DIY popravak motora traktora t 25

Detaljno: uradi sam popravak motora traktora t 25 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

MONTAŽA MOTORA D-21 TRAKTORA T-25

MONTAŽA GLAVNIH JEDINICA MOTORA D-21 TRAKTORA T-25

Prije opće montaže motora potrebno je sastaviti sljedeće sklopove: kućište radilice, poklopac razvodnog zupčanika, klip s klipnjačom i prstenovima, radilicu, osovinu balansa, glave cilindara, pumpu za ulje, ventil za smanjenje tlaka u sustavu podmazivanja motora, zatezač remena ventilatora, ventilator s generatorom, pročistačem zraka, filterima za grubo i fino gorivo.

Sastavljeni motor, prije ugradnje na traktor, uhodava se na postolje i testira.

Sastavljanje bloka radilice motora D-21 traktora T-25

Prije montaže, ispuhnite uljne kanale kućišta radilice komprimiranim zrakom kroz rupe u čahurama bregastog vratila. Nakon pročišćavanja, pritisnite dva klina u prednju stijenku bloka kućišta radilice kako biste ugradili prednju ploču, pazeći da klinovi strše iznad ravnine za 30 ± 0,5 mm. Pritisnite klin zupčanika praznog hoda, poravnavajući rupe na prirubnici svornjaka i u kućištu radilice. Uvrnuti dva BNP-M8 x20 vijka s podloškama. Zategnite i učvrstite vijke. Prilikom utiskivanja svornjaka ravnog zupčanika, kut od 45 ° mora se održavati između otvora za klinove i radilice u odnosu na horizontalu.
Nakon toga, isperite kanale kućišta radilice s 1% otopinom sode pepela, zagrijanom na 70-80 °, i ispuhnite uljne kanale komprimiranim zrakom.

Uvrnite 1/8 ″ zabrtvljene konusne čepove u boji u izrezane rupe na gornjoj strani kućišta radilice i na lijevom zidu ispod površine kuta. Izbočenje čepova iznad ravnine nije dopušteno.

Video (kliknite za reprodukciju).

Na lijevoj strani jedinice s prednje strane, uvrnite dva zapečaćena konusna čepa na boju: 1/4 ″ na vrhu i 1/8 ″ na dnu. Uvrnite 1/4 "zabrtvljeni konusni čep na prednjoj stijenci kućišta radilice u gornjem lijevom kutu i 1/8" na donjoj ravnini u prednjem lijevom kutu. Izbočenje ovih čepova iznad ravnina također nije dopušteno.

U otvore na stražnjoj stijenci kućišta radilice pritisnite dva klina za ugradnju kućišta zamašnjaka, pazeći da klinovi strše iznad ravnine od 16 ± 0,5 mm.

Zavrnite osam pričvrsnih klinova kućišta zamašnjaka u stražnji zid kućišta radilice dok se ne zaustave u izlasku navoja.

Traktori Vladimirske traktorske tvornice temeljili su se na traktoru Universal, zatim kao modifikacije traktora DT-24.

Georgij (Rita) Postoji takva opcija T28

Georgij (Rita) I još jedna opcija. Kabina je drugačija i boja, ostalo je isto.

Alexandr (Klaudia) zdravo Georgije podskogi gdje je stvarno potrebna knjiga o popravku traktora t28x4m

Oznake: Popravak traktora uradi sam t 25 video

Popravak traktora T 25. Učini sam ☆ MUPČAJI ISKLJUČENI ☆ T-25 ☆ Traži. T25, T16 - neobične ideje i modernizacija!

Detaljnije informacije o knjizi i kupnju možete dobiti na web stranici tvrtke za prodaju knjiga Avtoinform96.

Slika - DIY popravak motora traktora t 25

Slika - DIY popravak motora traktora t 25Slika - DIY popravak motora traktora t 25 Slika - DIY popravak motora traktora t 25 Slika - DIY popravak motora traktora t 25Slika - DIY popravak motora traktora t 25

Ljudi, kako izbaciti t25 za zamjenu krunice.Ima nekih poteškoća u popravku.

Nikolay (Annmarie) opustite se i zarolajte

Sergey (Iolo) UKLONITE NSH 10 ISPOD NJEGA GROZLA UKLONITE VIDITE DVIJE LIFE UVRNUTE S VIJACIMA KOJE TREBA DA SE ODRIJEŠE DOK SE TRAKTOR NE OTKLJUČA

Nikolay (Annmarie) Već sam se kotrljao i kotrljao, ništa nije smetalo

Sergey (Iolo) AKO NISTE POVUČILI VIJAKE NA OVOM ZGLOBU TIJEKOM MONTAŽE, TO ZNAČI USKORO PRIČEKAJTE IZNENAĐENJE DA ODSPOJITE KLJUČEVE I OSOVINU I Obraze ONDA TREBA SVE MIJENJATI

Nikolay (Annmarie) hvala učinit ću

Valera (Gaffar) Zašto ukloniti konektor? Uostalom, samo treba doći do krune. Kakve veze imaju osovine s tim?

Sergej (Iolo) Da biste došli do krune, morate ukloniti zamašnjak

Valera (Gaffar) Odmotajte se i dođite do krune, ne razumijem kakve veze imaju osovine s tim? Prilikom kotrljanja osovine slobodno izlaze i iz košare i iz diska.

Sergej (Iolo) Ali kad ćeš to sam učiniti vlastitim rukama, onda ćeš razumjeti i osovine su t 25, a ne mtz i ne yumz

Valera (Gaffar) Koliko se sjećam, uvijek sam imao T-25. I rastavljao sam ih više puta...

Nikolay (Annmarie) Danas sam ga razvaljao dok nisam skinuo NSh-10 i iza njega otvor i odvrnuo kurčeve obraze pa ćeš se izvaliti.

Nikolay (Annmarie) može jednostavno odvrnuti košaru spojke. Toliko mi se svidjelo.

Nikolay (Annmarie) Lakše ga je razvaljati s pogonskom osovinom

Cijeli uređaj, kao i dijagrami, popravak i rad traktora T25.

Žanr: Vodič za popravak i održavanje. Priručnik opisuje dizajn traktora T-25, / daje upute o. DIY popravak.

Ovdje možete vidjeti kako sami napraviti zamjenu klipne grupe za motor T-25 D-21. Hier kann man sehen, wie man sich.

U ovom videu nastavit ćemo sređivati ​​motor D-21 za novi mini traktor. Tata će pokazati i ispričati dalje.

Popravak motora traktora t 40, mali pregled napravljenih robota.

Popravak motora traktora t 40, ugradnja prstenova na klip Pretplatite se na moj kanal

U ovom videu počinjemo rješavati motor D-21 za novi mini traktor. Tata će pokazati i ispričati dalje.

Traktor T-25A izvrstan je izbor za vašu farmu. To će uvelike pojednostaviti ionako težak posao na terenu.

Traktor T-25 je vozilo na kotačima namijenjeno za oranje lakih tla, lake radove i korištenje s kosilicom i drugom nesamohodnom opremom. Opremljen je stražnjim pogonom i malim prednjim pogonskim kotačima. T-25 je dobio vučnu klasu 0,6.

Pročitajte također:  Dijagnostika i popravak matične ploče vlastitim rukama

Godine 1966. prvi modeli T-25 sišli su s montažne trake tvornice traktora u Harkovu. U 72. godini proizvodnja je prebačena u Vladimirski traktorski pogon. Godinu dana kasnije, T-25 je uklonjen s proizvodne trake, zamjenjujući ga nadograđenom verzijom T-25A, koju tvornica proizvodi i danas. Ovaj model je pronašao široku primjenu u nacionalnoj ekonomiji Sovjetskog Saveza, a sada iu Rusiji.

Prototip je bio traktor DT-20, gotovo potpuno redizajniran od strane programera u Volgogradskoj traktorskoj tvornici. Rezultat je višenamjenski stroj za nacionalno gospodarstvo po pristupačnoj cijeni. Tijekom cijele povijesti proizvodnje, više od 800 tisuća jedinica sišlo je s montažne trake. Zbog svoje male veličine, traktor je bio naširoko korišten u komunalnom sektoru, zajedno s vučenom opremom. Za popravak traktora T-25 i dalje koriste knjige prošlih godina.

Verzija traktora T-25A smatra se osnovnim modelom za naknadne izmjene. Na njegovoj osnovi razvijeni su T-25A3 sa sigurnosnim okvirom i nagibni T-25A2. Sve su to bile temeljne razlike koje treba uzeti u obzir pri popravku traktora T-25. Pogon na stražnje kotače i klasa vuče ostaju isti. Model T-30A80 doživio je značajne promjene. Postala je pogon na sve kotače s udobnom kabinom, opremljenom novom pogonskom jedinicom D-120 i servo upravljačem.

  1. Prvi modeli koristili su motor D21A1 s nazivnom snagom od 20 KS. Modificirani T-25A dobio je jedinicu od 25 KS. To je zračno hlađeni četverotaktni dizel motor s autonomnim sustavom podmazivanja toplinske regulacije. Za pokretanje se koristi električni starter.
  2. T-25 ima mehanički mjenjač s osam stupnjeva prijenosa (s dva niska stupnja prijenosa naprijed), vuču s njihalom i stražnji sustav kuke.
  3. Težina traktora s praznim spremnikom i bez uzimanja u obzir opterećenja iznosila je 1,78 tona.
  4. Linearni parametri: duljina - 3,11 m, širina - 1,37 m, visina - 2,5 m. Raspon širine staze varira od 1,2 m do 1,4 m.
  5. Specifična potrošnja dizel goriva pri brzini radilice od 1800 o / min ne prelazi 190 g / hp h.

Značajna nijansa raspona modela T-25 bila je prisutnost sustava grijanja kabine koji pokreće hidraulika stroja.Modernizacija 96. godine utjecala je i na grijanje koje se vezalo uz sustav podmazivanja agregata. Na svim T-25 hidraulički sustav je podijeljen na agregatne jedinice i opremljen je neovisnim pogonskim dijelom hidraulične pumpe.

Revolucionarno rješenje tih godina bila je uporaba poluokvirne baze traktora, što je omogućilo promjenu širine kolosijeka i agrotehničkog razmaka. Još jedna značajka se razmatra pri popravku traktora T-25, postavljajući rad u obrnutim brzinama dugo vremena.

Osnova multifunkcionalnosti traktora ove vrste je veliki broj nesamohodne vučne opreme dizajnirane za njih. Traktor T-25 danas je najpovoljnija tehnika sa zatvorenom kabinom.

Trošak na sekundarnom tržištu varira u rasponu od 50 - 450 tisuća rubalja. Cijena novog počinje od pola milijuna rubalja. Traktor T30-69, koji se široko koristi u poljoprivredi, i uređaji male snage kineskih proizvođača (FT-254, Fengshou FS 240) smatraju se analozima T-25. Svi imaju slične karakteristike i u istom su cjenovnom rangu.

Traktor T-25 (popravak traktora T-25)

Knjiga sadrži uređaj i postupak rada, preporuke za popravak traktora T-25. Detaljno su obrađena pitanja njege automobila, dane su preporuke za najispravniju uporabu traktora u svim radovima.
Knjiga je namijenjena operaterima strojeva koji rade na traktorima.