DIY popravak Hyundai Sonata

Od kupnje Sonye, ​​podešavanje vozačkog sjedala nije se ponašalo baš korektno.
Točnije rečeno, sjedalo se nije dobro pomicalo naprijed-natrag.
Gurnete ovu palicu, ali ništa se ne događa.
To je posebno mučilo nakon pranja, ako sam bio budala ili su perilice veliki majstori, sjedalo im se uvijek savršeno pomicalo, a nakon čišćenja salona morao sam bocnuti ovaj joystick 100.500 puta da se pomakne.
I opet, nakon pranja, ne mogavši ​​se do volana, odlučio sam rastaviti i pogledati.
Skidamo poluge s upravljačke palice, samo ih glupo povlačimo prema sebi.
Uklanjamo poklopac koji zapravo skriva cijeli mehanizam.

Joystick je pričvršćen na podlogu s dva vijka.

Odspojite joystick i počnite ga rastavljati.
Zašto on? DA xs)
Zapravo, nema ništa teško u rastavljanju joystika

Moramo doći do ovoga

Pažnja
Nemojte izgubiti dvije kuglice, veličine glave šibice, koje se nalaze unutar mehanizma.

Nažalost, unutrašnjosti nisam fotografirao, prije toga nije bilo.
Zapravo, kada je sve skinuto i rastavljeno, ustanovio sam da su se na kontaktima stvorile naslage ugljika, koje su zapravo ometale ispravan rad, sve sam očistio i skupio.

Stavljajući sve obrnutim redoslijedom
Provjeravamo da sve radi.
A mi se radujemo obavljenom poslu i našim zlatnim olovkama!
Hvala svima)

Od kupnje Sonye, ​​podešavanje vozačkog sjedala nije se ponašalo baš korektno.
Točnije rečeno, sjedalo se nije dobro pomicalo naprijed-natrag.
Gurnete ovu palicu, ali ništa se ne događa.
To je posebno mučilo nakon pranja, ako sam bio budala ili su perilice veliki majstori, sjedalo im se uvijek savršeno pomicalo, a nakon čišćenja salona morao sam bocnuti ovaj joystick 100.500 puta da se pomakne.
I opet, nakon pranja, ne mogavši ​​se do volana, odlučio sam rastaviti i pogledati.
Skidamo poluge s upravljačke palice, samo ih glupo povlačimo prema sebi.
Uklanjamo poklopac koji zapravo skriva cijeli mehanizam.

Joystick je pričvršćen na podlogu s dva vijka.

Odspojite joystick i počnite ga rastavljati.
Zašto on? DA xs)
Zapravo, nema ništa teško u rastavljanju joystika

Moramo doći do ovoga

Pažnja
Nemojte izgubiti dvije kuglice, veličine glave šibice, koje se nalaze unutar mehanizma.

Nažalost, unutrašnjosti nisam fotografirao, prije toga nije bilo.
Zapravo, kada je sve skinuto i rastavljeno, ustanovio sam da su se na kontaktima stvorile naslage ugljika, koje su zapravo ometale ispravan rad, sve sam očistio i skupio.

Stavljajući sve obrnutim redoslijedom
Provjeravamo da sve radi.
A mi se radujemo obavljenom poslu i našim zlatnim olovkama!
Hvala svima)

Hyundai Sonata EF (Mark IV, restiliziran 2001 (V), Sonica) profesionalni priručnik za rad, održavanje i popravak s benzinskim motorima: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 KS / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2.4 l (2351 cc) 142-146 KS / 104-107 kW i G6BA Delta 2,7 l (2656 cc) 173 KS / 128 kW; tehničke karakteristike, dijagrami ožičenja, uređaj, dijagnostika, značajke dizajna. Proizvodnja i praktično izdanje osobnog automobila srednje klase Hyundai Sonata s karoserijom limuzina s četiri vrata, modeli četvrte generacije s pogonom na prednje kotače nakon restilizacije od 2001. do 2004. (TagAZ do 2012.)

Ugradnja zupčastog remena.

1) Ugradite razvodni remen u smjeru suprotnom od kazaljke na satu preko remenice zatezača i lančanika radilice.

Lijevom rukom držite remen na remenici zatezača.
2) Dok zatežete remen desnom rukom, gurnite ga preko lančanika pumpe za ulje.
3) Gurnite remen na uporni valjak.
4) Postavite remen preko lančanika usisnog bregastog vratila.
5) Okrenite lančanik ispušnog bregastog vratila u smjeru kazaljke na satu za jedan zub dok lančanik ne bude poravnat s oznakom vremena.
6) S obje ruke zatežući remen, gurnite ga preko lančanika ispušnog bregastog vratila.
7) Lagano podignite automatski valjak zatezača tako da remen ne bude labav, a zatim prethodno zategnite vijak valjka.
8) Provjerite poravnavanje svih oznaka lančanika s oznakama vremena.
9) Uklonite klin s kućišta automatskog zatezača.
10) Okrenite radilicu za dva okreta u smjeru kazaljke na satu i ostavite je da miruje oko 15 minuta.
11) Izmjerite izbočenje "A" šipke zatezača (udaljenost između poluge i kućišta zatezača) i provjerite je li unutar nominalnog raspona.

Nominalna vrijednost. 6-8 mm

12) Zategnite vijak remenice zatezača na nazivni moment.
Zakretni moment . 43-55 Nm
13) Ugradite gornji i donji poklopac razvodnog remena i zategnite vijke poklopca na nazivni zakretni moment.

Moment:
Vijci "A" i "B". 8-10 Nm
Vijak "C". 10-12 Nm
14) Ugradite remenicu radilice, remenicu pumpe rashladne tekućine i ugradite pomoćne pogonske remene.
15) Podesite napetost pomoćnih pogonskih remena.

POPRAVAK MOTORA HUNDAI SONATA TAGAZ dan 1

Popravak motora Hyundai Sonata 2.0 G4KD (Seizure) u Kijevu