Valja napomenuti da mala veličina mehaničkog dijela alata donekle komplicira proces popravka alata, stoga budite oprezni pri izvođenju radova na popravku.
Za razliku od bušilica, odvijači rade prvenstveno na baterije. To znači da se u izradi ovih alata koriste različiti motori. Utvrđivanje kvara električnog dijela odvijača nije teško. Ako je baterija napunjena, ali kada se pritisne tipka "Start", zvuk elektromotora se ne čuje, onda je uzrok kvar u električaru. Razmotrite glavne vrste kvarova električnog odvijača.
VIDEO
Sada znate glavne znakove i vrste kvarova odvijača. Da biste ga popravili, ne morate biti stručnjak, već samo zalihe alata i slobodnog vremena.
Odvijač je alat koji se često koristi u profesionalnom području tijekom popravka i građevinskih radova, kao iu svakodnevnom životu. Kao i svaki elektromehanički uređaj, odvijači su skloni kvarovima. Ovaj uređaj nije složen uređaj, a u slučaju kvara, popravak osnovnih kvarova odvijača može se obaviti ručno.
Ispod je slika koja prikazuje unutarnju strukturu baterijskog uređaja.
U odvijače se mogu ugraditi i kolektorski elektromotori i motori bez četkica (nemaju električne četke).
Ako vam se odvijač pokvari, kvarovi ove jedinice mogu biti sljedeći.
Sve greške, osim električnog utikača, mogu se otkloniti tek nakon rastavljanja uređaja.
Da biste rastavili uređaj, slijedite ove korake:
odspojite bateriju iz tijela uređaja;
odvrnite sve pričvrsne elemente koji drže 2 polovice uređaja zajedno;
uklonite gornji dio kućišta;
uklonite sav sadržaj iz tijela uređaja;
pažljivo odvojite gumb za pokretanje iz kućišta bez oštećenja žica koje ga povezuju s motorom;
uklonite prekidač brzine;
odvojite motor, mjenjač, spojku i uložak odvrtanjem 4 vijka;
Da biste odvrtali uložak, trebate odvrnite vijak , što se može vidjeti unutar mehanizma kada su ekscentri otvoreni. Odvrnite vijak u smjeru kazaljke na satu jer ima lijevi navoj. Nakon toga, stezna glava se mora odvrnuti s osovine mjenjača okretanjem ulijevo (desni navoj).
Ako imate bateriju, prvi korak je da provjerite baterije u bateriji rastavljanjem. Postoje sklopivi i nesklopivi blokovi. U drugom slučaju, morat ćete pažljivo umetnuti odvijač na mjesto gdje su zidovi blokova zalijepljeni i polako ih odvojiti.
Nadalje, potrebno je izmjeriti napon na svim "bankama". Napon je naznačen na kućištu svake baterije. Napon bi trebao biti nešto niži od naznačenog, ali isti na servisnim baterijama. Neispravne baterije značajno će se razlikovati od ostalih u smislu izlaznog napona - trebat će ih zamijeniti. Nove baterije se mogu kupiti online.
Važno ih je pravilno lemiti, odnosno u seriji: plus jedne baterije spojen je na minus druge, a plus druge s minusom sljedeće itd.
Ako ste vlasnik mrežni odvijač , tada je algoritam provjere nešto drugačiji. Prvo morate odvrnuti tijelo uređaja i ukloniti polovicu.Uzmite tester i pozvonite kabel za napajanje da bi se otvorio. U slučaju ispravnog kabela, morate provjeriti gumb za pokretanje. S pritisnutim gumbom provjerite postoji li strujni krug na njegovim izlaznim kontaktima. Ako je gumb neispravan, trebat će ga zamijeniti ili popraviti. Kako to učiniti bit će riječi kasnije. S radnim gumbom, problem može biti u električnim četkama ili motoru.
Ispod je električni dijagram akumulatorskog odvijača.
Iz dijagrama se vidi da su 2 žice iz akumulatora prikladne za gumb, a 2 žice izlaze iz njega na motor. Također, 3 žice su spojene na gumb s tranzistora, koji je odgovoran za podešavanje brzine. Da biste razumjeli strukturu gumba odvijača, mora se rastaviti. Sve žice koje idu do ovog dijela ne moraju biti odlemljene. Neće ometati rastavljanje.
Polijetanje potisni mehanizam (crveno) sa svog sjedišta. Učinite to laganim rotacijskim pokretima, dok istovremeno povlačite dio u smjeru suprotnom od gumba, pazeći da ne prekinete šale.
Zatim uklonite poklopac gumba ... Na mjestima označenim strelicama na slici, nožem i odvijačem potrebno je izvući i gurnuti zasune, a zatim ukloniti poklopac.
Uklonite poklopac, vidjet ćete obrnuti pretinac ... Ali mehanizam gumba i dalje će biti nedostupan. Pomoću lemilice odvojite 2 elementa (označeno strelicom na sljedećoj slici).
Pažljivo izvucite element s brojem 1, a zatim uklonite poklopac koji prekriva odjeljak s mehanizmom za uključivanje uređaja.
Držeći povratnu oprugu, uklonite mehanizam iz kućišta.
U neispravnom gumbu vidjet ćete izbrisane jastučiće.
Kontaktne pločice brzo se troše zbog loše kvalitete metala. Fina metalna prašina s istrošenih kontakata nakuplja se između njih i zatvara jastučiće. Kao rezultat toga dolazi do spontanog pokretanja aparata.
Metalnu prašinu uklonite vatom umočenom u alkohol. Ako to ne uspije, možete ga ostrugati nožem. Nakon ovih radnji, spontano pokretanje uređaja će se zaustaviti.
Ako regulator brzine ne radi, tada je tranzistor izgorio, koji se mora zamijeniti.
Da biste provjerili stanje četkica, morate rastaviti motor , savijajući unatrag "antene" koje se nalaze na kraju tijela.
Zatim, laganim udarcima čekića po osovini motora, izbijte rotor iz kućišta.
U ovom slučaju, prvo se uklanja poklopac, u kojem se nalaze električne četke.
Sljedeća fotografija pokazuje da kolekcionar ima Crna boja ... To znači da će se zaprljati prašinom s četkica. Kao rezultat onečišćenja kolektora, kao i žljebova između njegovih ploča, snaga motora se smanjuje, a četke iskre. Kolektor je potrebno obrisati vatom natopljenom alkoholom i iglom očistiti utore.
Sljedeća fotografija prikazuje kako izgleda čist razdjelnik.
Ako su četke istrošene, trebat će ih zamijeniti. Neke modele odvijača teško je pronaći u prodaji originalne četke ... Ali možete pronaći četke koje su prikladne veličine, zatim ih obrežite na brusilici i spojite (zalemite) na držače četkica.
Ponekad, da biste zamijenili četke, morat ćete u njima ispiliti utor. Ovisi kako ih pričvrstite.
Da biste bolje razumjeli kako se četke zamjenjuju, možete koristiti sljedeći video.
Motorna kočnica je uređaj koji zaustavlja rotaciju armature u trenutku otpuštanja tipke za pokretanje. U odvijačima se ova funkcija provodi zatvaranjem plusa i minusa motora kada se gumb otpusti. Kao rezultat, dolazi do velike samoindukcije, i postoji blokada vretena (s puno iskrenja ispod četkica). Ako kočenje motorom ne radi, tada će biti potrebno zamijeniti regulacijski tranzistor ili gumb za pokretanje.
Mehanički kvarovi odvijača uključuju neispravnosti čegrtaljke, mjenjača i stezne glave uređaja.
Ako čegrtaljka ne radi na odvijaču, morat ćete ga odspojiti iz mjenjača radi rješavanja problema. Ponekad se u spojku ugrađuju posebne šipke koje reguliraju silu, au nekim uređajima umjesto šipki u svaku rupu ugrađuju se 2 kuglice. Pritišće ih opruga, koja, kada se prsten za podešavanje uvije, pritiska na kuglice.
U većini slučajeva popravak čegrtaljke odvijača sastoji se od čišćenja njegovih komponenti od prljavštine i nanošenja nove masti.
Ako se u mjenjaču čuju neobični zvukovi ili se vreteno okreće u trzajima, uz klizanje, onda uzrok može biti kvar zupčanika mehanizma, istrošeni zubi na njegovom tijelu.
Zupčanici se najčešće lome ako su izrađeni od plastike (koriste se u jeftinim strojevima). Ako se to dogodi, onda ih je potrebno zamijeniti.
Na sljedećoj fotografiji možete vidjeti uređaj mjenjača.
Razlog zašto se vreteno ne okreće kada motor radi može biti trošenje plastičnih zubaca unutar kućišta mjenjača.
Da biste vratili mehanizam u rad, potrebno je rastaviti mjenjač (bolje je fotografirati proces rastavljanja) i zašrafiti ga na mjesto istrošenih zuba mali vijak , samljeti do potrebne veličine. Mjesto na koje ćete ugraditi vijak mora biti zašrafljeno. Trebao bi biti smješten točno nasuprot plastičnom zubu koji se nalazi na unutarnjoj strani kućišta.
Takve oznake napravite na stražnjoj strani kućišta, nasuprot prvom.
Zatim izbušite rupe na označenim mjestima.
U ove rupe uvijte vijke potrebne duljine, prethodno izbrusite tako da budu u ravnini s ostalim plastičnim zubima. Nakon podešavanja vijaka, možete sastaviti mjenjač s potrebnom količinom maziva na zupčanicima. Time je dovršen popravak mjenjača odvijača.
Da biste počeli popravljati ovu jedinicu, prvo morate izvadite steznu glavu iz odvijača ... Za to nije potrebno potpuno rastavljanje odvijača. Gore je opisano kako odvrnuti steznu glavu bez ključa.
Česti kvarovi stezne glave uključuju nepotpuni izlaz jednog od bregasta, kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji.
Uzrok kvara može biti izlizani konac na matici koja steže bregove, ili istrošenim zupcima na samim bregastima. Da biste to provjerili, morat ćete rastaviti uložak.
Rastavljanje i popravak stezne glave odvijača vrši se na sljedeći način.
Potrebno je udariti čekićem po dijelu koji strši u njegovom središtu. Kako ne biste deformirali ovaj dio, možete položiti mali komad drveta.
Gornji dio neće biti dovoljan i bit će potrebno daljnje rastavljanje stezne glave. Da biste to učinili, lagano učvrstite vijak u bregove i udarite ga čekićem.
Kada unutrašnjost uloška ispadne, njegova analiza je gotova. Vidjet ćeš orah koji se sastoji od 2 polovice ... Najčešće kvarovi u steznoj glavi proizlaze iz ovog dijela. Navoj se na njemu istroši, a bregovi klize kada se zategnu. Stoga postoji pogrešno centriranje potonjeg.
Također, navoj se može nositi na bregastima, koji se, kao i matica, moraju zamijeniti. Ali ako ne pronađete potrebne dijelove da ih promijenite, onda će vam trebati potpuna zamjena uloška ... Prilikom sastavljanja uloška, bregovi se moraju postaviti na istoj razini, u komprimiranom stanju, nakon čega se stavlja matica koja se sastoji od 2 polovice, a nakon toga se cijela konstrukcija postavlja u tijelo. Kada se kvar otkloni, možete sastaviti odvijač.
U praksi je pronalaženje rezervnih dijelova za uložak problematično. Lakše je kupiti novu steznu glavu, jer njezina cijena nije tako visoka, unutar 300 rubalja.
VIDEO
Registrirajte se da biste dobili račun. Jednostavno je!
Već registrirani? Prijavite se ovdje.
Bateriju električnog odvijača (odvijača) tipa BOSH IXO nije teško zamijeniti samostalno.
Za to su potrebni alati i materijali:
1. Odvrnite kućište BOSH IXO.
2. Staru bateriju izvadimo iz kućišta. U pravilu je zalijepljen na ljepilo, pa ga pažljivo pokupimo, a zatim lemimo (odgrizemo) kontakte. Pažnja ! Prije odlemljenja zapamtite polaritet (gdje je plus, a gdje minus)
3. Popravljamo kontakte nove baterije. Kako to učiniti ispravno, pogledajte u mom videu "Kasiranje kontakata litij-ionskih baterija".
4. Zalemite novu bateriju na BOSH IXO žice.
Jeste li se ikada suočili sa situacijom u kojoj morate hitno završiti posao, a jedan od vaših najvažnijih električnih alata iznenada se pokvari? U ovom slučaju, prvo što vam pada na pamet je otrčati u radionicu ili, u najgorem slučaju, kupiti novi uređaj. Pokušaj samostalnog otklanjanja kvara mnogima se čini neizvedivim zbog nesposobnosti.
U nekim slučajevima, naravno, ne može se bez pomoći stručnjaka ili kupnje novog instrumenta, ali često problem nije toliko velik da se ne može riješiti sam. Samo se prvo trebate upoznati s informacijama o unutarnjoj strukturi uređaja i metodama za otklanjanje mogućih kvarova.
Kao primjer, želio bih predstaviti slijed radnji kako vlastitim rukama popraviti odvijač u slučaju jednog od njegovih uobičajenih kvarova. Govorit ćemo o specifičnom modelu Einhell-a kao akumulatorskom odvijaču 18-2 GA, čija je stezna glava stala, unatoč ispravnom radu pogonskog mehanizma, te se lako može okretati rukom.
Ponekad problem leži u prekidaču brzine, koji može biti u srednjem položaju ili poluga koju pomiče nije u potpunosti pomaknula zupčanik. Lako je popraviti tako da ga nekoliko puta pomaknete naprijed-natrag. Ako to ne pomogne, kvar, najvjerojatnije, treba tražiti u mjenjaču. Ne brinite o zastrašujućem zadatku popravka mjenjača s odvijačem. Zapravo, uređaj ovog električnog alata je prilično jednostavan i ne morate ići u džunglu poput lutke za gniježđenje.
Da biste došli do mjenjača, potrebno je odspojiti akumulator i ukloniti gornji dio kućišta električnog alata, nakon što ste prethodno odvrnuli 9 pričvrsnih vijaka Phillips odvijačem.
Nakon uklanjanja gornjeg poklopca, vidjet ćete nekoliko međusobno povezanih mehaničkih i električnih blokova i dijelova, uključujući:
Motor s trajnim magnetom;
Trostupanjski planetarni mjenjač;
Dvopozicijski prekidač brzine;
Poluga s oprugom koju pokreće prekidač brzine;
Tranzistor koji regulira dovod napona na motor i odgovoran je za glatkoću brzine njegove armature;
Tipka za pokretanje koja ima regulator širokog impulsa za prijenos upravljačkog napona na tranzistor;
Prekidač smjera vrtnje motora (unatrag);
Poluga koja pomiče prekidač za vožnju unatrag;
terminali za baterije;
Ratchet, ograničavajući razinu opterećenja na ulošku;
Samozatezna stezna glava.
Da biste ušli u mjenjač, prvo morate odvojiti elektromehaničko punjenje odvijača s dna kućišta, što se lako može učiniti, jer dijelovi nisu fiksirani.
Zatim morate odvrnuti 4 vijka koji drže dvije polovice ovog mehaničkog bloka, ali bolje je to učiniti okomito.
Kada se pričvršćivači odvrnu, pažljivo (tako da sadržaj ne ispadne iz plastičnog kućišta) odvojite dva dijela mjenjača jedan od drugog, nastojeći osigurati da odvojna podloška koja odvaja prva dva stupnja mjenjača od trećeg ostane uključena polovica koja je u interakciji s motorom.
Dakle, zadržavajući cjelovitost prve i druge faze, u čijem dizajnu nema smisla ometati danu kvar, možete se usredotočiti na treću fazu čije će vam stanje pomoći razumjeti u čemu je problem i kako sami popraviti odvijač.
Kao što možete vidjeti na prethodnoj fotografiji, tri mala zupčanika (sateliti), koji pripadaju trećem stupnju planetarnog mehanizma, nalaze se u kaotičnom stanju. Njihovi klinovi (osovine), vjerojatno zbog jakih vibracija, olabavili su se i ispali iz za njih namijenjenih rupa, stoga osovina koja pokreće steznu glavu ne dolazi u interakciju s mjenjačem i stoga se slobodno okreće.
Daljnje radnje bit će usmjerene na vraćanje igala na svoje mjesto, za što ih je najprije potrebno ukloniti iz zupčanika.
Zatim osovine, kao i rupe za njih, poželjno je obrisati masnoću i tretirati vatom umočenom u otapalo.
Zatim čekićem i metalnim predmetom zabijajte igle u rupe.
Kada su osovine u stanju mirovanja, možete staviti zupčanike na njih i započeti proces sastavljanja električnog alata obrnutim redoslijedom od gore opisanog.
Video (kliknite za reprodukciju).
Naravno, mogu se pojaviti i druge vrste kvarova, stoga u svakom konkretnom slučaju morate dodatno tražiti informacije o tome kako identificirati problem i kako popraviti odvijač u slučaju danog kvara, a ako ste odlučni, onda vaš trud najvjerojatnije neće biti uzaludan, pa kako će uštedjeti vrijeme i novac.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
