DIY popravak Gur Daewoo Matiz

Zapravo, ovo nije niti popravak, jer osim pranja karbclinerom, ništa se nije radilo ((

Dakle, ispumpavamo kašu, uklanjamo pumpu, odvrnemo / izvučemo crijeva i za trepaniranje.

Bio sam jako zadovoljan bakrenom brtvom!

Ukratko, sve sam oprao, iako unutra nije bilo prljavštine i ATP je bio čist... Ogledalo je netaknuto, oštrice su na svom mjestu, ležaj ne igra, uljna brtva ne teče ((
Okrenuo ju je natrag, ulio isti ATP koji je isušio, prepumpao ... i pumpa je počela tiho raditi)) Što je htio? Pažnja, briga i ljubav?))

Onda sam primijetio da na ostatku Matiza ispada da svijetli valjak za kontrolu dometa farova! nisam znao))
Ovaj regulator nije teško skinuti ako savijete ruku ispod ploče na tri mjesta) i otkopčate zasun s unutarnje strane ploče.
Rastavljamo, gledamo

Ispostavilo se da postoji žarulja, ali je toliko mala da takvu nisam ni sreo! Bilo je lijeno trčati do trgovine, pa sam promiješao običnu LED diodu, birajući polaritet i odrežući dio unutarnje cijevi prema dimenzijama diode).

Spalio sam platformu sa lampom, LED je bila zalemljena.

Unutar regulatora, morao sam odlomiti gornji dio platforme, koji odvaja kotač i diodu, jer dioda nije pristajala, ništa se više nije moralo razbiti)

Ha, ispada da je plava uhvaćena! + 10 KS za Matiza)

Letva upravljača na automobilu Daewoo Matiz može biti i sa i bez servo upravljača. Princip rada mehanizama je malo drugačiji. Automobili sa servo upravljačem praktičniji su i lakši za vožnju. No, mehanička letva upravljača je preteča servo upravljača, korištena je u prvim automobilima, a neke automobilske tvrtke koriste i danas.

Kako radi mehanička letva upravljača nešto lakše od tračnica servo upravljača. U prvom mehanizmu, zupčanik je u kontaktu s letvicom bez vanjske pomoći. Horizontalna i okomita osovina učvršćena su u kliznim i kotrljajućim ležajevima. Takvi se mehanizmi često koriste u kombinaciji s električnim motorom na stupu upravljača.

Električni motor smanjuje napor vozača u zavojima. Sva udarna opterećenja primjenjuju se na zupčanik. U ravnom položaju upravljača zubi se vrlo brzo troše. Vlaga koja uđe u mehanizam korodira metalne dijelove. To dovodi do čestih kvarova takvog mehanizma.

Rake od servo upravljača do "Daewoo Matiz" ima malo drugačiji princip rada. U upravljačkom mehanizmu nalazi se rotacijski kontrolni ventil. Usmjerava hidrauličku tekućinu na suprotne strane klipa letve. Visokotlačna hidraulična tekućina pomiče tračnicu u različitim smjerovima.

Linearna sila koju stvara klip zupčanika prenosi se kroz spone i njihove vrhove na rotacijske bregaste, oni okreću kotače u različitim smjerovima. Ako je hidraulični pojačivač pokvaren, tada morate uložiti puno truda da okrenete volan. U tom slučaju, zupci zupčanika prianjaju za zube letve, tjerajući letvu da se pomakne.

Sve gore navedeno općenito opisuje princip rada različitih stupova upravljača. A ako nemate iskustva ili posebnog obrazovanja, onda je bolje povjeriti popravak stupa upravljača vašeg Daewoo Matiz majstoru.

Svaki vozač s iskustvom, u slučaju kvara mjenjača, odmah će posumnjati da nešto nije u redu. Da biste razumjeli da se stupac razbio, morate znati niz znakova neispravnosti ovog mehanizma. A najbolje je povjeriti popravak upravljača "Daewoo Matiz" našim stručnjacima u Sankt Peterburgu. Samopopravak može dovesti do težeg oštećenja.

Glavni znakovi neispravnog stupa upravljača:

• u zavojima morate uložiti velike napore da okrenete volan;
• u slučaju stupa servo upravljača: pad razine hidrauličke tekućine, curenje tekućine s prednjeg dijela automobila;
• pri velikoj brzini, volan počinje vibrirati;
• tijekom vožnje pojavljuje se zazor na prednjim kotačima, što vam ne dopušta držanje automobila u ravnoj putanji;
• nakon ulaska u zavoj, postaje teško vratiti kotače u prvobitni položaj.

U slučaju bilo kojeg od gore navedenih znakova kvara, morate odmah kontaktirati auto radionicu za popravak letve upravljača "Daewoo Matiz" sa ili bez servo upravljača. U svakom slučaju, nemoguće je sve prepustiti na milost i nemilost sudbini, jer to može dovesti do tužnih posljedica.

Kod nas je općeprihvaćeno da su loše ceste glavni razlog brzog propadanja stupova upravljača. Kada vozilo velikom brzinom udari u rupu, udarno opterećenje se prenosi na prednju osovinu. Redovito opterećenje može polako uništiti takav mehanizam. Uz sve to, svi pokušavaju izbjeći boks, čak i pri velikim brzinama. A kada se pri brzini od 80-100 km/h okrene volan i automobil upadne u rupu, šteta je još ozbiljnija. Postoji neposredna opasnost od oštećenja integriteta mehanizma servoupravljača.

Jedan od razloga kvara mjenjača je "Zimski drift"... Uz veliku verziju upravljača automobila pri brzini od 60-90 km / h, mehanizam stupa doživljava snažna preopterećenja. Previše visok tlak hidrauličke tekućine može ometati ispravan rad stalka.

Ako sumnjate na kvar mjenjača vašeg automobila, savjetujemo vam da se odmah obratite našem auto servisu radi kompletne dijagnoze i naknadnog popravka.

Dijagnostika se odvija u tri faze:

1. Početni ili opći pregled performansi stupa upravljača (dok mehanizam nije uklonjen iz automobila).
2. Sekundarni pregled: provjeriti zazor, integritet uljnih brtvi, ležajeva i prašnika.
3. Potpuna kontrola svakog pojedinog dijela reduktora.

Početni pregled mehanizam se provodi na automobilu. Naš tehničar provjerava ima li stupca zazor i hidrauličnu tekućinu. Ako ima malo tekućine, postoji opasnost od oštećenja sustava.

U drugoj fazi uklonjeni mehanizam je stegnut u škripcu. Sada majstor provjerava proizvodnju pužnog zupčanika, jabuka upravljača, uljnih brtvila, ležajeva, prašnika itd.

Ako u prve dvije faze nije bilo moguće utvrditi uzrok kvara, potrebno je nastaviti s radom treća faza dijagnoze... Tehničar će sada rastaviti stup upravljača i pregledati svaki dio posebno. I nakon toga će donijeti zaključak o tome kakav kvar u konkretnom slučaju. A tada će biti moguće popraviti letvu upravljača "Daewoo Matiz" u našem auto servisu po adekvatnoj cijeni.

U našoj automehaničarskoj radionici u St. Petersburgu rade samo najkvalificiraniji stručnjaci. Otklonit ćemo problem s vašim mjenjačem u najkraćem mogućem roku. Kvaliteta popravka je uvijek na najvišoj razini.

Površinski popravak Matiz letve sa servo upravljačem uključuje: promjenu hidrauličke tekućine, zatezanje matica i vijaka kako bi se eliminirao zračnost upravljača itd. Neće biti potrebno puno vremena za površinske popravke. Ukupno će svi postupci trajati oko sat vremena.

Ako nas na vrijeme kontaktirate u auto radionici, tada nećete morati kupovati novi mehanizam, sve se može učiniti podešavanjem starog. Naši tehničari će otkloniti manje kvarove i podmazati pojedine dijelove, nakon čega će vaš automobil postati potpuno servisan.

Potpuni popravak zahtijevat će uklanjanje cijelog mehanizma iz vozila. Ne preporučamo da sami izvršite kompletan popravak stupa ako nemate iskustva u ovom području. Najbolji način da popravite letvu upravljača je u našoj radionici za popravak automobila u St. Petersburgu. Naši majstori će se pobrinuti za vaš automobil.

Za popravak upravljača "Daewoo Matiz" trebat će vam posebni alati, koji su u potpunosti dostupni u našoj radionici. Za početak, naši majstori će ukloniti cijeli mehanizam, a zatim ga učvrstiti u škripcu. Zatim će se pojasevi ukloniti s prašnika šipki upravljača. Zatim će se šarke vratiti i šipke će se odvrnuti.

Pričvrsni prsten se skida s razdjelnika, a čep se uklanja s kalema, nakon čega se matica kalema odvrne. Zatim odvrnite maticu za podešavanje stezaljke i uklonite oprugu. Šipka se izvlači iz šupljine. Zatim se razdjelnik izbacuje iz kućišta upravljačkog mehanizma i iz njega se uklanjaju uljne brtve i ležaj. Odbacite stražnji graničnik i uklonite stražnji oslonac, a zatim izvadite stabljiku. Lijeva uljna brtva se uklanja posebnim izvlakačem.

Nakon što je cijeli mehanizam rastavljen, svi dijelovi se čiste od prašine i prljavštine, podmazuju se posebnom mašću. Zamijenite sve prašnike i uljne brtve. Zamijenite ležajeve ako je potrebno. Ako je odvojeni mehanizam zupčanika otkazao, tada se također zamjenjuje novim.

Sada se cijeli mehanizam sastavlja natrag i provjerava na posebnom stalku za rad. Zatim se instalira na vaš automobil, nakon čega možete sigurno ići svojim poslom. Letva volana za "Matiz" dostupna je kod nas po povoljnim cijenama. I dajemo garancije za svoj rad.

Također možemo potpuno zamijeniti letvu upravljača novom. Da bismo to učinili, ne moramo rastavljati stari mehanizam, kao što je opisano u gornjem odlomku. Jednostavno skinemo stari mjenjač i ugradimo novi.

Ako vaš automobil ima mehaničku letvu upravljača:

• za početak ćemo otpustiti pričvršćivače vrhova upravljača;
• dalje ćemo otpustiti vijke pričvršćivanja mjenjača na karoseriju automobila;
• zatim uklonite kardan i otpustite cijeli mehanizam.
• tada ćemo ugraditi novu šipku upravljača.

Ako vaš automobil ima mjenjač sa servo upravljačem: prvo otpuštamo visokotlačne cijevi, a zatim spajamo hidrauličnu tekućinu. Tada je sve isto kao što je gore opisano. Letvu volana za Matiz možete kupiti direktno u našem autoservisu, mi ćemo je odmah ugraditi na vaš automobil.

Ako vaš automobil ima problema s mjenjačem, obratite se našem auto servisu u St. Petersburgu, mi ćemo vam pomoći da popravite mehanizam na najvišoj razini.

Tekućina za servo upravljač u Daewoo Matiz je ulje koje prenosi otpor s pumpe servo upravljača na hidraulički cilindar, a također podmazuje sve parove trenja. Ulje cirkulira kroz crijeva koja povezuju jedinice servoupravljača, uključujući plastični ekspanzijski spremnik servoupravljača Daewoo Matiz, koji ima oznake MIN i MAX za određivanje razine.

Sam sustav servo upravljača je Daewoo Matiz hidraulički sustav, dio upravljačkog mehanizma za lakše okretanje upravljača i postavljanje putanje. Ako servo upravljač odbije, moguće je voziti automobil, ali volan će se teško okretati, postat će težak.

Razina tekućine servo upravljača u Daewoo Matizu može se odrediti prema oznakama na plastičnom ekspanzijskom spremniku servoupravljača. Tijekom rada tekućina servo upravljača Daewoo Matiz može teći na raznim mjestima, najčešće kroz crijeva. Kao rezultat toga, razina ulja servo upravljača će pasti.

Vožnja bez tekućine u hidrauličnom pojačivaču Daewoo Matiz riskira oštećenje pumpe servo upravljača, koja košta pristojan novac, jer će raditi na suhom. Kao rezultat toga, dobit će ozbiljnu štetu i propasti. Pumpa servo upravljača u Daewoo Matizu počinje raditi čim upalite automobil. Ako vaš Daewoo Matiz ostane bez ulja u sustavu servo upravljača, onda bi najbolje rješenje bilo pozvati vuču.

Intenzivna uporaba Daewoo Matiz-a čini boju ulja za servo upravljač s vremenom tamnijom, često s mirisom paljevine. To je razlog za razmišljanje o njegovoj zamjeni. Pregrijavanje ulja često se događa kada je volan dugo fiksiran u krajnjem položaju, dok ne proključa, tlak je u ovom slučaju maksimalan. Također ne biste trebali ostavljati automobil kada parkirate duže vrijeme dok je volan okrenut do kraja.

Brza prevencija i pregled Daewoo Matiz servo upravljača uključuje: praćenje razine ulja servo upravljača i njegove kvalitete u ekspanzijskom spremniku servoupravljača, provjera napetosti pogonskog remena na pumpi servo upravljača Daewoo Matiz, procjena stanja crijeva - pukotine, mrlje, zamagljivanje, kao i traženje curenja na spojevima elemenata servoupravljača.

Postoje dva načina za promjenu tekućine u Daewoo Matiz servo upravljaču:

• djelomična zamjena tekućine servo upravljača Daewoo Matiz.
• potpuna zamjena tekućine servo upravljača Daewoo Matiz.

Za djelomičnu zamjenu ulja servo upravljača trebat će vam šprica (s cijevi) i samo ulje, toliko da na kraju rada prestane biti tamno.

Djelomična zamjena tekućine servo upravljača u Daewoo Matiz:

1. Odvrćemo poklopac ekspanzijskog spremnika servo upravljača Daewoo Matiz.
2. Špricom s cijevi potpuno ispumpavamo tekućinu iz spremnika servo upravljača.
3. Napunite spremnik novom tekućinom, do razine MAX.
4. Palimo motor i okrećemo volan lijevo i desno do krajnjeg položaja.
5. Isključujemo motor i ponovno ponavljamo točku # 1 dok ne dobijemo željeni rezultat - lagano ulje.

Sljedeća metoda za promjenu ulja servo upravljača u Daewoo Matiz omogućit će vam postizanje gotovo 100% zamjene.

Potpuna zamjena tekućine servo upravljača u Daewoo Matiz:

Vozite se na nadvožnjak ili podignite automobil tako da objesite prednje kotače automobila Daewoo Matiza, kako biste ih mogli lako rotirati dok motor ne radi.

Daewoo Matiz. UKLANJANJE UPRAVLJAČA

Rad na uklanjanju upravljačkog mehanizma prikazan je na vozilu sa servo upravljačem.

Radove izvodimo na razglednom jarku ili nadvožnjaku.

Prednje kotače postavljamo u položaj koji odgovara pravocrtnom kretanju automobila.

Odvojite oba vanjska vrha šipki upravljača od zglobova upravljača (pogledajte "Uklanjanje vanjskog vrha šipki upravljača", str. 139).

Odvojite međucijev ispušnog sustava od dodatnog prigušivača (pogledajte "Uklanjanje međucijev sa stražnjim katalizatorom", stranica 112). Skinite zaštitu kućišta mjenjača (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja mjenjača", str. 120).

Uz pomoć kruške ispumpavamo tekućinu iz spremnika servo upravljača.

Savijte rub tepiha unutar automobila.

... i odvojite cijevi od UPRAVLJAČKOG mehanizma.

... kormilarski prijenos pomičemo ulijevo i dolje te ga zajedno sa šipkama skidamo.

Ako je podijeljena gumena letva upravljača oštećena.

Označavanje upravljačkog mehanizma

Ugradite upravljački mehanizam obrnutim redoslijedom. Prilikom ugradnje upravljačkog mehanizma mogu nastati poteškoće prilikom ugradnje osovine zupčanika u otvor u kardanskom zglobu osovine stupa upravljača koji se nalazi u putničkom prostoru.

Za praktičnost izvođenja ove operacije nakon pričvršćivanja upravljačkog mehanizma na tijelo.
... ključem "12" olabavite vijak gornjeg kardanskog zgloba međuosovine.

... i, bez skidanja osovine sa šarke, pomičemo osovinu gore-dolje, stavljajući donji kardanski zglob na klinove osovine zupčanika. Zategnemo vijke u oba spoja na potreban zakretni moment.

Ulijte radnu tekućinu u spremnik servoupravljača i uklonite zrak iz hidrauličkog pogona (pogledajte "Odzračivanje hidrauličkog sustava servoupravljača").

Ako su šipke upravljača ili krajevi kormila uklonjeni, provjeravamo i, ako je potrebno, podešavamo kutove prednjih kotača.

Matiz je auto s bogatim pedigreom. Možda nema više međunarodnog automobila od Daewoo Matiza. Prosudite sami: marka Daewoo je južnokorejska, model Matiz razvili su inženjeri talijanske tvrtke Fiat na temelju japanskog subkompakta Suzuki Alto, glavne komponente za njega se proizvode u Uzbekistanu, a Matiz se sastavlja u Kini, Poljska, Italija, Japan, Pakistan, Vijetnam i Indija. Uglavnom uzbekistanski Matizes putuju ruskim cestama.

Od talijanskih rođaka Matiz je naslijedio male dimenzije, mali međuosovinski razmak i, sukladno tome, visoku upravljivost; od japanskih predaka - prostran i udoban (za svoju klasu, naravno) salon tako da u njega lako stane četiri osobe; od uzbekistanskih roditelja - izuzetno niske kvalitete čelika od kojeg su izrađeni elementi karoserije i šasije: u ruskim uvjetima počinju hrđati nakon prve zime i vlasnik automobila mora popraviti tračnicu Daewoo Matiz.

Malo ljudi zna da je, počevši od treće generacije, Daewoo Matiz potpuno promijenio ime, pretvarajući se u Chevrolet Spark. Ali ovo nije postalo Amerikanac - ovaj se stroj još uvijek proizvodi u istom Uzbekistanu, a kvaliteta njegove montaže, blago rečeno, ostavlja mnogo da se poželi.

Ipak, popularnost ovog automobila je velika, i to ne samo u Rusiji. Da nije bilo katastrofalno visoke osjetljivosti Daewoo Matiza na koroziju, onda bi se mogao smatrati idealnim gradskim automobilom: mali, upravljiv, ekonomičan - rođeni stanovnik urbane džungle. I, što je najvažnije, jeftin: Matiz je donedavno bio najjeftiniji automobil koji se mogao kupiti u Rusiji. Nakon promjene imena na Chevrolet Sparku, ova beba ne samo da se malo povećala, već je i znatno porasla u cijeni.

Dizajn Matiza je toliko jednostavan da se u njemu gotovo ništa ne može slomiti. Trocilindrični motor zapremine 0,8 litara i snage 51 KS. bio bi sasvim pouzdan da nije zupčastog remena koji se u Matizu, kako bi se izbjegao lomljenje, mora mijenjati svakih 50 tisuća km. kilometraža; opružni amortizeri - dovoljni su za tako mali i lagani automobil; tradicionalna letva upravljača, koja nije opremljena sustavom servo upravljača - okretanje 13-inčnih Matiz kotača nije teško čak ni bez njega.

Jedna od najslabijih točaka ovog automobila je sustav upravljanja, koji, usput rečeno, često zahtijeva popravak upravljača Daewoo Matiz. Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, čelik od kojeg su izrađene njegove komponente nije dovoljno kvalitetan, tako da se svi dijelovi stalka, bez iznimke, vrlo brzo troše, tako da se do kraja prvih sto tisuća km. kilometraža, mnoge od njih će već promijeniti brižni vlasnik. Vlasnik Matiza, neiskusan u tehničkim stvarima, prvo će dobiti udarac u stupu upravljača, a potom i kucanje u ležajevima vrhova. Ako ga to ne upozori, tada će u jednom trenutku dim pasti ispod prednjih kotača automobila - to će ležajeve učiniti potpuno neupotrebljivim.

I dobro je ako se ova nevolja s Matizom dogodi u Rusiji ili u Uzbekistanu, gdje poznaju ovaj auto i gotovo svi rezervni dijelovi za njega su dostupni na mnogim servisima. Europski auto servisi nisu upoznati s Matizom, a detalji njegovog upravljačkog sustava toliko su jedinstveni da se ne mogu zamijeniti dijelovima iz bilo kojeg drugog automobila.

U Rusiji se svi originalni elementi Matiz tračnice mogu kupiti bez poteškoća, a oni su jeftini. Osim toga, pristup ovoj jedinici u Matizu je jednostavan i ne zahtijeva nikakva posebna podešavanja od majstora, tako da će popravak stupa upravljača Matiz njegovog vlasnika koštati relativno malo. Ako govorimo izravno o ležajevima vrhova, onda se obično prodaju u paru. Stoga, čak i ako je letva upravljača Daewoo Matiz bez servo upravljača propala, naime, samo jedan od njih je otkazao, ima puno smisla zamijeniti oba odjednom, a ne čekati dok se drugi ne zaglavi.

Da biste produžili vijek trajanja upravljačkog mehanizma Daewoo Matiz, morate slijediti četiri jednostavna pravila.

1. Pratite stanje kućišta stalka i njegovih uljnih brtvi. Istrošene i poderane uljne brtve će prije ili kasnije, prvo, uzrokovati istjecanje ulja iz mehanizma, što će dovesti do njegovog ubrzanog trošenja, a kao drugo, pijesak i sitno kamenje koje leti ispod kotača automobila može dovesti do loma mehanizam zupčanika zupčanika...
2. Pazite da su svi pomični spojevi riječnih dijelova (zupčanik između letve i upravljačkog uređaja, ležajevi vrhova i spoj samih vrhova s ​​kotačima) uvijek dobro podmazani i pravovremeno mijenjajte ulje. To će smanjiti destruktivne učinke sila trenja.
3. Ako je moguće, tijekom rada automobila izbjegavajte seoske ceste i ceste s neravnim površinama - uostalom, Matiz je gradski automobil i loše ceste su mu kontraindicirane.
4. Agresivan stil vožnje može brzo "ubiti" šasiju i izdržljiviji automobil, pa što tek reći o malom Matizu?