Detaljno: uradi sam popravak peći Chevrolet Lanos od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Glavna funkcija peći u automobilu je opskrba toplim zrakom u putnički prostor i održavanje optimalne temperature kako tijekom vožnje tako i tijekom zaustavljanja. Unutar peći nalazi se posebna tekućina zagrijana na visoke temperature, zahvaljujući njoj se zrak zagrijava. Ako je nepropusnost peći prekinuta, odmah će propasti, jer će hladni zrak početi prolaziti. U modelu Chevrolet Lanos to se događa relativno često, budući da dizajn peći za ovaj automobil nije napravljen na najbolji način. U ovom slučaju moramo zamijeniti peć Lanos. U većini slučajeva, nosači radijatora pokvare, što može dovesti do sljedećih problema:
neispravnost termostata;
curenje radne tekućine;
strane čestice koje ulaze u radijator.
Da biste razumjeli što se točno dogodilo u vašem Lanosu, potrebno je proučiti vanjske manifestacije kvara. Ako je problem u termostatu, to će biti naznačeno strelicom na ploči s instrumentima, koja se ne pomiče ni nakon što se motor zagrije. Ako postoje mrlje i vidljivo smanjenje radne tekućine, problem se mora tražiti u cjevovodu. Prekid pričvršćivanja zauzvrat će dovesti do pomicanja cijevi. Što učiniti ako je peć pala na Lanos i kako to popraviti - razmotrit ćemo u fazama.
Popravak Chevrolet Lanos peći sam po sebi nije tako težak, teže je pristupiti donjem kućištu. U standardnoj varijanti potrebno je potpuno ukloniti torpedo, što oduzima puno vremena. Međutim, postoji alternativa - doći do radijatora peći s donje strane popravkom peći Lanos bez uklanjanja torpeda. Da biste to učinili, morat ćete učiniti sljedeće:
Video (kliknite za reprodukciju).
Skinite oba prednja sjedala;
Skinite crijeva cjevovoda i ispustite antifriz ili antifriz u zasebnu posudu;
Otpustite stezaljku pričvršćenu na ručicu mjenjača i odvrnite pričvrsni vijak do kraja;
Izvucite osovinu poluge iz sklopa karike. Kako biste sebi olakšali proces ponovnog sastavljanja, označite mjesto spajanja osi i čvora markerom.
Sve ove manipulacije će nam dodati malo radnog prostora. Međutim, popravak peći, odnosno njezino rastavljanje bit će moguć tek nakon što uklonite metalne pričvršćivače sa strana. To su dijelovi s kojima su spojeni pod i konzola.
VAŽNO! Uklanjanje peći Lanos trebalo bi se vršiti isključivo s hladnim motorom.
Zatim nastavljamo s demontažom najnižeg kućišta. Korak po korak, ovaj proces izgleda ovako:
Odvrnemo sve vijke kućišta. Budući da će se to morati učiniti s donje strane, trebat će vam posebna čegrtaljka i izduljena glava za 7. Ovih vijaka ima 8, točnije 10, ali budući da je vrlo teško ukloniti 2 koja su blizu particiju motora, uklonit ćemo točno 8. Odvijamo je jedan po jedan. Paralelno s tim, odspojimo upaljač za cigarete.
Skinite poklopac. Radijator je ispred nas. Savjet – Uklanjanjem pretinca za rukavice osigurat ćete si širi kut gledanja.
Uklonimo zasune i izvadimo grijač iz rupa. Na vrhu se kućište drži zasunom, na dnu ćete također morati odvrnuti samorezni vijak.
PAŽNJA! Gornji zasun pričvršćen je na krhku plastičnu šipku. Pokušajte paziti da ga ne razbijete.
Tijelo se sastavlja upravo obrnuto - od točke 3 do točke 1. Pojasnimo da standardni nosači peći Lanos, koji se ugrađuju tijekom proizvodnje automobila, vrlo često pokvare. Ako je moguće, treba ih samostalno ojačati izradom dijelova od običnog lima. Tijekom montaže vrlo je važno izbjeći sve praznine.U idealnom slučaju, treba koristiti brtvila, posebno na spojevima. Prije ponovnog sastavljanja potrebno je provjeriti i tijelo same peći Lanos na curenje. Ovdje će nam pomoći kompresor, uz pomoć kojeg se struja zraka dovodi u strukturu sa začepljenim cijevima. Radni tlak - 0,1 MPa. Jastuci donjih nosača, ako su pretjerano komprimirani ili otvrdnuti, također će se morati zamijeniti.
Ako je automobil opremljen klima uređajem, popravak peći Lanos vlastitim rukama zahtijevat će nekoliko dodatnih operacija. Točnije, bit će potrebno ukloniti odvodni priključak kroz koji izlazi kondenzat. Ovaj spoj se nalazi u području malo lijevo od ogranaka. Dio se može "prepoznati" po gumenom crijevu u obliku slova G. Priključak će nas spriječiti da skinemo kućište, jer ga nećemo moći povući prema sebi i kao rezultat toga gurnuti prema dolje , uklanjanjem pričvršćivača iz utora.
Najbolje rješenje kako ukloniti peć na Lanosu u takvoj situaciji bilo bi korištenje brusilice ili pile za metal. Odrezali smo čoke koliko možemo. Nakon toga skinemo kućište i izrežemo ostatak okova. Unutar prigušnice nema pritiska, tako da svi ti procesi ne predstavljaju nikakvu opasnost. Na kraju postupka, kako bi se uštedjelo vrijeme, najbolja opcija bila bi zamjena spojnice vlastitim rukama običnom cijevi odgovarajućeg promjera, koja će također učinkovito odvoditi kondenzat.
Nadamo se da vam je ova informacija dala predodžbu o tome kako izgleda zamjena Lanos peći. Ako imate vlastiti savjet o tome kako popraviti ovu strukturu, podijelite ga s drugim vozačima. Zajedno uvijek možemo pronaći optimalno rješenje za bilo koji od problema.
Najpovoljnije cijene i uvjeti za kupnju novih automobila
Vrlo često se mnogi vlasnici automobila Lanos susreću s takvim problemom kao što je loše grijanje interijera, što je posebno relevantno za približavanje hladne sezone. Postaje očito da je to potrebno popravak radijatora peći.
Može biti mnogo razloga za potrebu za takvim popravkom, ali u ovom slučaju problem je uzrokovan činjenicom da je radijator peći pao s nosača, na što također ukazuje zazor izlaznih cijevi.
Dakle, ovaj video ispituje uklanjanje i čišćenje radijatora peći bez uklanjanja torpeda vlastitim rukama.
Udobnu mikroklimu u kabini bilo kojeg automobila održava sustav grijanja ili peć. Druga funkcija ovog sustava je sprječavanje zamagljivanja i smrzavanja stakla. Središnji element peći je radijator. Svaki njegov kvar može dovesti do vrlo neugodnih posljedica, osobito u hladnoj sezoni.
Radijator (konvektor, izmjenjivač topline) peći je najvažnija jedinica unutarnjeg sustava grijanja svakog automobila. Peć osigurava stvaranje i održavanje ugodne temperature za vozača. To je osobito istinito tijekom hladne sezone. Osim toga, grijač sprječava zamagljivanje stakla automobila.
Sustav grijanja sastoji se od sljedećih jedinica i dijelova:
okvir;
radijator peći;
cijevi izmjenjivača topline;
kontrolni ventil;
ventilator;
elektromotor ventilatora;
zračni kanali i razvodne zaklopke.
Sustav grijanja zagrijava zrak koji ulazi u putnički prostor
Ulogu rashladne tekućine igra antifriz koji cirkulira kroz rashladni sustav. Kada se pogonska jedinica zagrije i temperatura rashladne tekućine (rashladne tekućine) dosegne 50 ° C, može se koristiti za grijanje putničkog prostora. Ovisno o položaju slavine, određena količina vrućeg antifriza se dovodi u radijator. Ventilator usmjerava strujanje zraka iz motornog prostora u putnički prostor. Taj zrak prolazi kroz saće radijatora, primajući toplinu od zagrijanog antifriza. Što više antifriza prolazi kroz izmjenjivač topline, to se više topline prenosi na zrak. Protok zagrijane rashladne tekućine u radijatoru može se kontrolirati slavinom.
Ovisno o modelu automobila, temperatura zraka u kabini regulira se na različite načine - ventilom za podešavanje, brzinom ventilatora i položajem zračnih zaklopki. Protok grijanog zraka regulira se i distribuira u različitim smjerovima. Usmjeravanjem toplog zraka na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla možete spriječiti zamagljivanje. Uz pomoć preklopa možete usmjeriti zrak na područje nogu, lica i na određena mjesta u bočnim prozorima. Puhanje vjetrobranskog stakla također je potrebno za stvaranje malo povećanog tlaka kako prašina i prljavština s ulice ne bi dospjeli u kabinu. Tako je za vozača i putnike osigurana najudobnija mikroklima.
Značajke dizajna grijača donekle ograničavaju njegov rad. Dakle, peć se ne može uključiti na hladnom motoru. Pričekajte dok rashladna tekućina ne dosegne 50-60 ° C. Inače će se motor zagrijavati mnogo dulje, osobito u jakom mrazu. Osim toga, zbog visoke vlažnosti u kabini, stakla će se početi zamagljivati. Stoga se grijači vode i zraka ponekad ugrađuju kao dodatni. Ovisi o značajkama dizajna sustava grijanja za određeni model automobila.
Uređaj peći Chevrolet Lanos sličan je većini drugih unutarnjih grijača automobila. Njegov dizajn omogućuje neovisno i zajedničko grijanje putničkog prostora s klima uređajem.
Radijator je ugrađen ispod poklopca srednjeg dijela središnje ploče, smještene između vozača i suvozača.
U Chevrolet Lanosu, radijator grijača nalazi se ispod poklopca srednjeg dijela središnje ploče, između vozača i suvozača.
Nema upravljačkog ventila, stoga, kada motor radi, antifriz stalno zagrijava izmjenjivač topline.
Sustav grijanja Chevrolet Lanosa uključuje sljedeće komponente.
Zaklopka koja raspoređuje protok zraka u putnički prostor ili na staklo.
Gornji poklopac za raspodjelu zraka.
Radijator peći.
Zračna zaklopka koja regulira temperaturu strujanja zraka.
Radijator isparivača klima uređaja.
Ventilator s elektromotorom.
Zaklopka za promjenu načina dovoda zraka (položaj A - način recirkulacije, B - dovod vanjskog zraka).
Donja klapna za raspodjelu zraka.
Zračni kanal za grijač i klima uređaj.
Cijevi za ispuhivanje vjetrobranskog stakla.
Kanali za puhanje bočnih prozora.
Sustav grijanja unutrašnjosti Chevrolet Lanos može raditi u različitim načinima
Količina zraka koja ulazi u izmjenjivač topline kontrolira se klapnom za regulaciju zraka (4). Njegov položaj određuje onaj dio strujanja zraka koji prolazi u radijator (3) i zagrijava se. Osim toga, elektromotor ventilatora (6) također ima nekoliko načina rada, povećavajući ili smanjujući intenzitet strujanja zraka. Miješanjem u određenom omjeru zagrijanog i hladnog zraka stvara se ugodna temperatura za vozača.
Grijačom se upravlja pomoću sljedećih prekidača i kontrola smještenih na središnjoj ploči.
Regulator temperature ulaznog zraka.
Regulator načina rada ventilatora.
Ručka razdjelnika protoka zraka.
Tipka prekidača za grijanje stražnjeg stakla.
Klizač koji kontrolira klapnu svježeg zraka i recirkulaciju.
Tipka za uključivanje/isključivanje klima uređaja.
Ugodna mikroklima u putničkom prostoru postavlja se pomoću šest regulatora upravljačke jedinice
Načini rada ventilatora biraju se neovisno o položajima drugih regulatora. Zaklopke se podešavaju pomoću kabela spojenih na njih.
Budući da su svi elementi sustava grijanja međusobno povezani, ponekad je prilično teško otkriti uzrok kvara. Slični simptomi mogu se pojaviti iz raznih razloga. U hladnoj sezoni, glavni simptom neispravne peći je loše grijanje - hladan ili blago topao zrak ulazi u kabinu. To se može dogoditi iz sljedećih razloga.
