Pumpa za ubrizgavanje goriva EPIC Ford Transit 2.5DI: ispravna postavka vremena ubrizgavanja
VIDEO
Pokušajte spriječiti da prljavština uđe u pumpu! Prilikom ponovnog sastavljanja trebat će vam novi O-prstenovi za šuplje vijke spojeva cijevi za gorivo.
1. Odspojite negativni kabel s baterije. Sustav predgrijavanja - dizelski modeli ), kao i pogonski remen pribora. Popravak motora ).
7. Odvojite kabel za gas od pumpe - vidi. Uklanjanje, ugradnja i podešavanje sajle gasa ... Na modelima s AT također odspojite kick-down kabel (vidi. Automatski prijenos ).
8. Također odspojite pogonski kabel velike brzine u praznom hodu od crpke (vidi. Uklanjanje, ugradnja i podešavanje temperaturno osjetljivog senzora okretaja brzog praznog hoda ).
9. Otpustite stezaljku / dajte priključak bradavice i odvojite crijevo za dovod goriva. Ako su u opremi, uklonite brtvene podloške sa šupljeg vijka s utičnicom. Otvoreni kraj crijeva/bradavice odmah zatvorite i uvrnite šuplji vijak kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
10. Odvojite glavnu povratnu cijev goriva i odvojite spoj povratne cijevi goriva od mlaznica. Skinite brtvene podloške sa šupljeg vijka s utičnicom.Ne zaboravite začepiti otvoreni kraj crijeva i uvrnuti vijak bradavice (ne miješati ulazne i izlazne bradavice).
11. Odvojite pripadajuće električno ožičenje od crpke. Imajte na umu da je na nekim Bosch pumpama dovoljno jednostavno odvojiti konektore na nosaču crpke. Na drugim pumpama morat ćete odspojiti ožičenje s pojedinačnih komponenti (neki priključci terminala zaštićeni su gumenim poklopcima).
12. Dajte spojne matice spojnih spojeva koji pričvršćuju cijevi za gorivo na pumpu za ubrizgavanje i mlaznice. Drugu polovicu konektora treba držati na mjestu s dodatnim ključem kada otpuštate spojnu maticu.
13. Uklonite priloženu cijev.
14. Odmah spojite otvorene krajeve spojnih konektora kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav (možete koristiti prste odrezane od gumenih rukavica).
15. Okrenite radilicu tako da se dvije rupe za vijke na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje poravnaju s odgovarajućim rupama na prednjoj ploči motora.
16. Umetnite dva M8 vijka kroz poravnate rupe i čvrsto ih zategnite. Imajte na umu da vijci moraju držati zupčanik dok skidate pumpu kako biste izbjegli potrebu uklanjanja razvodnog remena.
17. Označite položaj crpke u odnosu na potporni držač.
18. Dajte tri prednje matice za pričvršćivanje, uklonite podloške.
19. Dajte stražnju maticu, uklonite vijak (zabilježite mjesto podložaka). Poduprite sklop pumpe za ubrizgavanje drvenim blokom.
20. Uklonite zupčanik pumpe za ubrizgavanje iz osovine osovine pumpe (vidi. Postupci popravka koji ne zahtijevaju vađenje motora iz vozila – dizelski motori ). Imajte na umu da se zupčanik ne mora skidati s remena. Upotrijebite dva M8 vijka za pričvršćivanje kotača nakon uklanjanja pumpe.
21. Pažljivo uklonite pumpu. Ako je labavo postavljen, izvadite ključ iz njegovog utora na osovini crpke.
22. Učinite isto s čahurom na stražnjoj strani potpornog nosača. Stavite uklonjene komponente na sigurno mjesto.
[QUOTE = vovanich; 902187] Zajebao sam se s ovim i shvatio da ovo nije stroj, već stroj za rublje [/ QUO
Stroj nema apsolutno nikakve veze s tim, potrebno je srediti mlaznice, izvršiti registraciju na CRi-PC i registrirati mlaznice u ECU, a nedostatak opreme i radnih vještina ne treba pripisati automobilu - Ford ne podnosi rad čekića i dlijeta
spojen s temom. Nema potrebe za kompliciranjem.Napravljena 4 auta.Kupljen u Poljskoj rabljene brizgaljke od Kango 1.5dtsi, bacio "ventile" ultrazvucnim pranjem, stavio ih na auto, nisam mijenjao kodove. Koristeći fomidable, provjerio sam ispravnost instalacija po šiframa 1-3- 2-4.Ako na DELPHI-u ili FORDE-u viču da ne moraš slušati šifru, počni i jedi.U početku je strašno: kuca, dimi, ali nakon 10 km bit ćeš ugodno iznenadjen.Prvi sam radio cca mjesec dana,vozio sam do DELPHI,FORD sve svjetiljke.Injektor sa novim detaljima na Hartridgeu prosao test,ali kod nije dodijeljen,cista prevara za novac.Pa samo naprijed!
U rujnu ću dodijeliti kodove za 150 umjesto 400
spojen s temom. Nema potrebe za kompliciranjem.Napravljena 4 auta.Kupljen u Poljskoj rabljene brizgaljke od Kango 1.5dtsi, bacio "ventile" ultrazvucnim pranjem, stavio ih na auto, nisam mijenjao kodove. Koristeći fomidable, provjerio sam ispravnost instalacija po šiframa 1-3- 2-4.Ako na DELPHI-u ili FORDE-u viču da ne moraš slušati šifru, počni i jedi.U početku je strašno: kuca, dimi, ali nakon 10 km bit ćeš ugodno iznenadjen.Prvi sam radio cca mjesec dana,vozio sam do DELPHI,FORD sve svjetiljke.Injektor sa novim detaljima na Hartridgeu prosao test,ali kod nije dodijeljen,cista prevara za novac.Pa samo naprijed!
U rujnu ću dodijeliti kodove za 150 umjesto 400
U dizelskim automobilima jedan od glavnih elemenata je visokotlačna pumpa za gorivo. Ova jedinica je isključivo odgovorna za ubrizgavanje goriva u motor.Točnije, provodi dva zadatka - točno određuje trenutak ubrizgavanja i pumpa potrebnu količinu goriva, stvarajući dovoljan tlak za normalan rad pogonske jedinice. S vremenom su se pojavili baterijski sustavi, koji su omogućili potpuno prebacivanje funkcije određivanja trenutka ubrizgavanja na mlaznice automobila.
Visokotlačna pumpa za gorivo vrlo je precizan mehanizam koji zahtijeva povremene provjere i prilagodbe. U pravilu, u slučaju bilo kakvih kvarova na sustavu goriva ili motoru, vozači odmah krive pumpu za gorivo i počinju je prilagođavati. Zapravo, sve može biti uzrok kvara - elektronički sustavi automobila, sam motor i tako dalje.
Što to znači? Podešavanje pumpe za ubrizgavanje vrlo je delikatan i složen posao koji se mora obaviti samo kada se pojave sljedeći znakovi kvara:
- značajno se povećala "proždrljivost" automobila. Naravno, razlog tome može biti ne samo pumpa za gorivo, ali njezino podešavanje u ovom slučaju neće biti suvišno;
- gorivo se više ne dovodi iz pumpe za ubrizgavanje u mlaznicu. To može biti uzrokovano klinom u paru klipa i ozbiljnim oštećenjem unutarnjih komponenti pumpe za gorivo. Ovdje, u slučaju neučinkovitosti rada prilagodbe, možda će biti potrebno rastaviti jedinicu, otkloniti kvar i dovršiti popravke;
- razvodni remen nije pričvršćen za razvodni zupčanik. U takvoj situaciji može se slomiti remen koji povezuje elemente motora, što često dovodi do nepopravljivih posljedica. U pravilu, klipovi snažno udaraju u cilindre i deformiraju ih (ili čak lome). U takvoj situaciji nužan je popravak motora i obvezno podešavanje pumpe za gorivo (eventualno popravak);
- dolazi do curenja goriva iz pumpe. U takvoj situaciji gotovo odmah se pojavljuju ozbiljni problemi s pokretanjem motora. Štoviše, nepravodobno otklanjanje kvara može dovesti do paljenja goriva i ozbiljnog požara u odjeljku motora automobila;
- tijekom rada pumpe za gorivo pojavili su se nekarakteristični i jasno uočljivi zvukovi. Najčešće je to jasan znak istrošenosti dijelova pumpe za ubrizgavanje. Ako ništa ne poduzmete, pumpa se može potpuno uništiti. U tom slučaju podešavanje i popravak više neće spasiti - bit će potrebna potpuna zamjena jedinice;
- dim izlazi iz ispušne cijevi, što je pregusto i nekarakteristično za vaš automobil. To može biti zbog neusklađenosti pumpe za gorivo. U ovom slučaju, potrebno je u bliskoj budućnosti izvršiti potreban kompleks radova na postavljanju čvora.
Osim toga, podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo provodi se bez greške nakon popravka i restauracije ove jedinice. Istodobno, budite oprezni pri izvođenju radova, jer učinkovitost vašeg pogonskog agregata, njegova snaga i radni vijek izravno ovise o njegovoj kvaliteti i točnosti.
Nažalost, većina zaljubljenika u automobile oklijevaju prilagoditi pumpu za gorivo vlastitim rukama. Odlaze u servis i izbacuju znatne svote da plate usluge majstora. Zapravo, nema potrebe za ovim. Ako postupate prema zadanom algoritmu, tada se posao može obaviti vlastitim rukama.
Značajke podešavanja pumpe za ubrizgavanje na Ford Transit (pumpa za ubrizgavanje BOSH VE ) Zapamtite jednu vrlo bitnu stvar – prilikom izvođenja radova na postavljanju pumpe za ubrizgavanje uvijek ostavite tragove. U tom slučaju možete barem vratiti prethodne postavke (do trenutka intervencije u sustavu). Kao što smo spomenuli, podešavanje pumpe za gorivo vrlo je delikatan proces. Neispravne radnje mogu dovesti do potpunog kvara cijelog sustava.
Dakle, slijed radnji trebao bi biti sljedeći:
Dobro isperite visokotlačnu pumpu za gorivo posebnim smjesama (preporučljivo je to učiniti izravno). Glavna svrha ovog rada je ukloniti svu prljavštinu iz unutrašnjosti pumpe za gorivo i očistiti mlaznice. Ako ga kvalitetno očistite, rezultat će se čuti na glatkom praznom hodu.
Provjerite ispravnost poravnanja oznaka na zamašnjaku, bregastom vratilu i pumpi za gorivo. Pritom pokušajte biti ispred krivulje malo ranije. To u pravilu pridonosi točnijem radu pumpe za ubrizgavanje.
Pokrenite dijagnostiku na premosnom ventilu niskog tlaka. Ovdje napravite nekoliko jednostavnih manipulacija - odvrnite ventil i pregledajte ga. Događa se da tijekom dugotrajnog rada ventil postane kiseli i ostane u otvorenom položaju. U tom slučaju, podesite ga tako da bude zatvoren. U tu svrhu trebat će vam mali čekić kojim se može lupkati po vanjskoj strani ventila kako bi se zatvorio ulaz.
Nakon dovršetka prethodnog rada, podesite dovod ciklusa. Odvojite brtvu (ako još nije na svom mjestu), lagano odvrnite sigurnosnu maticu cikličkog pomaka (u ovom slučaju povećavate pomak) ili je zavijte (ciklički pomak se smanjuje). Ostvarite normalne okretaje na toplom motoru, koji bi trebao biti 780-800 o/min. Ako postoji ugrađeno računalo, onda je to samo plus - možete točnije napraviti postavke. Ako se pogonska jedinica ne zagrije, tada se okretaji lagano smanjuju na razinu od 720-730.
Podesite hidraulički korektor. Da biste to učinili, uklonite kućište, odvrnite protumaticu, podesite proizvođače i vratite protumaticu na svoje mjesto. U procesu izvođenja radova, zatik se mora držati tako da se ne okreće. Kada se iglica okrene protiv smjera kretanja strelice, potisak će se smanjiti, ali će se smanjiti i "apetit" automobila. Ako okrenete na drugu stranu, onda se sve događa obrnuto – žudnja i "proždrljivost" rastu.
Obratite posebnu pozornost na ispušne plinove dok pritiskate papučicu gasa u praznom hodu. Ne smije biti dima. Što se tiče potiska i potrošnje (spomenuli smo ih gore), ovdje prilagodite po želji.
To je sve. Podešavanje pumpe za ubrizgavanje goriva za Ford Transit ne traje više od 1-2 sata (u slučaju ležernog rada). Ali glavna stvar ovdje je najveća pažnja, strogo pridržavanje uputa i odsutnost žurbe. Sretno.
Jamstvo i post-jamstvo popravak pumpe za ubrizgavanje na ford Tourneo Connect obavlja se u autoservisima, gdje visokotlačnu pumpu za gorivo stručnjaci mogu kvalitetno srediti.
Dizelska pumpa za gorivo je složena jedinica. Stoga ga samo majstor može popraviti. Dijelovi pumpe za ubrizgavanje, koji se koriste na Ford Tourneo Connect, a i na svim automobilima, podložni su raznim nedostacima. A, zapravo, obnova je prije svega uklanjanje uzroka, a ne znakova sloma. Ipak, često se pokušava popraviti pumpa za ubrizgavanje vlastitim rukama, što jednostavno nije vrijedno raditi.
Na strane automobile mogu se ugraditi različite vrste pumpi za dizel gorivo (visokotlačne pumpe). Za majstore koji se bave njihovom restauracijom ova je činjenica važna. Za vozača to znači da, možda, niti jedna servisna postaja neće popraviti pumpu za ubrizgavanje posebno na njegovom stranom automobilu.
Morate razumjeti da je moguće profesionalno popraviti svaku pumpu za gorivo koja se koristi u Ford Tourneo Connect samo u autoservisu.
U pravilu se problemi u pumpi otkrivaju tijekom popravka dizelskog motora.
Dijagrami popravka, razumijevanje dizajna jedinice, tehničke preporuke temelj su za provođenje sanacijskih mjera.
Profesionalni pristup je neophodan u svakom slučaju, bez obzira na njihov rad i složenost.
Prema katalogu s praktičnim strukturiranjem, bit će prikladnije pronaći gdje će u Moskvi u dobrom servisu automobila majstori popraviti pumpu za gorivo na Ford Tourneo Connect.
Tehnički centri s ovog popisa, kao što je jasno, odnose se na strukture profesionalnog plana u kojem se provodi popravak pumpe za ubrizgavanje
uz obavezno jamstvo za rad
educirani profesionalci
korištenjem specijalizirane opreme
Odabir tehničkog centra možete si olakšati uz pomoć djelatnika savjetodavne službe.Telefonskim razgovorom sa zaposlenikom savjetodavne službe možete brzo razjasniti tko i gdje može izvršiti popravak jedinice goriva na Ford Tourneo Connect pod odgovarajućim uvjetima.
Ako je dizel pokvaren, to je pravi problem. Ali stručnjacima iz tehničkog centra "Starrymont" neće biti teško to riješiti ispravno.
Naš auto servis mjesto je gdje možete dobiti kvalitetne i pristupačne usluge. Tijekom popravka, majstori će moći razumjeti u čemu je problem i savjetovati vozača kako ubuduće pratiti motor.
Kontaktirajte nas - i shvatit ćete da moramo savjetovati vaše prijatelje kao profesionalni tehnički centar!
Kada se pojavi bilo koji, čak i mali kvar na motoru, morate odlučiti tko može popraviti dizel. I po tom pitanju bolje je kontaktirati nas, u autoservis "Lepp-motor".
Naša tvrtka pruža pristupačne, ali kvalificirane usluge. Sav posao povjeren je iskusnim dizel operaterima, koji su više puta rješavali složene probleme obnove takvih jedinica.
Kada postoje pitanja o popravku motora s unutarnjim izgaranjem, potrebno ih je riješiti u profesionalnim autoservisima, posebice kada je u pitanju dizel. A autotehnološki centar "Rappo-motor" može se s povjerenjem pripisati poduzećima dobre razine.
Ovdje ćete pronaći majstora koji ne samo da može izvršiti potrebne radove, već i dati određene preporuke u vezi s radom motora.
Preporučujemo da se obratite tehničkom centru Steini-STO, gdje će ne samo kvalitetno popraviti i obnoviti dizel, već će to učiniti i po prosječnoj cijeni za Moskvu.
Popravak motora dizelskog tipa može postati relevantan u bilo kojem trenutku. A ako je došlo za vas, dođite u autotehnički centar Mitino-Remdiesel, gdje će potrebni događaji imati ugodan vremenski okvir i jeftinu cijenu.
Suočili ste se s potrebom popravka dizel motora? Nema problema - nazovite autoservis Lorreli-auto i mi ćemo obaviti sav posao. Autotehnički centar zapošljava educirane diesel operatere koji imaju iskustva i vještine u ovakvim događanjima.
Dizel treba popraviti? Naš auto servis "Porret-auto" moći će vozaču pružiti potrebne usluge na odgovarajućoj profesionalnoj razini. Obnova ovih jedinica naša je specijalnost u sklopu koje radimo dugi niz godina. Stoga će biti lako napraviti izbor gdje popraviti dizelski motor - kontaktirajte nas!
Tehnički centar "Gelper-auto" smatra se jednom od rijetkih servisnih stanica kojima se može povjeriti popravak dizelskog motora. U ovom autotehničkom centru majstori imaju ne samo dobre kvalifikacije, već i iskustvo u restauraciji raznih dijelova jedinice.
Ako je vaš dizel motor smeće - kontaktirajte nas, jer ćemo sigurno moći vratiti motor s unutarnjim izgaranjem u normalan rad.
Autotechcenter "Leber-auto" pruža cijeli niz usluga za popravak motora stranih dizelskih automobila. S povjerenjem možemo reći da ćemo probleme s postrojbom riješiti na vrijeme.
"Zannar" je tehnički centar, testiran na pouzdanost i preporučen od strane mnogih vlasnika automobila, gdje se radovi na obnovi dizelskih jedinica izvode po najpovoljnijim uvjetima.
Sveobuhvatno rješavajući probleme u okviru popravka, iskusni djelatnici moći će otkloniti sve probleme kako bi vaš dizelski motor radio kako treba.
I, naravno, uvijek se postavlja pitanje o cijeni popravaka na pumpi za ubrizgavanje. Ako imate automobil Ford Tourneo Connect koji ima pumpu za gorivo koju je potrebno popraviti, tada će se obračunati trošak
na temelju ozbiljnosti problema i, prema tome, opsega posla
uzimajući u obzir koliko koštaju potrebni dijelovi
s obračunom normiranih sati mehaničara i njihovih troškova rada
ovisno o vrsti i vrsti pumpe za ubrizgavanje
Međutim, možete odabrati tehnički centar gdje će vam cijene biti najprihvatljivije. Nazovite nas i saznajte prosječne cjenike autoservisa u kojima se popravljaju ovi agregati.
Zapravo, gotovo je nemoguće jeftino popraviti ovu jedinicu sustava goriva.Samo ako kontaktirate sumnjive strukture, tada vam se mogu ponuditi niske cijene za popravak pumpe za ubrizgavanje goriva auto Ford Tourneo Connect. U specijaliziranom autoservisu ti se radovi ne izvode jeftino.
Naravno, raspravit će se i odobriti iznos troškova popravka.
Često u auto servisima obavljaju popravak pumpe za ubrizgavanje na Ford Tourneo Connect na štandu ... Ovaj događaj provode stručnjaci. Oni razumiju kako je moguće popraviti pumpu za gorivo na stalku i koji se pokazatelji mogu vratiti ovom metodom.
Slično kao i podešavanje pumpe za ubrizgavanje, popravak stola zahtijeva od izvođača da bude sposoban raditi s posebnom opremom. A tehnički centri će moći osigurati te potrebne uvjete.
Događaj kao što je popravak pumpe za gorivo na Ford Tourneo Connect pod jamstvom može se dogoditi u dva slučaja.
nova jedinica nije u funkciji (na snagu stupa jamstvo proizvođača)
kvarovi nisu otklonjeni tijekom prethodne restauracije
Ako govorimo o kvaru nove crpke, onda se ona mora popraviti isključivo u prodavaču (službenom) servisu.
Popravak pumpe uz jamstvo autoservisa u preporučenim tehničkim centrima uvijek se izvodi na zahtjev vlasnika automobila. Ako ste suočeni s takvom smetnjom, autoservis se neće odreći svoje odgovornosti. Pritom obratite pozornost na (treba imati na umu) uvjete obveza tehničkog centra.
Svi servisi s popisa rade pod jamstvom, tako da se ovdje možete bez problema obratiti ako rezultat radova na popravku pumpe za ubrizgavanje nije postignut u potrebnom volumenu.
Takozvani postjamstveni popravak pumpe za ubrizgavanje ford Tourneo Connect je, zapravo, sav posao koji obavljaju auto servisi koji nisu prodajni servisi. U tom slučaju automobilist može vratiti izvanjamstvenu pumpu dizel goriva u autoservisu koji mu odgovara.
Upravo je za takve radove specijaliziran tehnički centar projekta MSK-Disel.
Pregradna pumpa za ubrizgavanje ford Tourneo Connect je svrsishodno kada je potrebno otkloniti najteže kvarove. U tom slučaju obično je potrebno promijeniti klip, komplet za popravak, kao i ostale komponente prema potrebi.
koristite poseban alat
osigurati i provjeriti ispravnost i rastavljanja i sastavljanja jedinice goriva ford Tourneo Connect
imaju rezervne dijelove
znati kako se ovaj posao izvodi prema tehnologiji
Ako se pojavi potreba za izvođenjem pregrade, onda ćemo vam pomoći pronaći dobrog stručnjaka u specijaliziranom servisu automobila.
ne pokreće, pri pomicanju starterom, X-431 popravlja P2291 - ICP prenisko pokretanje motora.
Vrijedno je početi s ovim problemom. Koliki pritisak skener pokazuje u rampi tijekom pomicanja? Ako je tlak ispod 30 MPa (300 kg), ECU neće dati naredbu za otvaranje mlaznica.
Ovaj auto je 2006 godište turbodizel 1,8 litara, pokvario se prije 8 mjeseci pumpa za ubrizgavanje je umrla, dok je klijent popravljao pumpu za ubrizgavanje, auto je stajao bez akoma svih 8 mjeseci, stavili smo pumpu za ubrizgavanje i neće paliti, kod skrolovanja sa starterom X-431 popravlja P2291 - ICP prenizak- motor se okreće, stavio sam ga na silu (malo solarija od šprice do usisne grane) radi ali nema punjenja i izbaci 3 greške, P0622 - generator Neispravnost upravljačkog kruga polja F, P1632 Greške pametne izmjene neispravan krug senzora, P0251 - pumpa za ubrizgavanje upravljanje doziranjem goriva Kvar? može krenuti u smjeru rješavanja problema.
Jeste li ispravno instalirali pumpu? Vrlo česta greška na ovom autu. Ako se ne varam - na dva okretaja radilice pumpa napravi jedan ili obrnuto, ne sjećam se točno. Stoga je lako pogriješiti.
Ups - ispala je greška. Imali smo to par puta na jednostavnom TRANSIT-u. Ne znam za vezu. Ali možemo biti isti. Objavu je uredio jevgensolo 01. srpnja 2010. - 08:36
Ovaj auto je 2006 godište turbodizel 1,8 litara, pokvario se prije 8 mjeseci pumpa za ubrizgavanje je umrla, dok je klijent popravljao pumpu za ubrizgavanje, auto je stajao bez akoma svih 8 mjeseci, stavili smo pumpu za ubrizgavanje i neće paliti, kod skrolovanja sa starterom X-431 popravlja P2291 - ICP prenizak- motor se okreće, stavio sam ga na silu (malo solarija od šprice do usisne grane) radi ali nema punjenja i izbaci 3 greške, P0622 - generator Neispravnost upravljačkog kruga polja F, P1632 Greške pametne izmjene neispravan krug senzora, P0251 - pumpa za ubrizgavanje upravljanje doziranjem goriva Kvar? može krenuti u smjeru rješavanja problema.
P0251 - Upravljanje doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje Neispravnost? -Ovo je glavna greška zašto ne pali!, Sve ostalo od istrošenog akumulatora.
Hvala na odgovoru. Danas sam dao ECU i instrument tablu za vezanje na kljuceve, sutra cu staviti na auto i probati. Snap - 150 dolara 🙂
Kome si ga dao? Ne zaboravite se odjaviti o rješenju problema. Post je uređen uredno: 30. srpnja 2012. - 21:32
Da sam shvatio da nije zubar, ime-sestra-NAME.
Odakle si? A što znate svi dijagnostičari? 🙂 Dijagnostičar se zove Saša. 🙂 I vjerojatno bolje u osobnom, ali malo smo skrenuli s teme. Post je uređen Murkur: 30. srpnja 2012. - 21:43
Ubasis Tech Center već dugo obavlja popravke gospodarskih vozila na profesionalnoj razini. Zahvaljujući tome, bilo je moguće prikupiti ogromno iskustvo u ovoj industriji, tako da otklanjamo sve kvarove u prilično kratkom vremenu. U pravilu je pumpa za ubrizgavanje Ford Turneo Connect prilično ranjiva jedinica, jer je često podložna značajnim opterećenjima. Stoga je vrlo važno unaprijed obaviti održavanje i popravke.
Nakon nekog vremena svi elementi visokotlačne pumpe za gorivo počinju raditi neispravno. Stoga serviseri našeg autotehničkog centra (Moskva, Perovo) savjetuju sustavno održavanje. To osigurava da u budućnosti ne dođe do ozbiljnih oštećenja.
Dovoljno je značajno za dijagnosticiranje da se pražnjenje i dovod ulja iz visokotlačne pumpe za gorivo odvija u normalnom režimu, budući da će se visokotlačna pumpa za gorivo vrlo brzo pokvariti u slučaju takvih kvarova. Sastav goriva također je od velike važnosti, ako u njemu ima previše vode, to će pogoršati stanje visokotlačne pumpe za gorivo.
Sve komponente filtera moraju ispravno funkcionirati kako bi se smanjilo trošenje preciznih dijelova. Kada vaša pumpa za ubrizgavanje Ford Tourneo Connect ima prijeđenu kilometražu veću od 100.000 km, iskusni autoservis vam poručuju da dođete u servis radi dijagnostike. Motor se stavlja na poseban ispitni stol i provjerava usklađenost s tehničkim specifikacijama.
Dizelsko gorivo teče iz visokotlačne pumpe za gorivo. Uzrok opisanog problema može biti u oštećenim brtvenim komponentama, a ako se zamijene, curenja će nestati.
Regulacija tlaka visokotlačne pumpe. Ovaj postupak je iznimno važan, zbog toga se održavanje mora provoditi sustavno.
Zamjena mlaznica pumpe za ubrizgavanje. Ovi dijelovi ispunjavaju važnu zadaću u mehanizmu: raspršivanje goriva. Ako su ozbiljno istrošeni, onda će ih trebati zamijeniti, a ako su sasvim novi, tada stručnjaci našeg autoservisa (m. Shosse Entuziastov, m. Novogireevo) obavljaju popravke.
Pumpa za ubrizgavanje ne radi na gorivo. Takva se smetnja bilježi prilično često. Često se to događa zbog nekvalitetnog rada pogonskog zupčanika, ali mogu postojati i drugi razlozi.
Zamjena filtera visokotlačne pumpe za gorivo. Ako je resurs filtra počeo završavati, važno je ne odgađati takva kršenja na stražnjoj strani i posjetiti autoservis, gdje će majstori brzo ukloniti njegove probleme.
Ubasis Car Service već dugi niz godina provodi popravke automobila Ford Tourneo Connect. Popravak visokotlačnih pumpi za gorivo smatra se vrlo teškom uslugom. Za to su potrebni posebni uređaji: oni vam omogućuju da sve potrebne radnje obavite prilično učinkovito i brzo.
Naš servis u Perovu ima svu potrebnu opremu za provedbu raznih radnji popravljanja visokotlačnih pumpi goriva automobila Ford Tourneo Connect. Trošak popravka pumpe za ubrizgavanje određen je obimom provedenih postupaka. Posjetite nas i sigurno ćete biti zadovoljni našim tehničarima i kvalitetom njihovog rada.
Cijene 8200. 8200 trljati.
Vrijeme 1. 1 dana
U službenom Bosch servisnom centru ne radi se samo zamjena pumpe za ubrizgavanje, već se eliminira sam razlog kvara opreme za gorivo.
Ovo može biti malo skuplje na krugu od jednostavne zamjene, međutim, pristankom na uklanjanje uzroka, svom automobilu možete jednostavno dodati 4-6 godina života bez oblaka.
- generalni direktor Bosch Diesel centra "Digital Diesel" -Sergej Černjavski
Odgađanje roka za izvođenje takvog neugodnog postupka kao što je zamjena pumpe za ubrizgavanje Ford Transit Connect pomoći će pravovremenom servisu i provjeri stanja jedinice. Preventivna dijagnostika koju obavljaju stručnjaci ovlaštenog servisnog centra "BOSCH" u Moskvi, omogućuje vam da na vrijeme prepoznate moguće rizike u elementima opreme za gorivo i otklonite ih uz minimalne troškove.
O činjenici da je vrijeme za popravak ili zamjenu pumpe za ubrizgavanje Ford Transit Connect već došlo, svjedoče sljedeći znakovi:
potrošnja goriva značajno se povećala;
pokretanje motora je teško ili nemoguće;
pojava pruga i udaraca u području pumpe za ubrizgavanje.
Procjena stanja jedinice važna je faza koja omogućuje stručnjacima da utvrde hoće li popravak biti opravdan ili je bolje odmah zamijeniti pumpu za ubrizgavanje Ford Transit Connect. Dizelski motori modernih automobila opremljeni su Common Rail opremom za gorivo koju proizvodi Delphi.
Postupak uklanjanja pumpe za ubrizgavanje Ford Transit Connect radi zamjene:
uklonite ventilator, remen servo upravljača i generator;
odvrnite remenicu vodene pumpe, potporni valjak;
ugradite klinove i uklonite razvodni remen;
odspojite napajanje ventila, šipku zaklopke, kabel za kontrolu goriva na pumpi;
odspojite dovodne vodove;
odvrnite vijke koji pričvršćuju nosač crpke na blok;
otpustite i uklonite remenicu pumpe;
odvojite pumpu za ubrizgavanje od prednjeg poklopca i uklonite je.
Nakon zamjene pumpe za ubrizgavanje Ford Transit Connect, ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. Obratite posebnu pozornost na ispravnu ugradnju zupčastog remena u skladu s preporukama proizvođača. Provjerite ispravnost podešavanja parametara podešavanja, rad jedinice u svim načinima rada.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
