Popravak perilice rublja Gorenje uradi sam

Magistarske konzultacije
na telefon: 915-85-73

1. kategorija težine od 700 do 1200 rubalja:
   1. Zamjena brave otvora 1100 rubalja
   2. Zamjena grijaćeg elementa 1200 rub
   3. Zamjena odvodne pumpe 1200 rubalja
   4. Zamjena crijeva 700 rubalja
   5. Zamjena četkica motora 1200 rubalja
   6. Zamjena kontrolne ploče 900 rubalja
2. kategorija težine od 1200 rubalja:
   1. Popravak električnih instalacija 1200 rubalja
   2. Zamjena ležajeva spremnika od 1900 rubalja
   3. Popravak elektroničkih ploča od 900 rubalja
3. ostalo:
   1. Demontaža, montaža - 300-500 rubalja
   2. U slučaju odbijanja - dijagnostika 390 rubalja
   3. Cijene su prikazane bez rezervnih dijelova!

1. Normalno trošenje:
   1. Odvodna pumpa
   2. Motorne četke
   3. Grijaći element (deset)
   4. Uređaj za zaključavanje krovnog otvora (UBL)
   5. Ventil za dovod vode
   6. Pogonski remen motora
   7. Ležajevi spremnika
   8. Amortizeri ovjesa spremnika
2. Vanjski faktori:
   1. Upravljačka ploča (napon struje)
   2. Manžeta za šaht (probode)
   3. Kratki spoj ožičenja (ulazak vlage)
   4. Spremnik curi, mlaznice (strane tvari)
   5. Začepljenja drenažnog trakta

Početkom 2000-ih u Rusiji su se pojavile mnoge perilice rublja GORENJE, temeljene na hardverskim platformama PG1-PG5. Potrebno je razlikovati jeftine automobile od premium automobila: CLASSIC (PG-1), EXCLUSIVE (PG-2, PG-3) i PREMIUM (PG-4, PG-5).
Tip hardverske platforme identificira se alfanumeričkom oznakom modela (drugi broj nakon slova). Na primjer, model WA 63121 izrađen je na elektroničkom modulu PG-3, a CM WA 62081 - PG-2.

• Pokretanje servisnog testa CM Gorenje:

- birač programa u položaj "0"
- istovremeno pritisnite dvije ekstremne tipke (držite ih) kao što je prikazano na slici.
- okrenite programator za jednu podjelu udesno
- nakon 5 sekundi otpustite dvije tipke
- svi indikatori trebaju treptati i zatim se ugasiti.

Provjera čvorova:

1.Ubl vrata
- otvorite vrata otvora (10 sekundi), zatvorite
- ako je operacija izvedena ispravno, svi indikatori će zasvijetliti. Ako nije u redu - greška F2

2.NTC senzor
- za 2 sek. elektronički kontroler mjeri otpor senzora
- ako je test uspješan, svi indikatori će se ugasiti. Inače - F1

3.Ulijevanje vode u sljedeće odjeljke dispenzera:
- topla voda (5 sek.), Pretpranje (10 sek.), Glavno pranje - (10 sek.)
- prethodno i glavno pranje dok voda u kadi ne dosegne razinu 1.
- bljesak svih žarulja, u slučaju raznih kvarova - greška F3

4.Rotacija bubnja i uključivanje grijaćeg elementa
- pogonski motor se uključuje (kao u normalnom načinu pranja): 15 sekundi rotira u jednom smjeru, pauza 5 sekundi, zatim u drugom, grijaći element se uključuje na kratko
- svi indikatori će se ugasiti. Ako nije, defekt F4 ili F5

5. Način okretanja
- unutar 30 sekundi, brzina vrtnje bubnja mijenja se od 500 o/min do maksimuma
- prikaz ostaje nepromijenjen

6. Odvod vode
- u roku od 10 sekundi uključuje se odvodna pumpa. Nakon probnog odvoda, razina vode u spremniku bi trebala pasti.
- svi indikatori će zasvijetliti, inače - F7

7. Završno predenje i ispuštanje vode
- odvodna pumpa ostaje uključena. Istodobno, bubanj se počinje okretati u načinu vrtnje, njegova brzina rotacije glatko se mijenja od 100 o/min. do maksimuma.
- indikatori se gase, ili (ako brzina vrtnje nije dosegnula maksimum) greška F8.

8. Završetak testa usluge
- Okrenite gumb za odabir na "0"

• Kodovi pogrešaka:

F1 - Kratki spoj grijaćeg elementa ili prekid napajanja;
F2 - Nema unosa vode;
F31 - Problemi s tahogeneratorom motora;
F32 - Nema komunikacije između ploče i motora;
F4 - Nema grijanja vode; F41, F43 - Temperatura vode je viša od dopuštene F5 - Nema odvoda;
F61 - Niska brzina motora;
F7 - voda u spremniku ne pada ispod prve razine tijekom procesa prebacivanja načina odvoda; F63 - Upravljački modul
F9 - Voda se nakupila u posudi perilice.

Naručite bez posrednika popravak perilice rublja Burning u St. Petersburgu kod nas.
Poziv majstora i dijagnostika kod kuće - JE BESPLATNO

Mnoge kvarove u perilicama možete popraviti sami.Ako se na zaslonu pojavi kod pogreške, neke možete lako ukloniti sami. Zaustavljanje usred pranja, nedostatak ispuštanja vode iz spremnika, kada se perilica ne zagrijava ili zvecka i tutnji pri velikim brzinama ili uopće ne okreće bubanj - svi ti kvarovi tijekom samopopravka ne uzrokuju Čini se tako teškim za one koji znaju koristiti alat

Budite strpljivi i hrabri, pogledajte video tutoriale kako sami kod kuće popraviti perilice rublja Gorene u slučaju raznih kvarova.

Veliki poticaj bit će vam da kada, nakon gledanja videa, vlastitim rukama radite bilo kakve popravke, ne nužno perilice, ali općenito u svakodnevnom životu, uštedite novac. Uštede u novcu su značajne. Za rad majstora, u prosjeku, morate platiti od 500 do 2000 rubalja, ovisno o složenosti posla. I ovdje kupujete samo potrebne rezervne dijelove i sami radite sav posao. Ali ako nešto ne uspije, nazovite nas, mi ćemo vam pomoći. Uspješni popravci!

Sve moderne perilice rublja izgrađene su na principu da se bubanj okreće unutar kade. U takvom sustavu, glavni nosivi element je ležaj, koji je postavljen na os bubnja. Statistike pokazuju da je udio kvarova SM povezanih s nedostacima u ovom elementu prilično visok.

Najčešći uzrok oštećenja ležaja je trošenje brtve brtve, zbog čega voda ulazi u ležaj i brzo korodira.

Ako dođe do kvara ležaja, potrebno ga je zamijeniti jer se ne može popraviti. Ležaj se uvijek mijenja s uljnom brtvom, bez obzira u kakvom je stanju uklonjena uljna brtva. Prilikom ugradnje nove brtve žlijezda, njezin utor mora biti ispunjen specijaliziranom mašću, u ekstremnim slučajevima možete koristiti litol-24. Zamjena ležaja uljnom brtvom jedna je od najtežih i najkritičnijih operacija tijekom popravka maziva.

Nedostaci ležaja mogu se očitovati u obliku povećane buke, kao i kucanja kada se bubanj okreće (osobito tijekom vrtnje), sve do zamjetnog udaranja bubnja. Razmotrite postupak zamjene ležaja osovine bubnja u CM-u "Gorenje WA 101/121/132/162 (P) / 982 / -1182 / 1384".

Prilikom zamjene ležaja izvršite sljedeće radnje:

• uklonite stražnji poklopac CM-a;
• uklonite remen s remenice bubnja;
• odvrnite vijak za pričvršćivanje remenice, uklonite remenicu, a zatim čahuru;
• odvrnite tri matice u sredini križnog nosača (slika 1.);

Riža. jedan.

• izbiti osovinu bubnja iz poprečnog nosača. Da biste to učinili, na njega se nanosi drveni blok i os se udubljuje za 20 mm laganim udarcima po njemu čekićem (slika 2.);

Riža. 2

• pomoću dva prstenasta ključa odvrnite tri matice uz rubove nosača (slika 3.) i uklonite vijke na koje su pričvršćeni;

• uklonite križni nosač (slika 4.);

Riža. 4

• pomoću pljosnatog odvijača skinite brtvu žlijezda (sl. 5.)

Riža. 5

• pri tome pazite da ne oštetite plastični prsten ispod (sl. 6);

Riža. 6

• čekićem ili izvlakačem uklonite ležaj (slika 7.);

Riža. 7

• utiskuje se novi ležaj, koristeći oslonac starog kao trn (sl. 8);

Riža. osam

• očistite površinu Simmer prstena od onečišćenja (slika 9);

• instalirajte obrnutim redoslijedom: križni nosač, remenica, remen, CM stražnji poklopac.

Prilikom ugradnje križnog nosača, treba imati na umu da se najprije vijci koji se nalaze uz njegove rubove uvijaju, a zatim u sredinu.

Članak je pripremljen na temelju materijala časopisa "Popravak i servis"

Automatske perilice rublja Gorenie dobro su poznate ne samo na ruskom tržištu ili na tržištu zemalja Commonwealtha, već i na europskom tržištu. Koliko god Gorenje tehnika bila napredna i sofisticirana, ona se kvari kao i svaka druga i treba je popraviti. Kako popraviti Gorenje perilice rublja i što se općenito kvari u takvim strojevima? O svemu tome pročitajte u članku.

Vlasnici brenda Gorenje oduvijek su znali kako svoju opremu učiniti privlačnijom potrošačima. I danas, kada gotovo svaki proizvođač proizvodi "supersofisticirane" automatske perilice rublja, pod brendom Gorenje možete kupiti unikatnu opremu. Kakve su samo njihove automatske perilice sa spremnikom za vodu koje ne ovise o tekućoj vodi! Pa, da, ne o tehničkim karakteristikama Gorenie strojeva danas će se raspravljati, već o tome kako popraviti te strojeve.

Za početak ćemo se pozabaviti ranjivostima ovih perilica rublja, dat ćemo popis najčešćih kvarova koji se javljaju kod raznih modela strojeva marke Gorenie. Ovaj je popis sastavljen na temelju statističkih podataka vodećih servisnih centara Ruske Federacije. Evo popisa.

• Prema statistikama, najčešće se pokvari odvodna pumpa takvih strojeva. Gotovo ¼ poziva u servisne centre povezano je s kvarom pumpe perilice rubljaG
• Na drugom mjestu je grijaći element.
• Na trećem - problemi s odvodnom cijevi.
• I konačno, na četvrtom - četke motora.

Na petom mjestu, s vrlo malom razlikom, bio je lom ručke vrata grotla. Ali takav je kvar prilično lako popraviti vlastitim rukama i nećemo ga opisivati, ovdje je glavna stvar pronaći i kupiti originalni dio, što može biti težak zadatak.

Odvodne pumpe Gorene perilica rublja se vrlo često pokvare. Najvjerojatnije je to zbog uvjeta rada strojeva za pranje rublja. Činjenica je da su originalne pumpe Gorene perilica rublja osjetljive na vodu koja sadrži nečistoće soli teških metala. Pokretni elementi toliko su međusobno usklađeni da plak koji se formira na njima zbog vode blokira njihov rad, ubrzavajući trošenje. Kao rezultat toga, pumpa se pokvari i treba je zamijeniti. Kako popraviti takve kvarove vlastitim rukama bez pozivanja majstora?

Budi oprezan! Neispravnosti ove vrste lako je popraviti vlastitim rukama, glavna stvar je pažljivo raditi s mjernim uređajem, nemojte ništa zbuniti. Inače, možete izbaciti ispravnu pumpu i problem, u skladu s tim, neće biti riješen.

Prilično specifičan problem perilice Gorene je kvar odvodne cijevi. Specifičnost je u tome što su naizgled prilično jake cijevi oštećene u koljenu (u dvostrukom zavoju cijevi). Zašto se ovo događa? Tri su glavna razloga:

1. Materijal loše kvalitete od kojeg je izrađena grana. Tvornički kvar, koji zatim dovodi do stvaranja pukotine u cijevi i kao rezultat toga do curenja.
2. Udarac oštrog stranog predmeta, koji se, nesposoban svladati koljeno, zalijepi u njega, stvarajući štetu.
3. Upotreba vrlo agresivnih sredstava za čišćenje. Mnogo je korisnika koji nakon čitanja članaka i gledanja videa o čišćenju perilice rublja počnu sipati agresivnu kemiju u svog "kućnog pomoćnika" u nadi da će se riješiti prljavštine i vodenog kamena. Prljavštine se može riješiti i moguće je, ali uz prljavštinu se otapaju i neki dijelovi auta (šalim se).

U tom slučaju popravak perilica Gorenje treba započeti provjerom crijeva i priključaka. Odmah nećete shvatiti da je procurila odvodna cijev, pa prvo pregledajte odvodno crijevo da li ima oštećenja, a tek onda rastavite perilicu rublja. Do priključka za odvod može se doći i kroz dno perilice. Uz odvodnu pumpu nalazi se razvodna cijev.

Zatim samo moramo nabaviti originalnu cijev, odvrnuti stezaljke koje drže dio koji curi i na njegovo mjesto staviti novu.

Važno! Prilikom postavljanja nove grane, budite oprezni, ona bi trebala dobro "sjesti" na svoje mjesto i svaki spoj treba biti čvrsto stegnut stezaljkom. U tom slučaju, stezaljka se ne mora previše zategnuti - to će oštetiti granu cijevi.

Teng je slaba točka ne samo Gorenje perilicama, većina marki automatskih perilica pati od takve ranice i za to postoji mnogo objektivnih razloga.

• Nečistoće u vodi koje se talože u obliku kamenca na grijaču, uzrokujući njeno kvarenje.
• Električni problemi (pad napona, itd.).
• Radni uvjeti (često neispravno gašenje perilice od strane korisnika ili pranje na 90°C).

Na ovaj ili onaj način, ako je perilica Gorenie prestala zagrijavati vodu, to znači da govorimo o kvaru i stoga je potrebno barem provjeriti grijaći element i, ako je potrebno, zamijeniti ga. Koji je redoslijed rada?

Da biste promijenili grijaći element vlastitim rukama, najprije morate pripremiti perilicu za rad, odnosno isključiti je iz struje, vode i kanalizacije. Nakon toga izvucite stroj iz niše ili ormarića i okrenite stražnji zid prema sebi. Pred očima ćete imati servisni otvor koji morate otvoriti odvrnutim nekoliko vijaka.

Već vidimo grijaći element, ali je nezgodno raditi s njim, jer ometa pogonski remen. Skinite remen s remenice bubnja.

Zatim uklanjamo žice s kontakata grijaćeg elementa. Kako kasnije ne biste zbunili žice, bolje je odmah objesiti oznake s oznakama na njih ili fotografirati.

Sada uzimamo ohmmetar i provjeravamo otpor grijaćeg elementa. Postavljamo minimalnu vrijednost otpora na uređaju. Sonde postavljamo na dva krajnja kontakta. Radni grijaći element ima otpor od 10-30 ohma ili više, ovisno o snazi ​​grijača. Ako je uređaj pokazao 0 ili 1, tada se grijaći element mora zamijeniti.

Važno! Ako grijaći element radi ispravno, ali se voda ne zagrijava, također provjerite termistor i žice koje dolaze iz termistora i grijaćeg elementa.

Što je potrebno učiniti za uklanjanje starog grijaćeg elementa iz spremnika perilice rublja?

• Odvrnemo pričvrsnu maticu koja drži grijaći element u utoru. Točno u sredini između kontakata grijaćeg elementa nalazi se matica.
• Pritisnemo kliješta na montažni vijak kako bismo otkinuli grijaći element sa sjedala, ali nemojte pretjerivati ​​da ništa ne slomite.
• Zatim vlastitim rukama uzimamo kontakte grijaćeg elementa i protresemo ga s jedne na drugu stranu, povlačeći grijač prema sebi. Ako ga ne možete izvući, rubove možete poprskati mašću.WD-40 i ponovno rock.
• Čim ste uspjeli izvaditi stari grijač, nemojte žuriti staviti novi na njegovo mjesto. Prvo pažljivo zabijte prste u rupu i pokušajte izvaditi krhotine s dna spremnika, ako stroj nije nov, onda ima dosta krhotina.
  
• Sada se može ugraditi novi grijaći element. Stavljamo ga u utor i pazimo da grijaći element čvrsto "sjedne".
• Pričvrsnu maticu pričvršćujemo vlastitim rukama, ali nije potrebno snažno je zategnuti kako je ne bismo strgnuli.
• Držimo se za žice, stavljamo pogonski remen.
• Ostaje samo zatvoriti servisni otvor, postaviti Gorene stroj na mjesto, spojiti ga i testirati.

Istrošenost motornih četkica također je čest kvar koji se javlja kod Gorenie perilica rublja. Koji su znakovi takvog kvara, kako razumjeti da je potrebno promijeniti četke motora? Prvo, snaga motora će dramatično pasti i bubanj će se okretati puno sporije. Drugo, automobil će početi mirisati na gori, a kada motor radi, najvjerojatnije će se čuti pucketanje. Treće, istrošenost četkica može se prepoznati sustavom samodijagnostike stroja. Gorenje, daje grešku na displeju F4.

Kada se pojave ovakvi simptomi, potrebno je provjeriti motor - 80% šanse je da je on uzrok greške. Kako to učiniti?

Kada ugrađujete motor u svoje sjedalo, pazite da "sjedne" do kraja, inače može uzrokovati kvar u budućnosti.

1. Postavljamo perilicu na noge, obilazimo je odostraga i pričvršćujemo motor vijcima.
2. Postavljamo pogonski remen, a zatim zatvaramo servisni otvor.
3. Priključujemo perilicu rublja i provjeravamo rad motora - posao je gotov.

Zaključno, napominjemo da se gotovo svi uobičajeni kvarovi Gorene perilica rublja mogu eliminirati vlastitim rukama bez uključivanja majstora i bez plaćanja puno novca.Ali budite izuzetno oprezni i oprezni, prije nego što nešto poduzmete, pročitajte upute sadržane u našoj publikaciji. Sretna obnova!

Automatske perilice rublja Combustion su rasprostranjene ne samo na ruskom tržištu, već iu zemljama ZND-a i Europske unije. Puno inovativnih rješenja u ovim perilicama je dobro, ali ima mnogo kvarova iz ovoga. Stoga je popravak perilica rublja Gorenje (Gorenje) svakodnevna briga gotovo svake radionice.

Kako napraviti popravke kod kuće i koji su kvarovi najčešći za ovu marku, pročitajte dalje.

Proizvođači Gorenje perilica rublja znaju točno kako napraviti aparate poželjnim i privlačnim za svakog kupca. Danas su ovi AGR-ovi toliko napredni da postoje čak i modeli čiji spremnik radi autonomno i ne ovisi o prisutnosti vode u vodoopskrbnom sustavu.

Tek sada nećemo govoriti o tehničkim inovacijama i zaslugama SM Gorenie, već o tome koji su najčešći kvarovi Gorenie perilice rublja i kako ih popraviti vlastitim rukama.

Prvo na što trebate obratiti pažnju su najranjivija mjesta raznih modela ove marke. Koristeći statističke podatke koje slobodno distribuiraju vodeći servisni centri Ruske Federacije, sastavili smo popis tipičnih kvarova koji su karakteristični za gotovo svaki Gorenje model:

1. Odvodna pumpa je najranjiviji dio. Pokvari se u četvrtini svih automobila ove marke. Zamjena pumpe je optimalno rješenje problema.
2. Drugo mjesto pripalo je termoelektričnom grijaču. Grijaći element se pokvari u najmanje trećini perilica rublja kojima je istekao jamstveni rok.
3. Treća na listi je cijev za odvod vode.
4. Četvrto mjesto su četke motora, koje zbog česte uporabe postaju neupotrebljive i zahtijevaju zamjenu.

Dodatno peto mjesto dajemo ručki vrata grotla - kvari se u svakom 5. pisaćem stroju. Najvažnije kod takvog kvara je pronaći originalni zamjenski dio.

Važno! Kodovi pogrešaka često pomažu u određivanju kvara: F1, F2, F3, F4 i drugi.

Odvodne pumpe u perilici Gorene stvarno se prečesto kvare i troše se brže od ostalih komponenti.

Automobili ove marke odlikuju se povećanom osjetljivošću na vodu, u kojoj ima mnogo različitih nečistoća. Pokretni elementi smješteni su gotovo jedan pored drugog, tako da vodeni kamen koji se taloži na njima ometa rad. Dijelovi se brže troše, na kraju se pumpa pokvari i zahtijeva zamjenu.

Zamjena ili samopopravak odvodne pumpe odvija se na sljedeći način:

• Isključite aparat iz električne mreže.
• Uklonite ladicu za deterdžent. Izlijte preostalu vodu iz njega, umetnite na mjesto.
• Postavite perilicu u udoban položaj.
• Lakše je doći do pumpe s dna, pa je bolje staviti stroj na bok.
  
• SM brend Gorene zatvoreni su poklopcima s obje strane, a dno nije iznimka. Stoga ćete morati odvrnuti nekoliko vijaka da biste s dna dobili pristup "unutrašnjosti" stroja.
  
  
• Sada morate pregledati crpku, provjeravajući njezinu ispravnost. Za mjerenje otpora trebat će vam tester. Odspojite ožičenje i počnite s mjerenjem. Ako tester pokazuje oko 160 ohma, pumpa je ispravna. Ako nema indikatora, pumpa je pokvarena.
• Skinite crpku odvrtanjem zatvarača.
  
• Kupite novi originalni dio i instalirajte ga na mjesto stare pumpe, ponovno spojite sva ožičenja.
• Pričvrstite poklopac s donje strane, vratite stroj u okomiti položaj i pokrenite suho pranje u testnom načinu rada.

Za tvoju informaciju! Ako odlučite sami izvršiti popravak, budite oprezni pri radu s testerom kako ne biste izbacili ispravnu pumpu - tada će problem ostati neriješen.

Ako se pitate kako očistiti filter pumpe za perilicu rublja Gorenje, pogledajte video:

Ovaj se problem može pripisati specifičnim kvarovima robne marke Gorenje. Specifičnost je u tome što se cijevi, unatoč svojoj čvrstoći, često troše u predjelu koljena.

To se obično događa iz jednog od tri razloga:

1. Loša kvaliteta materijala. Pukotine koje uzrokuju curenje su posljedica tvorničkog kvara.
2. Oštri predmeti udaraju u koljeno.
3. Preagresivne kemikalije za pranje.

Važno! Nemojte nasjedati na reklame koje govore da će magija ukloniti kamenac i začepljenja s dijelova stroja. Ova kemija je toliko agresivna da dijelovi mogu patiti od nje.

U sličnoj situaciji, vlastiti popravak Gorenje perilice rublja trebao bi započeti provjerom i crijeva i cijevi. Počnite s odvodnim crijevom - lakše je doći do njega.

Da biste provjerili cijev, morate znati rastaviti perilicu Gorenje. Pristup mlaznici je također omogućen s dna, nalazi se pored pumpe.

Postupite kako slijedi:

• Kupite novi originalni dio.
• Odvrnite stezaljke koje drže oštećenu staru bradavicu.
• Uklonite bradavicu.
• Stavite novu, pričvrstite stezaljke, sastavite i okrenite perilicu.

Pažnja! Prilikom ugradnje nove grane cijevi, provjerite jesu li svi spojevi čvrsti. Ali također nemojte previše zatezati stezaljke, kako ne biste oštetili dio.

TEN je ranjiva jedinica svakog stroja, uključujući i robnu marku Gorenie. Grijač se pokvari iz više razloga:

1. Tvrda voda s teškim nečistoćama koje se talože u obliku vodenog kamena na termoelektričnom grijaču. Debeli sloj kamenca ne propušta toplinu koju stvara grijač pa izgara.
2. Padovi napona u mreži.
3. Značajke korištenja - nepravilno gašenje stroja, pranje na visokim temperaturama itd.

Općenito, ako je vaš CM prestao grijati vodu, a želite popraviti automatski stroj vlastitim rukama, morate započeti provjerom grijača - možda ćete ga čak morati zamijeniti.

Radovi se izvode sljedećim redoslijedom:

• Isključite AGR iz mreže, kanalizacije i vodovoda.
• Okrenite stražnji zid prema sebi - posao će biti težak, trebali biste se osjećati udobno.
• Potrebno je otvoriti servisni otvor, prekriven pločom pričvršćenom s nekoliko vijaka.
  
• Vidjet ćete grijaći element.
• Skinite pogonski remen s remenice tako da ne ometa vaše radnje.
  
• Uklonite ožičenje s kontakata grijača. Kako kasnije ne biste tražili shemu perilice Gorenje, označite žice ili fotografirajte njihovo mjesto.
  
• Naoružajte se testerom da provjerite otpor. Postavite minimalnu vrijednost okretanjem kotačića za odabir. Postavite ispitne vodove na vanjske kontakte na dršku grijača. Radni element će imati otpor od 10-30 ohma ili više. A ako zaslon prikazuje brojeve 0 ili 1, tada će se grijaći element morati promijeniti.
  

Pažnja! Ako grijaći element nije slomljen, ali se voda ne zagrijava, provjerite senzor temperature (nalazi se na grijaču) i žice koje dolaze iz njega.

Razmislite kako ukloniti stari grijaći element ispod bubnja:

1. Skini to. Naći ćete maticu između dva kontakta grijača - točno u sredini.
2. Pritisnite kliješta na nosač kako biste uklonili grijaći element. Ali nemojte pretjerivati ​​kako ne biste slomili druge dijelove.
3. Uhvatite kontakte i otpustite grijaći element, povucite dio prema sebi. Ako je sve jako loše, a grijač sjedi vrlo čvrsto, upotrijebite univerzalnu mast, kao što je WD-40, i ponovno zamahnite grijač - trebao bi popustiti.
4. Nakon što izvadite stari grijaći element, nemojte žuriti s ugradnjom novog. Prstima (najbolje rukavicama) očistite rupu u kojoj je bio grijaći element – ​​na dnu spremnika naći ćete cijelu brdo smeća, pogotovo ako vam stroj nije prva godina.
   
5. Sada stavite novi dio. Umetnite grijaći element u utor i provjerite je li čvrsto nasjednut.

Važno! Zajedno s grijačem, majstori savjetuju promjenu i gumene brtve.

• Zategnite maticu, ali ne čvrsto kako ne biste prekinuli niti.
• Zamijenite žice, stavite pogonski remen na remenicu.
• Zatvorite otvor, vratite perilicu na mjesto, spojite sve sustave i pokrenite probno pranje.

Istrošenost četkica motora jednako je rijedak kvar za perilice marke Gorenie. Možete ga definirati sljedećim značajkama:

• Snaga motora je značajno smanjena, pa se bubanj počinje polako okretati.
• Stroj može ispuštati neugodan miris spaljene gume.Tijekom pranja, kada je motor uključen, čuje se pucketanje.
• Sustav samodijagnoze često prepoznaje istrošenost četkica. U tom slučaju na zaslonu se prikazuje kod pogreške F4.

Popravak perilica rublja Izgaranje se u ovom slučaju sastoji od provjere motora. U 8 od 10 slučajeva problem je u njemu. Provjeru treba provesti na sljedeći način:

1. Otvorite otvor na stražnjoj strani stroja.
2. Ispod bubnja ćete pronaći motor.
   
3. Skinite pogonski remen kako ne bi ometao ispitivanje.
4. Uklonite vijke koji drže motor.
   
5. Prođite oko CMA i uklonite posudu za prah, ispustite otpadnu vodu i zamijenite kivetu.
6. Položite podlošku na stranu, uklonite dno.
7. Skinite ožičenje s motora.
8. Snažnim i preciznim pokretom povucite motor od njegovog sjedala.
   
9. Sada je vaš zadatak ukloniti četke i pregledati ih. Ako su četkice istrošene, sigurno ih nećete zamijeniti s novima. Stari kistovi su previše izlizani, pohabani i odaju miris paljevine.
   
   
10. Nakon što se uvjerite da su četke neupotrebljive, postavite nove.
11. Spustite motor i pokrenite ožičenje.
12. Pokrijte dno pločom.

Važno! Motor mora biti ugrađen do kraja kako bi se izbjegli budući kvarovi.

• Postavite mašinu za šišanje u radni položaj.
• Zategnite vijke motora na stražnjoj strani.
• Zamijenite pogonski remen klizeći ga preko remenice.
• Zamijenite i zavrnite servisni otvor.
• Spojite automatski stroj na komunikacije i pokrenite probno pranje. Uspio si!

Ako vas zanimaju drugi kvarovi, na primjer, kako rastaviti vrata perilice, pročitajte više o tome u našim drugim materijalima.

Također, video će vam pomoći u popravku:

Popravak Gorenje perilica rublja odlikuje se svojom specifičnošću, zahvaljujući osobitostima montaže opreme. Unatoč visokoj kvaliteti komponenti i usklađenosti s mnogim standardima, slovenski CMA-ovi propadaju. Razmislite kako odrediti problem, što se češće kvari i kako to učiniti sami.

Prilikom pokretanja pranja, korisnik rijetko prati faze programa - bacio je rublje, napunio prašak, uključio ciklus i otišao. Tako se stvari obično događaju, pa je teško na vrijeme uočiti probleme. U pomoć korisniku dolazi SM sustav samodijagnoze. Elektronika na vrijeme "primjećuje" kvar i obavještava vlasnika perilice prikazujući kodove grešaka na ekranu.

Razmotrite najčešće SM kodove kvarova robne marke Goreniya:

• F1 (F1) označava kratki spoj u grijaču ili otvoreni krug u napajanju dijela.
• F2 (F2) svijetli kada nema dovoda vode u sustav.
• F31 (F31) označava kvar u radu tahogeneratora elektromotora (EM).
• F21 (F32) znači gubitak komunikacije između elektroničke ploče i ED-a.
• F4 (F4) svijetli kada se voda ne zagrijava.
• F41, F43 - pogreške koje potvrđuju pregrijavanje vode.
• F5 (F5) - voda se ne ispušta iz spremnika.

Više o ostalim alfanumeričkim kombinacijama pročitajte u zasebnom članku posvećenom dekodiranju CMA kodova robne marke Gorenje.

Možete ponovno pokrenuti sustav kako biste potvrdili pogrešku ili isključili jednokratni kvar sustava. Ali nemojte se zanositi ovom metodom ako se kod ponovno pojavi.

• Isključite napajanje izvlačenjem utikača iz utičnice.
• Ostavite tehničara u mirovanju 15-25 minuta.
• Uključite, pokrenite testni način rada.

Ako je kod nestao, možda se pojavio greškom. Ako ponovno zasvijetli, onda postoji problem. Ako nema kodova, ali je rad opreme pokvaren, proizvođač nudi provođenje jednostavnog servisnog testa kod kuće.

Da bi stroj otišao u način testiranja, slijedite shemu:

• Okrenite birač načina rada na nulti položaj.
• Pritisnite zajedno dva vanjska gumba, držeći ih neko vrijeme.
• Okrenite birač jednim klikom u smjeru kazaljke na satu.
• Nakon 5 sekundi otpustite pritisnute tipke.

Rezultat operacije bi trebao biti treptanje i gašenje svih lampica na korisničkoj ploči.

Nakon što je sustav ušao u testni način rada, provjerite ispravnost komponenti jednu po jednu, prema uputama.

UBL (elektronička brava vrata):

1. Otvorite otvor na 10 sekundi.
2. Zatvori vrata.
3. Ako je operacija uspješna, upalit će se sve lampice na ploči. Ako nije u redu - kod F2.

1. Regulator će mjeriti otpor senzora 2 sekunde.
2. Uspješan test rezultirat će gašenjem svjetiljki. U suprotnom će se prikazati F2.

Unos vode u odjeljke dozatora praha:

1. 5 sekundi za testiranje tople vode.
2. 10 sekundi za pretpranje (namočenje).
3. 10 sekundi za glavno pranje.
4. Prethodni i glavni ciklus dok se spremnik ne napuni vodom do prve razine.
5. Sve je u redu - lampice će treptati. Ako se pronađu nedostaci, zaslon će zasvijetliti F3.

Drum - Spin and Run:

1. Motor se pokreće i okreće u jednom smjeru 15 sekundi. Nakon pauze od 5 sekundi, okreće se natrag, grijač se uključuje na neko vrijeme.
2. Sve je u redu - indikator će se ugasiti. Neuspjeh će biti označen kodom F4 ili F5.

1. Bubanj će se okretati pola minute u rasponu od 500 o/min do maksimalnog praga (1200-1400 ovisno o modelu).
2. Ako je centrifuga u redu, žarulje će ostati kao što su bile.

1. Crpka će se pokrenuti na 10 sekundi. Nakon probnog odvoda, stroj će sniziti razinu vode u spremniku.
2. Ako je sve u redu, sve LED diode će zasvijetliti. U slučaju kvara - šifra F7.

Posljednje okretanje s odvodom:

1. Pumpa je uključena, bubanj se okreće kao za vrijeme vrtnje, u rasponu od 100 okretaja do maksimuma.
2. Lampe se gase ako je sve u redu. Ako broj okretaja nije dosegao maksimalnu oznaku, kod F8 će zasvijetliti.

Za završetak servisnog testa, ponovno okrenite birač programa u nulti položaj.

Znajući kako otkriti kvar, možete nastaviti s samopopravkom perilice Gorene.

Jedinstveni automobili Gorenje odlikuju se raznolikošću oblika i modifikacija. Jedinice čak i sa spremnikom za vodu proizvode se pod ovom markom! No, unatoč proizvodnosti, tehnologija također ima slabe točke. Na temelju statističkih podataka dobivenih iz servisnih centara mogu se identificirati najčešći problemi s AGR-om ove marke:

• Četvrtina poziva majstorima povezana je s kvarom odvodne pumpe.

• Nakon toga slijedi grijaći element. Ili nije dovoljno dobro izrađena, ili ne podnosi naponske udare, ili utječe nekvalitetna voda, ali pregorjevanje grijača je pošast svih automatskih perilica rublja, ne samo marke Gorenie.

• "Bronca" ide u odvodnu cijev - curi, isušivanje, začepljenja, sve to blokira normalan rad odvodnog sustava.

• Još jedan problem svakog stroja opremljenog kolektorom ED su četke.

• Drugi problem specifičan za ove automatske strojeve je lom ručke na vratima. Nećemo ulaziti duboko u rješavanje ovog problema, jer rastavljanje vrata, kupnja nove ručke za stroj Gorenje i zamjena vlastitim rukama neće biti teški ni za neiskusnog korisnika. Primjer rada:

Sljedeći dio pregleda posvetit ćemo uputama za otklanjanje navedenih kvarova.

Crpke najčešće pokvare, najvjerojatnije ne zbog tvorničkog kvara, već zbog nepovoljnih uvjeta rada. Voda u kućanskim vodoopskrbnim sustavima daleko je od europskih standarda kvalitete za koje se proizvode uvozni kućanski aparati. Primjese soli i teških metala polako, ali sigurno uzrokuju teško popravljiva oštećenja mnogim SMA sustavima. A kompaktnost kućišta, zbog koje se svi dijelovi nalaze blizu jedan drugom, upotpunjuje loše djelo: dijelovi se troše prije vremena. Kao rezultat toga, pumpu je potrebno zamijeniti.

Odlučili ste sami izvršiti popravak kako biste uštedjeli novac na uslugama majstora? Trebat će vam jasna shema rada:

1. Odvojite uređaj od svih komunikacija - struje, vode i kanalizacije.
2. Izvadite kivetu za prah, ocijedite vodu i zamijenite je.
3. Premjestite opremu tako da okolo ima više slobodnog prostora.
4. Nagnite kućište na jednu stranu, jer ćete do pumpe morati doći kroz dno.

1. Ako se automobili drugih marki odlikuju otvorenim dnom, tada je u našem slučaju dno čvrsto pričvršćeno poklopcem. Lako se rastavlja odvrtanjem nekoliko pričvrsnih elemenata.

1. Ispod poklopca se nalazi pumpa - pored nje je velika crna odvodna cijev, pa je nerealno brkati crpku s drugom jedinicom.

1. Provjera funkcionalnosti elementa je jednostavna: potreban vam je tester. Odvojite žice od crpke, stavite uređaj u način mjerenja otpora i izmjerite vrijednosti. Ako su u području od 160 ohma ili više, pumpa radi ispravno. Ako je zaslon prazan, pumpa je pokvarena.
2. Uklonite dio tako da odvrnete vijke koji ga drže.

1. Idite u trgovinu sa starim dijelom da kupite sličan.
2. Zamijenite stari čvor, spojite ožičenje.
3. Zavijte dno.

Napomenu! Ako ste već počeli provjeravati pumpu, istovremeno pregledajte filtar pumpe. Ranije smo pisali o tome kako detaljno očistiti filter.

1. Započnite probno pranje.

Gorenje perilica rublja ima još jedan specifičan problem s mlaznicama. Najranjiviji dio naizgled izdržljivog dijela je u dvostrukom pregibu (koljeno). Što uzrokuje deformacije?

• Loša kvaliteta materijala.
• Tvornički kvar koji rezultira pucanjem.
• Ubod stranog tijela koje je ušlo u odvodni sustav - oštar predmet zaboravljen u džepu odjeće.
• Korištenje pretjerano agresivnih sredstava u nadi za čišćenje sustava od kamenca, začepljenja itd. Ponekad je preporučljiva upotreba takvih sastava, ali morate imati na umu da ocat, limunska kiselina i drugi reagensi ne samo da uklanjaju kamenac i plijesan, već i ubrzati trošenje "osjetljivih" dijelova...

Prvi put je teško razumjeti da je problem u cijevi. Ako je došlo do curenja, ne škodi prvo provjeriti odvodno crijevo i gumenu manžetu, a tek onda nastaviti s rastavljanjem kućišta. Kako rastaviti kućište napisano je malo više - oni se probijaju do mlaznice na isti način kao i do pumpe.

Sve što treba učiniti je ukloniti izvornik i instalirati analogni. Da biste odvojili bradavicu, oslobodite je iz stezaljki. Ne pokušavajte zakrpati dio - ovo je privremena mjera i curenje će se nastaviti čim nestane rezultat vaših napora.

Važno! Osigurajte sigurno prianjanje prilikom ugradnje novog dijela. Čvrsto zategnite stezaljke, ali nemojte pretjerivati ​​kako ne biste oštetili novu cijev.

Kvarovi grijača tipični su za bilo koji automobil - od jeftinog Aristona i Indesita do premium CMA Mielea ili AEG-a. Brend Gorenje nije iznimka. Ali razlozi izgaranja elementa ne leže u marki, već leže na površini:

• Plak od nečistoća u vodi iz slavine taloži se na cjevasti element, što dovodi do pregrijavanja i izgaranja jedinice.
• Česti prekidi ciklusa pranja i ponovno pokretanje sustava.
• Trajno pranje na visokim temperaturama.
• Naponski udari.

Ako voda prestane grijati, morate provjeriti grijaći element i, ako je potrebno, zamijeniti ga novim. Prije rada pripremite opremu - odspojite je od komunikacija i stavite je na mjesto prikladno za popravak, leđima okrenutom prema vama. Vidjet ćete servisni otvor - uklonite njegov poklopac odvrtanjem vijaka.

Grijaći element je već vidljiv, ali je nezgodno doći do njega - ometa pogonski remen. Uklonite ga uklanjanjem remena s remenice.

Sada se rad izvodi prema shemi:

1. Uklonite žice s kontakata grijača.
2. Snimite slike ili označite ožičenje kako biste izbjegli pogreške pri ponovnom sastavljanju.

1. Koristite tester za mjerenje otpora postavljanjem minimalnih vrijednosti na uređaju. Sonde moraju dodirivati ​​dva krajnja kontakta. Radna stavka će prikazati brojeve u rasponu od 10-30 ohma. Neispravan grijaći element prikazat će jedinicu na zaslonu ohmmetra.

Napomenu! Ako provjera pokaže da grijač radi, provjerite ožičenje i senzor temperature.

• Odvijte veliku maticu s vijka koji drži TEN u rupi.
• Pritisnite zatvarač prema unutra i snažno (ali nježno) povucite dio, otpuštajući ga sa strane. ne mogu? Koristite tekućinu WD-40 ili ekvivalent.
• Nakon što izvadite sklop, rukama uklonite ostatke (skalu) iz montažne rupe.
• Vrijeme je za ugradnju novog dijela - ugradite ga u utor, pazeći da čvrsto pristaje.

• Zavijte nosač.
• Zamijenite ožičenje, pogonski remen.
• Zatvorite servisni otvor, uvrnite vijke.
• Pokrenite testni način rada s toplom vodom.

Još jedan "popularni" kvar je brisanje grafitnih četkica. Problem možete prepoznati tako da primijetite pad snage motora - to usporava rotaciju bubnja. Osim toga, tehnika može osjetiti miris, a dodatno se čuje i pucketanje. Pogreška F4 također će ukazati na četke.

1. Otvorite otvor iza automobila - motor se nalazi izravno ispod spremnika.

1. Skinite pojas.
2. Odvrnite ED pričvrsne elemente.

1. Sada izvadite posudu za prah, ispustite vodu i ponovno je postavite.
2. Položite opremu na bok, uvijte dno.
3. Odvojite žice od motora.
4. Uklonite ED.

1. Pronađite četke i pregledajte jesu li istrošene. Stare četke su znatno istrošene i ispuštaju neugodan miris.

1. Ugradite nove četke, vratite motor na mjesto, ponovno spojite ožičenje. Zavrnite donji poklopac.

Važno! Čvrsto postavite motor - nepravilna instalacija će uzrokovati druge probleme.

1. Postavite SMA u okomit položaj, zaobilazeći tijelo, sa stražnje strane, kroz otvor, zavijte motor.
2. Ugradite pojas, zatvorite otvor.
3. Spojite CM na dovod vode i druge komunikacije, provjerite rad stroja.

Ostali radovi popravka jasno su prikazani u videu: