Detaljno: uradi sam popravak pumpe za ubrizgavanje ssangyong od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Dobar dan svima. Reci mi tko zna može li pumpa za ubrizgavanje odmah, samo umrijeti i to je to?
K vragu ljudi, zar je moguće da nitko ne zna? Pa, barem nekako možeš provjeriti bez vađenja iz auta, je li živ ili ne?
možete - trebate ga pokrenuti - ako radi, onda je živ
7 godina u SY službi - 2 mrtve pumpe.
Općenito, griješim na njega, jer se ponekad nešto zaglavi (zaledi) u gorivu. Ponekad na zagrijanom motoru s unutarnjim izgaranjem nakon gašenja nema starta, samo jako brzo okreneš starter i to je to. Pričekajte malo i počnite s pola okreta. IMV je prošle godine očistio mrežicu, na njoj je bila hrđa. Redukcija je tada htjela, ali nije mogla odvrnuti. Kolika je veličina šesterokuta i u kojem smjeru se okretati?
uobičajena nit na njemu - danas je bilo ravno))))
Da hvala ti. Već rastavljen i sastavljen. Hex glava 8.
Provjerio. Habanje nije kritično, slobodno se kreće. Najvjerojatnije mlaznica visi, znam koja. Ona ulijeva 4,5, a ostatak 2. Prije godinu dana istovremeno su promijenjeni ventili. Dobila je puno kad sam ga izvadio. Uskoro će doći sila, stavit ću je, vidjet ćemo.
pod oprugom još ima zaliha
Danas sam uništio takvu pumpu - našao sam je na deponiji)))
Post je uređen Migmag80: 14. studenog 2015. - 08:58
Prilikom zamjene sifonske cijevi za gorivo povratnog voda injektora, pukao se adapter prikazan na fotografiji. Kupiti visokotlačnu pumpu za gorivo zbog komada plastike? Nisam ga našao na dijagramima s posebnim dijelom. SOS (((((((((((
Objavu je uredio Oleg03:03 Prosinac 2015 - 03:52
strašno je penjati se tamo ljeti kad je sve vatreno, ali po hladnom vremenu?kad je sve kristalno-poksipol hladno zavarivanje ima rupa ili se samo odlomila, komad fine mreže i plamenik može izgorjeti
Video (kliknite za reprodukciju).
strašno je penjati se tamo ljeti kad je sve vatreno, ali po hladnom vremenu?kad je sve kristalno-poksipol hladno zavarivanje ima rupa ili se samo odlomila, komad fine mreže i plamenik može izgorjeti
Na slici se ne vidi klip koji zajedno sa zelenom trakom vidljivom na slici ulazi u visokotlačnu pumpu goriva. Dakle - u njemu je rupa i propušta dizel gorivo. Međutim, s mukom ga izvlačim iz ovog smeća. Glupo pitanje - može li se podmazati prije ugradnje? Ili dizel gorivo služi kao mazivo za to? Kad je pucao, činilo se da hoda vrlo slobodno. Podmazati ili ne?
Dobar dan svima. Imam problem s visokotlačnim ventilom (ventil pumpe visokog tlaka 6650750001). Original je neadekvatan. Negdje sam vidio broj analoga na forumu, pogledao na internetu - cijena je oko 5t.r. (umjesto 20t.r.za original), ali sad sam sve procitao i ne mogu naci reci mi pliz šifru dijela
Dobar dan. Nakon odlaska jedne mlaznice, servis je dao razlog - "pumpa za ubrizgavanje pokreće strugotine". Možete li mi reći možete li to provjeriti vlastitim rukama i ima li smisla popravljati pumpu za ubrizgavanje? Ili kupiti novi (cijena bolno grize)?
Upozorenje za ponavljanje teme. Koristite pretragu.
Objavu je uredio Oleg03: 14. lipnja 2016. - 04:02
Ocijedite talog iz filtera u čistu prozirnu staklenku.. Pogledajte svjetlo, stavite magnet u ocijeđeni solarij.. ako ima krhotina, zalijepit će se za njega bundom.
Ako niste sami ugradili filtar goriva, onda možda, ali ne bi trebao. A o magnetu je također istina.
Uliješ u staklenku iz filtera, pa odvrneš i gledaš sjaj. Čak i ako postoji muta pumpa za ubrizgavanje za zamjenu i ventili injektora za zamjenu. Isperite sve nakon zamjene i sretno.
Ako je mlaznica nova (500 km kilometraže), je li zamijenjen i ventil?
Za demontažu pumpe za ubrizgavanje, prije svega, potrebno je ukloniti pogonski remen i automatski zatezač remena, kao i dvije susjedne remenice - remenicu vodene pumpe i ventilatora.
Zatim izvršite sljedeće radnje;
2.Postavite remenicu radilice na oznaku OT, kroz otvor za punjenje ulja u poklopcu bregastog vratila, provjerite je li i osovina u ispravnom položaju (na oznaci);
3. Sa strane motora (nasuprot TEVD) uklonite držač vakuumskog modulatora, odvojite sve vodove za gorivo i električne priključke;
4. Okretanjem remenice radilice u smjeru kazaljke na satu, ugradite lančanik pumpe za ubrizgavanje tako da njegove rupe budu iznad vijaka;
5. Otpustite maticu za pričvršćivanje lančanika;
6. Odvijte redom sve vijke i uklonite pumpu.
Pumpa za ubrizgavanje se postavlja obrnutim redoslijedom. U tom je slučaju vrlo važno provjeriti zatezanje matice na lančaniku - nakon što ste ga zategnuli, morate ga lagano pokucati čekićem i, ako je potrebno, ponovno zategnuti.
15 minuta od metroa Domodedovskaya
Besplatne konzultacije 24 sata, sedam dana u tjednu:
Popravak sustava goriva osobnih automobila svih marki:
Većina korejskih vozila Ssang Yong su moćna vozila na dizelski pogon. Povijest marke započela je 1954. godine, proizvođač je započeo svoju djelatnost izdavanjem profesionalnih, specijaliziranih vozila (vatrogasci, kamioni itd.). Godine 1967. izašao je prvi automobil s dizel motorom za osobnu upotrebu, a dizelski Ssang Yong u Rusiju je stigao tek krajem 80-ih. Ono što se posebno svidjelo obožavateljima korejske automobilske industrije - maksimalna stabilnost automobila na različitim temperaturnim pokazateljima. Ipak, bilo koje komponente imaju tendenciju da se istroše, osobito u domaćim radnim uvjetima.
Glavni zadatak visokotlačne pumpe za gorivo (pumpe za ubrizgavanje) na Ssang Yongu je opskrba gorivom mlaznicama. Proces se provodi pod visokim tlakom (ne manjim od 650 bara), pod uvjetom da temperatura goriva ne prelazi 96 stupnjeva Celzija, inače motor neće raditi. Ujednačene injekcije moraju napredovati pod određenim kutom u određeno vrijeme. Kut nagiba se može kontrolirati - podešavati dinamičkom metodom pomoću posebnih alata.
Dugogodišnje iskustvo radnika goriva
Skupe akcije oprema za popravak sustava goriva (mlaznice za ubrizgavanje goriva)
Prijavljuje se većina vlasnika automobila dođite nam s problemom koji nije uspjeli riješiti i druge usluge opće specijalizacije.
6 od 10 klijenata sazna za nas na preporuku svojih prijatelja.
Pružamo besplatan pristup prostoru za popravak. Pružamo maksimalnu transparentnost i povjerenje.
Nove originalne pumpe proizvode brendovi kao što su Bosch, Delphi i neki drugi. Common Rail pumpe za ubrizgavanje najčešće se ugrađuju na automobile.
Ako imate automobil Ssang Yong, tada možete utvrditi kvar u sustavu goriva po nekoliko znakova:
povećana potrošnja goriva;
motor ne radi ili radi, ali ne punom snagom;
iz ispušne cijevi izlazi crni dim (motor se "puši");
ispušta se bijeli ili plavkasti dim (osobito pri hladnom startu).
Razlozi za ovaj rad automobila mogu biti različiti. U većini slučajeva problem leži u korištenju nekvalitetnog goriva, koje se može "razrijediti" raznim stranim tvarima (voda, kerozin, benzin, itd.). Kao rezultat, smanjuje se viskoznost konačnog proizvoda, zbog čega "pate" visokotlačna pumpa za gorivo i brizgaljke.
U pitanjima popravka automobila Ssang Yong uvijek je bolje kontaktirati stručnjake, osobito ako postoji sumnja na kvar u pumpi za ubrizgavanje i mlaznicama. Točnost i profesionalnost majstora bitni su u ovom slučaju. Iskusni stručnjak moći će savjetovati o najprofitabilnijim rješenjima za restauraciju automobila kako bi proračun bio što pristupačniji za vlasnika automobila. S druge strane, moguće je da uzrok kvarova leži u drugim dijelovima automobila.
Stoga AutoDiesel u Misailovu nudi hitnu konzultaciju s operaterom goriva na telefon: +7 (495) 120-30-22.
Ako je potrebno, na temelju rezultata konzultacija, majstor će vam preporučiti dijagnosticiranje rada crpke, što će vam omogućiti da odredite potreban opseg posla u budućnosti.
Dijagnostiku se može obaviti sofisticiranom opremom instaliranom u našem AutoDizel centru u Misailovu. Posebna postolja omogućuju vam da pregledate sustav bez demontaže crpke i što je moguće točnije odredite prednji dio popravka. Crpku možete i demontirati, ali se usluga demontaže / ugradnje komponenti plaća. Kvaliteta obavljenog posla ne ovisi o prisutnosti ili odsutnosti demontaže, sve ovisi o vašoj želji i želji za uštedom novca.
Radi jasnoće, pozivamo vas da se upoznate s detaljnim cijenama dijagnostičkih usluga za pumpe za ubrizgavanje i injektore.
Sada vlasnik automobila mora odlučiti što učiniti najispravnije: izvršiti kapitalne popravke ili zamijeniti sve neispravne elemente novima. Ovu odluku donosimo zajedno s našim stručnjacima. Ako je potrebno, inspektori će dati dvije detaljne procjene troškova: za kapitalne popravke i zamjenu rezervnih dijelova.
Radovi popravka s pumpom za ubrizgavanje i brizgaljkama se izvode na posebnom stalku s mogućnošću tvorničke postavke (dostupni su planovi testiranja). Obnavljanje visokotlačne pumpe za gorivo popraćeno je obveznom demontažom rezervnog dijela s jedinice automobila, nakon čega slijedi ugradnja i podešavanje. Kao rezultat toga, vlasnik automobila dobiva servisiran automobil s jamstvom servisiranja pumpe za ubrizgavanje i mlaznica za šest mjeseci.
AutoDizel centar u Misailovu nudi nove originalne rezervne dijelove. Čarobnjaci će demontirati stare i ugraditi nove elemente s njihovim postavkama prema tvorničkim parametrima. Shvaćajući da naš centar nije jedini izvor za kupnju autodijelova – spremni smo staru pumpu zamijeniti vašom novom ili rabljenom kupljenom negdje drugdje, ali toplo preporučujemo našim kupcima da biraju samo originalne komponente.
Dijagnostika injektora počinje provjerom elektroničkih komponenti sustava. Specijalizirana oprema čita kodove grešaka. Nadalje, ovisno o rezultatu elektroničke provjere, provjerava se sljedeće: razvodni pogon, pumpa za povišenje tlaka, tlak iz samog sustava goriva.
Nakon popravka i otklanjanja kvara injektor mora biti ispitan na usklađenost s tvorničkim parametrima na posebnom štandu sa softverom.
Nakon ugradnje popravljene mlaznice potrebno je izvršiti izmjene na upravljačkoj elektroničkoj jedinici. Ako se takve promjene ne izvrše, to je preplavljeno kvarovima u radu jedinice.
