DIY popravak spojke VAZ 2109

Spojka u automobilu služi kao spoj između motora i mjenjača. Ova jedinica preuzima svo opterećenje koje se javlja prilikom promjene stupnjeva prijenosa. U skladu s tim, dio se s pravom može smatrati potrošnim materijalom, jer se vlasnici automobila redovito suočavaju s potrebom zamjene ili planiranog održavanja.

Gotovo je nemoguće utjecati na stupanj istrošenosti ove jedinice. Stoga, nakon razrade resursa spojke, mora se djelomično ili potpuno promijeniti (u slučaju ozbiljnih kvarova).

Mehanizam treba servisirati u sljedećim situacijama:

1. Spojka "vodi". Snaga motora pada.
2. Primjećuje se klizanje čvora ili dolazi do nepotpune aktivacije.
3. Čuju se klikovi prilikom mijenjanja brzina.
4. Spojka se automatski isključuje.
5. Vibracije se primjećuju kada je papučica spojke pritisnuta.

U svakom od gore navedenih slučajeva preporuča se izvršiti djelomično održavanje ili zamijeniti predmetnu jedinicu.

Poštivanje svih preporuka iz priručnika proizvođača automobila ne jamči činjenicu da se sve radi jednostavno i brzo. Nema svaki vlasnik automobila mogućnost odvesti automobil u jamu ili nadvožnjak. Dizalo je savršeno za posao, ali ga ni nemaju svi.

Prilikom kontaktiranja bilo kojeg servisa, zamjena će biti izvršena u roku od nekoliko sati, ali za takvu uslugu morat ćete platiti znatan iznos. Za samostalan rad može potrajati cijeli dan. Možda i više ako nemate iskustva u popravku automobila.

Najviše se vremena troši na demontažu i montažu. Operacija zamjene čvora ne traje više od pola sata. Kasnije u članku ćemo pogledati proces zamjene spojke bez jame / podizanja.

Gotovo svaki vlasnik automobila zainteresiran je za pitanje: je li moguće izvršiti zamjenu bez demontaže mjenjača? Malo je vjerojatno da ćete pronaći definitivan odgovor, ali postupak je sasvim izvediv.

Prvo pronađite nekoliko velikih panjeva do 40 cm visine, a također nabavite dodatne blokove. Kako automobil ne bi pao tijekom rada, pobrinite se da ispod automobila postavite par običnih kotača.

Da biste uklonili mjenjač ili ne - morat ćete konkretno odgovoriti na ovo pitanje. Budući da nepažljivim radnjama kontrolna točka može jednostavno pasti na tlo, a podizanje ispod automobila bit će vrlo problematično.

Najprije odspojite bateriju kako bi dovod struje stroja bio bez struje. Zatim možete prijeći na proces prikazan na sljedećem popisu:

1. Skinite kotače i odmaknite ih od stroja.
2. Demontirajte vrhove upravljača, oslobodite podupirače.
3. Odvrnite vijke koji pričvršćuju kuglični zglob.
4. Skinite zaštitu motora kabelom.
5. Sljedeći korak je ispuštanje ulja iz kutije.
6. Otpustite maticu klackalice, uklonite je.
7. Odvrnite matice na dva jastuka.
8. Postavite dizalicu ili drugu potporu ispod motora.
9. Odvojite senzor za vožnju unatrag.
10. Odvojite žice od startera, odvrnite matice i rastavite ga.
11. Odvrnite matice na štitniku zamašnjaka i vilici.
12. U ovom koraku uklonite CV zglob s desne strane. Lijeva strana se ne smije demontirati.
13. Uklonite pričvrsne vijke na jedinici prijenosa.
14. U zadnjem koraku odvrnite matice koje se nalaze iznad desnog CV zgloba.

Nakon što su pripremni radovi obavljeni, možete ukloniti kutiju. Međutim, uzmite si vremena. Uzmite dva vijka s nadlaktice da nastavite. Ovi elementi imaju konac prikladan za našu situaciju.Zavijte ih odozgo i možete početi odvajati čvorove pajserom. Ova shema zamjene spojke oduzima mnogo vremena. Izvadite otpusni ležaj kroz razmak i odvrnite vijke košare.

U usporedbi s uputama za uporabu, postupak zamjene je malo drugačiji. Novi ležaj za otpuštanje je postavljen na svoje mjesto. Zatim se disk postavlja na zamašnjak, a tek tada se košara stavlja na vrh.

Vijci se moraju zategnuti otprilike dva zavoja. Ne treba ih previše zatezati. U sljedećem koraku, s najvećom pažnjom počnite kliziti ulaznu osovinu na utore diska.

Tijekom postupka zamjene obratite pozornost na latice košare. Ovi elementi imaju beznačajan resurs rada. Stoga ih, ako je potrebno, također treba zamijeniti.

Nakon izvođenja operacija zamjene kvačila, sastavite automobil obrnutim redoslijedom. Na temelju toga možemo pretpostaviti da je popravak gotov.

Sumirajući, napominjemo da ste iz članka naučili kako zamijeniti kvačilo na VAZ-2109 vlastitim rukama. Ako osjećate nedostatak iskustva u popravku automobila, tada bi najbolji izlaz iz situacije bio kontaktiranje servisne postaje. U ovom slučaju uštedjet ćete puno vremena, živaca i novca.

Na našoj web stranici postoji posebna ponuda. Možete dobiti besplatnu konzultaciju našeg korporativnog odvjetnika jednostavnim postavljanjem pitanja u donjem obrascu.

Pozdrav dragi čitatelji my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. U prethodnom članku smo govorili o kvarovima spojke, kao io tome kako ga prilagoditi, danas ću nastaviti temu kvačila i govoriti o kako zamijeniti kvačilo na VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Vašoj pozornosti, korak po korak foto izvješće o zamjeni spojke na VAZ 2109 vlastitim rukama.

1. Set ključeva (kraj, prsten).
2. Revizijska jama.
3. Nova spojka za VAZ 2109.
4. Utičnica.
5. “Ravne ruke” i 4-5 sati slobodnog vremena.

1. Vozimo se u jamu i pritežemo ručnu kočnicu.
2. Zatim morate odspojiti "minus" iz baterije.
3. S lijeve strane skinite štitnik od prskanja motora.
4. Pomoću dlijeta potrebno je otključati, a zatim odvrnuti matice glavčine s oba prednja kotača.
5. Postavite dizalicu ispod lijevog kotača, podignite je i uklonite.
6. Zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kuglični zglob i uklonite pogon iz glavčine.
7. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje gornje kutije, umjesto njih zategnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra iz VAZ 2108.

7. Zatim morate ukloniti starter, za to morate odvrnuti tri matice.

8. Postavite dizalicu ispod pogonske jedinice i odvrnite bočni nosač motora.

9. Odvrnite klackalicu za promjenu stupnjeva prijenosa, kao i stražnji oslonac agregata.

10. Skinite štitnik spojke.

11. Uklonite pričvrsni vijak prednje kutije.

12. Zatim odvrnite stražnju pričvrsnu maticu mjenjača.

13. Sada je potrebno ukloniti kontrolnu točku duž gornjih vijaka sa strane lijevog krila dok se ne zaustavi.

14. Kraj kutije će počivati ​​na produžetku ruke.
15. Koristeći formirani razmak, uklonite kvačilo.

16. Podmažite vodilicu, zatim ugradite otključni ležaj.

17. Nakon što trebate mamiti vodeće, kao i pogonske diskove.

18. Stavite kontrolnu točku na vodilice i zategnite dva donja vijka. Zatim, dok okrećete radilicu, ravnomjerno zategnite košaru spojke.

Sva naknadna montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.

Po završetku podesite spojku, kao što sam napisao u prethodnom članku.

Korpa, odbravni ležaj i disk kvačila vaz 2109

Jedinica "kvačila" provodi kratkotrajno odvajanje motora (motora) od mjenjača, njihovo glatko spajanje pri uključivanju i isključivanju stupnjeva prijenosa, a također štiti sve dijelove mjenjača od prekomjernih preopterećenja, nježno prigušuje vibracije. Ako se automobil počne tresti, ili proklizava kada otpustite papučicu spojke, ili se iznenada čuju strani zvukovi, pucketanje, zveckanje, to znači da je potreban popravak spojke VAZ 2109.
Popravak u servisu koštat će okrugli iznos, tako da svaki vlasnik koji razumije tehnologiju može napraviti ovaj postupak vlastitim rukama. I vi ćete naučiti čitajući naš članak i možete uštedjeti svoj novac.

Strani zvukovi, škripanje, klizanje - sve su to samo znakovi kvara spojke.
A važnije nam je razumjeti razloge:

• Istegnuta sajla spojke
• Jako trošenje same površine pogonskog diska (do zakovice)
• Pojava pukotina i nedostataka na pogonskom disku (na primjer, uništavanje obloga)
• Membranske opruge su slomljene ili savijene
• Slomljene ili slomljene latice pogonskog diska
• Pojavio se razvoj zamašnjaka
• Otporni ležaj je istrošen
• Vilica kvačila je savijena

Jednostavan površinski pregled ne može otkriti ove kvarove - morat ćete rastaviti.

Počinjemo uklanjanjem kabela (ne zahtijeva uklanjanje kutije):

• Naoružani standardnim setom alata, ulazimo u nadvožnjak, odnosno lift, možete ići do jame
• Uklanjanje terminala s baterije
• Prvo objesimo prednji dio automobila, odvrnemo i skinemo kotače
• Zatim odspojimo, a žicu za uzemljenje iz kućišta mjenjača

Skinite sajlu spojke.
Operacija je jednostavna:

• Najprije odvrnite sve matice za podešavanje
• Zatim pažljivo pregledajte sustav spojke, pokušajte zapamtiti mjesto njegovih dijelova
• Zatim uklanjamo donji kraj kabela iz nosača

Odvijamo matice za podešavanje, uklanjamo donji kraj kabela iz nosača

• Odvojite kabel od poluge vilice kvačila
• Zatim uklonite potporni držač s prsta pedale koji se nalazi unutar putničkog prostora.
• Odvojite vrh kabela od pedale

Skinite graničnik i odvojite kabel od pedale

• Sa strane motornog prostora izvadite gumeni jastuk koji stoji u rupi na pregradi
• Zatim povlačimo kraj kabela prema motornom prostoru kroz ovu rupu
• U potpunosti uklanjamo kabel spojke, pregledavamo ga, ugrađujemo novi ako je potrebno
• Pazite da čahura koja se nalazi između gumenih jastučića stane u držač koji se nalazi na mjenjaču, inače ćete oštetiti navoje
• Nakon ugradnje, obavezno podesite aktuator spojke

Ako je cijeli problem bio u kabelu, popravak je završen, ali češće je problem puno dublji.

Da biste došli do ostalih dijelova spojke, morat ćete ukloniti mjenjač, ​​naše upute će vam pomoći:

• Počinjemo uklanjati kutiju uklanjanjem startera (pogledajte Popravak startera VAZ 2109 vlastitim rukama - prilika za uštedu)
• Odvrnemo tri matice koje ga pričvršćuju (jedna od njih se nalazi na stražnjoj strani kućišta startera)
• Ne zaboravite odvrnuti sve žice i terminale
• Otpuštamo stezaljku pogona mjenjača, izvlačimo ga
• Skinite sajlu brzinomjera
• Uklonite blok žice senzora za vožnju unatrag
• Odvrćemo pričvršćivače strija
• Nakon što smo odvrnuli matice za pričvršćivanje strija, odvodimo ih (strije) na strane.
• Zatim izvlačimo potporni klin iz zakretne ruke
• Prvo izvadimo klin i odvrnemo maticu
• Odvrćemo dva vijka kako bismo odvojili cijeli zglob od zgloba upravljača
• Vrh unutarnjeg CV zgloba istiskujemo šipkom
• Začepimo rupu na kutiji, inače će se ulje proliti prilikom vađenja
• Prelazimo na kućište kvačila:
• Da biste uklonili donju zaštitu, odvrnite tri vijka
• Obavezno poduprite motor i kutiju na stalke ili šipke ili objesite jedinicu vitlom
• Prvo odvrnemo stražnji nosač, a zatim lijevu

Sada prijeđimo na sam okvir:

• Ne preporuča se ukloniti kutiju sami, bolje je pozvati pomoćnika
• Odvijamo pričvrsne elemente kućišta kutije (tri vijka i maticu)
• Mjenjač skidamo strogo vodoravno, ne dodirujemo latice tlačne opruge s ulaznom osovinom (ako ih razbijete, cijena popravka će se povećati)
• Pažljivo stavite kutiju na pod, uklonite je tako da ne ometa pod nogama

Nakon uklanjanja mjenjača, uklonite utikač i ležaj, za ovo:

• Pomoću odvijača lagano odvojite zaštitni poklopac
• Izvadimo poklopac iz otvora na tijelu kutije
• Zamijenite poderani ili labav poklopac
• Kliještima stisnemo latice držača s unutarnje strane kućišta spojke i istovremeno zakačimo odvijačem s vanjske strane kako bismo uklonili plastičnu čahuru na osi vilice kvačila
• Ako je čahura istrošena ili su latice njenog držača oštećene, zamijenite čahuru
• Podignite vilicu kvačila i uklonite osovinu vilice iz čahure koja je utisnuta u kućište kvačila
• Uklonimo vilicu kvačila, skinemo osovinu, zatim polugu kroz rupu u kućištu kvačila.
• Uklanjamo krajeve opruge s nogu spojke ležaja, stisnemo krajeve odvijačem

Opruga koja pritišće čahuru ležaja na vilicu

• Izvadite otpusni ležaj iz vodeće čahure
• Pregledavamo stanje vilice, ako su noge savijene ili imaju trening, vilicu treba zamijeniti
• Zaplijenjeni, slabo rotirajući ležaj koji škripi mora se zamijeniti
• Ako je čahura ležaja okrnjena, oštećene noge ili ležište ležaja, mora se zamijeniti.
• Ugradnja vilice s ležajem natrag

I tako prelazimo na rastavljanje i rješavanje problema kvačila:

• Sada nam je potreban poseban trn kako naš pogonski disk ne bi ispao.
• Umjesto toga, stara ulazna osovina je u redu.
• Pričvrstite pogonski disk snažnim odvijačem, od okretanja
• Odvrnite sve vijke koji pričvršćuju košaru
• Umetnite trn i uklonite cijeli sklop spojke

Savjet 1: Prilikom otpuštanja vijaka koji pričvršćuju košaru spojke, zaključajte zamašnjak odvijačem. Ugradite vijak za bolje zaustavljanje odvijača

Savjet 2: Koš kvačila možete skinuti i bez igle, dok je potrebno samo držati pogonski disk, da ne bi ispao iz poklopca spojke, bit će potreban prilikom postavljanja košare na mjesto. Trn se mora ili glodati (naručiti) prema obliku i promjeru ulaznog vratila ili koristiti staru ulaznu osovinu

• Umetnite trn u otvor za ulaznu osovinu (fotografija ispod)
• Odvrnite vijke koji pričvršćuju košaru spojke na zamašnjak (vidi savjete 1 i 2)

Odvrnite košaru spojke

Izgleda kao pogonski disk vaz 2109

Provjeravamo istrošenost njegovih tarnih obloga.
Zamjenjujemo tarne obloge ili pogonski disk u potpunosti u sljedećim slučajevima:

• Produbljenje glave zakovice manje od 0,2 mm
• Površina obloga je nauljena
• Zakovni spojevi su labavi
• Uočavaju se pukotine i lomljenje obloga