DIY popravak koće

Vlasnik koće u bilo kojem trenutku može trebati pomoć stručnjaka koji mogu brzo dijagnosticirati i popraviti ovu prikolicu. Bez obzira na proizvođača i vijek trajanja povlačne mreže, ona se u svakom trenutku može pokvariti, zbog čega će daljnja uporaba biti nemoguća dok se ne izvrši kvalitetan popravak. U protivnom, rad neispravne povlačne mreže može biti opasan i za njezinog vozača i za sudionike u prometu oko nje.

Naša tvrtka na svom teritoriju obavlja popravke koća bilo koje složenosti. Ako ste vlasnik ove vrste prikolice, onda vjerojatno razumijete koliko je naporan proces dijagnosticiranja i popravka.

Teškoća popravka koća ne leži u zamršenosti dijelova i mehanizama, već u njihovim dimenzijama i težini. Naša tvrtka obavlja popravke koća koristeći specijaliziranu profesionalnu opremu, zahvaljujući kojoj je moguće skratiti vrijeme popravka i jamčiti njihovu besprijekornu kvalitetu.

Ako našoj tvrtki povjerite popravak vaše koće, mi zauzvrat jamčimo završetak potrebnog kompleksa radova u kratkom vremenu i korištenjem samo originalnih rezervnih dijelova. Visokokvalitetan popravak teretnih koća provode iskusni stručnjaci koji su obučeni i posjeduju potrebne vještine za rad na visokotehnološkoj opremi.

Predstavljamo vam niz usluga popravka koće:

• Slikanje koćama;
• Popravak okvira koće;
• Pričvršćivanje ovjesne povlačne mreže;
• Ugradnja i zamjena osovina;
• Dijagnostika i regulacija zatezanja ležajeva kotača;
• Provjera okvira koće;
• Provjera geometrije osi;
• Podešavanje geometrije osi;
• Provjera pneumatskog sustava koće;
• Provjera pneumatskih guma;
• Kontrola razine dna koće;
• Zamjena hidrauličkog ulja;
• Dijagnostika električne opreme koće;
• Dijagnostika hidrauličkog sustava za nepropusnost;
• Popravak opreme za trčanje;
• Popravak kočnog sustava koće;
• Popravak električne opreme koće;
• Popravak hidraulične opreme za koće;
• Popravak pneumatskog sustava koće;
• Ugradnja dodatne opreme na koću;
• Kontrolno-dijagnostički rad.

Naša tvrtka obavlja popravke i održavanje koća raznih modela strane i domaće proizvodnje.

Jamčimo kvalitetu naših usluga, što je osigurano profesionalnošću i visokom kvalifikacijom naših stručnjaka, koji ne samo da će obavljati dijagnostičke i popravne radove, već mogu dati i preporuke za njegu i održavanje ove vrste opreme.

Možete nam povjeriti popravak bilo koje složenosti, jer naša tvrtka ima:

• Garaže koje su opremljene najsuvremenijom opremom i alatima;
• Kvalificirano osoblje s velikim iskustvom u ovoj vrsti posla.

Svi kupci koji su nam povjerili popravak povlačne mreže zadovoljni su kvalitetom izvedenih radova i naši su stalni kupci. Osim toga, popravci se izvode u našoj tvrtki po konkurentnim cijenama.

Jamčimo:

• Izvođenje popravka u unaprijed određenom vremenskom okviru;
• Zamjena dijelova samo originalnim rezervnim dijelovima;
• Izvođenje radova samo od strane iskusnih i kvalificiranih stručnjaka;
• Ozbiljnost i savjesnost u obavljanju traženog posla.

Uvjeti rada automobilske opreme, posebice teretnih poluprikolica, na cestama bivšeg SSSR-a vrlo su značajno drugačiji od onih u zapadnoj Europi, zbog čega noseće konstrukcije doživljavaju znatno veća opterećenja od onih za koje su dizajnirane. Također je važno da je značajan dio flote poluprikolica inozemne proizvodnje kupljen nakon iscrpljivanja svog resursa na normalnim cestama. Takvi uvjeti dovode do činjenice da se zavareni i pričvrsni spojevi konstrukcijskih elemenata, a često i sam metal, često uništavaju.

• povećana dinamička opterećenja pri vožnji po neravnim cestama;
• preopterećenje koje vozači često prakticiraju (premašuje nazivnu nosivost);
• aktivni utjecaj agresivnih medija (soli, itd.), što dovodi do ubrzane korozije;
• niz značajki dizajna;
• zamor metala.

Osim ovih prirodnih uzroka, deformacije i druge vrste oštećenja nastaju kao posljedica prometnih nesreća, od kojih, nažalost, nitko nije imun.

Najčešće negativan utjecaj radnih značajki dovodi do sljedećih kvarova:

• lom opružnog nosača (s mehaničkim ovjesom) ili vučne ruke (s pneumatskim);
• kršenje geometrije portala stražnjih vrata;
• odvajanje pričvršćenja na okvir bočnih podupirača;
• pukotine u bočnim elementima okvira;
• uništavanje veze traverzi s špagom;
• kroz koroziju čeličnih stranica i krila vrata;
• deformacija podvozja.

Uzimajući u obzir specifičnosti operacije, vrlo često se zavarivački radovi na popravku poluprikolica izvode izvan specijaliziranih tehničkih centara - u malim radionicama ili u vlastitoj bazi za popravke poduzeća, često koristeći domaću opremu za zavarivanje.

Da bi elementi ovjesa ispravno radili, potrebno je ne samo vratiti njegovo pričvršćenje na okvir, već i postići točnu korespondenciju s prethodnim položajem. U tu svrhu iskusni zavarivači najprije pričvrste konzolu vijcima M16, osiguravajući na taj način točno centriranje dijelova i potrebnu silu pritiska držača na letvicu, a tek onda ga zavaruju kontinuiranim šavom.

Često se, kako bi se povećala pouzdanost veze, ugrađuju dodatni elementi za ojačanje iz dostupnih materijala - kut ili drugi profil.

Čak i najkvalitetnije zavarivanje ne može dugo osigurati pouzdanost spajanja ovih elemenata, zbog čega se, nakon ojačanja bočnih i stražnjih potpornica, nanosi dodatna armatura domaćim trokutastim metalnim dijelovima - tzv. . "Maramice", koje su zavarene ravnim stranama na lopaticu i podupirač s jedne ili, češće, s obje strane. Ovaj nekomplicirani dizajn uvelike povećava njegovu krutost i uspješno podnosi neizbježne učinke vibracija.

U iste svrhe, "marame" se često ojačavaju regalima čak i na novim poluprikolicama.

Očita pogreška neiskusnih servisera s takvim kvarom je zavarivanje duž linije pukotine. Takvo rješenje je potpuno neučinkovito, jer je zavar zona najveće koncentracije naprezanja, te se lako lomi čak i pri dovoljno umjerenim opterećenjima.

Ispravno rješenje je izrezati prozor u obliku dijamanta na mjestu pukotine i u njega umetnuti ploču odgovarajućeg oblika, zavarenu kontinuiranim šavom (tzv. "tamburin"); promjena vektora naprezanja omogućuje višestruko povećanje čvrstoće konstrukcije. Da bi se ojačao špalir u području njegove restauracije, obično se ploča, kut ili kanal zavaruju na vrhu grede na "čapovima".

Istrgnut je nosač vučne ruke

Rekonstrukcija geometrije nosača

Uklanjanje ukrućenja između prirubnica lamela za ugradnju kanala br. 22 duljine 1,4 m.

Rupe za električne zakovice (4 kom.) I vijci za vezivanje M16 (3 kom.) Ugradnja grede na okvir:

Vertikalna montaža tri kanala # 20, dužine 336 mm, za vijke M16.

Obratite pozornost na ispravne tehnike za pronalaženje odgovarajućih materijala.

Sigurnosne upute

Ovladavanje zahtjevima sigurnosti u prirodi.

Obratite pažnju na sposobnost i vještine korištenja alata.

Odgojiti kod učenika prirodu, međusobno razumijevanje s okolinom.

Raspodjela mjesta, teritorija, alata i odgovornosti.

Prema strukturi programa, program je tablica u obliku algoritma za radnje nastavnika za proučavanje i usađivanje generaliziranih vještina, položenih u utore, gdje su generalizirane vještine smještene okomito, alati, oprema i uređaji, materijali su smještena vodoravno.

Čitanje algoritama učiteljevih radnji za rad s programom je jednostavno. Glavna stvar je razumjeti: koja se od vještina proučava u određenom vremenskom razdoblju, kako ih pronaći prilikom planiranja procesa djelovanja.

Svake se godine znanje školaraca širi i produbljuje u proračunu planiranja, proizvodnje, prodaje i zbrajanja. Dakle, ekonomska znanja se postavljaju postupno kako se generalizirane vještine svladavaju i postaju opća politehnička znanja i vještine.

Svaka od generaliziranih skupina vještina ne može se proučavati i konsolidirati vježbom zasebno, one se kombiniraju, grupiraju ili proučavaju, formiraju u kombinaciji s drugim vještinama, ovisno o korištenim alatima, opremi, uređajima i prirodi vrsta produktivnog rada koji se obavlja. . Definirajući početak radnje je materijal sa svojim svojstvima. Oblik obrazovanja iz ovog materijala potiče radnje s njim.

Dakle, sve vrste generaliziranih vještina proučavaju se, prakticiraju, poliraju samo tijekom proizvodnje određenog proizvoda. Proizvod može biti vrlo jednostavan ili vrlo složen. Složenost dizajna proizvoda, brojna tehničko-tehnološka rješenja određuje i složenost ili jednostavnost, način ili tehniku ​​izrade. Također sugerira koji bi kompleks generaliziranih, specifičnih i profesionalnih vještina trebao posjedovati onaj tko se na to odluči. U praktičnom radu student implementira one vještine koje su potrebne i potrebne pri izvođenju tehnološke operacije i općenito cjelokupnog tehnološkog procesa. Priroda ovog pristupa je postupna i osigurava se kako svladavate tehnike izvođenja rada.

Na satu radnog osposobljavanja učenici stječu znanja u procesu obavljanja neposrednog ručnog rada i ovladavanju proizvodnom tehnologijom. Počinje s učiteljem. Organizator je aktivnosti učenika na stjecanju znanja o načinima stjecanja vještina, obliku obrazovanja i promjeni vrste i dizajna proizvoda, tehnološkom procesu. Važno je da školarci, pri korištenju ručnih i električnih alata, alatnih strojeva, poznaju i ovladaju njima u procesu upravljanja, rada na njima:

izrada dijelova;

od kojih se dijelova sastoje, njihove veze;

mogućnost zamjene drugih;

sigurnim uvjetima vožnje.

Mogućnost takvog postizanja dječje sposobnosti učenja pruža se učenikovim kreativnim odnosom prema radnim, izvedbenim, produktivnim aktivnostima u vještinama učitelja, istraživanjem, proučavanjem pristupa učenika njihovim radnim i odgojno-obrazovnim aktivnostima. Ovdje se komunikacija, učiteljev stav gradi na temelju eksplicitnog (objašnjavanja, objašnjavanja normi ponašanja, kognitivno usmjerenog) pristupa.

Na čelu općeobrazovnih zadaća razvoja sustava radnog osposobljavanja školaraca tijekom prelaska na tržišne odnose je promjena strukture sadržaja predmeta radnog osposobljavanja i njihovo usklađivanje sa životnim usmjerenjem maturanata. nepotpune i potpune srednje škole.Sada su se životne orijentacije mladih promijenile u korist osobnih interesa, obrazovna politika države to mora uzeti u obzir. U ovoj formulaciji problematike odgoja, usmjerenost školskog kurikuluma prema zadovoljavanju osobnog interesa (samo ne merkantilnog) usmjerenog na jačanje osobne funkcije samoregulacije, samoodgoja djeteta pretpostavlja i promjenu sadržaja rada. obrazovanje u skladu s promjenjivim životom društva.

Sadržaj programa trebao bi postaviti zadaću spajanja procesa rada i učenja unutar jednog predmeta. Objedinjujuće funkcije ovih procesa su generalizirane vještine koje funkcionalno integriraju viziju načina djelovanja s mentalnom slikom tijeka tehnološkog procesa i kontroliraju mentalnu aktivnost djece tijekom izvođenja, t.j. u provedbi ovog zadatka. Dakle, predmet radnog osposobljavanja osmišljen je tako da poveća djetetov intelekt, da učinkovitije, objektivnije, učinkovitije promiče razvoj mentalnih sposobnosti svojstvenih prirodi, budući da dijete vidi rezultat svojih uspjeha očima, osjeća svojim rukama, uzima dušu ili brine i brine da odjednom njegov rad nije potvrdit će objektivni podaci. Stoga traži, istražuje kako bi pronašao pravu akciju.

Naš izbor predmeta obuke podudara se s ovom shemom. Pri izboru smo na prvo mjesto istaknuli generalizirane vještine kao funkcionalne značajke svake tehnike, tehnologije i predložili zadatak ovladavanja tim funkcijama. Program je djeci postavio problem svladavanja generaliziranih vještina u logici razvoja aktivnosti kao posebnog alata za nužno i dovoljno pružanje mogućnosti za postizanje cilja. Djetetovo razmišljanje treba biti usmjereno na način da sredstva koja mu se pružaju odlučuju o tome kako će najbolje ovladati vještinama i koristiti ih za rješavanje drugih problema.

Očuvane tradicijske metode i tehnike dodatno se razvijaju uvođenjem kruga "Ribolovački pribor" kojim se odgojno-obrazovni proces za radno osposobljavanje školaraca podiže na višu razinu u svjetlu suvremenih zahtjeva.

Tako se za bilo koju tehniku, alat, stroj, a prije svega, postavlja pitanje: rezovi, pile, ravne, dlijeta, vezenje, šivanje, udarci. - odnosno definiranje funkcionalne namjene predmeta kroz koji se obrađuje generalizirana politehnička vještina. Što odgovara ovom ili onom objektu? Nakon toga, iskorištavanjem tehnologije, alat postaje mehanizam kojim se formira, usavršava ovladavanje funkcijama – generaliziranim vještinama. Učenje na ovaj način pomiče unatrag proučavanje strukture same tehnike. Njegovo upravljanje, kao početak funkcioniranja objekta, mora biti prikazano reproduktivno uz poštivanje sigurnosnih mjera i vodeći računa o dobi djece. Ovdje je važno ne poznavati detalje objekta, već biti u mogućnosti kontrolirati njegove funkcije. Zbog ovakvih objektivnih razloga, provjerenih i praktički potvrđenih teorija veleučilišta, u nastavnom planu i programu za predmet studija napušteno je načelo sheme objektnog studija: uređaj – princip djelovanja – rad – funkcije.

Pružanje mogućnosti djeci da praktično rješavaju probleme radnog odgoja učinit će predmet dostupnim, nemoguće mogućim, a daleko od „ciljeva“ – predmetom djelovanja. Proces spoznaje započinje svojstvima korištenog materijala, značajkama funkcija korištenih alata itd. Promijeniti i dobiti novi objektivni oblik kroz akciju, ne jednostavnu, već kreativnu. S tim u vezi, primjereno je citirati izjavu M.N. Skatkin, koji, analizirajući funkciju kao nastavno sredstvo, piše: „Funkcija ima mobilnost. Funkcija je specifična aktivnost, a aktivnost izmjena ostvarenih vještina.Funkcionalna mobilnost nije ništa drugo nego prijenos vještina iz jedne situacije u drugu."

evo moje grane gdje sam popravio okvir.

moj auto sada radi na dnevnoj bazi.
sve radi dobro nema komentara na popravak okvira.
Dobro je stari okvir zamotati novim koji odgovara.
još uvijek trebate započeti takav popravak pjeskarenjem
bog pomozi.

Smokva-gle, na koji okvir treba obratiti pažnju? Koji je bliži “nama” ili koji je sav u rombovima? Kako Kyzyi nedostaje takvo što?

Smokva-gle, na koji okvir treba obratiti pažnju? Koji je bliži “nama” ili koji je sav u rombovima? Kako Kyzyi nedostaje takvo što?

Da, o ZIL-u, i mene zanima?

onaj koji je bliži, prodao sam im polurezano, oni će ga split repom (inače je od zila).

a evo i zadnje fotke moje zilke

[QUOTE = Dzenz; 1151760895] Okvir je puknuo s obje strane. Slomljena na mjestu pričvršćivanja stražnjih ljestava. Tražio sam nešto slično na forumu nisam ga našao.
Tražite savjet kako NAJBOLJE kuhati?
Može li netko pomoći s materijalom?
Bio bih zahvalan na svakom korisnom savjetu.

Povlačne mreže s niskim opterećenjem naširoko se koriste u modernom prijevozu tereta, koje imaju niz prednosti u odnosu na svoje standardne kolege. Glavna značajka prikolice leži u niskom položaju platforme, što omogućuje prijevoz robe ispod tornjeva za prijenos električne energije, mostova i drugih prepreka. Nažalost, takva značajka dizajna također određuje najranjivija mjesta, zbog čega je povremeno potreban popravak koća s niskim opterećenjem. Uz najvišu razinu učinkovitosti i po niskoj cijeni, to će izvesti stručnjaci tvrtke "Trakservice Perm"!

Ove su prikolice prilično složene strukture, pa je pri radu s njima potrebno riješiti niz zadataka:

Treba napomenuti da proces popravka može uključivati ​​ne samo vraćanje funkcija koje je prikolica izgubila ili vraćanje njezine radne sposobnosti. Stručnjaci naše tvrtke spremni su preuzeti poboljšanje struktura. Dakle, zavarivanje posebnih zaustavljanja je vrlo traženo, što omogućuje čvrsto pričvršćivanje svjetlećih svjetala koji povećavaju vidljivost vozila na cesti, oznakama i drugim detaljima.

Popravak povlačnih mreža s niskim opterećenjem provodi se u potpunosti u skladu sa sljedećim pravilima:

• Brzina... Koća s niskim opterećenjem je radni alat koji stvara prihod, pa stoga kašnjenje obećava financijske gubitke za kupca. To si ne možemo priuštiti.
• Maksimalna kvaliteta... Profesionalnost majstora, uz korištenje suvremene opreme, jamči idealan rezultat u najtežim slučajevima.
• Samo pouzdani rezervni dijelovi... Rezervni dijelovi, potrošni materijal i materijali u potpunosti su u skladu s originalima, što pomaže u potpunom vraćanju funkcionalnosti izgubljene tijekom transporta.

Naši majstori su uvijek sretni novim kupcima, menadžeri su spremni savjetovati o svim pitanjima koja vas zanimaju u vezi s popravkom niskih koćara, nazovite!

STANOVI, PUTOVANJA, KAMIONI SA TENTOM, CISTERNICE, KAMIONI

Nepotrebno je reći da se ovdje sve lomi. Štoviše, čak i ako kupite stvar, proizvod ili mehanizam vrlo dobre kvalitete, nema jamstva da sve to neće uspjeti tijekom korištenja.

Stoga će se vlasnici koća prije ili kasnije suočiti s potrebom popravka ove vrste opreme. Štoviše, ovdje će princip biti isti - bez obzira na to koliko je kvalitetna i dobra vaša koća, bez obzira koji je proizvođač (ruski ili strani), tijekom rada uopće nećete biti osigurani od kvarova.

Stoga takva usluga kao što je popravak koća danas postaje sve traženija. A ako uzmemo u obzir činjenicu da se koće sada koriste za prijevoz posvuda - za prijevoz tereta, za građevinske tvrtke, za industrijske organizacije - onda se povećava važnost popravka.

Uzmimo jednu situaciju kao primjer. U pravilu se takva oprema kao što su povlačne mreže kupuje od tvrtke u količini, pa, maksimalno 1-2 primjerka. Dakle, kupili ste koću s niskim opterećenjem za prijevoz robe. I u procesu rada imate ga izvan reda. I ispostavilo se da je s vama sve stalo ... I ovdje će biti potrebni hitni popravci. Kako biti ovdje? Obratite se organizaciji koja se bavi ovakvim poslovima.

Istodobno, ako trebate popraviti koću s niskim opterećenjem, pri odabiru tvrtke kojoj možete povjeriti ovu uslugu, svakako obratite pozornost na:

- Iskustvo tima za popravke. Ne zaboravite da su koće prilično složeni uređaji. Stoga stručnjaci koji će s njima raditi moraju imati određene vještine i iskustvo. Ovdje je idealna opcija da se obratite tvrtkama koje se bave i proizvodnjom i popravkom niskih koća, oni sigurno znaju kako je ovdje i što funkcionira!

- Dostupnost odgovarajućeg alata. Ovdje je, u principu, također sve jasno. Ako nema potrebnog alata, tada se rad ne može izvesti na najvišoj razini.

- Učinkovitost i kvaliteta rada. Vrlo važna točka, osobito u slučajevima kada imate samo jednu koću za rad, a kako ne biste izašli iz već utvrđenih rasporeda, morat ćete izvršiti popravke u kratkom vremenu.

Zabilježimo i sljedeću točku. Često vlasnici koće i tvrtke koje iznajmljuju ovu opremu znaju da imaju tehničkih problema s poluprikolicom. Ali ne poduzimaju nikakve mjere. Ali sve to može dovesti do najstrašnijih posljedica. Kako? Zamislite samo traktor s neispravnom povlačnom mrežom. To je izravna prijetnja zdravlju vozača i ostalih sudionika u prometu. Ovo je izvor opasnosti na cesti!

Sada, što se tiče samih radova, oni mogu uključiti sljedeće kriterije:

- zamjena potrošnog materijala.

Naravno, ovaj popis je približan i nepotpun i podrazumijeva početnu dijagnostiku proizvoda kako bi se postavila točnija i kompetentnija "dijagnoza".

Povlačne mreže s niskim opterećenjem naširoko se koriste u modernom prijevozu tereta, koje imaju niz prednosti u odnosu na svoje standardne kolege. Glavna značajka prikolice leži u niskom položaju platforme, što omogućuje prijevoz robe ispod tornjeva za prijenos električne energije, mostova i drugih prepreka. Nažalost, takva značajka dizajna također određuje najranjivija mjesta, zbog čega je povremeno potreban popravak koća s niskim opterećenjem. Uz najvišu razinu učinkovitosti i po niskoj cijeni, to će izvesti stručnjaci tvrtke Motion Technology!

Ove su prikolice prilično složene strukture, pa je pri radu s njima potrebno riješiti niz zadataka:

Treba napomenuti da proces popravka može uključivati ​​ne samo vraćanje funkcija koje je prikolica izgubila ili vraćanje njezine radne sposobnosti. Stručnjaci naše tvrtke spremni su preuzeti poboljšanje struktura. Dakle, zavarivanje posebnih zaustavljanja je vrlo traženo, što omogućuje čvrsto pričvršćivanje svjetlećih svjetala koji povećavaju vidljivost vozila na cesti, oznakama i drugim detaljima.

Popravak povlačnih mreža s niskim opterećenjem provodi se u potpunosti u skladu sa sljedećim pravilima:

• Brzina... Koća s niskim opterećenjem je radni alat koji stvara prihod, pa stoga kašnjenje obećava financijske gubitke za kupca. To si ne možemo priuštiti.
• Maksimalna kvaliteta... Profesionalnost majstora, uz korištenje suvremene opreme, jamči idealan rezultat u najtežim slučajevima.
• Samo pouzdani rezervni dijelovi... Rezervni dijelovi, potrošni materijal i materijali u potpunosti su u skladu s originalima, što pomaže u potpunom vraćanju funkcionalnosti izgubljene tijekom transporta.

Naši majstori su uvijek sretni novim kupcima, menadžeri su spremni savjetovati o svim pitanjima koja vas zanimaju u vezi s popravkom niskih koćara, nazovite!

Automobili s kojima radimo

Niski utovarivači ili platforme ("niski utovarivači") - posebna vrsta vučene opreme s niskoutovarnom platformom, koja se koristi za prijevoz glomaznih i teških tereta težine od 20 do nekoliko stotina tona.

Svaka teretna oprema ne traje vječno i ponekad pokvari. Naša tvrtka je spremna ponuditi individualni servis i popravak koća ("niski utovarivači") sa širokim asortimanom originalnih rezervnih dijelova.

Popravak povlačne mreže može uključivati ​​obnavljanje raznih dijelova. Jedna od najtežih i najzahtjevnijih vrsta posla je popravak okvira.

Okvir je strukturna osnova poluprikolice, koja obavlja funkciju nosivosti. Stoga, tijekom rada, preuzima najveća opterećenja. Ako je oštećena, rad povlačne mreže praktički je nemoguć. U tim slučajevima potreban je popravak ili zamjena okvira poluprikolice.

Oštećenja i nedostaci okvira su različite prirode. Mogu nastati kao posljedica prirodnog trošenja, kao posljedica nesreće, kada je poluprikolica preopterećena ili kada su narušeni uvjeti za njezin rad (na primjer, kada je opterećenje neravnomjerno raspoređeno na platformi ili kada se radi koća s neispravnom šasijom itd.).

Ovisno o prirodi, razlikuju se sljedeće vrste oštećenja i nedostataka okvira:

• kršenje geometrije okvira;
• zavoji i pukotine;
• prijelomi okvira;
• varijacija u debljini stijenke.

Visoka kvaliteta i mogućnost održavanja modernih koća omogućuje učinkovitu obnovu okvira čak i u slučaju ozbiljnih nedostataka. Iznimka su slučajevi plastične deformacije s gubitkom krutosti glavnih elemenata, kao i slučajevi potpunog kršenja njegova strukturnog integriteta, kada je potrebna potpuna zamjena.

Naša tvrtka obavlja kvalificirani remont okvira poluprikolice u slučaju kvarova bilo koje prirode. U tu svrhu imamo na raspolaganju modernu opremu, a naši stručnjaci su visoko kvalificirani.Moderna oprema koja se koristi u Tverstroymashu omogućuje nam cjelovitu restauraciju geometrije, otklanjanje deformacija. Za vraćanje integriteta elemenata okvira koriste se napredne tehnologije zavarivanja. Sve to omogućuje učinkovit popravak okvira poluprikolice, čak i kod najsloženijih oštećenja. Kvalitetu usluge za svakog klijenta kontrolira osobni menadžer.

Naši servisni centri djeluju ne samo u Tveru, već iu drugim gradovima zemlje, kao što su Penza, Perm, Nižnji Novgorod, Tjumen i Krasnodar.

Popravljamo povlačne mreže vlastite proizvodnje. STO Tverstroymash također popravlja i obnavlja poluprikolice drugih vodećih proizvođača, uključujući KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

STANOVI, PUTOVANJA, KAMIONI SA TENTOM, CISTERNICE, KAMIONI

Nepotrebno je reći da se ovdje sve lomi. Štoviše, čak i ako kupite stvar, proizvod ili mehanizam vrlo dobre kvalitete, nema jamstva da sve to neće uspjeti tijekom korištenja.

Stoga će se vlasnici koća prije ili kasnije suočiti s potrebom popravka ove vrste opreme. Štoviše, ovdje će princip biti isti - bez obzira na to koliko je kvalitetna i dobra vaša koća, bez obzira koji je proizvođač (ruski ili strani), tijekom rada uopće nećete biti osigurani od kvarova.

Stoga takva usluga kao što je popravak koća danas postaje sve traženija.A ako uzmemo u obzir činjenicu da se koće sada koriste za prijevoz posvuda - za prijevoz tereta, za građevinske tvrtke, za industrijske organizacije - onda se povećava važnost popravka.

Uzmimo jednu situaciju kao primjer. U pravilu se takva oprema kao što su povlačne mreže kupuje od tvrtke u količini, pa, maksimalno 1-2 primjerka. Dakle, kupili ste koću s niskim opterećenjem za prijevoz robe. I u procesu rada imate ga izvan reda. I ispostavilo se da je s vama sve stalo ... I ovdje će biti potrebni hitni popravci. Kako biti ovdje? Obratite se organizaciji koja se bavi ovakvim poslovima.

Istodobno, ako trebate popraviti koću s niskim opterećenjem, pri odabiru tvrtke kojoj možete povjeriti ovu uslugu, svakako obratite pozornost na:

- Iskustvo tima za popravke. Ne zaboravite da su koće prilično složeni uređaji. Stoga stručnjaci koji će s njima raditi moraju imati određene vještine i iskustvo. Ovdje je idealna opcija da se obratite tvrtkama koje se bave i proizvodnjom i popravkom niskih koća, oni sigurno znaju kako je ovdje i što funkcionira!

- Dostupnost odgovarajućeg alata. Ovdje je, u principu, također sve jasno. Ako nema potrebnog alata, tada se rad ne može izvesti na najvišoj razini.

- Učinkovitost i kvaliteta rada. Vrlo važna točka, osobito u slučajevima kada imate samo jednu koću za rad, a kako ne biste izašli iz već utvrđenih rasporeda, morat ćete izvršiti popravke u kratkom vremenu.

Zabilježimo i sljedeću točku. Često vlasnici koće i tvrtke koje iznajmljuju ovu opremu znaju da imaju tehničkih problema s poluprikolicom. Ali ne poduzimaju nikakve mjere. Ali sve to može dovesti do najstrašnijih posljedica. Kako? Zamislite samo traktor s neispravnom povlačnom mrežom. To je izravna prijetnja zdravlju vozača i ostalih sudionika u prometu. Ovo je izvor opasnosti na cesti!

Sada, što se tiče samih radova, oni mogu uključiti sljedeće kriterije:

- zamjena potrošnog materijala.

Naravno, ovaj popis je približan i nepotpun i podrazumijeva početnu dijagnostiku proizvoda kako bi se postavila točnija i kompetentnija "dijagnoza".

Pletenje ribarskih mreža

Stranica: 1/4
Ribarske mreže raznih modifikacija dugo su se smatrale najučinkovitijom ribolovnom opremom. A zapravo, ako je jedna riba uhvaćena s špagom, onda mreže. Iako znamo za jednog starca koji je, bacivši plivaricu u more, izvukao i samo jednu ribu. Istina, ta riba nije bila laka. Očito je starac još uvijek znao neku tajnu ribolova. No, okrenimo se klasicima, budući da takav apel može biti vrlo poučan.

Trčeći malo unaprijed, reći ću to video o pletenju ribarske mreže nalazi se na posljednjoj stranici ovog članka. Međutim, za bolje razumijevanje cijelog procesa, bolje je pročitati sve po redu.

Prekinimo na ovom mjestu citat, budući da je dalje izvan teme ovog članka, i obratite pozornost na sljedeće. “Starica je prela svoju pređu. ”- piše Aleksandar Sergejevič. Očigledno, nije slučajno da se ova linija nalazi uz liniju na kojoj se pojavljuje mreža.

Ako je starac više od trideset godina lovio ribu i nije dobro živio, onda je, očito, njegov pribor za pecanje s vremena na vrijeme trebao popravak, a on je popravljao svoju ribarsku opremu pređom koju mu je davala starica. A to je već bitno za temu našeg članka, budući da smo jako zainteresirani za materijale koji se koriste za izradu ribarskih mreža. Na temu materijala vratit ćemo se malo kasnije, ali naravno, o tome ćemo govoriti u svjetlu najnovijih dostignuća znanosti i tehnologije (uostalom, ne možemo koristiti ni starinsku pređu).

I jedan trenutak. Navodno je taj starac koristio tzv s potegom, koji je izbačen s obale, a zatim povučen.I također nas jako zanimaju pitanja o vrstama mrežaste ribolovne opreme. S njima ćemo započeti ozbiljan razgovor.

Postoje plivarice i drugih vrsta (odnosno ne samo plivarice). Međutim, ne postoji samo plivarica. Ribarske mreže se razlikuju ne samo po namjeni, obliku, već i po veličini. Potonji, u biti, određuje razliku između industrijskih i amaterskih ribarskih mreža - ljestvice su različite. Iako princip ostaje nepromijenjen: amaterski ribolov mrežama je industrijski u malom.

Dakle, glavni mreža za ribolov dosta raznolika.

Koće. Koće se uvelike razlikuju po veličini i dizajnu. Ali imaju i zajedničke značajke. Vreća bilo koje koće ima oblik lijevka - ulaz u nju je otvoren, ali iz nje nema izlaza. Koća se vuče parom sajli koje se nazivaju warps. Ovisno o dubini uranjanja koće mogu biti pridnene, duboke i srednjevodne. Komplet plovaka i par drvenih odstojnika pričvršćenih na osnove drže ulaz mreže uvijek otvorenim. Ovaj sustav je u principu sličan zmaju.

Mrežne plivarice. Mrežna plivarica ima dugačke bočne mrežne stijenke, poput stare torbice. Ovi zidovi vise okomito, njihov gornji dio podupiru plovci, a donji je povučen utezima. Dno plivarice može se skupiti i postati riblja zamka. Ulovljena riba akumulira se u relativno malom donjem dijelu plivarice, koji se podiže na brod uz pomoć užeta za podizanje.

Mreže za škrge. U škržnim mrežama riba se zaglavi, hvatajući škrge (točnije, škržne poklopce; otuda i naziv) za mrežice mreže. Prilikom postavljanja mreža ove vrste, vrh platna se rasteže, a zid mreže visi okomito.

Hook tackle. Često se za ulov ribe koja se može prodati koristi udica koja po obliku podsjeća na parangal ili most (mnoge udice na povodcima pričvršćene su na dugu rastegnutu užetu). Krajevi parangala su vrlo dugi I sigurno se drže sidrima opremljenim plutačama.

Nakon što smo se upoznali s glavnim vrstama ribarskih mreža, zadržimo se na općim pitanjima koja treba riješiti prije nego što počnete izrađivati ​​vlastite mreže. No, osim navedenog, treba napomenuti da su najpopularnije ribarske mreže najčešće i najjednostavnije od svih navedenih ribarskih mreža.

Prije nego krenete u trgovinu u kupnju potrepština, odredite koje će vrste ribe biti ciljane. Osim toga, pregledajte vodeno tijelo u kojem ćete koristiti improvizirane mreže kako biste saznali njegovu veličinu, dubinu mreže i konfiguraciju dna na mjestu ribolova.

Što se tiče dimenzija mreže, određuju se njezina duljina i visina (ili dubina) u zategnutom stanju. Na primjer, ako je naznačeno da mreža mreže ima dimenzije od 1,5 do 60, to znači da je s visinom (dubinom) od 1,5 m duljina mreže 60 m. Ako je ribarska mreža izrađena od ove mreže, tada će njegove dimenzije biti otprilike 30 m duljine (ova duljina se mjeri duž središnje crte, a visina je oko 1,3. Naravno, ovo je daleko od jedine veličine mreže koja se koristi u praksi, stoga su dimenzije izvornog mrežnog platna može biti drugačiji.

Najvažnija karakteristika umrežene mreže je veličina ćelije. Veličina ćelije se obično podrazumijeva kao udaljenost između čvorova. Ova udaljenost može biti, na primjer, 17 mm ili 80 mm. Naravno, veličina mreže je određena veličinom ribe koju ćete loviti – što je riba manja, to je i mreža manja. Naravno, treba imati na umu da se mreža s finim mrežama može koristiti i za ulov velike i male ribe (osim toga, velike grabežljive ribe mogu upasti u malu mrežu privučene plijenom - nakupina sitne ribe u mreža), dok male ribe u velikoj mreži nećete uloviti.

Drugi važan parametar tkanine je promjer niti koji se koristi za duljinu pletenja - uostalom, promjer niti je taj koji u konačnici određuje čvrstoću ribarske mreže koja doživljava znatan stres. Moderne mrežaste tkanine izrađuju se od poliamidnih materijala, posebice od najlona (daleko smo otišli od starinske pređe).Specifična težina ovog materijala je 14 g / cm3 (to jest, teži je od vode). Iako je talište najlona približno 200°C, treba imati na umu da se ovaj materijal može mijenjati na nižim temperaturama, te ga stoga ne treba držati u blizini grijaćih uređaja ili polagati u opasnoj blizini vatre.

Odabirom niti za pletenje mreže, susrećemo se s jednom kontradikcijom: želja da se ovaj ribolovni pribor učini pouzdanijim (odnosno izbor niti velikog promjera) dovodi do smanjenja ulova - jer što je mreža vidljivija za ribu, veća je vjerojatnost da će vaš potencijalni ulov pokušati pobjeći od opasnosti.

Već smo rekli da se posljednjih godina mrežaste tkanine izrađuju uglavnom od najlona. Te se niti nazivaju linija ili monofilament. Jedna od glavnih prednosti ovog materijala je da s istim karakteristikama čvrstoće kao i drugi materijali, vijek trajanja najlonskih krpa je mnogo duži, one se puno manje prljaju i u pravilu su jeftinije od krpa izrađenih od drugih materijala.

Nedavno su multimonofilamentna platna postala vrlo popularna. To su tkanine izrađene od tordirane najlonske niti. Prednost ovih platna u odnosu na konvencionalna monofilamentna platna je u tome što su, uz istu ukupnu debljinu niti, multimonofilamentna platna znatno čvršća i elastičnija, a imaju i veću uhvatljivost. Istina, cijena im je veća nego za platna od mono konca, ali ne toliko da ih ne bi kupili.

Čak i najzakorjeniji ribar treba kvalitetan odmor, a pletenjem ribarskih mreža vlastitim rukama možete malo uštedjeti, pa čak i zaraditi novac za odmor. Na primjer, na turneji po srednjoj Aziji ili Samarkandu. A nedavno su Tours to Uzbekistan postali vrlo popularni. Prilično isplativ odmor u omjeru cijene i kvalitete pruženih usluga. A nakon odmora, možete ponovno započeti svoju omiljenu zabavu - ribolov.

Za informaciju, u sljedećoj tablici donosimo karakteristike visokokvalitetnog najlonskog konca koji se koristi u proizvodnji nekih mreža u japanskoj korporaciji Nichimen.