DIY popravak kontrolne ploče

Automobili koji su doživjeli nesreću često zahtijevaju velike popravke. Budući da u sudaru dolazi do pucanja zračnih jastuka, jedna od aktivnosti za restauraciju automobila je popravak prednje ploče. Naravno, mnogo je lakše zamijeniti staru ploču novom. Međutim, nema svaki vozač dodatnih sredstava za kupnju novog elementa, zbog čega se mnogi odlučuju na samostalan popravak. Osim toga, nesreća nije uvijek temeljni čimbenik u popravku prednje ploče automobila; ponekad vlasnik automobila odluči ažurirati prednju ploču, koja zbog aktivne upotrebe ima mnogo ogrebotina i čipova. Neki vozači vuču ili farbaju prednju armaturnu ploču vlastitim rukama, samo da bi promijenili cjelokupni izgled unutrašnjosti automobila po svom ukusu.

Unatoč činjenici da će se popravak nadzorne ploče na automobilu obaviti ručno, metode rada imaju neke razlike među sobom.

Trenutno je svaka od predstavljenih metoda popularna među vlasnicima automobila. Međutim, da biste zalijepili ploču filmom ili je zategnuli kožom, za to vam je potreban ne samo posebno prikladan materijal, već i određeno radno iskustvo. Bez iskustva, bit će besmisleno obnavljati prednju ploču, jer će se kasnije, prilikom korištenja filma, na nekim mjestima pojaviti mjehurići, a na ploči se mogu stvoriti neestetski nabori prilikom zatezanja kožom. Stoga, da biste vlastitim rukama vratili opći izgled prednje ploče, najpraktičniji način je obojiti nadzornu ploču automobila.

Vozači koji planiraju sami farbati ploču s instrumentima trebaju imati na umu da pri bojanju treba koristiti posebne materijale, koji u interakciji s plastikom neće reagirati i ispuštati štetne tvari koje mogu štetno djelovati i na vozača i na putnike. auto...

Svaki rad na restauraciji ili popravku automobila zahtijeva pažljivu pripremu. Radovi na restauraciji armature automobila nisu iznimka.

Napomenu! Kako bi unutrašnjost bila ne samo čista, već i da ne bi skupljali mirise koji ostaju nakon bojanja ploče, bolje je rastaviti prednju ploču s automobila.

Nakon uklanjanja armaturne ploče iz automobila, morate obraditi plastiku. To se radi kako bi se spriječilo ljuštenje boje nakon određenog vremena. Prije svega, ploča se temeljito ispere vodom sa sapunom ili posebnim auto šamponom. Nakon sušenja, površina se mora obraditi bilo kojim sredstvom za odmašćivanje. Nakon toga morate početi brusiti nadzornu ploču automobila. Neophodno je izvršiti takvu operaciju, jer je uz pomoć brušenja moguće ukloniti nevidljive privremene nepravilnosti. Prašina od brušenja uklanja se ljepljivim ubrusima ili krpama.

Vozači početnici trebaju imati na umu da će brušenje biti puno bolje ako se brusni papir četvrt sata prije rada namoči u hladnoj vodi.

Sljedeća faza pripremnih radova za slikanje bit će grundiranje torpeda. Temeljni premaz je najbolje napraviti s aerosolnim proizvodima, jer oni ne samo da savršeno pristaju na plastiku, već i čuvaju njezinu trajnost. Nakon toga se ponovno provodi odmašćivanje.

Armaturne ploče na automobilima su obojane posebnim bojama.Za slikanje "uradi sam" potreban je pištolj za raspršivanje kojim će se boja prskati na udaljenosti od 15-20 cm od površine. Vrijedi napomenuti da je nepraktično koristiti limenke za raspršivanje za bojanje instrument ploče, jer se uz pomoć njih boja neće ravnomjerno raspršivati. Najbolje je slikati u za to predviđenom prostoru ili u dobro prozračenoj, čistoj kutiji.

Ploča je obojena u tri sloja. Prvi sloj vam omogućuje da identificirate male pogreške koje su napravljene tijekom mljevenja. Nanosi se s minimalnim preklapanjima. Uočene nepravilnosti uklanjaju se na mokrom sloju. Ako se ne vide mrlje, treba nanijeti drugi sloj. Glavna značajka je sljedeća, sljedeći sloj boje nanosi se na prvi, koji se još nije osušio. Završni premaz treba nanijeti na isti način kao i prvi, bez preklapanja. Sušenje torpeda trajat će nekoliko dana.

Prilikom bojanja, najvažnija stvar koju treba zapamtiti za vlasnika automobila je ispravan izbor boje koja će se koristiti za prednju ploču. Može se koristiti sjajna ili mat boja, ali sjajilo za sunčanih dana će povećati opterećenje za oči vozača. Mnogi stručnjaci uvjeravaju da će uporaba laka također negativno utjecati na vozačeve organe vida, stoga je preporučljivo koristiti mat boje, nešto svjetlije od boje unutrašnjosti.

Dakle, možete biti sigurni da farbanje prednje ploče nije tako težak zadatak koji zahtijeva posebne vještine. Treba vam samo dobar alat, želja i strpljenje. Imajući sve to, vlasnik automobila može vlastitim rukama izvršiti visokokvalitetne popravke. Ako postoji želja za ažuriranjem nadzorne ploče kožom ili filmom, ali nema radnog iskustva, bolje je potrošiti malo novca na plaćanje usluga specijalizirane usluge.

Pasivni sigurnosni sustav u obliku zračnih jastuka aktivira se u slučaju snažnog udarca automobila u čelo ili sa strane o neki drugi predmet. Bez obzira na brzinu kretanja, na djelovanje SRS-a utječu i kut udarca, krutost sudaranog predmeta i pokrivenost vozila. Kao rezultat toga, aktivirani zračni jastuci uništavaju nadzornu ploču vozila.

Kombinacijom gore navedenih čimbenika postaje jasno da nesreća može uzrokovati minimalnu štetu, a može imati i katastrofalne posljedice za vaš prijevoz. Stoga će izbor metode popravka - neovisne ili profesionalne - ovisiti o ukupnom iznosu štete.

Bit će bolje obnoviti torpedo teško oštećenog vozila u automehaničarskoj radionici. Prema najkonzervativnijim procjenama, takva usluga koštat će od 5 do 10 tisuća rubalja. ovisno o regiji. Na trošak će utjecati kvaliteta odabranih materijala i količina restauratorskih radova, a konačni iznos može premašiti 25 tisuća rubalja.

Ako zbog prometne nesreće automobil nije teško oštećen iznutra i funkcionira prilično stabilno, a imate dovoljno vještina ručnog rada i strpljenja, tada možete samostalno vratiti torpedo nakon što se zračni jastuci aktiviraju.

Postoje tri glavna pristupa popravku nadzorne ploče nakon što se zračni jastuk aktivira:

• Funkcionalni popravci nadzornih ploča uključuju mehaničke restauracije. Upravljačka ploča i volan su postavljeni na svoje mjesto, a ispod njih su montirani novi zračni jastuci. Nakon toga, program resetira informacije o aktiviranju jastuka;
• Potpuni popravak nadzorne ploče kabine uključuje ne samo mehaničke popravke, već i estetske. Konzola se demontira, vrši se kompletna izvlačenje odabranim materijalima, novi SRS kompleks se ubacuje ispod volana i poklopca te se vrši reprogramiranje. Ova metoda omogućuje ne samo ponovno stvaranje transportnog sigurnosnog sustava, već i promjenu njegovog unutarnjeg izgleda;
• Grubi popravci prikladni su za slučajeve kada je automobil minimalno oštećen i ne zahtijeva ozbiljne postupke obnove. U tom slučaju se rupe na kojima su se nalazili jastuci popunjavaju poliuretanskom pjenom, a navlake se postavljaju na izvorno mjesto. Ova metoda je loša po tome što u slučaju nove nesreće kompleks SRS neće raditi, jer neće imati što raditi. Pribjegavajući trećoj vrsti popravka, ugrožavate ne samo svoj život, već i živote svojih putnika.

Prilikom odabira materijala za suženje, vlasnici automobila u pravilu biraju između četiri glavne opcije - vinila, eko kože, alcantare i prave kože. Vinil se češće koristi za presvlake i nije dobar izbor za presvlaku konzole iz čisto estetskih razloga. Eko-koža i alkantara općenito imaju nizak stupanj topljenja, pa će na povišenim temperaturama odmah početi "klizati".

Prava koža je najprikladnija opcija ako odlučite prekriti konzolu.

Još jedan bitan element bit će ljepilo. Bolje je kupiti visokotemperaturno ljepilo. Da biste ga razrijedili, potreban vam je aceton i aktivator. U pravilu, razrijeđeno ljepilo je dovoljno za 5-6 sati, zatim počinje stvrdnuti, njegova ljepljivost se pogoršava, a na površini se pojavljuju mjehurići.

Treća tvar koja se koristi u popravku je kit ili temeljni premaz, koji je neophodan za prekrivanje površina koje se čiste. Može se odabrati u bilo kojoj prodavaonici automobila, a većina brendova srednje klase dobro radi svoj posao.

Od alata mogu biti korisni sušilo za kosu, četke, četke za nanošenje ljepila, odmašćivač, plastična lopatica, nož, niti.

Popravak instrument ploče automobila provodi se prema sljedećim uputama:

• Demontaža konzole. Pažljivo, bez oštećenja elektronike, demontirajte prednju konzolu i s nje uklonite sve stare materijale, ako ih ima. Zatim dobro isperite ploču deterdžentom i četkom.
• Novi materijal će dodati dodatnu veličinu torpedu, zbog čega panel riskira da ga ne zamijeni, a uređaji neće stati u rupe. Da se to ne dogodi, rubove rupa turpijajte 1-3 mm, uzimajući u obzir debljinu materijala za pokrivanje.
• Napravite uzorke za novu ploču. Ne zaboravite postaviti šavove na zavoje konzole. Također, ne zaboravite na dodatak za šavove (8-10 mm).

• Zašijte materijal na uzorak i isprobajte ga na ploči. Pokušajte staviti "obučeni" torpedo na mjesto. Ako se sve savršeno uklapa i nema praznog prostora između uređaja i zavoja, tada možete prijeći na petu fazu. Ako ploča ne stane ni na jedno mjesto, pokušajte još malo turpijati nabore. Ako se između ploče i uređaja pojave praznine, dodatni milimetri se mogu izgraditi silikonskom mašću ili termoplastom.
• Sva oštećenja na površini konzole su brušena i tretirana temeljnim premazom, a mjesta loma se čiste, izravnavaju i obrađuju kitom.
• Prije lijepljenja, ploča se tretira odmašćivačem i obriše acetonom ili alkoholom.
• Zatim se vrši lijepljenje. Oni to rade počevši od vrha konzole i krećući se prema dnu. Nakon nanošenja ljepila, materijal se nanosi i pažljivo izravnava gumenom lopaticom. Za rastezanje materijala možete koristiti sušilo za kosu.
• Prije konačne instalacije konzole, montiraju se zračni jastuci, program se resetuje.
• Dva dana kasnije, kada je ljepilo konačno postavljeno, torpedo se postavlja na svoje izvorno mjesto.

Važno je zapamtiti da nekvalitetna obrada mjesta prijeloma u slučaju ponovljene nesreće prijeti oštećenjem lica lomljenim komadima kita i plastike. Također, nemojte stavljati nikakve predmete na mjesto poklopaca zračnih jastuka – u sudaru će također letjeti u lice vozača i suvozača.

U ovom videu ćete naučiti kako povući torpedo svojom kožom.

Torpedo automobila ili nadzorna ploča je ploča smještena u prednjem odjeljku na kojoj se nalaze instrumenti, kontrole i volan. Izrađen je od plastike visoke gustoće.

Obnova i farbanje armaturne ploče
[sadržaj h2]

Torpedo u automobilu je oštećeno kao posljedica nesreće, od stalnog kontakta s rukama vozača i putnika, te raznim predmetima koji se slučajno bacaju na njega. Ako je prednja ploča automobila izgubila izgled, možete je zamijeniti ili vratiti. Na rastavljanju iu trgovinama ovi dijelovi su skupi, štoviše, nije uvijek moguće pronaći prikladne komponente za stare modele automobila. Za obnavljanje ploče s instrumentima vlastitim rukama koristi se nekoliko metoda, razmotrit ćemo ih i zadržati se na najpopularnijoj opciji - bojenju.

Samoobnavljajuća torpeda izvode se na jedan od tri načina:

• DIY slikanje torpeda.
• Torpedo automobila možete prekriti PVC folijom. Prednosti vinilne završne obrade uključuju širok raspon tekstura i boja PVC folija, njihovu trajnost i čvrstoću. Nedostatak ove metode je u tome što svi polimeri koji se koriste za izradu ploča s instrumentima dobro prianjaju na polivinil klorid, pa se nakon nekog vremena film ljušti s površine.

Demontaža ploče stroja

• Oblaganje kontrolne ploče kožom skup je način završne obrade. Koža (prirodna ili umjetna) je izdržljiv, izdržljiv materijal koji unutrašnjost kabine čini luksuznom. Izvlačenje torpeda "uradi sam" zahtijeva iskustvo od izvođača, budući da rad s kožom ima mnogo nijansi. Kako ne biste pokvarili skupi materijal, bolje je povjeriti ovog robota iskusnom majstoru.

Popularan način za samostalno vraćanje izgleda je slikanje nadzorne ploče, pa se zadržimo na tome detaljnije.

Obnova torpeda počinje pripremnom fazom, koja uključuje demontažu i pripremu površine dijela za nanošenje boje.

Kako se unutrašnjost ne bi zaprljala i zaštitila od neugodnog mirisa otapala i boje, torpedo se uklanja. Radove na uklanjanju ploče s instrumentima obavite sljedećim redoslijedom kako ne biste oštetili dio:

1. Odvojite negativni terminal akumulatora.
2. Demontirajte elemente koji se mogu ukloniti: volan, čepove, ukrasne elemente.
3. Odvrnite ili otvorite zatvarače.
4. Pažljivo pomaknite ploču i odspojite električno ožičenje do instrumenata iz napajanja.
5. Skinite ploču kroz vrata suvozačkog prostora.
6. Rastavite uređaje i gumbe.

Torpedo uklonjen i pripremljen za farbanje

Torpedo u automobilu stalno je u kontaktu s rukama vozača i putnika, pa se na njemu nakuplja prljavština i masnoća. Ova onečišćenja pridonose odvajanju nove boje, stoga se ploča temeljito ispere u sapunskoj vodi, osuši i odmasti. Za čišćenje možete koristiti deterdžente za kućanstvo: poseban auto šampon, otopinu sapuna za pranje rublja, tekućinu za pranje posuđa i druge. Za odmašćivanje prikladna su otapala poput acetona, industrijskog alkohola ili white spirita, kao i posebne spužve i salvete za automobile impregnirane smjesom za odmašćivanje.

Čisto torpedo bez masti se brusi kako bi se uklonile nepravilnosti. Ako se ova faza izvede loše, slojevi boje samo će naglasiti pukotine i ogrebotine na površini dijela. Brušenje se vrši brusnim papirom različite abrazivnosti. Treba početi brusiti većim „šmirglom“, a završiti najfinijim.

Savjet! Brusni papir je tvrd abrazivni materijal, pa ako radite nepažljivo, ne samo da neće otkloniti nepravilnosti, već će uzrokovati nove ogrebotine. Za zaštitu površine od oštećenja koristite najsvjetlije zrno papira.Namočite brusni papir na 15 minuta u hladnoj vodi kako biste dobili elastičnost.

Slikanje sprejom

Nakon brušenja na površini ploče stvara se tehnološka prašina koja će pokvariti rezultat bojanja. Nježno se briše krpom ili posebnom ljepljivom salvetom. Brušena površina bez prašine premazana je za bolje prianjanje boje i polimera. Najbolje je koristiti plastičnu površinu u spreju koja se lako nanosi i koja sadrži plastifikator koji će produžiti vijek trajanja ploče. Temeljni premaz se nanosi u 2 tanka sloja u razmaku od 15 minuta. Prije bojenja površina se ponovno odmasti.

Torpedo možete obojiti posebnim bojama za plastiku ili smjesama boja za karoseriju automobila. Boja se raspršuje pištoljem za raspršivanje s udaljenosti od 20 cm od površine dijela. Restauracija automobilskog torpeda bojama u aerosolnim limenkama rijetko se provodi, jer se ne mogu koristiti za postizanje jednolike boje. Takvi se sastavi obično koriste za dotjerivanje pojedinih elemenata panela.

Slikanje se izvodi u prozračenom prostoru, zaštićenom od prašine i izravne sunčeve svjetlosti. Boja se nanosi u tri sloja:

Armaturna ploča može biti mat i sjajna. Stručnjaci savjetuju da se torpedo ne otvara lakom, jer odsjaj svjetlosti stvara dodatni teret za organe vida vozača i odvraća ga od ceste.

Ako želite da površina aparata bude sjajna, lakirajte je. Lak se nanosi u 2 sloja, nakon 20 minuta nakon bojenja. Za plastične dijelove u dodiru s rukama vozača i putnika prikladni su dvokomponentni poliuretanski lakovi. Formiraju glatku sjajnu površinu, ali ne ostavljaju otiske prstiju, što je važno za dio koji često dolazi u dodir s rukama vozača i putnika.

Vrijeme potpunog sušenja armaturne ploče je nekoliko dana. Nakon tog vremena, pregledava se, otklanjaju se nedostaci koji su se pojavili tijekom bojanja i ugrađuju se u salon.

Popravak armaturne ploče "uradi sam" je drugačiji, jer ploča nije izrađena od metala, kao ostali dijelovi automobila, već od plastike. U interakciji sa sredstvima za pripremu i bojanje, polimeri emitiraju štetne tvari koje se nakupljaju u kabini i utječu na zdravlje vozača i putnika. Kako se to ne bi dogodilo, odaberite proizvode za odmašćivanje, premazivanje i bojanje koji su odobreni za korištenje na plastičnim dijelovima.

Dizajneri savjetuju da armaturnu ploču obojite u boju interijera, birajući nešto svjetliju nijansu. Time se smanjuje opterećenje vozačevih očiju. Kako bi interijer salona bio originalan, možete koristiti jednu od aktualnih boja: "antracit" (boja ugljena s efektom prašine) ili titan (zlatna nijansa s mat ili blistavim sjajnim efektima).

Popularno je popravljati nadzornu ploču automobila upotrebom boje "tekuće gume". Kada se osuši, ovaj sastav stvara glatku, zasićenu mat površinu, ugodnu na dodir i otpornu na negativne utjecaje.

Ako planirate promijeniti dizajn interijera svog automobila, tada nećete moći bez suženja prednje ploče ili, kako se to naziva u svakodnevnom životu, torpeda. Možete odabrati novu shemu boja i teksturu za to. Ili možete koristiti materijale slične prethodnima, a izgrebani i pohabani premaz samo malo osvježite. Mnogi vozači ne riskiraju povući ploču vlastitim rukama, bojeći se pokvariti izgled kabine. Međutim, najveći izazov u ovom procesu je odlučiti se započeti. Osim toga, ako već imate iskustva u zatezanju drugih unutarnjih elemenata, ovaj zadatak vam također neće uzrokovati poteškoće.

Torpedo je stalno na vidiku, što znači da će njegov izgled i kvaliteta biti upečatljivi kako za vas, tako i za ostale putnike. Odabiru materijala za suženje prednje ploče treba pristupiti odgovorno.U dizajnu interijera automobila najčešće se koriste sljedeći materijali:

• koža (umjetna i prirodna);
• alcantara (drugo ime je umjetni antilop);
• vinil.

Ne biste trebali birati materijale preko interneta. Slike i opisi neće vam dati potpunu sliku proizvoda. Prije kupnje svratite u specijaliziranu trgovinu i osjetite svaki od materijala u ponudi. Također je vrijedno zapisati proizvođača i naziv nijanse. Nakon toga možete mirno naručiti robu u online trgovini.

Prava koža je dobar izbor za suženje prednje ploče. Ovo je izdržljiv materijal koji se ne boji temperaturnih ekstrema, vlaženja i vatre. Osim toga, njegova je površina otporna na mehanička oštećenja. Naravno, ne biste trebali namjerno grebati kožu noktom, ali ni bijele pruge se same po sebi neće pojaviti. Koža se lako može očistiti od prljavštine redovitim brisanjem vlažnom krpom. Ne možete se bojati da će ploča izgorjeti na suncu - ne boji se ultraljubičastog zračenja. A o izgledu prave kože ne vrijedi ni govoriti: savršeno će se uklopiti u unutrašnjost čak i najskupljeg i najpretencioznijeg automobila.

Ako vam je prirodna koža preskupa, upotrijebite njezinu modernu zamjenu – eko kožu. Ova vrsta materijala naziva se ekološkim jer tijekom rada ne ispušta štetne tvari. Uopće ne izgleda kao jeftina koža kasnih 90-ih. To je izdržljiv materijal otporan na vlagu i paru koji može dugo zadržati svoj izgled. Nemojte se bojati da će premaz od eko kože u kratkom vremenu puknuti. Što se tiče performansi, materijal nije inferioran prirodnoj koži. Osim toga, eko koža je pogodna za alergičare.

Alcantara je u posljednje vrijeme postala jedan od najpopularnijih materijala za oblaganje interijera, uključujući i instrument ploču. To je netkani sintetički materijal koji je na dodir poput antilop. Kombinira baršunasto mekanu površinu s jednostavnim održavanjem i visokom otpornošću na habanje. Baš kao i koža, ne blijedi na suncu. Visoka vlažnost i padovi temperature također ne utječu negativno. Mnogi vozači radije povlače cijelu kabinu s Alcantarom kako bi stvorili atmosferu kućne udobnosti. Drugi ga koriste za dizajniranje pojedinačnih elemenata kako bi razrijedili ozbiljnost kože. U svakom slučaju, Alcantara je savršena za pokrivanje torpeda.

Ako želite stvoriti neobičan dizajn interijera, razmislite o korištenju vinila. Danas na tržištu postoji bogata raznolikost tekstura i boja. Možete odabrati mirnu crnu ili sivu, ili možete pronaći imitaciju pitona kiselo zelene boje. Kromirane folije, kao i folije s karbonskim ili metalik efektom su vrlo popularne. Njih je čak lakše negovati nego kožu. Vinili imaju, možda, samo jedan nedostatak: lako ih je slučajno ogrebati. Ali niska cijena omogućuje vam da povlačite ploču koliko god često želite.

Kako bi uštedjeli, neki vozači ne kupuju poseban automobilski materijal, već sličan, namijenjen za sužavanje namještaja. Na prvi pogled se čini da među njima nema razlike. Međutim, to nije slučaj: presvlaka kože i drugi materijali dizajnirani su za korištenje pri stalnim i ugodnim temperaturama u zatvorenom prostoru. Auto se grije na jakom suncu i hladi na hladnoći. U takvim će uvjetima materijali za namještaj brzo popucati.

Istezanje prednje ploče počinje njezinim demontažom. Ovo je prilično dugotrajan proces. Osim toga, uzorak zatvarača i kopči ne odgovara na različitim modelima automobila. Na ploču je spojen veliki broj žica, a ako se bojite da ih ne oštetite, obratite se za pomoć u autoservis.

Ako to želite učiniti sami, nemojte zanemariti upute za upravljanje automobilom: tamo su detaljno opisani svi dijelovi i pričvršćivači. Uklanjanje torpeda uvijek počinje odvajanjem terminala baterije. Nakon što ste isključili automobil iz struje, možete nastaviti s rastavljanjem.