DIY popravak traktora MTZ 132

POSTUPAK IZVOĐENJA OSNOVNIH RADOVA PODEŠAVANJA TRAKTORA BELARUS-112N I BELARUS-132N

8.1 Podešavanje kontrole kvačila traktora Belarus-112N i Belarus-132N
a) Otpustite sigurnosnu maticu 6 (slika 9).

b) Okretanjem i odvrtanjem matice 7, postavite slobodan hod papučice spojke (dok se poluga 5 ne pomakne) u rasponu od 10 do 15 mm. U tom slučaju, kada je matica 7 uvrnuta, slobodni hod pedale se smanjuje, a kada se olabavi, povećava se.

Ako spojka "vodi", t.j. kada je papučica spojke do kraja pritisnuta, traktor se naginje pomicanju (čuje se škripanje pri mijenjanju brzina), slobodan hod papučice spojke treba smanjiti. kada je papučica spojke potpuno otpuštena, traktor miruje ili broj okretaja motora ne odgovara brzini traktora u ovom stupnju prijenosa, povećajte slobodni hod papučice odvrtanjem matice 7.

c) Nakon podešavanja zategnite sigurnosnu maticu 6. Slobodni hod papučice kvačila može se podesiti i zatezanjem omotača 1 sajle 4 pomoću vijka za podešavanje 2, nakon otpuštanja protumatice 3.

Slika 9 - Podešavanje kontrole spojke

1 - omotač kabela; 2 - vijak za podešavanje; 3, 6 - kontra matica; 4 - kabel; 5 - poluga; 7 - matica

8.2 Podešavanje upravljanja kočnicama za traktore Belarus-112N i Belarus-132N

Tijekom rada, zbog istrošenosti kočionog diska i pločica, povećava se slobodan hod papučice kočnice i, kao rezultat, smanjuje se učinkovitost kočnica.

Uz povećanje slobodnog hoda za više od 30 mm, potrebno je:

a) Postavite stražnju osovinu traktora na oslonac.

b) Skinite desni stražnji kotač.

c) Odvrnite maticu koja pričvršćuje papučicu kočnice na osovinu kočnice.

d) Uklonite papučicu s osovine kočnice, nakon što ste prethodno označili njihov spojni položaj.

e) Pomaknite pedalu na osovini za jedan utor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

f) Provjerite slobodan hod pedale.

g) Sastavite obrnutim redoslijedom.

Da biste povećali slobodan hod, pomaknite papučicu kočnice za jedan žljeb u smjeru kazaljke na satu u odnosu na početni položaj.

8.3 Podešavanje upravljanja traktora Belarus-112N i Belarus-132N

8.3.1 Podešavanje poluge upravljača

a) Otpustite sigurnosnu maticu 2 spone 1 (slika 10).

b) Mijenjajući duljinu šipke 1, podesite upravljanje tako da kada se traktor kreće ravno, položaj dvonožaca (nije prikazan na slici 11) bude okomit.

Slika 10 - Šipka upravljača 1 - šipka; 2 - kontra matica; 3 - poluga; 4 - podmazivač

8.3.2 Podešavanje zahvata valjka s kormilarskim puzom

Prilagodbe se mogu izvršiti bez skidanja upravljačkog mehanizma s traktora. Za ovo:

a) Postavite upravljač točno u sredinu (u položaj koji odgovara pravocrtnoj vožnji).

b) Odvojite šipku upravljača 1 od dvonošca (slika 10).

c) Odvrnite čep maticu 8 (slika 11) i skinite sigurnosnu podlošku

d) Okretanjem vijka za podešavanje 7 u smjeru kazaljke na satu, uklonite razmak u mreži.

e) Stavite sigurnosnu podlošku 6. Ako otvor na podlošci nije u ravnini s klinom, okrenite vijak za podešavanje tako da se otvor poravna s klinom.

f) Zavrnite čep maticu na vijak za podešavanje i, zamahujući rukom upravljača, provjerite ima li zazora u zahvatu.

g) Provjerite napor potreban za okretanje volana.Upravljač se mora slobodno okretati iz srednjeg položaja, što odgovara kretanju u ravnoj liniji, uz silu od 9 - 16 N koja se primjenjuje na kolo upravljača.

Kako se volan okreće na jednu ili drugu stranu, mreža u zahvatu postupno se povećava, dostižući najveću vrijednost na krajnjim položajima valjka.

Slika 11 Kormilarski prijenosnik 1 - osovina dvonošca; 2, 13 - manžeta; 3 - čahura; 4 - kućište radilice; 5, 14, 19 - ležajevi; 6 - podloška za zaključavanje; 7 - vijak za podešavanje; 8 - čep matica;
9 - zatik; 10 - bočni poklopac kućišta radilice; 11 - brtva; 12 - osovina upravljačkog mehanizma; 15 - osovina valjka; 16 - valjak; 17 - poklopac; 18 - brtva

8.4 Zamjena filtarskog elementa spremnika za ulje hidrauličkog sustava traktora Belarus-112N i Belarus-132N

Za zamjenu filtarskog elementa 5 (slika 12) potrebno je demontirati kompletan filter iz spremnika za ulje, za što:

a) Odvijte poklopac motora.

b) Uklonite prljavštinu i prašinu s poklopca filtra.

c) Odvrnite vijke koji pričvršćuju filtar na prirubnicu spremnika za ulje i uklonite sklop filtra.

d) Odvrnite vijke 6 koji pričvršćuju poklopac filtera.

e) Skinite poklopac 1, izvadite oprugu 3, ventil 2, O-prsten 4, filter 5.

f) Operite dijelove filtera u dizel gorivu i sastavite filtar s novim elementom filtra ponavljajući radnje e), d) obrnutim redoslijedom.

g) Ugradite sastavljeni filtar u spremnik obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Slika 12. Hidraulički filter

8.5 Podešavanje prednjih svjetala traktora Belarus-112N i Belarus-132N

Podesite prednja svjetla sljedećim redoslijedom:

a) Označite zaslon kao što je prikazano na slici 13. U tom slučaju, označite linije središta prednjih svjetala A-A na ekranu na udaljenosti jednakoj visini središta farova iznad razine poda, i linije V-V1 i G-G1 na udaljenosti dimenzija između središta prednjih svjetala vodoravno. Izmjerite udaljenosti izravno na traktoru. U tom slučaju tlak zraka u gumama mora biti u skladu s preporučenim standardima.

Slika 13. Izgled zaslona i podešavanje prednjih svjetala

A-A - linija središta prednjih svjetala;

B-B - linija 150 mm ispod linije A-A;

0-01 - linija simetrije zaslona;

V-V1 - okomita os svjetlosne točke lijevog prednjeg svjetla;

G-G1 - okomita os svjetlosne točke desnog prednjeg svjetla

b) Postavite traktor na ravnu horizontalnu platformu okomito na zaslon na udaljenosti od 10 m od njega do raspršivača prednjih svjetala, a uzdužna ravnina simetrije traktora treba sijeći sa zaslonom duž linije 0-01.

c) Uključite kratka svjetla i najprije namjestite položaj jednog prednjeg svjetla (drugo pokrijte tamnom krpom), a zatim drugog, nakon što olabavite njihovo pričvršćenje na nosaču.

Prednje svjetlo se smatra podešenim ako središte svjetlosne točke na ekranu odgovara onom prikazanom na slici, a svjetlosne točke obaju prednjih svjetala su na istoj visini.

Ova stranica koristi kolačiće, nastavkom korištenja ove stranice pristajete na google politiku privatnosti. Blog je stvoren za ljude koji vole, cijene i sami održavaju svoju mini opremu.

Rad s aktivnim strojevima (freza, kosa, četka itd.) na mini traktorima MTZ s pogonom PTO zahtijeva visoku koncentraciju i pažnju rukovatelja. Ako, na primjer, kamen tijekom rada udari u stroj, postoji velika vjerojatnost da će se kardansko vratilo na prednjoj ili stražnjoj osovini slomiti.

Zamjena kardanskog vratila prilično je naporan i skup proces. Kako biste isključili kvar kardanskih vratila, predlažem vam da ugradite osigurač na pogonsko vratilo alata, u ovom slučaju to je rezač fr 000.10 za mini traktor MTZ 132N.

Pitanja možete postavljati tek nakon registracije. Prijavite se ili registrirajte, molim.

Reci mi kako podesiti zupčanik okomite osovine s horizontalnim, završnim pogonima u MTZ-82 FDA.
I je li glavna cijev starog i novog dizajna izmjenjiva? DIY popravak MTZ-80 (82). https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Molimo nastavite komunikaciju ovdje. Stara tema bit će arhivirana

Dečki mi govore što da radim da ne bi mogli upaliti traktor.Stvar je u tome da kad idem na slobodan dan, uzmu moj traktor, jer imaju svoj. Umoran sam od psovki a inžinjer kaže ne žali jebote, ali žao mi je što će se jedno ili drugo prekinuti, jednom je došlo do svađe.tuče.vrijedi lansera,o lanseru ne ponuditi, on je napravio i magnetski blokirao i blokirao zrak, sta se moze ovako da se dizel motor ne pali, ali nemoj nista rastavljati da dodje, ocisti i upali,

umoran od psovki i inženjer kaže ne žali

Inženjer nah. Neka zavrne matice barem jednom.

reci mi gdje je ovaj ventil na pumpi,

ugrađen je ventil na visokotlačnu pumpu goriva - na starim traktorima se odvodi povratni tok iz visokotlačne pumpe goriva, cijev je išla do pumpe na dupli priključak, na novom iz ovog ventila, povratni tok ide direktno na armaturu rezervoara ključ u ruke 19,a u njemu je čep 14.ispod njega je opruga i kuglica.neće biti pritiska u filterima traktor neće upaliti koliko god pumpao to, ali s vremenom će izgristi i od drugog traktora ili od Kamaza će to zeznuti, tamo je isto.

odvrnite veliki čep na pumpi za pumpanje (ključ je vjerojatno 32), izvadite oprugu i zavrnite je natrag, ovo će biti najbrže. Pokušao sam s ventilom, ali traktor se ipak pokrenuo, možda pod opterećenjem i ne bih imao sreće, ali nisam pokušao

oči se boje i ruke rade

on je kao da nemaju vremena, a i sami sjede po pola dana na krmi skladišta, pa me sramota da im brišem guzice.

Evo korijena zla.Protiv krađe žarulje, za osvetu vam to mogu radnici.

Tko će se kasnije jebati, nego ti. Polumjere ne mogu riješiti problem.

Napravio sam žarulju prema zahtjevu. Ura! Radni! Hvala!

Dečki koji će vam reći što se može napraviti s plastičnim poklopcem rezervoara da ne curi ili može netko ponoviti podijeliti

Ne griješi samo onaj tko ništa ne radi

Dečki koji će vam reći što se može napraviti s plastičnim poklopcem rezervoara da ne curi ili može netko ponoviti podijeliti

Jeste li pokušali staviti gumenu brtvu u čep?

Ne znam da li će vam ova opcija odgovarati, imam metalni spremnik, nije mi se svidio ovaj uski vrat i pokupio sam navoj tako da se pričvrstio na vrat i zavario ovaj navoj na vrat GA Z53, a zatim ga zašrafio na vrat traktora.
Ako ste zainteresirani za ideju, kontaktirajte me, dostavit ću fotografiju.

Dečki koji će vam reći što se može napraviti s plastičnim poklopcem rezervoara da ne curi ili može netko ponoviti podijeliti

Bok svima! molim te reci mi tko zna ili je morao. može li se antifriz uliti u MTZ? budući da nema ekspanzione cijevi iz tvornice. Imao sam spor sa svojim nadređenima. da mozes sipati antifriz i bez ekspanzione posude, ali NIJE potrebno samo staviti ekspanzioni spremnik. Želim znati tko je u pravu. reći.

Od 2003. koristim antifriz, ali nisam čuo za ekspanzijski spremnik,

oči se boje i ruke rade

Bok svima! molim te reci mi tko zna ili je morao. može li se antifriz uliti u MTZ? budući da nema ekspanzione cijevi iz tvornice. Imao sam spor sa svojim nadređenima. da mozes sipati antifriz i bez ekspanzione posude, ali NIJE potrebno samo staviti ekspanzioni spremnik. Želim znati tko je u pravu. reći.

u principu antifriz ima veliku ekspanziju kada se zagrije, tako da postoje dva izlaza - staviti ekspander (mozes od buba, Oise) ili drzati nižu razinu u radijatoru - u praksi vidim da je razina dva centimetra ispod razine cijevi.ako napunim iznad cijevi u radijator (pola rezervoara) onda izbaci malo antifriza do razine od -1-2 cm.i onda ova razina ne pada.dodam izlazi litra i pol antifriza i izbacit će se dan.

Univerzalni traktori za biljne usjeve "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 su među najboljim domaćim traktorima. Svake godine njihov se dizajn poboljšava, kvaliteta se poboljšava, povećava se učinkovitost, pouzdanost i mogućnost održavanja.Oni su nadaleko priznati od strane operatera strojeva.

Istodobno, vremena mirovanja traktora su još uvijek duga zbog kvarova i kvarova, čija je pojava često posljedica niske kulture upravljanja strojevima, nezadovoljavajuće kvalitete popravaka.

Glavni referentni materijal pri obavljanju popravaka za vozače traktora i mehaničare-popravljače je priručnik s uputama za traktore MTZ-80, MTZ-82, koji su objavile tvornice i dobavljač. Unatoč informativnosti uputa, podaci sadržani u njima o projektiranju, popravku itd. te zamjenjivim alatima, izvlakačima, učvršćenjima, instrumentima, o osnovnim pravilima i redoslijedu rastavljanja i montaže traktora su nedostatni. Kao rezultat toga, čak i iskusni rukovatelji strojeva često nasumično rastavljaju traktor i njegove komponente. Zbog nedostatka podataka o detekciji kvara dolazi do zamjene mnogih dijelova koji su sposobni za rad, što dovodi do povećanja cijene popravka.

Ovaj priručnik može pružiti praktičnu pomoć operaterima strojeva, mehaničarima-popravcima radionica kolektivnih i državnih farmi, stanarima. Sadrži informacije o uzrocima kvarova i metodama njihovog otklanjanja, pokazuje ispravne tehnike za izvođenje radova demontaže i montaže i podešavanja tijekom tekućeg popravka traktora MTZ-80, MTZ-82.

Treba uzeti u obzir da proizvođači neprestano poboljšavaju proizvode kako bi povećali njihovu pouzdanost i bolju prikladnost za servis. Stoga se dizajn nekih dijelova prikazanih na slikama može razlikovati od dizajna dijelova pravog traktora koji je na raspolaganju potrošačima.

Priručnik je pripremilo osoblje GOSNITI F. N. Pukhovitsky i S. V. Petrov (sastavljači), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Od kraja sedamdesetih godina prošlog stoljeća, u tvornici traktora u Minsku, počeli su razvijati i proizvoditi mini-opremu koja nije bila tipična za sovjetsko inženjerstvo. Trenutno je potreba za malom opremom na farmama ogromna. Većina domaćih poljoprivrednika, zbog posebnosti svog mentaliteta, pokušava ne iznajmiti, već kupiti mini traktor za svoju farmu, tako da je uvijek pri ruci za obavljanje potrebnih vrsta posla. Na suvremenom tržištu kompaktne specijalne opreme uglavnom su zastupljeni različiti svjetski brendovi europskih, američkih i kineskih proizvođača. Dostojno mjesto među njima zauzima oprema tvornice traktora Minsk. Posebno je dizajniran za domaće vremenske uvjete i uvjete tla, uvjete za odsutnost garažnog skladišta, s povećanom marginom sigurnosti za jedinice i mehanizme. Jedan od najuspješnijih modela za male farme je mini traktor MTZ-132N.

Od 1978. do 1986. minitraktor MTZ-082 proizvodio se u tvornici traktora u Minsku. Motor SK-12 za ovaj traktor proizveden je u tvornici u Petropavlovsku. Na temelju MTZ-082 razvijen je mini-traktor MTZ-112, koji je pušten u proizvodnju od 1982. godine. Njegova proizvodnja pokrenuta je u Tvornici agregata Smorgon, koja je dio grupe poduzeća MTZ-HOLDING. Od početka devedesetih godina prošlog stoljeća, poduzeće je počelo proizvodnju mini-traktora MTZ-132N, zapravo, duboko moderniziranog MTZ-082. Važno je napomenuti da je MTZ-132N izvorno bio opremljen motorom HONDA-GX390 japanske proizvodnje snage 13 KS.

MTZ-132N se odnosi na višenamjenske strojeve koji obavljaju širok raspon radova na malom području. Koristeći mini traktor kao poljoprivrednu mehanizaciju, možete:

1. izvoditi radove na drljanju zemlje;
2. orati zemlju;
3. sijati razne usjeve i primjenjivati ​​gnojiva;
4. obavljati međujezgrenu preradu krumpira i repe;
5. kositi sijeno i travu;

Kada se koristi kao komunalno vozilo, MTZ-132N može:

1. očistiti ulice i područja od krhotina i snijega;
   2. popuniti rovove i rupe;
   3.pogon pumpi iz vratila za odvod snage,

oprema za obradu drveta, stacionarne jedinice itd.

MTZ-132N savršeno se pokazao kao vučni uređaj za prijevoz raznih poljoprivrednih i komunalnih dobara. Mala gospodarstva, osobne parcele, povrtnjaci, trgovi, parkovi, staklenici područja su primjene MTZ-132N. Ovaj mini traktor dizajniran je za rad sa širokim rasponom dodataka, što vam omogućuje značajno proširenje njegovog opsega.

Mini-traktor MTZ-132N opremljen je s 13 snažnih jednocilindričnih četverotaktnih benzinskih motora sa zračnim hlađenjem radnog volumena od 389 ccm. Pogonske jedinice mogu biti japanske (HONDA GX390) ili kineske (LIFAN LF 188FD). Motor se može pokrenuti i iz električnog startera i iz ručice za pokretanje ručno. Sustav ubrizgavanja goriva motora je tipa karburatora. Minitraktor se odlikuje dobrom učinkovitošću, s potrošnjom goriva od 313 g / kW na sat, a sposoban je vući prikolicu težine 700 kg.

Na malu ograničenu seriju MTZ-132N ugrađene su četverotaktne dvocilindrične B & S jedinice snage 16 KS. u plastičnoj podlozi.

Mjenjač MTZ-132N je mehanički, s višediskovnom, tarnom, trajno zatvorenom spojkom koja funkcionira u uljnoj kupelji. Mjenjač (kontrolna točka) je četverostupanjski s četiri brzine naprijed i tri unatrag. Mjenjač omogućuje traktoru da se kreće brzinom do 17 km/h naprijed i do 12 km/h natrag.

Traktor je montiran na zglobni okvir, što omogućuje smanjenje radijusa okretanja na minimum i povećanje sposobnosti u vožnji. MTZ-132N ima pogon na sva četiri kotača. Ako je potrebno, operater može isključiti stražnju osovinu, ostavljajući samo prednji pogon. Ispred je blokada diferencijala. Dizajn mini traktora omogućuje, ovisno o obavljenom poslu, podešavanje širine kolosijeka. MTZ-132N je u stanju prevladati ford od 0,3 metra te se dići i padati pod kutom od 10 *. Zahvaljujući dizajnu i raznim postavkama, rad na MTZ-132N može se izvesti s vrhunskom točnošću. Traktor je kompaktan i može se prevoziti na velike udaljenosti u običnoj auto prikolici. Težina mini traktora je 532 kilograma.

Hidraulični sustav MTZ-132N sastoji se od trodijelnog razdjelnika zavojnog ventila, zupčaste pumpe i hidrauličkog cilindra za upravljanje priključcima. Crpku pokreće izravno motor. Priključci se po želji ugrađuju ispred traktora.
Širok raspon dodataka određuje svestranost i široku upotrebu MTZ-132N.

Glavne vrste priloga uključuju:

• svestrani plug koji se koristi za oranje i kopanje krumpira;
  • univerzalni hider za obradu poljoprivrednih usjeva;
  • kultivator za rahljenje tla, gnojidbu i suzbijanje korova;
  • zubna drljača za obradu tla nakon oranja, drljanje sadnica i uništavanje zemljišne kore;
  • rezač za obradu tla na padinama;
  • kosilica za košnju trave i sijena;
  • kopač krumpira za kopanje krumpira;
  • buldožerska oprema za izravnavanje terena i zatrpavanje rupa i rovova;
  • Priložena oprema za uklanjanje snijega, koja omogućuje jedan sat neprekidnog rada za čišćenje površine do 6000 m²;
  • prikolica za spajanje na automobile i mnoge druge opreme.

Traktor se također može opremiti s vremenskim štitnikom i štitnikom od sunca za rukovatelja.

MTZ-132N je višenamjenski univerzalni mini-traktor sposoban za obavljanje raznih poljoprivrednih i komunalnih radova na vrlo malim zemljišnim parcelama.Uz njegovu pomoć možete orati lagana tla, drljati i obrađivati ​​pripremljene zemljišne parcele, provoditi međuredni uzgoj cikle i krumpira, primjenjivati ​​mineralna gnojiva, kositi travu, žetvu i planirati zemljište. Minitraktor se može koristiti za prijevoz robe, obavljanje raznih radova na stacionarnim instalacijama koje se pokreću kroz vratilo za izvođenje snage (PTO) MTZ-132N. To znači da možete spojiti, recimo, stroj za obradu drveta ili istu pumpu.

Ovaj model minitraktora također ima naziv "Bjelorusija-132N". Traktor je kompaktan i lagan (425 kg), ali unatoč maloj težini, sposoban je isporučiti 13 KS. na račun produktivnog japanskog benzinskog motora Honda.

Proizvodi "MTZ-132N" u OJSC "Tvornica agregata Smorgon", koja je dio PO "Minsk traktorski pogon" kao podružnica. Povijest stvaranja ovog bjeloruskog minitraktora seže više od 20 godina. Godine 1992. izašao je osnovni model "Bjelorusija-082", koji je postao prethodnik modela 112, a potom i "MTZ-132N". U 2016. godini Tvornica agregata Smorgon proslavit će 30. godišnjicu postojanja. Poduzeće se nalazi na površini od 100 hektara i zapošljava više od 1200 djelatnika, uključujući inženjersko i tehničko osoblje.

Tvornica izvozi vlastite proizvode u najmanje 20 zemalja, kako dalekog tako i bližeg inozemstva. Glavni uvoznici mini traktora i priključaka koje proizvodi tvornica su Rusija, Ukrajina, Moldavija, baltičke i europske zemlje. Poduzeće stalno poboljšava tehničke karakteristike proizvedenih strojeva, jedinica i sklopova, poboljšavajući njihova potrošačka svojstva. Konstantno radimo na smanjenju cijene proizvedenih proizvoda, što opet dovodi do općeg smanjenja cijena.

Tvornica je jedan od najvećih proizvođača mini traktora. Posebnost cjelokupne opreme koju proizvodi poduzeće je njena svestranost, mobilnost i pouzdanost, a glavni deklarirani cilj je kvaliteta proizvoda.

Minitraktor MTZ-132N pripada specijaliziranim univerzalnim modelima sposobnim za obradu poljoprivrednih i kućanskih parcela, vrtova i staklenika, prijevoz različite robe, čišćenje i planiranje teritorija.

• Četverotaktni jednocilindrični benzinski motor GX390 Honda ili Lifan LF188FD nazivne snage 13 KS. S. (9,56 kW).
• Klasa vuče u skladu s GOST 27021 - 0,2.
• Vučni napor pri opterećenju od 2 kN.
• Maksimalni razvijeni moment (KM) je 24 Nm2.
• KM faktor sigurnosti - 5%.
• Specifični pokazatelj potrošnje goriva je 313 g / kW * h.
• Nazivna brzina radilice motora je 3600 o/min.
• Indikatori brzine - 2,83-17,72 km / h pri kretanju naprijed i 4,03-12,94 km / h pri kretanju unatrag.
• Najveća transportna brzina je 18,46 km/h naprijed i 13,47 km/h natrag.
• Volumen spremnika goriva je 6,1 litara.
• Puna radna težina - 532 kg.
• Formula kotača 4✕4 s pogonskim prednjim kotačima s istom veličinom prednjih i stražnjih niskotlačnih guma - 5,9-13.
• Stražnja osovina je uključena na silu.
• Ručni mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa.
• Električni starter i ručno pokretanje motora.
• Disk kočnice s neovisnim mehaničkim pogonom na stražnje kotače.
• Sustav hlađenja zraka očišćen dvostupanjskim suhim filterom zraka.
• Sustav prskanja ulja sa zaštitom razine ulja.
• Dimenzije, dužina-širina-visina - 2500✕1000✕2000 mm.
• Upravljanje s pužnim prijenosnikom i uzdužnom šipkom upravljača.
• Zasebno-modularni hidraulički sustav za pričvršćivanje s dva uparena neovisna izlaza.

MTZ-132N je kompaktno i lagano vozilo koje može raditi bez prekida najmanje 2 sata i prevoziti terete do 700 kg na udaljenosti do 20 km.

Male dimenzije osiguravaju dobru upravljivost mini-traktora MTZ-132N u malim područjima, na primjer, u staklenicima i skladištima.

Motor GX390 Honda ili Lifan LF188FD koristi se kao pogonska jedinica minitraktora MTZ-132N. Ograničeno izdanje bilo je opremljeno B&S četverotaktnim benzinskim dvocilindričnim motorima od 16 KS. s (11,77 kW).

Minitraktor MTZ-132N ima dizajn bez okvira. U sustavu za vožnju, prednje i stražnje kotače pokreću niskotlačne pneumatske gume iste veličine 5,9-13 inča.U ovom slučaju se upravljaju prednjim kotačima. Stražnja osovina je uključena na silu. MTZ-132N je opremljen isključivo mehaničkim prijenosom.

Mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa (GB) strukturno se sastoji od zupčanika s konstantnom mrežom koji se pomiču pomoću zupčanika. Koristi se tarna spojka s više ploča. Pogon spojke je mehanički, a tip je trajno zatvoren. Radi u ulju. Stražnja osovina uključuje glavni zupčanik koji se sastoji od kosog, mehanički blokiranog, zatvorenog diferencijala i krajnjih pogona koje pokreće sekundarna osovina mjenjača.

Disk kočnice rade na ulju, kočenje je preko stražnjih kotača. Parkirna kočnica aktivira radne kočnice putem neovisnog mehaničkog pogona. Koristi se sinkrono ovisno jednobrzinsko priključno vratilo (PTO). Upravljački mehanizam pužnog tipa s uzdužnom upravljačkom šipkom. Prednja osovina, kao i stražnja osovina, je pogonska i sastoji se od jednostupanjskih rotacijskih mjenjača koje pokreće mjenjač.

Hidraulički odvojeno-modularni sustav sastoji se od zupčaste pumpe NSh6-3-L koju pokreće motor, hidrauličkog razdjelnika s jednim dijelom i hidrauličkog cilindra, koji upravljaju stražnjim zglobnim šarkama u tri točke i uređajem za vuču (vuka). .

Na mini traktoru MTZ-132N mogu raditi samo osobe starije od 17 godina. Obavezno pročitajte upute za uporabu isporučene s proizvodom.

Novi mini traktor mora biti kompletan, u tehnički ispravnom stanju i ispunjavati uvjete za siguran rad. Potrebno je provjeriti pouzdanost svih spojeva i pričvršćivanja jedinica i sklopova, odsutnost curenja ulja i benzina. Svi vučeni poljoprivredni strojevi koji se koriste moraju biti opremljeni krutim spojnicama koje neće dopustiti da se traktor ljulja tijekom vožnje. Obavezno je provjeriti jesu li sve upravljačke poluge zaključane u svakom radnom položaju. Ako namjeravate raditi neprekidno dva ili više sati, trebate koristiti osobnu zaštitnu opremu protiv buke. Traktor mora biti opremljen priborom za prvu pomoć.

Kada se sve provjeri, sjednite u mini traktor MTZ-132N s lijeve strane i uključite parkirnu kočnicu. Nakon toga uključite starter okretanjem ključa u položaj ON, otvorite slavinu za gorivo i zatvorite ventil za gas (ako je potrebno raditi u hladnoj sezoni). Upravljačke poluge za PTO, mjenjač i hidraulički sustav moraju biti u neutralnom položaju. Okrenite ključ za pokretanje u položaj "I", pritisnite papučicu spojke, zatim pomaknite ključ u sljedeći položaj "II" za pokretanje motora. Traktor će se pokrenuti. Nakon zagrijavanja motora 3-5 minuta. možete se odvesti tako da otpustite parkirnu kočnicu, smanjite broj okretaja motora, pritisnete spojku, aktivirate potrebnu brzinu i lagano otpustite spojku, a istovremeno povećate dovod goriva.

Priključna i vučena oprema proizvedena u OJSC "Tvornica agregata Smorgon" uključuje 12 artikala.

S mini traktorom MTZ-132N može se agregirati i slična oprema drugih proizvođača, prikladna u pogledu tehničkih karakteristika.

Serija mini traktora ovog tipa zastupljena je, uz MTZ-132N, još tri modela:

• "Bjelorusija-082" je prvi osnovni model, čija je proizvodnja pokrenuta davne 1978. godine u tvornici traktora u Minsku. Ovi traktori bili su opremljeni četverotaktnim benzinskim karburatorskim motorima "SK-12" s dva cilindra kapaciteta 12 litara. S. (8,83 kW).
• "Belarus-112" je svestrani višenamjenski mini-traktor sposoban za obavljanje raznih poljoprivrednih i komunalnih radova. Proizveden od 1986. do 1992. godine u Tvornici agregata Smorgon. Korišten je Honda benzinski motor GX340 od ​​11 KS. S. (8,09 kW).
• Bjelorusija-152 je izravan razvoj tvornice agregata Smorgon, koja se ne razlikuje mnogo od MTZ-132N. Korišten isti motor Honda GX390. Ukupna težina traktora je nešto veća - 615 kg, manje dimenzije - 2300✕980✕1970 mm, baza je povećana na 1125 mm.

Glavne prednosti i prednosti mini-traktora MTZ-132N uključuju:

• Pogon na sve kotače 4✕4.
• Postoji blokada diferencijala stražnje osovine.
• Ugrađen je profesionalni japanski ili kineski motor, koji ima visok motorni resurs i učinkovitost, što omogućuje obradu tla na visokoj razini kvalitete.
• Dobra upravljivost traktora osigurana je dizajnom bez okvira.
• Hidraulički sustav, koji ima dva uparena neovisna izlaza, omogućuje korištenje raznih priključaka i vučenih uređaja.
• Pogonsko vratilo radi u dvobrzinskom načinu rada.
• Male dimenzije, osiguravaju dobru upravljivost mini traktora i omogućuju korištenje pri radu na malim površinama.
• Lako se transportira čak i u običnoj prikolici za automobil.

Boris:
“Ovaj traktor imam od 2000. godine. Vjerojatno sam se navikao, iako mnogi sada žure na japansku opremu, na kojoj možete raditi s užitkom, budući da je volumen motora veći, a ne radi se čekićem, kao što je to kod nas uobičajeno. Kotači od dvanaest cola su premali, kad se krumpir nabrudi dnom, greben se pegla. Upravljač je slab i labav. S rezačem morate raditi vrlo pažljivo, na nepripremljenom tlu možete zdrobiti kutiju ili most. Rezervni dijelovi su skupi, a nema ih svugdje, morao sam ići u Smorgon, srećom, nije daleko."
Seljak:
“Čini se da mnogi od onih koji probijaju kinesku opremu sirovim željezom nikada nisu sjeli na MTZ-132N. Izvrstan nepretenciozan traktor sa zglobnim okvirom, možete saditi čak i bez kopanja. Isključivanje pogona na sve kotače štedi gorivo, snaga motora je sasvim dovoljna, možete koristiti kineski plug s dva kruga čak i s malom dubinom oranja. Koristim ga pet godina, samo sam kotače stavio malo veće, po veličini. Sada je slijetanje više, i izgleda drugačije. Bilo je čak i da sam napravio iskru od kotača za vožnju kroz močvaru. Traktor je dobar, ovo nije Kinez 2-3 sezone."

Mini-traktor MTZ-132N možete kupiti izravno u trgovini Tvornice agregata Smorgon po cijeni od 62,75 tisuća rubalja. Trošak koje nude organizacije specijalizirane za prodaju i održavanje mini traktora doseže 130 tisuća rubalja, međutim, ovaj se trošak brzo isplati zbog svestranosti i ekonomičnosti modela.

Minitraktor MTZ-132N zbog svoje svestranosti i niske cijene bit će koristan na bilo kojoj farmi ili komunalnoj tvrtki. Ako je cilj koristiti tehniku ​​više od 2-3 sezone, onda se, bez sumnje, možete zaustaviti na ovom modelu.