Detaljno: uradi sam popravak tahometra vaz 2106 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Glavni problem koji se javlja s tahometrima na VAZ 2106 je slučaj kada strelica počne stalno skakati. A u ovom slučaju, razumjeti kolika je stvarna brzina motora u ovom trenutku jednostavno je nemoguće. Također, nije rijetkost da igla okretomjera uopće ne reagira na papučicu gasa, te stoji mirno. Ako imate sličnih problema, donji članak o zamjeni pomoći će vam da ovaj postupak završite brzo i bez nepotrebnih problema.
Što se tiče alata koji će biti potreban za ovaj popravak VAZ 2106, možete u potpunosti učiniti s kliještima i odvijačem. Prvi korak je da odvojite oblogu ploče s instrumentima odozdo (možete prvo upotrijebiti odvijač) i povucite je prema sebi, svladavajući otpor zasuna, vratite je natrag. Ovako ispada, kao što je prikazano na fotografiji ispod:
Kao što vidite, sada postoji pristup svim pokazivačima i mjeračima instrument ploče, uključujući i okretomjer. Prvo što trebate učiniti je odspojiti utikač, kao i sve žarulje koje su spojene:
Kada je to učinjeno, možete početi odvrtati "matice" za pričvršćivanje. U nekim se slučajevima mogu lako odvrnuti rukom, a ako se to ne može učiniti, onda možete koristiti kliješta:
Nakon što su obje "matice" odvrnute, pažljivo uklonite tahometar VAZ 2106 prema van sa stražnje strane:
Ako dio treba zamijeniti, tada kupujemo novi, čija je cijena oko 1000 rubalja i spajanje vršimo obrnutim redoslijedom.Vrijedi napomenuti da pri spajanju žarulja na okretomjer morate biti oprezni da ih ne miješam. Ako ih zbunite, onda i sami razumijete da umjesto lampe za "punjenje" može izgorjeti ručna kočnica itd. Pa pogledajte ovo pobliže.
Video (kliknite za reprodukciju).
Nakon što je sve ispravno spojeno, zategnemo matice za pričvršćivanje na mjesto i ugradimo ploču s instrumentima u izvorni položaj. Da biste ga zaključali na mjestu, morate primijeniti srednji pritisak, pritiskajući jastučić dok ne čujete klikove!
Tahometar se koristi za mjerenje brzine motora isključivo za vozila s rasplinjačem.
Ovo je instrument prednje ploče.
Ne može se nazvati super važnim, ali za vozača početnika koji još ne "čuje" motor svog automobila, pomaže izračunati broj okretaja motora i radilice.
On također igra estetsku ulogu.
Nemali broj vlasnika automobila voli pokazati moderne uređaje na upravljačkoj ploči.
VAZ 2106 ima četverotaktni četverocilindrični motor, a unutar 1 okretaja rotora razdjelnika paljenja, kontakti prekidača, tzv. razdjelnika, otvaraju se i zatvaraju četiri puta.
3 - razdjelnik paljenja:
Kako se povezati
Tahometar TX-193 automobila VAZ 2106 radi na principu mjerenja frekvencije naponskih impulsa koji se javljaju u primarnom krugu sustava paljenja. Kod četverotaktnog, četverocilindričnog motora, tijekom jednog okretaja rotora razdjelnika paljenja, kontakti prekidača se otvaraju i zatvaraju četiri puta. To jest, za jedan okret rotora formiraju se četiri impulsa napona (ili dva impulsa za jedan okretaj radilice). Dakle, brzina ponavljanja impulsa je u izravnom razmjeru s brzinom radilice motora, što se, zapravo, odražava u očitanjima uređaja.
Da biste shvatili kako spojiti tahometar na VAZ 2106, samo trebate saznati svrhu žica koje treba spojiti:
Bijela žica se koristi za spajanje pozadinskog osvjetljenja uređaja;
Crvena (debela) žica spojena je preko osigurača na prekidač za paljenje, prima napajanje kada je paljenje uključeno;
Bijela žica s crnom trakom - za spajanje na uzemljenje na bilo kojem prikladnom mjestu;
Brown ide na terminal "K +" svitka paljenja, signali iz ove žice kontroliraju očitanja tahometra;
Crna žica spaja se na relej za uključivanje indikatora struje punjenja, koji se nalazi s desne strane ispod haube;
Siva žica s crnom prugom dolazi u kontakt s prekidačem tlaka ulja koji se nalazi na lijevoj strani motora.
Prije svega, potrebno je općenito provjeriti je li tahometar spojen na indukcijski svitak. Drugi razlog: kontakti "plus" i "minus" u bateriji možda su slučajno pobrkani. Može doći do kvarova ako su žice za paljenje silikonske. U tom slučaju morate promijeniti vrijednost vrijednosti otpornika na ploči. Ako je vaš automobil injektor, krug od modula za paljenje do petog kontakta mjenjača, a zatim do okretomjera, može biti prekinut.
Ako se igla okretomjera trza, savjetujemo vam da početno otklanjanje problema obavite sljedećim redoslijedom:
1. Provjerite svjetlo "check" na instrument ploči, ako postoji u vašem modelu automobila. Ako je isključen, najvjerojatnije dijagnostika neće pokazati pogreške.
2. Provjeravamo ožičenje, dok provjeravamo ne samo razinu napona na žicama "plus" i "minus", već i kvalitetu kontakata. Također, svakako provjerite prisutnost "mase", to se često zanemaruje. Obično drugi potrošači, u ovom slučaju, počnu raditi pogrešno.
3. Čest uzrok trzanja igle okretomjera su loši kontakti razdjelnika ili kvar kondenzatora koji se nalazi na razdjelniku, vrlo često se probuši - to je najčešći razlog kvara na obrtomjeru.
4. Provjerite sustav paljenja. Često kvarovi u ovom krugu dovode do neispravnosti tahometra, posebno do trzanja igle.
5. Ako su se kvarovi na okretomjeru pojavili nakon rastavljanja ili zamjene, možda će ga biti potrebno podesiti. Prvo provjerite njegov položaj da vidite je li ispravno postavljen. Drugo, provjerite nultu poziciju. Možete ga ispraviti prekidačem na stražnjoj strani ploče.
6. Ako se igla trza pri velikim brzinama, onda je to prvi znak "smrti" prekidača.
Pregorio osigurač #2 (10A) - Provjerite ima li kratkog spoja i zamijenite osigurač
Neispravan okretomjer - Provjerite okretomjer
Oštećeno ožičenje - Popravite ožičenje
Uređaj, povezivanje i popravak tahometra VAZ 2106
Tahometar se koristi za mjerenje brzine motora isključivo za vozila s rasplinjačem.
Ovo je instrument prednje ploče.
Ne može se nazvati super važnim, ali za vozača početnika koji još ne "čuje" motor svog automobila, pomaže izračunati broj okretaja motora i radilice.
On također igra estetsku ulogu.
Nemali broj vlasnika automobila voli pokazati moderne uređaje na upravljačkoj ploči.
VAZ 2106 ima četverotaktni četverocilindrični motor, a unutar 1 okretaja rotora razdjelnika paljenja, kontakti prekidača, tzv. razdjelnika, otvaraju se i zatvaraju četiri puta.
Za jedan okretaj rotora javljaju se četiri impulsa napona, odnosno 2 impulsa za jedan okretaj radilice.
Ostali modeli VAZ-a imaju različite motore, pa to morate uzeti u obzir pri ugradnji brojača okretaja.
Mjerenje pulsa je osnova tahometra i izravno ovisi o broju okretaja motora radilice.
Važno: svaka marka automobila mora imati svoj mjerni uređaj, inače će očitanja biti varljiva.
Na plastičnom kućištu s držačem stakla nalazi se miliampermetar uobičajene klasične strukture s priloženom skalom.
Na njemu su različite boje označene zone opasnih okretaja radilice: preliminarna zona (5500-6000) je istaknuta žutom bojom, a zona opasnih okretaja (više od 6000) je istaknuta crvenom bojom.
Uređaj je ravnomjerno osvijetljen lampom AMN 12-3.
Na dnu ljestvice nalaze se tri svjetla u boji koja označavaju količinu punjenja, tlak ulja i stanje parkirne kočnice.
Unutar tahometra nalazi se pokretna zavojnica s trajnim magnetom, zahvaljujući kojoj se pokreće indikator pulsa.
Uređaj je elektronički, stoga se napaja iz paljenja automobila.
Prilikom kupnje novog mjerača pulsa potrebno je priložiti upute za spajanje uređaja.
Također možete pronaći instalacijske sheme u referentnim knjigama za vozače.
Ali ipak, ako niste iskusni mehaničar i niste se bavili elektronikom, obratite se servisu: uz malu naknadu uštedjet ćete svoje vrijeme.
Iz ovoga ćete naučiti kako spojiti okretomjer! Sretno gledanje.
A za one koji se žele samoliječiti, dijagram procesa povezivanja je prilično jednostavan:
Najprije spojite smeđu žicu na "K +" terminal induktivnog svitka. Impulsi iz zavojnice kroz ovaj kabel kontrolirat će očitanja tahometra;
Tražimo debelu crvenu žicu i spojimo je preko osigurača na prekidač za paljenje. Primit će napajanje iz uređaja iz punjive baterije;
Sljedeći je bijeli kabel s crnom trakom, što vodi u minus. Koristi se za uzemljenje.
crna - priključak na relej za punjenje (nalazi se na desnoj strani ispod haube automobila);
siva s crnom prugom - kontakt sa senzorom tlaka ulja (nalazi se na lijevoj strani motora).
TX-193 s neodvojivim dizajnom složen je elektronički uređaj, pa je gotovo nemoguće izvršiti popravke u slučaju kvarova kod kuće.
Najvjerojatnije ćete morati kupiti novi uređaj.
Iz ovoga ćete naučiti kako možete modificirati tahometar VAZ 2106. Da vidimo!
Ako tahometar ne radi: morate provjeriti jesu li sve odgovarajuće žice ispravno spojene.
Pozivamo kabel iz svitka paljenja i provjeravamo kontakt.
Potrebno je izmjeriti otpor amperaže.
Zatim provjeravamo "plus" i "minus" izlaze baterije i krug između modula paljenja s kontaktom tahometra.
Često zamjena "domaćih" visokonaponskih žica silikonskim može poslužiti kao kvar.
Oni imaju drugačiji linearni otpor i oblik impulsa će se promijeniti na namotu zavojnice.
Osobi s određenim tehničkim vještinama neće biti teško provjeriti ploču uređaja.
Da bismo to učinili, rastavljamo kućište:
odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište i pričvršćuju tahometar;
odvojite žice od tahometra;
isključite pozadinsko osvjetljenje;
odvrnite i uklonite preostale vijke i matice;
skinite vizir tijela zajedno sa staklom;
pažljivo, pomoću odvijača, uklonite strelicu;
odvrnite vijke na skali uređaja;
izvadite igle temperaturnog osjetnika iz rupa na ploči;
podižući vagu, vadimo okretomjer.
Preporučujemo da pročitate ovaj članak. iz kojeg ćete naučiti kako ugraditi subwoofer u automobil.
Koliko košta karburator Solex 21083, možete saznati ovdje. također ćete na našoj web stranici pronaći jedinstveni materijal za ovaj uređaj.
Preporuča se popravak okretomjera samo u autoservisu ili na servisu.
Iskusni i obrazovani majstori moći će brzo identificirati kvar i popraviti ga.
U suprotnom riskirate da ostanete bez uređaja.
Neki, ajmo reći, "jack of all trades" uspiju napraviti kućište za metar od limenki kave, produljiti ožičenje ili zamijeniti kablove. No, takvo se ugađanje ne preporučuje, čak ni radi praktičnosti ili "zvona i zviždaljki".
Tahometar se koristi za mjerenje brzine motora isključivo za vozila s rasplinjačem. Ovo je instrument prednje ploče.
Ne može se nazvati super važnim, ali za vozača početnika koji još ne "čuje" motor svog automobila, pomaže izračunati broj okretaja motora i radilice. On također igra estetsku ulogu. Nemali broj vlasnika automobila voli pokazati moderne uređaje na upravljačkoj ploči.
VAZ 2106 ima četverotaktni četverocilindrični motor, a unutar 1 okretaja rotora razdjelnika paljenja, kontakti prekidača, tzv. razdjelnika, otvaraju se i zatvaraju četiri puta.
Ostali modeli VAZ-a imaju različite motore, pa to morate uzeti u obzir pri ugradnji brojača okretaja. Mjerenje pulsa je osnova tahometra i izravno ovisi o broju okretaja motora radilice.
Važno: svaka marka automobila mora imati svoj mjerni uređaj, inače će očitanja biti varljiva.
Na plastičnom kućištu s držačem stakla nalazi se miliampermetar uobičajene klasične strukture s priloženom skalom. Na njemu su različite boje označene zone opasnih okretaja radilice: preliminarna zona (5500-6000) je istaknuta žutom bojom, a zona opasnih okretaja (više od 6000) je istaknuta crvenom bojom.
Uređaj je ravnomjerno osvijetljen lampom AMN 12-3. Na dnu ljestvice nalaze se tri svjetla u boji koja označavaju količinu punjenja, tlak ulja i stanje parkirne kočnice. Unutar tahometra nalazi se pokretna zavojnica s trajnim magnetom, zahvaljujući kojoj se pokreće indikator pulsa.
Uređaj je elektronički, stoga se napaja iz paljenja automobila.
Prilikom kupnje novog mjerača pulsa potrebno je priložiti upute za spajanje uređaja. Također možete pronaći instalacijske sheme u referentnim knjigama za vozače. Ali ipak, ako niste iskusni mehaničar i niste se bavili elektronikom, obratite se servisu: uz malu naknadu uštedjet ćete svoje vrijeme.
U ovom videu ćete naučiti kako spojiti okretomjer! Sretno gledanje.
A za one koji se žele samoliječiti, dijagram procesa povezivanja je prilično jednostavan:
Najprije spojite smeđu žicu na "K +" terminal induktivnog svitka. Impulsi iz zavojnice kroz ovaj kabel pokretat će očitanja okretomjera.
Tražimo debelu crvenu žicu i spojimo je preko osigurača na prekidač za paljenje. Primit će napajanje iz uređaja iz punjive baterije.
Sljedeći je bijeli kabel s crnom trakom, što vodi u minus. Koristi se za uzemljenje.
crno - priključak na relej za punjenje (nalazi se s desne strane ispod haube automobila);
siva s crnom prugom - kontakt sa senzorom tlaka ulja (nalazi se na lijevoj strani motora).
TX-193 s neodvojivim dizajnom složen je elektronički uređaj, pa je gotovo nemoguće izvršiti popravke u slučaju kvarova kod kuće. Najvjerojatnije ćete morati kupiti novi uređaj. Iz ovog videa ćete naučiti kako možete modificirati tahometar VAZ 2106. Da vidimo!
