Opisuje kvarove spojke trimera i spojke motorne kose, kao i kako ukloniti spojku na trimeru i kako ukloniti spojku na motornoj kosi.
Držač motorne kose je isti kao i trimera.
Popravak benzinskih rezača vlastitim rukama sličan je popravku trimera.
Držak motorne kose je poput trimera.
Popravak benzinske četke vlastitim rukama je isto što i popravak trimera.
Dok trimer radi u praznom hodu, jastučići spojke, iako se okreću s radilicom, ne dodiruju bubanj spojke, jer su komprimirani oprugom i ne prenose zakretni moment s motora na opremu za rezanje.
Kada motor radi pri brzinama iznad praznog hoda (iznad 4000 o/min), utezi spojke se šire pod utjecajem centrifugalne sile (prevazilaze silu opruge) i prislanjaju svoju vanjsku tarnu površinu na unutarnju površinu bubnja kvačila, počinju se zakrenite ga, prenoseći na taj način okretni moment s motora na opremu za rezanje trimera (ili benzinske rezače).
Pozdrav, reci mi zašto se lome opruge na spojki benzinskog skutera.
1. Istrošenost jastučića, a možda i bubnja spojke (što dovodi do istezanja opruge tijekom rada duže od normalnog).
2. Neravnomjerno trošenje jastučića s neke strane (opruga se savija).
3. Istrošenost čahure za pričvršćivanje jastučića (uzrokujući zazor jastučića i pristranost opruge).
4. Provjerite jesu li vijci za pričvršćivanje papuče zategnuti i da se bubanj spojke trimera ne ljulja.
5. Neispravna ugradnja opruge spojke je nemoguća umetanjem odvijača u rupu, zatezanjem opruge, pokušajem ubaciti uho opruge u rupu u bloku.Potrebno je izvaditi jastučiće iz pletenice, zakačiti krajeve opruge za rupe u jastučićima, postaviti jastučiće u normalan položaj jedan prema drugom (u rukama s oprugom), zatim montirati sklopljene jastučiće s oprugu na pletenici i zategnite pričvrsne elemente (posebne vijke, po mogućnosti nove, tako da se ne olabave tijekom rada).
6. Neispravan rad trimera. Način košnje pritisnuo je gas, pustio plin, pritisnuo gas, pustio plin Kao rezultat pregrijavanja spojke i opruge, što dovodi do njene krhkosti i preranog trošenja spojke trimera. Potrebno je, tijekom košnje, nastojati zadržati isti broj okretaja motora, a tipkom za gas samo podešavati brzinu ovisno o opterećenju (ovisno o gustoći trave).
VIDEO Nadam se da je pomoglo. Prve tri točke obrađuju se zamjenom jastučića ili zamjenom sklopa spojke trimera.
Reci mi, jastučići spojke se mogu nekako vratiti (jastučići su istrošeni). zakovati, zalijepiti i od kojeg materijala napraviti preklop. Ili gdje kupiti jastučiće s veličinom promjera sklopa jastučića-58mm, aksijalni međusvornjak -40mm.
Slična priča je apsolutno! Nema se gdje kupiti, ali ne znam kako i što zalijepiti na jastučiće. Želim, u krajnjoj liniji, blokirati kvačilo i raditi bez toga. Kuzmich.
Kuzmich, i kupiti spojku u online trgovini? Potražite spojku trimera, kupite i potražite svoju trimer spojku na mreži. Ako nema vaše spojke, kontaktirajte (nazovite, otpišite) prodajnog pomoćnika ili voditelja internetske trgovine i oni će rado odabrati ili naručiti potrebnu spojku za trimer. Ako ne pomognete u jednoj trgovini, razgovarajte s drugom, itd., dok ne pronađete hardver koji vam je potreban! Glavna stvar je ne povlačiti se!
Sada na internetu mislim da čak možete kupiti međunarodnu svemirsku stanicu u rastavljenom obliku. 🙂 Osim toga, jeftinije je na internetu nego u kopnenim trgovinama (možda nekoliko puta). I odmah možete saznati metode i cijenu dostave (također nije skupo). Nedostaci kupnje u online trgovini su što prije kupnje ne možete dodirnuti/pomirisati robu i na naručenu robu morate čekati nekoliko dana, a ako je iz inozemstva, morat ćete čekati od 2 tjedna do 2 mjeseca.
Pokušat ću shvatiti kako vratiti spojku za trimer u bliskoj budućnosti i odjaviti se ovdje.
Može se lijepiti s više slojeva najlonskih čarapa (čarapa) pritiskanjem stezaljkama i zagrijavanjem. Zagrijavanje preko ploče plamenika. Kontrola zagrijavanja na izlazu taline iz spojeva. Valery. Sretno !.
Kako vratiti jastučiće spojke trimera
Ako nemate gdje kupiti kvačilo za trimer, ili ako potrebni rezervni dijelovi nisu u prodaji, ili ako je skupo, ili nema vremena za čekanje naručenih dijelova, ili jednostavno volite popravljati tremer vlastitim rukama, tada se ukrasi na pločicama spojke trimera mogu sami vratiti. Isto vrijedi i za motornu pilu, benzinac, motornu kosu, električni rezač, motornu pilu, plinski rezač i bilo koju drugu tehniku s centrifugalnom spojkom.
Da biste to učinili, potrebne su vam jastučići spojke trimera (pripremite se) i nabavite posebno ljepilo koje će izdržati jako pregrijavanje i velika opterećenja koja prenose zakretni moment s motora na jedinicu za rezanje. Također morate provjeriti ima li mehaničkih istrošenih vijaka i metalnih dijelova spojke trimera ili spojke motorne pile (gledajte, možda je vrijeme za promjenu sklopa spojke trimera).
Što i kako napraviti jastučiće spojke trimera (ili jastučiće spojke motorne pile).
Za jastučiće na pločicama spojke trimera možete koristiti stražnju kočionu pločicu za bubanj bilo kojeg stranog automobila ili motocikla, koja (jastučići) sadrži azbest, grafit, aluminij i mjedenu prašinu (ne strugotine).
Kako biste kočionoj pločici dali potrebnu zakrivljenost, izbušite 2 rupe na rubovima ove pločice (ako ih nema), zavežite krajeve pločice žicom, povucite ovu žicu (počnite povlačiti krajeve pločice) provlačeći metal uvucite žicu (možete upotrijebiti odgovarajući čavao) i okrećući je, uvijte žicu i tako spojite krajeve obloge.
Kad se žica razvuče (bez fanatizma, da ne bi slomila jastučić), spustite je u odgovarajući lonac ili kantu s vodom, zakuhajte i kuhajte 5-10 minuta.Zatim izvadimo prekrivač, također zategnemo krajeve prekrivača, okrećući žicu gumbom i okrećući je, ponovno kuhamo 5-10 minuta. I to radimo dok obloga ne poprimi zakrivljenost koja odgovara zakrivljenosti (radijusu) spojke trimera (ili spojke motorne pile, ako to učinimo za to).
Kada smo se, nakon još jednog izvlačenja iz kipuće vode i usporedbe obloge kočnice automobila s pločicom spojke trimera, uvjerili da je pločica prihvatila polumjer jastučića kvačila, ovu pločicu, još zategnutu žicom, ostavljamo da se osuši dok sutra.
Zatim uklanjamo žicu s obloge, uklanjamo dimenzije budućih obloga s cipele, izrezujemo obloge za cipele spojke našeg trimera s obloge kočnice automobila. Rubove brusimo šmirglom tako da nove obloge točno odgovaraju dimenzijama jastučića spojke. To je to, već imamo jastučiće spojke trimera. Sada ih trebate zalijepiti na jastučiće spojke trimera (benzinci, motorni rezači, električni rezači, motorne pile).
Kako zalijepiti jastučiće spojke trimera (ili jastučiće spojke motorne pile).
1. Uzmite ljepilo BF-2. Ovo je medicinsko visokotemperaturno ljepilo s radnom temperaturom do 200 ° C (BF-6 nije prikladan - može izdržati temperature samo do 90 ° C).
2. Oba dijela namažemo ljepilom - savršeno očišćenu i odmašćenu površinu jastučića spojke trimera i spojnu (unutarnju) površinu obloge jastučića spojke. Ostavljamo ih da leže na zraku oko 30 minuta. Zatim ovaj postupak ponovimo još 1 put (oba dijela namažemo ljepilom i pustimo da leže 30 minuta).
3. Treći put namazati ljepilom, pritisnuti jastučiće na jastučiće pomoću stezaljki s polukružnim nosačem u obliku jastučića, tako da pritisak bude ujednačen po cijeloj površini obloge (ili možete pritisnuti jastučić za jastučiće, čvrsto i ravnomjerno omotavajući ih odgovarajućom žicom).
4. Sve to stavljamo u električnu (ne plinsku!) pećnicu zagrijanu na 200 ... 230 ° C 40 minuta.
5. Izvadimo iz pećnice i, ne rastavljajući, pustimo da se ohladi na sobnoj temperaturi.
6. Nakon što se dijelovi ohlade, uklonite pričvrsne elemente i provjerite jesu li jastučići zaglavljeni za pločice spojke trimera. Zatim na šmirglu podešavamo debljinu novih obloga na željenu veličinu (tako da jastučići spojke s novim oblogama stanu u bubanj spojke), turpijom turpijamo rubove i hrapavost. Zatim sastavljamo spojku trimera, provjeravamo pletenicu na poslu i sretni trčimo reći susjedu.
Napomena: ako je ljepilo u obliku listova debljine oko 1 mm , s obje strane prekrivene filmom (da se ne zalijepe). Morate odrezati komad ovog ljepila tako da veličina odgovara veličini onlaya. Zatim ga uronite u aceton na nekoliko sekundi, stavite na prethodno dobro očišćeni blok, a na vrhu - prekrivač. Odmah morate pritisnuti jastučić na blok pomoću stezaljke i sve to staviti u pećnicu na 15-20 minuta. Sve. Zalijepljen stoljećima.
Bilješka: također vrlo dobar (može se koristiti) ljepilo za prekrivke VS-10 ili VS-350.
Bilješka: kako prekrivači ne bi otpali, nemojte koristiti super ljepila s radnom temperaturom do 120 ° C. Za lijepljenje jastučića spojke trimera i jastučića (kvačilo benzinca, spojka motorne pile itd.) bolje je koristiti gore preporučena ljepila.
Valera! Vrlo ste pametna i ljubazna osoba, što nedostaje modernom društvu. Sve ću napraviti po tvom receptu, a onda ću zapisati kako je bilo. Puno hvala! Srdačan pozdrav, Kuzmich.
Upravo sam to napravio, samo sam ga zalijepio epoksidom.
Postalo je puno bolje, u smislu okidanja na nižim okretajima.
Od čega staviti oprugu, trebate duljinu od oko 40 mm?
Prošle godine sam sa remenskim pogonom vozio bez opruge u spojki,moglo se startati samo u pokretu,ali nakon prvog trzaja s sajlom,moglo se dalje okretati motor pedaliranjem.Jastučići su zaplijenili do smrti pri niskim okretajima.
Mučenici, postoji gotovo rješenje za drugu sezonu.
U sikos je nepoželjno stavljati oprugu iz više razloga, počevši od činjenice da je teško ugraditi jastučiće koji se razmiču, umjesto da se međusobno privlače.
Možda je netko pokupio 2,3 puta slabiju oprugu od autodijelova?
Neće uspjeti ukloniti dodatni razmak između jastučića zavarivanjem - lijevano željezo. Moja koža će se brzo istrošiti.
Imate li smiješne matice s razlikom od 0,5 milimetara - rezanje soveta?
U pitanju su remenice i za Comet i za Comet-Coronu.
Kruna je sada onaj koji gleda može cijeniti zamjetne promjene i to ne samo zbog plastike.
Umjesto da obložite matice, očito možete uzeti deblji disk.
Nešto je otišlo Coroni za 2T snažan motor, bez Hondine spojke, vjerojatno previše, ali svaki put je tužno pedalirati?
Zar nitko nije adaptirao slabiju oprugu nekoliko godina?Nepouzdano je sami savijati/skratiti opruge.
Ne, ne, samo testiram moćnu kopejku kao novi, neprovjereni motor.
Uskoro prelazim opet na Hondu35 i radi se nova INVISIBLE torba.
Imam pocinčane okove matice sa pijace i iz dućana, iste kao i tvoje.
Zašto postoje takvi nedostaci? Jer hardverske matice i vijci nisu
Koliko ja razumijem, pogrešno se razumijemo. Govorim o ovom dizajnu općenito
Ovo postavlja pitanje. Kakvi su udarci pogonske remenice nakon montaže svega ovoga
Kakvi su učinci udaranja remenice koja je nategnuta na remen?
Uređaj za motornu pilu. Dijagram uređaja motorne pile: 1 - smjesa goriva se ulijeva u spremnik za plin, čija je veličina unutar 0,5 litara; 2 - gorivo dolazi iz spremnika za plin
Dijagram uređaja motorne pile: 1 - smjesa goriva se ulijeva u spremnik za plin, čija je veličina unutar 0,5 litara; 2 - iz spremnika za plin, gorivo ulazi u rasplinjač gdje se miješa sa zrakom; 3 - iz rasplinjača, smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar dvotaktnog motora, gdje se smjesa pali iskrom; 4 - radilica (KShM),pretvaranje povratnog kretanja klipa u rotacijsko kretanje osovine; 5 - osovina koja je dio KShM; 6 - centrifugalna spojka; 7 - zvjezdica koja pokreće lanac pile; 8 - lanac pile.
Ovaj video istražuje jedan od velikih kvarova benzokosi Kineska proizvodnja: brujanje na djelu, škripanje.
Osim navedenih čvorova, motorne pile imaju sustav za čišćenje zraka koji se dovodi u karburator, gumu s lancem pile, starter, mehanizam napetost lanca , paljenje, prigušivač itd.
Motor motorne pile sadrži najviše okretaje u rasponu od 13.500 o/min. To nameće stroge zahtjeve za ulje dodano u mješavinu goriva.
Centrifugalna spojka motorne pile.
Pri niskim okretajima, komponente s tarnim oblogama (1), koje imaju razinu slobode u radijalnom smjeru, privlače se u središte osovine oprugama (2) i ne prenose rotaciju na predvorje (3) spojeno na lančanik koji pokreće lanac. Kada brzina motora motorne pile dosegne vrijednosti pri kojima centrifugalna sila prelazi napetost opruga, dijelovi trenja se pritisnu na unutarnju ravninu bubnja i počinju ga uvijati. Kao rezultat toga, glavni lančanik se počinje vrtjeti, što dovodi do kretanja lanac pile .
Centrifugalna spojka motorne pile: 1 - zvjezdica koja uvija lanac pile, 2 - predvorje spojke.
Kao što možete vidjeti na fotografiji, lančanik se nalazi iza spojke.
Stavljanje lanca na šipku motorne pile. 1 - spojka.
Za ostale motorne pile, lančanik ima mogućnost da ostane na vanjskoj strani spojke.
Zupčanik se nalazi na vanjskoj strani spojke.
Glavna prednost spojki sličnih sličnosti bit će da, zapravo, kada je lanac zaglavljeni, spojka motorne pile proklizava bez prigušivanja motora i bez uzroka kvara uređaja koji prenose kretanje s motora na lanac.
Sustav paljenja motornom pilom.
Električno paljenje motorne pile sadrži zamašnjak (1) s ugrađenim magnetima, modul za paljenje (2) s električnim krugom, svjećicu (3) i visokonaponsku žicu (4). Zamjena opruge spojke trimera. Rotirajući zamašnjak s magnetima inducira elektromotornu silu u modulu, koja se pomoću električnog kruga pretvara u elektroničke signale koji se dovode do svjećice. Kao rezultat toga, između kontakata potonjeg skače iskra, pali smjesu zraka i goriva.
Karburator motorne pile. Gornja strelica je crijevo za gorivo, donja strelica je bestežinski pogon amortizera.
Karburator motorne pile. Strelica - sajla poluge gasa.
Karburator motorne pile. Strelica - crijevo za gorivo.
Rastavljeni karburator motorne pile.
Ispod je dijagram drugačijeg karburatora motorne pile.
Dijagram karburatora motorne pile.
Karburatori imaju ventil za gas koji omogućuje naginjanje ili obogaćivanje smjese, ovisno o kriteriju rada. Za usku opciju postoji niz vijaka, uz pomoć kojih se provodi regulacija niskih i visokih brzina motora, također u praznom hodu. Na vrhu rasplinjača određen je bestežinski filtar koji čisti zrak koji ulazi u njega.
Tako da se pri trošenju konzistencije goriva spremnik goriva puni zrakom i da se u njemu ne stvara podtlak koji će spriječiti ulazak goriva u rasplinjač iz njega, a ujedno i da gorivo ne istječe iz otvor za zrak, u poklopcu koji zatvara hladni otvor, napravljen je odzračnik. I da, ako se odzračnik začepi prljavštinom, motorna pila će zastati.
Sustav goriva: 1 - filter goriva, 2 - rasplinjač, 3 - ručna pumpa za pretpumpavanje.
Iz spremnika se gorivo pumpa kroz rukavac koji slobodno visi u spremniku. Zahvaljujući tome, bez obzira na položaj motorne pile, rukav je gotovo stalno uronjen u gorivo. Filter goriva pričvršćen je na ulazni kraj crijeva. Gorivo se pumpa iz unutrašnjosti karburatora.
Kako bi se olakšalo pokretanje, dio motornih pila opremljen je ručnom pumpom za pripremno pumpanje - temeljnim premazom.Prilikom pokretanja motorne pile s temeljnim premazom, karburator se unaprijed puni gorivom (višak goriva teče natrag u spremnik). Zahvaljujući tome, motor se pokreće brže, tk. već je prošla faza punjenja rasplinjača gorivom, koje bez temeljnog premaza proizvodi pumpa rasplinjača pomoću startera.
Ručna pumpa za pripremno pumpanje. Gorivo se ispumpava s nekoliko klikova.
Sustav za pročišćavanje zraka: 1 - krajnji uski filter za zatvaranje, 2 - filtar usko čišćenje , 3 - kraj koji pokriva filtar za tvrdo čišćenje, 4 - filtar za tvrdo čišćenje.
Pripremni filtri imaju sve šanse posjedovati drugačiji sustav i sastoje se od nekoliko komponenti, na primjer, mrežastog (2) i snježnog (1) filtera (vidi sliku ispod).
Sustav pročišćavanja tvrdog zraka: 1 - filter za snijeg, 2 - mrežasti filter.
VIDEO
Ovaj video istražuje jedan od velikih kvarova benzokosi Kineska proizvodnja: zvonjava na poslu, škripanje.
VIDEO Posljednji ometa ulazak snježnih padalina u sustav za pročišćavanje zraka i koristi se samo zimi, pri pozitivnim temperaturama uklanja se.
U nekim modelima motornih pila, u fazi pripremnog čišćenja, koriste se čišćenje zraka pomoću centrifugalnih sila. Beztežinski mlaz zakreće impeler zamašnjaka, zbog čega se nečistoće izbacuju iz apsorpcione cijevi koja ide do uskog filtera.
Centrifugalni sustav za pročišćavanje zraka.
Uski filteri izrađeni su od difuzijske pjene, najlonske mreže i drugih materijala.
Filtri usko čišćenje za sve vrste motornih pila.
Kada motorna pila radi, zrak u zoni njenog djelovanja je vrlo prljava piljevina i drvena prašina. Prekomjerna kontaminacija filtera zapravo smanjuje veličinu zraka koji ulazi u rasplinjač, što dovodi do obogaćivanja konzistencije i pada snage motorne pile. Spojka Husqvarna kosilice. Stoga je potrebno stalno čišćenje filtera. Mora se provoditi ne samo tijekom tog vremena, kada se motorna pila rastavlja u svrhu popravka, već još češće nakon bilo kakvog dugotrajnog i nečistog rada. Čišćenje se provodi na način koji ovisi o izgledu filtarskog materijala – u većini slučajeva puhanjem i ispiranjem.
Uređaj za pokretanje motorne pile.
Pokretač je izrađen od bubnja (1) sa sajlom (2) i ručkom (3), te od okvira (4) s povratnom oprugom. Kada se ručka povuče prema gore, čegrtaljka bubnja zahvaća zube na osovini motora i okreće zglobno vratilo. Kada se ručka otpusti, povratna opruga vraća je u prvobitni položaj.
Za okretanje zglobnog vratila brzinom kojom se motor pokreće, potreban je određeni napon. Često ne ide upaliti motornu pilu od 1. trzaja, morate je nekoliko puta trzati. Kako bi se olakšalo pokretanje, koriste se različite metode - obogaćivanje konzistencije goriva pomoću poklopca rasplinjača ili snižavanje tlaka u cilindru pomoću dekompresijskog ventila (kako bi se olakšalo pokretanje radilice). Ventil se mehanički zatvara kada se tlak u cilindru povećava, što se događa kada se konzistencija zapali. S vremena na vrijeme se u mehanizmu pokretača koristi pomoćna opruga, koja se, kada se kabel izvuče, najprije skuplja, a zatim se brzo otpušta, okrećući motor.
Vodeće i složenije karike lanca su rezne karike koje se dijele na desne i lijeve strane. Gornja granica zuba je iznimno široka od svih komponenti. Omogućuje široki rez koji sprječava zaglavljivanje drugih karika.
Konfiguracija zuba drobilice (a) i dlijeta (b).
Konfiguracija reznih zuba može se značajno razlikovati od lanca do proizvođača. Postoje 2 glavna oblika - sjeckalica (a) i dlijeto (b). Međutim, postoje i različite konture međunožja sjekutića.
Rezni rubovi zuba - bočni i gornji - izoštreni su pod određenim kutom.To je 10° za lance za rezanje na poderano piljenje i 30° za rezanje na rip. Zamjena spojke benzotrimerom. Rip lanci se rijetko koriste. Ako se ukaže potreba, ripanje se može izvesti križnim lancem za piljenje. Za više informacija o kutovima oštrenja lanaca motorne pile pročitajte članak Oštrenje lanca motorne pile.
Vodeća karakteristika lanca je njegov nagib. Da bi se utvrdio korak lanca, mjeri se razmak između središnjih točaka 1 i trećine zakovice (vidi skicu ispod), a taj se volumen prepolovi. Dobiveni zbroj je korak lanca u mm. Međutim, u pravilu je korak lanca naveden u inčima. Udaljenost između središnjih točaka 1 i treće spojne zakovice mjeri se stoga, zapravo, da razmaci između rupa glavnih karika i reznih karika ili spojnih karika imaju sve šanse da se razlikuju po veličini. Češći lanci su 0,325 i 3/8 inča (8,255 odnosno 9,525 mm). Lanci s nagibom od 0,325 koriste se s motorima male snage (do 40-50 cm 3), dok su masivne motorne pile obično opremljene lancima od 0,404 inča (ovi lanci imaju najviše performanse). Rez je čistiji i pažljiviji ako pri rezanju koristite lanac s najmanjom širinom karika i najmanjim korakom.
Korak lanca (a / 2) i debljina drške (b)
Debljina drške je ključna karakteristika. Postoji 5 uobičajenih debljina: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 i 2 mm. Najčešći lanci su oni s širinom drške od 1,3 mm (0,05 ″). Sveprisutno se koriste na kućnim i profesionalnim motornim pilama. Debljina glavnih karika mora biti usklađena sa širinom utora vodilice, tako da lanac pile sigurno odgovara vodilici.
Proizvođači lanaca koriste različite tehnologije za njihovu pripremu i koriste različite materijale. Odlučujuća karakteristika potonjeg nije tvrdoća (vrlo tvrdi zubi nisu pogodni za ručno oštrenje), već žilavost i otpornost na udarce. Zamjena benzotrimera kvačila calm. Oni izravno određuju trajnost lanca. Stoga se pri pripremi reznih zuba koriste legirani čelici otporni na habanje. Rezači su često kromirani kako bi se povećala površinska tvrdoća. Neke tvrtke koriste pjeskarenje za povećanje čvrstoće zuba.
Za vođenje lanca guma na vlastitoj periferiji sadrži žlijeb za vođenje, u kojem se kreću glavne karike lanca. Utor utora djeluje odmah kao kanal za dovod ulja za podmazivanje lanca. Glavne karakteristike gume uključuju:
Glavne karakteristike gume za motornu pilu.
Volumen spojnih rupa (a), ovisno o poput motorne pile. Širina utora (b), koja mora odgovarati debljini drške korištenog lanca. Širina utora šipke je samo nekoliko stotinki mm veća od debljine glavnih karika odgovarajućih lanaca pile. Zahvaljujući tome, postiže se jasno bočno vođenje lanca pile. Korak krajnjeg lančanika (c), osim toga, određuje usporedivost primijenjenih lanaca s sabirnicom. Duljina reza (g), koja određuje volumen obrađenog materijala - promjer debla, itd.
Spoj kočnice lanca može biti kontaktni i inercijski. Prvi se događa kada se kočnica (1) pritisne na ruku radnika, što se događa spontano kada se pila zabaci natrag. Uređaj spojke za benzinski trimer. Rezultirajući pomak graničnika dovodi do zatezanja kočne trake (2) na bubnju kvačila spojke i njegovo zaustavljanje, uslijed čega se zaustavlja i lanac pile.
Inercijalna veza kočnice temelji se na inercijskim silama koje nastaju oštrim udarom na gumu i djelujući na komponente kočnice, zapravo, što dovodi, između ostalog, do rezultata, zapravo, kao u prvom slučaju - zatezanje kočne trake i zaustavljanje lanca.Inercijski spoj kočnice događa se brže od kontaktnog. Međutim, drugi je čvršći. Svaka priprema za rad, kao i montaža motorne pile kao rezultat njezinih popravki ili održavanja, moraju završiti provjerom rada kočnice lanca. Ako se ne uključi, pila slijedi tragove smatranja neispravnom.
Mehanizam zatezanja lanca motorne pile.
Za maksimalnu udobnost, vijak za zatezanje lanca može se postaviti sa strane.
Bočni položaj vijka za zatezanje lanca.
Uljne pumpe imaju drugačiji sustav (kao klip ili dijafragma) i izrađene su od različitih materijala (metala ili plastike). Pokreću se pomoću zupčanika, koji prima svoje kretanje od glavnog lančanika. Kada motor radi u praznom hodu (glavni lančanik i lanac se ne okreću), ne dolazi do protoka ulja. Učinak pumpe ovisi o broju okretaja glavnog lančanika, što su oni veći, što znači da više ulja odlazi u lanac pile. Neke pumpe za ulje opremljene su mehanizmom za ručnu kontrolu kapaciteta - pomoću vijka za podešavanje (1).
1) Neispravnost spojka trimera: U praznom hodu nož se gotovo uvijek okreće, čuju se strani zvukovi u prednjem dijelu motora, dok trimer kosi normalno. Uzroci kvarovi: Pukla je opruga spojke trimera (puknula je opruga spojke motorne kose). Popravak DIY trimer: Zamijenite pokvarenu oprugu spojke novom (za detalje pogledajte dolje "Kako ukloniti spojku na trimeru"). Ili, ako se na oprugi odlomi samo rub kuke, oprugu možete zagrijati plamenikom, saviti jedan prsten da napravite novu kuku i očvrsnuti oprugu (takva opruga spojke može raditi i nekoliko godina).
2) Neispravnost Spojka trimera: spojka trimera često proklizava, ponekad opruga spojke pukne. Uzroci kvarovi: Istrošene pločice spojke trimera (jastučići spojke motornih kosa). Popravak DIY motorne pile: Zamijenite pločice spojke trimera (pogledajte detalje ispod "Kako ukloniti spojku na trimeru").
Za uklanjanje spojke na trimeru (vađenje spojke na benzinskom rezaču je isto), prvo morate skinuti poklopac prigušivača, metalni stalak, poklopac startera i poklopac cilindra kako ne bi ometali skidanje poklopca spojke trimera.
Skinite poklopac amortizera (odvrtanjem dva bočna vijka), otpustite vijak koji priteže amortizer i skinite cijev iz amortizera.
Odvrnite 3 ili 4 vijka i skinite poklopac spojke.
Ocjenjujemo istrošenost pločica i bubnja spojke, vidimo je li opruga slomljena i pregledavamo stanje ležaja.
Za zamjenu, na primjer, jastučića spojke (utega) trimera, potrebno je ukloniti oprugu spojke, a zatim odvrnuti vijke osovine na pločicama (ako je potrebno, nakon zaključavanja radilice, gurajući uže u otvor za čep kada je klip u BDC).
Dok trimer radi u praznom hodu, jastučići spojke, iako se okreću s radilicom, ne dodiruju bubanj spojke, jer su komprimirani oprugom i ne prenose zakretni moment s motora na opremu za rezanje.
Pročitajte također:
Pozdrav, reci mi zašto se lome opruge na spojki benzinskog skutera.
Reci mi, jastučići spojke se mogu nekako vratiti (jastučići su istrošeni).zakovati, zalijepiti i od kojeg materijala napraviti preklop. Ili gdje kupiti jastučiće s veličinom promjera sklopa jastučića-58mm, aksijalni međusvornjak -40mm.
Slična priča je apsolutno! Nema se gdje kupiti, ali ne znam kako i što zalijepiti na jastučiće. Želim, u krajnjem slučaju, zaključati spojku i raditi bez nje. Kuzmich.
Kuzmich, i kupiti spojku u online trgovini? Potražite "kupite spojku trimera" i potražite svoju trimer spojku na mreži. Ako nema vaše spojke, kontaktirajte (nazovite, otpišite) prodajnog savjetnika ili voditelja internetske trgovine i oni će rado odabrati ili naručiti potrebnu spojku za trimer. Ako ne pomognete u jednoj trgovini, razgovarajte s drugom, itd., dok ne pronađete hardver koji vam je potreban! Glavna stvar je ne povlačiti se!
Može se lijepiti s više slojeva najlonskih čarapa (čarapa) pritiskanjem stezaljkama i zagrijavanjem. Zagrijavanje preko ploče plamenika. Kontrola zagrijavanja na izlazu taline iz spojeva. Valery. Sretno !.
Kako vratiti jastučiće spojke trimera
Ako nemate gdje kupiti kvačilo za trimer, ili ako potrebni rezervni dijelovi nisu u prodaji, ili ako je skupo, ili nema vremena za čekanje naručenih dijelova, ili jednostavno volite popravljati tremer vlastitim rukama, tada se ukrasi na pločicama spojke trimera mogu sami vratiti. Isto vrijedi i za motornu pilu, benzinac, motornu kosu, električni rezač, motornu pilu, plinski rezač i bilo koju drugu tehniku s centrifugalnom spojkom.
Da biste to učinili, potrebne su vam jastučići spojke trimera (pripremite se) i nabavite posebno ljepilo koje će izdržati jako pregrijavanje i velika opterećenja koja prenose zakretni moment s motora na jedinicu za rezanje. Također morate provjeriti ima li mehaničkih istrošenih vijaka i metalnih dijelova spojke trimera ili spojke motorne pile (gledajte, možda je vrijeme za promjenu sklopa spojke trimera).
Što i kako napraviti jastučiće spojke trimera (ili jastučiće spojke motorne pile).
Za jastučiće na pločicama spojke trimera možete koristiti stražnju kočionu pločicu za bubanj bilo kojeg stranog automobila ili motocikla, koja (jastučići) sadrži azbest, grafit, aluminij i mjedenu prašinu (ne strugotine).
Kako biste kočionoj pločici dali potrebnu zakrivljenost, izbušite 2 rupe na rubovima ove pločice (ako ih nema), zavežite krajeve pločice žicom, povucite ovu žicu (počnite povlačiti krajeve pločice) provlačeći metal uvucite žicu (možete upotrijebiti odgovarajući čavao) i okrećući je, uvijte žicu i tako spojite krajeve obloge.
Kad se žica razvuče (bez fanatizma, da ne bi slomila jastučić), spustite je u odgovarajući lonac ili kantu s vodom, zakuhajte i kuhajte 5-10 minuta. Zatim izvadimo prekrivač, također zategnemo krajeve prekrivača, okrećući žicu gumbom i okrećući je, ponovno kuhamo 5-10 minuta. I to radimo dok obloga ne poprimi zakrivljenost koja odgovara zakrivljenosti (radijusu) spojke trimera (ili spojke motorne pile, ako to učinimo za to).
Kada smo se, nakon još jednog izvlačenja iz kipuće vode i usporedbe obloge kočnice automobila s pločicom spojke trimera, uvjerili da je pločica prihvatila polumjer jastučića kvačila, ovu pločicu, još zategnutu žicom, ostavljamo da se osuši dok sutra.
Zatim uklanjamo žicu s obloge, uklanjamo dimenzije budućih obloga s cipele, izrezujemo obloge za cipele spojke našeg trimera s obloge kočnice automobila. Rubove brusimo šmirglom tako da nove obloge točno odgovaraju dimenzijama jastučića spojke. To je to, već imamo jastučiće spojke trimera. Sada ih trebate zalijepiti na jastučiće spojke trimera (benzinci, motorni rezači, električni rezači, motorne pile).
Kako zalijepiti jastučiće spojke trimera (ili jastučiće spojke motorne pile).
1. Uzmite ljepilo BF-2. Ovo je medicinsko visokotemperaturno ljepilo s radnom temperaturom do + 200 ° C (BF-6 nije prikladan - može izdržati temperature samo do + 90 ° C).
2. Oba dijela namažemo ljepilom - savršeno očišćenu i odmašćenu površinu jastučića spojke trimera i spojnu (unutarnju) površinu obloge jastučića spojke. Ostavljamo ih da leže na zraku oko 30 minuta. Zatim ovaj postupak ponovimo još 1 put (oba dijela namažemo ljepilom i pustimo da leže 30 minuta).
3. Treći put namazati ljepilom, pritisnuti jastučiće na jastučiće pomoću stezaljki s polukružnim nosačem u obliku jastučića, tako da pritisak bude ujednačen po cijeloj površini obloge (ili možete pritisnuti jastučić za jastučiće, čvrsto i ravnomjerno omotavajući ih odgovarajućom žicom).
4. Sve to stavljamo u električnu (ne plinsku!) pećnicu zagrijanu na + 200 ... + 230 ° C 40 minuta.
5. Izvadimo iz pećnice i, ne rastavljajući, pustimo da se ohladi na sobnoj temperaturi.
6. Nakon što se dijelovi ohlade, uklonite pričvrsne elemente i provjerite jesu li jastučići zaglavljeni za pločice spojke trimera. Zatim na šmirglu podešavamo debljinu novih obloga na željenu veličinu (tako da jastučići spojke s novim oblogama stanu u bubanj spojke), turpijom turpijamo rubove i hrapavost. Zatim sastavljamo spojku trimera, provjeravamo pletenicu na poslu i sretni trčimo reći susjedu.
Napomena: ako je ljepilo u obliku listova debljine oko 1 mm , s obje strane prekrivene filmom (da se ne zalijepe). Morate odrezati komad ovog ljepila tako da veličina odgovara veličini onlaya. Zatim ga uronite u aceton na nekoliko sekundi, stavite na prethodno dobro očišćeni blok, a na vrhu - prekrivač. Odmah morate pritisnuti jastučić na blok pomoću stezaljke i sve to staviti u pećnicu na 15-20 minuta. Sve. Zalijepljen stoljećima.
Bilješka: također vrlo dobar (može se koristiti) ljepilo za prekrivke VS-10 ili VS-350.
Bilješka: kako jastučići ne bi otpali, nemojte koristiti "super ljepila" s radnom temperaturom do + 120 ° C. Za lijepljenje jastučića spojke trimera i jastučića (kvačilo benzinca, spojka motorne pile itd.) bolje je koristiti gore preporučena ljepila.
Valera! Vrlo ste pametna i ljubazna osoba, što nedostaje modernom društvu. Sve ću napraviti po tvom "receptu", a onda napiši kako se to dogodilo. Puno hvala! Srdačan pozdrav, Kuzmich.
Video (kliknite za reprodukciju).
Upravo sam to napravio, samo sam ga zalijepio epoksidom.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
