DIY popravak nosača stabilizatora

Mnogi vozači zainteresirani su za to kako vlastitim rukama popraviti nosače stabilizatora. Uostalom, zamjena ovih dijelova prilično je skupo zadovoljstvo, mnogo je lakše popraviti ovu komponentu ovjesa. Obnova regala koštat će znatno manje, u nekim slučajevima nećete morati ni kupovati potrošni materijal. Štoviše, svaki vozač to može učiniti.

Za rad je potreban minimalan broj alata. Metode oporavka ovise o karakteristikama samog stalka, odnosno o značajkama pričvršćivanja ovog dijela na stabilizator i tijelo.

DIY popravak nosača stabilizatora ima svoje karakteristike. Oni ovise o vrsti priključka koji se koristi u vašem modelu automobila. Ukupno možete pronaći 2 varijante ovog dijela:

• Kuglasti zglobovi nalazi se na većini modernih automobila. Imaju kvarove zbog proizvodnje maziva, kao i zbog istrošenosti samih šarki. Obnova takvih detalja je prilično teška, u nekim slučajevima jednostavno je nemoguće;
• čahure... Ova vrsta vezanosti je mnogo rjeđa. Ali, s takvim policama, mnogo je manje problema.

U nastavku ćemo pogledati obje vrste nosača stabilizatora.

Takvi se stalci koriste mnogo rjeđe. Najčešće se takvo rješenje može vidjeti na Mercedesu, BMW-u, kao i na mnogim automobilima osim proračunskih. Takvi su stalci pouzdaniji, također su lakše održavani. Iako, neki auto-entuzijasti dokazuju suprotno. Da biste popravili takav stalak, morat ćete kupiti nove čahure. Za to se preporuča koristiti poliuretanske inačice. To će značajno produžiti vijek trajanja rezervnog dijela.

Popravci se izvode sljedećim redoslijedom:

• Potrebno je ukloniti police iz automobila. Da biste to učinili, morat ćete koristiti poseban izvlakač. Nakon toga obavezno pregledajte stanje vrhova stabilizatora. Ako pokažu puno posla, onda je najbolje zamijeniti cijelu šipku. U suprotnom će isporučene čahure brzo ponovno otkazati;
• Uklonjeni nosač je stegnut u škripcu. Stavljajući glavu na rukav, nokautirajte je čekićem. To obično ne zahtijeva puno truda;
• Nova čahura je podmazana uljem. Stave ga na mjesto i zakucaju trnom;
• Zamjenom obje čahure na nosaču, postavlja se na mjesto. Ne zaboravite ga pričvrstiti, svaki model može imati drugačiji način pričvršćivanja.

Općenito, problema s takvim tribinama ima puno manje. Izrađene su od kvalitetnog željeza. Mali nedostatak je kraći vijek trajanja u odnosu na kuglične zglobove. Ali, lako se mijenjaju, pa se to ne može nazvati nedostatkom.

Zaključak... Ponovna izgradnja nosača stabilizatora značajno će smanjiti troškove popravka vašeg automobila. Popravak stabilizatora vlastitim rukama nije težak. Ali morate uzeti u obzir neke značajke. Najlakši način je obnoviti podupirače s čahurama. Varijante kugličnog zgloba mogu se oporaviti samo u kratkom vremenskom razdoblju.

Ovjes je višedijelni sklop vozila. Set ovog elementa sadrži stabilizator, koji je odgovoran za smanjenje kotrljanja i klizanja tijekom zavoja i kočenja, kao i za stabilnost automobila u bilo kojoj situaciji na cesti. Nosači djeluju kao stabilizatorski elementi i preuzimaju značajan dio opterećenja zbog svoje široke funkcionalnosti. Glavni zadatak ovih dijelova je smanjiti ljuljanje vozila tijekom vožnje.Nosači povezuju ovjes s karoserijom, stvarajući jedinstven mehanizam kroz koji sustav funkcionira.

Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za pitanje samopopravka i zamjene elemenata nosača stabilizatora. Činjenica je da izvođenje potpune zamjene takvih elemenata košta znatan iznos, a popravak u servisu također je skupo zadovoljstvo. Neovisni visokokvalitetni popravak nosača jeftin je i kratkotrajan proces, a poznavanje trikova i nijansi omogućit će svakom vozaču da izvrši niz poslova bez štete po trenutno stanje automobila.

Postupak popravka razlikuje se u nekim značajkama, ovisno o vrsti pričvršćivanja koja se koristi u modelu automobila. Dijelovi su dvije vrste:

• Kuglasti zglobovi su ugrađeni na značajan dio modernih automobila. Pune se zbog nedovoljne proizvodnje maziva i trošenja. Može biti problematično, a ponekad i nemoguće vratiti takve elemente stabilizatora.
• Čaure - ovaj se tip može naći mnogo rjeđe, međutim, nema toliko problema tijekom rada.

Razmotrite sve nosače stabilizatora i suptilnosti vlastitog popravka.

Nije ih lako obnoviti, kao što je već spomenuto. Obično proces oporavka uključuje nadopunjavanje količine masti u prtljažniku. Predviđene su sljedeće radnje:

1. Uklanjanje potpore. Faze ovise o specifičnoj marki i modelu stroja, kao io njegovim tehničkim značajkama.
2. Određivanje istrošenosti. Prst treba pomicati i odrediti koliko ga je lako rotirati. Ako dođe do krckanja, popravak nije moguć.
3. Obnavljanje proširenja prstena koji učvršćuje čizmu. Za to se uzima cijev koja se postavlja u uspravan položaj.
4. Nosač se umetne prstom prema dolje u cijev. Nadalje, pričvrsni prsten se uklanja kliještima.
5. Prtljažnik se podiže odvijačem, koji se zatim okreće prema gore, četkom se puni litolom.
6. Čizma koja pokriva šarku mora biti zapečaćena tankom žicom omotanom oko čizme.
7. Potporni prsten se postavlja na svoje izvorno mjesto, provjerava se operativnost šarke. S mukom pomičite i mrdajte prstom.

Pažnja! Dio koji je restauriran ima manji resurs u odnosu na neispravne elemente, stoga je tijekom rada važno voditi računa da se takvi nosači mogu voziti nakon 1000 km vožnje.

Obično se takvi modeli koriste na skupim automobilima, odlikuju se prikladnošću za popravak.

Da biste popravili stalak vlastitim rukama, morat ćete nabaviti čahure, bolje je dati prednost poliuretanskim opcijama. Ovakav pristup produžit će vijek trajanja rezervnog dijela.

Postupak izvođenja radova je prilično jednostavan:

1. Noge stabilizatora se uklanjaju posebnim alatom koji se može ukloniti.
2. Dijelovi se pregledavaju i uzima se u obzir stanje krajeva stabilizatora: ako je osjetno veći učinak, šipka se potpuno mijenja.
3. Nosač koji se uklanja je stegnut u škripcu. Čekićem se izbija glava rukavca. Obično ova faza popravka regala vlastitim rukama prolazi bez problema.
4. Nova čahura se podmazuje uljem i stavlja na mjesto starog dizajna, začepljena. Glavna stvar je ispravno popraviti element, jer svaki model ima drugačiji način pričvršćivanja.

Takve elemente odlikuje dug radni vijek, budući da su izrađeni od visokokvalitetnog željeza. Međutim, njihov vijek trajanja je kraći od vijeka trajanja kugličnih elemenata. Ali možete ih lako promijeniti, tako da se ovaj čimbenik ne smatra nedostatkom.

Neovisni radovi na restauraciji i popravku pomoći će smanjiti troškove svakog vozača povezane s popravkom automobila.Proces samostalnog izvođenja operacija prilično je kompliciran, glavna stvar je da se stalci popravljaju u skladu s preporukama stručnjaka. U procesu izvođenja radova morate uzeti u obzir neke značajke i nijanse. Popravak u prvom slučaju - s kugličnim šarkama - provodi se kratko vrijeme.

Pažnja! Mreža autoservisa povoljnih cijena. Provjera cambera je BESPLATNA! Bez redova! Popravak isti dan!

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Mnogi vozači zainteresirani su za pitanje kako popraviti stabilizator automobila vlastitim rukama. Možete obnoviti nosače stabilizatora bez pomoći radionica, bez trošenja dodatnog novca, znajući nekoliko nijansi njihovog popravka. Ako se potpuno zamijene, onda je to obično vrlo skupo i neisplativo, stoga je bolje obnoviti prednje ili stražnje podupirače (šipke) stroja.

Stabilizatorski podupirači obavljaju funkciju raspodjele kretanja cijelog tijela stroja, bez njih bi došlo do jakog podrhtavanja i ljuljanja.Glavni razlozi njihovog kvara su jame, neravnine, gruba kontrola, privremeno trošenje. Postoji niz razlika u tim dijelovima koje treba uzeti u obzir kada sami mijenjate amortizere.

Postoje dvije vrste dizajna pričvršćivanja:

• Čahure se nalaze u skupim automobilima, lako ih je promijeniti, životni vijek je kraći. Ima poliuretanskih elemenata, puno su kvalitetniji;
• Kuglični elementi stabilizatora - obično se s vremenom troše zbog nedovoljnog podmazivanja, s vremena na vrijeme, vrlo ih je teško vratiti.

Proces oporavka veze stabilizatora može se naučiti i izvesti s lakoćom. U nekim slučajevima dovoljna je jednostavna promjena masti i zamjena dijela.

Faze uklanjanja amortizera i njihova potpuna obnova bez pomoći radionica:

1. Stalci se uklanjaju posebnim alatom odvrtanjem pričvršćivača nosača stabilizatora.
2. Provodi se temeljit pregled dijelova, analiza uzroka kvara. Možete pomaknuti prst, ako se čuje škripanje, tada se dio ne može popraviti. Provjerite stanje ručice.
3. Zatim morate stisnuti škripac, uzeti čekić, kucati tako da glava iskoči.
4. Zatim ga morate očistiti od starog ulja i masti, obrisati krpom ili spužvom.
5. Popravite proširenje prstena koji drži čizmu. Uklanja se kliještima.
6. Napunite prtljažnik posebnom mašću na bazi ulja i zavrnite.
7. Omotajte zapečaćenu žicu oko prtljažnika. Ugradite novi utikač.
8. Čvrsto zategnite prsten na izvorno mjesto kako se ne bi pomicao.
9. Prstom provjerite uspješne restauracije A stupova ili stražnjih elemenata: trebao bi se teško kretati i hodati.
10. Vrlo je važno pravilno zategnuti uređaj, unaprijed proučiti vrstu pričvršćivanja.