Popravak perilice rublja ardo tl80e uradi sam

Pročitajte preporuke za popravak perilice Ardo od majstora!

Proizvođač (u prijevodu s talijanskog kućanskih aparata) je Antonio Merloni.

Standardno punjenje s prednje strane - modeli FL.
Sušenje - WD.

• 30% - blokada odvodnog puta, trošenje i oštećenje pumpe:

Otvaramo vrata za utovar, na naljepnici određujemo model stroja.

Nakon što smo odvrnuli odvodni filtar s prednje strane na dnu, očistimo ga.

Mijenjamo pumpu koja se nalazi dolje desno sa stražnje strane.

Otpuštamo stezaljku na ogranku odvodne pumpe.

Provjeravamo pumpu, čistimo je - u slučaju kvara, mijenjamo je.

S vremenom se na osovini pojavljuje mehaničko trošenje.Propeler visi i ne ispumpava dobro vodu.

• 20% - neispravnost elektroničke upravljačke ploče:

MINISEL ploča: Ardo modeli FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A1005, A100.

Gledamo napajanje i razinu konstantnih napona (5 i 12 V) na njegovim izlazima. Ako na IP izlazu nema napona, provjerite odgovarajuće elemente - prekidač za napajanje, filtar za napajanje, energetski transformator T1, ispravljač (D11-D14), mikro krug U1.

Modul DMPU: Modeli A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804, itd.

Kvarovi u DMPU modulu

lom otpora R51 (A, B);
stabilizator U3;
Zener dioda D24 (kratki spoj);
otvoreni varistor VDR5.

relej K1, K2;
Rsimistor TR2.
Diode D1-D6, D9-10, D15, D23.

Modul iz prošlosti DMPA:

Koriste se u pisaćim strojevima s asikronim pogonskim motorom i mehaničkim kontrolerom.

Modeli A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, itd.

Habanje grijaćeg elementa povećava se s "tvrdom" vodom.

Obrasla kamencem (krasta), slabo daje toplinu i izgara.

Morate izvući gumu, a ne grijaći element. Od izvlačenja grijaćeg elementa, možete uglaviti gumu.?

To je važno kako bi se izbjeglo daljnje curenje ispod brtve.

• 10% - trošenje četkica motora kolektora, labavljenje kontakata, lomljenje pogonskog remena

Skinite remen, odvrnite vijke i skinite motor. Motor ima dvije četke, svaka pričvršćena s dva vijka. Odvijamo vijke i uklanjamo četke.

Pregledajte priključak za napajanje motora na ploči i žicu za uzemljenje.

Vrlo često se kontakti oksidiraju od vlage i zbog toga stroj daje pogrešku.

Svaka četka je ugrađena u držač četkice. Može se rastaviti na dvije polovice. Obratite pažnju na to koliko četkica strši.

Ova veličina treba biti najmanje 1 cm. Najbolja opcija je 1,5 cm. Nakon toga sve sastavljamo i vraćamo na mjesto.

• 10% - strana buka (ležajevi, amortizeri, strani predmet)

Nakon što ste zaglavili remenicu, odvrnite steznu maticu gornje osovine u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ako se uljna brtva ne napuni specijaliziranom mašću i njome se ne podmazuje poprečna čahura tijekom montaže, brtva će se vrlo brzo istrošiti, bez obzira na kvalitetu, to je dokazano u praksi.

Ne isplati se štedjeti i improvizirati s litolom, mazivima i drugim mazivima, nabavite bolja specijalizirana maziva koja se koriste za podmazivanje uljnih brtvila.

Standardne veličine Ardo ležajeva i brtvi:

To se odnosi na modernu tehnologiju - od 2000. godine (modeli AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Zahvaljujući njemu možete dijagnosticirati (kontrolni modul DMPU):

Zatvorite otvor (bez posteljine). Odabir programa postavite na 30 °C dok ne klikne. Regulator temperature na 0 °C. Uključite. Bubanj se okreće na 250 o/min. Za provjeru tipki pola punjenja, dodatnog ispiranja i dr., pritisnite ih Brzina centrifuge se povećava sa 250 na maksimum predviđen za ovaj model. U nedostatku dodatnih funkcija, pritisnite gumb za okretanje.

Indikatori će treptati kada se otkrije kvar.

E00 | E01 - Pražnjenje. Očistite odvodni filtar i priključke za odvod.
E02 - Voda nije ispravno dovedena ili ispuštena. Odvodno crijevo možda nije pravilno postavljeno.
E03 - Voda se ne ispušta iz spremnika, također je vrijeme pražnjenja premašilo 3 minute.
F2 - Senzor temperature.
F4 - Izdaje se na zaslonu ako nema odvoda vode. Mogući uzrok je odvodna pumpa.
F5 - Voda se ocijedi i trenutno ulijeva. Problem je obično u filteru za dovod vode.
F6 | F9 | F12 - Elektronički modul.
F8 - Voda u spremniku je premašila dostupnu razinu. Sumnja na aquastop ventil.
F13 | F14 - Kritično.

Kvarovi su rijetki, obično povezani s nepravilnim radom. Talijansku tehnologiju odlikuje visoka prilagodljivost i svestranost.

Kako provesti servisni test opremljen MINI-SEL pločom:

Upravljačke ploče izgledaju drugačije

Koraci za ulazak u način provjere prikazani su na slikama.

- pomaknite gumb za odabir programa u položaj 6 sati
- pritisnite tipku 4 - ENERGY WASH i, dok je držite, pritisnite tipku POWER.
Nakon toga, CM bi trebao prijeći u testni način rada.

S gumbom za kontrolu temperature:

- okrenite gumb za odabir programa na položaj 6 sati
- pomaknite gumb za odabir temperature u položaj 9 sati
- pritisnite i držite tipku ENERGY (najmanje 6 s), istovremeno uključite napajanje CM-a tipkom POWER.

Nakon toga, CM bi trebao prijeći u testni način rada.

Okretanjem gumba za odabir provjeravamo uređaje:

Gumb u položaju 1 (autotest) - NTC temperaturni senzor (krug senzora - za prekid ili kratki spoj), pressostat, zaslon (ako postoji), zaključavanje vrata i glavni funkcijski gumbi na upravljačkoj ploči

2. Najprije se otvara ulazni ventil hladne vode dok se ne izda signal iz senzora tlaka vode. Punjenje vode se odvija kroz pretinac dispenzera za PREGLED.

3. Prvo, grijaći element se uključuje i voda u spremniku se zagrijava do 60 ° C. Tada se CM bubanj počinje okretati u cikličkom načinu rada pri brzini od 45 okretaja u minuti (kao u načinu pranja).

4. Pumpa za odvod (pumpa) se uključuje. U isto vrijeme, bubanj se počinje okretati kao tijekom vrtnje.

5. U roku od 10 s, ventil za punjenje tople vode se uključuje (ako ga ovaj CM model ima). Istovremeno se CM bubanj počinje okretati.

6. Uključeni su ventilator i grijaći element sušenja (za modele sa sušenjem)

Iz testnog načina se izlazi isključivanjem napajanja tipkom POWER.

Dobro vrijeme svima.
Ispričavam se upravi, ali ne mogu pronaći industrijski broj: izgubljena je moja putovnica i tako dalje. ((Recite mi gdje je.

Sada problem: Indikator napajanja je uključen, reagira na tipku "bez okretanja". Ne reagira na druge tipke.
MINISEL T40RE-3 546080800-03 modul: MC988JL8CDWE
Postoji napajanje od 5v, iz transa ne izlazi 12 nego 22 volta. (možda samo u stanju mirovanja)
Pregorio je otpornik R9. Pruge se ne vide ((((
On je u lancu za zaključavanje vrata. Kolika je njegova nominalna vrijednost? Čini se da bi tako trebalo biti i s R1, ali HZ, mjerim R1 - 5 ohma. Računam označavanjem - 10,1 ohma. Našao sam dio kruga na forumu - ima 470 Ohma.
Što je Istina?

Dvorac je izvana netaknut. Kako to radi - ne znam zasigurno (((Ali čini se da je to bimetalna ploča, a kada se prođe struja ona se savija i zaključava. Postoji pravokutna ploča na kojoj leži bimetalni kontakt .. Što je to?

Možda će mi netko poslati shemu ovog bloka za sapun?

Je li blokirana fotografija ovdje dopuštena?

Nemojte mučiti uređaj - dajte ga normalnom, upućenom majstoru!

Opcije eliminacije:
1. Potrebno je provjeriti prisutnost vode u vodoopskrbi. To je banalno, ali vrlo često razlog za pojavu zamišljenog kvara su takve smiješne stvari.

2. Ulazno crijevo je zgnječeno ili začepljeno. Vizualno provjeravamo odsutnost kompresije. Odvrnemo crijevo iz perilice, otvorimo slavinu i vidimo hoće li voda proći? Naravno, potrebno je paziti da voda ne iscuri na pod. Ako voda ne izlazi, nalazimo i uklanjamo blokadu.Crijevo s ventilom za curenje nakon aktiviranja zaštite morat će se zamijeniti novim.

3. Mrežica za punjenje na stražnjoj strani perilice je očišćena. Mrežica je prilično fina i često začepljena hrđom ili drugim česticama iz vode iz slavine. Filter se lako može ukloniti kliještima i temeljito očistiti.

4. Potrebno je provjeriti je li ventil za punjenje ispravan. Nalazi se odmah iza filtera. Ventil postaje dostupan nakon uklanjanja gornjeg poklopca perilice. Možda su žice njegove struje otpale ili pohabane. Za provjeru funkcionalnosti, sam ventil se može ukloniti i spojiti na napon naznačen na njegovom tijelu. Trebalo bi otvoriti. Ako ne radi, morat ćete promijeniti ventil na novi.

5. Problem može biti povezan s neispravnim senzorom razine vode. Ili, na drugi način, tlačni prekidač. Možete ga pronaći i ispod gornjeg poklopca. Uklanja se prilično lako. Drži se na mjestu pomoću vijaka ili zasuna na tijelu perilice. Provjeravamo integritet žica i njihovu povezanost sa senzorom. Odozdo do tlačne sklopke dolazi cijev. Možda je začepljen. Najjednostavniji test za rad senzora nakon uklanjanja je puhanje u njegovu cijev. Ako čujete klik, tlačni prekidač najvjerojatnije radi ispravno. U suprotnom ćete morati promijeniti na novi. Važno je ne pomiješati žice prilikom ugradnje nove.

Uobičajeni uzroci i rješenja:
1. Opet, o banalnom - morate biti sigurni da kanalizacijska cijev nije začepljena. Možda auto jednostavno nema gdje ispustiti vodu. Naravno, to je moguće kod strojeva sa stalno priključenim odvodom. Također provjeravamo odvodno crijevo perilice. Ne smije biti savijen ili uvrnut. U principu možete odvojiti crijevo od kanalizacije i provjeriti izlazi li voda iz njega prilikom odvodnje? Ako jest, čistimo kanalizacijski sustav. Ako nije, provjerite je li crijevo začepljeno. Problem i dalje postoji? Gledamo dalje.

2. Odvodni filtar je začepljen. Jednostavan, ali najčešći razlog nedostatka odvoda. Filter se nalazi na dnu perilice ispod vrata ili ukrasne ploče. To je navojni čep koji se uvija u tijelo stroja pomoću standardnog desnog navoja. U skladu s tim, filtar se odvrne u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Nemojte zaboraviti staviti pladanj ispod perilice za prikupljanje tekuće vode. Nakon uklanjanja, filter se čisti od nečistoća. Morat ćete ukloniti višak na mjestu gdje je filtar instaliran. Zatim obrnite postupak i provjerite odvod. Najčešće pomaže.

3. Blokirana ili neispravna pumpa za odvod. Čest problem kod Ardo perilica rublja je blokiranje pumpe zbog ulaska stranih predmeta u nju. Različiti novčići, gumbi i drugi predmeti koji ostaju u džepovima oprane odjeće, dospivši u odvodnu pumpu, onemogućuju joj obavljanje svojih funkcija. Simptom blokade radne crpke - u trenutku kada je odvod uključen, crpka bruji, pokušava izbaciti vodu, ali ne može. Druga opcija je da je pumpa postala potpuno neupotrebljiva. U svakom slučaju, morat će se ukloniti. Kod Ardo perilica rublja vrlo je lako pristupiti odvodnoj pumpi s dna perilice. Nemaju dna ili su prekrivene plastičnom trakom koja se lako skida. Dovoljno je položiti auto na jednu stranu i pristup je otvoren. Prije uklanjanja možete provjeriti rad crpke multimetrom. Nadalje, stezaljka gumene cijevi se popušta i odvaja se od pumpe. Isti postupak je i za odvodno crijevo. Žice za napajanje su isključene. Ostaje odvrnuti vijke koji drže pumpu i ukloniti je. Popravljiva pumpa je rastavljena. I iz njega se uklanjaju strani predmeti. Neispravan se zamjenjuje novim.

4. Nedostatak drenaže može biti uzrokovan nepravilnim radom tlačne sklopke. Jednostavno možda neće poslati signal upravljačkom modulu za pražnjenje. Već smo razgovarali o tome što treba učiniti s gornjim senzorom razine vode.

2. Rijetka, ali moguća opcija kvara je kvar senzora temperature.Provjerava se mjerenjem otpora na sobnoj temperaturi i pri zagrijavanju toplom vodom. Senzor koji ne radi jednostavno se mijenja.

3. Potrebno je paziti da nema "zalijepljenja" kontaktne skupine releja grijaćeg elementa na upravljačkom modulu.

Svi kućanski aparati prije ili kasnije pokvare. U nekim slučajevima radi se o fizičkom trošenju dijelova i komponenti jedinice, u drugima o neispravnom spajanju i radu, au trećima o braku. Ovaj ćemo članak posvetiti takvoj tehnici kao što su perilice rublja Ardo, razmotriti njihove tipične kvarove, razloge takvih kvarova i kako popraviti Ardo perilice rublja vlastitim rukama.

Korisnik razumije kvar perilice na temelju specifičnih simptoma. Tek nakon proučavanja ovih simptoma, može pretpostaviti slom određene jedinice. Stoga ćemo započeti s navođenjem najčešćih simptoma.

• Stroj je prestao ispuštati vodu. To se može dogoditi iz nekoliko razloga, od kojih je glavni začepljenje odvodnog sustava, koji uključuje: ogranak, odvodno crijevo i pumpu. U vrlo rijetkim slučajevima voda ne istječe zbog kvara senzora razine vode.
• Stroj ne zagrijava vodu, posebno pri pranju 60-90 0 C. Razlog za ovaj kvar je kvar grijaćeg elementa koji izgara zbog kamenca i taloženja kamenca. Ali moguć je i razvoj resursa grijaćeg elementa.
• Bubanj se u stroju ne okreće, stoji mirno. Kod Ardo perilica rublja spremnik se vrti zbog pogonskog remena, a ako pukne ili padne s remenice, stroj će stati. Problem se rješava zamjenom pogonskog remena.
• U pisaćoj mašini pojavili su se strani zvukovi, slični kucanju ili udaru. Ako se takvo kucanje čuje kada je stroj isključen, onda je razlog očito u neispravnim ležajevima. Drugi razlog za tutnjavu može biti strani predmet u spremniku.
• Curi li voda ispod stroja? Razlog se mora tražiti u odvodnom filteru ili cijevima. U najgorem slučaju morate promijeniti uljne brtve i ležajeve.
• Programi se gube ili se stroj uopće ne uključuje, što znači da razlog leži u neispravnosti elektroničke ploče.

Prije nego što paničarite i nazovete majstora, pažljivo pogledajte i poslušajte "simptome" koji se pojavljuju, možda sami možete pronaći uzrok ili čak sami izvršiti popravke.

U mnogim perilicama, proizvođač je u mikroprocesor programirao kodove pogrešaka koji se pojavljuju na zaslonu u slučaju kvara. Evo nekoliko primjera kodova uobičajenih kvarova. A svi kodovi bilo kojeg Ardo modela mogu se pronaći u uputama.

• E00 ili E01 - nema drenaže vode zbog začepljenog odvodnog filtera.
• E02 - neispravno pražnjenje tijekom centrifuge, narušen je položaj odvodnog crijeva.
• E03 ili F4 - vrijeme pražnjenja je prekoračeno, pumpa za odvod je pokvarena.
• F2 - problemi sa senzorom temperature, grijaćim elementom ili upravljačkom pločom.
• F5 - samopražnjenje, pogrešan spoj crijeva.
• F13 ili F14 - kvar u upravljačkom modulu.

Nakon što smo otkrili uzrok kvara, utvrđujemo - nazovite majstora ili ćemo ga sami popraviti. U nekim situacijama stvarno se ne isplati preplaćivati, već sami obavite popravak. Na primjer, blokade koje su nastale mogu se ukloniti. Većina smeća nakuplja se u odvodnom filteru, pa čišćenje spada u manje popravke i može koštati oko 600 rubalja. Iako zapravo, u tome nema ništa komplicirano:

• Otvorite mala vrata na dnu prednje strane stroja ili uklonite donju ploču.
• Zatim stavite veliku, upijajuću krpu na pod u području filtera.
• Odvrnite ventil u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
• Izvucite filter.
• Dobro ga isperite vodom, uklonite dlake i ostale ostatke.
• Ponovno pričvrstite filter.

Problem je krhotine se mogu začepiti ne samo u filteru, već iu odvodnom crijevu, mlaznicama i odvodnoj pumpi... Da biste došli do njih, morat ćete otvoriti karoseriju automobila.I to je klasificirano kao popravci srednje složenosti, čija cijena počinje od 1200 rubalja, a ako se tijekom rastavljanja stroja pronađe kvar rezervnog dijela, tada ćete morati kupiti i rezervni dio.

Ako se strani predmet zaglavi u spremniku, kao što je kost grudnjaka, tada ćete morati potpuno rastaviti stroj. Takvi se popravci procjenjuju kao teški i koštat će najmanje 2000 rubalja. A ako se pitate kako možete izvaditi predmet iz auta, onda možete pročitati članak o tome kako ukloniti kost grudnjaka iz pisaćeg stroja.

Crpku možete sami zamijeniti ili očistiti ako imate slobodnog vremena i vještine rada s jednostavnim alatima.

U Ardo perilici rublja možete doći do pumpe s donje strane, ili je odsutan, ili se plastična traka može lako ukloniti. Cijeli algoritam radnji i video upute nalaze se u članku na našoj web stranici o tome kako očistiti odvodnu pumpu u perilici rublja.

Ako je potrebno očistiti odvodno crijevo, tada se jedan kraj mora izvući iz kanalizacijske cijevi, a drugi odvojiti od cijevi koja dolazi iz crpke. Zatim se samo crijevo čisti fleksibilnim kabelom, na čijem se kraju nalazi mala četka. Nakon toga, crijevo se mora isprati pod tekućom vodom, obrisati i spojiti na mjesto.

Vrlo često grijaći element pokvari u perilicama. Dijagnosticirati njegov kvar je jednostavno: kada perete stvari u vodi zagrijanoj na 60 0 C, stavite ruku na otvor bubnja. A ako je hladno, znači jedno – desetka je izgorjela, morat ćete je promijeniti. Zamjena grijaćeg elementa odnosi se na popravke srednje složenosti, čija će cijena koštati do 2000 rubalja plus trošak grijaćeg elementa. Ali nemojte žuriti, jer doći do grijaćeg elementa nije teško i to možete učiniti kroz stražnji poklopac kućišta, za ovo:

1. Stroj isključujemo iz mreže, isključujemo ga iz vodoopskrbnog i kanalizacijskog sustava, postavljamo ga tako da je prikladan za rad.
2. Odvijamo samorezne vijke oko perimetra stroja koji drže poklopac.
3. Pronalazimo kontakte i žice koje dolaze iz grijaćeg elementa ispod spremnika, uklanjamo terminale i senzore.
4. Odvrnemo vijak koji pričvršćuje grijaći element.
5. Lagano, brbljajućim pokretima, povucite desetku na sebe, možete pokupiti desetku odvijačem.
6. Očistimo držač grijaćeg elementa od krhotina.
7. Uzimamo originalni grijaći element za pisaći stroj Ardo, ubacujemo ga u držač za grijaći element, tako da brtvena guma potpuno stane na svoje mjesto.
8. Zategnemo vijak, spojimo sve terminale.
9. Prikupljamo stroj.

Obratiti pažnju! Redovito čišćenje perilice od kamenca produžit će vijek trajanja grijaćeg elementa, no ne biste se trebali oslanjati na reklamirane omekšivače vode.

Zamjena elektroničkog modula također nije teška i pripada srednjoj klasi. Međutim, to je u slučaju kada postoji povjerenje da će modul morati biti potpuno zamijenjen sto posto. Ali u nekim situacijama modul se može popraviti zamjenom pojedinih elemenata na njemu. To je od posebne važnosti, jer je sam modul prilično skup, u nekim modelima njegova cijena je jedna trećina cijene za cijeli stroj. Nije rijetkost da ljudi odbiju takve popravke i kupe novi automatski stroj.

Rad s elektronikom je specifičan, potrebno je posjedovati ne samo vještine rada s alatima, već i znanje iz određenog područja. Stoga je u takvoj situaciji bolje kontaktirati stručnjaka koji točno dijagnosticira kvar i može ispravno zamijeniti element.

Za tvoju informaciju! Bilo je slučajeva kada su neki majstori samostalno promijenili upravljački modul, povezujući sve terminale i senzore, i kao rezultat toga, novi modul je izgorio.

Najteži popravak, prema riječima stručnjaka, je zamjena ležajeva i uljnih brtvi u perilicama Ardo. To je zato što morate gotovo potpuno rastaviti stroj i izvaditi spremnik, a sami ležajevi se teško uklanjaju.Možda će biti potrebni posebni alati, strpljenje i spretnost. U takvoj situaciji puno je pametnije automobil dati majstorima nego ga popravljati u svom stanu, gdje nema puno mjesta za okretanje.

Za one koji još uvijek žele uštedjeti novac ili steći iskustvo u popravku perilica rublja, predlažemo da pogledaju detaljan video o zamjeni ležajeva.