DIY popravak startera Largus

Uklanjanje i provjera startera Lada Largus

Uklanjamo starter radi njegovog popravka ili zamjene, kao i prilikom demontaže motora i mjenjača.

Radove izvodimo na razglednom jarku ili nadvožnjaku.

Prikazujemo operacije skidanja startera na automobilu s motorom.

1,6 (16 V). Automobilom s motorom

Na isti način skinite starter 1,6 (8V). Odvojite terminal žice od negativnog terminala baterije.

Uklonite zaštitu jedinice za napajanje (pogledajte "Uklanjanje zaštite agregata", str. 235).

Isključite maticu s visokom glavom "8" (matica je pričvršćena na vrh žice).

Pomoću glave "13" (bez produžetka) odvijte donji pričvrsni vijak startera.

Upotrijebite odvijač za pomicanje pogonskog zupčanika duž osovine.

Zupčanik bi se trebao lako kretati duž osovine bez zaglavljivanja. Ako se zupčanik zalijepi za osovinu, pogon se mora zamijeniti.

Za provjeru startera povezujemo "pozitivni" terminal akumulatora s gornjim kontaktnim vijkom vučnog releja, a "negativni" terminal s kućištem startera, žicama za "osvjetljavanje" akumulatora.

... spajamo žicama "pozitivni" terminal akumulatora s donjim kontaktnim vijkom vučnog releja, a "negativni" terminal - s kućištem startera.

U tom se slučaju osovina elektromotora mora okretati. Inače, motor je neispravan.

Da bismo provjerili vučni relej, povezujemo se žicama.

... "Pozitivni" terminal akumulatora s upravljačkim terminalom vučnog releja (prikazano strelicom), a "minus" terminal - s kućištem startera.

U tom bi se slučaju pogonski zupčanik trebao pomaknuti. Ako se to ne dogodi, vučni relej je neispravan.

1 - stražnji poklopac; 2 - kontaktni vijci; 3 - kontrolni izlaz vučnog releja; 4 - vučni relej; 5 - kućište startera; 6 - prednji poklopac

Postavite automobil na dvostupno dizalo (elektro-hidraulično dizalo tipa P -3,2 G nosivosti 3,2 t). Kočnite parkirnom kočnicom.

Isključite paljenje, podignite haubu, odvojite terminal žice za uzemljenje od akumulatora (ključ "10").

Skinite poklopac (ako je u opremi) ECM-a pritiskom na dva zasuna (plosnati odvijač).

Odvrnite dvije matice 1, slika 3-1, pričvršćivače ekspanzijskog spremnika 2 (ključ "10").

Slika 3-1 - Pričvršćivanje ekspanzijskog spremnika:

1 - matica za pričvršćivanje ekspanzijskog spremnika;

Uklonite ekspanzijski spremnik i odložite ga bez odspajanja crijeva.

Slika 3-2 - Odspajanje kabela za odabir i pogon mjenjača:

1 - šarke sajle za odabir i mijenjanje brzina

Za vozila opremljena mjenjačem JR 5:

- odvojite šarke 1, Slika 3-2, kabela za odabir i mjenjač od mjenjača (plosnati odvijač);

- pritisnite kopče s obje strane i odvojite graničnike omotača kabela za odabir i mjenjač od nosača mjenjača.

Za vozila sa JH3 mjenjačem:

- skinite poklopac 1, slika 3-3, šarke mjenjača;

- odvrnite vijak 2 koji pričvršćuje pogonsku šipku mjenjača, uklonite odstojnu čahuru i odvojite šipku (ključ "10").

Slika 3-3- Odspajanje poluge mjenjača:

2 - vijak za pričvršćivanje šipke pogona mjenjača

Odvrnite tri vijka 1, slika 3-4, držači startera (zamjenjiva glava 13, ključ za začepljenje, produžetak).

Slika 3-4 - Montaža startera:

1 - vijak za montažu startera

Podignite vozilo na visinu koja je udobna za posao.

Odvrnite maticu 2, slika 3-5, koja pričvršćuje držač 4 na usisni razvodnik 3 (zamjenjiva glava 13, ključ s čegrtaljkom, produžetak).

Odvrnite vijak 6 koji pričvršćuje držač 4 na blok cilindra 5 (zamjenjiva glava 17, ključ za začepljenje, produžetak).

Skinite držač 4 za usisni razvodnik 3.

Slika 3-5 - Uklanjanje startera:

2 - matica za pričvršćivanje nosača na usisni razvodnik;

4 - nosač za pričvršćivanje usisnog razvodnika na blok cilindra;

6 - vijak nosača na blok cilindra

Odvrnite maticu 2, slika 3-7, i odvojite svežanj 1, slika 3-6, žica sustava paljenja od startera 3 (zamjenjiva glava 10, ključ sa začepljenjem, produžetak).

Slika 3-6 - Učvršćivanje kabelskog svežnja sustava paljenja:

1 - kabelski svežanj sustava paljenja;

2 - nosač za pričvršćivanje kabelskog svežnja;

Slika 3-7 - Odspajanje kabelskog svežnja od startera:

2 - matica nosača za pričvršćivanje kabelskog svežnja na starter;

3 - matica za pričvršćivanje žice elektromagnetskog releja startera;

4 - matica za pričvršćivanje žice za pokretanje;

Odvrnite maticu 4, slika 3-7, pričvršćujući žicu pokretača 5 (glava je zamjenjivi ključ sa začepljenjem, produžetak).

Odvojite žicu startera.

Odvrnite maticu 3 koja pričvršćuje žicu elektromagnetskog releja startera 5 (zamjenjiva glava 8, ključ za začepljenje, produžetak).

Ugradite starter obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

U ovom slučaju, momenti zatezanja navojnih spojeva:

- vijak za pričvršćivanje startera - 44 N.m (4,4 kgf.m);

- matica za pričvršćivanje žice za pokretanje - 8 N.m (0,8 kgf.m);

- matica za pričvršćivanje žice elektromagnetskog releja startera - 5 N.m (0,5 kgf.m);

- vijak za pričvršćivanje pogonske šipke mjenjača - 27,5 N.m (2,75 kgf.m).

Spojite terminale na bateriju

U jednom od članaka na našoj web stranici već smo govorili o mogućim kvarovima na starteru automobila Lada Largus. Više detalja o tome u članku "Starter Lada Largus". U ovom članku želimo razgovarati o tome kako revidirati i popraviti starter.
Prije svega, želio bih reći da čak i starter uklonjen iz automobila treba ponovno provjeriti prije rastavljanja, možda će vam to uštedjeti puno vremena i truda.

Prije rastavljanja motora startera, provjerite je li neispravan sljedećim jednostavnim provjerama.
1. Upotrijebite odvijač kako biste provjerili lakoću kretanja slobodnog kotača pogona duž osovine.
2. Okrenite pogonski zupčanik. Mora se lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru rotacije armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru.
3. Spojite žice za "osvjetljenje" "minus" terminala akumulatora uklonjenog iz automobila s kućištem startera. Spojite drugu žicu jednim krajem na pozitivni terminal akumulatorske baterije, a drugim na terminal upravljačke žice vučnog releja. Ako vučni relej radi ispravno, začut će se klik i pogonska spojka će kliznuti van. U suprotnom, vučni relej se mora zamijeniti.
4. Odvojite žicu od upravljačkog terminala releja vuče i spojite na donji kontaktni vijak vučnog releja. Armatura startera trebala bi se početi okretati frekvencijom većom od 6000 minuta. U suprotnom popravite starter.
Dalje ćemo govoriti o popravku startera Lada Largus.

Trebat će vam: ključ "8", utičnica "13", Phillips odvijač, klizna kliješta.

1. Odvijte maticu na donjem kontaktnom vijku vučnog releja.

(Na gornjoj fotografiji prikazan je sličan starter iz drugog modela automobila, ali ne i starter Lada Largus)

2.. i odvojite gumu od kontaktnog vijka vučnog releja.

(Na gornjoj fotografiji prikazan je sličan starter iz drugog modela automobila, ali ne i starter Lada Largus)

3. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju vučni relej na poklopac startera na kraju pogona.

4. . i skinite vučni relej.

5. Uklonite dva vijka poklopca na kraju pogona.

6.. odvojite poklopac i kućište startera, skinite oslonac poluge zajedno s gumenim odstojnikom.

8. Skinite poklopac pogona.

9. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju bočni poklopac razdjelnika.
10. . i skinite poklopac.

11. Skinite sklop armature s držačem četkice sa statora.
12. Uklonite držač četkice s armature.
13. Gurnite zaustavni prsten preko osovine armature pomoću odgovarajućeg trna.

14. Pomoću odvijača uklonite pričvrsni prsten.

15. Skinite zaustavni prsten s osovine armature.

17. Pregledajte držač četkice. Provjerite visinu četkica u držaču četkica. Ako je visina 7 mm ili manja, zamijenite držač četkica novim. Provjerite ohmmetrom izolirane držače za kratki spoj na kućište. Otpor mora ići u beskonačnost.
18. Na klinovima i klinovima osovine armature ne bi smjelo biti oštećenja (ureza i poderotina). Razdjelnik armature mora biti bez tragova izgaranja. Manje opekotine uklonite krpom namočenom u benzin i sitnozrnatom brusnom krpom. Provjerite ima li namota armature kratki spoj ohmmetrom. Otpor mora ići u beskonačnost.

19. Provjerite pomiče li se armatura vučnog releja startera lako, jesu li kontaktni vijci zatvoreni kontaktnom pločom (pomoću ohmmetra).
20. Provjerite pogon. Zubi pogonskog zupčanika ne bi trebali pokazivati ​​značajno trošenje. Zupčanik bi se trebao lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru rotacije armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru. Ako su zubi zupčanika istrošeni ili oštećeni ili se zupčanik okreće u oba smjera, zamijenite pogon.
21 Na žljebovima vilica na ručici pogona startera ne smije biti pukotina ili znakova značajnog trošenja.
Sastavite starter obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće.

1. Podmažite urezanu površinu osovine armature silikonskom mašću General Electric CC321 ili ekvivalentnom mašću.
2. Podmažite ležajeve (čahure) u poklopcima startera motornim uljem.
3. Kliještima ugradite zaustavni prsten.

4. Prije ugradnje vučnog releja, nanesite tanak sloj silikonskog brtvila na površinu releja koja dodiruje poklopac startera na strani pogona.
5. Prije postavljanja držača četke na sidro, raširite četke i pričvrstite ih na bilo koji raspoloživi način (na primjer, odgovarajući trn).

(Na gornjoj fotografiji prikazani su detalji slične jedinice iz drugog modela automobila, ali ne iz startera Lada Largus)

Pa, općenito, zadnja zamjena startera nije dala rezultate, počela je na 50.000 t.km. kilometraža i ispostavilo se da je stvar u vinu, takva situacija kruna na largusu se ne prodaje posebno, samo sa zamašnjakom u largus centru Kropotkin, najavljeno je 24 tisuće, užas. Na autopijaci su konačno rekli 25 komada, a samo trgovac koji je bio upoznat s rezervnim dijelovima mi je očitao 12 tisuća, uzeo unaprijed loganavsku krunu za 700 drvenih, mislio sam da će stati i vidio razliku, debljina zuba je ista 119 ali je unutarnji promjer različit po milimetru. Turpija i puhalica su krenuli u bitku i voila, sve je raslo dvije noći za sto potrošeno, ali sretno))) da biste uklonili mjenjač, ​​morate baciti nosila i promijeniti ulje u mjenjaču. Spojka u dobrom stanju disk dobre latice na košari bez razvoja ležaj ne stvara buku

Da, ovo nije Zhigul, ovdje se pod automobila treba raspršiti, usput, isto se mora učiniti za zamjenu glavnog cilindra.

Vau... kako to da je ubio krunu?

Da, mislim da je sirovina u mom rodnom Vinceu bila turpija na starom ravnom, lako sam očešljao zub (((

Je li 75w-85 potopljen prvi put umjesto nativnog?

Da, nema veze s naftom

Također mislim da se ulje ne smije povezivati

o, kakav logičan lanac)) viskoznosti nema u abecedi, pa me zanima, i ja želim

Promijenio sam i ulje, zato me zanima!

Sada ćemo vam pokazati kako sortirati, rastaviti i provjeriti elemente performansi startera.

Ovaj postupak je prikladan za automobile Renault Logan, Sandero, Lada Largus.

• Prvo morate odvrnuti maticu za 13 mm, otpustiti kontakt.
• Zatim možemo odvrnuti 2 vijka koji pričvršćuju solenoidni relej. Uklanjanje ovih vijaka često može zahtijevati poseban udarni odvijač kako bi se izbjeglo strganje rubova ako ne pristaju.
• Zatim odvrnemo 2 vijka 8 mm i 2 vijka, skinemo poklopac. Četke ostaju kod nas, budući da smo ih odvrnuli. A sada možete koristiti glavu na promjeru armature, na primjer, 22 mm.Umetnemo ga i povučemo sklop četke prema gore.
• Četke ostaju stegnute radi lakše ugradnje. Svakako zapamtite kako je sve. Skinite preostale poklopce. Očistimo kontaminirano sidro i po potrebi mijenjamo bendix.

Za uklanjanje bendixa potrebno je ukloniti čep. Da biste to učinili, možete koristiti glavu od 13 mm i čekić: srušite poklopac čepa i zategnite pričvrsni prsten.

Očistimo sve radne površine, odstranimo staru neupotrebljivu mast, sve ispuhnemo. Također, svakako očistite sidro. Koji je najbolji način za to? Radi praktičnosti, učvrstimo sidro u bušilicu s dijelom gdje je pričvrsni prsten i, uključivši bušilicu, očistimo ga finim brusnim papirom.

Može se postaviti pitanje kakav lubrikant primijeniti. Što je mazivo skuplje i bolje i što je otpornije na temperature, to bolje. Mnogo masnoće je nepoželjno, jer će se na visokim temperaturama ukapljivati ​​i može iscuriti.

Zatim sve skupljamo obrnutim redoslijedom. Glavu možete odabrati po promjeru. Nakon što stavimo čep na utor, stavljamo podlošku - uzimamo ključ, također podižući glavu, i izbijamo ga.

Zatim morate staviti sidro u poklopac. Da biste to učinili, najprije podmažite vilicu i sve površine za trljanje, stavite je na sidro. Također, na sidru podmazujemo dio osovine koji će ući u čahuru.

Zatim postavljamo magnete. Prije ugradnje četkica provjeravamo njihovo stanje. Ako su normalni, postavljamo ih: povlačimo ih od glave do sidra u napetom stanju. Nanesite malu količinu masti na stražnju stranu i stavite na poklopac. Stavljamo vijke i vijke i zategnemo.

Vrlo važna točka: svakako osušite i odmastite unutrašnjost stakla za starter. Ne zaboravite na oprugu i ugradite uvlakač.

Nakon ugradnje potrebno je provjeriti sastavljeni starter. Da bismo to učinili, potrebna nam je radna baterija i obične žice za rasvjetu automobila. Jedan uključujemo na minus, drugi na plus, objesimo minus na kućište startera, a terminale zatvaramo plusom. Konačna provjera bit će pod opterećenjem, budući da se bendix može provjeriti samo pod opterećenjem.

Popravak i revizija startera za Renault Logan, Sandero, Lada Largus

Ohladite četkicama! +1

Demontaža i montaža su savršeno prikazani. Kao i svaki starter u principu. Ali kako provjeriti namot armature?Je li to popravak ili demontaža-montaža?Usput,autor vkurse da su čahure armature podmazane MOTORNIM ULJEM i ništa više?

Hvala na videu! Pokušat ću to sam riješiti.

Je li moguće utvrditi kvar ako starter klikne, ne okreće se i nakon trzaja pri brzini uhvati?

sačuvaj, auto se pali svaki drugi put, starter se ne okreće, a nakon punjenja baterije sve je u redu, baterije su promijenjene ali nema smisla, punjenje je u redu na njemu ... sat se resetuje svaki put..

je li logan starter prikladan za clio iz 2001?

I kakve gadosti u limenci, počevši od 4:20, iz koje su prskali po starterskim dijelovima? Predobro pere!

Suočio se s problemom sklopa četke za starter na Loganu. Pokrenuo svaki drugi put, rastavio starter, doveo stvari u red na releju uvlakača. Instalirano, ali problem i dalje postoji. Morao sam potražiti video rastavljanja startera. Ponovno rastavljen radi revizije sklopa četkice. Ispostavilo se da su četke dobro trošene, plus iz nekog razloga su nakrivljene (pogledao sam ne okomitost krajnjeg dijela uz kolektor). Preostala veličina četkica je oko 12-13 mm. Popeo sam se na internet po četke i nisam ga mogao pronaći, tk. nisam znao marku mog startera. A u mom slučaju ima ih dva - VALEO i MITSUBISHI. Zatim sam usporedio starter na slikama i otkrio da je moj MITSUBISHI.Sada broj sklopa četkice u katalogu ostaje iza malog broja. Možeš li mi reći? Usput, koliko vremena treba čvoru prije nego što ga zamijeni? Hvala vam!

Drugi put sam morao rastaviti MITSUBISHI starter sa svog Logana, budući da nakon prvog problema s pokretanjem nije nestao, već se jednom pokrenuo nakon okretanja ključa i čuo se klik uvlakača. Rastavio sam četkicu, očistio kolektor, ali problem je ostao – svaki drugi put paliti.Možda postoji neki drugi razlog, koji nije povezan sa starterom, relejem na primjer? Hvala vam!

Automobil ugrađujemo na lift ili na vidikovac.

Odvojite negativni terminal akumulatora.

Upotrijebite ravni odvijač da iscijedite kopče i uklonite poklopac (ako je ugrađen) ECM-a.

Ključem 10 odvrnite dvije matice 1 za pričvršćivanje ekspanzijskog spremnika 2.

Uklanjamo i ostavljamo ekspanzijski spremnik bez odspajanja crijeva.

Ako je ugrađen mjenjač JR5, plosnatim odvijačem odvojite spojeve 1, kabele za odabir i mjenjač od mjenjača.

Pritisnemo zasune i odvojimo čepove omotača kabela za odabir i mjenjač od nosača mjenjača.

Ako je ugrađen mjenjač JH3:

Uklonimo poklopac 1, šarku pogonske šipke mjenjača. S ključem od 10 odvijte vijak 2 koji pričvršćuje pogonsku šipku mjenjača, uklonite razmaknu čahuru i odvojite šipku.

S glavom od 13 odvrnemo tri vijka 1 pričvršćivanja startera

Ako je automobil instaliran na dizalu, onda podignite automobil za obavljanje radova odozdo.

Odvrnite maticu 2 s glavom 13, pričvršćujući nosač 4 na usisni razvodnik 3.

S glavom 17, odvrnite vijak 6 koji pričvršćuje nosač 4 na blok cilindra 5.

Uklonite montažni držač usisnog razvodnika 4 3.

Isključite maticu 2 s glavom od 10

Odvojite kabelski svežanj sustava paljenja 1 od startera 3

S glavom 10, odvrnite maticu 4 na žicama startera 5.

Odvojite žicu startera.

S glavom od 8, odvrnemo maticu 3 za pričvršćivanje žice elektromagnetskog releja startera 5

Instalacija startera

Ugradite starter obrnutim redoslijedom od skidanja.

U ovom slučaju, momenti zatezanja navojnih spojeva:

- vijak za pričvršćivanje startera - 44 Nm (4,4 kgf.m);

- matica za pričvršćivanje žice za pokretanje - 8 Nm (0,8 kgf.m);

- matica za pričvršćivanje žice elektromagnetskog releja startera - 5 Nm (0,5 kgf.m);

- vijak za pričvršćivanje pogonske šipke mjenjača - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).

Spojimo terminale na bateriju.

Osobni automobil Renault Logan je limuzina s 5 sjedala koju Renault proizvodi od 2004. godine. U ljeto 2008. izvršena je restilizacija, a sljedeća, druga generacija automobila pojavila se 6 godina kasnije - ovdje to nećemo razmatrati. Tijekom restylinga odlučili su ne mijenjati motore, ostavljajući ih nepromijenjenima: ispod haube limuzine može se nalaziti motor s 8 ventila 1,4 MPi, 1,6 MPi ili 1,6 litarski motor sa 16 ventila. 1,0-litrena verzija, kao i dizelski motori, nisu službeno isporučeni u Rusiju. Imajte na umu da će element kao što je starter za motore s različitim brojem ventila biti drugačiji.

Starteri s 8-ventilskim motorima s unutarnjim izgaranjem ne odgovaraju onima sa 16 ventila, i obrnuto. I pričvršćivači u oba slučaja bit će isti. Nakon toga slijede dva popisa, svaki s brojevima iz kataloga određene tvrtke. Svaki popis sadrži nazive sklopova prikladnih za zamjenu izvornog startera. Ne jamčimo za potpunost, iako su 15 i 9 stavki dobar izbor.

Izvorna stavka instalirana iz tvornice bit će istaknuta drugim fontom na popisima. Vrijedno je zapamtiti da se Logani proizvode u Ruskoj Federaciji od 2005. godine, a iz tvornice može postojati nekoliko opcija.

Motor s 8 ventila K7M (1.6) ili K7J (1.4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 ili STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Italija)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (HC-dijelovi)
• 113932 (TERET)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Snaga startera je 0,85 kW, ako govorimo o originalnoj verziji.

Motor sa 16 ventila K4M (1.6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 ili 458 179, također TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor Francuska)
• 2-2873-VA (WAI, Tajvan/Kina)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, Engleska)

Električna snaga Renaultovih startera bit će 0,85 kW.

Sljedeći su simptomi po kojima možete odrediti radi li sam starter ili ne:

1. Kada se ključ okrene, čuje se klik, ali se osovina ne okreće. Solenoidni relej će u ovom slučaju biti neispravan, iako istrošenost četkica ili kratki spoj na masu uzrokuje iste simptome.
2. Osovina se teško okreće i zaustavlja. Razlozi: kratki spoj u jednom od krugova (kratko spojena petlja), također opće mehaničko trošenje.
3. Ako se starter okreće u praznom hodu, tada je njegov relej u svakom slučaju u dobrom stanju. Problem je uzrokovan polomljenim mehaničkim dijelovima spojenim na solenoidni relej.
4. Recimo da se starter ne gasi nakon pokretanja. Takav je kvar iznimno rijedak, a relej za uvlačenje potrebno je popraviti.

Svima zainteresiranima preporučamo da prouče crtež na kojem je prikazan starter.

Krug električnog pokretača, njegova unutarnja struktura

Tijelo je kontakt sa zemljom. Kontakt "30" je cijelo vrijeme pod naponom, a pri pokretanju se primjenjuje na stezaljku "50". Imajte na umu da ako je namotaj za uvlačenje neispravan, motor "M" neće dobiti napon. U tom slučaju starter "klikne", ali se ne "uvija", kao što je navedeno u "stavu 1".

Neispravan starter se može popraviti pronalaženjem i zamjenom neispravnog dijela u njemu. Ali lakše je zamijeniti cijeli sklop. Osim toga, lom je češće uzrokovan općim habanjem. I bit će besmisleno mijenjati jedan ili dva detalja.

Prema recenzijama, izdržljivost Renaultovih pokretača je 280-300 tisuća km, ali to je ako se ne radi ispravno. Autor recenzije priznaje da je koristio pregusto ulje za motor (članak o odabiru i zamjeni motornog ulja za Renault Logan). Ako slijedite sve preporuke, možemo pretpostaviti da je vijek trajanja markiranog startera neograničen.

Starter motora je na slici označen sa 17.

Da biste izvršili zamjenu, izvršite sljedeće korake:

1. Odspojite bateriju (samo jedan "-" terminal);
2. Odvrnite maticu (bakrenu) s terminala "50";
3. Učinite isto s maticom s 30. terminala;
4. Odvrnite tri pričvrsna vijka, uklonite starter.

U Logan limuzinama generacije I i II ove operacije izgledaju isto, a "pripremne radnje" će se razlikovati ovisno o vrsti motora (8kl. / 16kl.). Imajte na umu da do startera možete doći samo odozdo. I preporuča se ugraditi automobil u jamu: prema recenzijama, čak ni visoke "Volgovske" dizalice ne pomažu. Izvucite zaključke.

Brojevi solenoidnog releja:

• 16 cl .: 594 188 (VALEO), 132977 (TERET);
• 8 cl.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Prije svega, morate isključiti negativni kontakt baterije: otpustite maticu ključem od 10 i uklonite terminal pomicanjem prema gore. U sedanima Logan minus terminal se nalazi s desne strane.

Negativni terminal u "Loganu"

Mreža ne bi trebala primati napon, a onda zatvaranje kabela "30" ne dovodi do nečeg neočekivanog. Kada se terminal ukloni, automobil se stavlja u jamu. Što dalje učiniti, raspravlja se u sljedećem poglavlju.

Pronađite gdje se točno nalazi starter. Ovaj korak je ilustriran na fotografiji 1. Morat ćete slijediti korake:

1. Ključnim ključem "13" olabavite pričvršćivanje držača, kao što je prikazano na fotografiji 2;
2. Vijak koji pričvršćuje nosač odozdo otpušta se ključem od 16 (slika 3). Nosač se uklanja odvrtanjem vijka i matice rukom;
3. Ključnim ključem "8" i "10" odvijte pričvrsne matice stezaljki "50" i "30" (vidi sliku 4). Bolje je ukloniti oba terminala odjednom!
4. Nakon što izvadite automobil iz jame, pronađite tri vijka za pričvršćivanje startera. Slika 5 prikazuje dvije glave vijaka. Treći element je prikazan na sl. 6.
5. Pomoću ključa "13", također prstena, odvrnite vijke za pričvršćivanje. Ne morate držati sam čvor odozdo. A također, ako klackalica mjenjača stane na put, može se rastaviti - koristite isti ključ "na 13" (slika 7).

Zamjena startera za Lada Largus vrši se samo ako nije moguće popraviti starter na Ladi Largus ili će to koštati više od zamjene novog.

Prvo ćemo postaviti dijagnozu starter Lada Largus, bez skidanja. Ako dijagnostika pokaže problem u starteru, skinemo starter i stavimo ga na poseban stalak za dijagnostiku.

Nakon očitanja, majstor će proizvesti rastavljanje i otklanjanje kvarova... Nakon utvrđivanja cijene popravka startera Lada Largus, donosi se odluka što je najbolje učiniti: popraviti i zamijeniti starter novim.

Servisna stanica na Grazhdanki - 603-55-05, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
Servisna stanica u Kupčinu - 245-33-15, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

PAŽNJA. Starteri skinuti s vozila ne popravljamo.Samostalno radimo dijagnostiku, postavljamo dijagnozu i dajemo garanciju da je problem u starteru i da ćemo ga riješiti.

Kada zamijeniti ili popraviti starter:
- auto ne pali, starter ne daje znakove života;
- prilikom pokušaja pokretanja automobila čuje se buka, automobil se neće pokrenuti;
- nakon pokretanja motora, starter se ne odvaja;

Jamstvo na zamjenu - 360 dana.
Jamstvo na popravak - 180 dana.

Po potrebi možemo pomoći oko evakuacije automobila do naših servisa.

Uklanjanje startera provodi se u vezi s njegovom zamjenom, pregledom ili popravkom. Na automobilima LADA, starter se postavlja na kućište spojke sprijeda u smjeru vožnje. Prije početka rada odvojite negativni terminal akumulatora, odvezite automobil na revizijski jarak (nadvožnjak) i skinite zaštitu motora.

Na svim modernim automobilima LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora i Niva 4x4) starter se skida na isti način. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. U nastavku su prikazane posebne značajke procesa.

Skinite blatobran motora (upute za Lada Vesta, XRAY).

Za kompletne komplete s ručnim mjenjačem: Odvrnite 2 vijka (br. 1) i uklonite hidraulički cilindar spojke (br. 2) bez odvajanja od hidrauličke cijevi (br. 3). Objesite cilindar na tehnološku kuku (glava "13").

Za sve komplete: Odvrnite maticu (br. 1) i odvojite terminal (br. 2) i blok sa žicama (br. 3) (glava "13") od releja za povlačenje (br. 4) ).

Uklonite 3 vijka (br. 1), skinite držač cilindra spojke (br. 2) (za vozila s ručnim mjenjačem) i starter (br. 3) (Torx E10).

Skinite poklopac (ako je u opremi) ECM-a pritiskom na dva zasuna (plosnati odvijač). Odvrnite 2 matice (br. 1) koje pričvršćuju ekspanzijski spremnik (br. 2) (ključ "10"). Uklonite ekspanzijski spremnik i odložite ga bez odspajanja crijeva.

Za razine opreme s JR5 mjenjačem:

• odvojite šarke (br. 1) kabela za odabir i mjenjač od mjenjača (plosnati odvijač);
• pritisnuti kopče s obje strane i odvojiti čepove za omote kabela za odabir i mjenjač od nosača mjenjača.

Za opremu s mjenjačem JH3:

• skinite poklopac (br. 1) šarke pogona mjenjača;
• odvrnite vijak (br. 2) koji pričvršćuje pogonsku šipku mjenjača, uklonite odstojnu čahuru i odvojite šipku (ključ "10").

Odvrnite 3 vijka (br. 1) koji pričvršćuju starter (glava "13").

Podignite automobil i odvrnite maticu (br. 2) koja pričvršćuje držač (br. 4) na usisni razvodnik (br. 3) (glava "13"). Uklonite vijak (br. 6) koji pričvršćuje držač (br. 4) na blok cilindra (br. 5) (glava "17"). Uklonite montažni držač usisnog razvodnika (br. 4) (br. 3).

Odvrnite maticu (# 2), slika 3-7, i odvojite svežanj (# 1), slika 3-6, žica sustava paljenja od startera (# 3) (glava "10").

Odvrnite maticu (br. 4), slika 3-7, pričvršćivanje žice za pokretanje (br. 5) (glava "10"). Odvojite žicu startera. Odvrnite maticu (br. 3) koja pričvršćuje žicu elektromagnetskog releja startera (br. 5) (glava "8"). Uklonite starter.

Proces je također prikazan u videu: