DIY popravak kompresora klima uređaja ford focus 2

8. Stisnuvši stezaljke, odvojite od jedinice zajednički blok kabelskih svežnja za klima uređaj i sklopke za recirkulaciju.

9. . konektor kabelskog svežnja ventilatora.

10. . i skinite upravljačku jedinicu grijanja (klime) i ventilacije.

11. Ugradite ručnu jedinicu za upravljanje klimom i sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Uklanjanje i ugradnja kompresor klima uređaja

Izvesti radove na inspekcijskom jarku. Trebat će vam: glava utičnice "10", škotska traka.

Sustav klimatizacije je stalno pod visokim tlakom. Sustav klima uređaja moraju isprazniti iskusni tehničari u autoservisu.

Ispustite rashladno sredstvo iz klimatizacijskog sustava u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom.

1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.

2. Uklonite poliklinasti remen pogona kompresora (pogledajte "Zamjena pogonskog remena kompresora klima uređaja na motorima 1,4 l R4 Duratec-HE 16V i 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", str. 85; "Zamjena pogonskog remena kompresora klima uređaja s motorima 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V i 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT", str. 85).

3. Odspojite električno ožičenje s kompresora.

4. Uklonite vijak prirubnice cijevi na kućištu kompresora.

5. . i odspojite cjevovod. _Upozorenje

Obratite pažnju na neoprenske O-prstenove prilikom odspajanja cjevovoda. Tijekom popravka sustava, kada se dijelovi cjevovoda odvoje, O-prstenovi se moraju zamijeniti.

6. Začepite otvore cijevi kompresora i klima uređaja čepovima ili trakom kako biste spriječili ulazak vlage i prljavštine u sustav klimatizacije.

7. Odspojite drugi cjevovod na isti način.

8. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju kompresor na motor.

10. Ugradite kompresor i sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

11. Napunite klimatizacijski sustav rashladnim sredstvom u specijaliziranom servisu auto klima uređaja.

Uklanjanje i ugradnja prijemnika-sušilice

Trebat će vam: ključ za "13", škotska traka. _Upozorenja

Sustav klimatizacije je stalno pod visokim tlakom. Sustav klima uređaja moraju isprazniti iskusni tehničari u autoservisu.

Ispustite rashladno sredstvo iz klimatizacijskog sustava u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom.

1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.

Klima za automobil igra važnu ulogu u osiguravanju udobnosti Ford Focusa 2. To je osobito istinito ljeti, kada vanjska temperatura raste dovoljno visoko, a u pomoć priskače klimatizacijski sustav automobila koji osigurava optimalnu razinu temperature u putnički prostor.

Osim što stvara ugodnu mikroklimu, klima je zaslužna i za funkciju čišćenja zraka od mirisa i vlage.

Klima uređaj Ford Focus druge generacije je moderan uređaj koji se sastoji od mnogih komponenti i sklopova. Glavni dijelovi od kojih se sastoji su reduktor tlaka, tlačni ventil, prigušna cijev, prijemnik, spojnica, izmjenjivač topline, radijator i kompresor.

Kompresor klima uređaja Ford Focus 2 najvažniji je dio klimatizacijskog sustava u automobilu, budući da sadrži glavne funkcije koje osiguravaju normalno funkcioniranje cijelog sustava. Osim toga, kvar ovog dijela je najkritičniji, jer je njegova zamjena skup pothvat, a popravak zahtijeva posebno znanje i opremu, koja je dostupna samo u specijaliziranim autoservisima.

Međutim, ako postoje kvarovi u radu klima uređaja ili kompresora, posebno, onda ih je potrebno odmah riješiti, za to morate znati koji znakovi u radu klima uređaja mogu ukazivati ​​na prisutnost problema.

Glavni znakovi da kompresor klima uređaja treba popraviti:

• buka koja se istrošila detaljima i ovisno o težini problema, može biti glasniji ili tiši te se može čuti i kada klima radi i kada je isključena;
• igra između brtvi na crijevima ili na brtvi vratila;
• curenje freona s određenih mjesta u sustavu klimatizacije.

Ako primijetite bilo koji od znakova kvara na klimatizacijskom sustavu, nemojte odgađati posjet autoservisu, jer će s vremenom ti kvarovi postati samo kritičniji i teže popravljivi, a time i financijski skuplji.

Da biste izbjegli gore opisane probleme, morate razumjeti razloge za njihovu pojavu.

Uzroci problema u radu kompresora klima uređaja su sljedeći:

Mnogo je više problema zbog kojih kompresor klima uređaja na FF2 može otkazati. Najčešće se to događa nakon duljeg hladnog vremena, stoga posebnu pozornost u tom periodu obratite na rad klima uređaja i nemojte zanemariti posjet autoservisu radi dijagnostike. Tako stabilnim radom klimatizacijskog sustava vašeg automobila možete uštedjeti značajnu količinu novca i vremena u budućnosti.

Prisutnost takvih kvarova

dijelovi klima uređaja, poput kompresora, onesposobljavaju cijeli sustav klimatizacije, što je posebno neugodno ljeti, kada je potreba za auto klimom najhitnija, jer o tome ovisi koliko će boravak u automobilu biti ugodan. za vozača i njegove putnike. U slučaju kvara klimatizacijskog sustava, odmah se obratite autoservisu radi popravka. Ovisno o razini kvarova, stručnjaci će popraviti ili zamijeniti kompresor. U svakom slučaju, ovom postupku prethodi dijagnostika sustava, koja je osmišljena da identificira problem i izvor njegovog nastanka. Sam postupak popravka kompliciran je ne samo prisutnošću velikog broja dijelova u sustavu, već i činjenicom da rashladna tekućina sadržana u klima uređaju ima toksična svojstva i sve radnje moraju se provoditi iznimno pažljivo i uz sve mjere opreza. .

Prilikom obavljanja popravka, predradnici će rastaviti klima uređaj i rastaviti kompresor. To se radi prema sljedećem algoritmu:

• freon se oslobađa iz klima uređaja;
• zatim se središnji vijak odvrne i gornji dio kompresora se uklanja;
• pomoću posebne preše, spojka se demontira nakon uklanjanja pričvrsnog prstena i ležaja;
• zatim se ležište ležaja podmazuje uljem i postavlja novi dio.

Zamjena pojedinih dijelova

ovisi o prirodi problema. Nakon što stručnjaci izvrše popravke, ispiru sustav i zamjene potrebne dijelove, kompresor se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Nakon gore opisanih koraka, stručnjaci će napuniti klima uređaj gorivom.Prije toga se odvija proces evakuacije koji se sastoji u uklanjanju sve vlage i zraka iz klimatizacijskog sustava pomoću posebne pumpe. Ako ne izvršite ovu radnju, klima uređaj i njegovi pojedini dijelovi uskoro će korodirati. Prilikom punjenja klima uređaja freonu se često dodaje ulje.

Ako je potrebno izvršiti popravak ili dijagnostičke radove, obratite se samo provjerenim auto servisima. U našem servisu obavljamo radove na popravku svih vrsta klima uređaja, uključujući i za automobile Ford Focus 2. Naši stručnjaci će brzo i učinkovito poslužiti vaš automobil!

Kao posljedica vanjskih utjecaja ili nekvalitetnih popravaka može doći do oštećenja cijevi klima uređaja u automobilu. Ako je element oštećen, dolazi do smanjenja tlaka i sustav jednostavno prestaje raditi. Kako ukloniti cijev klima uređaja Ford Focus 2 i kako ga sami zamijeniti ili popraviti, analizirat ćemo u ovom članku.

Cjevovod auto klima uređaja obavlja važnu funkciju - freon cirkulira kroz njega, osiguravajući rad klimatizacijskog sustava. Nalazi se ispod haube, a zbog činjenice da svi elementi prostora motora Focusa dovoljno čvrsto prianjaju jedan uz drugi, postoji opasnost od oštećenja cijevi klima uređaja prilikom popravka obližnjih čvorova.

Također, dug životni vijek automobila ili nesreća, zbog koje je gumeno tijelo cijevi puklo, može postati uzrok kvara elementa.

U svakom slučaju, oštećena cijev mora biti zamijenjena, stoga pročitajte korak po korak vodič o tome kako to učiniti.

• Postavite stroj na dizalo.
• Odvrnite prednje svjetlo i skinite štitnik motora.
• Da biste uklonili nastavak za cijev, trebat će vam ključevi za 10 i 13.
• Skinite cijev klima uređaja Ford Focus 2.

Nakon uklanjanja dijela, ugradite novu cijev i zamijenite uklonjene dijelove.

• Važno! Nakon zamjene puknute cijevi klima uređaja, obavezno isperite i evakuirajte sustav, inače će kompresor otkazati!

Kako napuniti klima uređaj Ford Focus 2 vlastitim rukama, pročitajte ovdje.

Rezervni dijelovi za Focus se ne mogu nazvati jeftinim, pa uvijek želite uštedjeti što je više moguće. Jedna od mogućnosti je popraviti oštećeni element - u ovom slučaju cijev klima uređaja. Smatrati tri načina za popravak i kvarovi u kojima su te metode prikladne.

• Uklanjamo male pukotine i mikrooštećenja u cjevovodu - za to je potrebno koristiti aerosolnu smjesu za popravak. Dovoljno je ukloniti oštećenu cijev, pronaći i pokriti oštećena mjesta sastavom, a zatim ostaviti da se sastav osuši 12 sati. Mannol Epoxy-Metal 9905 će dobro doći.
• Male pukotine se također mogu zapečatiti samobrtvenom gumenom trakom. Mannol MULTITAPE 9917 će dobro doći.
• Primjetnije oštećenje - koristi se argonsko lučno zavarivanje. Pogodan je za one koji imaju vještine rada sa aparatom za zavarivanje (ili prijatelje s potrebnom vještinom).

Za Ford Focus 2 lomljenje cijevi klima uređaja smatra se prilično uobičajenom pojavom, pa je vrlo korisno znati sami skinuti i zamijeniti cijev. Promjena cijevi u novu ili popravak starog dijela posao je svakog vlasnika automobila. Preporučujemo da ne riskirate i, ako nema dodatnog novca za kupnju originalne visokotlačne cijevi, instalirajte jeftiniji analog.

Ako su problemi počeli, sada ću pokušati opisati kako pronaći gdje je problem. Ići:

Sada ću pokušati ukratko opisati probleme koje možete sami riješiti:

Za stabilan rad sustava, prije svega je potrebno održavati radijatore čistima. Ako kondenzator počne loše raditi, prvo što trebate učiniti je očistiti radijatore.
Za dug životni vijek kompresora, mnogi stručnjaci savjetuju potpunu izmjenu ulja svakih 3-5 godina (uređaj za punjenje goriva mijenja samo 20% ulja).

Da bi klima uređaj radio, u sustavu se mora održavati određeni tlak. Ako se kompresor uključi kada je tlak nizak, tada se kompresor može pokvariti (freon također sadrži ulje za podmazivanje kompresora), ako je tlak previsok, onda nešto možda neće izdržati i također će biti loše. Kontrolira aktivaciju ECU kompresora. Postoje 2 senzora za praćenje tlaka u sustavu: senzor za prenizak i previsok tlak. Ovi senzori će spriječiti pokretanje kompresora i spasiti sustav od samouništenja.
Senzor niskog tlaka može blokirati aktivaciju kompresora ako nema dovoljno freona i temperatura iznad broda nije visoka (ako je manja od +4, tada se kondender uopće neće pokrenuti) -> tada morate ići na punjenje.
Senzor visokog tlaka će zaštititi sustav kada je sustav napunjen freonom iznad normale i isključit će kompresor kada se sustav pregrije zbog začepljenog radijatora.
Položaj senzora
Senzor niskog tlaka je samo prekidač i trebao bi biti zatvoren pri normalnom tlaku
Senzor visokog tlaka je složeniji: pretvara tlak u razinu napona na signalnom kontaktu. Ovdje su opisane njegove provjere i razine napona

Ako sa senzorima, temperaturom okoline (ako je manja od +4 - ne pali) i temperaturom motora (ne pali pri pregrijavanju), tada ECU daje kontrolni signal releju R11 (označeno strelicom na slici), koji bi trebao raditi i dovodi napon kroz osigurač 27 na spojku kompresora.

Priključak za spojnicu je zbog toga uklonjiv, s vremenom oksidira i kompresor počinje raditi svaki drugi put. Ako se relej klima uređaja aktivira i 12V dolazi na konektor klima uređaja, tada 90% posto, da je problem u konektoru - vraćamo konektor spojke

PS tko ima što dodati - piši na LAN: dodaj.

Udobnost automobila Ford Focus druge generacije ovisi o mnogim čimbenicima, uključujući stanje ovjesa, ispravan rad motora itd. Ljeti je klima uređaj od posebne važnosti, jer pri visokim temperaturama vani omogućuje stvoriti ugodnu mikroklimu u Ford Focusu 2. Ako se pokvari, ni o kakvoj udobnosti ne može biti govora, budući da više nije moguće hladiti zrak. U našem članku ćemo vam reći koji su glavni razlozi kvara klima uređaja, kako pravilno izvršiti popravke i što bi moglo biti potrebno za to.

Popravci klima uređaja obično se izvode u zasebnom smjeru. Činjenica je da je sam proces jednostavan, ali zbog toksičnosti rashladne tekućine, ako se nepravilno rukuje, možete dobiti trovanje. Stoga, ako sami servisirate klima uređaj na Ford Focusu 2, uvijek poduzmite sve sigurnosne mjere. Klima uređaj na Ford Focusu 2 modernog je dizajna i sastoji se od sljedećih dijelova:

• Kompresor koji stvara visoki tlak za rashladno sredstvo.
• Ventil za smanjenje tlaka.
• Cijev za gas.
• Kvačilo.
• Radijator koji pomaže u brzom hlađenju zraka u putničkom prostoru.
• Izmjenjivač topline.
• Ventil visokog i niskog pritiska.
• Prijamnik.

Općenito, klima uređaj na Ford Focusu 2 može prilično često otkazati i, u pravilu, to se događa nakon zime. Dva su glavna razloga za kvar sustava:

• Povreda nepropusnosti sustava i nedostatak potrebnog tlaka.
• Problemi s elektronikom, koji se sastoje u otvorenom krugu.

Treba napomenuti da se prije svega provjerava nepropusnost sustava, jer ako se prekrši, klima uređaj na Ford Focusu 2 se neće uključiti. Da biste to učinili, morate otvoriti poklopac i gurnuti bradavicu cijevi. Ako odatle postoji slab protok plina, onda je to problem. Međutim, nemojte žuriti s punjenjem sustava, jer morate odrediti mjesto curenja. Da biste to učinili, morate pregledati radijator, razne cijevi i spojeve.Ako pronađete vlažna mjesta, labave pričvršćivače, morate odmah ukloniti kvar. Problem je u tome što se unutar klima uređaja nalazi ulje i zbog duljeg zastoja i nedostatka podmazivanja gumeni dijelovi počinju pucati i urušavati se, a to dovodi do kršenja brtve.

Sličnu provjeru možete obaviti sami ili možete zatražiti pomoć u servisu. Druga opcija bit će mnogo brža i lakša, ali ćete morati platiti.

Kvar klima uređaja također može biti uzrokovan kvarom u električnom krugu. Na primjer, ako senzor tlaka ne radi, spojka neće raditi. Vrlo često freonski senzor pokvari. Usput, u nekim situacijama osigurač može pregorjeti, pa ga stoga ne zaboravite provjeriti.

Može biti da klima na Ford Focusu 2 radi, ali hladi vrlo slabo. To ukazuje na prljav filter kabine ili problem u ventilatorima. U bilo kojoj od ovih situacija potrebni su popravci, koje možete obaviti sami ili u servisu.

Da biste popravili kvar u klima uređaju, najvjerojatnije će ga morati ukloniti i rastaviti. To nije jako teško učiniti, ali zahtijeva izuzetan oprez. U pravilu, detaljne upute koje opisuju sav posao za automobil Ford Focus 2 lako se mogu pronaći na internetu, a mi ćemo vam predstaviti kratki algoritam koji će vam omogućiti razumijevanje principa rada. Dakle, popravak klima uređaja zahtijeva uklanjanje i rastavljanje njegovog kompresora. Da biste to učinili, morate učiniti sljedeće:

• Otpuštamo freon iz sustava pomoću odvijača i krpe, nakon čega završavamo uklanjanje kompresora.
• Odvrnite središnji vijak i demontirajte gornji dio kompresora.
• Uklonimo pričvrsni prsten, nakon čega će se pojaviti spojka, koju će također trebati rastaviti.
• Uklanjamo ležaj. Ako ga ne možete odvrnuti, onda ga možete odrezati.
• Spojka se ne može ukloniti tek tako, te je stoga istisnemo posebnim uređajem.
• Rastavljamo ležaj, podmazujemo njegovo sjedište uljem i ugrađujemo novi dio.

To je to, kompresor klime je rastavljen. Ovisno o tome kakav je kvar prisutan u Ford Focusu, potrebno je mijenjati određene dijelove. Takvi se popravci mogu obaviti samostalno, ali za početnike je bolje učiniti sve pod vodstvom iskusnih vozača. Nakon završetka popravka, svi dijelovi se čiste i po potrebi zamjenjuju, kompresor će se morati ponovno sastaviti obrnutim redoslijedom. Treba napomenuti da može biti teško instalirati A/C remen, ali nemojte se bojati upotrijebiti silu. Također, ako tijekom popravka Ford Focusa 2 pronađete bilo kakve manje kvarove (pucale gumice, brtve), popravite ih.

Kao što ste već shvatili, popravak klima uređaja nije najlakša stvar. Glavna stvar je ispravno otkriti uzrok kvara i ukloniti ga što je prije moguće. Danas su stvoreni svi uvjeti za udobno kretanje, te stoga, kako bi druga generacija Ford Focusa 2 donijela maksimalan užitak, pravilno se pobrinite za njega i popravite ga na vrijeme. Sretno!

Nije tajna da rad klimatskog sustava uvelike određuje udobnost za vozača tijekom vožnje, osobito u vrućoj sezoni. Konkretno, govorimo o Fordovim automobilima. Ako se jedinica ne uključi, za to mogu biti krivi kompresor, isparivač, kondenzator ili drugi elementi klima uređaja Ford Focus 2. U nastavku ćemo raspravljati o problemima neispravnog kondenzatora.

Ako se ispravan klima uređaj prestane uključivati ​​ili ne radi ispravno, nije ga potrebno odmah napuniti gorivom, kako kažu mnogi vozači. Naravno, punjenje klima-uređaja važan je postupak koji bi se trebao provoditi s vremena na vrijeme, ali ne rješava uvijek problem.

Ako se klimatizacijski sustav ne aktivira kada je uključen, obično je električni dio vozila taj koji uzrokuje problem. Također, kvar može biti u električnim komponentama sustava.

Sljedeći su glavni razlozi za razmatranje ako se sustav neće uključiti:

Zašto sustav ne proizvodi dovoljno ohlađenog zraka:

Događa se da dijagnostika pokaže potrebu zamjene radijatora klima uređaja. Moguće je identificirati mjesto curenja pomoću rashladnog sredstva s posebnim ultraljubičastim dodatkom. Na takvom freonu stroj treba raditi nekoliko dana, naravno uz uključen klima uređaj, nakon čega se ponovno dijagnosticira ultraljubičastom lampom. Za više informacija o tome kako zamijeniti remen klima uređaja Ford Focus 2 ili na drugom automobilu, kako provjeriti remen klima uređaja, ležaj kompresora klima uređaja i ostale komponente pročitajte ovdje (autor videa - Automatizacija - auto klima uređaji od A do Z).

Instalacija možda neće funkcionirati ne samo zbog kvarova, već i zbog nepravilnog rada, kao i postupka dopunjavanja goriva. Ako se nesposobni majstori bave popunjavanjem sustava, takav je ishod sasvim moguć. Prilikom dopunjavanja uređaja freonom uvijek je potrebno uzeti u obzir model i marku automobila, budući da za Ford postoje određeni standardi i zahtjevi u pogledu točenja goriva. Isto vrijedi i za maslac. Ako se koristi previše ulja, učinkovitost sustava bit će značajno smanjena. Kada kupujete ulje i freon za sustav, nemojte pokušavati uštedjeti, jer to može dovesti do ozbiljnijih troškova u budućnosti.

Popravak kompresora klima uređaja i ostalih elemenata, zamjenu ležaja, zamjenu cijevi klima uređaja uvijek trebaju obavljati profesionalci. Nakon što ste jednom spremili, kasnije možete ozbiljno požaliti. Ne zaboravite na pravilan rad - barem jednom mjesečno tijekom izvan sezone (zime) uključite klima uređaj na 10 minuta.

Korak po korak upute za ovaj proces predstavljene su u videu ispod (autor videa je ABC Ford).

Kvar kompresora i klima uređaja općenito na Ford Focusu 1, 2 i 3: kako popraviti i održavati instalaciju?

Zahvaljujući sustavu klimatizacije, vozaču vozila omogućena je udobnija vožnja. No, budući da niti jedna jedinica u automobilu ne može raditi zauvijek, prije ili kasnije vozači se suočavaju s potrebom popravka kondera. Kako razumjeti da kompresor klima uređaja Ford Focus 2 ili bilo koja druga jedinica ovog sustava nije u redu, kako ga sami popraviti? Odgovore potražite u nastavku.

Što učiniti ako se slabo hladi ili uopće ne hladi kondenzator, koji su kvarovi karakteristični za klimatizacijski sustav i kako očistiti i napuniti kondenzator?

Prvo, pogledajmo strukturu sustava:

Dva su stanja u kojima je potreban popravak klimatizacijskog sustava – kondender uopće ne radi i ne pali se ili se pali, ali ne hladi dovoljno zrak.

Ako se sustav ne pokrene, razlozi mogu biti sljedeći:

Ako ste suočeni s problemom nedovoljnog hlađenja zraka u putničkom prostoru, tada za otklanjanje problema morate postupiti na sljedeći način:

S vremenom, klima-uređaj automobila Ford Focus može raditi manje učinkovito zbog kontaminacije, stoga ga morate očistiti prije dolijevanja goriva u sustav. Da bi Conder ispravno radio, mora se napuniti gorivom jednom u 2-3 godine. Prije punjenja sustava morate biti sigurni da u njemu postoji freon, dok razina tekućine mora odgovarati normi. Inače, potrebno je riješiti se uzroka curenja ili smanjenja tlaka.

Shema punjenja Condera izgleda ovako:

Većinu kvarova u klimatizacijskom sustavu možete ispraviti sami.Ali za provjeru pojedinih komponenti, kao što je radijator, može biti potrebna specijalizirana oprema, koja se može naći samo u servisnoj postaji. Prije kupnje freona proučite servisnu knjigu - ona mora jasno naznačiti marku rashladnog sredstva koje se može koristiti... Također, ne zaboravite na održavanje klima uređaja - svake 2-3 godine mijenjajte ulje u njemu i sredstvo za sušenje uz ispiranje sustava i tada će klima uređaj raditi dugo vremena.

Kako pravilno očistiti klimatizacijski sustav u automobilu Ford Focus 3 - naučite iz videa (videozapis koji je objavio korisnik Kirill Korolev).

Dijagram Sustav grijanja, ventilacije i klimatizacije Ford

• Uklanjanje upravljačke jedinice grijanja, ventilacije i klimatizacije
• Uklanjanje ventilatora grijača
• Uklanjanje regulatora brzine motora ventilatora grijača
• Uklanjanje kompresora klima uređaja
• Uklanjanje isparivača, radijatora grijača i kućišta grijača
• Uklanjanje pogona zaklopke za način recirkulacije zraka
• Uklanjanje kondenzatora

Ford Focus 2 može biti opremljen ili sustavom grijanja i ventilacije ili sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije, koji služe za stvaranje najudobnijih uvjeta za vozača i putnike, bez obzira na vremenske uvjete.
Sustav grijanja i ventilacije uključuje vanjski filter zraka, grijač, ventilator grijača, zračne kanale i deflektore. Kroz zračne kanale, zrak iz grijača se dovodi do vjetrobranskih i bočnih staklenih rešetki, do središnjih i bočnih ventilacijskih otvora na instrument ploči, do otvora u okviru ploče s instrumentima za dovod zraka do stopala vozača i putnika, a isporučuje se i na noge putnika na stražnjim sjedalima.

Sustavom se upravlja okretanjem gumba koji se nalaze na upravljačkoj jedinici grijanja, ventilacije i klimatizacije. Upravljačka jedinica je ugrađena na središnju konzolu instrument ploče.

Unutarnje kućište klima uređaja vezano za ploču

Elementi klima uređaja Ford Focus 2:
1 - kabel za regulator temperature zraka;
2 - kabel regulatora distribucije protoka zraka;
3 - kućište ventilatora;
4 - otvor za dovod vanjskog zraka;
5 - ulazna cijev radijatora grijača;
6 - izlazna cijev radijatora grijača;
7 - izlazna cijev isparivača;
8 - ulazna cijev isparivača;
9 - poklopac hladnjaka grijača i isparivača klima uređaja

Kućište grijača postavljeno je iza središnje konzole i pričvršćeno je na armaturnu ploču i okvir armaturne ploče.
U tijelo grijača su ugrađeni: filter za pročišćavanje vanjskog zraka (filter kabine); ventilator grijača; regulator brzine vrtnje motora ventilatora; distribucijski prigušivači koji usmjeravaju strujanje zraka u određene zone; radijator grijača, spojen crijevima na sustav hlađenja motora, kroz koji rashladna tekućina stalno cirkulira.
Zrak se zagrijava toplinom rashladne tekućine motora koja cirkulira kroz cijevi radijatora grijača.

Shema hlađenja ford focus 2 i rashladne cijevi

Ventilator grijača služi za povećanje dotoka zraka u putnički prostor dok je vozilo u pokretu, kao i na parkiralištu.
Intenzitet dovoda zraka u putnički prostor određen je brzinom ventilatora.
Na vozilu bez klimatske kontrole, motor puhala može se okretati pri četiri različite brzine
Mjesto stanovanja grijača i klima uređaja (radi jasnoće, prikazano na rastavljenom postolju ploče s instrumentima sa uklonjenim grijačem i poklopcem hladnjaka isparivača):
1 - okvir nadzorne ploče;
2 - filtar za pročišćavanje vanjskog zraka (filtar kabine);
3 - isparivač klimatizacijskog sustava;
4 - radijator grijača

Raspodjela protoka zraka u putničkom prostoru vrši se regulatorom raspodjele zraka koji se nalazi na upravljačkoj jedinici i kabelom spojenim na zaklopke.
Radom na zaklopkama,

Kompletan dijagram rashladnog sustava za Ford Focus 2

Protokove zraka kroz kanale možete usmjeravati na središnje i bočne otvore za ventilaciju na instrument ploči, na donje otvore za ventilaciju kroz kanale na okviru armaturne ploče, kao i na rešetke vjetrobranskog stakla smještene u armaturnoj ploči.

Unutrašnjost klima uređaja, koja je ugrađena u ploču

Klima uređaj Ford Focus 2:
1 - kondenzator;
2 - kompresor;
3 - prijemnik;
4 - senzor tlaka rashladnog sredstva u visokotlačnom cjevovodu;
5 - senzor tlaka rashladnog sredstva u niskotlačnom cjevovodu;
6 - isparivač;
7 - cjevovod niskog tlaka;
8 - visokotlačni cjevovod;
9 - ventili za punjenje i pražnjenje rashladnog sredstva

Neki automobili opremljeni su sustavom klimatizacije. Sustav je dizajniran za smanjenje temperature i vlage u putničkom prostoru. Sustav klimatizacije se uključuje pritiskom na tipku prekidača klima uređaja koja se nalazi na upravljačkoj jedinici grijanja, ventilacije i klimatizacije, a ventilator grijača mora biti uključen.

Isparivač klime Ford Focus 2

Većina komponenti klimatizacijskog sustava nalazi se u motornom prostoru. Unutar automobila nalazi se samo isparivač koji se nalazi ispod armaturne ploče u kućištu grijača.

Uklanjanje hladnjaka Ford 2

Isparivač služi za izmjenu topline između zraka koji ulazi u unutrašnjost vozila i rashladnog sredstva koje cirkulira u sustavu klimatizacije.

Dok se kreće kroz cijevi isparivača, rashladno sredstvo se pretvara u plin.

Proces se odvija apsorpcijom topline, rebra isparivača se hlade, hladnoća se „odstranjuje“ iz rebara i uz pomoć ventilatora grijača usmjerava se u putnički prostor, pomažući snižavanju unutarnje temperature u kabini. putnički prostor.
Rashladno sredstvo u plinovitom stanju teče pod niskim tlakom od isparivača do prijemnika.

Kompresor klima uređaja Ford Focus 2 s elektromagnetskom spojkom

Kompresor klima uređaja postavljen je s desne strane bloka motora ispod pumpe servo upravljača.

Kompresor se pokreće poliklinastim remenom iz remenice pogona pomoćnih uređaja. U remenicu kompresora ugrađena je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje osovinu kompresora s remenice prema signalima elektroničke upravljačke jedinice motora (ECU).

kompresor za ford focus 2

Prijemnik istovremeno obavlja nekoliko funkcija: kao filtar, čisti rashladno sredstvo od nečistoća koje su ušle u njega; kao odvlaživač zraka, apsorbira vlagu koja se kondenzira unutar klimatizacijskog sustava i također služi kao rezervoar za rashladno sredstvo. Iz prijemnika rashladno sredstvo ulazi u kompresor, što povećava tlak rashladnog sredstva.

Visokotlačna para rashladnog sredstva iz kompresora ulazi u kondenzator koji se nalazi uzvodno od hladnjaka rashladnog sustava motora. Prolazeći kroz saće kondenzatora, rashladno sredstvo se hladi protutokom zraka i ventilatorom rashladnog sustava. U tom slučaju rashladno sredstvo prelazi iz plinovitog stanja u tekućinu.

Tekuće rashladno sredstvo visokog tlaka zatim teče izravno u isparivač, gdje rashladno sredstvo prelazi iz tekućeg u plinovito stanje. Iz isparivača kompresor ponovno usisava rashladno sredstvo i radni ciklus se ponavlja. Na visokotlačnim i niskotlačnim cjevovodima ugrađuju se ventili za punjenje i ispuštanje rashladnog sredstva iz klimatizacijskog sustava.

Senzori tlaka rashladnog sredstva instalirani su na visokotlačnim i niskotlačnim cjevovodima. Senzori tlaka daju signale ECU-u, koji kontrolira električni ventilator sustava hlađenja motora, ovisno o veličini tlaka rashladne tekućine i brzini vozila.
Osim toga, prema signalima senzora tlaka, ECU isključuje kompresor klima uređaja ako je tlak rashladnog sredstva u sustavu prenizak ili previsok. Većina rashladnog sredstva u sustavu klimatizacije je pod visokim tlakom.

Prilikom rada na smanjenju tlaka u klimatizacijskom sustavu izbjegavajte dodir s očima, kožom i dišnim putevima.

Svaki rad s rashladnim sredstvom smije se izvoditi samo u prozračenom prostoru. Prilikom dolijevanja goriva u sustav klimatizacije koristite samo materijale koje preporučuje proizvođač.

Zabranjeno je obavljati radove zavarivanja ili lemljenja na jedinicama klimatizacijskog sustava. Popravak i održavanje klimatizacijskog sustava treba obavljati u specijaliziranim servisima.

Položaj zračnih kanala na okviru armaturne ploče

Raspored i red prema shemi
1 - zračni kanali do staklenih rešetki za puhanje;
2 - zračni kanal do nogu vozača;
3 - rupe do središnjih deflektora;
4 - zračni kanali do stopala stražnjih putnika;
5 - zračni kanal do nogu suvozača

Općenito, princip rada auto klima uređaja sličan je onom kod konvencionalnog hladnjaka. Freon pomiješan s uljem cirkulira kroz čvorove sustava. Ulje se koristi za podmazivanje pokretnih dijelova, freon je rashladno sredstvo. Prvo, visokotlačni kompresor komprimira plin u tekuće stanje. Zatim se destilira u kondenzator gdje se hladi na nultu temperaturu. Sljedeća stavka je prijemnik-sušilica. Ovaj spremnik sadrži posebnu tvar koja zadržava vlagu koja čisti freon od viška vlage. Nakon toga, rashladno sredstvo je u ekspanzijskoj cijevi, gdje tlak naglo pada i freon se vraća u plinovito stanje. Ohlađeni plin se kreće u isparivač, iza kojeg je ventilator. Zrak se hladi prolaskom kroz freon. Konačno, rashladno sredstvo se vraća u kompresor gdje ponovno postaje tekuće i ciklus se ponavlja.

Kako razumjeti da je potreban popravak auto kompresora?

Klima uređaj ne radi u automobilu ako:

• rashladni sustav opskrbljuje ne samo hladnoću zrak, ali i znakovi života kao što su buka i kucanje u području kompresora;
• miris u kabini ostavlja mnogo poželjeti;
• dovod hladnog zraka izdajnički prestao;
• stroj se i dalje hladi, ali ne stalno.

Sve to znači da kompresor automobila ne pumpa ili postoji neki drugi problem u sustavu.

U pravilu, smanjenje tlaka dovodi do problema s radom klima uređaja. To se može dogoditi ako rashladno sredstvo nije napunjeno u vakuumu. Zbog toga voda ili zrak ulazi unutra, što jednako loše utječe na rad uređaja.

Neugodan miris stvaraju kolonije mikroorganizama i plijesni, koje se s užitkom razmnožavaju u isparivaču. Ovo mračno i vlažno mjesto pruža im idealne uvjete. Takvo nepoželjno susjedstvo, osim jednostavne nelagode, dovodi do raznih bolesti.

Značajka dizajna auto klima uređaja je da energiju za rad prima ne iz namjenskog motora, već iz motora. Da bi se mehanizam mogao samostalno uključiti i isključiti, postoji magnetska spojka. Nije izravan dio rashladnog sustava, ali igra važnu ulogu u njemu. Često su uz to povezani problemi nedovoljnog hlađenja zraka ili kvara kompresora. Stanje ovog dijela mora se pažljivo pratiti, budući da cijena kvačila Ford Focus 2, na primjer, počinje od 19.000 rubalja. Općenito, to se odnosi na bilo koji dio rashladnog sustava. Dakle, profesionalno ispiranje radijatora auto klima uređaja koštat će manje od naknadnog popravka drugih dijelova, ako to nije učinjeno.

Početna dijagnostika stanja rashladnog sustava vozila može se izvesti bez korištenja revizijske jame i lifta. Za ovo vam je potrebno:

• vizualno procijeniti razinu freona u sustavu kroz prozor prijemnika;
• provjerite jesu li cijevi radijatora hladne;
• pokušajte pokrenuti kompresor tako da ga spojite izravno na motor (ako se pokrene, postoji problem na strani spojke);
• provjeriti ima li uljnih mrlja na dijelovima mehanizma.

Automehaničari imaju nekoliko standardnih postupaka za popravak A/C kompresora i drugih dijelova.

1. Pun demontaža klime i ispiranje svih dijelova. To je osobito važno ako je dio zamijenjen. Ako ovaj postupak nije obavljen, ostaci starih će ući u novi dio i morat će se ponovno popraviti.
2. Dijagnostika i otklanjanje curenja freona pomoću posebnih uređaja.
3. Punjenje rashladnog sredstva s predevakuacijom sustava.

Također, daje se jamstvo na izvedene radove.

Kako biste se što rjeđe suočili s nedostatkom hladnog zraka u kabini, pokušajte slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

• nemojte uključivati ​​klima uređaj čim se automobil upali;
• ne vjerujte nekvalificiranim obrtnicima za punjenje freona;
• ne zaboravite na dezinfekciju sustava posebnim sredstvima.

A situacija kada se klima uređaj ne uključi na automobilu Ford Focus 2 dogodit će se prilično rijetko.