Popravak izmjenjivača topline Opel Astra n vlastitim rukama

Detaljno: uradi sam popravak izmjenjivača topline Opel Astra n od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Upute za zamjenu brtvi izmjenjivača topline u principu su iste za sve GM motore serije A / Z16 / 18XER / LET.

Ispod je: bit problema, nekoliko fotografija procesa na Zafiri Z18XER, upute s momentima zatezanja na Z18XER i na kraju broj rezervnih dijelova.

Problem GM motora serije XER / LET (A16LET, Z18XER, itd.) zajednički za Opel, Chevrolet je curenje ulja kroz brtvu izmjenjivača topline (tzv. hladnjak motornog ulja) / ili ulje koje ulazi u antifriz kroz izmjenjivač topline .

Izmjenjivač topline nalazi se na teško dostupnom mjestu, iza ispušnog razvodnika, stoga, ako ne obratite pozornost na znojenje ulja ili pojavu mrlja, možda to nećete primijetiti na vrijeme. Ali čim ulje počne teći u potpunosti i padne na ispušni razvodnik, ovaj mirisni miris paljevine odmah će vas obavijestiti o kvaru.

Antifriz i ulje prolaze kroz izmjenjivač topline. Sklop je jako preopterećen mnogim brtvama i cijevima, čije su brtve izrađene od gume.

S vremenom guma gubi svojstva i "dubi se". Brtve gube nepropusnost i ulje počinje teći kroz blok cilindara, odnosno ulazi u antifriz, jer tlak u sustavu za podmazivanje (tlak ulja) veći je od tlaka u rashladnom sustavu (antifriz).

Imali smo Zafiru X18XER, upute su preuzete sa CRUZE Z18XER, ništa drugačije. Jedno upozorenje: negdje je pisalo da je potrebno skinuti kompresor klime na Zafiri. Nisu napravili ništa slično, samo su uklonili ventilator za hlađenje. Bolje je to učiniti odmah, jer s ventilatorom je problematično čak i ukloniti toplinski štit ispušnog razvodnika.

Video (kliknite za reprodukciju).

1. Uklonite ventilator za hlađenje, šipku za mjerenje ulja.

2. Ispustite rashladnu tekućinu. Utikač radijatora. U smjeru kretanja automobila od donjeg desnog, od kraja hladnjaka.

3. Odvojite lambda blok, toplinski štit ispušnog razvodnika.

3. Uklonite odstojnik ispušnog razvodnika (6)

4. Matice koje pričvršćuju katalizator na fleksibilnu ispušnu cijev (1)

Prilikom sastavljanja zategnite na 22 Nm

5. Matice koje pričvršćuju katalizator na glavu cilindra (8)

Prilikom sastavljanja zategnite 20 Nm

6. Uklonite 2 vijka (1) s izlazne cijevi hladnjaka motornog ulja. Skinite izlaznu cijev hladnjaka motornog ulja (2).

7. Uklonite 2 vijka s ulazne cijevi hladnjaka motornog ulja (4).

8. Demontirajte ulaznu cijev hladnjaka motornog ulja (3).

9. Uklonite 5 vijaka (2) kućišta hladnjaka motornog ulja.

Prilikom sastavljanja zategnite 25 Nm

10. Skinite kućište hladnjaka motornog ulja (1).

11. Uklonite 6 vijaka hladnjaka motornog ulja (2) i uklonite hladnjak motornog ulja (1) iz kućišta hladnjaka.

12. Sve peremo, mijenjamo sve brtve, sastavljamo obrnutim redoslijedom.

13. Po želji ili potrebi promijenite ulje, filter, isperite rashladni sustav, promijenite antifriz.

Pogledajte zanimljiv video na ovu temu

6/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11:50.000Z

Mijenjamo brtve hladnjaka ulja za Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Isperemo rashladni sustav i promijenimo antifriz.

Za oglašavanje i suradnju obratite se:
i

Opel Astra H - Zamjena brtvi izmjenjivača topline

Video (kliknite za reprodukciju).

Slika - Popravak izmjenjivača topline Opel Astra n uradi sam

Postoji takva izmišljotina kod Z18XER (Z16XER) - izmjenjivač topline u kojem se motorno ulje hladi (grije) antifrizom. Postavljen na kućište filtera ulja ispod ispušnog razvodnika. Sastavljen na brtvila, koja s godinama postaju preplanula / ljuštena / omekšana i počinju teći. Shvatio sam na 86000 km i 8 godina. U naprednim slučajevima, ulje ulazi u antifriz, sustav hlađenja postaje jako onečišćen, tada termostat i cijevi umiru. Posljedice su tužne...

Znajući to, redovito sam provjeravao stanje antifriza u ekspanzijskom spremniku i prisutnost curenja / vlaženja na motoru na mjestu izmjenjivača topline. Spremnik je uvijek bio čist, ali prošle zime se počelo smočiti na motoru ispod razdjelnika. Odlučio sam da ne odgađam, kupio sam cijeli set svih brtvi (samo original! - tko se ne želi opet penjati tamo nakon šest mjeseci) i pripadajućih materijala (ispiranje rashladnog sustava, destilirana voda, ulje za ispiranje, novo ulje, novo antifriz, brtvilo, bakrena mast, benzin, dizelsko ulje, krpe, četke / četke, spužva s abrazivnim slojem, wd40). Ispalo je za svih 5 tisuća rubalja. s novčićem. Imao sam sreće s brtvama - uspio sam ih nabaviti početkom siječnja, a doslovno tjedan dana kasnije cijene su im porasle za 1,5-2 puta, a rok isporuke se povećao na 1-2 mjeseca!

Gledajući unaprijed, reći ću da se ista osnovna "kovrčava" brtva 55354071 tek počela raspadati, miješanje tekućina unutar sustava još se nije dogodilo, a antifriz je curio - one mokre nisu bile masne! Oni. moj slučaj je lak, ali se događa puno gore kada se brtve provuku unutar izmjenjivača topline i tada je sve čisto na motoru, ali u ekspanzijskoj posudi su kapljice ulja, zatim sluz, kaša...

Dio brtve koji dolazi u dodir sa antifrizom je omekšao i popucao, a uljni dio je u dobrom stanju (kao i svih ostalih 8 brtvi, ali sam promijenio sve za nove!). Zašto je to?

Postoje prijedlozi da je ovo originalni GM antifriz! Iz nekog razloga ga proizvodi zasebna marka samo za GM (a koncentrat antifriza je jedan proizvođač BASF i za GM imaju "ekskluzivni" Glysantin G34) i sadrži komponente koje su agresivne za materijal brtve. Više detalja ovdje:

Potreban vam je alat, normalni set ključeva, glave, torx i obični nastavci, produžni kabeli, čegrtaljke - nemojte ni počinjati bez toga!

Odmah ću reći - "oči se boje, ali ruke rade!" - sav "željezni" posao je jednostavan, kao dječji dizajner - tipke od oskudnog E8 do glave za 13. Više frke s ispiranjem rashladnog sustava (sapuni 4 puta) ... .Izvucite/gurnite mjernu šipku cijev. Ostalo je VRLO jednostavno, ne bojte se! Ali mukotrpno i skrupulozno! Rastaviti - isprati / očistiti - sastaviti.

- Ocijedite ulje - napunjeno uljem za ispiranje. Ispustio sam antifriz (čist kao suza, ali ipak sam odlučio oprati sustav!) - napunio sam destiliranu vodu uz ispiranje Wynns.

- U praznom hodu dok se termostat ne otvori i ventilator ne radi.

- Isušena voda - dopunjena destiliranom vodom uz ispiranje.

-U praznom hodu dok se termostat ne otvori i ventilator ne radi.

- Ispustio ulje za ispiranje, ispustio vodu iz wynna.

- Prskane matice (3kom) usisne cijevi wd40

U intervalima, dok je kaša / zveckala na XX - počela se rastavljati.

Bainki je otišao. I cijelu noć ostaci su se spajali kap po kap ...

U subotu ujutro počeo sam rastavljati: odvrnuti usisnu cijev (bilo je lako!), skinemo rešetku hladnjaka, poklopac preko radijatora (ovdje je brava haube), dovod zraka, ventilator hladnjaka, sondu cijev (teško mi je!), toplinski štit kolektora (hemoragični!), razdjelnik, kućište filtera ulja. Sve rastavljamo, čistimo, operemo, isperemo, isperemo, puhamo komprimiranim zrakom, osušimo, stavimo nove brtve. Postavljanje obrnutim redoslijedom. Također ugrađujemo nove metalne brtve za kolektor i dovodnu cijev.

Sipamo ulje, a ja sam odlučio ponovno isprati rashladni sustav, sad od samog ispiranja - puno pjene, dva puta isprano destiliranom vodom. Promatramo - nema curenja, odjednom su se nakrivo skupili. Zatim sam prelio 1,5 litara Glysantin G30 koncentrata s destiliranom vodom 1 do 3 - idem ljeti, na jesen ću opet promijeniti u normalnoj koncentraciji 1:1.

Kakva oda! Nedostaci: 1. dizajn izmjenjivača topline na "kovrčavoj" brtvi 2. Položaj izmjenjivača topline. Rastavite polovicu njuške da zamijenite 1 gumicu. Nije dobro!

Odgovorit ću na pitanja. Oprostite na fotografiji - koliko sam mogao, ne prije...

Dobio sam cijeli set ovih brtvi, pitam se, ali postoji takav vlasnički set koji ne bi bio odvojen.

sada se trebaš odlučiti i promijeniti sve.
koje još preporuke mogu biti?

Pa, nosio sam se sa zadatkom zamjene brtvi izmjenjivača topline, računao sam na to za tri sata, ali proveo sam šest sati, naravno, istovremeno prao radijatore, prljavština je bila primjetna, petljao sam oko uklanjanja toplinske zaštite kolekcionara, tvrdoglavo nije htjela iskočiti, jer ometa cijev od kompresora klima-uređaja, također zbog nedostatka posebnog alata za skidanje prstenova stezaljki s crijeva koje ide od termostata do radijatora, morao sam poprilično naprezati svoju inženjersku misao kako to ukloniti , a najviše flush, ovo je kad sam sve skupio i stavio zaštitu, zalupio sam haubu da otkotrlja auto iz garaže, i i i i hauba se ne otvara
Zaboravio sam staviti kabel u omču brave, neću ovdje govoriti kako sam ga otvorio.
zaključak, oko 100 tisuća km brtvi na uljnim kanalima stvrdnulo je i osušilo se pa je ulje počelo curiti
na antifrizu, prstenovi su malo nabubrili i jako dobro i čvrsto sjedili.

Jasna uputa kako zamijeniti brtve izmjenjivača topline u Opel Astri H. Na ovim strojevima to je prilično čest problem kada brtve izmjenjivača topline počnu curiti, budući da se sam izmjenjivač topline nalazi iza ispušnog razvodnika, zbog temperaturna razlika, brtve vrlo često postaju preplanule. U ovom slučaju na poklopcu ekspanzijskog spremnika se stvara emulzija, netko može reći da je to zbog brtve glave cilindra, ali tada bi se spremnik stalno napuhavao, pošto to nemamo, onda je problem u vrućini izmjenjivač. Trenutno ćemo ulje dobiti u sustav hlađenja, postoji mogućnost da će s takvim kvarom ulje uskoro početi teći iz samog izmjenjivača topline, ali nismo to čekali i počeli smo mijenjati brtve.

Prije svega ispustimo antifriz, zatim skinemo toplinski štit (izolacijsko kućište), šipku za mjerenje ulja i ventilator za hlađenje. Odozdo odvijte katalizator iz usisne cijevi. Odvajamo lambda sondu. Kako ne bismo uklonili kompresor klima uređaja, a to podrazumijeva uklanjanje remena, savinut ćemo toplinski štit, a zatim ćemo ga poravnati. Odvrnite matice ispušnog razvodnika 9 po 10. Uklonite staru brtvu i odvrnite izmjenjivač topline, uklanjajući ga. Sve brtve se mogu rastaviti i zamijeniti:

Prilikom ponovnog sastavljanja upotrijebite moment ključ, pazeći na ispravan moment zatezanja, ako ga nemate nemojte previše povlačiti.

Video zamjene brtvi izmjenjivača topline u Opel Astri H:

Sigurnosni video kako zamijeniti brtve izmjenjivača topline u Opel Astra H:

6/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11:50.000ZMijenjamo brtve hladnjaka ulja za Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Isperemo rashladni sustav i promijenimo antifriz.Za oglašavanje i suradnju obratite se:
iOpel Astra H - Zamjena brtvi izmjenjivača topline Slika - Popravak izmjenjivača topline Opel Astra n uradi sam

Dolje opisani kvar specifičan je za vozila s dizelskim pogonskim sustavom. Ponekad vlasnici tijekom dnevnog tehničkog pregleda primjećuju pojavu masnih mrlja u ekspanzijskom spremniku automobila, stvaranje emulzije na površini poklopca spremnika. To ukazuje na kvar u brtvi izmjenjivača topline.

U početnoj fazi kvara, curenje je neznatno, ali sa svakim putovanjem samo se povećava, što potvrđuje i povećanje masnih mrlja. U kritičnim fazama vozač primjećuje povišenu temperaturu motora koja se ne može smanjiti, kao i nisku razinu motornog ulja u karteru.

Nepoželjno je samostalno otklanjati kvar, jer govorimo o operativnosti dvaju sustava odjednom: ulja i hlađenja. Čak i najmanja pogreška tijekom instalacije dovodi do negativnih posljedica. Kako biste rizik od oštećenja sveli na najmanju moguću mjeru - povjerite ovaj posao profesionalcima radionice, osim toga dobit ćete jamstvo kvalitete za obavljeni posao.

Radionica pruža široku paletu usluga za popravak tehničke opreme raznih marki i modifikacija, uključujući i Opel Astru serije H. Najtraženiji radovi vezani su za tekuće popravke, zamjenu potrošnog materijala i to:

zamjena motornog i hidrauličkog ulja;
zamjena filtera za ulje i gorivo;
dijagnostika rashladnog sustava, zamjena brtvi izmjenjivača topline;
sprječavanje izmjenjivača topline za dizel motore;
provjera grešaka u radu agregata.

Uz navedene manje popravke otklanjamo kvarove vezane uz rad motora, mjenjača, šasije, prednjeg i stražnjeg ovjesa, sustava upravljanja. U sklopu individualne narudžbe izvodimo radove na ugradnji nestandardne opreme na automobile, obradu karoserije antikorozivnom podlogom, lokaliziramo hrđu i koroziju.

Majstori našeg servisa rade kvalitetno i brzo zahvaljujući svom dugogodišnjem iskustvu i vještinama u popravku automobila. Opremanje radionice suvremenom dijagnostičkom opremom poboljšava kvalitetu i ubrzava proces prevencije raznih marki automobila, vrijeme čekanja se značajno smanjuje. Zahvaljujući profesionalnom pristupu otklanjanju kvarova, uspješno se izvršavaju narudžbe bilo koje složenosti.

Tipični simptomi kvara su sljedeći:

temperatura motora je stalno visoka, bez stvarnog razloga;
konzistencija motornog ulja je previše tekuća, nema viskoznosti;
na unutarnjoj strani poklopca ekspanzijskog spremnika stvara se uljna emulzija;
antifriz u rashladnom sustavu sadrži čestice motornog ulja;
razina motornog ulja u sustavu je niska;
središnja konzola instrumenata može povremeno prikazati grešku sustava hlađenja.

Slom karakterizira nekoliko znakova u isto vrijeme. Čak pojednostavljuje dijagnostički proces i pomaže čarobnjaku da ubrza rad.

Uobičajeni uzroci kvarova su sljedeći:

rupa, kvar u brtvi izmjenjivača topline;
oštećenje tijela izmjenjivača topline;
pregrijavanje u sustavu hlađenja, što je uzrokovalo deformaciju;
pregrijavanje motornog ulja;
povećani tlak u motoru nastao kvarom druge jedinice;
faktor braka u proizvodnji, procesna tehnologija je povrijeđena;
nekvalitetna instalacija ili nekvalitetna brtva;
kršenje pravila za upravljanje tehničkim uređajem od strane vlasnika automobila.

Dijagnostika se provodi u motornom prostoru, nije potrebno koristiti mehanizam za podizanje ili revizijski otvor. Glavna pažnja majstora tijekom pregleda bit će usmjerena na prepoznavanje curenja ispod kućišta izmjenjivača topline. Nalazi se na dnu motora, ispod ispušnog razvodnika.

Važan korak je spriječiti curenje ulja unutar rashladnog sustava. Da biste to učinili, dovoljno je odvrnuti poklopac spremnika ekspandera i pregledati njegov unutarnji dio. Prisutnost emulzije potvrdit će najgoru pretpostavku. To će potvrditi i masne mrlje u antifrizu.

Time je dijagnostika završena, jer su gore navedene metode dovoljne da se majstor zaključi o potrebi zamjene brtvi izmjenjivača topline Opel Astra N ili cijelog uređaja.

Pripremna faza: set alata, novi antifriz, motorno ulje, komplet za popravak brtvila, izmjenjivač topline (ako ima pukotina u kućištu).

Izmjenjivač topline mora se zamijeniti samo u jednom slučaju - fizičko oštećenje kućišta, uslijed čega je nastala pukotina, postoji curenje. U svim ostalim situacijama dovoljno je odustati od zamjene brtvi.

Zamjena brtvi hladnjaka ulja Opel Astra H jednostavan je postupak, ali pripremna faza je dugotrajna:

demontaža zračnog filtera, ogranaka, spojnih crijeva;
uklanjanje plastičnog poklopca radijatora;
ispuštanje antifriza;
demontaža poklopca toplinskog štita ispušnog razvodnika, izravno samog razdjelnika;

Tek tada možete početi uklanjati izmjenjivač topline.Nakon što ga je očistio od ostataka ulja, antifriza, osušio, majstor će zamijeniti šest gumenih brtvi novima. Gotovi dio možete ugraditi na blok motora.

Ako nema kvarova trećih strana, tehnologija instalacije nije narušena, minimalno vrijeme popravka je oko sat vremena.

U radu s klijentima uvijek formiramo pristupačne cijene usluga kako bi njihova cijena bila dostupna svima.

Dajemo jamstvo kvalitete za sve radove izvedene u okviru narudžbe (uključujući zamjenu brtvi izmjenjivača topline Opel Astra H). U slučaju kvarova, klijent uvijek može ostvariti pravo besplatnog popravka kvara.

Upute za zamjenu brtvi izmjenjivača topline u principu su iste za sve GM motore serije A / Z16 / 18XER / LET.

Ispod je: bit problema, nekoliko fotografija procesa na Zafiri Z18XER, upute s momentima zatezanja na Z18XER i na kraju broj rezervnih dijelova.

Antifriz i ulje prolaze kroz izmjenjivač topline. Sklop je jako preopterećen mnogim brtvama i cijevima, čije su brtve izrađene od gume.

1. Uklonite ventilator za hlađenje, šipku za mjerenje ulja.

2. Ispustite rashladnu tekućinu. Utikač radijatora. U smjeru kretanja automobila od donjeg desnog, od kraja hladnjaka.

3. Odvojite lambda blok, toplinski štit ispušnog razvodnika.

3. Uklonite odstojnik ispušnog razvodnika (6)

4. Matice koje pričvršćuju katalizator na fleksibilnu ispušnu cijev (1)

Prilikom sastavljanja zategnite na 22 Nm

5. Matice koje pričvršćuju katalizator na glavu cilindra (8)

Prilikom sastavljanja zategnite 20 Nm

6. Uklonite 2 vijka (1) s izlazne cijevi hladnjaka motornog ulja. Skinite izlaznu cijev hladnjaka motornog ulja (2).

7. Uklonite 2 vijka s ulazne cijevi hladnjaka motornog ulja (4).

8. Demontirajte ulaznu cijev hladnjaka motornog ulja (3).

9. Uklonite 5 vijaka (2) kućišta hladnjaka motornog ulja.

Prilikom sastavljanja zategnite 25 Nm

10. Skinite kućište hladnjaka motornog ulja (1).

11. Uklonite 6 vijaka hladnjaka motornog ulja (2) i uklonite hladnjak motornog ulja (1) iz kućišta hladnjaka.

12. Sve peremo, mijenjamo sve brtve, sastavljamo obrnutim redoslijedom.

13. Po želji ili potrebi promijenite ulje, filter, isperite rashladni sustav, promijenite antifriz.

Pogledajte zanimljiv video na ovu temu

Mijenjamo brtve hladnjaka ulja za Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Isperemo rashladni sustav i promijenimo antifriz.

Zamjena brtvi izmjenjivača topline za Opel Astru J, motor A16XER. Popis potrebnih rezervnih dijelova. Artikli: 5650960 24445723 077470.

Ljudi, prilikom zamjene brtvi izmjenjivača topline na opelima, nikada ne kupujte duplikate, samo originalne.

Detaljne video upute za zamjenu brtvi izmjenjivača topline Opel Astra N. 1. dio. Opel Astra H Z18XER karavan.

Relevantno za Opel i Chevrolet.

Ljudi, prilikom zamjene brtvi izmjenjivača topline na opelima, nikada ne kupujte duplikate, samo originalne.

Mijenjamo brtve izmjenjivača topline.Detaljan video. General Motors 55353319 Općenita brtva kućišta filtra ulja.

Prvi dio

Zamjena brtve izmjenjivača topline ulja Opel ASTRA G X17DTL Zamjena filtera ulja. brtva: 0650742.

Prikazane su neke točke o zamjeni brtvi izmjenjivača topline.

Opel-Astra-zamjena brtvi (gumica) izmjenjivača topline.

Drugi dio

Opel Astra G, 1.7 DTI (Y17DIT). 2:06 - ispuštanje antifriza 2:41 - kako zaobići izmjenjivač topline Počeo se pojavljivati u spremniku antifriza.

Motori Z16XER i neki drugi imaju standardnu ranu. Simptomi su: Ulazak ulja u antifriz.

Tako smo došli do stvaranja videa za zamjenu brtvi izmjenjivača topline sa Z18XER. Kao što znate, ovo je još jedan tipičan.

Glavni razlog ulaska ulja u antifriz je oštećen hladnjak ulja.

Kent je kategorički odbio kupiti izmjenjivač topline za strašne novce, predložio sam da pokušam to popraviti.

Zamijenjene su brtve izmjenjivača topline, koje su bile istisnute tijekom jakih mrazova. Popravak je obavljen u već rodnom Autoseru.

Skidamo i čistimo izmjenjivač topline i EGR ventil na Opel Astri J CDTI. Pogreška P0108.

Detaljne video upute za zamjenu brtvi izmjenjivača topline Opel Astra N. 2. dio. Opel Astra H Z18XER karavan.

Kratak pregled zamjene gumica izmjenjivača topline opel astrs h i pripadajuće zamjene cijevi peći jeftinim.

VLASTITORUČNA ZAMJENA BRTVA HLADNJAKA ULJA (IZMJENJIVAČA TOPLINE). JEDAN OD OSNOVNIH RAZLOGA .. KADA ULJA.

Govorim o značajkama popravka u servisu, preporukama za zamjenu brtvi izmjenjivača topline Opel Astra.

Dobio sam cijeli set ovih brtvi, pitam se, ali postoji takav vlasnički set koji ne bi bio odvojen.

sada se trebaš odlučiti i promijeniti sve.
koje još preporuke mogu biti?

Uklanjanje i ugradnja izmjenjivača topline grijača

Vozila o kojima se govori u ovom priručniku opremljena su dodatnim sigurnosnim sustavom SRS, poznatijim kao zračni jastuk. Prije izvođenja bilo kakvih radova u blizini sklopa jastuka ili stupa upravljača, obavezno isključite sustav kako biste izbjegli ozljede kao rezultat njegovog slučajnog rada (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Izolacija ožičenja i konektori SRS kruga su svijetlo žuti. Ne spajajte nikakve dijagnostičke uređaje na ovaj krug!

Sustav klima uređaja je stalno pod visokim tlakom. Nikada nemojte odspajati rashladne vodove ili uklanjati bilo koju komponentu sustava bez prethodnog pražnjenja sustava. Sustav klima uređaja mora isprazniti iskusni tehničar u autoservisnoj radionici. Uvijek nosite zaštitne naočale kada odvajate rashladne vodove!

Ne dopustite da antifriz dođe u dodir s otvorenim dijelovima karoserije i obojenim površinama vozila. Slučajno prolivene prskanje bez odlaganja isperite s velikom količinom vode.Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah pokupite sve prolivene rashladne tekućine po podu. Zapamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Za metode zbrinjavanja iskorištene rashladne tekućine obratite se bilo kojem servisu automobila. U mnogim dijelovima svijeta osnovani su posebni centri za primanje raznih vrsta radne snage. Nikada nemojte ispuštati staru rashladnu tekućinu u odvod ili na tlo! Nedavno su razvijene netoksične vrste antifriza, ali ih je također potrebno organizirano zbrinuti.

Prije nego što nastavite s postupkom, pričekajte da se motor potpuno ohladi.

Mijenjamo brtve hladnjaka ulja za Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Isperemo rashladni sustav i promijenimo antifriz.

Za oglašavanje i suradnju obratite se:
i

Hah je vikao na galasin od trenutka kada je u pitanju produžni kabel)

produžni kabel nije odveo pi ** uh na vrh)) 0

premažete brtvu brtvilom i zaboravite na ove probleme)

Vidim da imaš glave Sile. Kakva je kvaliteta? Razmišljam da sebi kupim set. Hvala na videu. Kao

temperatura se može saznati putem ugrađenog računala

Reci mi pzhl. naslov pjesme od 9:40

Pa, nema potrebe za izradom ove silikonske brtve u tvornici. Od krpa, to je nazvano.

bk na ovoj kolici ima servisni način rada. tamo i prikazana je temperatura antifriza.

Ljudi, kolika joj je kilometraža, i godina izlaska.Prosto mnoge rane su popravljene nakon 2009-10.

Nisam još pogledao novi video, ali sam stavio lajk ili prst na vrh, a nisam ni popio puno gruzijskog vina.

Što pshikalis na gumenim brtvenim prstenovima?

Kakav glup dizajn. I zašto na motoru 1.8 hladnjak ulja.

Sam sam ga ubrao, sjetio sam se svih koji su ga osmislili. više od jednom.

Bravo, vrlo informativno. Čekamo tajming. Kod istog Opela, vrlo zanimljivo.

Koje je sredstvo u boci s kojim perete prljavštinu?

dečki, screensaver je dug IMHO, malo će se izrezati i neće pasti u kvaliteti i neće se trebati prevrnuti 🙂 jer je malo zamoran

kurac za sebe, ništa od nesviđanja. Gdje su trolovi?

Koža ruku ide bez rukavica :(

Imam isto ali 1.6. o temperaturi, to možete vidjeti ako držite pritisnutu tipku za postavke na magnetofonu dok ne čujete zvučni signal i nakon što pritisnete tipku BC (bord kompjuter) nekoliko puta ne na volanu, odnosno na radio vrpci rekorder, možete vidjeti temperaturu rashladne tekućine

Želio bih više videa o ovom autu))

Sad razumijem Opelovo sranje

Tekućina za hlađenje se ne smije sipati na vruću vodu.

dečki su jučer kupili EML 327, čini mi se da je protok 12-13 l/100 km, možete li mu vjerovati ili ovaj program pokušava?

Inače sam promijenio ovu brtvu, ide uz ostale brtve

na videu sve je napravljeno tako brzo i kvalitetno

Isto sam napravio prije par tjedana na 1.6 motoru, ali nakon zamjene brtvi antifriz je počeo nestajati. Mislim da od brtvila na cijevima, usput, čime si obrađivao brtve?

Zašto postoji ovaj hladnjak za ulje? Zar hlađenje antifrizom nije dovoljno? Po meni su bili prepametni, stvarali su nepotrebne poteškoće i onda se vlasnik mučio.

Bravo, super, sve je jasno i razumljivo kao i uvijek.

Čime su O-prstenovi prskali tijekom ugradnje?

Imate super videe na kanalu. Sve je jednostavno, dostupno, razumljivo. Domaćin je općenito vrhunski. Kao.

ispada da ne morate kupiti posebno sredstvo za ispiranje rashladnog sustava, već ga samo oprati destiliranom vodom?

Video je kao i uvijek super samo 1) Molimo navedite kataloške brojeve dijelova i potrošnog materijala koje koristite 2) Cijena dijelova i potrošnog materijala 3) Moment zatezanja (kao i prije)

zašto su ga oprali običnom vodom a ne ispirali, može li voda ukloniti svo ulje?

na ovim opelima u bortoviku mozes gledati temperaturu.

Kao netko u 2:44 pojavila se kazaljka sa satom :)))))

Vau!! a koji je ovo "šrafciger"??

U praksi sam dobio p3da od mehaničara 3a da sam skinuo kragne kao na ovom videu 10:58 držeći kliješta objema rukama 3a. nakon 3 tjedna kad sam otišla, pojebao me :D

Kupio Concen. koncentrati: DDDDD

Koliko jastučića i elastičnih traka vam je trebalo? Mogu li dobiti popis?

Još uvijek želim vidjeti renoviranje opel astre (h) Puno hvala like

kao i uvijek izvrsno)) reci mi koje se pjesme u videu reproduciraju? Doista mi se svidjelo)))

Možete detaljnije objasniti koje ste brtve kupili, gdje su naručili (originali nisu originali?), Koliko vam ih uopće treba? A gdje ste dobili 7000 rubalja, ako nema posla. Za gumice ili što? Pa ipak, zar nisu bili zasađeni prilikom ponovnog postavljanja na brtvilo?

Ulje se mora ispustiti ili ne.

Popravak će koštati i nije jeftin. Ovo je razvod bravara. Samo kvar senzora.Kad temperatura padne.

Temperatura motora u bortoviku prikazuje se preko gumba za podešavanje.

Hvala vam vrlo koristan video.

Ashka također ima ugrađeno računalo koje pokazuje temperaturu antifriza

Pozdrav! Upravo sam naišao na tvoj video) Prije tjedan dana naišao sam na istu nevolju samo na cesti za M4 od Moskve 65 km. Temperatura naglo raste, otvaram haubu, uključujući i poklopac ekspanzijskog spremnika, samo se glupo penjala gnojnica. Usput sam promijenio brtve, nije jeftino. Sat vremena nakon ugradnje na motor koji radi, ista kaša. Mislio sam na glavu cilindra, ali ne. Pokazalo se da sam izmjenjivač, odnosno aluminijski radijator koji je iznutra pričvršćen na 6 balta, izmjenjuje tekućinu s uljem. Provjerite ovu stvar da li curi, ja sam to provjerio običnim kompresorom

U zhopeleu možete otići do servisnog izbornika dugim pritiskom na tipku postavki i tamo vidjeti temperaturu. A kada izvadite bateriju iz njih - budite oprezni, robot počinje voljeti glavu!

MOLIM VAS KAŽITE KOJA JE RADNA TEMPERATURA DIESEL ASTRA MOTORA 1.3?

Lijep video, ali rastavljanje je naravno teško. Očigledno moderni automobili nisu baš prikladni za popravak.

NatK159357 ›Blog› Popravak curenja izmjenjivač topline Astra H 1.8

Problem curenja izmjenjivača topline je raširen, a i ja sam imao takav problem. Promjenio sam pogon i vidio ulje na kompresoru kondeya, vec sam mrdao mozgom da je kompresor kirdyk, ali ne, ispada da nasi motori imaju takav blud kao izmjenjivac topline, a nalazi se iza konveksnog razdjelnika , na vrlo pristupačnom i ugodnom mjestu za popravke)). Mnogi su opisali kako se popravlja ova jedinica, odlučio sam se zbuniti i napraviti to sam, ocrtaću kako je to kod mene ispalo. Odlučio sam promijeniti ulje u kutiji Opel Astra h. U prodaji su nosači motora Opel Astra. zamjena, cijena za jastuk Orel astra n Kako zamijeniti brtvu izmjenjivača topline Trenutno sam u fazi montaže. Zamjena čahura stabilizatora Opel Astra N

Zamjena nosača motora Astra N (riješeno) - 1 Kasnije ću objaviti foto izvještaj. Ali reći ću vam odmah popravak košta 670 rubalja. Popravak Opel Astre Bilo je iskustva s takvim popravcima na istom autu pola godine, let je normalan. Sve je odlučeno kupnjom 2 brtve (brtva usisnog razvodnika 08 49 533 i brtva između katalizatora i rebra 58 54 988) i visokotemperaturne brtve (abro crvenkaste) sve brtve i njih desetak ostaje na mjestu, njihova uloga je sada da popuni mjesto. I tako ako ih sve naručite, trošak, ne računajući brtve za glushak, je oko 2500 rubalja i možete ga očekivati ponovno. Kako provjeriti modul paljenja za Opel Astra n Općenito anti-krizno popravak da tako kažem))) i ako, uz to, dodamo i cijenu popravka, to je 5000 rubalja u Krasnodaru, najpovoljnija ponuda koju sam pronašao, onda izlazi 7500 rubalja, ali ne leži na cesti)).

Ovu operaciju sam napravio da bih izvadio unutarnji ventilator iz kućišta, pokušao sam ga izvaditi bez svega, nisam uspio, netko je napisao na forumima da je ventilator ipak moguće ukloniti, ali sam pokušao i bojao se nešto slomiti, lakše sam se odmotao 10 minuta i sve je na prvi pogled. Popravak curenja izmjenjivača topline Astra H 1.8 - DRIVE2 Popravak izmjenjivača topline Opel Astra n cijena Ova šipka zadržava dovod zraka iz filtera zraka,

Brtve hladnjaka ulja mijenjamo u Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Operimo rashladni sustav i promijenimo ga.

Brojevi svih gumica 5650960/5650962/5650966 - 2kom / 5650969/5650971/5650972/5650974/6338472 / ovo je samo komplet gumenih brtvi.

e10 s donje strane termozaštite, kompresor se mora odvrnuti da ne bi oštetili cijevi i ne zajebavali termo zaštitu, ali ventilator se može ostaviti, remen se lako baci.

Dobro da ulje pritisne antifriz a ne obrnuto, bila bi pička

jebi ga i zezaj se s njim zauvijek)))))

Ovaj opojni motor prisutan je na Chevrolet Cruze i Chevrolet Aveo. Ovaj jebeni ecotech motor je jednostavno jadan

motor nije slan, ali dosta snalažljiv, mozak dizajnera koji je smislio ovaj hladnjak ulja i uveo Euro5 norme, zbog normi takva temperatura je konjska, ima smisla čipirati i spuštati temperaturu, i bit će bolje otići

samo
Dobar dan! Opel Astra J/1.6,/ 2 puta mijenjala GM brtve, cijev ekspandera nova, sve jedna kaša u ekspanzionoj cijevi, pljunuo sam i vozio, a neki dan je pukla cijev, jučer sam htio naručiti novi izmjenjivač topline, pa kažu 2 mjeseca čekati original i cijena 16-18 t, (nije kiselo) Kako si? riješio problem?

Mjesto najopterećenije toplinom, za brzu izmjenu topline, ali sam dizajn bi se mogao uvelike pojednostaviti, bez žrtvovanja pouzdanosti, ali općenito, jedinica je učinkovita

Autor! Ja sam puno stariji od tebe. zašto me bockaš?

Motori s ovim neugodnim izmjenjivačem topline:
Z16XER, Z18XER, F14D4, F16D4, F18D4
Automobili:
Opel Astra H, Opel Mokka, Opel Insignia, Opel Zafira, Chevrolet Cruze, Chevrolet Aveo T300, Chevrolet Orlando

Autor i kako shvatiti da cijev ne puše?

poštujte drugove sve je cool.

Brojevi brtvila u studiju!

Poštovani, koliko je otprilike vremena potrebno da se auto zagrije prilikom ispiranja? obd br

Temperatura se može vidjeti na konzoli

Izmjenjivač topline je nafig, a u tijelu treba produžiti kanale i zavariti argonom. Katkollektor je uvijek izbacivao i stavljao pauka s blendom.

Isplati li se dodatno podmazati brtvilom.

Marat nurtaliev ga je zavario argonom i, prilikom sastavljanja, namazao stare gumene trake brtvilom i osušio preko noći.

Ako imate Chevrolet, onda imate i Opel.

Ne možete ukloniti ventilator, a ne izvlačiti katalizator, samo spustite katalizator dolje i ne ometa

Ako ste zamijenili brtve i očistili dovod, a još uvijek ima ulja u ulazu, trebate li mijenjati izmjenjivač topline (iako ste provjerili izmjenjivač topline da tamo nema curenja)?

Hvala na odgovoru. Zamijenjena brtva pumpe za ulje i sve je ok

Ulje u rashladnoj tekućini može ući na dva mjesta.

Temperatura je tu, ali u putnom računalu.

Temperatura se može vidjeti kroz "Postavke" na putnom računalu)

dečki pomozite) imam Opel Astru n ne svijetli kratko svjetlo lijevog fara,ništa nisam radio u mesu do delirija vadio sam osigurače jedan po jedan i nema smisla gdje samo na kojim forumima nije se popeo na tode

kupi novu žarulju i to je sve)))

Da, promijenite brtve izmjenjivača topline i bit ćete sretni)

Dugo mi je u glavi bila takva misao da izbacim izmjenjivač topline i stavim radijator, ali još nisam shvatio kako sve to učiniti.

Pa s pravom uzmeš mali radijator kondeya par aluminijskih cijevi i vatru, još par metalnih cijevi i kućište filtera od tokara i staviš ga gdje je zgodno mijenjati i voila, ideš nafig dizajnerskih njemačkih pendosa.

Da biste to smislili, morate popušiti puno kanabisa. od filter za ulje je pričvršćen na izmjenjivač topline)

Imam Opel Astru Berlin, 1.4 turbo motor. Ulje očito teče iz izmjenjivača topline, jer miriše na spaljeno ulje u soli, ali ne razumijem odakle teče. Nema ulja u ekspanzijskoj bačvi i ne vidim odakle teče. Nekoliko puta sam podigao auto i još se ne vidi i skinuo zaštitu ispušnog razvodnika. Pa moje pitanje je možda od izmjenjivača topline i koje brtve postoje? Potpuno isto kao na videu?

Vaša brtva nije probila između kanala, nego samo prema van hu.rit ulje, i izgori ispod razdjelnika, onda se popnite ispod auta, značka leti.