DIY popravak startera Volkswagen Passat B3

• Odspojite negativni kabel s akumulatora.
• Označite mjesto žica na vučnom releju startera, a zatim ih odspojite.
• Podignite prednji dio vozila i pričvrstite ga na stalke. Budući da je prednji oslonac također pričvršćen vijkom za pokretanje, poduprite pogonsku jedinicu odozdo dizalicom ili vitlom.
• Odvrnite vijke i skinite starter.
• Starter se postavlja obrnutim redoslijedom od skidanja.

Pruža opće smjernice za rastavljanje tipičnog startera. Mogu se pojaviti neke manje razlike ovisno o modifikaciji startera.

• Nakon rastavljanja startera provjerite:
- stanje četkica, kao i sloboda kretanja četkica u držačima četkica;
- izmjerite duljinu četkica, te u slučaju istrošenosti četkica ugradite nove četke koje je potrebno zalemiti. Prilikom lemljenja pazite da lem ne dospije na pletenu žicu, jer to može spriječiti slobodno kretanje četkica u držačima;
- sila stezanja i položaj opruga četkice;
- vrsta kolektora, koju treba očistiti krpom natopljenom benzinom ili trikloretilenom i izbrusiti sitnozrnatim brusnim papirom;
- stanje samopodmazujućih čahure ležaja; ako je zamjena potrebna, nove čahure treba uroniti u motorno ulje (viskoznosti SAE 30 ili 40) najmanje 20 minuta prije nego što ih ugradite u starter;
- provjerite zupce pogona zupčanika i uvjerite se da se spojka slobodnog kotača okreće samo u jednom smjeru;
- provjeriti promjer kolektora.
• Montaža se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Glavni kvarovi startera.

Ako niste pronašli informacije o svom automobilu, pogledajte automobile izgrađene na platformi vašeg automobila.
Uz visok stupanj vjerojatnosti, informacije o popravku i održavanju bit će prikladne i za vaš automobil.

Zdravo! Ako ste vlasnik Volkswagen Passata iz 1991.-1996., tada ste najvjerojatnije naišli na probleme vezane za starter. Stoga čitanje o tome kako samostalno ukloniti starter i popraviti starter Volkswagen Passat bez pribjegavanja uslugama automehaničara neće biti suvišno.

Štoviše, to će uštedjeti mnogo novca. Starteri snage od 0,9 kW do 1,7 kW koriste se na automobilima ovog modela. Naravno, starteri veće snage ugrađuju se na vozila s dizelskim motorom.

Mogu biti opremljeni i reduktorom. I tako da biste uklonili starter iz automobila trebate:

-prije svega uklonite negativni terminal s akumulatora;
- zapamtite mjesto žica na solenoidnom releju 11 (vidi sliku) startera i uklonite ih;
- Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje;
- Poduprite pogonsku jedinicu automobila dizalicom kako se ne bi prevrnula, budući da je prednji oslonac pričvršćen vijkom za pokretanje;
- odvrnite vijke za pričvršćivanje startera i uklonite ga. Starter se postavlja obrnutim redoslijedom.

Stavite nove čahure u motorno ulje pola sata prije ugradnje;

- provjerite stanje zuba pogona bendixa i samog bendixa, smije se rotirati samo u jednom smjeru;
- provjerite sam razdjelnik, ne bi trebao imati vidljivo trošenje ploča. Ako postoji habanje u obliku plitkih utora, dajte armaturu tokaru, neka je brusi dok se površina ne izravna. Starter se sastavlja obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite da osim mehaničkih oštećenja elemenata statora, često dolazi do oštećenja armature (rotora) i namota statora.O načinu provjere sidra možete pročitati ovdje.

1. Kada je starter uključen, motor startera ne radi.

Uzrok ovog kvara startera može biti neispravnost samog motora startera, vučnog releja ili u žicama. Da biste pronašli kvar, prvo provjerite prisutnost +12 volti na terminalu vučnog releja. Ako nema napona kada je starter uključen, tada je električni krug (žice) oštećen. U prisutnosti napona, kvar leži u vučnom releju i samom starteru. Ako, kada je starter uključen, napon se primjenjuje na vučni relej, ali ne radi (ne klika), tada je relej uvlakača neispravan (lom namota ili kratki spoj na masu).

Ako relej škljocne, onda je moguće da su snažni kontakti (pyataki) izgorjeli ili sam starter nije u redu. Da biste provjerili rad samog motora startera, nanesite debelu žicu na kontakt vučnog releja na strana elektromotora s naponom od +12 volti iz baterije. Minus baterije ne zaboravite spojiti na kućište startera. Ako elektromotor počne raditi, onda uzrok kvara leži u vučnom releju .

U ovom slučaju, razlog može biti: prazna baterija, pregusto ulje u kućištu motora, bakreno-grafitne četke startera nisu dovoljno pritisnute na kolektor armature, površina kolektora je istrošena, ležajevi startera su istrošeni.

Kada se ključ za paljenje otpusti iz položaja "start motora", starter nastavlja raditi.

Razlog može biti zalijepljenost kontakata solenoidnog releja ili je sama brava za paljenje neispravna (kontakti su zavareni). Istodobno, neće prekinuti dovod napona do kontakta solenoidnog releja. U tom slučaju odmah isključite paljenje i odspojite akumulator. U suprotnom bi se vaš starter motor mogao rasprsnuti. Budite pažljivi i sretno s popravkom startera!

Preporučam da pročitate još nekoliko zanimljivih postova o popravcima:

Video za popravak startera VW Passat B3 B4

Svi dobro znaju da automobil treba servisirati, što, ali mnogi to rade bez problema: mijenjaju ulja, filtere itd., ali mnogi vlasnici automobila ne obraćaju pažnju na tako važnu i potrebnu jedinicu u motor automobila kao STARTER.

Mnogi vlasnici automobila voze do posljednjeg, sve dok starter ne prestane raditi i tek tada počnu nešto misliti.

Starter automobila Volkswagen Passat B3, B4 potrebno je s vremena na vrijeme servisirati, odnosno skinuti, rastaviti, očistiti i podmazati.

U ovom članku želim pokazati gdje se nalazi starter zupčanika, skidanje startera, kako provjeriti starter, rad startera, čahuru startera, ispravnu ugradnju startera na motor, spajanje startera, u odnosu na Volkswagen Passat B3, B4, sve ovo je na videu.

Također na ovoj stranici postoje članci o starteru:

Ako imate pitanja ili dodataka. ne oklijevajte i pišite u komentarima.

Volkswagen Pasat B3, B4, video popravak startera:

Popravak startera volkswagen b3, b4

Popravak startera, promjena cijelog videa bendexa od početka do kraja cijelog procesa