DIY popravak trimera MTD 710

Servisni centar "Servy" obavlja postjamstveni servis i popravak trimera "MTD" - cijeli asortiman benzinskih i električnih, prijenosnih MTD trimera na kotačima.

• Asortiman modela MTD trimera prihvaćenih za popravak
• Cijena popravka trimera MTD

Popravljamo sljedeće modele trimera (benzinske, električne) MTD:

• Modeli benzinskih trimera i benzinskih rezača MTD
  • popravak benzinskog trimera MTD 1033
  • popravak benzinskog trimera MTD 1043
  • popravak benzinskog trimera MTD 1045 K
  • popravak benzinskog trimera MTD 600 BL
  • popravak benzinskog trimera MTD 710
  • popravak benzinskog trimera MTD 827
  • popravak benzinskog trimera MTD 990
  • popravak benzinskog trimera MTD SMART BC 26
  • popravak benzinskog trimera MTD SMART BC 43
  • popravak benzinskog trimera MTD SMART BC 52
  • Modeli električnih trimera i electrokos MTD
    • popravak električnog trimera MTD EB 1000 B
    • popravak električnog trimera MTD ET 1000
    • popravak električnog trimera MTD ET 1000 C 1000 WT
    • popravak električnog trimera MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • popravak električnog trimera MTD ET 250 # 250 WT
    • popravak električnog trimera MTD ET 350 # 350 WT
    • popravak električnog trimera MTD ET 800 C # 800 WT
    • Modeli benzotrimera na kotačima MTD
      • MTD Popravak kotača benzinskog trimera

      * Ako niste pronašli svoj model na gornjem popisu, nemojte se uzrujati, popravljamo gotovo sve MTD trimere. Samo ostavite zahtjev za popravak na web stranici ili nas nazovite telefonom - naši Servi stručnjaci će odgovoriti na sva vaša pitanja.

      Konačni trošak potrebnog popravka MTD trimera uvelike ovisi o cijenama rezervnih dijelova i dogovara se s kupcem telefonom, nakon dijagnostike koju obavi čarobnjak.

      Video (kliknite za reprodukciju).

      U našem servisnom centru možete naručiti kupnju rezervnih dijelova i pribora za MTD trimere... Radimo na prednarudžbi rezervnih dijelova. Najčešći artikli uvijek su u našem skladištu! Jedinstvene rezervne dijelove i pribor naručujemo izravno od proizvođača bez dodatnih troškova, rok isporuke je od 5 do 30 radnih dana.

      Dostupnost, kompletnost i trošak potrebnih rezervnih dijelova može se bez problema pojasniti pozivom na telefon ili ostavljanjem zahtjeva za rezervne dijelove na web stranici.

      Prema statistici Servy, glavne greške* pri radu sa trimerima MTD su:

      1. MTD plinski trimer se ne pokreće, nema razloga za stvaranje iskre: svjećica je neispravna, zavojnica paljenja (magneto) je neispravna, dijelovi ručnog startera su oštećeni, sustav goriva je začepljen, cilindar- grupa klipa je istrošena;
      2. MTD benzinski trimer staje, mogući razlozi: začepljenje sustava goriva (nema dovoda goriva), istrošenost grupe cilindar-klip, neusklađen rasplinjač, ​​začepljenje filtera zraka;
      3. Rezni nastavak plinskog trimera MTD ne rotira, glavni razlozi: trošenje dijelova spojke (bregovi, opruge, čašica spojke), trošenje pogonskog vratila, mjenjač je neispravan.
      1. MTD električni trimer se ne uključuje: tipka za napajanje je neispravna, kabel napajanja je neispravan, grafitne četke su istrošene, motor je izgorio (ili cijeli stator ili rotor zasebno);
      2. Električni trimer MTD ne okreće rezni nastavak, mogući razlozi: istrošenost adaptera osovine (čahura koja spaja osovinu motora i osovinu trimera), mjenjač je u kvaru, osovina trimera nije u redu;
      3. Motor iskre na trimeru MTD, glavni razlozi: motor je potpuno izgorio, ili su stator ili rotor izgorjeli zasebno.

      

      Ovi su nedostaci tipični za MTD trimere (benzo i električni trimeri): neki su češći, drugi rjeđi. I nerijetko se javljaju iz najjednostavnijih razloga: nepravilan rad (ne provodi se održavanje), korištenje nekvalitetne mješavine benzina (ulje i benzin) ili strujni udari i prenaponi, mnogo sati neprekidnog rada trimera, košnja travnate površine koja nije primjerena tehničkim mogućnostima trimera.Međutim, uz ispravan i profesionalan pristup, sve kvarove mogu lako popraviti stručnjaci servisnog centra Servy u Moskvi.

      Samo ostavite zahtjev za popravak trimera MTD na web stranici ili nas nazovite telefonom - naši Servi stručnjaci će odgovoriti na sva vaša pitanja.

      • Točno vrijeme popravka uvijek se navodi tek nakon dijagnoze. • Troškovi Servi usluga su samo informativnog karaktera i mogu se promijeniti nakon dijagnosticiranja vaše opreme. Sa svakim klijentom radimo individualno te se izrađuje detaljan izračun cijene popravka u skladu s razinom složenosti kvara određene vrste opreme. • Rezervni dijelovi koje koristimo za popravak plaćaju se posebno. • Izračun na temelju podataka iz baze kupaca Servy.

      Mtd700.Sve odgovara.Samo sad moraš raditi u 2. načinu rada (poluzatvorena zaklopka), pošto u 3. načinu rada (potpuno otvoren) izgleda da se guši, uglavnom u punoj brzini. Neka vrsta zastoja. Možda će vam netko reći.Nije potrebno držati se ovog modela-svi dvotaktni imaju isti princip rada.Unaprijed hvala.

      Bilo je isto sranje na Mtd-790. Skinuo je, očistio karburator - nije u potpunosti riješio problem.
      Ispostavilo se da zrak curi (karter iz cilindra je odvrnut). Zategnuo vijke - i sve je radilo kao novo.

      Osim Denisova Sergeja, mogu dodati da je na mom MTD-u glava vijka privučena ključem u obliku zvijezde.

      2os TORX se zove, obično 25.

      Potrebno je čišćenje i podešavanje karburatora.

      Inače, rad u drugom položaju zračne zaklopke dovodi do stvaranja naslaga ugljika na svjećici, klipu i, što je najžalosnije, prstenovima.

      izgleda kao začepljena mreža koja reflektira vodu u rasplinjaču (nalazi se na desnoj strani rasplinjača ispod poklopca koji je uvrnut jednim velikim vijkom)

      Imam Ryobi700 u teškom radu na dachi radio je od 1998. sve svoje motorne resurse. Ove subote uopće nije krenulo, obdukcija je pokazala da je prsten na klipu već duže vrijeme na mjestu, klip i glava su izbačeni. smjesa je napravljena 1k30. Na rasplinjaču su dvije plastične pipete, crvena i bijela, to su vijci kvaliteta i količine, u obliku su zareza i jako su dobro regulirani i ne možete previše zeznuti. I sada tražim mjesto gdje možete kupiti klip i glavu sa setom brtvi. Svi servisi koji popravljaju Mtd-ryobi počinju kukati "donesi, vidjet ćemo može li se popraviti", ali meni ne treba, skupit ću sve za sat vremena i oni će to raditi do kraja ljeta dok trava ne uvene.

      Lako se pokreće sa zatvorenim prigušivačem. Zatim u praznom hodu bilo koji i nakon desetak sekundi stane. Tijekom tog vremena rada praktički ne reagira na plin. Uzimam u obzir usis kroz prst radilice i istrošenu uljnu brtvu. IMHO, naravno.
      Uljna brtva je vizualno istrošena: širina kontakta ruba uljne brtve s osovinom je gotovo 1,5 mm. Uljna brtva je uklonjena bez uništenja potpunim rastavljanjem sklopa ležaja. Tražili su popravak za njega, za uljnu brtvu, 250r. Da se zna sigurno, ali nasumce - krastača. Općenito, na brtvilo sam zalijepio uljnu brtvu iz stroja (uljnu brtvu s osam osovina, ili stabljiku ili razdjelnik). Unutarnji D je isti, a vanjski D je minus 2 mm.
      Presuši se.
      Ovaj vikend - testovi.

      Govoreći o čađi. Ulijevanje ulja u benzin je samo po sebi korisno, jer bolje čuva najpotrošeniji agregat - klipnu jedinicu. Međutim, ako ga ne uklonite na vrijeme, tada isti klip možete pokvariti čvrstim česticama ugljika. Zaključak - u položaju "svijeća je skoro dolje" povremeno, a ne dugo vremena, ulijte u cilindar kroz otvor za čep, na primjer, aceton.

      Za pohranu kose, koja se iznajmljuje, treba biti u položaju "šip dolje" - dok bi preostalo gorivo u kućištu radilice, u teoriji, trebalo doći do uljne brtve kroz separatore ležajeva radilice i podmazati je. Tijekom dugotrajnog skladištenja, dumamitsa, veća je vjerojatnost da će dodatno pljuvanje ulja u kućište radilice podmazati tu uljnu brtvu.

      Postgarancijski popravak marke 700 nije preporučljiv - u tom periodu (osobno moji su proveli dvije pune sezone u punom iznosu), u potpunosti nadmašuje svoju cijenu, jer se u radionici nalazi karburator, magnet za 2000 (50% cijena) i s jednomjesečnom garancijom. Lakše je kupiti novi.

      

      

      Da biste pročitali upute, na popisu odaberite datoteku koju želite preuzeti, kliknite na gumb “Preuzmi” i bit ćete preusmjereni na stranicu na kojoj ćete morati unijeti kod sa slike. Ako je odgovor točan, umjesto slike pojavit će se gumb za primanje datoteke.

      Ako se u polju s datotekom nalazi gumb "Prikaži", to znači da možete pogledati upute na internetu bez potrebe da ih preuzimate na svoje računalo.

      Ako vaš materijal nije potpun ili su vam potrebne dodatne informacije o ovom uređaju, na primjer upravljački program, dodatne datoteke kao što su firmware ili firmware, tada možete postaviti pitanje moderatorima i članovima naše zajednice, koji će pokušati odmah odgovoriti na vaše pitanje.

      Upute možete pogledati i na svom Android uređaju.

      Benzokos je jedan od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje zemlje u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u dvorištu. Razdoblje aktivne uporabe benzinskih rezača i električnih trimera je ljeti. Prije početka rada, alat se stavlja u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se nastavak za rezanje, mješavina goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo zaustavi, bez dobivanja dovoljnog broja okretaja, tada morate potražiti uzroke kvarova i otkloniti utvrđene kvarove. Za popravak benzinske četke vlastitim rukama, morate razumjeti njegovu strukturu i princip rada glavnih jedinica. Te se informacije mogu pronaći u uputama za uporabu, koje proizvođač bez greške primjenjuje na vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav vodič kada kupujete svoju motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.

      Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke prolazi osovina koja prenosi moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Linija ili noževi se okreću pri 10.000 do 13.000 o/min. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mast. Za praktičnost korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnim podesivim remenom za ramena.

      Na motorne kose je pričvršćen dodatak za rezanje:

      • Linija, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Linija je podložna trošenju tijekom košnje. Promjena konopa je brza i jednostavna na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na špulicu ili ugradnjom nove špule s već namotanom konopom.
      • Čelični noževi s obostranim oštrenjem za benzokos za čišćenje površine od korova, malog grmlja, tvrde trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

      Na ručki u obliku slova U, D ili T, koja je pričvršćena za granu, nalaze se ručice za upravljanje benzinskim rezačem. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Kućne motorne kose pune se mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se ulijeva u spremnik goriva. Uređaj poluprofesionalnih i domaćih motornih kosa, opremljenih četverostrukim benzinskim motorom, malo je drugačiji. Shema punjenja također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin se ulijeva u spremnik.

      Izmjereni komad uže za pecanje presavije se tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog. Stavljamo omču u utor na špuli i počinjemo namatati u smjeru koji pokazuje strelica

      Ako ne možete pokrenuti benzinski rezač, tada je prvi korak provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporuča se koristiti visokokvalitetni benzin kupljen na benzinskim postajama, čija ocjena ne smije biti niža od AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindar-klip, čiji popravak može potrajati trećinu cijene same motorne kose. Jednako je važno i ispravno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nije potrebno pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

      Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske šprice, što vam omogućuje da točno promatrate potreban udio komponenti

      Prljavi filter goriva u spremniku također može spriječiti rad motorne kose. Stoga, ako se pojave problemi s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Zamijenite filter ako je potrebno. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

      Filtar zraka također treba provjeriti. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i stavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženta. Nakon toga filter se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlaži se malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja uklanja se stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

      Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, postavlja se na svoje mjesto u plastično kućište i zatvara se poklopcem

      Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete vidjeti u videu:

      Ako se poduzmu svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, podesite brzinu u praznom hodu zatezanjem vijka rasplinjača. U videu objavljenom na početku članka pažnja je posvećena ovom pitanju.

      1. Postavite alat na bok s filtrom zraka na vrhu. Ovakav raspored motorne pile osigurava da smjesa goriva pogodi dno rasplinjača. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite filtar za zrak i ulijte nekoliko kapi smjese u rasplinjač prije pokretanja, a zatim ponovno ugradite demontirane dijelove. Metoda je provjerena u praksi.
      2. Ako prvi savjet ne uspije, onda je problem najvjerojatnije u svjećici. U tom slučaju odvrnite utikač i provjerite njegovu funkcionalnost, a također osušite komoru za izgaranje. Svijeću koja ne daje znakove života zamijenite novom.
      3. Ako je svjećica u dobrom stanju, filtri su čisti i smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu rasplinjača i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite prigušnicu i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

      Neki povuku ručku takvom snagom da moraju vlastitim rukama popraviti starter rezača benzina. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

      • Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
      • Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
      • Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
      • Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan, ima pukotinu na kućištu.
      • Provjerite razmak između elektroda. Njegova veličina bi trebala biti 0,6 mm.
      • Ključem pritegnite novu svjećicu umetnutu u motor.
      • Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.

      Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

      Ugrađuje se nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinskog streamera za zamjenu starog dijela koji je neispravan

      Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili neusmjeren. Koji su znakovi da možete razumjeti da razlog doista leži u tome? Vrlo je jednostavno, po vibracijama koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Opskrbu gorivom možete podesiti vlastitim rukama slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

      Motor se može ugasiti zbog začepljenog ventila goriva. Uzrok se otklanja čišćenjem. Ako se motorna kosa pokrenula, a zatim iznenada zastala, to znači da je opskrba gorivom u rasplinjaču otežana. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali da ispravna količina goriva može teći do njega.

      Prekomjeran usis zraka također može zaustaviti motor. Povećajte broj okretaja motora kako biste omogućili da mjehurići zraka brže pobjegnu iz sustava goriva jedinice. Također, svakako provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako pronađete mehanička oštećenja (pukotine, ubode itd.), zamijenite dio.

      Tijekom razdoblja rada benzinskih rezača pratite stanje rashladnog sustava motora. Kanali u kućištu startera i rebra cilindra moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s radom motorne kose, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

      Kompetentna briga o benzinskoj kosi tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka

      Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite mekanu četku i očistite vanjsku stranu prljavštine. Čišćenje plastičnih dijelova provodi se otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

      Na kraju ljetne sezone motorna kosa mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Za to se mješavina goriva ispušta iz spremnika. Motor se zatim pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u rasplinjaču. Cijeli alat je dobro očišćen od onečišćenja i ide u "hibernaciju".

      Kao što vidite, moguće je sami popraviti kvarove na kućnom benzinskom rezaču. Vrijedno je kontaktirati servisne odjele u slučaju ozbiljnih kvarova. U tom slučaju, trošak popravaka trebao bi biti povezan s cijenom novog rezača za benzin. Možda je prikladnije kupiti novi instrument.

      Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.

      Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.

      Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

      Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.

      Kratak sadržaj članka:

      Najlakši način je dati rezač za benzin na popravke, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.

      

      

      Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:

      • gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
      • srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, ​​koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja trimer koristi za njegovu namjenu;
      • Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.

      

      Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.

      Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:

      • neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
      • povećana vibracija šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
      • povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
      • sporo i slabo funkcioniranje linije rezanja pri nedovoljnoj brzini;
      • začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje da radi;
      • brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
      • začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.

      

      

      Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

      Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinačnim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru nećete morati kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.

      Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.

      Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:

      • prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
      • ispravnost svjećice i njezine performanse;
      • čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
      • začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
      • kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

      Da bi se utvrdila funkcionalna izvedba paljenja benzinca, potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

      Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.

      U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; kako bi se identificirali problemi s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

      • pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
      • provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
      • određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

      

      

      Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.

      

      Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.

      • 

      

      Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača, kupnjom skupe nove jedinice.

      

      Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.

      

      Neradni starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

      

      Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.

      1. specijalizirani servisni centar "Agrotechservice" spreman je ponuditi Vam profesionalni popravak trimera MTD 710. U našoj tvrtki rade iskusni, certificirani i kvalificirani mehaničari koji obavljaju sve vrste poslova iz područja održavanja i popravka vrtne opreme.

      Benzinski rezač MTD 710, koji često popravljamo u našem servisu, popularan je model među kupcima zbog prisutnosti ekonomičnog motora, lakog sustava pokretanja i zakrivljene podesive šipke.

      Glavni koraci rješavanja problema za ovaj model benzinskih rezača, identificirani prilikom kontaktiranja našeg centra za korisničku podršku, prvenstveno su povezani s kvarom i popravkom sljedećih komponenti jedinice:

      • popravak spojke na trimeru MTD 710
      • popravak startera na trimeru MTD 710

      U našem servisu uvijek možete izvršiti sve radove popravka i održavanja, pripremiti svoju opremu za nadolazeću sezonu ili prekinuti njezino korištenje tijekom sezonskog razdoblja.

      Po pitanju popravaka možete se obratiti putem online aplikacije ispunjavanjem donjeg obrasca ili telefonom u odjeljku kontakti.

      

      

      Kvalitetni rezervni dijelovi. Obveza isporuke. Pouzdanost.

      Ne prodajemo lažne rezervne dijelove. Prednost originalnih rezervnih dijelova je u tome što se proizvode u istim tvornicama kao i rezervni dijelovi koji se isporučuju tijekom proizvodnje. Dajemo 100% jamstvo da ćemo vratiti novac ako se rezervni dio više ne isporučuje ili ukine.

      Dobar dan, dragi prijatelji!

      Danas želim podijeliti korisne informacije o popravku trimera, koje mi je ljubazno pružio naš čitatelj Yuri. Uz njegovu suglasnost objavljujem ovu, po meni, vrlo korisnu informaciju.

      Podijelit ću kako sam popravio trimer MTD-600 (problemi s paljenjem), možda nekome dobro dođe.

      Isprva ništa nije jasno, trimer se jednostavno ne pokreće, čak ni ne kihne.

      1. Provjerio sam kompresiju (da isključim mehanički kvar u cilindru, prstenovima, klipnjači itd.) - nakon nekoliko trzaja kompresor pokazuje 10 bara - to je sasvim dovoljno, cilindar-klip-prstenovi su u redu .

      .
      2. Benzin se dovodi kroz rasplinjač - čep je mokar, a vrh klipa je mokar.

      .
      3. Svijeća je čista, razmak je 0,6 mm. Prilikom pomicanja dolazi do iskre - upletena svijeća (njezina navojna suknja) privremeno je spojena žicom na cilindar i okrećemo starter - sve je u redu.

      .
      4. Ima kompresije, ima benzina, postoji iskra, ali ne pali, što znači da postoje problemi s paljenjem (tajming paljenja).Ali vrijeme paljenja na trimerima / motornim pilama, na takvim dvotaktnim motorima nije regulirano! Stoga rastavljamo trimer - starterom odvodimo motor od osovine. Magneto se otvara - zavojnica s dva pina-kontakta i s dva "obraza" jezgre, koji su u nekom trenutku zatvoreni magnetom ugrađenim u zamašnjak za koji se pri pomicanju drži starter. Utvrđeno je da ovaj kratki spoj (vidi se - to je poravnanje oba kraja magnetne jezgre s tako dobro definiranim područjima magneta u zamašnjaku, razmak je djelić milimetra, dok je kod drugih položaja zamašnjaka iznad magneta ostaje nekoliko milimetara) ne podudara se s TDC (gornja mrtva točka) klipa (tu je točku lako pronaći okretanjem osovine, promatrajući klip u rupu u kojoj je čep ispalo).

      Evo sloma! Magneto bi se trebao zatvoriti negdje blizu "VMT-a", a zatvara se kad se klip negdje spusti! Odvrnemo maticu koja pritišće zamašnjak na konusno vratilo. Utvrđeno je: odsječen je klin koji ulazi u utore na konusu osovine s vanjske i na unutarnjem konusu zamašnjaka i koji ih kruto spaja u jednom položaju. Zamašnjak je "zakrenuo". Najvjerojatnije je netko s previše gluposti trznuo starter, pa je otrgnuo zamašnjak, srušivši paljenje (američki trimer trebao bi lako pokrenuti dijete, snaga nije potrebna, ali postoje vozači traktora s iskustvom u pokretanju dizelski lanser, za njih će ova tehnika biti prilično osjetljiva) ...

      .
      5. Ako nema standardne igle, onda je trebate sami izraditi: mala ploča savijena slovom "U" tako da svojim "rogovima" stane u dva utora na zamašnjaku, a njen zakrivljeni dio u široki utor na suženoj osovini. Empirijski, njegova je veličina odabrana tako da se zamašnjak spusti na osovinu i da je sigurno pričvršćen.

      Provjeravamo podudarnost zatvaranja magneta i "VMT", zategnite maticu zamašnjaka, sastavite trimer, pokrenite prema uputama.

      Veliko hvala Juriju na ovako korisnim informacijama!

      Imamo ovlašteni servis, 700.000 rezervnih dijelova, 90.000 dijelova, servisiramo i popravljamo sve vodeće robne marke

      97 % naši klijenti nam dolaze opet!

      Ne možete pronaći svoj model?

      Naši su majstori educirani od strane proizvođača i certificirani su za popravke i održavanje opreme. Koristimo originalne rezervne dijelove!

      Sve informacije na stranici objavljuju se kako bi se kupcu omogućilo da se upozna s proizvodom prije kupnje i nisu javna ponuda (članak 437. Građanskog zakona Ruske Federacije). Informacije o robi i uslugama na stranici mogu se ažurirati u roku od nekoliko sati. Provjerite dostupnost i cijenu robe, kao i trenutno stanje popravka kod upravitelja na telefon 8 (495) 221-07-05 od 10:00 do 18:00 sati.

      

      Svaka složena tehnička oprema ima ograničen radni vijek. A s povećanjem intenziteta njegovog rada, povećava se rizik od njegovog neuspjeha. Međutim, svaki vlasnik može smanjiti broj takvih hitnih slučajeva ako se točno poštuju pravila za rad i održavanje koje preporučuje proizvođač. U svakom slučaju, trebali biste biti spremni na činjenicu da će se u određenom razdoblju i dalje pojaviti kvarovi u radu uređaja. Neispravnosti koje se mogu pojaviti u radu trimera mogu biti različite prirode. Međutim, u nekim je slučajevima sasvim moguće samostalno popraviti trimer.

      

      Oprema koja radi na mrežu razlikuje se od sličnih uređaja koji imaju integrirani pogon za napajanje po tome što je jednostavnijeg dizajna. Glavne komponente trimera su:
      • mehanički dio koji prenosi zakretni moment na glavu trimera;
      • električni motor;
      • kabel za napajanje.

      U ovom slučaju, svi problemi koji se mogu pojaviti s ovom opremom mogu se prikazati u obliku sljedećih skupina.

      Glavna funkcija pri korištenju uređaja dodijeljen glavi trimera, u kojem je rezna površina izrađena od ribarske linije. U većini slučajeva uređaj ne radi zbog problema s opskrbom.

      • U slučaju istrošenosti zalihe konopa potrebno je, slijedeći upute iz uputa, namotati novu.
      • Zaplitanje u liniji može biti jedan od razloga zastoja u radu. U sličnoj situaciji morate ga odmotati i umetnuti novu špulicu ako pokazuje znakove oštećenja.
      • Također, trimer može otkazati zbog zaglavljenog najlonskog konca, što može biti posljedica pregrijavanja uređaja tijekom dugotrajne uporabe. Ovaj se problem rješava premotavanjem linije.
      • Neispravnosti mogu biti izravno povezane sa zavojnicom: na primjer, dno može otpasti. Popravak u ovom slučaju će se svesti na zamjenu ili stvaranje novog dna vlastitim rukama. Odabravši posljednju opciju, potrebno je pripremiti komad PCB-a ili vijak s maticom.
      • U nekim slučajevima zavojnica možda neće pokazivati ​​znakove oštećenja, motor također može biti u redu, ali glava se ne okreće. U sličnoj situaciji, trebali biste pogledati pogonsku osovinu. Ako se potvrdi strah od njegovog loma, uređaj se mora predati u servisni centar.

      Ako je kvar benzinskog trimera povezan s kvarovima u mehaničkom dijelu, tada će tehnologija popravka uglavnom ponoviti rad koji se provodi u odnosu na električne modele.

      

      

      Za popravak električnih trimera morate pripremiti odgovarajuće alate:
      • indikatorski odvijač;
      • multimetar;
      • aparat za zavarivanje.

      Vizualnim pregledom prilično je teško otkriti što je uzrokovalo kvar; u većini slučajeva samo se najočitiji kvarovi mogu prepoznati okom.

      Bez obzira na prirodu kvara, to u svakom slučaju dovodi do prestanka rada motora.