DIY popravak Hyundai accent generatora

Trebat će vam: glava utičnice "za 8", glava Torx E6, produžni kabel, kvaka, bodljika, lemilo, tester, izvlakač za ležaj rotora.

2. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju kućište generatora...

3. ... i odvrnite priključnu maticu "B +".

4. Pritisnite držače kućišta od kućišta statora ...

6. Odlemite dva voda elektroničkog regulatora napona od ispravljačke jedinice pomoću alata za uklanjanje lema.

Ovako izgleda poseban uređaj za uklanjanje rastaljenog lema.

7. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju elektronički regulator napona na kućište statora...

8. ... i uklonite regulator napona.

Izgleda kao tehnološka rupa u četkama generatora, dizajnirana da ih popravi prilikom ugradnje elektroničkog regulatora napona.

9. Odlemite tri vodova namota statora od ispravljačke jedinice ...

10. ... uklonite dva vijka koji pričvršćuju jedinicu ispravljača na poklopac statora ...

11. ... i uklonite jedinicu ispravljača.

12. Uklonite četiri stezna vijka s kućišta statora i prednjeg poklopca generatora.

13. Označite relativni položaj statora u odnosu na prednji poklopac generatora i kućište statora.

14. Pričvrstite kućište statora odvijačem ...

16. Pričvrstite stator odvijačem ...

17. ... i uklonite ga s prednjeg poklopca.

18. Da ne biste oštetili ili zaglavili remenicu prilikom odvrtanja, stavite veći remen preko remenice.

19. Stegnite remenicu s remenom u škripcu, odvrnite maticu ...

21. ... i razmaknu čahuru.

22. Skinite rotor s prednjeg poklopca.

Pregledajte klizne prstenove rotora. Ako na njima postoje tragovi ogrebotina, opasnosti, ogrebotine, tragovi habanja od četkica, izbrusite prstenove.

23. Pregledajte prednji poklopac generatora. Ako se tijekom rotacije ležaja osjeti zračnost između prstenova, kotrljanje ili zaglavljivanje kotrljajućih tijela, oštećeni zaštitni prstenovi ili kaplje masti, zamijenite ležaj. Ako se na poklopcu pronađu pukotine, posebno na mjestima gdje je generator pričvršćen, potrebno je poklopac zamijeniti novim.

24. Za zamjenu prednjeg ležaja ...

25. ... uklonite četiri vijka koji pričvršćuju njegov poklopac ...

27. Pritisnite prednji ležaj iz poklopca.

28. Utisnite novi ležaj u poklopac pomoću trna odgovarajućeg promjera, primjenjujući silu na vanjski prsten.

29. Provjerite lakoću rotacije ležaja sa strane kliznih prstenova rotora. Ako tijekom rotacije ležaja osjetite zračnost između prstenova, kotrljanje ili zaglavljivanje kotrljajućih elemenata, oštećeni zaštitni prstenovi ili kapljice masti, ležaj treba zamijeniti. Da biste to učinili, pritisnite ležaj s osovine rotora izvlakačem i ugradite novi, primjenjujući silu na unutarnji prsten.

30. Testerom provjerite otpor namota rotora spajanjem na klizne prstenove. Otpor bi trebao biti približno 3 oma. Ako tester pokazuje beskonačnost, tada postoji otvoreni krug u namotima i rotor treba zamijeniti.

31. Provjerite kratki spoj namota rotora na masu. Da biste to učinili, spojite sonde za ispitivanje na stup rotora i naizmjenično na klizne prstenove. Izmjereni otpor mora biti beskonačno velik, inače zamijenite rotor.

32. Provjerite ima li namota statora prekid strujnog kruga, naizmjenično mjereći otpor između svih vodova namota testerom. Ako izmjereni otpor teži beskonačnosti, stator se mora zamijeniti.

33. Provjerite ima li namota statora kratki spoj na okvir. Za ovo…

34. ... spojite sonde testera na kućište statora i naizmjenično na svaki vod namota.Izmjereni otpor trebao bi biti vrlo visok (treba težiti beskonačnosti). U suprotnom, zamijenite stator.

35. Provjerite jedinicu ispravljača. Da biste to učinili, spojite sonde testera na izlaz faznog namota statora i zračni hladnjak dioda ...

36.… i, mijenjajući sonde testera, izmjerite otpor. Ako su očitanja testera ista u oba slučaja, ispravljačka jedinica je neispravna i treba je zamijeniti.

37. Na isti način provjerite druga dva diodna kruga generatora.

38. Ponovno sastavite generator obrnutim redoslijedom od skidanja, uzimajući u obzir sljedeće:

- prije ugradnje rotora generatora, potopite četke elektroničkog regulatora napona i učvrstite ih u tom položaju umetanjem igle (na primjer spajalicu) u otvor na poklopcu. Nakon montaže, uklonite klin;

- orijentirajte prednji poklopac generatora i kućište statora prema prethodno napravljenim oznakama.

Jedna od važnih komponenti svakog automobila je generator. Pomaže u pretvaranju mehaničke energije radilice u električnu struju. Iz ove struje se napaja baterija i svi električni uređaji u automobilu. Ako se pokvari, tada rasvjeta prestaje raditi, uređaji na vozilu se isključuju, a sam automobil postaje. U slučaju kvara generatora, koji se napaja samo rezervnom baterijom, automobil će moći poprilično voziti. A nakon što se isprazni, automobil će postati potpuno. I morate poslati auto na servis. Međutim, ako znate barem malo o popravku opreme, imate određene vještine i, što je najvažnije, želju da pokušate nešto popraviti, onda možete sami pokušati shvatiti neke kvarove. Na primjer, gotovo svatko može podesiti napetost remena, zamijeniti ga ili promijeniti ležajeve. Razmislite kako vlastitim rukama popraviti Hyundai Accent generator.

Povremeno se vlasnici Hyundai Accenta mogu suočiti s potrebom popravka generatora.

Svi problemi s generatorom mogu se grubo podijeliti u dva dijela: mehanički i električni. Električni dio uključuje probleme sa statorom, rotorom, ispravljačkom jedinicom. U većini slučajeva, ako jedinica pokvari, njezin popravak više nije moguć, samo ju je potrebno zamijeniti, a za to su potrebne barem minimalne vještine popravka i poznavanje elektronike.

Mehanički problemi uključuju trošenje ležajeva, trošenje remena. Njihov popravak je prilično jednostavan. U pravilu ne uspijevaju zbog banalne korozije ili trošenja dijelova, dugotrajnog rada ili nepravodobnog održavanja automobila.

Nerijetko su problemi s remenom alternatora uzrok loše opskrbe električnom energijom instrumenata u vozilu. Slaba napetost ili jako trošenje mogu dovesti do činjenice da u automobilu električni uređaji u vozilu ne rade dobro ili se potpuno isključuju ili se baterija isprazni. Prva stvar koju treba provjeriti u ovom slučaju je napetost remena. Da biste to učinili, dovoljno je provjeriti njegovu napetost rukama u sredini između remenica. Uz lagani pritisak, otklon remena ne smije biti veći od 1 cm. Ako imate više, onda ga treba više zategnuti. Da biste to učinili, najprije otpustite matice pričvrsnih vijaka s obje strane (od ploče za podešavanje i pumpe za ulje). Nakon toga istom tipkom 12 podesite napetost. Da biste to učinili, okrenite vijak za podešavanje udesno. Zatim zategnite montažne vijke i pogledajte napetost. Ne zaboravite da i slaba i jaka napetost loše utječu na rad automobila. Prekomjerna napetost može oštetiti ležajeve.

Ako su prilikom pregleda pojasa uočeni nedostaci ili je jako istrošen, bolje ga je odmah zamijeniti. Da biste to učinili, prvi korak je uklanjanje plastičnog blatobrana motora (desno). Nakon toga otpustite pričvršćivanje, napetost i, pomičući sam generator prema cilindrima, demontirajte remen s remenica.Novi se postavlja obrnutim redoslijedom, provodi se njegovo podešavanje.

Generator na automobilu je važna komponenta. Bez pravilnog rada, pokretanje automobila će biti teško ili jednostavno nemoguće. Generator pretvara električnu struju u mehaničku energiju iz radilice.

Baterija se napaja iz generatora, te neće biti stalne potrebe punjenja baterije punjačima. Kada generator ne radi, većina električnih uređaja prestaje raditi, a sam automobil prestaje raditi. Kada generator ne radi, vozilo apsorbira energiju izravno iz akumulatora, no ta pojava je kratkog vijeka. Čim se energija u akumulatoru isprazni, automobil će zastati i neće se pokrenuti.

Ako znate barem malo o tehnologiji ili jednostavno želite nešto popraviti vlastitim rukama, na primjer, zamijeniti remen alternatora, ili promijeniti ležajeve ili četke alternatora, onda je ovaj članak za vas. Pogledajmo kako napraviti DIY popravak generatora. Koristeći primjer, analizirat ćemo popravak generatora na Hyundai Accentu.

Kvar generatora može se podijeliti na dva dijela: električni i mehanički.
Mehanički problemi uključuju trošenje ležajeva i zateznog remena alternatora. Ovo je s pravom najlakši popravak generatora. U pravilu, do trošenja ovih dijelova dolazi zbog istrošenosti dijelova ili nepravovremenog održavanja automobila.

Električni kvarovi su kvarovi rotora ili statora, ispravljačke jedinice i trošenje četkica generatora. Popravak takvih kvarova zahtijeva barem osnovno znanje o popravku elektronike. Ako takvo znanje nije dostupno, bilo bi bolje povjeriti automobil stručnjacima (autoelektričarima).

Slabo električno napajanje vozila, često slaba napetost remena alternatora. Uz slabu napetost ili jako trošenje remena, električni uređaji na vozilu ne rade dobro u automobilu ili se potpuno isključuju. Provjerite napetost remena. Da biste to učinili, dovoljno je vlastitim rukama provjeriti napetost između remenica. Ako ne pritisnete jako na remen alternatora, tada pri normalnoj napetosti otklon remena ne smije biti veći od 1 cm.

Ako je otklon veći, tada je vrijedno zategnuti remen. Ako zategnete remen, najprije lagano odvrnite matice pričvrsnih vijaka s obje strane (od pumpe za ulje i ploče za podešavanje). Nakon toga podesite napetost tipkom 12. Prilikom zatezanja remena okrenite vijak za podešavanje udesno. Zatim zategnite pričvrsne vijke i provjerite napetost. Pritom ne zaboravite da je slaba napetost remena svakako loša, ali ni remen ne smijete previše zategnuti. Jaka napetost remena dovodi do brzog trošenja ležaja.

Ako prilikom inicijalnog pregleda remena primijetite pukotine ili druge nedostatke, takav remen treba zamijeniti kako u budućnosti njegovo pucanje ne bi dovelo do skupljih popravaka.
Ako trebate potpuno skinuti remen, prvo skinite plastičnu zaštitu remena alternatora. Zatim olabavite zatezni zatvarač. Zatim gurnite alternator prema cilindrima i skinite remen s remenica. Ugradite novi remen obrnutim redoslijedom i zategnite ga.

Zatezanje remena alternatora ili njegovo skidanje može se obaviti bez skidanja alternatora, dok zamjena ležajeva zahtijeva potpuno skidanje alternatora i njegovo rastavljanje.

Prije uklanjanja alternatora, svakako odvojite kontakte akumulatora, skinite remen i odvojite sve žice iz alternatora. Prilikom odspajanja žica zapamtite gdje je koja je bila, potpišite ih ili jednostavno slikajte pametnim telefonom.

To će biti potrebno kako ne biste zbunili žice prilikom postavljanja generatora na mjesto. Zatim otvorite zaštitni poklopac izlaza generatora, pomoću ključa od 12 odvrnite pričvršćivanje žica i odvojite ih od izlaza. Zatim uklonite filter za ulje i odvrnite donju pričvrsnu maticu na generatoru. Sve se odvrne i skine.Sada samo lagano podignite generator i uklonite ga.

Nakon što izvadite generator iz motora, postavite ga na radni stol s ležajevima s obje strane. Za uklanjanje stražnjeg ležaja preporuča se zagrijati kućište generatora na 60 - 70 stupnjeva, nakon čega se može lako ukloniti.

Skinite prednji ležaj s izvlakačem. Nakon ovih postupaka zamijenite stare, nove ležajeve. Ni u kojem slučaju, kada postavljate ležajeve na mjesto, nemojte ih udarati metalnim predmetima. Prilikom postavljanja koristite čekić ili drveni blok.

Nakon postavljanja ležajeva na mjesto, ponovno sastavite generator i ugradite ga na motor. Prilikom ugradnje generatora, umetnite montažni vijak, zatim pomaknite generator duž središnjeg montažnog vijka, izmjerite razmak između nosača i nosača, odaberite podloške prema dimenzijama, umetnite u formirani zazor i zavijte maticu na središnji pričvrsni vijak generatora.

Nakon svega ovoga, ponovno instalirajte sve obrnutim redoslijedom. Prvo, filtar ulja, zatim spojite žice na terminal generatora, spojite kutiju za ožičenje i ugradite remen generatora, dok jasno podešavate njegovu napetost.

Razumijevši članak, možemo reći da zatezanje remena ili zamjena ležajeva generatora nije težak zadatak. Ako je nakon obavljenog popravka rad generatora i dalje nestabilan, trebali biste promatrati njegove električne kvarove. U pravilu, ovo je prilično kompliciran proces i nije ga lako učiniti kod kuće. Stoga se obratite specijaliziranom centru.

Generator na Hyundai Accentu ne razlikuje se puno od sličnih jedinica koje se koriste na drugim automobilima. Ima statorski namot koji stvara električnu struju (i tri faze odjednom), rotirajući (često se naziva uzbudljivim). Na potonje se primjenjuje stabilan napon, zbog čega se stvara struja. I također u dizajnu postoje četke, ispravljač, kondenzator, elementi kućišta - prednji i stražnji poklopci s ležajevima. Razlika od jedinica drugih strojeva je samo u veličini i obliku. U našem članku pokušat ćemo razmotriti kako pravilno ukloniti generator na Accentu.

Preporuča se ugraditi automobil na vidikovac ili nadvožnjak. Ako imate klima uređaj na svom automobilu, onda je najprikladnije ukloniti generator s dna, a ne s vrha. Morat ćete izvesti sljedeće manipulacije:

1. Negativni terminal mora biti odspojen prilikom izvođenja radova u vezi s električnom opremom. Također se preporuča odspojiti utikač koji spaja električni ventilator na sustav napajanja.
2. Uklonite vijke koji pričvršćuju radijator.
3. Zatim morate otpustiti vijak za podešavanje, koji podešava napetost pogonskog remena.
4. Ako se radovi ne izvode na revizijskoj jami ili nadvožnjaku, tada morate malo podići stroj.
5. Izlaz generatora B + mora se otvoriti, a također odspojiti sve žice koje idu do njega.
6. Uklonite matice i vijke koji pričvršćuju generator. Zatim morate podići hladnjak i potpuno ukloniti generator iz Hyundai Accenta.

Zapravo, proces rastavljanja nije puno drugačiji, pa ćemo ga razmotriti na primjeru generatora 75A. U procesu rada koristit će se škripac. Obavezno je na njihove spužve ugraditi obloge od mekog materijala kako tijekom popravka ne bi oštetile elemente generatora. Morate izvršiti sljedeće manipulacije:

1. Ugradite jedinicu u škripac i odvrnite tri vijka koji zatežu njegove polovice.
2. Postavite dva ravna odvijača između magnetske jezgre (jezgre statora) i prednjeg poklopca. To će vam omogućiti da uklonite poklopac. Imajte na umu da se odvijači moraju umetnuti plitko, inače bi se namot statora mogao uništiti.
3. Uklonite stražnji poklopac na isti način. Ali ovo je komplicirana stvar, budući da dizajn sadrži prsten koji fiksira vanjski prsten ležaja.Da biste olakšali rad, trebate zagrijati poklopac s lemilom. Ne možete koristiti sušilo za kosu jer se dioda može oštetiti.
4. Sada morate učvrstiti rotor sa strane remenice u škripcu.
5. Odvrnite maticu koja učvršćuje remenicu, uklonite podlošku za graviranje, samu remenicu i čahuru.
6. Zatim možete ukloniti prednji poklopac.
7. Zatim uklonite rotor iz škripca i odvrnite vijke koji pričvršćuju držač četkice, ispravljač i terminal B.
8. Skinite stator s namotom.
9. Skinite deflektor ulja iz držača četkice.
10. Odlemite žice koje idu do dioda, uklonite stator. Pokušajte ne držati lemilo dulje od 5 sekundi jer može doći do oštećenja poluvodiča.
11. Na ispravljaču su zalemljene dvije ploče, potrebno ih je odlemiti.

Da biste provjerili rotor, morate slijediti nekoliko jednostavnih koraka:

1. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između prstenova. Ako je ispod normalne vrijednosti, postoji kratki spoj u namotu. Ako nema otpora, najvjerojatnije je došlo do prekida. U ovom slučaju, najrazumnije je ugraditi novi rotor. Otpor dobrog trebao bi biti 3,1 ohma.
2. Potrebno je izmjeriti otpor između armature i prstenova pomoću ohmmetra. Ako postoji vodljivost, tada morate promijeniti rotor.

Dijagnostika statora Hyundai Accent provodi se prema sljedećem algoritmu:

1. Pomoću ohmmetra morate provjeriti vodljivost između početne i krajnje žice namota. Ako nema vodljivosti, stator se mora zamijeniti ili popraviti. Zapravo, cijena popravka je otprilike ista kao i kupnja nove jedinice.
2. Sada provjerite postoji li kratki spoj u žicama različitih zavojnica. Ako je tako, potrebno je popraviti ili zamijeniti stator.

Dijagnostika ispravljačke jedinice provodi se prema sljedećem algoritmu:

1. Provjerite vodljivost između pozitivnih terminala ispravljačke jedinice i zavojnice statora. Potrebno je da vodljivost bude samo u jednom smjeru. U suprotnom dolazi do kvara u poluvodiču.
2. Zatim morate izvesti iste manipulacije, ali s negativnim zaključcima. Slično, treba postojati vodljivost, ali samo u jednom smjeru.
3. I posljednji korak je provjera vodljivosti između terminala 3 poluvodičke diode. Ohmmetar bi trebao pokazivati ​​otpor samo u jednom smjeru.

Ako su četke pretjerano istrošene, slijedite ove korake:

1. Odlemite pleteno ožičenje i demontirajte četku s oprugom.
2. Ugradite oprugu i novu četku u držač.
3. Mora se umetnuti na način da između kraja držača i linije za ograničenje habanja ima oko 3 mm.
4. I posljednji korak je lemljenje žice na držač.

Zatim morate sastaviti cijeli generator i instalirati ga na automobil:

1. Umetnite središnji vijak koji pričvršćuje tijelo uređaja. Još ne trebate zategnuti maticu.
2. Sada morate pomaknuti tijelo na jednu stranu duž vijka i izmjeriti udaljenost između nosača i nosača generatora.
3. Morate pokupiti set od nekoliko odstojnika. Njihova ukupna debljina treba biti jednaka izmjerenoj udaljenosti.
4. Ugradite sve odstojne podloške i zavijte matice na vijak.

Postupak ugradnje provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Nema posebnih značajki.

Kada se ispitna lampica ne ugasi tijekom normalnog rada motora, kvar je najvjerojatnije u samom generatoru. Istina, kratki spoj u dijelu kruga između ispitne lampe i generatora daje isti rezultat.

Također provjerite s indikatorom prisutnost napona na velikom konektoru na generatoru. Uvijek bi trebao biti ovdje - ako ne, onda provjerite spoj generatora na bateriju. Ako je regulator napona vašeg vozila odvojen od alternatora, može biti i neispravan. U tom slučaju, bolje je ukloniti generator i regulator napona i kontaktirati auto električara.

Najjednostavniji način da provjerite struju opterećenja generatora je upaliti bočna svjetla automobila i pokrenuti motor. Ako svjetla ne počnu jače gorjeti kada motor radi, onda je to najbolji dokaz da generator ne isporučuje struju. Ako imate voltmetar, spojite ga na terminale akumulatora i pokrenite motor. Pri velikim brzinama u praznom hodu generator bi trebao stvarati struju, a voltmetar bi trebao pokazati oko 14 V. Razlikuju li se očitanja za više od 1 V? Neispravan je ili generator ili regulator napona.

U mnogim slučajevima, stalno gorenje kontrolne lampice signalizira kvar generatora, ali kvarovi su mogući na drugom mjestu, a generator, paradoksalno, u ovom trenutku može biti ispravan.

Pa ipak, za većinu vlasnika automobila kontrolna lampica je jedini pokazatelj zdravlja generatora. Najčešći uzroci nepravilnog rada lampice upozorenja punjenja i tipične situacije prikazani su u tablici. Na primjer, linija "Kontrolna lampica ne svijetli" znači da bi paljenje već trebalo biti uključeno, a u isto vrijeme ne znači da motor treba pokrenuti. Greške generatora navedene su uzlaznim redoslijedom prema vjerojatnosti pojave. Greške u kurzivu nisu izravno povezane s generatorom. U nastavku je tablica koja objašnjava što neki od gore navedenih problema mogu uzrokovati.

Uobičajeni kvarovi koje odražava lampica indikatora punjenja

zamjena ležajeva generatora (Hyundai akcent)