Popravak startera Mitsubishi Lancer 9 DIY

b. Odvrnite maticu koja pričvršćuje kabel za napajanje.

7.. uklonite žicu s kontaktnog vijka vučnog releja.

9. Ugradite starter i sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Prije rastavljanja motora startera jednostavno provjerite je li neispravan.

1. Upotrijebite odvijač kako biste provjerili može li se pogonska spojka lako pomicati duž osovine.

2. Okrenite zupčanik pogonske spojke. Zupčanik bi se trebao lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru rotacije armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru.

3. Spojite žice za "osvjetljenje" "minus" terminala akumulatora uklonjenog iz automobila s kućištem startera. Spojite drugu žicu jednim krajem na pozitivni terminal akumulatorske baterije, a drugim na terminal 1 žice za upravljanje vučnim relejem. Ako vučni relej radi ispravno, začut će se klik i pogonska spojka će kliznuti van. U suprotnom, vučni relej se mora zamijeniti.

4. Odspojite žicu s upravljačkog izlaza vučnog releja i spojite je na kontaktni vijak 2 (vidi sliku str. 3) vučnog releja. Armatura startera trebala bi se početi okretati frekvencijom većom od 6000 min. U suprotnom popravite starter.

Trebat će vam: ključevi "za 8", "za 12", čekić, odvijač s oštricom u obliku križa, klizna kliješta, autotester.

1. Odvijte maticu na desnom kontaktnom vijku vučnog releja.

2.. i odvojite od njega izlaz držača četkice.

3. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju vučni relej na poklopac startera na kraju pogona.

4. . i skinite vučni relej.

5. Uklonite dva spojna vijka.

b. ... te odvojite stator i poklopac pogona.

7. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju bočni poklopac razdjelnika na stator.

Prije rastavljanja motora startera jednostavno provjerite je li neispravan.

1. Upotrijebite odvijač kako biste provjerili može li se pogonska spojka lako pomicati duž osovine.

2. Okrenite zupčanik pogonske spojke. Zupčanik bi se trebao lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru rotacije armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru.

3. Spojite žice za "osvjetljenje" "minus" terminala akumulatora uklonjenog iz automobila s kućištem startera. Spojite drugu žicu jednim krajem na pozitivni terminal akumulatorske baterije, a drugim na terminal 1 žice za upravljanje vučnim relejem. Ako vučni relej radi ispravno, začut će se klik i pogonska spojka će kliznuti van. U suprotnom, vučni relej se mora zamijeniti.

4. Odspojite žicu s upravljačkog izlaza vučnog releja i spojite je na kontaktni vijak 2 (vidi sliku str. 3) vučnog releja. Armatura startera trebala bi se početi okretati frekvencijom većom od 6000 min -1. U suprotnom popravite starter.

Trebat će vam: ključevi "za 8", "za 12", čekić, odvijač s oštricom u obliku križa, klizna kliješta, autotester.

1. Odvijte maticu na desnom kontaktnom vijku vučnog releja.

2.. i odvojite od njega izlaz držača četkice.

3. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju vučni relej na poklopac startera na kraju pogona.

4. . i skinite vučni relej.

5. Uklonite dva spojna vijka.

6.. te odvojite stator i poklopac pogona.

7. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju bočni poklopac razdjelnika na stator.

9. Uklonite držač četkice s armature. Kako bi se olakšala naknadna montaža, preporuča se prilikom skidanja držača četkica odmah učvrstiti četke u njemu klizanjem držača četkica na glavu odgovarajućeg promjera iz seta alata.

10. Skinite armaturu sa statora.

11. Skinite gumeni amortizer.

12. . i pokrovna ploča za polugu pogona startera.

13. Skinite pogonsko vratilo zajedno s polugom s poklopca.

14.... i skinite ručicu spojke pogona.

15. Skinite tri planetna zupčanika reduktora s osovina nosača.

16. Za zamjenu pogonske spojke gurnite zaustavni prsten preko pogonskog vratila kao što je prikazano na fotografiji.

17. Pomoću odvijača uklonite pričvrsni prsten.

18. Skinite zaustavni prsten i spojku s pogonskog vratila.

19. Ako je potrebna zamjena, uklonite zupčanik planetarnog zupčanika s pogonskog vratila.

20. Pregledajte držač četkice. Provjerite visinu četkica u držaču četkica. Ako je visina 7 mm ili manja, zamijenite držač četke novim. Provjerite izolirane držače za kratki spoj na kućište s ohmmetrom. Otpor mora ići u beskonačnost.

21. Sidro ne smije imati nikakva oštećenja (zareze i ogrebotine) na utorima i rukavcima osovine. Razdjelnik armature mora biti bez tragova izgaranja. Manje opekotine uklonite krpom namočenom u benzin i sitnozrnatim brusnim papirom. Izolacijski liskun između lamela mora biti produbljen za najmanje 0,2 mm. Ako je kolektor jako hrapav ili liskun viri između njegovih lamela, izbrusiti kolektor na tokarskom stroju, a zatim ga izbrusiti sitnozrnatim brusnim papirom. Minimalni dopušteni promjer kolektora je 29,4 mm. Nakon žlijebanja, produbite liskun za 0,5 mm između lamela, na primjer nožnom pilom. Provjerite pouzdanost lemljenja vodova namota 1 armature na lamele kolektora 2. Pregledajte namot na krajevima armature, promjer namota treba biti manji od promjera željeznog paketa armature . Ako nije, zamijenite sidro.

22. Provjerite ima li namota armature kratki spoj na masu pomoću ommetra. Otpor mora ići u beskonačnost.

23. Provjerite lakoću kretanja armature vučnog releja startera, kao i jesu li kontaktni vijci zatvoreni kontaktnom pločom (pomoću ohmmetra).

24. Provjerite pogonsku spojku. Zubi zupčanika pogonske spojke ne bi trebali biti značajno istrošeni. Zupčanik bi se trebao lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru rotacije armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru. Ako su zupci zupčanika istrošeni, oštećeni ili se zupčanik okreće u oba smjera, zamijenite kvačilo.

25. Na ručici pogona startera ne smije biti pukotina, kao ni znakova značajnog trošenja žljebova vilica.

26. Sastavite starter obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće značajke:

- podmažite kliznu površinu pogonskog vratila silikonskom mašću General Electric CG321 ili slično;

Pogonska spojka ne treba podmazivanje tijekom rada. Međutim, potrebno ga je očistiti od prljavštine. Nemojte koristiti sredstva za čišćenje pogona koja mogu isprati mast u pogonskoj spojnici.

- motornim uljem podmažite ležajeve (čahure) u poklopcima startera;

- kliještima ugradite zaustavni prsten.

Svrha startera je pokretanje pogonske jedinice, prijenos zakretnog momenta. Kao i svaki drugi mehanizam, haba se i radi nestabilno. Što prije vlasnik identificira kvar, to će popravak biti jeftiniji.

Okidač se nalazi u motornom prostoru sa stražnje strane motora. Pristup je otežan zbog prisutnosti privitaka trećih strana.

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Čitaj više"

Poteškoće s pokretanjem motora primarni su simptom. Prije nego što griješite na startnoj jedinici, provjerite lanac mehanizma za punjenje i pokretanje, jer su brojni kvarovi tipični za druge komponente.

Ovisno o vrsti kvara, razlikuje se:

Agregat se polako okreće, uopće se ne okreće. Provjeravamo električni krug, bateriju:

• Baterija je napunjena;
• terminali su fiksni, nisu oksidirani;
• žica za uzemljenje koja ide do startera je dobro pričvršćena, ima gumenu zaštitnu čizmu;
• žice nisu oštećene, izolacijski sloj je na mjestu, nema pukotina ili nedostataka;
• terminalni blok sklopke za paljenje je čvrsto postavljen, radi ispravno.

Obratite pozornost na ove točke kao prioritet. Često se događa da nema vidljivih lomova ili nedostataka. Svakako je potrebno rastaviti starter na njegove sastavne elemente. Možda je kolektor izgorio, ploče su zatvorene, obrazi vise. To su takozvane slabosti u 9. generaciji Mitsubishi Lancera.

Starter radi ispravno, ali pogonska jedinica se ne pokreće, radilica miruje. Možda nema vanjskih znakova loma. Stoga je demontaža i pregled obavezna. Obratite posebnu pozornost na spojku za pretjecanje, polugu, prsten spojke, povratnu oprugu, krunu zamašnjaka.

Slaba točka pokretačkog sustava Mitsubishi Lancer 9: proklizavanje spojke, neispravnost poluge za povlačenje, trošenje prstena spojke, deformirana opruga amortizera. Kada je start popraćen metalnim brušenjem, očito je da su zubi na starteru istrošeni, polomljeni.

U manjoj mjeri, trošenje čahure ležaja, rukavaca vratila, armature. Kao i:

• fiksacija polova iznutra je oslabljena;
• armatura tijelom dodiruje dva suprotna pola, uslijed čega se čuje metalno brušenje;
• vučni relej je postao neupotrebljiv, izgorio;
• kontakti su zalemljeni u vučni relej;
• povratna opruga je deformirana, zamašnjak se ne okreće, motor se ne pokreće;
• mehanička (tehnička) oštećenja kućišta.

Napomena za vozača. Bez sustavnog preventivnog održavanja, Mitsubishi Lancer 9 starter ne prelazi više od 65.000 km. kilometraža. Prosječni vijek trajanja je 180 - 200 tisuća km.

Mitsubishi Lancer 9 starter se dizajnom ne razlikuje od mnogih drugih modifikacija. Glavni elementi: prednja i stražnja karoserija, bendix, mjenjač, ​​vilica, relej za uvlačenje, armatura, četke i sklop četkica.

Nakon okretanja ključa u bravi za paljenje, napajanje se napaja preko releja, namota. Opruga za uvlačenje je komprimirana, zamašnjak se okreće i motor se pokreće. Kada je broj okretaja rotacije zamašnjaka veći od bendixa, slobodni kotač prestaje rotirati, bendix se uvlači pomoću tlačne opruge. Ključ u jezgri sklopke za paljenje vraća se u prvobitni položaj.

Novi originalni mehanizam za pokretanje automobila Mitsubishi Lancer 9 koštat će vlasnika od 8.500 rubalja. Navedena je najniža cijena tvorničke verzije. Dok su kvalitetni analozi jeftiniji za 15 - 20%. Provjereni proizvođači s dobrom reputacijom.

Na tržištu postoje primjerci s cijenom od 5500 - 6000 rubalja. Naravno, jedinice sumnjivog podrijetla, kvaliteta takvih proizvoda može se zanemariti.

Ne preporučuje se kupnja dijelova čije je podrijetlo nepoznato, ili čija je cijena znatno niža od tvorničkih modela.

Za 9. generaciju Mitsubishi Lancera, proizvođač je osigurao četiri modifikacije originalnog proizvodnog startera: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Glavni nedostatak je visoka cijena, nije svaki vlasnik u mogućnosti kupiti original, zbog čega kupuju jeftine analoge.

Proizvođači s pozitivnom reputacijom i provjerenom kvalitetom: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Prije demontaže i zamjene uređaja za pokretanje, izvršite sveobuhvatnu dijagnostiku, identificirajte kvarove. Nastavite s popravcima, ako je potrebno.

• ugradnja Mitsubishi Lancera na kanal za promatranje, u odjeljku motora demontiramo usis zraka, filtar zraka, plastično kućište zračnog elementa;
• uklonite bateriju, nosač baterije, terminale s uobičajenog mjesta;
• demontirajte cijeli sustav sklopa leptira za gas, odvrnite pričvršćivanje kabela mjenjača, ostavite ih na stranu radi lakšeg popravka;
• demontirajte starter, montiran je na dva vijka. Nije teško odvrnuti gornji, što se ne može reći za donji vijak. Odvija se ispod dna automobila;
• ostaje ukloniti električno ožičenje, utikače, solenoidni relej.Uklanjamo starter prema mjestu zračnog filtera. Ne postoji drugi način da ga uklonite, dizajn Mitsubishi motora ne dopušta.

Zatim provodimo čišćenje, pranje, sušenje komponenti startnog uređaja. U procesu otklanjanja kvarova, zamjena dotrajalih dijelova novima. Zapamtite da je solenoidni relej Mitsubishi Lancer proizvod za jednokratnu upotrebu. Zamijenite u potpunosti ako je neispravan. Neki čuvari prakticiraju popravke, ali učinkovitost releja i radni vijek nakon popravka su mali.

• montaža i montaža na redovnom mjestu,
• provjera izvedbe.

U skladu s preporukama, originalni dijelovi, naknadni remont nakon 150.000 km. kilometraža.

Prije tjedan dana starter je počeo praviti budalu.
Bendix se uvija, ali ubrizgavanje ne djeluje. Drugi put je uvijek uspjelo.
Prije tri dana sam prestao okretati bendix, retraktor klikne, rezultat je nula.
Jučer sam uopće prestao davati znakove života.
Upalio se prvi put jutros, a ponovno odbio sat kasnije.
Baterija se čini normalna, možda ne idealna, ali signalizacija radi, staklo se spušta. Provjerio sam terminale, ispravni su.

Koja je dijagnoza?
Je li netko bio takav?

Prvo sam htio provjeriti kontakte na starteru.
Otvorio sam haubu i površnim pregledom nisam našao gdje se nalazi starter.
(2,0)

P.S. Pokušao sam pretražiti forum, javlja se greška.

Ne postoji li nitko drugi osim korisnih novaka?

Za provjeru, morate kupiti novi, kako je drugačije?

Spol: muž
Mitsubishi Lancer 2.0

I ja sam imao problema sa starterom.. Ujutro ubacim kljuc okrenem starter zuji ali ne pali.. 1-2 minute okreces ga prazno pa polako pocne da se drzi.. Na kraju , pocinje za 5-7 min.. Nakon 1-2 sata rada pali od prvi-drugi put.. Nakon hlađenja, u biti ujutro isto.. Problem sam riješio zamjenom bendixa.. Starter je ispod hlača (gdje je nacrtana prekrižena ruka)!

Ukupno:
Bendix 2000r. Sam sam ga promijenio, prema maloj knjizi

Spol: muž
LANCER 9 2.0-> Škoda A5FL

Spol: muž
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Spol: muž
Lancer 9 ručni mjenjač 2005

[naziv citata = 'dios_36rus' datum = '23.9.2011, 15:37 ′ post = '4398714 ′]
Pozdrav svima. Imam iste probleme. Cijelo ljeto počelo je bez problema, ali bliže jeseni, nakon hladnih kolovoških noći, počelo je. Kada okrenete ključ, možete čuti da starter radi, ali motor se ne pokreće; nakon nekoliko pokušaja počinju se pojavljivati ​​zvukovi motora. Čini se da pokušava pokrenuti, ali to loše radi, iznutra se čuju samo kratkotrajne “upale”. Nakon nekoliko pokušaja, on se ipak pokreće.
Otkrivena je pravilnost, u toplom vremenu se pokreće normalno (+15), au hladnom (+7 i ispod) ili vlažnom vremenu - s poteškoćama (nekoliko pokušaja). Osobno griješim na bendexu, tk. prije godinu dana bila je slična situacija, ali tada, i po toplom i po hladnom vremenu, nije dobro krenulo (uz karakteristične zvukove i škripanje). Bendeks promijenio, stavio polovan (prijatelj ga namjestio od "demontaže"), bilo je dovoljno za godinu dana. Ali sad, kao što je već spomenuto, kad je toplo, pali odmah, kad je vlažno i hladno, pleše s tamburom... Starter je već sedam puta skinuo (mogu zatvorenih očiju), sve sam očistio u njemu , podmazati ga gdje je potrebno, čini se da su žice i terminali netaknuti…. Ne znam gdje još kopati ... Možda se netko suočio s takvim problemom. A da biste uklonili starter, filtar zraka se može ostaviti na miru, ne ometa.
[/ qu

Imao sam potpuno isti problem I što nisam napravio s ovim starterom I očistio sam i ekipa od 2 nije radila ni na koji način. Mjesec dana kasnije došlo je odbijanje Starter, original je općenito 28.000 Preko prijatelja, ja kupio boo starter na rastavljanju za 2.500 i ne znam jos problema pa moj savjet Ako nista ne pomogne kupi odmah starter s rastavljanja posto se neces posebno prodavati.

Kratkoća je duša duhovitosti! Sviđa mi se jednostavnost objašnjenja! Lajk, definitivno, i pretplata! A, činjenica da se morate znojiti prilikom povlačenja nagrađuje se štednjom vašeg novca.)))

Hvala, sve sam detaljno opisao. Glavna stvar je da je jasno) Zadržite like)

Uklanjanje, demontaža startera MITSUBISHI LANCER 9, popravak nesklopivog releja za uvlačenje, kao i generalno čišćenje i pregled sastavnih dijelova - četke, čahure, sidra. 4G18 motor.
Zamijenite starter na MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Radilica Toyota Tháng trước

Kratkoća je duša duhovitosti! Sviđa mi se jednostavnost objašnjenja! Lajk, definitivno, i pretplata! A, činjenica da se morate znojiti prilikom povlačenja nagrađuje se štednjom vašeg novca. )))

Toyotina radilica 9 tháng trước

Hvala, sve sam detaljno opisao. Glavna stvar je da je jasno) Zadržite like)

Toyotina radilica 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Toyotina radilica 10 tháng trước

Vrlo dobri videi. Sve je jasno, sažeto i sažeto. Hvala na još ovih videa!

Radilica Toyota Năm trước

Radilica Toyota Năm trước

Poklopac retraktora od ebonita.

Radilica Toyota Năm trước

Pa da, mora biti. Stoga, morate biti oprezni, on se raspada.

Kakav lubrikant preporučate koristiti?

Toyotina radilica, hvala. znat ću.

Radilica Toyota Năm trước

Koristio sam uobičajeni litol. Glavno je malo razmazati, bez fanatizma. Općenito, može lako raditi bez podmazivanja, tamo čahure sadrže grafit. Samo zupčanici moraju biti podmazani.

kompetentno i do točke. većina savjeta odnosi se i na druge modele početnika.

Radilica Toyota Năm trước

I tako je bilo zamišljeno. Samo na Lanceru pristup samom starteru je vrlo težak.

Uklanjanje, rastavljanje startera MITSUBISHI LANCER 9, popravak nesklopivog releja za uvlačenje, kao i generalno čišćenje itd.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 ručni mjenjač, ​​skinite starter, promijenite bendix (pogon) u njemu

4G63, 4G64 Zamjena startera Lancer 9 2.0.

Popravak pokretača Mitsubishi Voltazh Sibir Novosibirsk, ul. Stanica, kuća 371 +7 (383) 383-07-11.

Popravak obnove kontaktne grupe brave za paljenje Mitsubishi Lancer 9. Problem se očitovao na ovaj način.

Lancer 9 - Popravak brave za paljenje Česti kvar na Lanceru - brava paljenja ne uspijeva. Novi kontakt

Starter je obnovljen, kućište startera je očišćeno, zupčanik startera je opran i podmazan mašću.

Auto je prestao paliti. okrećem ključ. Starter se okreće, ali motor se ne okreće. Shvatio sam zujanjem.

Prijatelji mali edukativni video za vozače) Suočio sam se s takvim problemom da je automobil tvornički.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 ručni mjenjač, ​​skinite starter, promijenite bendix (pogon) u njemu

Uklanjanje, demontaža startera MITSUBISHI LANCER 9, popravak nesklopivog releja za uvlačenje, kao i generalno čišćenje i provjera.

4G63, 4G64 Zamjena startera Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Popravak brave za paljenje Česti kvar na Lanceru - brava paljenja ne uspijeva. Novi kontakt

Auto je prestao paliti. okrećem ključ. Starter se okreće, ali motor se ne okreće. Shvatio sam zujanjem.

Starter je obnovljen, kućište startera je očišćeno, zupčanik startera je opran i podmazan mašću.

Popravak obnove kontaktne grupe brave za paljenje Mitsubishi Lancer 9. Problem se očitovao na ovaj način.

Kratak video o demontaži prekidača za paljenje.

Starter Mitsubishi Kanter ME221562 u izvrsnom stanju, cijena po dogovoru, tu je i visokotlačna pumpa za gorivo, mlaznice, jastuci.

Uklanjanje stražnjeg svjetla s Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Zamjena stražnjih žarulja. Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

Kutija s osiguračima koja se nalazi u motornom prostoru automobila Mitsubishi Lancer IX OVAJ VIDEO.

Popravak automobila. - popravak motora - popravak mehaničkih mjenjača - popravak hodova.

V.O. Zamjena zupčastog remena (valjka).Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200.000 km. Suočio se s takvim problemom. Pokušavam pokrenuti - neće početi. Starter uključuje zvuk.

Popravak pokretača Mitsubishi Voltazh Sibir Novosibirsk, ul. Stanica, kuća 37/1 +7 (383) 383-07-11 volt-sibir.rf.

Zamjena čahure i jastuka prednjeg stabilizatora MITSUBISHI LANCER IX. Rezervni dijelovi: Originalne čahure stabilizatora.

Mali pregled popravka i ugradnje startera. Broj uvlakača je ZM697.

Prijatelji mali edukativni video za vozače) Suočio sam se s takvim problemom da je automobil tvornički.

Nakon vađenja akumulatora auto je prestao paliti i, kako sam to uspio riješiti, pokušajima i pogreškama.

uklanjanje startera i razlog neuključivanja solenoidnog releja.

Skinuo sam starter zbog strane buke, rastavio ga, identificirao uzrok i otklonio ga. Automobil Mitsubishi Evolution 8.

Rezultat je bio senzor bregastog vratila.

Uklanjanje mjenjača Mitsubishi Lancer 9 i zamjena ležaja za otpuštanje spojke.

Mijenjamo generator Mitsubishi Lancer Tsedie.

Video prikazuje kako odspojiti žicu datuma od ECU-a do generatora bez oštećenja ožičenja. Moj blog: http: / notano.

Starter je oslonjen na dva vijka. Nakon uklanjanja, očistio sam ga obrnutim redoslijedom i popravio. Sve radi dobro :))

Zamjena kugličnog zgloba MITSUBISHI LANCER IX Kuglasti zglob CTR broj CBM-36 zamjena kugličnog zgloba mitsubishi lancer.

Zamjena startera na Mitsubishi Lanceru 9 vrši se samo ako nije moguće popraviti starter na Mitsubishi Lanceru 9 ili će koštati više od zamjene novog.

Prvo ćemo postaviti dijagnozu starter Mitsubishi Lancer 9, bez skidanja. Ako dijagnostika pokaže problem u starteru, skinemo starter i stavimo ga na poseban stalak za dijagnostiku.

Nakon očitanja, majstor će proizvesti rastavljanje i otklanjanje kvarova... Nakon utvrđivanja cijene popravka startera Mitsubishi Lancer 9, donosi se odluka što je najbolje učiniti: popraviti i zamijeniti starter novim.

Servisna stanica na Grazhdanki - 603-55-05, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
Servisna stanica u Kupčinu - 245-33-15, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
OPD hrabrosti, 748-30-20, od 10 do 20, bez slobodnih dana.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

PAŽNJA. Starteri skinuti s vozila ne popravljamo. Samostalno radimo dijagnostiku, postavljamo dijagnozu i dajemo garanciju da je problem u starteru i da ćemo ga riješiti.

Kada zamijeniti ili popraviti starter:
- auto ne pali, starter ne daje znakove života;
- prilikom pokušaja pokretanja automobila čuje se buka, automobil se neće pokrenuti;
- nakon pokretanja motora, starter se ne odvaja;

Jamstvo na zamjenu - 360 dana.
Jamstvo na popravak - 180 dana.

Po potrebi možemo pomoći oko evakuacije automobila do naših servisa.

Popravak pokretača Mitsubishi Voltazh Sibir Novosibirsk, ul. Stanica, kuća 37/1 +7 (383) 383-07-11 volt-sibir.rf.

Popravak obnove kontaktne grupe brave za paljenje Mitsubishi Lancer 9. Problem se očitovao na ovaj način.

Lancer 9 - Popravak brave za paljenje Česti kvar na Lanceru - brava paljenja ne uspijeva. Novi kontakt

Prijatelji mali edukativni video za vozače) Suočio sam se s takvim problemom da je automobil tvornički.

U ovom videu vidjet ćete: kako riješiti starter vlastitim rukama. Također ćete vidjeti kako promijeniti bendix ili.

Danas se svaki vlasnik lancera povremeno suočava s potrebom da popravi Mitsubishi Lancer 9 vlastitim rukama prema uputama. U ovom slučaju javlja se prilično teška dilema: s jedne strane vozilo treba dovesti u radno stanje, s druge je to prilično teško učiniti.

Budući da danas mnoge autoservise, čak i za jednostavne manipulacije, traže impresivne iznose, samostalni rad postaje sve važniji. Postoji opravdana želja da sami popravite automobil Lancer. Međutim, pri razmatranju ovog ili onog pitanja, čak i s teorijske točke gledišta, odmah se javlja osjećaj straha i neizvjesnosti – hoće li to uspjeti?

9. generacija automobila Lancer rođena je početkom ovog tisućljeća, no s njezinim uvozom u našu zemlju krenulo je tek tri godine kasnije. Glavnim razlogom dugog putovanja naziva se potpuni neuspjeh Lancera Fiera na crash testu, no to je već druga priča. Oprezni Japanci su auto modificirali, a nakon toga su već smjeli otići u inozemstvo, odnosno kod nas u Rusiju, gdje su se odmah zaljubili u njega. Dobra potražnja nastavila se za Lancerom 9 sve do izlaska 10. generacije.

Mitsubishi Lancer, kao i svaki drugi osobni automobil, zahtijeva periodično održavanje i može privremeno otkazati iz više razloga ovisnih i neovisnih o vlasniku. Važno je to razumjeti i prema tome treba postupati smireno.

Razmotrimo prvo njegovu elektranu. U pravilu, uljni apetit 1,6-litrene "četvorke" poznat je apsolutno svim vlasnicima Lancera 9. To je posebno vidljivo na rabljenim limuzinama koje su prešle kilometražu od 100.000.

Mitsubishi Lancer 9 servisni priručnik

Što vlasnici rade? Toleriraju li doista tako veliki trošak? Naravno da ne. Kape i prstenovi se zamjenjuju i popravljaju već za 100-150 tisuća.vožnja japanskog automobila.

Veća proždrljivost u smislu ulja za Lancer 9 nije povezana s kvarovima ili nedostacima. Sam proizvođač otvoreno izjavljuje da motor troši puno, čak i novi. 1 litra na 1000 km vožnje automobila - to je napisano crno-bijelo u uputama "Lancera".

Ostatak elektrane neće stvarati probleme vlasniku. Ali ne biste se trebali opuštati, jer se automobil može pokvariti u najneočekivanijem trenutku i ponekad nije moguće predvidjeti i spriječiti kvar s praktične točke gledišta.

Ulan zahtijeva redovitu brigu o sebi, jer se radi o automobilu sportske klase, što već samo po sebi podrazumijeva vrlo impresivne mogućnosti snage njegovog motora. Kompetentan DIY popravak Mitsubishi Lancer 9 sam po sebi je redovitost i učestalost.

Popravak grijača na Lanceru 9 obično je povezan sa zaglavljenim "rotacijskim" temperaturnim položajima u prosječnoj vrijednosti. Čini se da ga je moguće okrenuti udesno, ali se onda opet vraća na svoje mjesto. Kao rezultat, zrak puše hladan, bez obzira na zagrijavanje motora.

Razlog može biti i u mehaničkoj komponenti i u električnoj. Na primjer, možda je kabel postao neupotrebljiv ili je Lancerov pogon zaklopke zaglavio zbog kratkog spoja.

U svakom slučaju, ne biste trebali očekivati ​​čuda. Neće raditi samo po sebi. Morat ćemo ga otvoriti, pogledati i popraviti.

Sljedeći znakovi mogu ukazivati ​​na kvar i neučinkovit rad "mehanike" mjenjača Lancer 9:

• neobična buka iz mjenjača;
• zamjetno pogoršanje promjene stupnjeva prijenosa;
• preskakanje brzina na proizvoljnoj osnovi;
• curenje tekućine za prijenos kroz uljne brtve.

Ako postoji jedan od ovih znakova ili više njih, kutiju je potrebno ukloniti.

Savjet. U svakom slučaju, preporuča se pokazati automobil stručnjaku za potvrdu dijagnoze.

Uklanjanjem ručnog mjenjača možete istovremeno promijeniti spojku, provjeriti stanje zamašnjaka i stražnje uljne brtve radilice automobila Lancer.

Što se tiče mitraljeza, njegove karakteristike su slične. Automatski mjenjač se demontira gotovo na isti način kao i mehanički, samo što je bolje povjeriti ovu stvar majstoru.

Evo što preporučate.

1. Podignite automobil Lancer do nadvožnjaka.
2. Odspojite bateriju.
3. Demontirajte filtar zraka zajedno s držačem za pričvršćivanje.
4. Uklonite blatobrane elektrane.
5. Ispustite tekućinu za ručni mjenjač.
6. Odvojite pogone prednjih kotača.
7. Uklonite držač koji drži kabelski svežanj ESC.
8. Odvojite sve cijevi i jastučiće iz kutije.
9. Skinite podređeni cilindar spojen na kućište kvačila.
10. Uklonite vijke koji pričvršćuju pojačalo kućišta radilice na ručni mjenjač.
11. Uklonite vijke koji pričvršćuju kutiju s elektrane BC.
12. Demontirajte strukturno skladište spojke (karter).
13. Uklonite katalizator.

Neophodno je ukloniti ovaj neutralizator automobila Lancer, s obzirom na činjenicu da će prednja cijev ometati ugradnju potpore ispod motora prilikom skidanja ručnog mjenjača.

Priručnik za radionicu Mitsubishi Lancer 9

Zatim ostaje ukloniti samo druge vijke za pričvršćivanje, podloške, ugraditi nosače ispod elektrane i mjenjača i pažljivo demontirati kutiju. Nakon toga se provode odgovarajući popravci.

Najbolja obnova je ona koja ne postoji. Doista, često u praksi dolazi do kvarova na automobilu, uzrokovanih nesavjesnim održavanjem vozila. Nije ga teško provesti, dovoljno je samo mali dio svog vremena posvetiti ovom aspektu.

Rad i popravak Mitsubishi Lancera 9

To će zauzvrat pomoći ne samo da se izbjegnu skupi popravci, već i produži životni vijek automobila Lancer 9.

Konkretno, ne treba odgađati zamjenu zupčastog remena. Bolje je pravovremeno kontaktirati servisnu postaju, gdje će za rad uzeti oko 7 tisuća rubalja.

Motorno ulje se također mora mijenjati na vrijeme.Ovdje nema posebnih poteškoća, iako filter ulja automobila Lancer 9 nije baš prikladno smješten.

Ako se izmjena ulja planira ručno, onda je bolje dobiti kompetentne informacije. Savjetujemo vam da pročitate korisne savjete za zamjena Mitsubishi uljau vezi s vrlo zanimljivim točkama.

Priručnik za popravak Mitsubishi Lancer 9

Mnogi vlasnici automobila predstavljenog vozila pogrešno vjeruju da je kvar u prvim godinama rada isključen. Da, doista, pouzdanost svakodnevne uporabe lancera ne izaziva nikakve sumnje, ali to ne isključuje potrebu poštivanja uputa proizvođača za njegu automobila. Bez ispunjavanja ove točke, čak ni najmodernije vozilo na četiri kotača neće izdržati ni jamstveni rok.

Na primjer, vrijedi naučiti kako sami promijeniti žarulje u farovima kako ne biste platili ovaj dodatni novac. Vlasnik Lancera 9 imao je sreće u tom pogledu, jer je ova operacija toliko jednostavna da je dovoljna samo jedna zamjena da se sve zapamti u budućnosti:

• Baterija se ne uklanja;
• filtar zraka i sama svjetiljka također se ne uklanjaju;
• odgovarajući konektor se jednostavno odspoji i skine se zaštitni poklopac;
• ostaje ukloniti staru žarulju, zamijeniti je novom.

Mitsubishi Lancer 9 servisni priručnik

Na isti način, bez komplikacija, mijenjaju se svijeće, remeni alternatora i klima uređaja i još mnogo toga.

Jamstvo ne vrijedi ako se ne poštuju upute proizvođača. Čudno, ali ova točka nije poznata svim vozačima koji radije popravljaju automobil vlastitim rukama.

Lancer 9 može, kao i svako vozilo, otkazati u bilo kojem trenutku. S druge strane, učestalost i razmjer ovog događaja je minimalan, ali samo ako se u potpunosti poštuju sve preporuke proizvođača navedene u priručniku za uporabu. Ako postoji potreba za izvođenjem određenih popravaka, onda se toga ne treba bojati. Dovoljno je pažljivo pristupiti ovoj stvari.

Do danas praktički nema točnih i 100% pouzdanih vanjskih znakova kvara automobila, osim ako, naravno, nije narušen njegov integritet. Istodobno, svaki vlasnik automobila može primijetiti promjenu u radu funkcionalnih pogonskih jedinica 9. lancera. Da biste to učinili, uopće nije potrebno biti automehaničar ili imati veliko iskustvo u popravljanju vozila vlastitim rukama.

Dakle, vrijeme je da pogledamo specifične znakove kvara japanskog automobila koji dovode do popravka.

• Prvi znak je pojava buke treće strane. Sve vrste zviždanja, škripe i drugih zvukova ukazuju na trenje između određenih funkcionalnih elemenata, što zauzvrat dovodi do uništenja dijelova.
• Drugi najvažniji znak neispravnosti automobila Lancer 9 je smanjenje snage motora. Ako dođe do gubitka brzine, onda je neki funkcionalni element u neispravnom stanju.
• Treći najvažniji znak neispravnosti automobila je kombinacija nekoliko manifestacija odjednom, a to su: dim u motoru tijekom rada, loše mijenjanje brzina, kasni odziv kočnica i, kao rezultat toga, produljenje puta kočenja, kao i druge manifestacije.

Ako jedan dio automobila prestane raditi, ali auto radi, naizgled bez problema, nemojte se zavaravati. Uskoro će i drugi mehanizam otkazati, pa će se nastaviti uz kaskadni lanac. Važno je to razumjeti kako bi pravovremeno reagirali i spriječili potrebu za prisilnim remontom motora. Potrebno je odmah se uključiti u dijagnostiku ili kontaktirati specijalizirani centar za popravak.

Važno je razumjeti: što duže vozilo radi u neispravnom stanju, to će se više novca morati potrošiti na rješavanje problema u budućnosti.

Svatko tko posjeduje ovaj sportski automobil i ima želju biti tehnički prosvijetljen može napraviti popravak "japanca" vlastitim rukama. Potrebno je shvatiti da otklanjanje kvarova zahtijeva puno vremena, truda, izdržljivosti, ali u isto vrijeme nastaje nova vizija mogućnosti vašeg vozila.

Popravak Lancer 9 limuzine uradi sam prema uputama

To vam omogućuje da što učinkovitije izvršite modernizaciju vašeg automobila, kao i da pratite zdravlje svih funkcionalno važnih jedinica.

Što ste uspjeli saznati o popravku ovog automobila?

1. Elektrana nemilosrdno puno proždire, ali to nije kvar, već stvar koja se podrazumijeva.
2. Moguće je da će zupčasti remen uskoro biti zamijenjen.
3. Motor lancer devete generacije voli novo ulje, stoga ne biste trebali oklijevati sa zamjenom.
4. Mogući su trenutni problemi s filterom, što je problematično ukloniti vlastitim rukama.
5. Optika bi uskoro mogla zahtijevati zamjenu žarulja.
6. Problemi sa štednjakom (uglavnom na rabljenim Lancerima 9).
7. Mjenjač može zahtijevati popravak.
8. Automobilu, kao i svakom drugom vozilu, potrebno je redovito redovno održavanje, zamjena svjećica, zupčastih remena itd.

Popravak Lancera 9 vlastitim rukama s praktične točke gledišta sposoban je izvesti svaki vlasnik, bez obzira ima li osnovno tehničko znanje i vještine ili ne. Istina, to zahtijeva puno osobnog slobodnog vremena i solidnu izdržljivost, ali rezultat je vrijedan toga. Rezultat u obliku uštede opipljive količine financijskih sredstava svima će se svidjeti.

Moderne upute korak-po-korak koje pomažu u izvođenju DIY popravaka na Mitsubishi Lanceru 9 u vašoj garaži omogućit će bilo kakvu tehničku manipulaciju bez skupe opreme (pogledajte Zamjena pokretača Mitsubishi). Važno je izvršiti korake tehničkih manipulacija za otklanjanje kvara u slijedu koji je prikazan u preporuci.