Popravak kočnica Ford tranzit vlastitim rukama

Detaljno: uradi sam popravak kočnica Ford transit od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Vozila Ford Transit opremljena su hidrauličkim kočnim sustavom s dva kruga s dijagonalnom ili poprečnom podjelom krugova (ovisno o modelu - sl. 122). Disk kočnice su ugrađene na prednje kotače, a bubanj kočnice na stražnje.

Kočnice Ford Transita se aktiviraju papučicom kočnice, koja je povezana s glavnim cilindrom kočnice i servo pojačalom postavljenim na pregradu motornog prostora.

Slika 122. Kočioni sustav Ford Transit s dijagonalnom podjelom krugova i dva ventila za ograničavanje tlaka na stražnjim kočnicama

U slučaju poprečnog razdvajanja krugova, primarni dio glavnog cilindra Ford Transit služi za stražnje kočnice, a sekundarni dio za prednje kočnice.

U dijagonalnom dijeljenju, primarni dio glavnog cilindra služi za lijevu stražnju i desnu prednju kočnicu, a sekundarni dio služi za desnu stražnju i lijevu prednju.

Primarni dio glavnog cilindra nalazi se straga (sa strane servo pojačala).

Zahvaljujući korištenju sustava s dva kruga, kočnice Ford Transit nastavljaju raditi u slučaju kvara (na primjer, kada se kočiono crijevo pokvari) jednog od krugova, iako je učinkovitost kočenja osjetno smanjena.

Kvar jednog od krugova ne utječe na rad servo pojačala.

Slika 123. Kočioni sustav Ford Transit s bočnom podjelom krugova i regulatorom sile kočenja u stražnjem krugu

Modeli Ford Transit s neovisnim prednjim ovjesom imaju dvocilindrične plutajuće prednje kočione čeljusti.

Modeli s krutom prednjom osovinom imaju čeljusti s fiksnim tijelom s dva ili četiri (ovisno o modelu) klipa postavljena u parovima jedan nasuprot drugome.

Video (kliknite za reprodukciju).

Stražnje bubanj kočnice Ford Transit imaju jedan podređeni cilindar koji pokreće obje (aktivne i pasivne) kočione pločice.

Kada pritisnete papučicu kočnice, pritisak tekućine širi klipove cilindra u različitim smjerovima, a klipovi pritišću kočione pločice na bubanj.

Stražnje kočnice Ford Transit imaju automatski regulator, koji svaki put kada pritisnete papučicu kočnice prilagođava položaj kočionih pločica, ovisno o stupnju istrošenosti tarnih obloga.

Jastučići za trenje su pričvršćeni na jastučiće posebnim ljepilom. Obloga aktivne pločice stražnje kočnice je otprilike dvostruko deblja od pločice pasivne kočnice, što osigurava približno isti vijek trajanja (aktivna pločica se tijekom rada troši otprilike dvostruko brže).

Mehanička (kabelska) ručna kočnica Ford Transit djeluje na stražnje kočione pločice.

Poluga ručne kočnice je spojena na stražnje kočnice pomoću šipki, međupoluge, sajle i poluga pogona ručne kočnice na pločicama. Povlačenje poluge ručne kočnice može se podesiti, ali u praksi to obično nije potrebno.

Vakuumsko servo pojačalo Ford Transit, ugrađeno između glavnog cilindra i pregrade motornog prostora, služi za povećanje sile koja se prenosi s papučice kočnice na klipove glavnog cilindra.

Servo pojačalo radi na razlici između atmosferskog tlaka i sniženog tlaka u vakuumskom sustavu.

Ako servo zakaže, kočnice će nastaviti raditi, ali učinkovito kočenje zahtijeva znatno veći pritisak na papučicu kočnice.

Na dizelskim motorima Ford Transit vakuum u usisnoj granici je nizak, pa se za rad servo pojačala koristi posebna vakuumska pumpa koja je montirana na stražnjoj strani generatora i pokreće se izravno s osovine generatora.

Hidraulički sustav stražnjih kočnica Ford Transita uključuje ventil za ograničavanje tlaka ili regulator sile kočenja (ovisno o modelu).

Funkcija ovih uređaja je smanjenje tlaka kočione tekućine u stražnjim kočnicama kako bi se spriječilo prerano blokiranje stražnjih kotača.

Održavanje kočionog sustava Ford Transit

Opća provjera kočionog sustava Ford Transit

Dok je vaš Ford Transit u pokretu, povremeno provjeravajte kočnice kako biste pravodobno dijagnosticirali kvarove.

S vremena na vrijeme provjerite rad servo pojačala, pri čemu, kada motor ne radi, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste iskoristili vakuum u servo pojačalu, a zatim pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor uz zadržavanje pedala je pritisnuta.

Prilikom pokretanja motora, papučica bi se trebala lagano pomaknuti prema dolje. Nakon toga ugasite motor, zatim pritisnite papučicu nekoliko puta - tijekom prvih 4 - 5 pokreta pedale trebali biste čuti šištanje zraka u servo pojačalu, zatim će nestati, a pedala će postati "tvrđa".

Testirajte svoje osjećaje dok pritiskate pedalu. Ako je papučica "mekana", odnosno otpor se postupno povećava kako se pedala pomiče prema dolje, onda to ukazuje na prisutnost zraka u sustavu ili na unutarnji puknuće crijeva kočnice (u ovom slučaju, kada je papučica pritisnuta , na crijevu je uočljiva karakteristična oteklina).

Ako papučica "propadne" (sporo ili brzo se pomiče na pod pod konstantnim pritiskom), tada dolazi do curenja tekućine u kočionom sustavu Ford Transit ili je glavni cilindar kočnice neispravan (manšete zaobilaze tekućinu unutar cilindra).

Ako je papučica "napuhana", odnosno naiđe na normalan otpor tek pri drugom ili trećem pritisku, onda to ukazuje na prekomjerno istrošenost pločica ili neispravno podešavanje kočnica kotača (kvar automatskog regulatora stražnjih kočnica).

Provjera razine, promjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava Ford Transit

Razina kočione tekućine vidljiva je kroz prozirnu stijenku spremnika glavnog cilindra Ford Transit i trebala bi biti između oznaka min i max na stijenci spremnika.

Normalno je da razina tekućine s vremenom lagano padne zbog trošenja kočionih pločica, ali treba paziti da ne padne ispod oznake MIN.

Ako je potrebno, dodajte kočionu tekućinu nakon čišćenja površine spremnika oko čepa kako prljavština ne bi ušla u spremnik.

Koristite samo kočionu tekućinu preporučenu za kočione sustave vozila Ford Transit – ako se koristi pogrešna vrsta tekućine, brtve sustava mogu nabubriti i kočnice mogu otkazati.

Pročitajte također: Popravak Mazde 5 vlastitim rukama

Ako razina tekućine u spremniku naglo padne, trebali biste odmah pronaći i ukloniti uzrok.

Preporuča se povremeno mijenjati kočionu tekućinu uz istovremenu zamjenu svih gumenih brtvi i kočionih crijeva - to je neophodno jer tekućina za kočnice s vremenom apsorbira vlagu iz zraka, što dovodi do smanjenja vrelišta tekućine i unutarnjih korozija dijelova kočionog sustava.

Zamjena kočione tekućine vrši se odzračivanjem kočnica. Odzračivanje se također provodi u slučaju da je potrebno ukloniti zrak iz kočionog sustava Ford Transit, koji je tamo dospio nakon zamjene ili odspajanja bilo kojeg dijela ili zbog neprihvatljivog smanjenja razine kočione tekućine u glavnom cilindru.

Prije početka rada provjerite jesu li sve cijevi i crijeva u sustavu u dobrom stanju i jesu li priključci dobro zategnuti.

Ako je zrak ušao u sustav zbog smanjenja razine tekućine u glavnom kočionom cilindru, prije odzračivanja potrebno je pronaći i otkloniti uzrok curenja, jer u protivnom, greška će se odmah ponoviti.

Ako je samo jedan od krugova kočionog sustava Ford Transit oštećen (na primjer, prilikom zamjene kočione čeljusti), dovoljno je odzračiti samo ovaj krug.

Ako su dijelovi oba kruga odspojeni (na primjer, prilikom zamjene glavnog cilindra) ili ako se radi odzračivanje radi zamjene kočione tekućine, tada je potrebno odzračiti cijeli sustav. Pumpanje se obično pokreće na kotaču koji je najdalje od glavnog cilindra.

Skinite gumeni poklopac (čep) i očistite područje oko odzračivanja na cilindru kotača ili čeljusti koje želite odzračiti.

Postavite prozirnu posudu u koju će tekućina i zrak biti istisnuti iz sustava, otprilike 300 mm iznad priključka.

Izvadite čep iz spremnika glavnog cilindra Ford Transit i dodajte tekućinu u njega. Tijekom crpljenja povremeno dodajte tekućinu u spremnik kako biste održali dovoljnu razinu tekućine.

Ako se koristi posebna cijev s nepovratnim ventilom za odzračivanje kočnica, spojite cijev na odzračnu bradavicu, a drugi kraj cijevi spustite u prozirnu posudu.

Ako je moguće, postavite utičnicu tako da se može vidjeti s vozačevog sjedala. Otvorite spoj tako da ga odvrnete za pola okreta.

Pritisnite papučicu kočnice do kraja i zatim je polako otpustite - povratni ventil spriječit će protok zraka ili otpadne tekućine natrag u kočioni sustav Ford Transit kada se papučica otpusti.

Ponavljajte ovu operaciju sve dok bistra tekućina bez mjehurića zraka ne počne izlaziti iz cijevi u posudu. Zategnite priključak za odzračivanje i odvojite cijev.

Ako nema cijevi s nepovratnim ventilom, jedan kraj obične plastične cijevi stavite na odzračivanje, a drugi kraj spustite u posudu s kočionom tekućinom tako da kraj cijevi bude uronjen u tekućinu.

Otvorite ventil za odzračivanje za pola okreta i zamolite pomoćnika da intenzivno pritisne papučicu kočnice, a zatim držite papučicu pritisnutu do kraja.

Zategnite spoj tako da istisnuti zrak ne struji natrag u Ford Transit kočni sustav i zamolite pomoćnika da polako otpusti papučicu.

Ponavljajte ovu operaciju sve dok bistra tekućina bez mjehurića zraka ne počne izlaziti iz cijevi u posudu. Zategnite priključak za odzračivanje i odvojite cijev.

Ako se cijeli Ford Transit kočni sustav pumpa, ponovite gornji postupak na svakoj kočnici kotača (posljednji pumpajte kotač najbliži glavnom cilindru).

Ne zaboravite redovito dodavati tekućinu u spremnik. Prednje čeljusti s fiksnim tijelom i četiri klipa imaju tri odzračne bradavice - ove bradavice treba pumpati istovremeno tako da se na njih pričvrste tri cijevi.

Kako odzračiti kočnice na autu s ABS-om

Prije nego što počnete odzračivati kočnice, morate proučiti upute. Budući da se princip pumpanja na automobilu sa i bez ABS-a može razlikovati.

Kod automobila koji u jednoj cjelini imaju: blok hidrauličkih ventila, hidraulički akumulator i pumpu, zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava s ABS-om vrši se na isti način kao i odzračivanje kočnica na automobilu bez ABS-a. Da biste to učinili, samo trebate isključiti sustav izvlačenjem osigurača. Odzračivanje krugova vrši se s pritisnutom papučicom kočnice, odzračivanje na RTC-u mora se odvrnuti. Paljenje je uključeno i crpka izbacuje zrak iz kruga. Nazuvica za odzračivanje je pričvršćena i papučica kočnice je otpuštena. Ugašena lampica kvara ABS-a dokaz je ispravnosti vaših radnji.

Odzračivanje kočionog sustava s ABS-om, u kojem su hidraulički modul s ventilima i hidraulični akumulator odvojeni u zasebne jedinice, provodi se pomoću dijagnostičkog skenera za očitavanje informacija s ABS računala.Malo je vjerojatno da ga imate. Stoga, odzračivanje kočnica s ABS-om ove vrste, najvjerojatnije, trebate obaviti u servisu.

Odzračivanje kočionog sustava s ABS-om i elektroničkim sustavima za aktiviranje (ESP ili SBC) provodi se samo u uvjetima rada.

Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Poruka UBITI LJUDE »15. veljače 2012., 19:03

Poruka igorey »15. veljače 2012., 19:17

Poruka GARPUNOV »15. veljače 2012., 20:28

Poruka UBITI LJUDE »15. veljače 2012., 20:52

Poruka GARPUNOV »15. veljače 2012., 21:27

Poruka UBITI LJUDE »15. veljače 2012., 23:13

Pitanje je prihvaćeno.
odgovara Alexander Druz.

U srcu nano-pribluda je šipka s navojem.
Za prikladnu rotaciju šipke postoji takozvani prst - ali ga je prikladnije okretati ključem ili glavom.
S druge strane šipke nalazi se podloška koja stane preko kočionog cilindra. Ova perilica sama po sebi ima otvor u obliku kvadrata - možete je uvijati u bilo kojem smjeru.
Međutim, kako bi se stvorio samo pritisak na cilindar, potrebno je zakrenuti središnji dio s ugrađenom pločom - to će učiniti otvoreni kraj.
Na desnoj strani su se ti dijelovi morali okretati u različitim smjerovima, ali na lijevoj su se oba ključa morala okrenuti ulijevo, za što je trebalo malo više vremena.

Pročitajte također: DIY popravak šivaćih strojeva kod kuće

Prvi put sam koristio ovaj uređaj, tako da su najvjerojatnije moguće druge opcije slijeda radnji.

Zamjena prednjih kočionih diskova Transit 2.2 2007.g

Zamjena prednjih kočionih diskova Ford Transit 2.4 2008.

Kako zamijeniti kočione diskove za Ford transit!

Popravak i servis automobila, motora i automatskih mjenjača

Automobili Ford Transit opremljeni su hidrauličkim kočionim sustavom s dva kruga s dijagonalnom ili poprečnom podjelom krugova (ovisno o modelu - sl. 122). Disk kočnice su postavljene na prednje kotače, a bubanj kočnice na stražnje.

S dijagonalnim podjelom, primarni dio cilindra glave opslužuje lijevu stražnju i desnu prednju stranu kočnicaa sekundarni dio je desni stražnji i lijevi prednji.

Primarni dio glavnog cilindra nalazi se straga (sa strane servo pojačala).

Kvar 1. kruga ne utječe na rad servo pojačala.

Modeli s krutom prednjom osovinom imaju fiksne čeljusti tijela i 2 ili 4 (ovisno o modelu) klipa smještena u parovima jedan nasuprot drugome.

Kada pritisnete papučicu kočnice, pritisak vode pomiče klipove cilindra u različitim smjerovima, a klipovi pritiskaju kočione pločice na bubanj.

Poluga ručne kočnice povezana je sa stražnjim kočnicama pomoću šipki, međupoluge, sajle i pogonskih poluga ručna kočnica na jastučićima. Povlačenje poluge ručne kočnice može se podesiti, ali u praksi to obično nije potrebno.

Postoji nekoliko opcija kočnica za odzračivanje sustava. Navest ću neke od njih: 1) pumpanje gravitacijom.

GARANCIJA do 6 mjeseci ili 10.000 km
Popravak za 1 dan
Rezervni dijelovi na lageru
Fleksibilna politika cijena
Posebni uvjeti za organizacije

Neispravnosti kočionog sustava, u kojima je potrebno popraviti stražnju čeljust Ford Transita, mogu biti vrlo raznolike. Međutim, najčešći su sljedeći:

kočione pločice se zalijepe. Glavni razlog ovog problema je prisutnost impresivnog sloja hrđe na jastučićima, koji im onemogućava slobodno kretanje. Tijekom popravka, sloj korozije se uklanja s metala, a zatim se podmazuje uljem. Međutim, ako se tijekom rada na površini nađu jame i druge deformacije, jastučići se moraju zamijeniti, jer neće čvrsto pristajati na površinu kočionog diska;
klip je zahrđao. To je moguće zbog činjenice da je automobil dugo bio u mirovanju u garaži ili zbog neispravnog prtljažnika. U servisu se korozija uklanja u nekoliko koraka. Za početak demontirajte nosač, koji se zatim rastavlja na dijelove. Zahrđali klip se uklanja i brusi. U završnoj fazi, klip se montira na mjesto, koje je prethodno podmazano posebnom tekućinom;
vodilice su zaglavljene. S takvim problemom, glavni cilj popravka je postići slobodno kretanje duž vodilica. Da biste to učinili, čeljust se rastavlja i pokušava je pomaknuti duž vodilica. Ako kretanje ostane teško, onda se vodilice pregledavaju na moguća oštećenja.

Popravak čeljusti Ford Transit 140 l s ima svoje karakteristike, pa bi se njime trebao baviti samo profesionalac. Za popravak stražnje čeljusti Ford Transit 155 također je potrebna kvalificirana osoba

U nekim slučajevima, popravak elemenata čeljusti je neučinkovit. Zatim morate zamijeniti čeljust. Ford Transit također može zamijeniti stražnju čeljust kako bi modernizirao automobil nakon povećanja snage motora.

Zamjena i popravak kočione čeljusti Ford Transit u našem autoservisu odvija se u najkraćem mogućem roku i na visokoj razini. Istodobno, cijena rada ostaje na pristupačnoj razini.

Dobro stanje kočionog sustava vozila preduvjet je sigurnosti prometa na cesti. Za to je vrlo važno zamijeniti kočione pločice ako je potrebno, ili tijekom planirane zamjene nakon 20 tisuća prijeđenih kilometara u nedostatku bilo kakve izvanredne situacije. Minibus Ford Transit ima značajno opterećenje na stražnjoj osovini, te su iz tog razloga stražnje kočnice najvažnije. No njihovo trošenje je puno sporije od prednjih, a važno je spriječiti kritično trošenje obloge.

Obvezna zamjena stražnjih jastučića provodi se kada je debljina radnog dijela obloga do 1,5 mm, ili nakon što se na njegovoj površini pronađu pukotine, udubljenja ili druga oštećenja. Znakovi kvara stražnjih jastučića na Ford Transitu su sljedeći:

1.U trenutku kočenja čuje se karakteristično škripanje i buka sa stražnjih kotača.
2. Kočenje vozila postalo je osjetno manje učinkovito.
3.Pri kočenju u kotačima primjetno je lupanje.
4. Pahuljice su vidljive s kočionih bubnjeva.

Svaka potporna ploča na stražnjim kočnicama Ford Transit ima dvije kontrolne rupe s gumenim čepovima. Za provjeru stanja tarnih obloga, gumene trake se izvlače, rubovi jastučića se čiste. Kada je barem jedna pločica istrošena više od dopuštene vrijednosti, mijenjaju se sve pločice na oba kotača.

Prije svega, da biste zamijenili stražnje jastučiće Ford Transit, kupujete markirane dijelove ili odgovarajuće analoge, koji se po svojstvima ne razlikuju od markiranih proizvoda. Također će vam trebati poseban alat i potrošni materijal:

1. Jack.
2. Balon ključ.
3. Stezaljka.
4. Otvoreni ključevi, kutijasti ključevi i imbus ključevi.
5. Grafitna mast.
6. Alat WD-40.

Preporučujemo kupnju sljedećih jastučića za zamjenu.

Prije početka rada, automobil je pričvršćen na dizalicu ili s dizalicom, kočna tekućina se ispumpava iz ekspanzijskog spremnika glavnog cilindra. Demontaža starih jastučića odvija se sljedećim redoslijedom:

jedan.Dok su poklopci kotača na mjestu, uklonite ih i otpustite matice kotača. Ako su kotači pričvršćeni vijcima, matice će imati lijevi navoj na lijevoj strani. Kotači su blokirani sprijeda, a ručna kočnica je otpuštena.

2. Sa stražnje strane, vozilo se podiže i postavlja na nosače. Ako minibus ima stražnju osovinu tipa H, kotači se uklanjaju. Na G-osovini nema potrebe za okretanjem kotača, jer se oni uklanjaju zajedno sa sklopom bubnja i glavčine.

3. Rastavite i bubnjeve i glavčine. Nakon uklanjanja, dijelovi se pregledavaju i čiste. Ako postoji manja oštećenja na bubnju, dopušten je daljnji rad pri zamjeni jastučića. Ako se pregledom utvrdi primjetna izrada, duboke zahvate, pukotine i oštećenja na radnom dijelu, bubanj se obnavlja posebnom opremom, ali tako da promjer ne prelazi dopuštene dimenzije. Potpuno dotrajali bubanj se ne popravlja, već se zamjenjuje novim.

4. Demontirajte aktivni blok pritiskom na čašicu i okretanjem pod kutom od 90 °.

5. Kliještima uklonite zateznu oprugu s dva bloka.

6. Na masivnom bloku, gornji rub se uvija od kočionog cilindra, nakon čega se povratna opruga istiskuje.

7. Na stražnjem bloku odvojite kabel ručne kočnice.

8. Blok se uklanja s potporne ploče.

Po završetku demontaže, na cilindar se stavlja gumena brtva kako bi se spriječilo ispadanje klipa. Montaža novih dijelova vrši se suprotnim redoslijedom od procesa rastavljanja. Tijekom montaže morate promatrati kulturu proizvodnje i ne dopustiti da krhotine ili maziva prodru u radnu površinu kočnica. Prije početka rada morate uzeti u obzir činjenicu da se na različitim modelima automobila Ford Transit koriste specifične tehnologije s kojima su upoznati samo iskusni majstori ili koji imaju dovoljno iskustva u sličnim poslovima.

Pročitajte također: DIY popravak bitumenskog krova

Nakon završetka zamjene jastučića, cijeli kočioni sustav se pumpa bez greške. Da biste to učinili, nekoliko puta stisnite papučicu kočnice, što u početku ne uspijeva. Tijekom zamjene, razina tekućine u spremniku glavnog cilindra može se promijeniti. Ako je razina nedostatna, tekućina se dolijeva do željene oznake. Na automobilu s novozamijenjenim pločicama preporuča se oprezna vožnja 200 km, jer će neistrošene pločice smanjiti učinak kočenja.

U ovom videu možete saznati kako se mijenjaju kočione pločice na Ford Transitu. Bit će korisno onim vlasnicima koji žele promijeniti jastučiće vlastitim rukama.Prvo morate ukloniti kotač, kao što svi znaju. Zatim morate ukloniti oprugu i kočionu čeljust. Ovo zahtijeva odvrnite dva vijka 15, ako ćete ukloniti zajedno s držačem ili odvrnuti samo dva vodilica s glavom Torso T45. Sada možete ukloniti čeljust i ukloniti jastučiće. Čeljust ne ometa čišćenje žičanom četkom.Nakon toga možete ugraditi nove jastučiće u čeljust i pritisnite klip kočionog cilindra... Zatim ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom. Ova uputa u video formatu pokazat će vam kako promijeniti jastučiće na Ford Transit Connectu.Promijenit ćemo jastučiće na autu Ford Transit. U tome će nam pomoći strani video materijal.

2. Uzmite čegrtaljku i odgovarajuću glavu iz kutije s alatima i odvrnite dvije vodilice.

3. Skinite čeljust i uklonite korištene jastučiće. Papuča koja je usmjerena prema kočionom cilindru bit će s nosačem. Da biste ga izvukli, morate se malo više potruditi.

4. Gledamo ispod haube i otvaramo grlo za punjenje kočione tekućine.

5. Uzmite stezaljku i potopite kočni klip.

6. Krenimo s ugradnjom novih jastučića. Stavili smo cipelu s nosačem na kočioni cilindar.Škljocne na svoje mjesto.

7. Drugi blok se postavlja u sjedalo.

8. Stavljamo čeljust na disk kočnice i mamimo vodilice.

9. Uvijamo vodeće prste.

10. Ugradite kotač i zategnite grlo za punjenje kočione tekućine. Nekoliko puta pritisnemo papučicu kočnice.

Ne zaboravite da se jastučići mogu mijenjati samo na jednoj osi vozila.

Originalni broj jastučića: 1560023.

Prilikom prijevoza ljudi povećana odgovornost snose kočnice. Oni mogu na vrijeme spasiti živote, a ako se odbiju, naprotiv, uzrokuju tužne posljedice. Stoga je potrebno kontinuirano pratiti stanje kočionog sustava.

Kočioni sustav u Ford Transitu ima složenu strukturu. To je hidraulični dvokružni krug, razdvajanje krugova može biti poprečno ili dijagonalno. Vrste ugrađenih kočnica razlikuju se na prednjim i stražnjim kotačima. Prednje kočnice su disk kočnice, a stražnje bubanj kočnice. Za početak procesa kočenja, pritisne se papučica, koja šalje signal servo pojačalu i kočionom cilindru, koji se nalaze na pregradi motornog prostora.

Dizajn kočnica Ford Transit je takav da nastavljaju raditi i kada jedan od strujnih krugova pokvari, što se, primjerice, može dogoditi ako pukne crijevo kočnice. Servo pojačalo će nastaviti normalno raditi. No, iako sustav karakterizira povećana pouzdanost, to ne znači da ne može doći do kvarova, stoga je potrebno s dužnom pažnjom pratiti stanje kočionog sustava.

Kočioni sustav također uključuje vakuum pumpu, ABS i druge komponente koje pojedinačno mogu postati neupotrebljive.

Uređaj kočionog sustava:

Kočna crijeva
Parkirna kočnica
pojačivač kočnica
tekućina za kočnice
Vakuumska pumpa

Disk kočnica

Kočione pločice
Set kočnica
Kočni disk
Komponente / komponente

Bubanj kočnice

Parkirna kočnica
Set kočnica
Bubanj kočnice
Kočni cilindar kotača
Bubanj stražnjih kočionih pločica
Komponente / komponente

Kočni cilindar kotača

Kontrola dinamike vožnje

Glavni cilindar kočnice

regulator povećanja sile opruge

Prekidač kočionog svjetla

Disk kočiona čeljust kotača

Komponente
Disk kočna čeljust / - držač

Postoji nekoliko uobičajenih tipova problema s kočionim sustavom FordTransit. Kako ih ne biste izgubili iz vida, potrebno je obratiti pozornost na neizravne znakove koji mogu poslužiti kao svjetionici upozorenja. Na primjer, može biti:

strani zvukovi pri kočenju;
pretjerano dug zaustavni put;
kvar papučice kočnice;
uočljivi tragovi kočione tekućine.

Ako primijetite barem početne znakove takvih pojava, svakako se morate obratiti našem servisu. Ne pokušavajte sami riješiti problem. Potrebno je da automobil bude čvrsto pričvršćen na posebnom postolju, inače će visokokvalitetni popravci jednostavno biti nemogući.

Ford transit vakuum pumpa

Prvi mogući uzrok kvara je gubitak nepropusnosti cilindra. To obično postaje vidljivo zbog pojave kapanja tekućine. Za zamjenu glavnog, prednjeg ili stražnjeg cilindra potrebno je ukloniti pločice i kočione diskove, zatim temeljito isprati i odzračiti cijeli hidraulični pogonski sustav. Stručnjaci našeg servisa bez problema će se nositi s ovim zadatkom.

Kočiona crijeva ford transit

Drugi mogući uzrok kvara je kvar kočione čeljusti. O tome svjedoči spontano kočenje tijekom vožnje. U pravilu se ne može popraviti, moguća je samo zamjena.Ako nije pokvario, već je narušen samo njegov položaj, tada je dovoljno jednostavno izvršiti njegov popravak, tada je potrebno isprati cijeli kočioni sustav.

Pročitajte također: DIY popravak suzuki grand vitara

Treći iznimno čest problem koji zahtijeva hitnu pažnju je potreba za zamjenom kočionih pločica. Vrlo je jednostavno identificirati ovaj problem neizravnim indikacijama. Prilikom kočenja počet će se pojavljivati zvukovi cviljenja, put kočenja počinje značajno rasti. Važno je ne propustiti trenutak - ako zanemarite probleme s jastučićima, uskoro ćete morati promijeniti diskove, a to je mnogo skuplja i problematičnija operacija. Diskovi se moraju zamijeniti ako na njima dođe do bilo kakvog mehaničkog oštećenja, što se otkrije jednostavnim vizualnim pregledom.

Ovo je jedna od najčešćih operacija koju treba obaviti u slučaju problema s kočionim sustavom, ali to nikako ne biste trebali činiti osobno, prepuštajući taj zadatak djelatnicima našeg servisa.

Prilikom zamjene stražnjih jastučića:

Bubanj kočnice stražnje Ford Transit

ABS senzor je odvrnut;
vijci glavčine su odvrnuti;
bubanj je povučen;
jastučići se oslobađaju;
regulator razmaka je postavljen u prvobitni položaj;
krajevi steznih opruga su otkačeni;
stražnji blok je uvučen;
regulator razmaka se uklanja zajedno s odstojnom šipkom;
jastučići se uklanjaju;
zamjena je u tijeku;
sve se radnje provode obrnutim redoslijedom kako bi se sustav izgradio u izvornom obliku.

Operacije smo prikazali u pojednostavljenom obliku. Zamjena prednjih jastučića vrši se na sličan način, iako s nizom razlika:

Kočione pločice Ford Transit

kotač se uklanja;
čeljust je gurnuta prema van;
klip je uvučen u cilindar;
pričvrsna opruga se uklanja;
čepovi se uklanjaju;
vodeći prsti su okrenuti;
uklanjaju se unutarnji blok i čeljust;
mjesto pomicanja jastučića i vodilice čisti se od prljavštine;
novi blok je umetnut u klip;
vodilice su podmazane i umetnute na svoje mjesto;
dijelovi se sastavljaju obrnutim redoslijedom.

Popravak kočionog sustava nije lak zadatak, ali naši će vam stručnjaci pomoći da se nosite s bilo kakvim poteškoćama i otklonite čak i najsloženije probleme koji se mogu pojaviti s ovim sustavom.

Kupnja automobila smatra se velikom investicijom. Zato je za vlasnike vozila toliko važno da zadrže svoja ulaganja i uživaju u korištenju vozila bez trošenja previše novca na održavanje. Fordovi automobili obično imaju izvrsne performanse. Međutim, nužni su redoviti pregledi i popravci. Istodobno, svrha prevencije nije čekati da neki rezervni dio pokvari, već spriječiti kvar, čime se povećava učinak jedinice i štedi novac. Ako to želite učiniti sami, trebat će vam priručnik za popravak Ford Transita. Iako većina stručnjaka tvrdi da je posao ipak bolje obavljati u autoservisu.

Kao što je već spomenuto, knjiga popravka Ford Transit potrebna je ako ćete se sami baviti poslovima popravka i održavanja. Treba, međutim, napomenuti da većina vozača određeni dio ovog posla na ovaj ili onaj način obavlja samostalno. U svakom slučaju, iz specijalizirane literature možete dobiti pouzdane informacije koje objašnjavaju nestandardno ponašanje vašeg automobila, a ne slijediti savjete amatera (koji mogu biti čak i opasni). No, kvalitetan i potpuni pregled proveden u specijaliziranom servisu može otkriti i najmanje kvarove u radu mehanizama i sklopova, čime se značajno produžuje vijek trajanja vašeg "željeznog konja".

Povremeni popravci moraju se provoditi svakih dvadeset tisuća kilometara, bez obzira na vrstu motora ugrađenog na stroj. Poštivanje propisa u ovom slučaju smanjuje potrebu za većim i skupim popravcima, a ujedno je i jamstvo trajne besprijekorne tehničke ispravnosti vozila. Prerano otkrivene greške osiguravaju siguran i pouzdan rad stroja.

Planirano održavanje Ford Transita uključuje sljedeće operacije:

zamjena filtera za ulje i stvarnog ulja,
zamjena filtera zraka i filtera kabine za okoliš,
provjera razine radnih tekućina u kočionom sustavu, servo upravljaču, mjenjaču i akumulatoru,
provjera kočionih pločica, bubnjeva i diskova,
provjeru zvučnog signala i ispravnosti vanjske i unutarnje rasvjete,
provjeru sustava klimatizacije i grijanja,
provjera stražnjih i prednjih brisača, kao i perača,
provjera stanja pogonskih remena,
provjeru električnih instalacija na vidljivim mjestima, kao i pregled i ispitivanje električne opreme,
provjera stražnjeg i prednjeg ovjesa, kao i upravljanja,
provjera spojeva konstantne brzine i zazora,
provjera tlaka u gumama s naknadnim podešavanjem,
provjera veze s automatskim mjenjačem s naknadnim podešavanjem,
povlačenje matica kotača uz održavanje propisanog momenta pritezanja,
podmazivanje brava i šarki te provjera njihovog rada,
vizualni pregled ispušnog sustava, cjevovoda, kao i podvozja.

Video (kliknite za reprodukciju).

Jasno je da se popravak automobila Ford Transit, koji spada u kategoriju niske složenosti, može izvesti samostalno. U pravilu, takav rad ne zahtijeva posebne alate ili pribor. Međutim, čak i ako se smatrate nenadmašnim stručnjakom za izgradnju vlastitog automobila, uvijek neće biti suvišno obratiti se profesionalcima i čuti vanjsko mišljenje. Štoviše, postoji cijeli popis radova, čije je izvođenje nemoguće bez specijalizirane opreme.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 82