Popravak mjenjača Niva Chevrolet DIY

Detaljno: uradi sam popravak prijenosa Niva Chevrolet od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

.i zupčanik III prijenosnog sklopa sa blokirnim prstenom sinkronizatora.

Dotrajale dijelove zamjenjujemo novima.

Montažu mjenjača obavljamo obrnutim redoslijedom.

Ako pri uklanjanju prednjeg dvorednog ležaja međuosovine njegov stražnji unutarnji prsten ostane na osovini, tada se ležaj mora sastaviti prije ugradnje. Da biste to učinili, pažljivo uklonite separator s kuglicama s vanjskog prstena ležaja s odvijačem i stavite ga na unutarnji prsten (uklonjen s osovine).

pritisnite ležaj na osovinu odgovarajućim komadom cijevi, naslonjen na njegov unutarnji prsten.

Nakon ugradnje sekundarnog i međuosovina u kućište mjenjača, utisnemo prednje i stražnje ležajeve međuvratila, međuležaj sekundarne osovine i unutarnji ležajni prsten bloka zupčanika.

Za ugradnju pričvrsnog prstena u provrt izlaznog vratila potrebno je stisnuti opružnu podlošku. Ugradite pričvrsni prsten na izlaznu osovinu i.

.utisnite glavom alata odgovarajuće veličine (komad cijevi) u utor stražnjeg poklopca.
U vanjski prsten ležaja ubacujemo separator i valjke.

Kako biste spriječili da se vijak za pričvršćivanje bloka zupčanika V zupčanika i mjenjača za vožnju unatrag olabavi, nanesite brtvilo za navoje na navoj vijka.

Za praktičnost montaže stražnjeg poklopca ugrađujemo stražnji sklop ležaja na izlaznu osovinu.

Prilikom sastavljanja kućišta radilice i ugradnje poklopaca, umjesto brtvi, možete koristiti formulu za brtvljenje.

Kvarovi u vašem omiljenom automobilu uvijek su neugodni, skupi i stvaraju mnogo neugodnosti. Pogotovo kada su u pitanju problemi s mjenjačem. U ovom članku ćemo vam detaljno reći o problemu kucanja Chevrolet Nive pri mijenjanju brzina i pokazati vam kako sami izvršiti popravke.

Video (kliknite za reprodukciju).

Automobil Niva Chevrolet, a posebno njegov element mjenjača, kako se kaže, je dobar, ali sa svojim "obilježjima". Negdje nakon prvih 50 tisuća km vožnje, uređaj počinje pokazivati zube. Može se čuti zujanje ili neobična buka. Ove "značajke" jasno pokazuju da su ležajevi ili zupčanici istrošeni. Ako neko vrijeme promatrate kontrolnu točku, možete odrediti što točno treba zamijeniti. Koji se drugi problemi mogu pojaviti u radu mjenjača?

Buka, škripanje ili kucanje kada se automobil kreće, a ponekad i pri zagrijavanju.
Potresi u trenutku mijenjanja brzina.
Kontrolna točka može odbiti onemogućiti određenu opremu.
Deformacija poluge, koja obećava komplikacije u procesu mijenjanja brzina.
Također, prijenos se može jednostavno izbiti.

Za svaku gore navedenu stavku postoje razlozi i načini za njihovo rješavanje. Ali danas ćemo razmotriti specifičan problem - kucanje mjenjača Chevrolet Niva i izvršit ćemo popravke vlastitim rukama.

Kucanje kada se automobil kreće ili u vrijeme zagrijavanja ukazuje na to da su se ležajevi, zupčanici, osovina (primarni) ili aksijalni istrošeni u mjenjaču. Zapravo, ponekad je vrlo teško odrediti što je točno uzrokovalo. A ako nemate priliku izvršiti potpunu zamjenu mjenjača, onda je jedina opcija za vas da ručno uklonite uređaj, rastavite i izvršite manje popravke.

Da biste počeli uklanjati i rastavljati kutiju, najprije se morate upoznati s dijagramom uređaja Niva Chevrolet mjenjača kako biste bolje razumjeli kako će se popravak odvijati.

Kucanje kontrolne točke je prilično česta bolest i nije osobito ugodna.Svaki put kada se prebacite na slušanje zveckanja, nećete napuniti živce. Ali kontrolna točka se još uvijek može izliječiti provođenjem odgovarajućih popravaka.

Kako biste uklonili kucanje kutije, prvo je morate ukloniti. Za popravak kutije sa sobom trebate imati ključeve (10, 13, 19), ključ (šesterokutni) za 12, odvijač i kliješta. Pa da počnemo:

Čestitamo, skinuli ste mjenjač! Za nastavak popravka potrebno ga je rastaviti. Treba ga polako rastaviti, odmah si pripremite radno mjesto. Savjet, rasporedite sve uklonjene dijelove točno istim redoslijedom kako ih uklanjate, to će uvelike pojednostaviti obrnuti proces. Dok rastavljate uređaj, promatrajte kako se ponašaju ležajevi, zupčanici, aksijalni, ima li ogrebotina, kako se ponaša ulazno vratilo... Možda nećete morati potpuno rastavljati element, na primjer, vrlo je lako prepoznati istrošenost ležaja, kada skinete donji poklopac, malo ih pomaknite, ako je neki od ležajeva pomaknut, onda je istrošen i treba ga biti zamijenjen. Dakle, nastavimo s popravkom. Morate učiniti sljedeće:

Ura, gotovi ste, rastavili ste kutiju! Kako biste uklonili udarac, morate identificirati dio koji je oštećen ili istrošen. Nakon što ga pronađete, nastavite s popravkom kutije, zamijenite oštećeni dio, ponovno sastavite uređaj obrnutim redoslijedom i postavite ga na mjesto.

Kako pravilno snimati našu kontrolnu točku možete vidjeti u ovom videu.

Automobil Chevrolet Niva postao je široko rasprostranjen na domaćem tržištu. Sve zahvaljujući tehničkoj opremljenosti.

Na automobil Niva Chevrolet od strane proizvođača instaliran je 5-stupanjski ručni mjenjač koji ima shemu s 3 osovine. Konkretno, postoji pogonsko vratilo, sekundarno vratilo i međuvratilo. Kućište mjenjača i spojke sinkronizatora odlikuju se svojom pouzdanošću.

Na vrhu kućišta kvačila nalazi se odzračnik. Ovaj element minimizira rizik od stvaranja visokog tlaka u mjenjaču kada se mjenjač zagrije.

Instalirana kontrolna točka na vozilu zahtijeva poštovanje prema sebi. Posebno se preporučuje punjenje sustava vozila visokokvalitetnim gorivom. Ulje u kontrolnoj točki na Nivi treba mijenjati svakih 45.000 km. Posebno za to trebate koristiti ključeve, lijevak s crijevom, pripremiti posebnu zdjelu za iskorišteno ulje.

Pročitajte također: Calm karburator fs 38 DIY popravak

Prisutnost niskog stupnja prijenosa Chevrolet Nive osigurava učinkovito kretanje po neravnom terenu. Da bi ga uključio, vozač mora prebaciti ručicu udesno i prema gore na mjenjaču.

Ako su se počeli primijetiti očiti problemi s mjenjačem Chevy Niva, vlasnik vozila mora poslati automobil na dijagnostiku.

Glavni znakovi kvarova:

pojava buke sa strane kutije;

počela se primjećivati nemogućnost promjene brzina;

dolazi do spontanog gašenja određenog prijenosa.

Vožnja Chevrolet Niva je opasna ako ulje curi kroz postojeće brtve. To u pravilu znači da su uljne brtve i osovina istrošeni. Kod produljenog rada stroja, pričvršćivači poklopaca kućišta radilice također se mogu olabaviti.S bilo kojom od navedenih manifestacija, Chevrolet ne može bez popravka ručnog mjenjača. Radovi popravka i restauracije mogu se sastojati od izmjene ulja. Tijekom ovog postupka, neophodno je očistiti odvodni čep od prljavštine i zamotati ga na mjesto. Preporuča se kupnja sljedećih ulja za prijenos od Chevroleta: 75W-90, 80W-90. Novu tekućinu treba napuniti do razine otvora za punjenje ulja u gornjem poklopcu.Mjenjač se rastavlja ako postoji potreba za zamjenom zamašnjaka, uljne brtve i drugih potrošnih materijala u blizini kutije velike brzine. Proces uklanjanja i ugradnje Chevrolet Niva kutije provodi se u nekoliko faza. Prije početka rada, vozač mora pripremiti komplet za popravak.Konkretno, trebat će vam ključevi, šesterokut, odvijač i kliješta.

Pozdrav dragi prijatelji! U današnjem članku ćemo govoriti o popravku, prijenosnom kućištu i mjenjaču na Nivi Chevrolet. Na automobilu, koji ćemo izvršiti popravke, bilo je pritužbi vlasnika na prisutnost strani zvukovi u automobilu tijekom vožnje. Pojačane vibracije, zujanje, buka, a tijekom provjere je otkriveno da vibracije dolaze iz prijenosne kutije automobila, zujanje dolazi iz ležaja ulaznog vratila u mjenjaču. Općenito, sada ću vam reći kako sami riješiti ove probleme.

I tako, prije svega, odspojimo negativni terminal s baterije.
Zatim ćemo morati rastaviti središnju konzolu. Neću detaljno objašnjavati kako se to radi, ako ne možete sami, onda je bolje da ne nastavite s radom, već se obratite specijaliziranim službama.
Uklanjamo ga i dovodimo u ovaj oblik:
Odvrnemo ispušnu cijev s razdjelnika i odspojimo gornji senzor kisika.
Nakon što smo to učinili, auto podižemo na lift, kako bi nam bilo praktičnije raditi. Ako to nije moguće, onda možete raditi iz jame.
Zatim ispuštamo ulje mjenjača iz mjenjača i prijenosnog kućišta, kao i iz stražnjeg i prednjeg mjenjača.
Ovdje vidimo našu kutiju za prijenos, prekrivena je uljem.
Fotografija mjenjača, također prekrivenog uljem.
Slijedi vrlo važna točka: svi odvodni čepovi su magnetizirani i nakon što ih odvrnemo pažljivo ih pregledavamo ima li stranih čestica.
U našem slučaju su metalne čestice na čepu prijenosnog kućišta, te na stražnjem čepu mjenjača. To znači da se nešto urušilo i nastavljamo dalje rastavljati auto.
Zatim morate rastaviti sljedeće dijelove: stražnji kardan, prednji kardan, na srednjem kardanu, odvrnite gumene spojke.
Sada uklanjamo senzore iz mjenjača i prijenosnog kućišta.
Odvojite držač koji ide od mjenjača do ispušne cijevi i gornji prednji štit koji ide iznad ispušne cijevi.
Zamjenjujemo utičnicu za prijenos ispod razdjelnika, odvrnemo nosače s jedne i s druge strane.
Odvijamo ovaj vijak na nosaču motora.
Spuštamo prijenosno kućište i sada možemo lako ukloniti srednji kardan.
Odvojite dva terminala od razdjelnika. I mirno je pusti.
Sada možemo ukloniti međuosovinu iz mjenjača. Skinite O-prsten s njega.
Zatim uklonite pomoćni cilindar spojke, starter i pomaknite ga u stranu.
Sada odvrnemo dva vijka sa strane kućišta.
Zatim su dva vijka s lijeve strane, jedan iza jezička, a drugi s desne strane.
Zatim moramo odvrnuti stražnji nosač koji drži mjenjač.
Sada spuštamo mjenjač i uklanjamo ga.
Preporuča se odmah provjeriti disk spojke zajedno s košarom.

Rastavljamo prijenosno kućište za Chevrolet Niva promijenite ležajeve i uklonite vibracije - upute korak po korak.

Sada prijeđimo na uklanjanje vibracija u našem prijenosnom kućištu, za ovo:

Nakon što smo zamijenili ležaj, počinjemo sastavljati prijenosno kućište. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom, ali važna točka: potrebno je očistiti sve susjedne površine od starog brtvila i nanijeti na njih novo .

Nije potpuna demontaža mjenjača na Chevrolet Nivi; mijenjamo ležajeve i uklanjamo vibracije - upute korak po korak.

Sada prelazimo na nepotpunu demontažu mjenjača na Chevrolet Nivi. U našem slučaju potrebno je ukloniti samo zvono. Leži na 5 matica pa ih odvrnemo.

Pročitajte također: DIY popravak Volkswagen Jetta 5

Odmah skrećemo pozornost na činjenicu da je uljna brtva prošla ovdje, stoga ju je potrebno zamijeniti.

Ovdje je fotografija ležaja ulaznog vratila. Uklonite čepove s vanjske i unutarnje strane prstena ležaja.

Ovdje je sam ležaj teško ukloniti, tako da ne možete bez pomoćnika. Naravno, ovdje se može proći i s izvlakačem, ali pri ruci nismo imali odgovarajući izvlakač. Stoga smo to učinili na sljedeći način:

Jedan ga je držao s montažama s obje strane, kao da ga izvlači
Izbio sam ležaj probijanjem kroz bakrenu oblogu na ulaznoj osovini.

Općenito, skupimo sve i vratimo na mjesto obrnutim redoslijedom.Pa tako je. Još uvijek ima pitanja! Napišite ih u komentarima, ako je moguće, odgovorit ću na njih.

Automatski birač mjenjača

Funkcija mjenjača je osigurati optimalan rad motora u različitim načinima vožnje. Svrha mjenjača (mjenjača) je mijenjanje frekvencije i zakretnog momenta u širem rasponu nego što motor može pružiti. Motor Chevrolet Niva ima 800-5400 radnih okretaja u minuti, maksimalna vrijednost zakretnog momenta postiže se pri 3000 o/min.

Chevrolet Niva opremljen je mehanizmom mjenjača s pet stupnjeva prijenosa s tri osovine. Ručni mjenjač Niva Chevrolet 21074-1700005-40 temelji se na klasičnom mjenjaču 2107, ali ima određene razlike:

na kraju izlaznog vratila nema prstenova za pričvršćivanje i centriranje;
kabelski pogon brzinomjera (zupčanik unutar mjenjača Niva Chevrolet) zamijenjen je odstojnicom;
prirubnica ležaja izlaznog vratila na Chevrolet Nivi drži samo sam ležaj, osovina praznog zupčanika je zategnuta na kućište mjenjača s maticom.

U automobilima obitelji Niva Chevrolet mehanizam mjenjača često pokvari, jer pouzdanost ove jedinice u ruskim automobilima ostavlja mnogo poželjeti. Ručni mjenjač ima složen uređaj, njegova zamjena je prilično skupo zadovoljstvo. Stoga, ako je popravak moguć, vlasnici Chevrolet Nive preferiraju ga nego potpunu zamjenu mjenjača.

Kako ne bi pribjegavali radikalnim mjerama što je dulje moguće, preporuča se pratiti razinu ulja u mjenjaču Chevrolet Niva. Promjena boje maziva ukazuje na predstojeće probleme u bliskoj budućnosti. Normalno ulje je bistro i viskozno. Kada mjerite razinu maziva, prstima utrljajte kapljicu tvari. To će vam omogućiti da osjetite i vizualno odredite stanje oksola. Proizvođač preporučuje promjenu ulja u mjenjaču automobila svakih 45 tisuća kilometara.

Za promjenu maziva u mjenjaču Chevrolet Niva trebat će vam:

ključ za 17;
šesterokutni ključ 12;
posuda za ispuštanje rabljenog ulja.
Postupci se moraju izvoditi određenim redoslijedom.

Stavite posudu ispod odvodne rupe na kućištu mjenjača Niva Chevrolet.Za lakše ispuštanje, odvrnite čep za punjenje ulja, zatim otvorite čep za ispuštanje i pričekajte dok sva mast ne poteče u posudu. Očistite odvodni čep od prljavštine i uvrnite ga u odvod. Oksol, koji uključuje razne nečistoće, izgledat će kao mutna tamna tekućina. Prije nego što ulijete svježe ulje u kutiju, morat ćete je isprati.

Ulijte 0,9 litara masti u odgovarajuću rupu u kućištu radilice, zavijte čep. Izvucite stražnje kotače, pokrenite motor u 1. brzini. Nakon par minuta isključite, ocijedite ispiranje. Očistite odvodni čep od zarobljene prljavštine i zategnite.

Napunite s 1,6 litara svježe masti. Prikladno je dodati ulje u kutiju pomoću šprice ili posebnog uređaja. Vratite čep za punjenje ulja na mjesto. Mast iz mjenjača Chevrolet Niva lako se ispušta vruća nakon putovanja.

Prilikom mjerenja razine ulja nakon što je automobil prešao 45-50 tisuća km, vlasnik može otkriti da mast nestaje negdje nakon punjenja strašnom brzinom. U isto vrijeme, mehanizam mjenjača stvara šum kada se Chevy Niva kreće. To je zbog istrošenosti brtve izlaznog vratila. Kroz nastale praznine između njega i osovine ulje teče iz kutije.

Smanjenje razine maziva ispunjeno je povećanim trošenjem i negativno utječe na mehanizam mjenjača.

Mjenjač ovog automobila

Da biste izbjegli nepotrebne troškove, morate zamijeniti istrošenu uljnu brtvu u Chevrolet Nivi. Ovo je teška, ali neophodna operacija. Za njegovo izvođenje trebate:

Demontirajte prirubnicu prijenosa, uklonite brtvu prstena za centriranje i odvrnite maticu prirubnice elastične spojke. Skinite prsten kao i podlošku za zaključavanje prirubnice i sam "helikopter". Sada je vidljiva uljna brtva između kućišta stražnjeg poklopca mjenjača i osovine. Mora se ukloniti odvijačem. Podmažite novu uljnu brtvu brtvilom i pritisnite na mjesto udaranjem čekićem po trnu. Kao trn se može koristiti stara uljna brtva. Sastavite mehanizam obrnutim redoslijedom. Dodajte ulje.

Nakon oko 50 tisuća km vožnje, mehanizam mjenjača automobila Chevrolet Niva počinje "ugoditi" vlasniku zujanjem i nekarakterističnim zvukovima. Ovo su prvi znakovi istrošenosti zupčanika i ležajeva. Ako pažljivo pratite kako mjenjač radi, možete odrediti što je točno neispravno unutar Chevrolet Niva kutije:

buka, škripanje, kucanje kada se motor kreće ili se zagrijava - trošenje ležajeva, zupčanika, sinkronizatora, lom graničnika ulaznog vratila, aksijalni pomak vratila;
udar prilikom pokretanja ili mijenjanja brzina - trošenje spoja između sekundarne osovine i "helikoptera";
odbijanje isključivanja mjenjača - klackalica mjenjača skočila je u čep osovine drugog stupnja prijenosa, sinkronizator je zaglavio;
Otežano mijenjanje brzina - poluga je deformirana, iskočila s pozornice, vilice mjenjača su deformirane, zupčanici, sinkronizatori, kuglice ili sjedala šipke su istrošeni, opruga sinkronizatora je slomljena;
izbija zupčanike - trošenje vilica, utora spojke za vilicu, zupčanika.

Pročitajte također: Popravak bm54 uradi sam

Sve to ukazuje da je došlo vrijeme za popravak mjenjača Niva Chevrolet. Da biste sve učinili sami, morate znati kako funkcionira mehanizam za promjenu stupnjeva prijenosa. Tada možete riješiti Chevy checkpoint vlastitim rukama.Prije nego što nastavite s demontažom mjenjača, potrebno je provjeriti je li mehanizam mjenjača doista izvor buke. Često se događa da neuobičajena buka nastane zbog otpuštanja poklopca mjenjača Niva Chevrolet ili kvarova na drugim jedinicama vozila. Zupčanici se mogu izbiti zbog odvrnute matice na dršci kutije.Ako se prilikom ispuštanja ulja iz mjenjača Chevrolet Niva utvrdi da ga ima vrlo malo, zamjena zupčanika i ležajeva može biti neisplativa. U ovom slučaju, bolje je zamijeniti cijelu kutiju, au budućnosti pažljivo pratiti razinu maziva u njoj.Ali uklanjanje kontrolne točke će se ipak morati provesti. Za rad morate nabaviti zalihe:

ključevi na 10,13, 19;

šesterokutni ključ 12;

odvijač;

kliješta.

Rastavljen mjenjač

Kako bi se dobio pristup dnu automobila, mora se postaviti na nadvožnjak ili revizijsku jamu. Zatim odvojite terminal "-" od akumulatora i ispustite ulje. Sada možete nastaviti izravno na uklanjanje kontrolne točke.

U kabini uklonite ručke s poluga prijenosnog kućišta, sam prijenosnik, poklopac i obloge mjenjača. Skinite poklopac i prtljažnik s poluga prijenosnog kućišta, zaključajte konektore senzora. Skinite poklopac klackalice i ručicu mjenjača. Uključite brzinu za vožnju unatrag i izvucite čahuru za zaključavanje iz donjeg kraja poluge.
Označite prirubnice kardanskih vratila, prijenosnih kućišta i okretaja kako biste ih postavili u ispravan položaj tijekom montaže.
Uklonite prednju osovinu propelera i podlošku. Držeći vijke ključem 19, odvijte pričvrsne matice elastične spojke s prirubnice izlaznog vratila mjenjača.
Odvrnite matice koje pričvršćuju jastuke prijenosnog kućišta na kraj vijaka, uklonite prijenosno kućište.
Skinite klin i oprugu, odvrnite vijke cilindra spojke i nosače startera. Da biste to učinili, potreban vam je produžni kabel. Pomaknite starter na radijator. Odvojite žice senzora svjetla za vožnju unatrag, odvrnite vijak stezaljke prigušivača, vijke kućišta kutije i poprečne matice.
Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor. Prilikom odspajanja kutije pazite da ne visi na ulaznoj osovini - to je prepuno loma diska kvačila i opružnog prstena ležaja osovine. Ljuljajte kontrolnu točku gore-dolje, postupno se vraćajući natrag dok se ne zaustavi. Spustite kućište spojke, izvucite klackalicu iz rupe.

Povratak na sadržaj

Mehanizam mjenjača treba rastaviti u opuštenoj atmosferi, pažljivo polažući sve dijelove na čistu podlogu redoslijedom kojim ih uklanjate – kasnije će se lakše sastaviti. Najprikladnije je započeti rastavljanje držeći kutiju u škripcu s donjim poklopcem prema gore. Čak i nakon uklanjanja donjeg poklopca moguće je dijagnosticirati neispravnosti ležajeva lopatice - pri ljuljanju se pomiče.

Odvrnite maticu drške, uklonite prirubnicu helikoptera i mehanizam za odabir mjenjača. Pregledajte krila kako biste otkrili pukotine.
Skinite stražnji poklopac. Ako se ne skine, gurnite utor ležaja prema unutra. Stanje ležajeva određuju utrke. Ako je potrebna zamjena, pritisnite ležaj izlaznog vratila unutar poklopca. Skinite kućište spojke i pregledajte opružnu podlošku.

U ovom videu ćete vidjeti popravak mjenjača na NIVA CHEVROLET, i to:
uklanjanje pogonskih vratila, uklanjanje prijenosnog kućišta, uklanjanje mjenjača, potpuna demontaža prijenosnog kućišta, otklanjanje kvarova prijenosnog kućišta, koje se sastoji od prijenosnog kućišta, sakupljanje prijenosnog kućišta, djelomični popravak mjenjača, zamjena ležaja ulaznog vratila , zamjena uljne brtve ulaznog vratila, ugradnja mjenjača, ugradnja prijenosnog kućišta.

Popravak automobila "uradi sam" bilo koje složenosti. Kanal se temelji na stvarnom
popravci automobila koji dolaze u autoservis na popravak
LLC "Parusinka", koji se nalazi u gradu Seversk, Tomsk regija.
Vizualno pomagalo za sve koji žele obnoviti svoje
auto samostalno i besplatno.

KOJI JE RAZLOG? Rješavanje problema i demontaža mjenjača Chevrolet NIVA. #Aleksej Zaharov. #Auto

Prijenos kutije na kukuruzište 2. dio

Sastavljanje varijabilnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa VAZ 2107.

Nakon svake 7,5 tisuća kilometara potrebno je promijeniti motorno ulje i filter ulja. To će pomoći da popravci automobila nisu tako skupi, jer će motor raditi samo s čistim tekućinama, što znači da neće biti podložan brzom trošenju;

Svaki 15 tisuća kilometara preporuča se provjeriti debljinu prednjih kočionih pločica, kao i stanje zračnog filtera, koji je odgovoran za ventilacijski sustav unutar kabine;

Ako je automobil kupljen nov, tada je nakon godinu dana rada neophodno provjeriti parametre. Preporučljivo je to učiniti u autoservisu, ali ako imate želju i razumijete automobile, onda to možete učiniti sami.

Uostalom, može biti potrebno popravak mjenjača, pogotovo ako je automobil putovao kroz otvorene terene. U ovoj fazi provjerava se razina ulja u mjenjaču, integritet spojeva, stanje upravljača, kočionog sustava, ovjesa, kao i rad svih elektroničkih sustava.

Ako ste vlasnik dizelskog motora, tada također morate provjeriti brzinu u praznom hodu radilice;

Nakon 30 tisuća kilometara potrebno je promijeniti filtar zraka. Također u ovoj fazi trebali biste promijeniti svjećice (ako ste vlasnik benzinskog motora) ili filtar goriva (opcija za dizelske sustave).

Ne zaboravite provjeriti napetost pogonskih remena.

Priručnik za popravak Chevrolet Lanos možete pronaći ovdje.

Kad vam se auto već otkotrlja više od 60 tisuća kilometara, trebali biste promijeniti ulje u mjenjaču. Također se preporuča provjeriti lambda sonde tijekom tog razdoblja.

Nemojte zatvarati oči da biste oštetili karoseriju od raznih mehaničkih utjecaja, čak i ako se radi o manjoj pukotini na lakiranom premazu, jer vjerojatno znate da to dovodi do korozije. A to će dovesti do neizbježnih skupih radova zavarivanja u budućnosti. I ovdje je malo vjerojatno da ćete nešto učiniti vlastitim rukama.

Ali popravak peći možete to učiniti sami. Čak ne zahtijeva nikakve posebne alate. Samo je potrebno puno vremena za lociranje kvarova i rastavljanje sklopa.

Općenito, samopopravak i pregled je sasvim stvaran. Ali pomoć prijatelja i poznanika koji se razumiju u automobile nikada neće biti suvišna.Uostalom, zajedno je uvijek lakše doći do prave odluke. Također, ne zaboravite posjetiti servis barem kako biste saznali o toksičnosti ispuha. Uostalom, i ovo je dio rutinskog pregleda.Za čitanje priručnika kliknite na sliku. Da biste spremili priručnik na svoje računalo, desnom tipkom miša kliknite vezu i odaberite "Spremi vezu kao ...".Rastavljanje i popravak mjenjača potrebni su za sljedeće kvarove.jedan.Povećana buka u mjenjaču:

trošenje ležaja;

trošenje zuba zupčanika i sinkronizatora;

aksijalno kretanje osovina.

2. Otežano mijenjanje brzina:

trošenje sfernog zgloba poluge mjenjača, nedostatak podmazivanja u jedinici;

deformacija ručice mjenjača;

neravnine, zakrivljenosti, onečišćenje sjedišta stabljike, zaglavljivanje matica za zaključavanje;

onečišćenje utora kliznog rukavca i glavčine;

deformacija vilica mjenjača.

3. Spontano isključivanje ili nejasno uključivanje stupnjeva prijenosa: trošenje rupa za kuglice na šipkama, lom opruga za pričvršćivanje;

trošenje prstena za blokiranje sinkronizatora;

lom opruge sinkronizatora;

istrošenost zubaca spojke sinkronizatora ili prstenastog zupčanika sinkronizatora.

4. Niska razina ulja ili curenje ulja:

trošenje uljnih brtvi primarnog i sekundarnog vratila;

otpuštanje poklopaca kućišta mjenjača, oštećenje brtvi;

otpuštanje pričvršćenja kućišta spojke na kućište mjenjača.

BILJEŠKA
Navedeni kvarovi mogu biti uzrokovani drugim razlozima, za čije otklanjanje nije potrebno uklanjanje i rastavljanje mjenjača. Budući da je rad na uklanjanju i rastavljanju mjenjača vrlo naporan, obratite pozornost na dijagnostiku kvarova i uvjerite se da su takvi popravci prijeko potrebni. Trebat će vam: odvijači (dva), zamjenjive glave "za 13", "za 17", produžni kabel, gumb, ključevi "za 10", "za 13" (dva), "za 17", "za 19" ", "za 30", udarni odvijač, izvlakač uskočnog prstena, čekić, univerzalni izvlakači.UPOZORENJE
Ispustite ulje mjenjača ako to niste učinili prilikom vađenja iz vozila.1. Uklonite pričvrsne matice kućišta tri mjenjača i.3. Uklonite brtvu prstena za centriranje.4. Dok držite prirubnicu fleksibilne spojke da se ne okreće, odvrnite pričvrsnu maticu prirubnice. Odvrtanjem matice istovremeno pritisnete prsten za centriranje s izlaznog vratila.5. Uklonite zapornu podlošku.6. Skinite prirubnicu fleksibilne spojke.

Pročitajte također: DIY popravak ventila od plute

7. Odvijte dvije matice koje pričvršćuju držač za prednju ispušnu cijev i.9. Uklonite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac na kućište radilice.10. Odvijte odvijačem i uklonite poklopac i brtvu ispod.11. Uklonite pričvrsnu maticu stražnjeg poklopca koja se nalazi na unutarnjoj strani kućišta radilice.12. Odvijte pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac s vanjske strane i.trinaest.. gurnite stražnji poklopac s vijaka kućišta mjenjača.KORISNI SAVJET
Za lakše skidanje poklopca.

... pomaknite stabljiku naprijed.

14. Povucite stražnji poklopac natrag i okrenite ga približno 30 ° u smjeru kazaljke na satu da biste ga uklonili.

15. Uklonite unutarnji prsten ležaja izlaznog vratila, odstojnu čahuru i podlošku.

16. Skinite ležaj za otpuštanje spojke (pogledajte "5.1.9 Zamjena ležaja za otpuštanje spojke").

17. Skinite poklopac vilice za otpuštanje spojke s kućišta radilice, lagano odvojite poklopac odvijačem i uklonite vilicu s poklopcem okrećući je za 90 °.

18. Odvrnite sedam matica koje pričvršćuju kućište spojke, uklonite opružne podloške.

19. Skinite kućište spojke tako da ga odvojite od mjenjača.

22. Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac držača, skinite poklopac s vijcima i.

24. Uklonite pričvrsne opruge.

25. Okrenite mjenjač i uklonite kuglice za držanje.

BILJEŠKA

Ovako izgledaju detalji rastavljenih stezaljki: 1 - vijak s opružnom podloškom (drugi nije prikazan); 2 - poklopac; 3 - brtva; 4 - opruge (opruga brave unazad - crna); 5 - lopte

26. Odvrnite vijak koji pričvršćuje blok zupčanika 5. stupnja prijenosa, nakon što ste prethodno uključili dva zupčanika kako biste učvrstili osovine od okretanja.

27. Uklonite vijak za pričvršćivanje vilice za uključivanje 5. i rikverc.

28. Povucite šipku za uključivanje 5. i mjenjača unatrag prema sebi i uklonite je iz kućišta radilice i vilice za isključivanje.

29. Uklonite blok zupčanika V prijenosa i prijenosa za vožnju unatrag.

trideset.... vilica za uključivanje V brzine i vožnje unatrag.

31.. od sekundarne osovine čahura zupčanika V prijenosa.

32.. zupčanik, prstenasti zupčanik, blokirajući prsten i rukavac sinkronizatora V-zupčanika.

33.. glavčinu spojke sinkronizatora V-gear.

34.. brzina unatrag i.

35.. zupčanik za vožnju unatrag iz sekundarne osovine.

36. Laganim udarcima po vanjskom prstenu istisnite stražnji ležaj protuvratila.

37. Skinite odstojnu čahuru s izlaznog vratila.

38. vanjski prsten stražnjeg ležaja s valjcima i.

39.. unutarnji prsten stražnjeg ležaja.

40. Odspojite pričvrsni prsten prednjeg ležaja međuvratila i uklonite ga.

41. Uklonite vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuosovine istovremeno uključivanjem dva zupčanika (I i IV).

42. Uklonite vijak sa zapornim i sigurnosnim podloškama.

43. Ugradite odvijač između vanjskog prstena ležaja i zupčanika osovine koji djeluje kao poluga.

44.. Iztisnite vanjski prsten ležaja s kuglicama i prednji unutarnji prsten.

45. Pritisnite stražnji unutarnji prsten ležaja, nježno koristeći odvijač kao polugu.

KORISNI SAVJET
Označite unutarnje utore prednjeg ležaja poklopca koji se trebaju ponovno sastaviti.

46. Uklonite međuosovinu iz kućišta radilice.

47. Okrenite mjenjač i.

48.. uklonite blokadu šipke za odabir stupnja prijenosa III i IV.

49. Proširite šipku za uključivanje III i IV prijenosa tako da je to moguće.

50. . uklonite (odvijačem) srednju blokadu s nje.

51. Uklonite srednji blok za blokiranje.

BILJEŠKA
Ovako izgledaju blokirni krekeri: 1 - šipka za uključivanje 1. i 2. brzine ("duga"); 2 - šipka uključivanja III i IV zupčanika ("kratka").

52. Uklonite šipku uključivanja III i IV prijenosa i.

53.. čep za uključivanje III i IV brzina.

54. Odvrnite vijak koji pričvršćuje vilice uključivanja 1. i 2. brzine.

55. Uklonite šipku uključivanja 1. i 2. stupnja prijenosa iz kućišta radilice.

56. Okrenite mjenjač i.

57.. uklonite blokirni kreker uključne šipke 1. i 2. brzine.

58. Uklonite utikač uključivanja 1. i 2. brzine,

59.. sklop ulaznog vratila i.

61. Otpustite zatezanje tri vijka koji pričvršćuju zapornu ploču međuležaja sekundarnog vratila i os srednjeg zupčanika za vožnju unatrag udarnim odvijačem.

63. Raširite ploču za zaključavanje tako da je uklonjena iz utora osovine mjenjača unatrag.

64. Skinite osovinu zupčanika za vožnju unatrag.

65. Uklonite ploču za zaključavanje.

66. Otpustite pričvrsni prsten srednjeg ležaja sekundarnog vratila i uklonite ga.

67. Izvadite ključ iz utora sekundarne osovine.

68. Uklonite srednji ležaj s izlaznog vratila pomoću odvijača kao poluge.

69. Vratite izlaznu osovinu natrag i uklonite je iz kućišta radilice s prednjim krajem prema gore.

70. Laganim udarcima čekićem po vanjskom prstenu ležaja izvucite stražnji ležaj izlaznog vratila sa stražnjeg poklopca mjenjača.

UPOZORENJE
Nemojte izgubiti odstojni prsten koji je ugrađen između ležaja i uljne brtve.

71. Skinite uljnu brtvu stražnjeg ležaja

Video (kliknite za reprodukciju).

72. Ugradite blok zupčanika V prijenosa i stražnju izlaznu osovinu sa stražnjeg poklopca putne kutije u škripac i pritisnite ležaj pomoću zupčanika. veliki odvijač, primjenjujući silu na njegov unutarnji prsten.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84