DIY popravak dizalice za točenje goriva

Otklanjanje kvarova na raspršivačima goriva benzinskih postaja

Osoblje za održavanje treba biti svjesno mogućih kvarova na stupcu i kako ih popraviti.

Greške se mogu podijeliti u dvije grupe:

• u vezi s kršenjem propisa, otklonjeno na licu mjesta;

• povezano s trošenjem, otklanja se zamjenom dijelova i popravcima (vidi tablicu 3.17).

Kako se trošenje stupca povećava, performanse stupca opadaju i očitanja su izvan tolerancije. Potrebna renovacija. Prijevremeno trošenje nastaje zbog nepravilnog rada, u nedostatku: održavanja, pravovremene prevencije i preventivnog održavanja. Dijelovi mogu otkazati zbog kvarova koji nastaju uglavnom zbog zamora materijala ili fizičkih učinaka na dijelove ako nisu pravilno rastavljeni i sastavljeni.

Mogući kvarovi na raspršivaču goriva i načini za njihovo otklanjanje

Redovito provjeravajte ventil vizualnim pregledom na mehanička oštećenja. Obratite posebnu pozornost na prisutnost neravnina na izlazu iz vakuumskog kanala (2). Provjera automatskog isključivanja provodi se na dizalici koja radi pri niskim performansama (položaj 1/3 poluge (9)) uranjanjem mlaznice u gorivo. Dizalica ne zahtijeva podmazivanje tijekom rada.

Slavina se ne otvara: Tlak crpke može biti prenizak da prevlada silu opruge (6)

Ako se tlak crpke ne može povećati, odspojite ventil, uklonite osovinu filtra (8), pomaknite polugu (9) u otvoreni položaj i gurnite vreteno (7) kako biste otpustili klapni ventil.

Slavina se ne gasi automatski: Vakuum u vakuumskoj komori je prenizak da bi se slavina automatski zatvorila.

Dok pumpa radi, do kraja pritisnite polugu (9) kako biste kontrolirali postizanje maksimalnog protoka goriva kroz slavinu. Uvjerite se da vakuumski kanal (2) nije oštećen, da poklopac vakuumske komore (5) nije oštećen, da membrana (4) nije neispravna i da je filter (8) čist. Uklonite uzrok pada vakuuma u vakuumskoj komori.

Dizalica se stalno gasi: Vakuumski kanal (2) je blokiran.

Prvo provjerite da li se kuglica (3) u kuglastom ventilu slobodno kreće. To se može utvrditi protresanjem slavine prema karakterističnom zvuku. Za čišćenje vakuumskog kanala (2), ispuhnite ga komprimiranim zrakom.

Mlaznica, 2- vakuumski kanal, 3- kuglica, 4- dijafragma, 5- poklopac vakuumske komore, 6- opruga ventila, 7- vretena, 8- filter, 9- poluga.

Datum dodavanja: 2015-01-19; pregleda: 16; kršenje autorskih prava

Popravke na stupcu Certus mora izvoditi kvalificirano osoblje u skladu s GOST R 52350.19-2007 (IEC 60079-19: 2006) „Eksplozivne atmosfere. Dio 19. Popravak, pregled i obnova električne opreme".

U određenim radnim uvjetima, na primjer, u prisutnosti nečistoća u procesnom cjevovodu, može doći do kvarova, za čije je otklanjanje potrebna pomoć kvalificiranih tehničara koji su dobro upoznati s dizajnom i radom crpne jedinice. Budući da je nemoguće nabrojati sve kvarove crpne jedinice, u nastavku je popis najčešćih problema, njihovih uzroka i rješenja.

GREŠKE SOLENOIDNOG VENTILA

1. Neispravne zavojnice solenoida - dovedite napon na zavojnicu. Metalni klik u jezgri elektromagneta signalizira da je zavojnica u dobrom stanju;
2. Nnizak napon napajanja elektromagneta - Napon ne smije biti manji od 85% napona naznačenog na pločici s podacima ventila;
3. Neispravan tlak tekućine - provjerite radni tlak, mora biti unutar raspona naznačenog na natpisnoj pločici ventila;
4. Curenje radne tekućine - rastavite ventil i očistite sve dijelove. Zamijenite neispravne dijelove rezervnim dijelovima.

NEISPRAVAN VENTIL DOZIRANJA

Slavina se ne otvara: Tlak crpke može biti prenizak da prevlada silu opruge (6)

Ako se tlak crpke ne može povećati, odspojite ventil, uklonite osovinu filtra (8), pomaknite polugu (9) u otvoreni položaj i gurnite vreteno (7) kako biste otpustili klapni ventil.

Slavina se ne gasi automatski: Vakuum u vakuumskoj komori je prenizak za automatsko isključivanje ventila.

Dok pumpa radi, do kraja pritisnite polugu (9) kako biste kontrolirali postizanje maksimalnog protoka goriva kroz slavinu. Provjerite da vakuumski kanal (2) nije oštećen, da poklopac vakuumske komore (5) nije oštećen i da je filter (8) čist. Uklonite uzrok pada vakuuma u vakuumskoj komori.

Dizalica se stalno gasi: Vakuumski kanal (2) je blokiran.

Prvo provjerite da li se kuglica (3) u kuglastom ventilu slobodno kreće. To se može utvrditi protresanjem slavine prema karakterističnom zvuku. Za čišćenje vakuumskog kanala (2), ispuhnite ga komprimiranim zrakom.

U skladu sa svrhom i prirodom obavljenog posla, postoje tri vrste popravka stupova:

Održavanje osigurava njihovu djelomičnu demontažu, restauraciju ili zamjenu dotrajalih i pokvarenih dijelova. Potreba za tekućim popravcima identificira se tijekom preventivnog održavanja i tijekom rada. Tijekom postupka popravka provode se potrebne prilagodbe.

Srednji popravak predviđa zamjenu ili restauraciju jedne ili više jedinica (sklopova), kao i osnovnih dijelova uz provedbu tehnološki složenijih operacija nego u tekućem popravku.

Tekući i srednji popravci izvode se izravno na mjestu ugradnje stupa. U tom slučaju preporučljivo je ne rastavljati jedinicu (jedinicu) koja je pokvarila, već je zamijeniti novom, popravljenom iz fonda za razmjenu. Ovom metodom popravak se ubrzava, a neispravna jedinica (jedinica) se popravlja u povoljnijim uvjetima u radionicama.

Remont ima za cilj vratiti sve tehničke parametre. Tijekom većeg remonta stup je podložan potpunoj demontaži i popravku ili restauraciji svih jedinica. Remonti se obično izvode u radionicama ili u tvornici.

Rutinske i srednje popravke obično provode mehaničari benzinske postaje. Radno mjesto mehaničara mora biti opremljeno svime potrebnim za kvalitetno i brzo održavanje i popravak. Trebao bi imati klupu s škripcem, stalak za odlaganje dijelova i sklopova, komplet monterskog, montažnog alata i pribora te standardne mjerne instrumente 2. kategorije zapremnine 10 i 50 litara.

U interesu što jasnije organizacije i boljeg izvođenja radova popravka obično se slijedi sljedeći redoslijed:

· Uspostavljanje redoslijeda rastavljanja;

· Rastavljanje opreme na jedinice i dijelove;

· Utvrđivanje prirode i veličine istrošenosti dijelova, njihovo odbacivanje i određivanje dijelova koje treba zamijeniti;

· Izbor metoda obnove dotrajalih dijelova;

· Montaža jedinica i opreme s potrebnom prilagodbom;

· Provjera, podešavanje i kalibracija.

Neispravnosti se otkrivaju vanjskim pregledom opreme i njenih pojedinačnih jedinica, ispitivanjem osoba koje rade na ovoj opremi, kao i kontrolnim puštanjem kolone u pogon.

KOLONE ZA DOZIRANJE ULJA

3.3.1. UREĐAJ I OPREMA

Zahtjevi za raspršivače ulja definirani su GOST 4.103: nazivna potrošnja ulja mora biti osigurana na visini usisavanja od najmanje 3 m, visini ventila za točenje iznad razine tla do 2 m i položaju pojedinačnih blokova dozatora na udaljenosti do 20 m; finoća filtracije treba biti 250 µm.

Dozator ulja s crpnom jedinicom montira se u grijanoj prostoriji, jer mogu raditi samo na temperaturama ne nižim od + 8 ° C.

Stupac se sastoji od (slika 3.13):

· Slavina za točenje s navlakom.

MJERAČ ULJA - klipnog tipa, četverocilindrični. Dizajniran za mjerenje i bilježenje količine ispuštenog ulja prema oznakama strelica i ukupnog brojača. Jedan puni okret velike strijele proizvodi 1 litru, a jedan puni okret male strijele proizvodi 10 litara ulja. Konačne rezultate točenja prikazuje ukupni brojač valjkastog tipa s maksimalnom granicom mjerenja od 999,9 litara. Nakon svakog doziranja, kazaljke se ručno postavljaju u nulti položaj.

CRPNA JEDINICA sastoji se od zupčaste pumpe koju pokreće elektromotor, hidrauličkog akumulatora, filtera, prekidača s manometrom, nepovratnog ventila i sigurnosnog ventila. Cijela jedinica je montirana na ploču od lijevanog željeza. Na usisnom vodu je ugrađen ventil s grubim mrežastim filterom. Glavni filtar je postavljen na ispusni vod crpke. Filter ima čep za ispuštanje ulja iz sustava i uklanjanje zraka iz usisnog voda.

Hidraulički akumulator je povezan cjevovodom s automatskim prekidačem klipnog tipa, koji služi za automatsko upravljanje elektromotorom tijekom rada crpne jedinice.

Manometar je dizajniran za praćenje tlaka u akumulatoru i za podešavanje prekidača i sigurnosnog ventila.

Elektromotor se automatski uključuje i isključuje pomoću magnetskog startera.

Sigurnosni ventil je podesiv unutar 1,6. 1,7 MPa za zaštitu hidrauličkog sustava u slučaju kvara prekidača.

Prilikom točenja ulja, tlak u sustavu se održava na 1,2. 1,3 MPa. Kada je doziranje zaustavljeno, kada je ventil za točenje zatvoren, tlak u sustavu raste na 1,4. 1,5 MPa. Time se otvaraju kontakti prekidača i motor se zaustavlja. Tlak u sustavu održava se pomoću hidrauličkog akumulatora. Prilikom ponovnog točenja ulja, kada je ventil za ispuštanje otvoren, ulje se prvo ispušta pod pritiskom u hidrauličkom akumulatoru. Istodobno, tlak u sustavu pada. Kad tlak padne na 0,8. 1,0 MPa, kontakti prekidača se ponovno zatvaraju i uključuju motor crpke.

Za punjenje hidrauličkog sustava uljem i uklanjanje zraka iz njega, odvrnite čep s T-a usisne cijevi i ulijte ulje kroz otvor u usisnu cijev i pumpu. Zatim zavrnite ovaj čep i odvijte čep filtra za 2-3 okreta i uključite crpnu jedinicu.

Riža. 3.13. Dijagram toka malog dozatora:

1 - manometar; 2 – osigurač; 3 - sigurnosni ventil; 4 – brojač; 5 - mrežasti filtar; 6 – slavina za točenje s rukavom; 7 - zupčasta pumpa; 8 - električni motor;

9 – provjeriti ventil; 10- hidraulički akumulator; 11 - filtar; 12- kućište stupca

Značajke instalacije:

· Crpna jedinica je montirana u neposrednoj blizini spremnika za ulje u prostoriji s temperaturom ne nižom od +17 ° C;

· Položaj crpne jedinice mora osigurati minimalno usisno podizanje i stabilan rad na temperaturi od +8 ° C;

Hidraulički sustav je napunjen uljem, za što je potrebno: odvrnuti čep iz T-a usisne cijevi i uliti ulje, uvrnuti čep na T-u i odvrnuti čep na filteru za 2-3 okreta, uključite jedinicu dok čisto ulje bez mjehurića zraka ne izađe iz filtera, i zavrnite čep...

Nakon ugradnje, dozator ulja provjerava se nepropusnost, točnost otpuštanja ulja i rad.

Priprema za rad:

· Napunite hidraulički sustav uljem i uklonite zrak; da biste to učinili, odvrnite čep s T-a usisne cijevi i ulijte ulje;

· Zamotajte čep i odvrnite čep filtera za 2-3 okreta;

· Uključite crpnu jedinicu;

Nakon toga će ulje teći ravnomjernim mlazom, bez mjehurića zraka, t.j. nakon punjenja hidrauličkog sustava uljem, električni motor se automatski isključuje;

· Uklonite zrak iz mjerača, za što: skinite poklopac stupca ulja i odvrnite čep koji se nalazi u okomitoj ravnini bloka između dva gornja cilindra za 3-4 okreta; nakon što ulje iscuri bez zraka, zamotajte čep. Kada je zaporni ventil ventila za točenje zatvoren, tlak u sustavu ne bi trebao pasti;

· Uključite kolonu i uvjerite se da pumpa, mjerač i ventil za doziranje ispravno rade.

Tijekom probnog rada, treba imati na umu da ukupni brojač pokazuje kumulativni zbroj ispuštenog ulja i da se ne može vratiti u prvobitni položaj.

Servisno osoblje mora provjeriti spojeve i brtve i, u slučaju curenja ulja, popraviti curenje.

Zabranjeno je rukovanje stupom s greškom brojila koja prelazi normu utvrđenu radnom dokumentacijom.

Postupak otpuštanja ulja:

· Postavite nultu poziciju;

· Izvadite ventil za doziranje iz otvora u kućištu stupa i umetnite njegov vrh u vrat kućišta radilice. Pritiskom na ručku ventila za točenje, otvorite zaporni ventil i dolijte gorivo;

· Kontrola količine ispuštenog ulja provodi se promatranjem očitanja strelica uređaja za brojanje;

· Elektromotor se automatski zaustavlja nakon otpuštanja potrebne doze i zatvaranja zapornog ventila;

· Nakon završetka točenja ulja, umetnite ventil za točenje u otvor tijela dozatora.

Mogući kvarovi stupaca i načini njihovog otklanjanja dati su u tablici. 3.18.

Mjeriteljske i tehničke usluge

4.1 Tijekom puštanja u rad, kao i povremeno tijekom rada, stup mora biti podvrgnut obveznoj državnoj provjeri.

Periodična provjera stupca treba se provoditi u skladu sa zahtjevima navedenim u

Pr 50.2.006-94, prema metodi opisanoj u MI 1864-88 “Stubovi za točenje goriva. Metoda provjere." i

MI 2729-2002 “Preporuka GSE-a. Stupovi za točenje goriva. Metoda početne provjere."

Interval kalibracije - 1 godina.

Bilješka. Rad stupca iznad dopuštenih granica pogreške

4.2 Održavanje dozatora treba obavljati kvalificirano osoblje. Tijekom ugradnje i puštanja u rad točionika goriva na punionici od strane osoba koje nisu prošle

tijek obuke i onima koji nemaju pristup tim radovima, reklamacije proizvođač ne prihvaća.

Tečajevi održavanja i rada uređaja za točenje goriva održavaju se na:

142207 Moskovska regija, Serpukhov, ul. Polevaya, d. 1, CJSC "Nara", telefon: (4967) 756783, faks:

4.3 Stupovi su, kao mjerni instrument, pod nadzorom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo, stoga održavanje stupova treba obavljati bez otvaranja zapečaćenih mehanizama.

4.4 Svakodnevna njega i rutinsko održavanje neophodni su za održavanje stupca u dobrom radnom stanju.

Svakodnevna njega uključuje sljedeći obim posla:

- provjera nepropusnosti hidrauličkog sustava;

- provjera ispravnosti i integriteta uređaja za uzemljenje;

- provjera rada svih mehanizama stupca, pouzdanost njihovog pričvršćivanja;

- provjera protoka i pogreške;

4.4.1 Provjera nepropusnosti, ispravnosti uređaja za uzemljenje, napetosti remena i funkcioniranja mehanizama stupa vrši se vizualnom metodom. Otkriveni kvarovi se otklanjaju.

4.4.2 Potrošnja goriva kroz dozator određuje se indikatorom jednokratnog točenja pri mjerenju doze od najmanje 50 litara, uzimajući u obzir vrijeme pomoću štoperice.

Pogreška stupca utvrđuje se prema MI 1864-88, pri čemu pogreška ne smije prelaziti vrijednosti navedene u točki 1.1.2 ovog priručnika.

4.5 Planirano održavanje uključuje sljedeće radove:

- ako produktivnost kolone padne ispod 32 l/min, fini filtar se mora zamijeniti;

- mijenjati mazivo u jedinicama stupaca prema popisu goriva i maziva datim u tablici 5.

- zamjena manžeta vratila pumpe, klipnih manžeta i manžeta izlaznog valjka mjerača volumena vrši se kada su istrošeni;

- čišćenje indikatora u slučaju gubitka prozirnosti stakla.

4.6 Održavanje komponenata treba izvoditi u skladu s operativnom dokumentacijom isporučenom uz stup.

4.7 Radovi na održavanju bilježe se u odjeljku 13.

4.8 PAŽNJA!Na dnu kućišta BIU nalaze se uklonjivi gumeni čepovi za uklanjanje vlage. Ponovno postavite čepove nakon uklanjanja vlage.

Tablica 5 Popis goriva i maziva korištenih u proizvodu.

5.1 Redovni popravak stupa treba povjeriti kvalificiranom osoblju.

Provedite tekući popravak komponenti prema operativnoj dokumentaciji koja je isporučena uz stup.

Razlozi za predaju stupa ili njegovih pojedinačnih jedinica na popravak, podaci o popravku i preuzimanju od popravka bilježe se u odjeljku 19.

5.2 Popravak monoblok pumpe.

5.2.1 Zamjena lopatica pumpe.

Za zamjenu lopatica pumpe potrebno je ukloniti remenicu s osovine crpke monobloka, odvrnuti 4 matice s vijaka i ukloniti prirubnicu. Skinite poklopac crpke, izvadite osovinu rotora i uklonite sve lopatice ili, bez skidanja osovine rotora, pincetom skidajte lopatice jednu po jednu. Ugradite noževe s utorima u smjeru rotacije. Nakon zamjene ponovo sastavite obrnutim redoslijedom.

5.2.2 Zamjena brtvene usne pumpe.

Za zamjenu brtve pumpe potrebno je ukloniti remenicu s osovine crpke monobloka, odvrnuti 4 matice s vijaka i ukloniti prirubnicu. Skinite poklopac pumpe s osovine. Skinite poklopac ležaja odvrnuvši 3 vijka M 4. Izvucite ležaj, skinite podlošku i prsten iza njega. Ugradite uljnu brtvu pomoću trna za montažu ležaja čahure. Prilikom pritiskanja manžete, potporanj za navlaku ne smije biti promjera ne više od 100 mm, kako se ne bi slomile zaustavne kragne navlake, t.j. poklopac treba nalijegati na uređaj s ravninom, a ne s prirubnicom brave. Zatim, stavljajući poklopac na osovinu, ugradite ga na kućište pumpe, umetnite podlošku, ležaj i zatvorite poklopac ležaja potisnom čahurom.

5.2.3 Montaža i demontaža ležajeva.

Za demontažu prednjeg ležaja potrebno je skinuti poklopac crpke redoslijedom opisanim u prethodnom odlomku uputa, a nakon skidanja poklopca skinuti ležaj. Sastavite obrnutim redoslijedom, nakon što stavite poklopac na osovinu.

Za demontažu stražnjeg ležaja potrebno je ukloniti crpku iz monobloka. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti remenicu s osovine crpke monobloka, odvrnuti 4 matice s vijaka i ukloniti prirubnicu. Skinite crpku iz kućišta monobloka. Skinite poklopac pumpe, izvadite osovinu rotora.

Postavite kućište pumpe na postolje za utiskivanje ležajeva (skice pribora prikazane su na slici 14) i istisnite ležaj pomoću trna za demontažu.

Za utiskivanje novog ležaja potrebno je kućište pumpe postaviti na nosač za utiskivanje ležajeva s unutarnjom stranom prema gore. Kliještima za stiskanje ležaja učvrstite ležaj, postavite ga preko rupe i utisnite ležaj utisnutim trnom.Ležaj ne smije stršiti iznad površine kućišta i ne smije potonuti više od 0,5 mm od površine. Nakon zamjene ponovo sastavite obrnutim redoslijedom.

5.3 Potragu za posljedicama kvarova i oštećenja stupa treba provesti u skladu s tablicom 6 "Mogući kvarovi i načini njihovog otklanjanja" ovog priručnika.

Nakon otklanjanja kvarova i oštećenja, podesite (poravnajte) mjerač glasnoće sljedećim redoslijedom:

- ukloniti brtvu i žicu brtve;

- olabavite sigurnosnu maticu, odvijačem okrećite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu - za smanjenje doziranog volumena, suprotno od kazaljke na satu - za povećanje volumena, a zatim zategnite sigurnosnu maticu.

Kada se jedan vijak za podešavanje okrene za 1/4 okretaja, volumen ispuštenog goriva mijenja se za oko 50 cm 3 pri ispuštanju doze od 10 litara.

Ispušteni volumen goriva za jedan potpuni okretaj radilice jednak je 4´125 cm 3 = 500 cm 3.

Ispravnost podešavanja (poravnanja) utvrđuje se uz pomoć standardnih mjernih instrumenata II kategorije GOST 8.400-80.

5.4 Metoda elektroničkog podešavanja spremnika goriva s uređajem za očitavanje "Agat-4K".

Elektronsko podešavanje se vrši ili s upravljačke ploče "Agat 12mk4" ili iz računalnog programa.

1. Priprema spremnika goriva za elektronsko poravnavanje.

Da biste izvršili elektroničku prilagodbu, potrebno je izvaditi spremnik goriva iz načina trgovanja. Zatim morate otvoriti prednji poklopac jedinice i ukloniti zaslon s modulima zaslona.

Dakle, mora se osigurati pristup cilindru brave, koji je zapečaćen pečatom predstavnika Rostekhnadzora.

2. Provođenje elektroničkog poravnanja.

1) Skinite brtvu na kućištu upravljačke jedinice uređaja za čitanje i otvorite cilindar brave. Umetnite ključ iz kompleta zvučnika (ključ je strogo individualan i stoga podliježe strogom skladištenju) i okrenite u položaj 1.

2) Unesite pristupni kod (1234 prema zadanim postavkama).

3) Pogledajte faktor prilagodbe za svaki od kanala.

4) Provedite kontrolno punjenje goriva u mjerač od 10 litara najmanje 3 puta za svaki kanal uređaja za očitavanje. Izračunajte aritmetičku sredinu triju ispuna.

Faktor prilagodbe izračunava se pomoću formule:

Gdje je: Vm - volumen proizvoda u mjeri,

Vk - očitavanje uređaja za čitanje.

C1 - vrijednost prethodnog faktora prilagodbe.

5) Unesite faktor prilagodbe.

6) Izvršite punjenje doze u deset litarsku mjernu posudu, po potrebi ponovite postupak izračuna koeficijenta podešavanja.

7) Na kraju rada prilagodbe potrebno je u obrascu stupca upisati serijski broj prilagodbe. Ovaj faktor će se povećati za "1" za svaki ventil za ispuštanje svaki put kada se izvrši podešavanje ili promijeni lozinka za podešavanje.

8) Vratite ključ u položaj "0" i izvucite ga. Zabrtvite cilindar brave. Ugradite zaslon i zatvorite kućište bloka.

9) Unesite stupac u način trgovanja.

5.5 Način elektroničkog podešavanja spremnika goriva s uređajem za očitavanje "Topaz 106K2-2MR".

Prilagodba se sastoji u uvođenju koeficijenta podešavanja u upravljačku jedinicu preko upravljačke jedinice. Kada se uzmu u obzir, očitanja bloka točno će se podudarati s rezultatima mjerenja (koristeći standardne mjerne instrumente) stvarno ispuštene količine proizvoda. Ovaj faktor K može imati vrijednosti od 9000 do 11000 i pohranjen je u upravljačkoj jedinici.

Prilikom provođenja testnog otpuštanja, morate postaviti dozu na takav način da očitanja mjerača budu u rasponu od 1 do 60 litara. Razlučivost brojanja impulsa stupca trebala bi biti 0,01 litara po impulsu.

Očitavanja uređaja Q (u litrama) određena su diskretnošću brojanja d, brojem primljenih impulsa brojanja N i faktorom podešavanja K prema formuli:

Uz vrijednost K = 10000 i diskretnost brojanja d = 0,01 litara / puls, jedan puls brojanja je 0,01 litar.

Pristup operaciji podešavanja ograničen je četveroznamenkastom lozinkom pohranjenom u uređaju, kao i prekidačem “Setup / Operation” koji se nalazi na stražnjoj ploči uređaja.Za kontrolu neovlaštenih promjena koeficijenta prilagodbe, uređaj ima nepovratni brojač za broj operacija podešavanja.

U slučaju ažuriranja softvera uređaja, brojač podešavanja i lozinka poprimaju početne vrijednosti jednake nuli, odnosno 1234. Stoga je potrebno uzeti u obzir jesu li izvršena ažuriranja softvera za koja je uređaj održava brojač ažuriranja softvera.

Prije početka novog podešavanja, ako je potrebno, možete usporediti očitanja brojača broja operacija podešavanja i ažuriranja softvera s unosima u dnevnik. Podudarnost brojača sa zapisima će ukazati na nepostojanje neovlaštenih manipulacija s parametrima podešavanja.

Ako se lozinka za podešavanje izgubi, softver uređaja za čitanje mora se ažurirati (postavit će se lozinka 1234).

PAŽNJA! Nemoguće je izravno unijeti vrijednost koeficijenta podešavanja u blok - očitanje mjerača se unosi preko upravljačkog sustava.

Postupak za podešavanje glasnoće:

a) Postavite preklopnu sklopku uređaja "Podešavanje / rad" u položaj "Postavke".

a) Odaberite mrežnu adresu rukavca i veličinu kontrolne doze u skladu sa zahtjevima. Kao primjer, uzmimo rukav broj 2 i kontrolnu dozu od 10 litara, a kao kontrolni sustav koristi se regulator Topaz-103MK1.

b) Odabranu dozu postavite i dozirajte u mjernu posudu na uobičajeni način.

c) Uđite u glavni izbornik, odaberite odjeljak “Postavke podešavanja”, pritisnite tipku Ã. Prvo unesite pristupni kod na numeričkoj tipkovnici (prema zadanim postavkama 123456), zatim lozinku za podešavanje (prema zadanim postavkama 1234), pritisnite tipku Ã.

d) Uđite u mod 01 (odabir mrežne adrese rukavca) pritiskom na tipke 1, Ã. Unesite mrežnu adresu željenog rukavca (na primjer, drugog) i izađite iz načina rada pritiskom na tipke C, 2, Ã, Ã.

e) Uđite u mod 03 (unos faktora podešavanja) pritiskom na tipke 3, Ã. Unesite očitanja ispitne mjere u mililitrima (na primjer, 10250 ml) kao faktor podešavanja. Da biste to učinili, pritisnite tipke 1, 0, 2, 5, 0, Ã.

Ako je faktor prilagodbe uspješno promijenjen, regulator će prikazati poruku “Parameter ispisan”, u slučaju kvara pojavit će se poruka “Write error”, a ako nema komunikacije s uređajem - “Uređaj ne odgovara” .

Mogući razlozi neuspjeha uključuju:

- prilagodba se provodi bez preliminarnog kontrolnog otpuštanja doze;

- ovaj uređaj ne podržava podešavanje;

- prekidač uređaja “Podešavanje / rad” je u položaju “Rad”;

- pogrešna mrežna adresa rukavca;

- netočna lozinka za podešavanje;

- izlaz očitanja mjerača preko 1000 - 60 000 ml;

- faktor podešavanja je izvan dopuštenog raspona.

Da biste provjerili raspon, možete izračunati očekivanu vrijednost omjera pomoću sljedeće formule:

,

gdje je K0 trenutna vrijednost koeficijenta prilagodbe,

M - očitanja mjere u mililitrima,

D je navedena doza u mililitrima.

Ako se izračunata vrijednost, uzimajući u obzir zaokruživanje, ne uklapa u raspon od 9000 do 11000, tada je dostignuta granica regulacije.

Kako biste smanjili vrijeme za naknadnu prilagodbu, uređaj vam omogućuje pohranjivanje dvaju koeficijenata prilagodbe (za različita razdoblja u godini). Odabir jedne od unaprijed zadanih vrijednosti koeficijenta vrši se prekidačem “S3”, u položaju “1” u kojem će se primijeniti prva unaprijed postavljena vrijednost koeficijenta, u položaju “2” druga.

Nakon postavljanja i podešavanja uređaja, sklopke učvrstite pločom za pričvršćivanje (S2 u stanju "Rad", S3 u položaju "1" ili "2" ovisno o razdoblju godine) i zabrtvite kroz rupe u vijcima pričvršćivanje pričvrsne ploče i poklopca proizvoda.

Ako je potrebno, možete promijeniti lozinku za podešavanje. Da biste to učinili, morate izvršiti sljedeće radnje (kao upravljački sustav koristi se kontroler "Topaz-103MK1"):

a) Uđite u glavni izbornik (pritisnite tipku F najmanje dvije sekunde), odaberite odjeljak "Postavke podešavanja" (pomoću tipki # ili $), pritisnite tipku Ã. Prvo unesite pristupni kod na numeričkoj tipkovnici (prema zadanim postavkama 123456), zatim lozinku za podešavanje (prema zadanim postavkama 1234), pritisnite tipku Ã.

b) Uđite u način rada 02 pritiskom na tipke 2, Ã. Unesite četiri znamenke nove lozinke za podešavanje (npr. 5678) i izađite iz načina rada pritiskom na tipke 5, 6, 7, 8, Ã. Nova lozinka mora se razlikovati od trenutne. Ako je lozinka uspješno promijenjena, na zaslonu kontrolera pojavit će se poruka “Zaporka je zapisana”.

c) Izađite iz izbornika pritiskom na tipku F.

Acis Technology LLC pruža usluge održavanja i popravka točionih točionica. Radimo s opremom vodećih proizvođača te imamo na lageru potrebne rezervne dijelove za brzo otklanjanje kvarova.

Pozivom naših stručnjaka možete otkloniti bilo kakav kvar bilo koje vrste točila za gorivo - jedno- i višegorivnog, rada s usisnim ili tlačnim sustavom itd. Dugogodišnje iskustvo nam omogućuje da brzo dijagnosticiramo, pronađemo uzrok kvara i otklonimo ga, izbjegavajući dugotrajno zastoje automata na vašoj benzinskoj postaji.

Najčešći razlog za kvar raspršivača goriva je mehanički. Zbog vanjskih utjecaja može doći do oštećenja tijela, pucanja crijeva, gubitka nepropusnosti spojeva. Također, s mehaničkim oštećenjem, integritet ožičenja može biti narušen, a elektronika ne uspijeva.

Drugi čest razlog je nemarno iskorištavanje. To posebno vrijedi za samoposlužne stanice. Vozači nemarno postavljaju slavine za točenje, mogu oštetiti rukav ili gumbe.

Oprema se također pokvari ako nije obavljeno rutinsko održavanje.

Naše usluge uključuju:

• Odlazak majstora na benzinsku ili benzinsku crpku i dijagnostiku opreme.
• Demontaža oštećenih elemenata.
• Popravak razdjelnika goriva na licu mjesta (ako je moguće) ili ugradnja novih modula.
• Montaža kolone i dijagnostika.

Toplo preporučamo da provodite planirano održavanje, koristite visokokvalitetni potrošni materijal i pravovremeno ga mijenjate. Tada će popravak pumpe za gorivo biti potreban samo u slučaju nužde.

Ako znate što je uzrok kvara, navedite ga. Dat ćemo sve od sebe da što prije popravimo točionik goriva i vratimo rad Vaše benzinske postaje u potpunosti.

Ostavite zahtjev za popravak automata za gorivo ili nazovite operatera!

Ako ste zainteresirani za naše prijedloge, obratite se našim stručnjacima:

Viktorija Androšuk

Naše prednosti:

• Certificirani stručnjaci
• Brzi odgovor na zahtjeve kupaca
• Kratki rokovi rada
• Vlastita baza za popravke
• Širok izbor originalnih rezervnih dijelova i njihovih analoga
• Radimo 24/7/365
• Dugogodišnje iskustvo u servisiranju raznih benzinskih postaja, benzinskih postaja, CNG stanica, crpne i kompresorske opreme
• Osiguranje kvalitete pruženih usluga

Popis usluga koje pruža servisna služba LPGroup od strane:

- Aparati za gorivo Gilbarco, ADAST, TOPAZ; mjerači razine Veeder Root, String; Potopne pumpe Red Jacket, Fe Petro:

• Radovi na montaži, puštanju u pogon
• Jamstveni i postjamstveni servis
• Dijagnostika i popravak elektroničke opreme
• Popravak mjerača količine benzina
• Ponovno opremanje i modernizacija točionika goriva (instalacija unaprijed postavljenih tipkovnica, ugradnja multimedijskih displeja, povećanje količine goriva, konverzija iz usisnog u tlačni sustav)
• Kontrola curenja goriva iz spremnika

• Izrada shematskih dijagrama, odabir komponenti
• Montaža, modernizacija štitova (za svaki štit izrađuje se putovnica proizvođača)
• Traženje i otklanjanje kvarova na pločama

- Sustavi upravljanja benzinskim postajama (radno mjesto operatera):

• ACS TOPAZ-AZS, SHTRIKH-M: kompleksna konfiguracija sustava punionice za specifične potrebe klijenta, obuka osoblja, tehnička podrška
• KKM (fiskalni registratori) SHTRIKH-M: SHTRIKH-FR-K, COMBO-FR-K, MINI FR-K i dr.
• Prikaz kupca
• Oprema za očitavanje barkoda, rad s bankovnim karticama i karticama za gorivo
• Programiranje konzola, kontrolera i jedinica sučelja TOPAZ, SAPSAN, AGAT

- TST sustavi povrata pare goriva za benzinske postaje i rezervoare:

• Radovi na montaži, puštanju u pogon
• Jamstveni i postjamstveni servis

• Montaža i tlačno ispitivanje plastičnih cjevovoda, procesnih armatura
• Ugradnja i spajanje elektromagnetskih ulaznih ventila na odvodnoj jedinici, elektromehaničkih ventila na sklopnoj jedinici otpadnih voda
• Praćenje nepropusnosti međuzidnog prostora spremnika s dvostrukom stijenkom, ventila za disanje, preljeva spremnika za slučaj nužde, preljeva spremnika goriva, tlaka goriva u cjevovodu, tlaka međuzidnog prostora cjevovoda s dvostrukom stijenkom u

• Instalacija, konfiguracija, održavanje analizatora plina, komunikacija preko zvučnika, komunikacija kupac-blagajnik, sustavi video nadzora, uređaji za uzemljenje za cisterne, prikazi cijena (sa IR daljinskim upravljačem, RS-485, s daljinskom promjenom cijene) za stele
• Sustav za prepoznavanje automobila kupca (RFID oznaka na vratu spremnika za gorivo, bežični čitač je instaliran na pištolju za doziranje goriva. Primjenjivo uglavnom za odjelne benzinske postaje)

- Popis usluga koje pruža servis LPGroup za tehnološku opremu benzinskih postaja:

• Nadzor ugradnje i puštanje u rad plinskih raspršivača
• Popravak mjerača količine plina
• Ugradnja i popravak plinomjera
• Nadzor montaže i puštanje u rad tehnološkog sustava AMT-GAZ

- Popis usluga koje se pružaju za pumpnu i kompresorsku opremu:

• Dijagnostika opreme
• Radovi na popravci
• Puštanje u rad

Dežurna telefonska linija u Središnjem federalnom okrugu 8-800-3-337-137

Posebno za klijente LPGroup tvrtka radi službena telefonska linija 8-800-3-337-137 , uz pomoć kojih možete brzo riješiti poteškoće u radu naše opreme.

Klijenti "LPGroup" iz bilo kojeg mjesta u Ruskoj Federaciji mogu brzo dobiti stručne savjete od našeg servisnog osoblja. Crta 8-800-3-337-137 omogućuje vam da dobijete odgovore na sva pitanja vezana uz korištenje naše opreme, da riješite nastale poteškoće vezane za instalaciju, puštanje u rad i rad opreme, da dobijete savjet o postavljanju opreme. Također se možete obratiti servisnoj službi radi jamstvenog servisa.

Po broju 8-800-3-337-137 možete besplatno telefonirati s mobilnih i fiksnih telefona iz svih gradova Rusije.

Radi praktičnosti razmjene informacija o gore navedenim pitanjima, također vam je dostavljena e-mail adresa servisnog odjela lpgroup.ru

Glavni cilj koji se danas smatrao su komponente za točionik goriva, točnije, u mlaznicama za točenje goriva. Inicijatori ovog događaja pokušali su se pozabaviti važnim pitanjima, koja u pravilu rješavaju vlasnici benzinskih postaja i drugi stručnjaci. Dakle, srž pitanja je bila ovo: koji je najbolji pištolj za točenje goriva, koji najbolje odgovara.

Odmah treba napomenuti da se praktički svi pištolji mogu međusobno mijenjati. No, danas više ne proizvode dizalice za doziranje, kao ni izljeve.

Proizvođači iz europskih zemalja ili iz Turske pokušavaju nadopuniti svoju opremu različitim dodacima, ali samo onima koji su objavljeni u Europi. Pa, također se mogu koristiti komponente koje se prodaju pod markom LZV.

Ne tako davno Češka je bila dio socijalističkog tabora koji je proizvodio pištolje za točenje goriva HEFA, a danas proizvodi komponente za Adast automate.

Ventili za točenje goriva na točionici goriva koriste se u sljedećim proizvođačima, kao što su:

- Dresser Wayne (Divizije Švedske i Njemačke);

- Tokheim (Divizija iz Belgije);

- Zalzkotten (njemačka divizija);

- Sheid & Bahmann (Njemačka i drugi).

Ali, morate znati da u SAD-u niti jedan proizvođač pištolja za doziranje goriva ne proizvodi komponente za ZVA. Pištolji koje proizvodi EMCO WHEATON savršeni su za Dresser Wayne, Tokheim, Schlumberger i drugu američku opremu.

; Ovaj autor pokušao je organizirati natjecanje između takvih proizvođača koji proizvode pištolje za točenje goriva:

Elaflex - ZVA Slimline model (Njemački model);

Glavni dio dispenzera je ventil za točenje goriva, koji omogućuje prolaz goriva u spremnik ili drugu posudu koja je za to namijenjena. Ipak, autor smatra da su glavne točke koje karakteriziraju rad:

- otpor koji se dobije u strujnom krugu;

- posao koji obavlja rezač pištolja za gorivo;

- stabilnost i trošenje opreme.

1. Pištolj za točenje goriva je zapravo jedinica koja je hidrauličke namjene i predstavlja svojevrsnu prepreku. Da biste prevladali ovu prepreku, trebat će vam trgovački centar, uložite neke napore. Zato svaki pištolj ima određenu snagu, koja troši određenu količinu goriva, u određenom vremenskom razdoblju.

Otuda i logičan zaključak da je pištolj bolji jer stvara minimalne prepreke.

1. Sljedeći je posao koji radi rezač. Zapravo, zaporni ventil je ventil za slučaj nužde koji sprječava ulazak naftnih derivata u spremnik goriva.

Kvaliteta pištolja uvelike ovisi o tome koji pištolj i koja ga tvrtka proizvodi.

1. Pa, posljednji faktor koji utječe na točionike goriva je istrošenost.

Ova karakteristika nije neovisna, već nadopunjuje dvije prethodne, jer uvelike utječe na rad cijelog sustava, što je posebno važno pri radu s niskim temperaturama.

Donošenje zaključka, prema prvim pokazateljima.

Možemo promatrati podatke koje dobijemo eksperimentalno, a koji se razlikuju od onih koje dobivamo od proizvodnih tvrtki.

U principu, mogu postojati sljedeća objašnjenja za ovaj čimbenik, a sada ćemo razmotriti glavna:

- kvalitetu samih ispitivanja koja provode tvrtke;

- ispitivanja koja ne provode proizvodne tvrtke, već druge tvrtke koje su također zainteresirane za to;

- čistoća s kojom se pokus odvija;

- interes za pozitivan rezultat eksperimenta.

SLAM-SHUT, NJEGOV RAD I PIŠTOLJ ZA DOZIRANJE GORIVA.

Izradom eksperimenta, kao i analizom koja se provodi nakon njegovog završetka, naša se tvrtka fokusirala na sve podatke koje je kao rezultat dobila.

Rad koji je rezač obavljao u različitim temperaturnim uvjetima, na primjer, prvo na niskim temperaturama, zatim na visokim temperaturama, rezultat je zabilježen.

Rezač nije radio na AKT pištolju za gorivo, ali samo u onim slučajevima kada izlaz goriva nije bio manji od 20 litara / minuti. Ako govorimo o drugim proizvođačima, ovi parametri su još manji, na primjer, ZVA, Hefa - ispod 8 l / min., Emco Wheaton - ispod 10 l / min., OPW - ispod 12 l / min.

Konačna procjena koja se može napraviti na temelju mlaznica za točenje goriva.

Sve to govori da pištolji brendova kao što su ZVA, Heaf i Emco Wheaton imaju najbolje rezultate. Imajući to na umu, možemo reći da raspon rada dozatornih pištolja u Ukrajini ima minimalno opterećenje. Ako smo ispitali glavne tehničke probleme za ove pištolje, tada će biti moguće provjeriti njihovu cijenu, performanse i tako dalje.