Opružnu ploču je bolje zategnuti zajedno s partnerom kako se kraj užeta ne bi namotao u mehanizam za pokretanje.
Sastavljanje startera na trimer i namotavanje opruge nije teško, samo trebate to učiniti pažljivo i pažljivo. Za različite modele benzinskih rezača kvarovi mehanizama za okidanje su isti, pa se popravljaju na isti način. Istodobno, postoje neke nijanse povezane s njihovim značajkama dizajna.
VIDEO Benzokos je jedan od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje zemlje u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u dvorištu. Razdoblje aktivne uporabe benzinskih rezača i električnih trimera je ljeti. Prije početka rada, alat se stavlja u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se nastavak za rezanje, mješavina goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo zaustavi, bez dobivanja dovoljnog broja okretaja, tada morate potražiti uzroke kvarova i otkloniti utvrđene kvarove. Za popravak benzinske četke vlastitim rukama, morate razumjeti njegovu strukturu i princip rada glavnih jedinica. Te se informacije mogu pronaći u uputama za uporabu, koje proizvođač bez greške primjenjuje na vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav vodič kada kupujete svoju motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.
Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke prolazi osovina koja prenosi moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Linija ili noževi se okreću pri 10.000 do 13.000 o/min. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mast. Za praktičnost korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnim podesivim remenom za ramena.
Na motorne kose je pričvršćen dodatak za rezanje:
Linija, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Linija je podložna trošenju tijekom košnje. Promjena konopa je brza i jednostavna na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na špulicu ili ugradnjom nove špule s već namotanom konopom.
Čelični noževi s obostranim oštrenjem za benzokos za čišćenje površine od korova, malog grmlja, tvrde trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.
Na ručki u obliku slova U, D ili T, koja je pričvršćena za granu, nalaze se ručice za upravljanje benzinskim rezačem. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Kućne motorne kose pune se mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se ulijeva u spremnik goriva.Uređaj poluprofesionalnih i domaćih motornih kosilica opremljenih četverostrukim benzinskim motorom malo je drugačiji. Shema punjenja također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin se ulijeva u spremnik.
Izmjereni komad uže za pecanje presavije se tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog. Stavljamo omču u utor na špuli i počinjemo namatati u smjeru označenom strelicom
Ako ne možete pokrenuti benzinski rezač, tada je prvi korak provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporuča se koristiti visokokvalitetni benzin kupljen na benzinskim postajama, čija ocjena mora biti najmanje AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindar-klip, čiji popravak može potrajati trećinu cijene same motorne kose. Jednako je važno i ispravno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nije potrebno pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.
Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, što vam omogućuje da točno promatrate potreban udio komponenti
Zaprljani filter goriva u spremniku također može ometati rad motora motorne kose. Stoga, ako se pojave problemi s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Zamijenite filter ako je potrebno. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.
Filtar zraka također treba provjeriti. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i stavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženta. Nakon toga filter se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlaži se malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.
Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, postavlja se na svoje mjesto u plastično kućište i zatvara se poklopcem
Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete vidjeti u videu:
Ako se provedu svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, prilagodite brzinu praznog hoda zatezanjem vijka rasplinjača. U videu objavljenom na početku članka pažnja je posvećena ovom pitanju.
Postavite alat na bok s filtrom zraka na vrhu. Ovakav raspored motorne pile osigurava da smjesa goriva pogodi dno rasplinjača. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite filtar za zrak i ulijte nekoliko kapi smjese u rasplinjač prije pokretanja, a zatim ponovno ugradite demontirane dijelove. Metoda je provjerena u praksi.
Ako prvi savjet ne uspije, onda je problem najvjerojatnije u svjećici. U tom slučaju odvrnite utikač i provjerite njegovu funkcionalnost, a također osušite komoru za izgaranje. Svijeću koja ne daje znakove života zamijenite novom.
Ako je svjećica u dobrom stanju, filtri su čisti i smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu rasplinjača i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite prigušnicu i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.
Neki povlače ručku takvom silom da moraju vlastitim rukama popraviti starter rezača benzina. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.
Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan, ima pukotinu na kućištu.
Provjerite razmak između elektroda. Njegova veličina bi trebala biti 0,6 mm.
Ključem pritegnite novu svjećicu umetnutu u motor.
Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.
Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.
Ugrađuje se nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinskog streamera za zamjenu starog dijela koji je neispravan
Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili neusmjeren. Koji su znakovi da možete razumjeti da razlog doista leži u tome? Vrlo je jednostavno, po vibracijama koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Opskrbu gorivom možete podesiti vlastitim rukama slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.
Motor se može ugasiti zbog začepljenog ventila goriva. Uzrok se otklanja čišćenjem. Ako se motorna kosa pokrenula, a zatim iznenada zastala, to znači da je opskrba gorivom u rasplinjaču otežana. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali da ispravna količina goriva može teći do njega.
Prekomjeran usis zraka također može zaustaviti motor. Povećajte broj okretaja motora kako biste omogućili da mjehurići zraka brže pobjegnu iz sustava goriva jedinice. Također, svakako provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako pronađete mehanička oštećenja (pukotine, ubode itd.), zamijenite dio.
Tijekom razdoblja rada benzinskih rezača pratite stanje rashladnog sustava motora. Kanali u kućištu startera i rebra cilindra moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s radom motorne kose, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.
Kompetentna briga o benzinskoj kosi tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka
Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite mekanu četku i očistite vanjsku stranu prljavštine. Čišćenje plastičnih dijelova provodi se otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.
Na kraju ljetne sezone motorna kosa mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Za to se mješavina goriva ispušta iz spremnika. Motor se zatim pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u rasplinjaču. Cijeli alat je dobro očišćen od onečišćenja i ide u "hibernaciju".
Kao što vidite, moguće je sami popraviti kvarove na kućnom benzinskom rezaču. Vrijedno je kontaktirati servisne odjele u slučaju ozbiljnih kvarova. U tom slučaju, trošak popravaka trebao bi biti povezan s cijenom novog rezača za benzin. Možda je prikladnije kupiti novi instrument.
Motorna pila je glavni alat s kojim možete opskrbiti drva za kadu ili kamin, a možete je koristiti i tijekom građevinskih radova u ljetnoj kućici ili u privatnoj kući. Uz sve radne uvjete i preventivne mjere koje je propisao proizvođač, motorna pila može trajati dugo vremena. Ali s vremenom se mogu pojaviti manji kvarovi s kojima se možete sami nositi. Na primjer, popravak pokretača motorne pile vlastitim rukama sasvim je moguć, ovisno o slijedu operacija.
Uređaj za pokretanje motorne pile: 1 - vijak za pokretanje, 2 - čahura, 3 - opruga za lako pokretanje, 4 - vijak, 5, 6 - zavojnica za pokretanje, 7 - deflektor, 8 - poklopac startera, 9 - ručka i kabel, 10 - vijak.
Najčešći kvarovi alata uključuju sljedeće:
problemi u sustavu paljenja;
zaustavljanje motorne pile u procesu rezanja;
gubitak snage tijekom rada;
trošenje nekih strukturnih elemenata motorne pile (kočna traka, pogonski lančanici, antivibracijski dijelovi);
problemi u sustavu opskrbe gorivom;
kvarovi povezani sa starterom.
Osim toga, prije početka rada potrebno je izvršiti vizualni pregled motorne pile i preventivne mjere. To uključuje podmazivanje lanca, kontrolu količine mješavine goriva i dostupnost potrebne količine ulja.
Odvrnite svjećicu kako biste provjerili njeno stanje.
Svaki od kvarova otklanja se prema vlastitoj tehnologiji. Tako bi, na primjer, popravak sustava goriva motorne pile trebao započeti pregledom odgovarajućeg filtera. Nakon toga provjeravaju ispravnost regulacije rasplinjača, što se provodi uz pomoć vijaka. Zazori moraju biti postavljeni strogo u skladu s uputama proizvođača, koje moraju biti priložene uz motornu pilu. Popravak sustava paljenja uključuje preglede svjećica. Ovaj element se mora zamijeniti ako se pronađu teške naslage ugljika, promjena zazora ili druga vidljiva oštećenja.
Problemi sa starterom mogu spriječiti pokretanje alata. To jest, nakon što se kabel povuče, motorna pila ne počinje raditi.
Razlozi kvara su:
slomljena ili napukla remenica;
slomljena opruga;
nalet lansirnog sajla.
Prije popravka startera, morate pripremiti alate s kojima ćete izvoditi rad:
set odvijača ili poseban alat koji proizvođač isporučuje u kompletu s alatom;
uže koje će se po potrebi koristiti kao zamjena za prekinutu vrpcu.
Velika količina crnog ugljika na svjećici ukazuje na neispravan rad motora.
Prije nego što nastavite izravno s popravkom startera i otkrijete uzroke kvarova, potrebno ga je ukloniti iz tijela alata. Da biste to učinili, morate odvrnuti nekoliko vijaka koji drže bočni poklopac na koji je pričvršćen starter. To se radi odvijačem ili specijaliziranim alatom.
Nakon što se poklopac odvrne, okreće se i pregledava. Zatim odvrnite vijak kojim je starter pričvršćen. Nakon toga demontirajte stezaljku i oprugu za glatki početak. Sada je remenica dostupna za skidanje, na koju je namotana vrpca. Nakon što je čvor na užetu odvezan, može se ukloniti s remenice i zamijeniti novim. Pod uvjetom da je gubitak performansi startera povezan s prekidom, to može biti dovoljno za uklanjanje kvara. Međutim, ostale dijelove koji čine ovaj element motorne pile treba pažljivo pregledati.
Prilikom pregleda komponenti startera mogu se otkriti sljedeće kvarove:
Najčešće do oštećenja opruge mekog pokretanja dolazi s kraja gdje je vidljivo kada se kućište rastavlja.
Remenica bi se mogla oštetiti. Može doći do pukotina ili podera ili oštećenja leđa. Kao rezultat ovih problema, alat ne može obavljati posao.
Oštećena opruga mekog pokretanja. U tom slučaju i sama opruga može biti mehanički neispravna, a može biti i nedostataka na mjestu njezina pričvršćenja. Najslabija točka ovog elementa je upravo točka pričvršćivanja i vrh opruge koji je u nju umetnut.
Ako se pronađu neispravni ili djelomično oštećeni dijelovi startera, moraju se zamijeniti novima. U tom slučaju novi elementi moraju odgovarati popravljenom modelu pile.
Nakon završetka popravka potrebno je pravilno sastaviti starter.
Remenica se postavlja preko opruge. U tom slučaju potrebno je provjeriti koliko su međusobno prianjali. Tijekom popravka potrebno je namotati remenicu. To se mora učiniti na način da, dok se okreće, uvlači uže u starter. Dovoljno je napraviti 3-4 okreta kako bi se dobio potreban napon.Najprije se uže provlači kroz rupu na poklopcu motorne pile.
Možda ćete morati napraviti još nekoliko okreta kako biste uskladili rupe za kabel na remenici i kućištu. Novo uže se provlači kroz tehnološku rupu i izrađuje se omča ili čvor: to će mu omogućiti da sklizne iz remenice. Uže se odvodi na stranu tako da ne ometa daljnji rad. Zatim morate popraviti remenicu.
VIDEO
Najprije morate ponovno instalirati oprugu mekog pokretanja. Može se koristiti stari ako se na njemu ne pronađu oštećenja. ili novi ako je potrebno. Na vrhu opruge ugrađena je stezaljka za pokretanje koja je pričvršćena posebnim vijkom. Pouzdano fiksira stezaljku dugo vremena, sprječavajući je da se iskosi i ljulja. Nakon toga morate napraviti nekoliko zavoja užeta i pokrenuti ga unutra. Poklopac sa sastavljenim starterom je postavljen na svoje mjesto. Uz pomoć vijaka, fiksira se.
Nakon završetka popravka i montaže možete početi s radom. Samopopravak startera ne traje puno vremena i ne zahtijeva složene vještine, ali štedi vrijeme i novac ako takav posao obavljate u servisnom centru.
VIDEO
Potrebno je odgovorno pristupiti popravku motorne pile i pravodobno provoditi preventivne preglede, pratiti kvalitetu korištenog goriva i ulja. Ove jednostavne manipulacije produžit će trajanje alata u radnom stanju.
Mala promjena u dizajnu startera.
Kickstarter na mopedu) Ovo je pullstarter
Možete li mi reći koji se vijci koriste za pričvršćivanje startera? Hvala unaprijed.
Dyzasterrr, 2 vijka m5x40 (35) mm s polukružnom glavom i vijak ø4,5 mm dug, čini se, 25 mm.
tko može reći koji je razlog zašto moj benzinski rezač husqvarna 327r u praznom hodu izgleda dobro radi. bez opterećenja, glava trimera se također okreće, čini se da je normalno. ali čim dam opterećenje (donesem ga na travu), snaga i broj okretaja padaju, sve do graničnika glave trimera! Mogu je čak i zgrabiti rukom (bez naprezanja) da dahnem i bit će nepomična! Pustio sam ruku i gas u zraku. vrti se kao brzo. U čemu je problem?
Skinite donji mjenjač i pogledajte u kakvom su stanju zupci na pogonskom vratilu i zupčanici u samom mjenjaču.Također trebate odvrnuti čašicu kvačila, pogledati unutarnje radove u samoj čaši, ako su više od 1mm, za zamjenu .Pa i sama spojka.Istrošenost kvačila nije tako loša jer se jastučići troše.opruga pukne i razbije čašicu spojke pa čak može slomiti i ležajeve radilice.
Valery Syromyatnikov, to govorim - kada je ispuh začepljen, motor ne razvija svoju punu snagu, kada se kalem zaustavi, brzina motora će pasti, a kada spojka proklizava, brzina i snaga su normalni, a kalem se zaustavlja.
nije tako jednostavno! mreža je prvo što sam napravio!
Kosa je radila svojim snagama od prijatelja, ali čim su vidjeli travu bubanj se digao, mislili su da je kvačilo, klip i auspuh začepljen, a nakon čišćenja kosa je počela normalno raditi do sada .
Valery Syromyatnikov, ako sam dobro razumio, on zaustavlja kalem dok motor radi, ali brzina motora ne pada, a to nema nikakve veze sa začepljenim ispušnim plinom, ako bi to bio ugljikohidrat ili ispuh, tada bi brzina motora pala.
Jesu li svi Husqvarnovi slabi starteri?
Pav Kood, ne znam. Točnije, ova pletenica ima dva startera slomljena (originalni i analogni) jedan za drugim. Iako je prije kvara radio dobro.
Popravit ćemo starter motorne kose. Često se dogodi situacija, navijte se i uže se ne vrati. Kako popraviti? Najprije skinite starter s trim jezička i odvrnite središnji vijak. Postoje različiti mehanizmi, žica, leptir s jednom ili dvije, četiri udice... Nema razlike, dizajn je svugdje isti. Uklanjamo gornji mehanizam, ne gubimo oprugu i vidimo što se dogodilo.Opruga je potpuno odletjela, ponekad pukne ili odleti.
Kako popraviti? Prvo morate odvezati ili odrezati vrpcu i ukloniti ručku, izvaditi mehanizam. Pažljivo uklanjamo lice jer se opruga treba zapaliti. Da vidimo što se dogodilo s našim proljećem. Često se događa na oprugi, ako je otvrdnuta, odlomi krajeve. U ovom slučaju, svi krajevi su netaknuti, opruga je odletjela.
Što uraditi? Premotajte unatrag. Radi se jednostavno. Uzimamo unutarnji mehanizam, postoji utor za oprugu, umetnite ga ovdje. Odavde je doletjela. Uzimamo ga i malo odmotavamo, samo što ga ne savijamo previše, pošto je proljeće vruće. Ako ga jako stisneš i može puknuti, onda nećeš ništa. Iako je proljeće jeftino, trebate ga potražiti, naručiti. Stoga ga ubacujemo ovdje i pažljivo, držeći ga, počinjemo namatati s unutarnje strane. Ne uspije uvijek prvi put.
Oprugu smo namotali, čvrsto je stajala. Ne brinite, ponekad ni ne upali odmah. Vlak, nema ništa teško.
Video kanala Popravak vrtne opreme o popravku startera.
VIDEO Odlučio sam napisati par redaka o kosi Husqvarna 128R. Kupio sam ovaj alat prije 2 godine. Pa ja mislim da je alat famozan, kosit ću i kosit ću. Nije puno opteretio 18 hektara plus oko gradilišta.
Radio sam s njim u načinu rada: potrošio sam spremnik - pustite ga da se ohladi 20 minuta. Tijekom ljeta 3 -4 puta puna kilometraža na gradilištu i okolici. Lil ulje Husqvarna. Nisam se mogao zasititi, jer je počelo s polovičnim udarcem. Ove godine sam prestao vući i loše krenuo. Čak sam ga prestao posebno koristiti, jer sam pretpostavljao da ništa neće trajati vječno, a možda se već umorila od mene. Možda probaj to učiniti sam, pomislio sam i otišao po instrument. Počet ću s čišćenjem rasplinjača, predložio sam, i nisam dugo razmišljao, popeo se u utrobu benzinskih kosilica.
Prvo što sam napravio je maknuo svijeću kao po normama, očistio je, bolje je zamijeniti, ali nije.
Prilikom raščlanjivanja potreban vam je odvijač za zamjenjive vrhove, vrh zvjezdice i šesterokut. Riješio se hemoroida. Ali očito je ovo jamstvo pouzdanosti. Sve će raditi pažljivo i polako.
Zamjena lančanika na motornoj pili Husqvarna
Značajke bubnja spojke u motornim pilama
Algoritam zamjene bubanj spojke
Mnogi alati zahtijevaju redovitu zamjenu potrošnih dijelova. To vrijedi i za piće. Zato je pitanje kako ukloniti zvjezdicu s motorne pile, koja se također često naziva disk spojke ili centrifugalni mehanizam, vrlo relevantno za kućne majstore. S tim u vezi, potrebno je razmotriti što se zove zvjezdica i čemu služi.
Bubanj spojke, nazvan lančanik, sastavni je dio vaše motorne pile.
Bubanj koji se nalazi u podnožju spojke mehanizma sastavni je dio sustava lančanog pogona.Ovaj detalj svojim oblikom podsjeća na zvijezdu, zbog čega je i dobio ime. Ovisno o vrsti motorne pile, dio može biti profesionalni ili kućanski. Budući da se profesionalna pila koristi češće od kućne pile, potrebno je redovito mijenjati i pogonski lančanik. Ako govorimo o kućanskim alatima, onda ovdje sve ovisi o količini obavljenog posla i opterećenju koje je na krugu uređaja.
Najčešće je potrebno zamijeniti lančanik, prsten i ležaj pile.
U svakom slučaju, glavni razlog za zamjenu lančanika je trošenje lanca na njegovim zubima. U slučaju da je u uređaj ugrađen monolitni bubanj, površina lanca ga gotovo u potpunosti reže, što zahtijeva potpunu zamjenu cijelog dijela. Ako motorna pila ima bubanj sa zamjenjivom krunom, ovdje možete promijeniti samo krunu.
Obično, kako bi uklonili lančanik iz motorne pile, mnogi se ljudi obraćaju specijaliziranim servisnim centrima, ali ako postoji potreba za uštedom obiteljskog proračuna, ovaj posao možete obaviti sami. Ova aktivnost ne izgleda komplicirano, ali zahtijeva da imate sve potrebne dijelove i alate. Postupak zamjene lančanika isti je za bilo koji model uređaja.
Spojka motorne pile pokriva lančanik.
Prije svega, treba napomenuti da pri kupnji rezervnih dijelova za motornu pilu morate strogo promatrati vrstu bubnja ili koristiti savjet stručnjaka kada je u pitanju njegova modernizacija. U pravilu, kod istodobnog mijenjanja bubnja i lanca pile, zamjenjuju se i ležajevi bubnja.
Ovdje biste trebali kupiti poseban komplet za popravak, koji predviđa prisutnost i pogonskog lančanika i ležaja. Zatim trebate pripremiti alat i dijelove koji će biti potrebni za izvođenje radova:
univerzalni ključ se prodaje uz motornu pilu
mehanizam za zatvaranje klipa (plastični ili metalni u standardnim verzijama)
izvlakač centrifugalnog mehanizma ili spojke (odabira se ovisno o modelu motorne pile).
Tijekom operacije izvode se sljedeće radnje:
Dijagram položaja lančanika motorne pile.
Kako biste zamijenili lančanik na motornoj pili, svi radovi moraju biti obavljeni pažljivo i pažljivo.
Bez posebnih alata, popravci mogu završiti neuspjehom: ne samo da se zvjezdasti ili centrifugalni mehanizam može slomiti, već i lanac pile.
Bubanj spojke motorne pile jedan je od najčešćih potrošnih materijala u motornoj pili, jer je on taj koji pokreće lanac za rezanje. Sami bubnjevi se dijele na dvije vrste - sa zavarenim pogonskim lančanikom i sa zamjenjivim naplatkom, a u drugom slučaju se istroši samo zamjenjivi naplatak, sam bubanj se mijenja mnogo rjeđe.
VIDEO
Jednostavan popravak pokretača motorne pile Uradi sam.
VIDEO
Prikazan je postupak ugradnje i montaže opruge starter motorna pila Husqvarna (Husqvarna ). Opruga, zavojnica i starter .
Kod popravka spojke motorne pile pridržavaju se pravila – kada su dva lanca potpuno istrošena, guma se mijenja, kada su dvije gume istrošene, mijenja se bubanj spojke. Stupanj istrošenosti lančanika može se odrediti bez posebnih uređaja, dovoljno ga je jednostavno pregledati - lanac, koji se kreće velikom brzinom, na kraju briše zube po kojima se kreće. Ako je trošenje dovoljno jako, tada je zamjena bubnja spojke motorne pile neizbježna.
Članak će se fokusirati na motornu pilu Husqvarna 137. Zamjena bubnja spojke je jednostavan postupak i odvija se u nekoliko faza.
Najprije morate ukloniti gumu i poklopac kočnice lanca. Za to je prikladan kombinirani ključ koji dolazi s motornom pilom.
Zatim uklonite poklopac filtra zraka, odvrnite svjećicu i zaključajte klip motorne pile Husqvarna 137. Za ovaj postupak preporuča se korištenje običnog užeta, jer pri korištenju metalnog čepa postoji opasnost od bušenja klipa.
Danas gotovo svaki stanovnik seoske kuće ili ljetni stanovnik ima vlastitu motornu pilu. Ne možete bez toga tijekom redovite sječe, vrtlarenja i komunalnih radova. Potražnja za motornim pilama ne pada, već čak raste zbog činjenice da ovi uređaji ne zahtijevaju puno znanja i vještina za rad. Jedino što treba redovito raditi je obavljati tehničke preglede.
Kao i svaki alat, motorne pile zahtijevaju pažljivu osobnu njegu. Potrebno je stalno provjeravati dovod ulja u lanac, napetost lanca, rad kočnica, sustav paljenja i ostalo. Srećom, gotovo svaki kvar možete sami riješiti kod kuće.
Što god netko rekao, kvarovi se ipak događaju. Ali važno je ne samo popraviti uređaj, već i utvrditi glavni uzrok.
Najčešći problemi:
Ulje curi zbog kršenja integriteta crijeva za ulje ili njegovog brtvljenja na mjestima pričvršćivanja.
Ulje ne teče u lanac zbog začepljenja dovodnih kanala prašinom i strugotinama.
Motor se ne pali ili pali i odmah se gasi zbog nereguliranog / neispravnog rasplinjača, začepljenog sopuna, filtera zraka, prigušivača.
Klinovi lanca zbog nedostataka vodeći lančanik .
Motor se guši zbog neispravnosti rasplinjača i velike količine goriva.
U procesu redovitog rada motorne pile, lančanik prikazan na fotografiji doživljava teška opterećenja i stoga često pokvari. Zupčanik, ili inače bubanj spojke, važan je i sastavni dio motorne pile, koji prenosi energiju rotacije s pogona na lanac.
Uzimajući u obzir sigurnost pogonskog lančanika i lanca motorne pile, postoje dva načina rada:
koristeći samo jedan lanac
koristeći dva ili više lanaca naizmjenično.
U prvom slučaju, lanac se može koristiti dok se potpuno ne izbriše. Međutim, ovdje postoje brojne neugodnosti. Koristeći samo jedan lanac, problematično je pratiti njegovo stanje tijekom intenzivnog rada. Udaranje čavlima ili drugim metalnim dijelovima zahtijeva podešavanje lanca, ali budući da je sam, rad je usporen.
U drugom slučaju, izmjena lanaca omogućuje ravnomjerno trošenje i lančanika i lanaca.
Osim trošenja samog lančanika, ne zaboravite na njegov ležaj, koji radi u stanju mirovanja. Stoga vrlo često ne obraćaju pažnju na to i zaboravljaju ga podmazati.
Obično, prilikom zamjene pogonskog lančanika, odmah pokušavaju zamijeniti i ležaj i lanac. To je učinjeno zbog promjene duljine koraka lanca kao rezultat intenzivnog rada.
Na internetu postoji mnogo videozapisa koji jasno pokazuju kako zamijeniti bubanj spojke (lančanik) poznatih marki kao što su Calm, Husqvarna , Prijateljstvo, Ural i drugi. Pronaći ih je lako.
Svaka vrsta motornih pila ima svoje značajke dizajna, ali princip rada je isti za njih, pa se opća ideja svodi na sljedeće radnje:
Poklopac kočnice lanca se uklanja. U tom slučaju kočnicu treba povući prema sebi tako da traka kočnice ne dođe u dodir s čašicom spojke. Zatim se otpušta nekoliko matica koje drže poklopac. Napetost lanca se oslobađa, što omogućuje potpuno uklanjanje poklopca.
Guma s lancem se uklanja, usput se uklanja sva prljavština.
Sada morate popraviti klip u cilindru. To se radi pomoću posebnog čepa i držača, ali možete koristiti i obično uže. Rotirajući spojku, potrebno je identificirati trenutak kada klip dosegne izlaz. Uže se spušta u otvor za svjećicu i fiksira klip. Radi praktičnosti, na užetu je vezano nekoliko čvorova. Uže će se nakon zamjene morati ukloniti, tako da se ne smije otpuštati.
Nakon toga možete početi odvrtati maticu spojke. Važno je ne zaboraviti da postoji lijeva nit, odnosno da je trebate uvijati u smjeru kazaljke na satu. Upotreba dlijeta čekića je neprihvatljiva.To će oštetiti maticu.
Sada se kvačilo i bubanj mogu ukloniti vodeći lančanik .
Zamjena bubnja spojke.
Sastavljanje svih dijelova zajedno obrnutim redoslijedom.
Prilikom zamjene lančanika trebate uzeti u obzir neke od značajki raznih pila. Na primjer, u motornoj pili Stihl može postojati podloška između lančanika i motora. Potrebno je zapamtiti njegov položaj, ukloniti i ponoviti položaj tijekom montaže.
Također, neki pogoni ulja za motorne pile opremljeni su oprugom s brkovima za prijenos energije rotacije sa lančanika na pumpu. Ako pri sastavljanju pile brkovi ne padnu u utor, tada će ulje prestati ulaziti na lanac pile, što može dovesti do strašnih posljedica.
Kako biste izbjegli većinu kvarova, uključujući i pogonski lančanik, potrebno je pratiti tehničko stanje pile, redovito pregledavati, podmazati i sl. Također morate osigurati da se čavli, beton, kamen i druge prepreke koje dovode do ranog trošenja dijelova ne sretnu na putu lanca.
Video (kliknite za reprodukciju).
Što se tiče zamjene pogonskog lančanika, ovdje biste trebali koristiti informacije o značajkama dizajna pile (Husqvarna, Shtil, Ural, Druzhba i drugi), koje se mogu naći u uputama priloženim uz pilu.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
