Popravak perilice rublja Indesit wiun 81 uradi sam

Ako vam se Indesit perilica rublja pokvari, nije potrebno odmah zvati majstora. U nekim slučajevima možete sami napraviti visokokvalitetne popravke.

U suvremenom svijetu teško je zamisliti svoj život bez perilice rublja. Svi vlasnici marke Indesit prije ili kasnije suočavaju se s posebnim problemima koji se mogu eliminirati vlastitim rukama. Razmotrimo najčešće uzroke nedostataka i načine za njihovo uklanjanje.

Zbog specifičnosti dizajna, postoji niz nedostataka koji su prilično česti u modelima ove marke. To uključuje:

• Lom grijaćeg elementa (grijača). Zbog nedostatka zaštitne prevlake od kamenca, ona se prekriva kamencem i kao rezultat toga gubi svoje performanse.

• Pregorjeli filtar vodova. U pravilu ga je potrebno zamijeniti novim nakon 3 godine rada.

• Zatvaranje upravljačkog bloka.

• Električni - jedna od slabih točaka tehnologije, posebice senzor elektromotora.

Nerijetko su automobili opremljeni plastičnim dijelovima i zbog velike istrošenosti imaju tendenciju samo pucanja i raspadanja. Na primjer, u wiun 81 prilično često možda neće biti potrebno popraviti, već potpuno zamijeniti novima.

Prije nego što razgovarate o izvođenju radova na popravku, važno je obratiti pozornost na moguće kodove pogrešaka. Svaki od njih omogućit će vam da brzo utvrdite uzrok tehničkog kvara.

Suvremena oprema i ugrađeni sustav samodijagnoze pojednostavljuju proces pronalaženja kvara. Indesite je u stanju prepoznati samo nekoliko njih, no vrlo je važno znati što svaki kod znači.

Pogreška se može prikazati pomoću indikatora ili digitalnog monitora. Lijekovi ovisi izravno o samom modelu.

• F-01 - kratki spoj u krugu elektromotora. Razlozi mogu biti različiti, ali najčešći je ulazak vlage u sam motor ili električni krug;

• F-02 - problem s tahogeneratorom, koji se može povezati s elektromotorom i upravljačkim modulom;

• F-03 - senzor temperature. Može se pojaviti kao rezultat kvara NTC senzora, otvorenog kruga ili kvara upravljačke ploče;

• F-04 - problem sa senzorom mjerenja razine vode. To se događa kada se kontakti zalijepe. Problem možete riješiti samo instaliranjem novog dijela;

• F-05 - greška pumpe za odvod vode. Postoji nekoliko razloga: mehaničko blokiranje, kvar uređaja, pogreške u upravljačkom krugu ili glavnom modulu;

• F-06 - Problemi s upravljačkom pločom. Ovdje su prikazani kvarovi gumba. Ovaj kod je relevantan za seriju AD;

• F-07 - znači "prazan spremnik" kada je pun. To je zbog zaštitnog algoritma tehnike, kada je grijaći element blokiran. Razlozi su korišteni ventili za vodu ili začepljeni filteri;

• F-08 - problem releja grijaćeg elementa i senzora razine. Pojavljuje se kada se kontakti releja zaglave, senzor pokvari ili je električni krug otvoren;

• F-09 - EEPROM. To ukazuje da postoji problem s nestabilnom memorijom;

• F-10 - vrijeme za punjenje spremnika vodom je prekoračeno, a signal "Prazni spremnik" je odsutan;

• F-11 - problemi odvodne pumpe, koji mogu biti uzrokovani otvorenim, prekinutim strujnim krugom ili modulom;

• F-12 - neispravnost sustava indikacije uzrokovana otvorenim krugom;

• F-13 - sustav za sušenje ne reagira;

• F-16 - blokiranje bubnja (inherentno tehnici s okomitim tipom punjenja rublja);

• F-17 - nema blokade vrata;

• F-18 - nema kontakta u upravljačkom modulu i motoru.

Znajući značenje kodova koji se pojavljuju na semaforu, možete značajno uštedjeti vrijeme na identificiranju problema.

Kod kuće se svaki muškarac može nositi s jednostavnim kvarovima. Razmotrimo detaljno rješavanje problema, koji nisu rijetki u Indezitima.

Ako ne uspije, bit će nemoguće oprati, istisnuti ili isprati rublje. Začepljenja su manji uzroci. Za to se filter uklanja i čisti od svih vrsta onečišćenja. Demontaža se vrši bez rastavljanja opreme. Posebnost strukture ovisi samo o seriji.

Ako je razlog uzrokovan slomljenim impelerom, tada se na njegovo mjesto ugrađuje novi rezervni dio. Važno je provesti temeljito ispitivanje pokretnih strukturnih elemenata. Kada se otkriju tragovi istrošenosti na remenici i drugim elementima, dijelovi se zamjenjuju. Treba imati na umu da će pravilno odabrani rezervni dijelovi moći vratiti opremu na rad na dulje vrijeme.

Problemi mogu biti povezani sa zaglavljivanjem stranog tijela između spremnika i zavojnice, slabom zategnutošću ili labavošću remena, kvarovima u elektroničkom modulu.

Prva stvar koja se radi je pomicanje u slobodnom načinu rada. Ako se ne pomakne, onda je tu nešto sigurno zapelo. Ako se bubanj okreće, onda je vrijedno rastaviti stroj i provjeriti stanje remena. Ako je potrebno, zategnite ili zamijenite. U slučaju problema s motorom, bit će potrebna dijagnoza. Tada ćete morati pribjeći pomoći majstora.

Zamjena nekih elemenata vrlo je jednostavna kod kuće. To će zahtijevati rezervne dijelove i radno lemilo. Neispravan kondenzator ili otpornik može se identificirati pomoću testera. Tiristorska jedinica ispituje se otporom, čiji pokazatelji ne smiju prelaziti 20 V. Okidač se mjeri indikatorom napona ulaznih kontakata koji nisu veći od 12 V. Lemljenje se izvodi kolofonijom i lemljenjem kositrom i voditi.

Svi oni mogu izgubiti performanse zbog procesa vibracija tijekom rada. Za zamjenu se plaća naknada za odlemljenje i lemljenje.

Ovaj dio tehnike ima nedovoljnu zaštitu od vlage. Kada se na kontaktima stvori kondenzacija, sustav prestaje funkcionirati. To dovodi do kvara upravljačke jedinice. Da biste uklonili takav kvar, morat ćete rastaviti stroj i osušiti ploču od vode. Ako se nakon toga problem ne otkloni, dijagnostiku treba provesti u servisnom centru.

U njima su četke, namoti ili lamele najčešće podložni trošenju. Ako je model vrlo star, tada će četke biti u užasnom stanju i uzrokovati iskre u motoru tijekom rada. Da biste ih zamijenili, morate kupiti originalni proizvod. Stvar je jednostavna, ali zahtijeva brigu.

Ako je tijekom rada motora primjetan šum ili ne postiže punu snagu, zagrijava se, zuji, onda to ukazuje na probleme u namotu. To možete provjeriti pomoću standardnog testera, koji bi trebao pokazati odstupanje u vrijednosti ne više od 0,5 ohma. U slučaju kvara, najbolja opcija bila bi potraga za istim rotorom ili statorom, u rijetkim slučajevima - novim motorom.

Uz laganu delaminaciju lamela (ne više od 0,5 mm), njihov će utor pomoći u ispravljanju situacije. Ako se potpuno odlijepi ili skine, onda možemo govoriti o zamjeni motora.

Problem se može vidjeti golim okom. Ako imate debelu ljusku, treba je zamijeniti. Da biste izvršili ovu operaciju, trebali biste se pridržavati sljedećeg algoritma:

• Odvrnite pričvrsne elemente sa stražnje ploče i uklonite je.

• Zatim se uklanja brtva i uklanja se sam dio.

• Montaža grijaćih elemenata na istom mjestu.

• Sastavljanje konstrukcije obrnutim redoslijedom.

Raščlamba ovog dijela nije novost, pogotovo za inačice wisl 62 i wiun 102. To je izravno povezano s brakom na proizvodnoj liniji.

Do filtera možete doći uklanjanjem gornje ploče stroja. Sam postupak je toliko jednostavan da ga nije teško izvesti kod kuće.Nakon što izvadite stari zaštitnik od prenapona, potrebno je na njegovo mjesto ugraditi ispravan rezervni dio i sastaviti konstrukciju u izvornom obliku.

Da biste promijenili ovaj dotrajali dio, prvo morate kupiti originalni rezervni dio. Najbolji način da to učinite je ponijeti slomljeni ležaj sa sobom u specijaliziranu trgovinu.

Prilikom zamjene takvog elementa na modelima wiun 81, wisl 103, wisl 105 moram:

• Skinite gornji poklopac. Za to se pričvršćivači (samorezni vijci) odvijaju odostraga s Phillips odvijačem.

• Nakon - stražnja ploča se uklanja i uvlači.

• Skinite prednji poklopac. Ovdje je vrijedno biti izuzetno oprezan. Prvo demontiramo ladicu za primanje deterdženata, zatim se odvrću pričvršćivači ploče, zatim se uklanja gumena manžeta, uklanjaju se vijci usisnog otvora, rastavlja se prednji zid.

• Za ugradnju ležaja potrebno je ukloniti remenje i pogon bubnja, a zatim i sam bubanj.

• Uklanjanje odstojnika i protuutega.

• Odspajanje električnih žica i otpuštanje učvršćenja pomičnog dijela zavojnice.

• Demontaža bubnja: skidanje stezaljki, skidanje gumenih traka, skidanje koluta pomičnim mehanizmom.

• Ugradnja ležajeva. U ovom slučaju vrijedi provjeriti kvalitetu brtvene gume. Možda bi ih trebalo odmah zamijeniti.

• Postavljanje opreme obrnutim redoslijedom.

Tijekom instalacije važno je pratiti prisutnost nepotrebnih dijelova.

Perilica rublja Indesit omogućuje vam da se nosite s DIY popravcima s malim nedostacima. U slučaju ozbiljnih kvarova preporuča se kontaktirati specijalizirane centre koji imaju na raspolaganju profesionalnu opremu.

Popularnost s tiranskim strojevima Indesit je dobio zbog niske cijene. Ali za početnu jeftinoću morate dodatno platiti popravke - pouzdanost marke je upitna.

No, perilicu Indesit možete popraviti vlastitim rukama i eliminirati mnoge kvarove ako imate osnovno znanje o mehanici, elektrici i elektronici.

Prije svega, morate odrediti kakav se kvar dogodio. Početna dijagnostika pomoći će vam da odlučite je li moguće sami riješiti problem ili ipak morate potrošiti novac na profesionalne popravke.

Pravi korak bi bio preliminarno upoznavanje sa shemom perilice rublja kako biste imali ideju gdje se sve nalazi.

Ponekad je za utvrđivanje uzroka kvara kućanskih aparata dovoljno pročitati upute za uporabu, koje, između ostalog, sadrže preporuke za otklanjanje kvarova.

Prvi korak je baciti pogled na zaslon. Ako je nemoguće dovršiti navedeni postupak, perilica rublja izdaje posebne kodove na zaslonu.

Šifre grešaka u radu perilice dane su u uputama koje proizvođač mora priložiti svom proizvodu:

Uz pomoć vrlo korisnog multimetarskog uređaja moguće je provjeriti razne kontakte, ožičenje, senzore. Uređaj će pokazati ima li struje posvuda.

Ponekad je dovoljno poslušati zvuk koji emitira jedinica. Kada perilica počne škripati, proizvoditi pretjeranu buku, a ponekad i zveckati, tada, najvjerojatnije, postoje problemi u ležajevima ili bubnju, uljna brtva je oštećena, pričvršćivači protuutege su labavi, amortizeri su u lošem stanju .

Pozivanje čarobnjaka jedino je ispravno rješenje kada:

• jamstveni rok nije istekao - ako se poštuju pravila rada, popravak će biti besplatan;
• iz auta je dopirao prijeteći dim.

U drugim slučajevima, kaže se da postoje opcije. Ali uvijek prva faza popravka počinje isključivanjem neispravne opreme iz mreže. Za nemar, struja će kazniti nužno i strogo. Neophodno pravilo domaćeg majstora: nemojte djelovati nasumično, koristite upute.

Kada zaslon ne prijavi kvar, nema curenja, dima, mirisa paljevine, tada je obično problem lako riješiti:

• Ako se kućna praonica ne uključi, prvo morate provjeriti je li utikač čvrsto umetnut u utičnicu.Povremeno se perilica može ugasiti zbog prenapona. Također je potrebno osigurati da je način rada ispravno postavljen na upravljačkoj ploči;
• Kada voda ne teče u spremnik, preporuča se ponovno pritisnuti gumb odgovoran za pokretanje i zaustavljanje jedinice, provjerite jesu li vrata dobro zatvorena. Ponekad je kvar nedovoljan tlak u vodoopskrbnom sustavu, možda je slavina jednostavno zatvorena, crijevo je oštećeno. Razlog može biti u neuspjehu i programa i upravljačkog sustava. Eliminacija se događa ponovnim pristupom gumbu "Start / Pauza";
• Kada odvod ne radi prvo morate provjeriti filtar - ponekad ga je dovoljno samo očistiti.

A izvor zastrašujuće tutnjave može biti bilo koji predmet (na primjer, novčić) koji slučajno završi u bubnju.

Ovo je prilično čest kvar, iako je deklarirani vijek trajanja grijaćeg elementa 10-15 godina. Međutim, brojna pranja u vrlo vrućoj i tvrdoj vodi, stalno preopterećenje spremnika i deterdženti niske kvalitete čine zlo djelo.

S vremenom se na grijaćem elementu formira svojevrsni "kaput" raznih soli. Razbija se od pregrijavanja, više ga nije moguće vratiti. Neispravnost grijača označava otvor za hlađenje kada je uključen način pranja i, naravno, rublje koje nije oprano u hladnoj vodi.

Zamjena oštećenog dijela prilično je jednostavna: proizvođači su grijaći element postavili na način da je lako doći do njega otvaranjem stražnjeg poklopca kućišta. Jedina je neugodnost što automobil treba isključiti sa svih komunikacija kako bi se okrenuo na desnu stranu radi popravka. Grijaći element se postavlja ispod remenice bubnja. Treba biti oprezan pri odspajanju i zamjeni ploče za ožičenje.

Bit će potreban minimum alata: dovoljni su ravni i kovrčavi odvijač, ključ s glavom. Također će vam trebati multimetar ili tester za provjeru grijaćeg elementa. Pametnije je kupiti novi grijač, originalni talijanski.

1. Odvojite jedinicu od svih komunikacija.
2. Odvrnite vijke oko perimetra poklopca.
3. Nadalje, ispod spremnika morate pronaći kontakte grijaćeg elementa i na njih pričvrstiti sonde multimetra. Normalni otpor je 25-35 Ohm, drugi pokazatelji ukazuju na kvar.
4. Sljedeća operacija: odspajanje svih žica s terminalima, fiksiranje njihovog položaja u memoriji.
5. Zatim se matica odvrne na vijak, čiji se kraj nalazi u sredini baze grijača.
6. Da bi vijak ušao u rupu, treba ga lagano srušiti.
7. Izvucite podnožje grijaćeg elementa tako da ga podignete ravnim odvijačem.
8. Premjestite termalni senzor s oštećenog dijela na novi grijaći element.
9. Očistite formirane krhotine sa sjedala za električni grijač.
10. Ostavite novi grijaći element na predviđenom mjestu, pričvrstite ga vijkom.

Zatim ostaje vratiti žice u prvobitni položaj, zatvoriti stražnji poklopac stroja i vratiti vezu s komunikacijama.

Ovo je također prilično čest problem. Pumpa je slaba točka automatskih perilica rublja. Osim začepljenja, kada je dovoljno očistiti crijevo i filtar, rotor se može zaglaviti. Nalazi se iza odvodnog filtera, koji se mora odvrnuti i ukloniti.

Da biste spriječili propeler, morate se pokušati rotirati. Ne bi trebao biti previše lagan: u normalnom stanju, impeler se rotira s određenim kašnjenjima zbog magneta u zavojnici. Ponekad se niti, kosa, vezice i drugi slični ostaci omotaju oko rotora tako da ga čak blokiraju. Sve te smetnje moraju se ukloniti.

Događa se da se plastično tijelo deformira i počne stezati oštrice. Kada nema mogućnosti zamjene, oštrice se moraju rezati nožem za najviše 2 mm, a perilica se i dalje može koristiti.

Ako se nakon toga rad ne obnovi, tada je kvar značajniji i zahtijeva detaljan pregled - crpka će se morati rastaviti. Automobil je položen na bok, vijci koji pričvršćuju pumpu na kućište su odvrnuti, električni kabel i 2 crijeva su odspojeni.

Očistite crijeva ako je potrebno. Tester provjerava namote motora kako bi uklonio mogućnost loma. Tipične vrijednosti otpora ovdje su 150-300 ohma.

Bez nade za pamćenje, vrijedi napomenuti orijentaciju crpke u odnosu na motor I. Zatim se motor crpke odvaja od kućišta, rotor se uklanja sa statora. Često je sve unutra začepljeno prljavštinom koja ometa rotaciju rotora. U takvim slučajevima potrebno je temeljito ispiranje.

Ležaj osi rotora je podmazan litijem, uljna brtva je podešena. Naknadna montaža se provodi pomoću brtvila kako bi se spriječilo curenje.

Ako slijedite upute za njegu vaše perilice i čistite odvodno crijevo svakih 6 mjeseci, vjerojatnost loma odvodnog sustava bit će uvelike smanjena.

Indesitov motor je dobro dizajniran, pouzdan i izdržljiv. Međutim, ništa nije vječno, a u jednom ne baš lijepom trenutku može otkazati „srce stroja“. Razlog može biti ne samo trošenje mehanizma, već i prekomjerno preopterećenje.

1. Prvo se sa stroja uklanjaju vanjske ploče, obično gornja i stražnja.
2. O Odvojite dovodne žice.
3. Skinite remen s remenice.
4. Zavrnite pričvrsne elemente, uklonite motor.

Nakon dijagnostike, donosi se konačna odluka o popravku ili zamjeni motora. Obično teže potonjoj opciji - teško je vratiti motor, lakše ga je potpuno zamijeniti. Instalacija novog motora vrši se obrnutim redoslijedom.

Prije demontaže, sklop treba fotografirati, tada neće biti problema s tim što zašrafiti.

Kada se u radnoj perilici rublja, osobito tijekom centrifugiranja, pojavljuju neobični zvukovi, a ne epizodični, već se postupno povećavaju, to je jasan signal kvara ležajeva, što ukazuje na lakoću rotacije bubnja.

Popravak "uradi sam" u takvoj situaciji je moguć, ali ga ne možete nazvati jednostavnim - potrebna vam je izuzetna pažnja, strogo pridržavanje slijeda operacija:

1. Skinite gornju i stražnju ploču.
2. Uklonite dozator, upravljačku jedinicu.
3. Zavrnite stezaljku za manžetu, uklonite samu manžetu i uređaj za zaključavanje otvora.
4. Uklonite prednji zid i protuuteg.
5. Uklonite cijevni električni grijač, bilježeći redoslijed spajanja žica u memoriji.
6. Odvojite dijelove spojene na spremnik bubnja, demontirajte pogonski remen i motor.
7. Skinite spremnik, postavite ga na ravno mjesto s remenicom prema gore, zatim odvrnite vijak remenice, uklonite sam remenicu.
8. Koristeći čekić (možete upotrijebiti jednostavan čekić i drvenu brtvu) da potopite osovinu, odvrnite i podijelite spremnik na dvije polovice.
9. Uklonite ležaj posebnim izvlakačem, demontirajte stare uljne brtve.
10. Nakon ugradnje svježih uljnih brtvi, utisnite novi ležaj.

Sastavljanje perilice rublja vrši se obrnutim redoslijedom sa strogim slijedom operacija. Kako bi se spriječilo curenje spremnika, svi šavovi moraju biti zapečaćeni.

Glavna stvar pri zamjeni ležaja je briga i pridržavanje slijeda operacija.

Opuštena brava otvora može uzrokovati još jednu smetnju - perilica će se prestati uključivati. Uređaj za zatvaranje također je opremljen kontaktima, a kada nešto spriječi potpuno zatvaranje, struja ne teče u jedinice jedinice.

Kvar obično uzrokuje nakupljena prljavština u bravi. Nakon njegovog uklanjanja, normalan rad uređaja, u pravilu, se vraća.

A uložak s prigušuje prekomjerne vibracije koje se pojavljuju u perilici rublja. To je posebno potrebno tijekom vrtnje, kada je rotirajući bubanj najvećom brzinom. S vremenom, njihova učinkovitost se smanjuje.

Kao rezultat - prekomjerne vibracije, netipične buke, kucanje tijekom procesa predenja. Uobičajeni uzrok kvara je trošenje brtvi i razdvajanje klipa i cilindra, koji se naknadno deformiraju.

Cilindar amortizera sadrži šipku koja se sastoji od šipke i brtve obrađene mazivom visokog trenja. Oscilacije se prigušuju pomicanjem klipa.

Oštar trzaj na spremniku tjera klip u cilindar, smanjujući vibracije.U cilindru se nalazi i opruga koja vraća klip u prvobitni položaj – zove se povratna.

Da biste došli do amortizera, morat ćete ukloniti stražnju ploču (u nekim izmjenama može se ukloniti bočni ili prednji poklopac). Nakon odvrtanja matice na dnu amortizera, odvaja se od tijela. Na isti način, dio se oslobađa odozgo. Novi amortizer postavlja se na mjesto starog i fiksira obrnutim redoslijedom.

U najnovijim modelima, umjesto amortizera, koriste se amortizeri, gdje je povratna opruga zamijenjena cijelim opružnim sustavom pričvršćenim na gornji dio spremnika i osiguravajući mu "ovjesni" položaj. Ovaj dizajn je više pouzdan, bolje prigušuje neželjene udarce.

Za provjeru performansi, amortizer se mora ukloniti iz kućišta odvrtanjem vijka u njegovom donjem segmentu i pokušati ga pritisnuti kako bi se mehanizam stisnuo, a zatim otpustio. Ako je rezultat minimalan, uređaj je u normalnom radnom stanju. Kada klip lako promijeni položaj, potrebno je zamijeniti amortizer.

Uklanja se iz kućišta na isti način kao i konvencionalni amortizeri, iako su u nekim modelima pričvrsni vijci zamijenjeni plastičnim iglama s zasunima. Ugradite novu zaklopku na uobičajeni način - obrnutim redoslijedom u odnosu na sklop.

Događa se da deterdžent ne želi napustiti pladanj. To se obično događa kada se tamo ulije bez mjere. Problem nestaje pravilnom dozom.

Za to može biti kriv i slab pritisak vode. Vrijedno je pokušati očistiti filtar gdje je perilica spojena na dovodno crijevo.

Druga mogućnost je povećati tlak na slavini koja dovodi vodu. Ponekad voda ne može ući u ladicu zbog začepljenog ventila. Zatim trebate izvući ladicu, pronaći ventil u obliku ključa i pažljivo ga očistiti.

Ovo su najčešći uzroci nepravilnog ponašanja deterdženta u prahu i lako se mogu riješiti bez pomoći stručnjaka. Teži slučaj bi bio problem s ventilom za dovod vode gdje prašak uopće ne izlazi iz ladice. Zamjena ventila je već potrebna. Isto se može reći i za solenoidni ventil, koji je odgovoran za punjenje kivete vodom s vodom.

Upravljačka jedinica u perilicama Indesit nema pouzdanu zaštitu od vlage, zbog čega kondenzat dolazi na kontakte, dolazi do kratkih spojeva, uklanjajući uređaj iz radnog stanja.

Popravak zahtijeva suptilnu dijagnostiku u načinu "Autotest", ozbiljno znanje iz radiotehnike, majstorsko posjedovanje lemilice, vještine rukovanja mikro krugovima, pločama, poluvodičima. To je obično područje stručnosti kvalificiranih stručnjaka.

Za rijetke drznike iz vojske domaće radinosti, najopćenitiji savjeti:

• skinite poklopac s upravljačke jedinice;
• uklonite modul;
• pregledati neispravne kontakte i spojeve;
• ispariti oštećene dijelove;
• elementi za kondicioniranje lemljenja na svom mjestu.

Ali rad s elektronikom nije za svakoga, stoga preporučujemo da napustite eksperimente i obratite se profesionalcima.

S praktičnom primjenom savjeta za popravak i zamjenu rezervnih dijelova možete se upoznati gledanjem informativnih videa.

Brza zamjena grijaćih elemenata u perilici rublja Indesit:

Kako sami promijeniti ležaj: