i desktop compact

Strojevi za bušenje Stolni, vertikalni strojevi za bušenje, radijalno bušenje, magnetni

Giljotinske škare Mehaničke i hidraulične, uvozne, za bilo koju veličinu lima

Strojevi za presovanje i savijanje njemački, turski, tajvanski, belgijski za svaki zahtjev

Tračne pile Opti, Quantum, Metallcraft
tel.: (495) 744-31-40, Vadim

U prošlom stoljeću, inženjeri su dizajnirali tokarilicu za rezanje vijaka, nazvanu "1K62". Isprva je bila označena kraticom DIP. Nakon pojave novih oznaka koje je razvio istraživački institut, uređaj za obradu metala počeo se zvati tokarilica za rezanje vijaka 1K62.

Danas tokarilica 1K62, čije tehničke karakteristike ostaju tražene u različitim područjima industrije, nije izgubila svoju važnost. Ako pažljivo pregledate putovnicu, postaje očito glavne pozitivne osobine:

Tokarilica za rezanje vijaka 1K62 omogućuje obradu ne jako dugi, ali dovoljno veliki izratci... Kinematički dijagram stroja 1K62 ne razlikuje se puno od opreme iste vrste. Ulogu pogona ima kavezni asinkroni motor snage sposoban razviti snagu od oko 10 kW. Za podešavanje kretanja čeljusti, za kontrolu rotacije vretena, ugrađene su dvije odvojene poluge. Upravo se ovaj dizajn smatra glavnom značajkom ovog stroja.

Za stvaranje brzog kretanja čeljusti, uređaj je opremljen dodatnim asinkronim električnim motorom snage ne veće od 1 kW. Sustav napajanja i uređaj tokarilice 1K62 ima nekoliko kinematičkih shema:

• Rezač vijaka;
• Poprečna obrada;
• Uzdužno rezanje;
• Brzo kretanje čeljusti.

Nakon uključivanja stroja, glavni motor generira kretanje gonjene remenice. Zatim, kroz poseban sustav blokova, veliki broj ugrađenih spojnica, rotacija remenice se prenosi na čelo opremljeno vretenom. Osovina bita počinje se okretati, mehanizam za uvlačenje se uključuje. Podmazivanje valjkastih ležajeva može se izvesti na nekoliko načina:

Za to je dizajn stroja opremljen posebnom snažnom pumpom za ulje. Stražnja se pomiče duž posebnog vodilice. Da bi se uvlačivo pero počelo kretati, ugrađen je zamašnjak opremljen parom vijaka. Tijelo stražnjeg nosača ima mogućnost pomicanja bočno u odnosu na ploču. Ponekad se u pero umetne poseban alat, dizajniran za obradu raznih rupa.

Dizajn uključuje nekoliko detalja:

• Donji klizači;
• Križni nosač opremljen okretnom pločom.

Ploča se može pričvrstiti pod željenim kutom u odnosu na vreteno.

Njegov mehanizam se nalazi unutar nosača čeljusti. Preko zupčanika i zupčanika potrebno uzdužno kretanje se prenosi na čeljust. Specijalni vijak prisiljava čeljust da se kreće poprijeko.

• Visina izratka (maksimalno) iznad klizača - 224 mm;
• Maksimalna visina izratka pričvršćenog iznad kreveta je 430 mm;
• Najveća duljina izratka koji se obrađuje - 750 - 1500 mm;
• Masa dijela pričvršćenog u središtima je 460 - 900 kg;
• Težina dijela ugrađenog u vreteno - 200 kg;
• Broj okretaja vretena je 2000 - 2420 o/min;
• Težina - 2520 kg;
• Dimenzije - 2500x1200x1500 mm.

• Kretanje kočije: 640 - 1330 mm;
• Križni hod - 250 mm;
• Broj koraka uzdužnog dovoda - 49 kom.;
• Brzina hranjenja. Uz brzo uzdužno kretanje - 3,4 m / min, poprečno - 1,7 m / min;
• Broj standardnih veličina metričkih niti - 44 kom .;
• Korak navoja —1 -192 mm;
• Težina čeljusti - 2,14 tona.

Kao dodatna potpora za rukovanje raznim rotirajućim dijelovima, tokarilica za rezanje vijaka 1K62 opremljen posebnim osloncima. Nakon njihove ugradnje isključeno je otklon dijela tijekom njegove obrade. Stabilni odmor za tokarski stroj 1K62 potpuno eliminira pojavu vibracija. Dizajn luneta ima nekoliko vrsta:

Svaka od ovih luneta ima svoje karakteristike. Fiksni sustav pruža podršku za vrlo duge izratke. Takav stalan odmor potpuno isključuje pojavu vibracija. Pričvršćuje se na krevet pomoću ploče s donjom fiksacijom.

Pomični stabilni oslonac pričvršćen je na uzdužni oslonac. Kao rezultat toga, počinje se kretati prema putanji alata za okretanje. Instalirani pokretni elementi ne dopuštaju elastično stezanje posebno dugih dijelova malog promjera zbog pritiska koji stvara alat za tokarenje tijekom obrade.

Moram reći da su tehničke karakteristike ove tokarilice vrlo dobre. Stoga priručnik za uporabu 1K62 jamči njegov stabilan rad jako dugo. Ali uređaj treba pratiti i povremeno da ga servisira i popravak. Da biste to učinili, pokrenite:

• Stroj se ubacuje. Provjeravaju se svi dodaci i brzine;
• Određuje se točnost stroja;
• Vodiči su očišćeni.

Ako dođe do djelomične demontaže, dijelovi se dobro operu i obrišu. Popravak tokarilice 1K62 pomaže identificirati neupotrebljive komponente i sklopove. Ako se ne mogu vratiti, instaliraju se novi. Vanjske neradne površine obično su obojane svijetlom bojom.

Danas tokarilica za rezanje vijaka 1K62 doživio je značajnu modernizaciju... Stroj je opremljen numeričkom kontrolom i radi u automatskom načinu rada. On, kao i u prethodnim vremenima, ostaje tražen u tvornicama i pogonima. Pogodan je i vrlo jednostavan za rad.

Pitanja možete postavljati tek nakon registracije. Prijavite se ili registrirajte, molim.

Sve o tokarilici 1k62, popravku, opremi, elektrici itd.

Tko zna regulirati maticu maternice? Fikcija, pregača je skinuta, gurnuti osovinu i podesiti angažman? Možeš li to učiniti?

Imam 1 i 62. ali pratit ću temu, pošto je moj popravak završio ribanjem ploča i sastavljanjem na hrpu. istina je da je jedan vijak za pričvršćivanje glave uklonjen i neka ploča je sumnjivo glatko obrađena i sjajna da se smatra da je slučajno pronađena u kutiji sa željezom iz stroja

Ali ne mogu joj naći mjesto, kasnije mogu baciti fotku, tko mi može reći što je. nečija šala ili detalj iz stroja

Podešena poluga za brzo uvlačenje

ili kako se pravilno zove, podesio zahvat zupčanika desno na lijevo, naprijed i nazad, uklonio osovinu zupčanika, ova osovina se nije odvojila od zupčanika, na svom mjestu mogla se pomicati samo čekićem, skinuti ova osovina, ispostavilo se da je savijena! Čak se i golim okom vidi zakrivljenost, skinuo sam zupčastu letvu, moram je pokušati obnoviti, želim zavariti slomljene zube i dati tokaru da je gloda.

Pozdrav Nikolay. Ovaj stroj je široko rasprostranjen, možete naručiti tračnicu na Internetu.

Rođeni da puze ne mogu letjeti.

Pozdrav Nikolay. Ovaj stroj je široko rasprostranjen, možete naručiti tračnicu na Internetu.

Bok, tko bi dao link na osovinu i zub na letvu!?

Trazim dok nisam pronasao,danas sam ga tocnije rastavio,skinuo poklopac kutije za dovod,pregled pokazao da je sve u redu osim Gear Blocka jedan zub je okinut kako ce ovo utječe na rad stenjanja, reci mi! Primijetio sam i da zupčanike iznad kojih piše, kod sklapanja zupčanika treba postaviti prema oznakama pa ih nema na oznakama, kako to? Kako ste radili na tome? Što bih trebao učiniti? Stavite zupčanike na oznake ili ih ostavite kakve jesu?!

Zupčanici na oznakama su isti! To sam samo ja čičak! Izvrnuo sam zupčanike i stajali su na tragovima.

Zupčanici na oznakama su isti! To sam samo ja čičak! Izvrnuo sam zupčanike i stajali su na tragovima.

Učiti materijalu

Ima li literature o stroju?

Rođeni da puze ne mogu letjeti.

Zupčanici na oznakama su isti! To sam samo ja čičak! Izvrnuo sam zupčanike i stajali su na tragovima.

Učiti materijalu

Ima li literature o stroju?

Ima literature, čitam je koliko god je moguće, ono što čitam ne mari dok ne shvatiš i dodirneš svojim rukama.

Očistio sam kadu od ulja, hranu na boksu, cijevi su bile sve začepljene prljavštinom i strugotinama, kopao sam jelo. Stavio sam cijevi na uljnu pumpu.

Drugo pitanje, treba li brtva biti na poklopcima kutija?

Nikolaj, koliko Rmts 1m.? Kako je na čemu transportiran stroj i kolika je težina?

Rođeni da puze ne mogu letjeti.

Nikolaj, koliko Rmts 1m.? Kako je na čemu transportiran stroj i kolika je težina?

Ivane malo te ne razumijem! R m c 1m što je ovo? Mašina je prevezena na varovayki sa dizalicom, nosivosti 5 tona, uplašili su me da je stroj težak 3 tone, onda je pitao Vadima koliko je težak, rekao je da bi oko 2.500 moglo biti malo više, pa naručio je dizalicu s marginom nosivosti.

Postoji stroj 1k62 s RMT-om, 1 metar je s 1,5 metar.
Kao i duljina obratka.

Rođeni da puze ne mogu letjeti.

Postoji stroj 1k62 s RMT-om, 1 metar je s 1,5 metar.
Kao i duljina obratka.

Ivane, pa odbio si, ja sam još zelen u tokarskom poslu, a ti me zbunjuješ skraćenicom sjedi pa pogodi kakav je rmc

pa bih napisao udaljenost između centara, Ne znam da tome nisam pridavao nikakvu važnost, umrijet ću kod kuće.

Ugradio sam zupčanike prema oznakama, malo sam se zbunio, pošto na središnjem zupčaniku koji se okreće ručkom, na njemu je još jedna oznaka, nakon dva, empirijski sam saznao da ako stavite ovu treću oznaku, tada se oznake na ostalim zupčanicima ne poklapaju. Znaci to je to!

Pozdrav Nikolay. Gledam odgođen popravak zbog početka košenja sijena. Slušaj, koje si sjekutiće uzeo, zanima me veličina sjekutića u držaču alata? Širina Visina .?
Mislite li ugraditi elektromotor umjesto 10 kW 7,5 kW?

Rođeni da puze ne mogu letjeti.

Hej! Problemi s košnjom, kiše i dalje dolaze! Sijeno koje je sve pokosilo sada leži na kiši! Ne svoje, ali sve je samo šteta, toliko dostojanstva da trune, samo fuj! Na račun Rezcova, dok sam tipkao stare savjete, ali općenito želim naručiti kineske sa zamjenjivim pločama, ovako nešto,

Imam oko 34-35 mm do centra, ako ne ležim oko 34-35 mm, ovi kineski sjekutići su skupi, želim ih uzeti jeftinije (tanje) sa oblogama, naravno, morat ću ih naoštriti, ali ja moći će dosta uštedjeti na kupnji sjekutića. Želim staviti električni motor od 5,5 kW, na proizvođač čipova, dečki kažu da će ova snaga biti dovoljna za oči!

Ivane imaš li mašinu? Ili želite kupiti?

Možete li mi reći kako je ud pričvršćen? Ne mogu razumjeti nešto!

Možete li mi reći kako je ud pričvršćen? Ne mogu razumjeti nešto! [slika]
[slika]

Ne mogu vam pomoći u ovome. Mašina nema, ali izgleda kao da je nacrtana slika da u rujnu dolazim sa sata, uzet ću ako ne prodaju takav 1k62 kakav imate u šumskom puntu. Pa shvati, pa mi daj savjet. I uzeli ste ga da provjerite rad, ili tako na vlastitu odgovornost i rizik.? Kako vodite stanje?
Na račun sjekutića molim da se već opskrbim.
Ali što više to bolje.
Da, u pravu si što se tiče hay accounta, možda mu poraste cijena, prodat ćeš ga u dolarima :-) :-)

Rođeni da puze ne mogu letjeti.

Možete li mi reći kako je ud pričvršćen? Ne mogu razumjeti nešto! [slika]
[slika]

Ne mogu vam pomoći u ovome. Mašina nema, ali izgleda kao da je nacrtana slika da u rujnu dolazim sa sata, uzet ću ako ne prodaju takav 1k62 kakav imate u šumskom puntu. Pa shvati, pa mi daj savjet. I uzeli ste ga da provjerite rad, ili tako na vlastitu odgovornost i rizik.? Kako vodite stanje?
Na račun sjekutića molim da se već opskrbim.
Ali što više to bolje.
Da, u pravu si što se tiče hay accounta, možda mu poraste cijena, prodat ćeš ga u dolarima :-) :-)

Preuzeo sam stroj na vlastitu odgovornost i rizik! Stroj nije bio spojen, bio je sav zahrđao, trčao je s krova, svuda je bilo vode, muškarci kažu da nema potrebe paliti stroj, ne znaš što je tamo, možeš ga samo izjednačiti još gore, barem su mi tako savjetovali! Do danas, moje malo iskustvo, mogu vam savjetovati, otvorite šalicu kutije (glavni dio), pogledajte, okrenite zupčanike tako da su zupci netaknuti, promijenite brzinu, glavna stvar je okvir tako da lopta nije jako pohabana, imam mašinu nakon popravka, koliko sam ja shvatio, jer odjevni predmeti se isplati! Uzmi stroj! Zajedno ćemo to shvatiti! Kako kažu, jedna glava je dobra, ali 2 su mutant!

na račun sijena, ne bi odbio ugoditi u eurima, Da, s takvim vremenom, pokosio bih se!

Najčešće tokarilice pogoršavaju čistoću obrađene površine. To je zbog trošenja ležajeva skupine vretena. Također, zazor u bočnom dovodu čeljusti utječe na čistoću i točnost obrade. Vrlo često postoje problemi s uključivanjem radnih feedova i brzina. To je zbog trošenja ležajeva, odstojnika i vilica zupčanika. Takvi se kvarovi očituju otežanim uključivanjem dovoda ili brzina i njihovim samoisključivanjem ("izbijanjem") tijekom rada. Tijekom intenzivne uporabe tokarilice imaju mnoge druge jednako ozbiljne kvarove.

Ako trebate popraviti tokarilicu - kontaktirajte nas i mi ćemo Vam pokušati pomoći. Algoritam za popravak alatnih strojeva možete pronaći u odjeljku POPRAVAK.

Tijekom rada stroja, ležajevi vretena (ili ležajevi vretena) se troše. To se očituje gubitkom čistoće obrade dijela zbog pojave neprihvatljivog zazora u vretenu. Na primjeru tokarilice SHAUBLIN 135 razmotrit ćemo postupak popravka.

Prvo demontirajte varijator i uklonite pogonske remene. Zatim rastavite gitaru sa zamjenjivim zupčanicima i štitnik gitare.

Radi praktičnosti demontaže vretena na SHAUBLIN 135, potrebno je skinuti dio uzglavlja s vretenom, a dio uzglavlja s mjenjačem ostaviti na ležaju.

Zatim rastavljamo uklonjeni dio glave. Skinite pogonski remen pumpe za ulje vretena.

Zatim otpustite maticu koja zateže pogonsku remenicu i ležajeve stražnjeg vretena. Otpuštamo poklopac prednjeg vretena. Rastavljamo pogonsku remenicu i uklanjamo je.

Nježno izbijte vreteno. Demontiramo stare ležajeve i ugrađujemo nove.

Montaža se odvija naopako.

Kao primjer, uzmimo popravak tokarilice 1M63 (slika 1). Pretpostavimo da ima sljedeći kvar - nedovoljna sila rotacije vretena pri obradi dijela, t.j. Uložak s "praznim" stegnutim u njemu počinje "kliziti" na početku obrade, gubi brzinu, sve do potpunog zaustavljanja rotacije, iako glavni elektromotor radi ispravno. Pokušaj tokara da zategne tarne diskove kako bi poboljšao vuču pri prijenosu zakretnog momenta s glavnog motora na vreteno doveo je do njihovog pregrijavanja i deformacije. Kao rezultat toga, potreban je popravak jedinica i dijelova tarne osovine tokarilice.

Redoslijed popravka je sljedeći.
Skinite poklopac pogonskog remena i poklopac prozora za podešavanje tarnog vratila.

Skinite pogonske remene glavnog motora i remenicu tarnog vratila.

Uklanjamo hidrauličku pumpu sustava za podmazivanje glave.

Skinite pogonski zupčanik hidraulične pumpe s tarnog vratila.

Pozdrav svima.
Danas su ponudili strug 1K62 za 40 tyrova, uvjeravali da je stanje odlično, sutra idem pogledati hranu.
Sada, pravo pitanje stručnjacima - na što treba obratiti posebnu pozornost (sam sam radio na stroju samo u tehnukumu, neću se oštriti jer postoji tokar, ali iz nekog razloga ne može sutra sa mnom na ocijeniti aparat), i općenito se isplati lopping u stvarnom životu?
Hvala svima unaprijed.

uh, možete li zamisliti koja je veličina?
zazor čeljusti i stanje vodilica, stanje ležaja, ležajeva, također bolest pumpe koja pumpa emulziju.
i ako je spojen, stegnite bilo koju šipku (L = 50mm najmanje), pritisnite je centrom i izrežite do kraja, te izmjerite konus mikrometrom, bit će to dobar razlog da spustite cijenu, za način, o cijeni, ja hz

i dobro, pogledaj kutiju i radi li vijak dobro.

bez tokara ići vidjeti poguban posao, ako i sam ne čeprkaš. Oni mogu prodati sranje.

Kai, uh, mogu zamisliti 🙂 Velika garaža je dovoljna za sve 🙂
flremTOOural, znam, ali kamo ići,
ako ne možeš nikamo, pokušat ću učiniti sve što znam.

1. Uključite. Provjera kočnica. Možete živjeti bez njih, ali to je loše. Tutnjava je razlog za snižavanje cijene, ali će raditi JAKO dugo.
2. Prilikom rada skinite plastični poklopac s glave. Odatle treba tjerati ulje u veselom potoku.U suprotnom, ili ga nema, ili ima dovratak u cijevima, ili se urušilo tekstolitno tijelo filter-sump. Ovo je, općenito, bolest, a ovo drugo je prilično magarac.
3. Ubrzajte čeljust. Često su na starima spojnice istrošene i čuje se užasna tutnjava i podbacivanje. Također - kao rezultat istrošenosti stražnje potporne osovine.
4. U središtima ćete vidjeti stožac kada se osovina glave pomakne. Potrebno je naoštriti lutku u steznoj glavi, idealno za stezanje / postavljanje točne osovine i promatranje indikatora osi s gornje / bočne strane.
5. Zazor u ležajevima vretena. S dobrom dubinom na velikom feedu, ti si budala. Također ćete vidjeti poskakujuću čeljust.
6. Nortonov konus na kutiji za teren ima tendenciju da izleti. Kao i raspon od 50-160 pri brzinama. Pažljivo gledajte pod opterećenjem.
7. Pouzdanost fiksacije matice maternice

8. Zazor bregaste glave i puževa. Uz povratni udar, ne možete napraviti precizne detalje osim u jednom postavljanju.
9. Može tjerati val na osovinu. Ovo je jako loše, jer će datoteka postati prvi prijatelj.
10. Pumpa je duboko FSUs, jer ja radim bez nje već pet godina i nema ništa loše u tome.
Metoda za provjeru učinkovitosti maziva. Prilično okrutno. Okreni u praznom hodu za 2000 i popuši. Ako izlazi dim, ili nema ulja (vidi gore), ili ne ide na prednji ležaj vretena. Najčešće - cijev koja je odletjela ili protrljana zupčanikom.
Općenito, uređaj je dobar. Nikada nije u potpunosti ispravan, ali je pouzdan kao malj i JAKO ga je teško ubiti u usporedbi s sljedećim serijama.

Aufwiegler, ovo je odgovor! 🙂 Hvala puno! Sve je kompetentno i bezobrazno 🙂