DIY popravak startera nissan almera classic

Prije rastavljanja startera, provjerite da ne radi ispravno slijedeći jednostavne provjere.

1. Upotrijebite odvijač kako biste provjerili može li se pogonska spojka lako pomicati duž osovine.

2. Okrenite pogonski zupčanik. Mora se lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru rotacije armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru.

3. Spojite žice za "osvjetljenje" "minus" terminala akumulatora uklonjenog iz automobila s kućištem startera. Spojite drugu žicu s jednim krajem na "plus" terminal akumulatorske baterije, a drugi - na izlaz kontrolne žice vučnog releja. Ako vučni relej radi ispravno, začut će se klik i pogonska spojka će kliznuti van. U suprotnom, TRACTION relej se mora zamijeniti.

4. Odvojite žicu od upravljačkog terminala releja vuče i spojite na donji kontaktni vijak vučnog releja. Armatura startera trebala bi se početi okretati frekvencijom većom od 6000 min'1. U suprotnom popravite starter.
Trebat će vam: odvijači s ravnim oštricom u obliku križa, ključ "13".

1. Uklonite vijak koji učvršćuje držač žljebova.

2.. i skinite držač sa startera.

3. Odvrnite maticu donjeg kontaktnog vijka vučnog releja.

4. . i odvojite gumu od vijka

5. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju vučnu šipku na poklopac startera s kraja pogona.

6.. i skinite vučni relej.

7. Uklonite dva spojna vijka

osam.. i skinite stražnji poklopac s držačem četkice sa startera.

9. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju četku držača na stražnji poklopac.

10. . i uklonite držač četkice sa stražnjeg poklopca. Kako bi se olakšala naknadna montaža, preporuča se, prilikom skidanja držača četkica, odmah pričvrstiti četke na njega klizanjem držača četkica na glavu odgovarajućeg promjera iz seta alata.

11. Odvojite stator i poklopac pogona.

12. Skinite armaturu sa statora

13. Skinite zupčanike s pogonskog vratila

14. Skinite gumeni amortizer

15. . i pokrovna ploča za podupiranje poluge pogona startera

16. Skinite pogonsko vratilo zajedno s polugom s poklopca.

17.. i skinite ručicu s pogonske spojke.

18. Za zamjenu pogonske spojke gurnite zaustavni prsten preko pogonskog vratila kao što je prikazano na fotografiji.

19. Odvijte pričvrsni prsten odvijačem.

21. Zatim uklonite zaporni prsten.

22. Skinite spojku s pogonskog vratila.

23. Ako je potrebna zamjena, uklonite zupčanik planetarnog reduktora s pogonskog vratila.
24. Pregledajte držač četkice. Provjerite visinu četkica u držaču četkica. Ako je visina 7 mm ili manja, zamijenite držač četkica novim. Provjerite ohmmetrom izolirane držače za kratki spoj na kućište. Otpor mora ići u beskonačnost.

25. Prorezi i rukavci osovine armature ne smiju biti oštećeni (urezine i ogrebotine). Razdjelnik armature mora biti bez tragova izgaranja. Manje opekotine uklonite krpom namočenom u benzin i sitnozrnatim brusnim papirom. Izolacijski liskun između lamela mora biti produbljen za najmanje 0,2 mm. Ako je kolektor jako hrapav ili liskun viri između njegovih lamela, izbrusiti kolektor na tokarskom stroju, a zatim ga izbrusiti sitnozrnatim brusnim papirom.

26. Ommetrom provjerite ima li kratkog spoja na masu namota armature. Otpor mora ići u beskonačnost.
27. Provjerite lakoću kretanja armature vučnog releja startera i jesu li kontaktni vijci zatvoreni kontaktnom pločom.
28. Provjerite pogonsku spojku.Zubi zupčanika pogonske spojke ne smiju biti značajno istrošeni. Zupčanik se mora moći lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru vrtnje armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru. Ako su zupci zupčanika istrošeni, oštećeni ili se zupčanik okreće * u oba smjera, zamijenite spojku.
29. Na žljebovima vilica na ručici pogona startera ne smije biti pukotina ili znakova značajnog trošenja.
30. Sastavite starter obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće značajke:
- podmažite kliznu površinu pogonskog vratila silikonskom mašću;

NAPOMENA: Spojku nije potrebno podmazivanje tijekom rada. Međutim, potrebno ga je očistiti od prljavštine. Nemojte koristiti sredstva za čišćenje pogona koja mogu isprati mast u pogonskoj spojnici.

- motornim uljem podmažite ležajeve (čahure) u poklopcima startera;
- kliještima ugradite zaustavni prsten.

Resurs startera je dva puta manji od motora, a traje 5-6 godina. Neispravnosti ove jedinice posebno često zabrinjavaju vozače po hladnom vremenu. Ako se nakon okretanja ključa u bravi za paljenje ispod haube čuje strano škripanje ili klik, onda nešto nije u redu sa starterom. Ako su svi preventivni radovi na električnoj opremi provedeni, jedini izlaz je uklanjanje startera. Kako sami ukloniti starter na Nissan Almeri?

Kako bi zamjena startera Nissan Almera, Almera Classic, N15 i N16 bila uspješna, morate biti sigurni da su sve ostale električne komponente u ispravnom stanju.

Starter se nalazi ispod haube automobila u donjem dijelu motora s desne strane (u smjeru kretanja automobila). Da biste ga uklonili, morate:

1. Uklonite negativni kabel s baterije.
2. Odvojite konektor pozitivnog startera (koji se nalazi pored startera).
3. Uklonite gornji vijak na nosačima startera ispod termostata.
   
4. Skinite donji vijak na nosačima startera.
5. Odvrnite vijak koji spaja masu.
   

Prilikom skidanja potrebno je ne žuriti i paziti da ne oštetite elemente koji se nalaze u blizini startera. Kroz vrh (sa bočne strane haube), uklanjanje startera na Nissan Almera H16 gotovo je nemoguće. Potrebno je ukloniti starter s dna. Za korištenje rupe za promatranje ili lifta.

Jednostavna pravila za produljenje života startera

1. Upravljajte automobilom s dobro napunjenom baterijom.
2. Pravovremeno servisirajte terminale akumulatora.
3. Održavajte kontaktnu grupu brave za paljenje u dobrom stanju.
4. Izbjegnite kvarove u strujnom krugu.

Pravovremena prevencija pokretača relevantna je ne samo za rabljene automobile, već i za automobile s malom kilometražom, pa je treba redovito provoditi.

Ako vam je materijal bio zanimljiv ili koristan, objavite ga na svojoj stranici na društvenoj mreži:

Išao sam na ovo dugo vremena, strana buka u starteru pri startu bila je prisutna gotovo od prvih dana mog posjedovanja ovog automobila. Da objasnim: pri pokretanju motora, nakon pokretanja startera, pojavilo se gadno zveckanje, doslovce u sekundi, što je ukazivalo da se bendix nije vratio na svoje mjesto. I zato pogledajmo kako ukloniti i očistiti starter na Nissanu Almeri.

Nakon 1,5 godine konačno mi je dosadio, i konačno sam ga odlučio skinuti i očistiti, iako je bilo nekako strašno.
Odmah moram reći da sam sve napravio u jami, tako da nije bilo posebnih problema s uklanjanjem.

Pa počnimo — UKLANJANJE STARTERA:

Starter je montiran na dva vijka (gornji i donji). Gornju odvrnemo s glavom na "14" (mislim da je to baš gemorni dio vađenja, jer je smješten tako da ćete pri odvrtanju stalno nečemu smetati, tada ima malo mjesta, tada se polažu žice).

Zatim se popnemo ispod automobila i odatle promatramo sliku prikazanu na "Fotografiji 2" (nemam zaštitu kućišta radilice, pretpostavljam da će sa zaštitom pregled biti puno gori). Odvrnemo i odspojimo sve što je označeno strelicama na fotografiji (negativni terminal na starteru je još uvijek najvjerojatnije na "12"), i pomaknuvši stražnji dio startera prema gore, uklonite ga

Prijeđimo na drugi dio — RASTAVLJANJE STARTERA:

Počnimo s odvrtanjem dva dugačka klina koji spajaju dijelove startera

Samo po njima (naime po činjenici da su im rupe padale) već je bilo moguće shvatiti da se nešto strašno događa unutar startera ...

Odspojimo dijelove startera (straga i sredina (sa natpisom HITACHI) nisu pričvršćeni ni na koji način, pa samo povučemo srednji dio i to je to)

Kako biste procijenili stanje četkica, odvrnite ovdje:

Nakon toga odspojimo relej uvlakača:

I dobivamo mehanički dio startera:

Za daljnje rastavljanje i čišćenje skinite pričvrsni prsten:

Evo što bismo trebali završiti:

Zatim sve očistimo, obrišemo ...

Podmažemo točke rotacije osi startera (nigdje drugdje nisam koristio mazivo) i sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Starter Nissan Almera N15 nužan je element sustava za pokretanje motora. Svaki problem s ovim uređajem dovest će do kvarova motora i nemogućnosti pokretanja automobila. Razmislite kako sami ukloniti starter Nissan Almera H15 i u kojim slučajevima to treba učiniti.

Jednostavnije rečeno, starter se može nazvati električnim motorom, čiji zupčanik pokreće radilicu u trenutku pokretanja paljenja. Dio je mali, ali se starter sastoji od mnogo dijelova. Najznačajniji od njih su elektromotor, solenoidni relej, bendix, četke i armatura.

Sljedeći znakovi će ukazivati ​​na probleme s jednim ili drugim dijelom startera Nissan Almera N15:

• Kašnjenje u sustavima pokretanja nakon okretanja ključa - potrebno je provjeriti solenoidni relej.
• Ljeti se radilica počinje osjetno čvrsto okretati - provjerite ležajeve i četke.
• Starter se okreće, ali motor se ne pokreće.
• Starter se ne okreće nakon okretanja ključa.
• Starter motor nastavlja raditi nakon pokretanja motora.

Starter Almera H15 1,6 l pričvršćen je s dva vijka smještena na vrhu i na dnu. U procesu rada morat ćete ukloniti nosač ispod haube, kao i ispod dna automobila. Odspojite akumulator prije uklanjanja startera. Nakon toga možete nastaviti s demontažom dijela.

• Odvojite i uklonite zračni kanal.
• Odvrnite gornji montažni vijak startera s glavom 14.

• Ako je štitnik kućišta radilice ugrađen na stroj, morat ćete ga ukloniti.
• Popnite se ispod auta i odvrnite vijak bendix mase.

• Odvojite pozitivni konektor startera.
• Uklonite potporni držač usisnog razvodnika.

• Odvrnite donji vijak s glavom od 13 mm.
• Lagano podignite i skinite starter.
• Instalacija se izvodi obrnutim redoslijedom.

• Pomoću ključa od 18 odvijte dva dugačka vijka koji drže dijelove startera zajedno.
• Povucite jednu stranu startera s druge.

• Uklonite četke i sidrenje tako da odvrnete njihove pričvrsne elemente.
• Uklonite solenoidni relej.

• Uklonite zupčanike i mehanički dio uređaja.
• Skinite pričvrsni prsten s dijela tako da ga povučete prema gore.

Rastavljeni starter mora se očistiti od prljavštine, moraju se podmazati zakretne točke na osovini. Nadalje, ako dijelovi startera nisu oštećeni, sve možete sastaviti obrnutim redoslijedom. Ako je bilo koja komponenta oštećena, mora se zamijeniti.

Ispitali smo kako sami ukloniti starter Nissan Almera H15, bez kontaktiranja servisa. Starter možete ukloniti i zamijeniti sami, ali dijagnostiku i utvrđivanje uzroka kvara treba povjeriti profesionalcima.

Zamjena startera provodi se samo u slučaju ozbiljnog oštećenja uređaja i nemogućnosti popravka. U većini slučajeva dovoljno je popraviti ili zamijeniti jednu od komponenti startera automobila i on će ponovno početi raditi u istom načinu rada.

Starter skidamo radi provjere, popravka ili zamjene, kao i prilikom demontaže motora i mjenjača. Radove izvodimo na razglednom jarku ili nadvožnjaku.
Odvojite terminal žice od negativnog terminala baterije.
Uklonite zaštitu pogonske jedinice (pogledajte "Uklanjanje zaštite agregata").
S dna auta.

... pomoću glave "10" odvrnite maticu (matica je pričvršćena na vrh žice).

... i skinite vrh žice (s maticom) s kontaktnog vijka vučnog releja.

Isključite maticu s visokom glavom "8" (matica je pričvršćena na vrh žice).

... i uklonite vrh žice (s maticom) s upravljačkog izlaza vučnog releja.

Na automobilu s ručnim mjenjačem, uključite prvi stupanj prijenosa.
U odjeljku motora odložite rezonator zračnog puta (pogledajte "Zamjena zamjenjivog elementa filtra zraka").

S glavom "13" s produžetkom odvrnemo vijak 1 pričvršćivanja startera, a s glavom bez produžetka - dva vijka 2.

Za procjenu ispravnosti pokretača.

... upotrijebite odvijač za okretanje pogonskog zupčanika.

Zupčanik bi se trebao okretati u jednom smjeru s pogonskom osovinom, a u drugom smjeru na pogonskoj osovini. U suprotnom, pogon se mora zamijeniti.

Upotrijebite odvijač za pomicanje pogonskog zupčanika duž osovine.

Zupčanik bi se trebao lako kretati duž osovine bez zaglavljivanja. Ako se zupčanik zalijepi za osovinu, pogon se mora zamijeniti.
Za provjeru startera povezujemo "pozitivni" terminal akumulatora s gornjim kontaktnim vijkom vučnog releja, a "negativni" terminal s kućištem startera, žicama za "osvjetljavanje" akumulatora.

Odvijačem premošćujemo gornji kontaktni vijak i kontrolni izlaz vučnog releja.

Morate biti oprezni prilikom izvođenja ove operacije, kao moguće je stvaranje iskre u području zatvaranja terminala. U trenutku zatvaranja stezaljki ne dodirujte "uzemljenje" odvijačem.

Istodobno bi se pogonski zupčanik trebao pomaknuti i starter će se uključiti. Inače provjeravamo elektromotor i vučni relej startera.

Za provjeru elektromotora spajamo "pozitivni" terminal akumulatora s donjim kontaktnim vijkom vučnog releja sa žicama, a "negativni" terminal s kućištem startera.

U tom se slučaju osovina elektromotora mora okretati. Inače, motor je neispravan.
Da bismo provjerili vučni relej, povezujemo se žicama.

... "Pozitivni" terminal akumulatora s upravljačkim terminalom vučnog releja (prikazano strelicom), a "minus" terminal - s kućištem startera.

U tom bi se slučaju pogonski zupčanik trebao pomaknuti. Ako se to ne dogodi, vučni relej je neispravan.
Ugradite starter obrnutim redoslijedom.

U ovom članku ćemo pogledati detaljan proces rastavljanja i popravka startera vlastitim rukama.

Prvo, malo teorije. Starter motor je četveropolni istosmjerni elektromotor s četiri četke, čiji je pogon spojen na zupčanik zamašnjaka. Starter se uključuje elektromagnetskim vučnim relejem. Pričvršćen je na kućište spojke i zaštićen je od grijane ispušne cijevi posebnim štitom.

Ovaj priručnik je u biti univerzalan i odgovara većini japanskih automobila.

1) Prvi korak: uklanjanje startera

Prvo morate ukloniti toplinski štit. Pomoću ključa odvrnite vijak pričvršćivanja donjeg poklopca, skinite crijevo s usisnika zraka i odvrnite dvije matice gornjeg pričvršćivanja preklopa. Uklanjamo štit. Zatim uklanjamo sam starter. Da biste to učinili, odvrnite dva vijka gornjeg pričvršćivanja startera na kućište radilice, a zatim donji vijak. Pomičemo starter malo naprijed i odspojimo blok od vučnog releja (radi praktičnosti, prije toga možete ukloniti crijevo rashladne tekućine). Odvrnemo maticu koja pričvršćuje žice od vučnog releja na akumulator i skinemo starter pokretom prema gore.

2) Drugi korak: pronalaženje uzroka kvara i njihovo uklanjanje

1. Provjera i zamjena releja Na uklonjeni starter dovodimo radni napon.Da bismo to učinili, dajemo + 12V na izlaz releja, a na kućište napajamo minus, dok je ohmmetar spojen na kontaktne vijke. Ako relej radi ispravno, slobodni kotač će kliziti u prozor koji se nalazi na prednjem poklopcu, a vijci će se zatvoriti (promatrajte očitanje ohmmetra). Ako se to ne dogodi, relej se mora zamijeniti. Odvijačem odvijamo tri vijka i uklanjamo relej. Zatim izvadimo šipku s oprugom iz kućišta releja i ugradimo novi relej obrnutim redoslijedom.

2. Provjera i zamjena četkica Skinite poklopac sa startera tako što ćete odvijačem odvrnuti dva vijka. Da biste uklonili četke, morate odvojiti vijak koji pričvršćuje kontaktne žice i stisnuti oprugu, nakon čega uklanjamo četku. Visina četke treba biti najmanje 12 mm - ako su četke istrošene, treba ih zamijeniti.

3. Provjera namota startera Spojimo ohmmetar na terminale namota (zauzvrat) i provjeravamo kratki spoj između zavoja i na kućištu.

4. Provjera kolektora i namota Skinite pričvrsni prsten. Skinite podlošku s osovine. Ključem odvrnemo dva vijka. Odvojite kućište startera i uklonite izolacijske cijevi zateznih vijaka iz njega. Provjeravamo vanjsko stanje namota i kolektora. Namoti moraju biti bez tragova ugljenisanja i kvara. Manje oznake na kolektoru su dopuštene, dok ga treba očistiti s njegovih ploča finim brusnim papirom, ali ga je bolje zamijeniti novim.

5. Provjera namota armature Ohmmetrom tražimo kratki spoj na namotima armature i ako ga pronađemo, zamjenjujemo ga.

6. Provjera zupčanika i spojke za pretjecanje Skinite podlošku s osi sidra, otkvačite osovinu poluge i malo je izbijte, skinite anker zajedno s pogonom. Skinite ručicu pogona spojke. Pokušaj okretanja zupčanika - trebao bi se lako okretati u jednom smjeru i zaključati u drugom. Ne smije biti usitnjena ili usitnjena. Ako su spojka ili zupčanik neispravni, moraju se zamijeniti zajedno. Da biste to učinili, morate ukloniti pričvrsni prsten i ukloniti spojku zajedno sa zupčanikom i zamijeniti ga novim.

7. Montaža startera Prije montaže startera, uklonite svu prašinu s kućišta i držača četkice, a sve plastične površine premažite posebnom mašću (npr. Litol). Ležajevi, čahure rotora, glavčine spojke, zupci osovine armature trebaju biti podmazani motornim uljem. Nakon toga sastavljamo starter obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Spreman. Starter smo vlastitim trudom rastavili, popravili i sastavili kod kuće!

1 - prednji poklopac;
2 - poluga;
3 - rotor;
4 - vučni relej; 5 - stator sa zavojnicama;
6 - držač četkica s četkama;
7 - stražnji poklopac;
8 - spojka slobodnog kotača.

Zdravo! Pomozite riješiti problem, može li netko naići? Situacija je sljedeća: auto Almera2 (N16), nakon parkiranja uključujem kontakt, panel svijetli, senzor pumpe za gorivo se aktivira, karakteristično zujanje - sve je kao i obično, ali starter se ne okreće, već je općenito tiho. U čemu može početi drugi put, a možda i nakon pola sata. Karakteristično je da se to ne događa svaki put, uglavnom, bilo po vlažnom vremenu ili nakon rada klima uređaja, ali isto tako nije činjenica. Problem razbjesni svojom nepravilnošću, zbog toga je nemoguće kontaktirati servis, kažu da nam treba problem da ga riješimo, a kada se dogodi sljedeći put nije jasno. Onda sve radi 1-2 mjeseca, pa jednom u jedno jutro pališ na 30 minuta.

za nixs: Težina po motoru, mislim da bismo trebali početi s ovim. Moguće loš kontakt, zbog toga starter pokreće. Ako nije masa, onda skinite i gledajte sam starter, eventualno četke. Pokušajte baciti dodatnu masu iz baterije "-" na motor kroz dobru žicu, pogledajte što se mijenja. Evo primjera s našeg foruma LINK OVDJE

za RomAlm: hvala, ali izgleda kao nešto drugo. Uvijek podmažem kontakte na akumulatoru za MOT, a tamo je i starter demontiran, sve je bilo ok.

bilo je potpuno i slično, pokazalo se da je NATS buggy, i bez indikacije na svojoj servisnoj lampi.Sve je presudila činjenica da sam morao prekinuti kontakte u kontakt grupi stupa upravljača.

Na zaključanom volanu otkucajte graničnike okretanjem volana do krajnjih položaja na zaključanom uz malo napora, pri čemu se kontakti u kontaktnoj skupini otkidaju, a ako ima sitnih oksida, raspada se. Kao mogući razlog, to se nakon toga više nikada nije ponovilo. iako se to vrlo često očitovalo, ovako nešto

za Dimon-811:

Također se dogodilo, NATS je buggy (nisam vidio ključ na starteru, ali je paljenje uključeno).Nakon uklanjanja terminala akumulatora, mozgovi su pali na svoje mjesto.

za nixs: Zdravo. Postoji ili NATS, ili je problem u kontaktnoj grupi prekidača za paljenje.

Hvala vam puno na savjetu, ali POČET ĆE)) za sada.

barem znati gdje tražiti i što učiniti ako se nešto dogodi.

greške: i što učiniti ako se nešto dogodi. #

Prvo provjerite lanac i starter. Jedna žica od motora s unutarnjim izgaranjem na minus akumulator, a od + akumulator. na kontaktu uvlakača.

Ista sranja se dogodila i danas. Okrenem ključ - tišina, ali lampe su upaljene i benzinska pumpa je prednjala. Nakon prekida dima i nekoliko pokušaja, također u tišini, odjednom se počela izvijati. Ali ne pali se. On se samo aktivno okreće. Opet prekid dima od 5 minuta, opet pokušaj - čudo, krenuo. Auto 2004 godište, kilometraža 100t.

naletjeti na graničnike na zaključanom volanu, ponajviše liči na kontakt grupu

Hvala na pomoći, idem probat, ali me zbunjuje što ga je prije pokretanja dugo vrtio. Osjećam da će i starter morati gledati.

na abvgd: Čini se da samo kod mene, ako se izvrne, onda se odmah uhvati

Ili se uopće ne uvija? Isto tako, može biti slučaj i u dvorcu.

neki dan je bio takav problem, otvorio haubu u kutiji s osiguračima, pomaknuo relyushki, pokrenuo.

Sjedim sa sličnim problemom.

Želim dodati simptomima u prvom postu da se IMMO žarulja gasi nakon okretanja ključa u položaj ON (tj. ključ se vidi), ali nema napona na retraktoru.

Danas sam nazvao offam, rekli su da počnem sa signalizacijom. Provjerite ima li blokade na starteru i sranju: ispod bloka upravljača sam našao bijelo-narančastu žicu, koja u priručniku za bjelicu leži između bloka sige i releja za blokiranje startera.

U priručniku sam pronašao opis "pasivnog blokiranja motora"

“Pasivna blokada motora

Sustav možete programirati tako da svaki put kada se 60 sekundi nakon isključivanja kontakta uključe samo sklopovi za blokiranje motora (slično kao kod imobilizatora). Ako je ova funkcija (funkcija br. 7) omogućena:
Isključite paljenje.
60 sekundi nakon što se paljenje isključi, sustav će uključiti krug za blokiranje motora automobila i LED lampica sustava će treptati 2 puta sporije nego u normalnom stanju naoružanja
Sustav se neće pokrenuti otvaranjem vrata, haube ili prtljažnika ili senzorima spojenim na sustav.

Navečer ili ujutro gledat ću kako se ponaša LED alarm. Ako treperi, idem promijeniti alarm

Kako ukloniti starter na Nissan Cefiro. Rastavljanje, popravak ili restauracija
Zamjena četkica za starter. Zamjena startera retraktora. Zamjena bendixa startera
Zamjena cijelog stertera

Za članak o čišćenju mlaznica na VQ motorima, pročitajte:

O starterima: Postoje različiti starteri, samo s zupčanicima (mogu se razlikovati po broju savijanja zubaca) i starteri s planetarnim mehanizmom (smatra se najpouzdanijim i najjačim), ugrađeni su na automobile s najboljom opremom. Dakle, prije kupnje bendixa, morate rastaviti svoj i prebrojati broj zuba u njemu. sve cetke su iste,motori isti.

Starter na motorima Nissan Cefiro u obliku slova V nalazi se na lijevoj strani automobila, ispod zračnog kanala. Dakle, morate ukloniti gotovo cijeli kanal. Budući da ga skidate, možete ga i očistiti, kako očistiti ventil za gas opisano je u članku naznačenom na početku.

Imao sam problem sa starterom da se pri paljenju čulo neugodno zveckanje. Iskreno sam se ogriješio o Bendix, ali sam sve analizirao.Također, u jakom mrazu, retraktor ponekad nije odmah radio. Za jedno sam promijenila i četke.

Ztam prvi: Analiza startera. Demontaža i demontaža motora. Odvrćemo vijke sa stražnjeg poklopca motora, to će omogućiti da se odvoji od ostatka startera, dok su tijelo i sidro odvojeni i sve je pregledano.

Resurs motora startera mnogo je niži od ostalih komponenti motora. Nije iznimka ni starter Nissan Almera N16. Međutim, prije nego što nastavite sa zamjenom i potražite originalni rezervni dio ili njegov ekvivalent u trgovinama, trebali biste točno odrediti dijagnozu. Uostalom, razlog za nedostatak normalnog pokretanja mogu biti oksidirani terminali ili neispravan relej startera.

U samom ovom uređaju najvjerojatniji uzrok kvarova je trošenje četkica ili neispravnost elektromagnetnog releja. Stoga nema smisla uvijek mijenjati cijeli dio, jer je sasvim moguće samostalno popraviti starter zamjenom neispravnih komponenti.

Idemo sada shvatiti kako ukloniti starter na automobilu Nissan Almera H16. Dio se nalazi na nezgodnom mjestu i pretpostavlja uklanjanje s dna automobila, stoga će biti potrebna rupa za gledanje ili podizanje. Od alata će vam trebati ključevi s glavama za 12 i 14 (moguće i za 13).

Prije uklanjanja uređaja, prije svega, svakako odspojite terminale baterije. Jedan od vijaka, koji se lakše skida s gornje strane, nalazi se ispod termostata. Prikladnije je odvrnuti drugi vijak i pozitivni terminal s releja za uvlačenje dok stojite u jami za pregled. Blizu donjeg vijka nalazi se terminal upravljačke žice. Također ga treba onemogućiti.

Starter za Nissan Almera H16 je teško ukloniti. Pronađite udoban položaj prilikom izvlačenja.

S iskustvom, starter Nissan Almera Classic može se ukloniti bez jame ili podizanja.

Imajući pri ruci demontirani dio, neće biti suvišno izvršiti njegovo potpuno čišćenje i otklanjanje poteškoća. Pregrada se sastoji od potpunog rastavljanja startera i pregleda, a po potrebi i zamjene neispravnih ili istrošenih dijelova. Četke je najčešće potrebno zamijeniti. Ako barem jedna četka ima strugotine, pukotine ili je visina izbočenog dijela manja od 7 mm, tada se 4 komada moraju zamijeniti odjednom. Puno je praktičnije i nije puno skuplje zamijeniti cijeli sklop četke.

Istodobno s četkama troše se i lamele kolektora. Ako je površina kolektora ravna, ali kontaminirana proizvodima za habanje, tada se može obrisati krpom natopljenom benzinom, a zatim očistiti brusnim papirom najfinijeg zrna. Nakon ovog postupka, neophodno je isprazniti razdjelnik komprimiranim zrakom. Metalne čestice koje su kratko spojile susjedne terminale zasigurno će uzrokovati pojavu snažnog luka u trenutku uključivanja, što će zahtijevati potpunu zamjenu startera, a također će biti ispunjeno pražnjenjem baterije.

U slučaju jakog trošenja, razdjelnik zahtijeva utor na tokarskom stroju.

Ni u kojem slučaju ne smijete uklanjati nepravilnosti krupnozrnatim brusnim papirom, jer će nepotpuno prianjanje četkica na brazde nakon obrade uzrokovati jako iskrenje i brzo trošenje i četkica i kolektora.

Radijalni zračnost armature startera ukazuje da je potrebna zamjena istrošenih čahura. Zamijenjene čahure podmazuju se motornim uljem. Bendix bi se trebao slobodno kretati duž osovine. I samu osovinu također treba očistiti benzinom, a zatim podmazati tankim slojem masti.

Na drugom mjestu, nakon trošenja četkica i kolektora, kontakti solenoidnog releja izgaraju. Kroz kontakte teče radna struja startera, koja iznosi stotine ampera. Oksidacija kontakata dovodi do činjenice da se prijelazni otpor povećava, pri čemu se toplina počinje oslobađati u velikim količinama. U trenutku kada se kontakti otvore, između njih se zapali električni luk.Sve to dovodi do činjenice da kontaktna površina postaje neravna i s velikim prijelaznim otporom. Relej uvlakača nije odvojiv pa ga je potrebno zamijeniti.

Zupčanici planetarnog mjenjača ne smiju pokazivati ​​znakove jakog trošenja ili strugotine. Nakon ispiranja, dijelovi mjenjača se podmazuju gustom mašću, na primjer, Litolom. Unutarnja površina statora je propuhana komprimiranim zrakom.

Vodiči armature ne smiju imati izolacijske greške, lomove i kratke spojeve. S posebnom pažnjom morate pregledati spojeve namota s lamelama kolektora.

Ponekad nema sigurnosti da se starter može vratiti u stanje koje jamči njegov ispravan rad. U ovom slučaju, bit će bolje i mirnije potpuno ga zamijeniti. Kao što kažu brojne recenzije, nema smisla kupiti točno originalnu verziju instaliranu na transportnoj traci tvornice. Rezervni dijelovi trećih proizvođača obično su nešto jeftiniji, ali ni na koji način nisu lošiji u kvaliteti od originalnih.

Almera je vrlo čest automobil, njegov motor je ugrađen u mnoge automobile slične klase, tako da nije teško pronaći zamjenski starter. Ne biste trebali uzimati samo iskreno jeftine komponente nepoznatih proizvođača iz nekoliko razloga:

• Preniska cijena ukazuje na lošu kvalitetu. Starter je električni motor velike snage, kroz koji tijekom pokretanja teku velike struje (u rasponu od 200-300 A). Neispravnosti ovog uređaja lako mogu uzrokovati požar u motornom prostoru ili barem oštetiti bateriju.
• Jeftini dijelovi se obično kupuju na tržištu i najvjerojatnije je da ovdje nećete moći zamijeniti neispravne dijelove.

Upoznali smo se s glavnim vrstama kvarova ovog važnog dijela automobila. Odaberite kvalitetne rezervne dijelove, a ako nemate iskustva u njihovoj zamjeni, obratite se stručnjacima.

Nissan Almera Classic. POPRAVAK STARTERA - 2. DIO

17.. i skinite ručicu s pogonske spojke.

18. Za zamjenu pogonske spojke gurnite zaustavni prsten preko pogonskog vratila kao što je prikazano na fotografiji.

19. Odvijte pričvrsni prsten odvijačem.

21. Zatim uklonite zaporni prsten.

22. Skinite spojku s pogonskog vratila.

23. Ako je potrebna zamjena, skinite zupčanik planetarnog reduktora s pogonskog vratila.
24. Pregledajte držač četkice. Provjerite visinu četkica u držaču četkica. Ako je visina 7 mm ili manja, zamijenite držač četkica novim. Provjerite ohmmetrom izolirane držače za kratki spoj na kućište. Otpor mora ići u beskonačnost.

25. Prorezi i rukavci osovine armature ne smiju biti oštećeni (urezine i ogrebotine). Razdjelnik armature mora biti bez tragova izgaranja. Manje opekotine uklonite krpom namočenom u benzin i sitnozrnatim brusnim papirom. Izolacijski liskun između lamela mora biti produbljen za najmanje 0,2 mm. Ako je kolektor jako hrapav ili liskun viri između njegovih lamela, izbrusiti kolektor na tokarskom stroju, a zatim ga izbrusiti sitnozrnatim brusnim papirom.

26. Ommetrom provjerite ima li kratkog spoja na masu namota armature. Otpor mora ići u beskonačnost.
27. Provjerite lakoću pomicanja armature vučnog releja startera i jesu li kontaktni vijci zatvoreni kontaktnom pločom.
28. Provjerite pogonsku spojku. Zubi zupčanika pogonske spojke ne smiju biti značajno istrošeni. Zupčanik se mora lako okretati u odnosu na glavčinu spojke u smjeru rotacije armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru. Ako su zupci zupčanika istrošeni, oštećeni ili se zupčanik okreće * u oba smjera, zamijenite spojku.
29. Na žljebovima vilica na ručici pogona startera ne smije biti pukotina ili znakova značajnog trošenja.
30. Sastavite starter obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće značajke:
- podmažite kliznu površinu pogonskog vratila silikonskom mašću;

NAPOMENA: Spojku nije potrebno podmazivanje tijekom rada. Međutim, potrebno ga je očistiti od prljavštine. Nemojte koristiti sredstva za čišćenje pogona koja mogu isprati mast u pogonskoj spojnici.

- motornim uljem podmažite ležajeve (čahure) u poklopcima startera;
- kliještima ugradite zaustavni prsten.

Pokazat ćemo postupak zamjene četkica na Hitachi starteru u automobilu Nissan Almera N16 i također ga očistiti. Stroj je proizveden 2005. godine, na njega su stavljene dvije vrste startera Hitachi i Bosch. Prvo morate razumjeti koji starter imate, bit će teško to učiniti na oko. Na svaku takvu jedinicu zalijepljena je posebna naljepnica s brojem, po kojoj možete odrediti koji je rezervni dio tvrtke ugrađen na automobil. U našem slučaju, ovo je Hitachi, jedinica četke za njega HC-CARGO 137121 (nije original, cijena je oko 300 rubalja), 23378-EN20A (originalne četke).

Video kao cjelina je vrlo informativan, svi koraci za uklanjanje, rastavljanje i zamjenu četkica u starteru prikazani su u koracima tako da možete sve ponoviti vlastitim rukama bez pomoći.

Netko uspije ukloniti starter ispod haube, ispravnije je i prikladnije to učiniti ispod dna, pomoću otvora za gledanje ili dizala.

Video zamjene četkica (sklop četkice) u starteru Nissan Almera N16:

Sigurnosna video instrukcija: