DIY popravak calm 361

Detaljno: uradi sam popravak calm 361 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Pitanje: Koristim motornu pilu Stihl MS 361. Recite mi da li su lančanici 3/8 (1,6) pogodni za lance 3/8 (1,3)? Hoće li niskoprofilni lanac visjeti s velikog lančanika?

Odgovor: Za krunu, ili drugim riječima, prstenasti lančanik, u interakciji s lancem, glavni parametar je korak, a debljina pogonske karike može biti bilo koja od 1,1 mm do 1,6 mm. Glavna stvar je da postoji isti nagib lanca i vodećeg lančanika.

Ako ste obratili pažnju, sama kruna ima određenu slobodu kretanja duž osi rotacije. To je učinjeno kako bi lanac radio glatko, smanjujući vibracije uzrokovane pokretnim lancem.

Kad bi drške lanca i dalje mogle "visjeti" s jedne bočne stijenke lančanika na drugu, prirodno u prisutnosti normalne napetosti lanca, onda bi to bio blagoslov, naprotiv, resurs lančanika bi se povećao, jer bi se njegovi zubi istrošili ravnomjerno po cijeloj površini.

Obično je sasvim suprotno, drške lanca biraju jedno mjesto na zubima i tijekom rada motorne pile počinju polako "rezati" ovo mjesto, u posebno naprednim slučajevima ili u prisustvu nekvalitetne zvjezdice, piljenjem zvjezdica u dvije polovice.

Pitanje: kako je bolje pokrenuti-zagrijati motornu pilu Stihl 361 na hladnoći?

Odgovor: 1. Obično stavljam polugu u donji položaj i povlačim do prvog bljeska.

2. Stavio sam ručicu u srednji položaj (pola gasa), tražeći neku.

3. Čim motor krene na pola gasa (lanac se okreće) držim ga oko 5 sekundi i tek nakon toga radim rebase. Kada radim toplinsko ponovno rasplinjavanje odmah nakon pokretanja.

Video (kliknite za reprodukciju).

Pitanje: Motorna pila Calm MC 361, rasplinjač ne poštuje podešavanje. Koji je razlog?

Odgovor: Može biti nekoliko razloga. Moguća su curenja zraka.

Pitanje: Trebam li koristiti motorni lančanik s 8 zuba za cijepanje pilom kalibra 361 s Timmerjigom?

Odgovor: Nije potrebno, ali je bolje ugraditi lančanik s 8 zubaca. Lanac pile se mora promijeniti! Zub pile lanca mora biti naoštren pod kutom od 10 stupnjeva!

Nema iskre na motornoj pili calm 361, kako provjeriti radi li paljenje, kako treba pogoditi razmak između zamašnjaka i zavojnice?

Vizualni pregled: 1) Žice vizualno izgledaju nominalno (bez taljenja itd.); 2) Zamašnjak nije "plav", razmak je 0,2 mm .; 3) Bolje je staviti novu svijeću. Ako još uvijek nema iskre, onda sa 90% sigurnosti možemo reći da je problem u modulu za paljenje.

Pitanje: Recite mi što znači "N" simbol na kutiji motorne pile STIHL 361, iako sama pila nema ovaj simbol?

Odgovor: Slovo "N" na kutiji motorne pile Stihl MS 361 znači da je motorna pila sastavljena s brtvom cilindra debljine 1 mm, posebno za Rusiju, predviđajući lošu kvalitetu benzina u našoj zemlji. Za modele koji se prodaju u Europi koristite odstojnik od 0,5 mm.

Prilikom rada s pilom bila je mirna 361, naglo je počela dobivati visoke okretaje, nije reagirala na okidač. Zaglušio sam ga, sad ne počinji.

Postoji iskra, nakon povlačenja startera 20-30 puta svijeća je suha. Očistio sam karburator, isprao ga, ali gorivo ne ulazi (pun spremnik benzina).

Odvojio sam crijevo od rasplinjača, benzin ne ide - očistio sam i odzračnik u spremniku od njega. Filter na usisu je čist - rezultat je nula. Malo sam ga napunio - upalio je s pola okreta i zastao, nemamo servis. Kako popraviti?

prema simptomima negdje curi zrak, mogu samo reći da je kvar dosta ozbiljan i neću ga moći sam popraviti. Nemojte mučiti pilu, bolje je odvrnuti prigušivač i vidjeti u kakvom je stanju klip, ako je gladak, onda je sve u redu, ako su uzdužne pruge loše.

Pitanje: Spojka proklizava u motornoj pili Stihl MS 361 zbog ulja i prljavštine. Kako da sam skinem spojku da očistim cijelu košaru?

Odgovor: Povucite podlošku za zaključavanje odvijačem, uklonite lančanik, sada za uvijanje kvačila morate zaključati klip, za to uklanjamo stražnji poklopac, gornji poklopac, odvrnite svijeću, umetnite čep u otvor za čep , zavrtite spojku dok se rotacija ne zaustavi i odvrnite spojku (kvačilo na lijevom navoju).

Pitanje: Postoji problem s motornom pilom Stihl MS 361. Možda je netko naišao na problem i pomoći će vam savjetom.

Zaključak: pila se savršeno pokreće dok je hladna, glatko zvecka, ali nakon nekoliko rezova, kada se čini da se zagrije, u praznom hodu počinje plutati, i kao rezultat toga, nakon 10 sekundi pila staje u praznom hodu.

Ako uključite gas, možete rezati dalje, kao i prije, čini se da nema gubitka snage, ali bez ponovnog plina u praznom hodu opet staje.

Skinuo sam poklopac i provjerio filtar zraka, bio je začepljen prašinom, ali po mom mišljenju nije bio kritičan, propuštao je zrak, i na kraju ga zamijenio novim.

Situacija se nije promijenila. Skinuo je svijeću, svijeća je bila crna, suha, protrljao je, provjerio iskru, činilo se da je sve normalno. U radu motorne pile se opet ništa nije promijenilo, staje u praznom hodu kao i prije.

Zamijenjena svijeća novom, rezultat je isti. Počeo je griješiti na gorivo, napravio novu smjesu na novom benzinu, rezultat je isti. Pali kao nov, ali nikako u praznom hodu. Benzin 92, ulje mirne KS.

Ulje je kupljeno od trgovca, originalno pakiranje. Činilo se da nije dopuštao pregrijavanje, radio je 15-20 minuta, bilo mu je žao pile, pucao je po pola cijevi, pa i manje. Oštrio sam lanac jednom dnevno, ili čak i češće. Općenito, što preporučate?

Odgovor: Za početak okrenite vijak za podešavanje karburatora Calm 361 motorne pile za pola okreta udesno u smjeru kazaljke na satu. Ali, najvjerojatnije, ništa drugo nije potrebno.

Ako se ispostavi da se lanac kreće u praznom hodu, tada se možete postupno okretati u suprotnom smjeru. U idealnom slučaju, trebao bi postojati stalan rad i fiksni lanac.

Međutim, za konkretan primjer pile, sasvim je moguće da će se pri najmanjoj mogućoj brzini u praznom hodu, pri kojoj motor još uvijek stabilno radi, lanac povremeno “trgnuti” na gumi.

Ako se to dogodi s vašom pilom, ne morate se bojati, ali također ne morate zaboraviti na ovu značajku.

Pročitajte također: Popravak hladnjaka Westfrost DIY

Pitanje: Kod dugotrajnog napornog rada, unutarnji element prigušivača pokvari tijelo i slomljeni dijelovi mogu ući u cilindar.

To se očito događa zbog pregrijavanja. Možete li nešto učiniti u vezi s tim? Pokušavam zategnuti prigušivač kad otpuštam klinove.

Odgovor: Imaju takav problem - s prigušivačima. Eksperimentirao sam, na nekoliko pila (od onih koje povremeno dođu u MOT) nisam stavio brtvu ispod prigušivača. I činilo se da se prigušivači nisu još dugo raspadali.

Tehničke karakteristike motorne pile Stihl MS 361

Zapremina: 59,0 cm3
Int. promjer cilindra: 47 mm
Hod klipa: 34 mm
Snaga: 3,4 kW (4,6 KS)
Brzina u praznom hodu: 2800 o/min

Elektronički kontrolirani magneto
Svjećica: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A
Razmak između elektroda je 0,5 mm

Membranski karburator s integriranom pumpom za gorivo
Zapremina spremnika goriva: 0,685 l

Automatska pumpa za ulje ovisna o brzini s rotirajućim klipom - opcija ručnog podešavanja protoka ulja. Zapremina spremnika za ulje: 0,325 l

Slušalice za rezanje

Rolomatske vodilice

Duljine rezanja (korak 3/8 ″): 37, 40, 45, 50 cm
Širina utora: 1,6 mm

Rapid Micro (36 RM) 3652 serija
Rapid Micro (36 RM3) 3664 serija
Rapid Super (36 RS) 3621 serija
Rapid Super (36 RS3) 3626 serija
Nagib: 3/8 "(9,32 mm)
Debljina olova poveznica: 1,6 mm

7 zuba za 3/8"
Maks. brzina lanca - 27,5 m / s

Uz svu raznolikost modernih građevinskih materijala, drvo ostaje vrlo relevantno. Stoga su drvosječe, radnici usluga uređenja okoliša, ljetni stanovnici zainteresirani za alate za obradu drveta, uključujući motorne pile.

Motorna pila Stihl je jednostavna za rukovanje, jeftina u cijeni, pouzdana, ima dug radni vijek.

Različiti ljudi preferiraju različite marke. Netko je zainteresiran za motornu pilu Partner, netko za uređaj marke Shtil, netko drugi za nešto drugo.Ali svi se s vremena na vrijeme pokvare, a kvarovi su im i slični i različiti. Zatim razmislite o popravku motorne pile Stihl vlastitim rukama.

Ovaj brend poznat je i među profesionalcima i među pojedincima koji se bave uređenjem vlastitog životnog prostora. Velika popularnost motorne pile Stihl uvjetuje čestu praktičnu upotrebu ovog alata i tjera nas da tražimo načine za učinkovito rješavanje njegovih tipičnih kvarova.

Dizajn motorne pile Stihl.

Prije nego počnete rastavljati neispravan mehanizam, trebali biste pripremiti odgovarajuće alate. Budući da je motorna pila tehnički relativno jednostavan uređaj, ovaj popis je mali i uključuje:

Set odvijača;
ključevi;
set nasadnih ključeva;
iglu.

Kako biste vlastitim rukama izvršili potpunu kvalitetnu obnovu radnog stanja motorne pile Stihl, potrebno je točno utvrditi uzroke kvara. Budući da se navedena motorna pila odnosi na mehanizme koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem, glavni kvarovi povezani su s ovom jedinicom.

Najčešći u radu motorne pile Stihl su sljedeći kvarovi:

nedostatak pokretanja motora;
nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem odmah nakon pokretanja, zbog čega se, nakon kratkog vremena rada, agregat spontano gasi;
motor koji radi ne postiže punu snagu;
curenje ulja.

Uređaj za rasplinjač motorne pile Stihl

Jedan od čestih kvarova uređaja pile je i prekid strujnog kruga u radnom lancu. Ali to se ne odnosi na probleme koji nastaju tijekom rada motornog sustava. Obično se popravak pokvarenog lanca svodi na zamjenu novim.

Potraga za kvarom koji je doveo do kvara motorne pile provodi se sljedećim redoslijedom. Prije svega, provjerava se razina benzina u spremniku. Ako je sve u redu s razinom, trebali biste nastaviti s pregledom uređaja za pokretanje. Ako okidač ne pokazuje znakove loma, morate obratiti pažnju na svjećicu.

Ako se kao rezultat temeljitog pregleda i provjere ispravnosti zazora utvrdi da je svjećica u dobrom stanju, tada bi rasplinjač mogao biti uzrok kvarova koji prisiljavaju na popravak motorne pile. To se često događa zbog činjenice da je ovaj uređaj otrcano začepljen.

Međutim, ako se stari utikač zamijeni novim, rasplinjač je potpuno očišćen, a motorna pila se i dalje ne pokreće ili, nakon što proradi, brzo se zaustavlja, tada može doći do neispravne grupe cilindar-klip (CPG) kriv za sve. Da biste kvalitativno provjerili cijelu grupu, morat ćete potrošiti neko vrijeme, gotovo potpuno rastavljajući navedeni sustav. U tom slučaju se provjerava tehničko stanje cilindra, klipa i klipnih prstenova.

A sada ćemo razmotriti svaki kvar malo detaljnije.

Kao što je ranije spomenuto, ispitivanje neispravnog alata za piljenje mora započeti utvrđivanjem prisutnosti benzina u spremniku goriva, kao i utvrđivanjem tehničkog stanja odzračnika.

Popravak motorne pile Stihl u slučaju kvara na sustavu opskrbe gorivom.

Prilikom provjere razine goriva neophodno je otvoriti poklopac spremnika za plin. To se mora učiniti čak i ako vlasnik alata ima povjerenje da u spremniku ima plina.

Često se pila ne može pokrenuti zbog nedostatka goriva u komori za izgaranje. Razlog tome je najčešće uobičajeno začepljenje odzračnika - posebnog premosnog ventila, koji služi za izjednačavanje tlaka u spremniku uz postupnu potrošnju benzina. U ovom slučaju popravak motorne pile svodi se na pažljivo čišćenje odzračnika običnom iglom za šivanje.

Uzrok kvara cijelog alata može biti neispravan okidač ili problemi u sustavu paljenja. Ako se ispostavi da uređaj za pokretanje normalno radi, tada morate biti sigurni da je svjećica u dobrom stanju.Da bi se to učinilo, svijeća se izbacuje iz utičnice i pažljivo se pregledava, obraćajući pažnju na prisutnost stranog plaka na njezinim elektrodama.

Uređaj za pokretanje motorne pile.

Vrijedi napomenuti da prisutnost tragova određenog svojstva na mjestu nastanka iskre vrlo rječito govori o izvorima "bolesti" cijelog sustava lansiranja. Takav izvor, posebice, može biti karburator. Dakle, potpuna odsutnost bilo kakvih znakova goriva na čepu (njegova potpuna suhoća), najvjerojatnije, ukazuje na to da gorivo ne prolazi u komoru za izgaranje zbog potpunog začepljenja rasplinjača.

Ako je benzin fiksiran na svijeću motorne pile, a sam uređaj za rezanje ne radi normalno, to ukazuje na višak mješavine zraka i goriva. Razlog za ovo stanje je možda kvar u podešavanjima rasplinjača, začepljenje njegovih mlaznica, kao i nepravilan početak mehanizma. U slučaju karakterističnog naslaga ugljika na svijeći, može se s dovoljno povjerenja govoriti o neispravnom radu rasplinjača ili o korištenju benzina niske kvalitete.

Pročitajte također: Popravak kupe vrata uradi sam

Uz sve gore navedene znakove koji se odražavaju na svjećici, potrebno je ukloniti rasplinjač i provjeriti njegovo tehničko stanje. Ako se pronađe začepljenje, potrebno je temeljito očistiti rasplinjač, zatim podesiti uređaj prema tehnološkim zahtjevima i zamijeniti benzin koji se koristi u spremniku. Istodobno, uvijek morate imati na umu da je karburator prilično složena jedinica, koja se sastoji od mnogo malih komponenti, dijelova i kanala. Stoga se njegovi popravci moraju izvoditi s velikom pažnjom i točnošću.

Osim obnavljanja rasplinjača, potrebno je provjeriti rad same svjećice na postolju i po potrebi postaviti ispravan razmak u njemu. Ako vam se svijeća i njezin rad uopće ne sviđaju, preporuča se zamijeniti je novom svijećom.

Ponekad se motor alata ne pokreće ili radi s očitim prekidima i bez postizanja nazivne i maksimalne snage zbog kvara grupe cilindar-klip. U ovom slučaju, popravci motorne pile "uradi sam" izvode se ovim redoslijedom.

4 vijka se olabave na glavi cilindra, nakon čega se cilindar uklanja iz bloka. Klip se pažljivo provjerava na strugotine, ogrebotine, bodove. Njihova prisutnost je neprihvatljiva i podrazumijeva zamjenu klipa. Istodobno, na samom cilindru ne bi trebalo biti ni najmanjih mehaničkih oštećenja. Može se popraviti provrtom zrcala kako bi odgovarao klipu prevelike veličine, ili se može zamijeniti novim sastavljenim s klipom.

Od velike važnosti za osiguranje optimalnog tlaka u komori za izgaranje je odsutnost znakova trošenja na kućištu klipa i klipnim prstenovima. O tome uvelike ovisi normalno funkcioniranje motora motorne pile.Stupanj istrošenosti dijelova moguće je saznati tek nakon uklanjanja klipne skupine iz motora. Sami prstenovi trebaju biti dovoljno čvrsti i istovremeno slobodno sjediti na klipu. Prisutnost ili odsutnost trošenja klipa i prstenova može se provjeriti eksperimentalno. Da biste to učinili, klip umetnut u cilindar treba lagano protresti u različitim smjerovima. Prekomjerni slobodni hod klipa najvjerojatnije ukazuje na istrošenost.Kako bi se otklonio ovaj kvar, ili se cilindar izbuši i ugrađuju dijelovi za popravak ili se mijenja cijeli CPG set. Inače, motorna pila neće razviti potrebnu snagu.Popravak motorne pile također je potreban ako postoje problemi sa sustavom podmazivanja. Najčešće se sastoje u nedostatku opskrbe uljem u lancu, o čemu svjedoči prividna suhoća potonjeg, ili u curenju ulja.Tekućina za podmazivanje se ili slabo ili uopće ne dovodi u lanac, u pravilu zbog začepljenja ili potpunog začepljenja kanala za dovod ulja. Da biste identificirali mjesta gdje je protok ulja blokiran, potrebno je pažljivo pregledati crijevo za ulje i njegove priključne točke.Osim toga, obavezno očistite filter za ulje.

Motorna pila je nezamjenjiv alat, kako u kućnom vrtu tako i u ljetnoj kućici. No, čak i najpouzdaniji "željezni" pomoćnik počinje mope, onda se ne pokrene, onda se zaustavi. Može postojati veliki broj okolnosti, kako u vezi s kvalitetom konzistencije goriva tako i s motorom.

Ima puno aspekata, nećemo ih sve razmatrati u ovom članku. A mi ćemo “pobliže pogledati” taj dio motora koji se zove karburator. A mi ćemo pokušati pronaći odgovor na sljedeća pitanja: kada je potrebno podesiti rasplinjač motorne pile i, zapravo, koja je shema takvog podešavanja.

Prije nego što nastavite s podešavanjem, trebali biste znati strukturu i mehanizam rasplinjača. To će pomoći da se izbjegnu mnoge "komplikacije". Dakle, za početak, prisjetimo se mehanizma rada benzinskog motora. U cilindru se nalazi gorivo, a pri izgaranju nastaje mala "eksplozija" koja stvara ogroman pritisak. Ovaj pritisak gura klip, klip, kada se pokrene, okreće radilicu. Kao rezultat toga, energija tlaka se pretvara u rotacijski moment, koji pokreće lanac pomoću lančanika.

Tijekom normalnog rada motora u svakom ciklusu izgara samo do 10 miligrama goriva. A mješavina goriva se priprema i isporučuje u rasplinjaču.

Dakle, svrha karburatora je kombinirati zapaljivu smjesu sa zrakom u potrebnim omjerima. Ako se te proporcije krše, rad motora je poremećen. Na primjer, pri miješanju se ne isporučuje puno goriva, ali ima puno zraka naprotiv, tada se takva smjesa naziva "siromašna". I naprotiv, ako nema dovoljno zraka, ali naprotiv ima puno goriva, onda je ovo super-zasićena smjesa. Obje opcije dovode do kvarova u normalnom radu motora i zahtijevaju podešavanje.

Karburator se sastoji od sljedećih osnovnih dijelova, a iako se dizajn može razlikovati ovisno o modelu, uređaj i mehanizam rada su približno isti:

baza rasplinjača je cijev, koja po svojim značajkama podsjeća na aero cijev, kroz nju ulazi protok zraka; - zračna zaklopka je smještena preko cijevi, koja svojim položajem ili povećava protok zraka ili ga smanjuje;
cijev ima suženje - difuzor, koji povećava brzinu protoka zraka upravo na mjestu gdje se nalazi rupa za dovod goriva;
samo gorivo ulazi u zračni kanal iz raspršivača, u koji ulazi kroz mlaznicu iz komore za plovak (označeno na fotografiji kao igla za gorivo);
sama komora s plovkom služi kao tipični rezervoar, čija je svrha osigurati stalnu razinu goriva na ulazu u zračni kanal.

Mehanizam rada karburatora je naknadni. Kroz zračni kanal struji brza struja zraka, a brzina će također ovisiti o položaju zaklopke. Razina plovka osigurava stupanj otvaranja kanala za dovod goriva i ovisi o položaju iste zračne zaklopke. Protok zraka koji prolazi kroz difuzor preuzima gorivo koje dolazi i raspršuje ga. U ovom trenutku pojavljuje se smjesa koja se usisava kroz usisnu cijev u cilindar.

Pročitajte također: DIY popravak slijepih zona

U komori za plovak razina tlaka je približno jednaka atmosferskoj, ali je u zračnom kanalu razrijeđena.Zbog razlike tlaka gorivo se usisava kroz mlaznicu u zračni kanal. Što je zračna zaklopka više otvorena, to je veći protok zraka, a samim tim i više goriva. Više goriva - brzina motora se povećava.

Ovako radi karburator. Možda postoje aspekti njegove strukture, ali znajući kako radi jednostavan karburator, uvijek možete shvatiti i pronaći svrhu drugih dijelova.

Općenito, potreba za podešavanjem rasplinjača motorne pile Stihl, ili barem neke druge marke, pojavljuje se prilično povremeno. Znakovi neusklađenog rasplinjača označeni su:

motor se pokreće i zaustavlja, ili se ne pokreće - u ovom slučaju, "loša" mješavina goriva može biti preduvjet;
potrošnja goriva je značajno porasla i došlo je do povećanja količine ispušnih plinova (gorivo ne izgara u potpunosti) - preduvjet može biti prezasićena smjesa.

Popravak dijelova motorna pila Stihl ms 361.Podešavanje karburatora.

U ovom videu ćemo odgovoriti na pitanje kako postaviti ili podesite karburator motorne pile Uradi sam

Samo po sebi, podešavanje se gubi u vrlo rijetkim slučajevima, i to:

kada je pokvarena fiksacija vijaka za podešavanje, postoje tri. Uzrok može biti vibracija ili oštećenje zaštitnog poklopca. Rijetko se događa da vijci nisu dotaknuti.
u slučaju značajnog trošenja motora, odnosno klipa. Tada tvorničke postavke nisu prikladne. U ovom slučaju, podešavanje rasplinjača motorne pile Patriot, ili drugog modela, može neko vrijeme spasiti situaciju. Ali ovdje je sasvim u redu razmišljati više o popravku motora, a ne o podešavanju rasplinjača na motornoj pili Husqvarna ili slično;
razlog može biti zbog stvaranja blokade u rasplinjaču, razlog može biti nekvalitetan benzin, oštećenje zračnog filtera ili kamenca. U ovoj opciji, osim podešavanja, potrebno je rastaviti i isprati karburator.

Iako prilično rijetko, prilagodba rasplinjača i dalje može biti potrebna. Odmah napominjemo da se ne može sve učiniti samostalno, osim ako nemate okretomjer i barem jednom svojim očima vidite kako to učiniti ispravno.

Za podešavanje karburatora motorne pile Makita, kao i većina drugih modela, postoje tri vijka za podešavanje. Iako su neki proizvođači pažljivo uklonili dva od njih, ostavljajući samo jedan za eksperimente korisnika. Dakle, tri vijka, na tijelu rasplinjača, označeni su sljedećim slovima:

L - ovaj vijak se koristi za podešavanje niske brzine motora;
H - podešavanje velike brzine;
T - za podešavanje broja okretaja u praznom hodu (ostavljeno je za eksperimente).

Općenito, rasplinjači su već podešeni od strane proizvođača za optimalan rad, a vijci su dizajnirani za točnije podešavanje rasplinjača motorne pile Champion i drugih, u teškim klimatskim uvjetima kao što su gorje i sl. Budući da je zrak tamo rjeđi, potrebno je preciznije ugađanje za rad instrumenta. U normalnim uvjetima to nije potrebno.

Za podešavanje rasplinjača motorne pile Goodluck, kao i drugih marki, koriste se dva vijka L i H za stvaranje odgovarajuće kvalitete mješavine goriva. Za stvaranje mršave smjese, vijci se okreću u smjeru kazaljke na satu, što vam omogućuje povećanje broj okretaja, tj tako, postavite visoke okretaje. Sukladno tome, kada se vijci okreću u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, smjesa se pokazuje zasićenijom, što regulira nizak broj okretaja motora. Dakle, pri podešavanju rasplinjača motorne pile Partner, okretanjem vijaka u smjeru kazaljke na satu povećavamo broj okretaja, suprotno od kazaljke na satu, smanjujemo ga.

Prilikom bilo kakvog podešavanja rasplinjača kineske motorne pile ili drugog, potrebno je poštivati niz zahtjeva:

fino podešavanje uvijek se provodi s toplim motorom (rad motora najmanje 10 minuta);
stanje filtera zraka mora biti zadovoljavajuće, t.j. čista i ne začepljena;
pri okretanju lanca s vijkom za podešavanje T potrebno je postići njegovo potpuno zaustavljanje, za to se vijak okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

I ne zaboravite na vlastitu sigurnost, lanac treba biti usmjeren u suprotnom smjeru od nas, pila treba sigurno stajati na ravnoj površini i ne dodirivati nikakve predmete s reznim dijelom. Za fino podešavanje, vijci se podešavaju sljedećim redoslijedom L - H - T. Fotografija i video. I podešavanje karburatora. Motorna pila koristi calm 361. S vijkom L potrebno je "pronaći" maksimalni broj okretaja motora. Da biste to učinili, zavrtite vijak u smjeru kazaljke na satu, ili u suprotnom smjeru, dok ne "pipamo" maksimum. Tu je potreban obrtomjer, odnosno osjetljivo uho za glazbu, a treba znati i zvuk ograničenja broja okretaja motora, ako pretjerate, pogotovo s H regulatorom, motor će otkazati. Popravak će koštati prilično novčić, stoga toplo preporučujemo da takav posao povjerite profesionalcu.

Ako imate okretomjer na lageru i znate maksimalni broj okretaja vašeg motora, onda možete, na vlastitu odgovornost i rizik, pokušati prilagodbu privesti kraju. To će izgledati otprilike ovako: s L regulatorom pronađemo najbližu vrijednost okretaja, zatim se s istim regulatorima vratimo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za četvrtinu okretaja vijka. Odlazimo i idemo do regulatora H, a ako ga previše zategnete, motor će otkazati.

Ovaj regulator okrećemo za ¼ okreta vijka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (prije toga zagrijavamo motor). Pažljivo slušamo ili se orijentiramo prema okretomjeru. Ako zvuči - naš ideal, kada motor na maksimumu radi kao četverotaktni motor. Ako je smjesa prebogata, zvuk cvili. Možete pokušati postići prosječnu vrijednost, ne imati idealnu, ali vijkom uklonite zvuk cviljenja. A ako si zadovoljan radom pile, bolje je ostaviti kako je, bolje je nego ostati bez motora.

Ako je bilo moguće više ili manje podesiti vijke L i H, onda je malo ostalo - podesiti brzinu u praznom hodu. Idealno ovdje je osigurati da motor radi ravnomjerno u svim položajima dok se lanac ne počne pomicati. Okrenite ovaj vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac ne zaustavi. Ako se to ne može postići, potrebna je pomoć stručnjaka. Nepodešena motorna pila je vrlo opasna stvar.

Dobro podešen karburator je:

lanac u praznom hodu "stoji";
motor brzo ubrzava;
rad motora podsjeća na četverotaktni motor.

Pročitajte također: DIY popravak plinskog 21 motora

Ispod je video podešavanja karburatora motorne pile

Zašto osoba ne može pronaći videozapise koje želi na Youtubeu? Stvar je u tome da čovjek ne može smisliti nešto novo i tražiti to. Bio je izvan fantazije. Gledao je već puno raznih kanala, i više ne želi gledati ništa (od onoga što je gledao ranije), ali što učiniti u ovoj situaciji?
Kako biste pronašli Youtube video koji odgovara vašim potrebama, imperativ je nastaviti s pretraživanjem. Što je vaše pretraživanje teže, to će vam biti bolji rezultat pretraživanja.
Zapamtite da trebate pronaći samo nekoliko kanala (zanimljivih), a možete ih gledati cijeli tjedan ili čak mjesec dana. Stoga, u nedostatku mašte i nespremnosti na pretragu, možete pitati svoje prijatelje i poznanike što gledaju na Youtubeu. Možda će predložiti originalne vlogere koji im se sviđaju. I vama će se možda svidjeti i postat ćete njihov pretplatnik!

Online rezanje mp3 je praktično
i jednostavnu uslugu koja će vam pomoći
sami izradite glazbenu melodiju zvona.

YouTube video konverter Naš online video
konverter vam omogućuje preuzimanje videozapisa s
YouTube web stranica u webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formatima.

Ovo su radio stanice koje možete birati prema zemlji, stilu
i kvaliteta. Radio postaje diljem svijeta
preko 1000 popularnih radio postaja.

Napravljen je prijenos uživo s web kamera
apsolutno besplatno u stvarnosti
vrijeme - emitiranje online.

Naša internetska televizija je više od 300 popularna
TV kanali koje možete birati, po zemlji
i žanrovi. Emitiranje TV kanala je besplatno.

Odlična prilika za početak nove veze
s nastavkom u stvarnom životu. Slučajni video
chat (chat rulet), publika su ljudi iz cijelog svijeta.

Podešavanja i servis motorne pile Stihl MS 361

Pitanje: Motorna pila Stihl 361 radi već 9 godina, nešto se počelo zamagljivati unutar prigušivača, čini mi se, kao da gdje je bačena matica, što bi moglo biti? Radi dobro, ali uz zveckanje, prigušivanje, tresenje pile čuje se i odgovarajući zvuk.

Odgovor: Možda je mreža unutar prigušivača izgorjela i otpala.

Pitanje: u procesu rada s motornom pilom, dolazi do kucanja u spojki, opipljivo, obratio sam se servisnom centru s ovom pretpostavkom, na koji mi je rečeno da ništa strašno, to se događa i proći će, nakon toga sam pitao ako bi razbio glavne ležajeve radilice, na ono što sam čuo. Ne.

Motorna pila shtil ms 361 stara je 3 godine, netko ju je bacio, ali ja sam je podigao, bila je šteta, pokazalo se da je filtar goriva i zraka začepljen, a prazan hod je oboren, nosio sam se s tim, i druge sitnice.

Evo samo kucanje ne ostalih datuma, u bliskoj budućnosti je nestalo, možda na kvačilu
radio u Spojka ne klizi. Na MS 362 ga nema. Pomozite, recite mi što da radim, oprostite za pilu, i tako ju je dobila od prethodnih vlasnika, ovo je nezamjenjiv pomoćnik kod kuće, i svugdje.

Odgovor: Kuc. to je uzrok slomljenog ležaja radilice. Hitno je potreban popravak, jer kada se ležaj radilice sruši, kuglice će oštetiti cilindar i klipnu skupinu!

Pitanje: Imam motornu pilu Stihl MS 361. Kad se gas pritisne do kraja. štandovima. Nakon čišćenja rasplinjača, neusklađenost nestaje, ali se ponovno počinje pojavljivati nakon 10 minuta rada.

Odgovor: Može doći do neslaganja u filteru goriva (u spremniku plina motorne pile). Pokušajte očistiti. Može doći i do neslaganja s gorivom.“Prljavo” gorivo (može se uliti u zamrljani kanister), nakon “čišćenja” rasplinjača sve je u redu, ali nakon kratkog vremena rada opet se “začepi”. Ako je sve što ste naveli napravljeno, ali motorna pila i dalje staje pri velikim brzinama, obratite se servisnom centru.

Pitanje: Prije tjedan dana kupio sam motornu pilu Stihl 361 za pomoćnu farmu i s vremena na vrijeme za piljenje trupaca u daske. Mislio sam da će mi ova pila biti dovoljna zauvijek, stoga bi kao profesionalac trebala raditi pod velikim opterećenjem. Za pilu sam kupio uređaj Timurjig od Logosola.

Radio sam 5 litara benzina u laganom režimu, pilajući drva. Kakvo je bilo moje iznenađenje kada se nakon druge cjepanice koju sam otvorio pila zaglavila. Vidio sam pod garancijom!

Odmah sam otišao u trgovinu gdje sam ga kupio, kako bih saznao razlog, rekli su da bi možda popravak zamjene klipne grupe bio na moj trošak. Što da radim sada?

Odgovor: Možda ste ga pregrijali ili ste dodali malo ulja u benzin, proizvođač ne snosi odgovornost za gorivo niske kvalitete, tada ćete platiti popravke. Ili, na primjer, neispravan ležaj se sruši, onda je ovo 100% jamstveni slučaj. Općenito, za logotip vam je potrebno 660 i snažnije, ali 361 ne bi trebao tako brzo zaglaviti. Definitivno je u pitanju gorivo.

Pitanje: Objasnite što znači pregrijavanje pile, jednostavno nisam mogao preopteretiti. koliko puta je Calm 361 koristio sa tupim lancem, jednostavno ne reže, kako ne lezi na njega i ne pritiskaj, ali ne staje.

Odgovor: na primjer, rezati ljeti na vrućini dugo vremena pri velikim brzinama. Takav kvar u mojoj praksi dogodio se na rezačima četkica, gdje se klip otopio od pregrijavanja, a prsten je bio prekriven aluminijem. Ali činjenica je da su motorne pile Stihl MS 361 opremljene kermetskim klipom, ili premazane nečim takvim, a zidovi cilindra su prekriveni kromom.

Mislim da je jako teško sve ovo zagrijati do topljenja, barem se ne sjećam takvih slučajeva s profesionalnim Calmsovima. Gorivo loše kvalitete i ulje bez marke. razlog da servis odbije jamstveni popravak.

Pitanje: Recite mi kako pravilno koristiti i održavati motorna pila Mirno 361?

Odgovor: Koristim motornu pilu Stihl MS 361 dvije godine i stoga želim reći o operaciji. Svaki dan sam piljao trupce od ariša na kraju za blokove od 25-40 cm.Tako mjesečno preradim oko 40-50 kocki cjepanice promjera 35-60. Koristim samo jednu pilu. Udlaga 45 cm sa 66 zuba.

Popravak dijelova motorna pila Stihl ms 361.Podešavanje karburator.

Pročitajte također: DIY popravak CRDI mlaznica

U ovom videu ćemo odgovoriti na pitanje kako postaviti ili regulirati karburator motorna pila Uradi sam

Ne štedim na autobusu i lancima. kupiti samo. Koristim motorno ulje Interskol i općenito ne razmišljam o ulju, benzinu AI-92 i najjeftinijoj mineralnoj vodi za lanac.

Značajnu pozornost skrećem na: ispravnu konzistenciju ulja i goriva, pravovremeno oštrenje lanca, održavanje gume, usklađenost s načinima rada i dopuštenim opterećenjima pile, pravodobno tjedno održavanje. Radi odlično dvije godine. Osim potrošnog materijala, promijenio sam samo zvjezdicu.

Pitanje: Prije tjedan dana kupio sam pilu Stihl MC 361. Još je nisam uključio, osim u trgovini. Koje su nijanse u pripremi prije rada?

Odgovor: Za vrijeme probijanja smjesu promiješati 100g. ulje (domaće Shtilevsky) za 4 litre Ai-92. Nakon zagrijavanja motora, režite punom brzinom. Ali nemojte primjenjivati značajnu silu "na pilu, drugim riječima, nemojte pritiskati poprečni luk i ne naslanjajte graničnike zuba na drvo (efekt poluge).

Režite naprijed-natrag nakon svakog rezanja, pustite da se pila ohladi svakih 20-30 minuta. raditi. Nakon uhodavanja, preporučljivo je zamijeniti svjećicu i podesiti rasplinjač.

Pitanje: Motorna pila Stihl 361 ne pali dobro, brzina nije stabilna, loša razvija brzinu! Pokušao sam promijeniti karburator, situacija je još gora. ne počinje.

Odgovor: Trebali bismo skinuti prigušivač, pogledati kroz prozor. Pogledaj bolje. ako ima ogrebotina ili, još gore, sitnih komada metala. Zaljuljajte desni kraj radilice. nema povratne reakcije. Ne morate čak ni vaditi šalicu. uzmite sam vrh kliještima i protresite ga gore-dolje, naprijed-natrag.

Pokušajte vidjeti impulsno crijevo između motora i nosača rasplinjača. ako je povučena s bradavice. Provjerite razmak između paljenja i papuče zamašnjaka. Potrebno 0,2 mm. Maksimalno 0,3.

Pitanje: Nedavno nabavljeno vidio Calm MS 361 za korištenje na logou, proradio, proradio pa počeo klin, a u praznom hodu radi, gonjeni lančanik (koji okreće lanac) se grije pod opterećenjem, pljunut ćeš. sikće. Pila je u garanciji, uzeo sam je od trgovca, naravno da je možete odnijeti na servis, ali možete li sami nešto napraviti?

Odgovor: Pogonski lančanik je na kraju gume, a pogonski lanac se okreće. Spojka može "skliznuti" (opterećenje klizi duž bubnja). Možda je autobus. Tamo nije uvijek moguće razumjeti gdje lanac grabi. Možda se čini kao kraj autobusa, ali zapravo. na montažnoj platformi. I ponekad. obratno.

Pitanje: Nakon ugradnje novog rasplinjača na pilu, Calm 361 se pokrenuo, zagrijao, ali radi u praznom hodu, a kada se pritisne gas, staje. Shvatio sam da nedostaje goriva, skinuo sam čepove sa vijaka za podešavanje, dva vijka su olabavili po 1 okret, zatim sam odvrnuo vijak L do 1,5 okreta i ostavio i vijak H.

S ovim postavkama motorna pila radi, ali se lagano nadima. ubrzanje je izvrsno, nema poplave, ali jedna stvar me uplašila pri provjeravanju brzine mlaza okretomjerom kada sam pritisnuo gas i odgodio okidač u Mach položaju 3-4 sekunde. obrtomjer pokazuje 13200-13600 o/min.

Je li takva prilagodba dopuštena za naš 92 benzinac? Jesu li okretaji mlaza normalni ili bi trebali biti jasno 13000?

Odgovor: U redu. 13500 na ovim motorima je dobro. 14000 će već biti puno. U principu, možete ga smanjiti i laganim odvrtanjem vijka "H", jer postoji okretomjer. Smanjite na 13.000, potrošnja goriva bit će nešto veća, ali će se podmazivanje poboljšati.

Pitanje: Čuo sam da se rezni dodatak 0,325 može ugraditi na mirnu motornu pilu 361.Je li moguće samo zamjenom lančanika (guma i lanac sami)? Zvjezdica je kružna. I drugo je pitanje koliko će se rez smanjiti kada odete na korak od 0,325?

Odgovor: Nema tu nekog posebnog smisla. Uglavnom, vibracija uzrokovana pomičnim lancem će se smanjiti, ali i produktivnost će se smanjiti, vrijeme za piljenje iste količine drva će se povećati, ukupno opterećenje vibracijama na rukama i na pili će ostati isto, samo više rastegnuto glatko u vremenu. Osim toga, postoji mnogo veći izbor različitih vrsta lanaca za nagib od 3/8 ″.

Ako je potrebno, s vremena na vrijeme, dobiti uže i točnije rezove, onda mi se čini poželjnijim imati drugu opciju, imati lanac i šipku 3/8 ″ 1,3 mm za takav rad.

Jedina poteškoća bit će pronaći gumu s odgovarajućom vrstom drške, a budući da je debljina gume s takvim utorom manja od debljine standardne gume, možda ćete morati napraviti brtvu između gume i poklopca spojke kako bi se ta razlika nadoknadila, ili možda neće biti potrebna, sve će ovisiti o specifičnostima dizajna poklopca i pronađenoj gumi.

Kod rada sa motornom pilom Stihl 362 s tako tanjim lancem bit će potrebno izvršiti prilagodbu na minimalnu potrebnu debljinu drva za opterećenje pile. Doista, smanjenjem debljine reza, smanjuje se i otpor drva na rezanje i, sukladno tome, smanjuje se opterećenje pile.

Stoga je moguće da prilikom piljenja drva iste debljine i širine standardnim lancem i lancem od 3/8 ″ za 1,3 mm, u prvom slučaju opterećenje bude unutar normalnog raspona, au drugom se može okrenuti vaći da pila radi gotovo bez opterećenja.

Video (kliknite za reprodukciju).

I još jedna točka povezana s radom takve preuređene verzije pile, povećava se vjerojatnost pucanja lanca pri rezanju noktiju, snaga pile ostaje ista, a vlačna čvrstoća lanca pri suptilnije lanac je manji od onog debljeg.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84