Pozdrav svima.Ovaj video nije edukativan.Nikoga ne učim kako se sastavlja,popravlja i ostalo.Situacija se razvila...
VIDEO
Približno upravljanje kako rastaviti trimer da, na primjer, dođete do startera ili zavojnice za paljenje.
Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.
Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.
Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.
Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.
Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.
Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.
ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.
Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:
Motor trimera ne povećava brzinu;
Slom grupe cilindar-klip (CPG);
Neispravnosti paljenja;
Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe
Glavna jedinica svakog motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može propasti zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.
Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.
Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.
Dizajn svjećice za paljenje
U ovoj situaciji vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.
Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao posljedicu, smanjiti snagu strimera .
Zamašnjak za paljenje sa zavojnicom
Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.
Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:
Komponente sustava goriva trimera
zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.
Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.
Ako gorivo uđe u rasplinjač, mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.
Trimer karburator s vijcima za podešavanje
Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i otpustiti svaki za jedan okret.Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.
Jedna od čestih grešaka benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage s povećanjem brzine (kosa staje).
Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.
Benzokos je jedan od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje zemlje u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u dvorištu. Razdoblje aktivne uporabe benzinskih rezača i električnih trimera je ljeti. Prije početka rada, alat se stavlja u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se nastavak za rezanje, mješavina goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo zaustavi, bez dobivanja dovoljnog broja okretaja, tada morate potražiti uzroke kvarova i otkloniti utvrđene kvarove. Za popravak benzinske četke vlastitim rukama, morate razumjeti njegovu strukturu i princip rada glavnih jedinica. Te se informacije mogu pronaći u uputama za uporabu, koje proizvođač bez greške primjenjuje na vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav vodič kada kupujete svoju motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.
Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke prolazi osovina koja prenosi moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Linija ili noževi se okreću pri 10.000 do 13.000 o/min. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mast. Za praktičnost korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnim podesivim remenom za ramena.
Na motorne kose je pričvršćen dodatak za rezanje:
Linija, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Linija je podložna trošenju tijekom košnje. Promjena konopa je brza i jednostavna na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na špulicu ili ugradnjom nove špule s već namotanom konopom.
Čelični noževi s obostranim oštrenjem za benzokos za čišćenje površine od korova, malog grmlja, tvrde trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.
Na ručki u obliku slova U, D ili T, koja je pričvršćena za granu, nalaze se ručice za upravljanje benzinskim rezačem. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Kućne motorne kose pune se mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se ulijeva u spremnik goriva. Uređaj poluprofesionalnih i domaćih motornih kosa, opremljenih četverostrukim benzinskim motorom, malo je drugačiji. Shema punjenja također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin se ulijeva u spremnik.
Izmjereni komad uže za pecanje presavije se tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog. Stavljamo omču u utor na špuli i počinjemo namatati u smjeru koji pokazuje strelica
Ako ne možete pokrenuti benzinski rezač, tada je prvi korak provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu.Za punjenje alata preporuča se koristiti visokokvalitetni benzin kupljen na benzinskim postajama, čija ocjena ne smije biti niža od AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindar-klip, čiji popravak može potrajati trećinu cijene same motorne kose. Jednako je važno i ispravno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nije potrebno pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.
Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske šprice, što vam omogućuje da točno promatrate potreban udio komponenti
Zaprljani filter goriva u spremniku također može spriječiti rad motorne kose. Stoga, ako se pojave problemi s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Zamijenite filtar ako je potrebno. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.
Filtar zraka također treba provjeriti. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i stavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženta. Nakon toga filter se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlaži se malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja uklanja se stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.
Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, ugrađuje se u plastično kućište i zatvara poklopcem.
Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete vidjeti u videu:
Ako se poduzmu svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, prilagodite brzinu praznog hoda zatezanjem vijka rasplinjača. U videu objavljenom na početku članka pažnja je posvećena ovom pitanju.
Postavite alat na bok s filtrom zraka na vrhu. Ovakav raspored motorne pile osigurava da smjesa goriva pogodi dno rasplinjača. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite filtar za zrak i ulijte nekoliko kapi smjese u rasplinjač prije pokretanja, a zatim ponovno ugradite demontirane dijelove. Metoda je provjerena u praksi.
Ako prvi savjet ne uspije, onda je problem najvjerojatnije u svjećici. U tom slučaju odvrnite utikač i provjerite njegovu funkcionalnost, a također osušite komoru za izgaranje. Svijeću koja ne daje znakove života zamijenite novom.
Ako je svjećica u dobrom stanju, filtri su čisti i smjesa goriva svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu rasplinjača i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite prigušnicu i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.
Neki povlače ručku takvom silom da moraju vlastitim rukama popraviti starter rezača benzina. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.
Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan, ima pukotinu na kućištu.
Provjerite razmak između elektroda. Njegova veličina bi trebala biti 0,6 mm.
Ključem pritegnite novu svjećicu umetnutu u motor.
Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.
Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.
Ugrađuje se nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinskog streamera za zamjenu starog dijela koji je neispravan
Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili neusmjeren. Koji su znakovi da možete razumjeti da razlog doista leži u tome? Vrlo je jednostavno, po vibracijama koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Opskrbu gorivom možete podesiti vlastitim rukama slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.
Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila goriva. Uzrok se otklanja čišćenjem. Ako se motorna kosa pokrene, a zatim iznenada zastane, to znači da je opskrba gorivom u rasplinjaču otežana. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali da ispravna količina goriva može teći do njega.
Prekomjeran usis zraka također može zaustaviti motor. Povećajte broj okretaja motora kako biste omogućili da mjehurići zraka brže pobjegnu iz sustava goriva jedinice. Također, svakako provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako pronađete mehanička oštećenja (pukotine, ubode itd.), zamijenite dio.
Tijekom razdoblja rada benzinskih rezača pratite stanje rashladnog sustava motora. Kanali u kućištu startera i rebra cilindra moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s radom motorne kose, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.
Kompetentna briga o benzinskoj kosi tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka
Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekom dlakom i očistite vanjsku stranu prljavštine. Čišćenje plastičnih dijelova provodi se otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.
Na kraju ljetne sezone motorna kosa mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Za to se mješavina goriva ispušta iz spremnika. Motor se zatim pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u rasplinjaču. Cijeli alat je dobro očišćen od onečišćenja i ide u "hibernaciju".
Kao što vidite, moguće je sami popraviti kvarove na kućnom benzinskom rezaču. Vrijedno je kontaktirati servisne odjele u slučaju ozbiljnih kvarova. U tom slučaju, trošak popravaka trebao bi biti povezan s cijenom novog rezača za benzin. Možda je prikladnije kupiti novi instrument.
Radionica ima sve što vam je potrebno za brze i kvalitetne popravke vaših Patriot trimera. Stručnjaci pružaju usluge oporavka za mnoge uobičajene modele uređaja. To uključuje PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555 i PT5555, T556 druge.
Na području radionice nalazi se specijalizirana dijagnostička oprema, na lageru je suvremeni alat. Sve to omogućuje da se što točnije utvrdi uzrok kvara, čime se jamči učinkovitost popravka. Majstor će popraviti manje kvarove u vašem prisustvu. Složeniji koji zahtijevaju zamjenu dijelova - u roku od 3 dana. Zahvaljujući vlastitom skladištu rezervnih dijelova, rokovi rada su minimalni.
Patriot benzinski rezači smatraju se prilično pouzdanim, rijetko pokvare i, uglavnom, iz dva razloga. Onečišćenje sustava goriva, obično nakon zimskog skladištenja, motor se ne pali ili ne ispušta plin, pomaže čišćenje i podešavanje. Drugi glavni problem je kvar klipne grupe; on se rješava zamjenom prstenova ili sklopa CPG. Ove i sve druge kvarove možemo lako otkloniti.
Benzinski ili električni trimer jedino je rješenje za košnju trave na teško dostupnim mjestima s kojima kosilica na kotačima ne može podnijeti.Kao alat za rezanje u trimerima koriste se metalni noževi ili posebna linija koja se uvlači u svitak trimera. Ali, nažalost, glave trimera s vremenom postaju neupotrebljive tijekom rada. Neki se kvarovi mogu otkloniti ručno, a neki zahtijevaju potpunu zamjenu glave za košnju.
Glave za košenje trimera dolaze u različitim dizajnima, jednostavnim i složenim. Slika ispod pokazuje poluautomatska glava trimera od Husqvarna motorne kose (Husqvarna) rastavljene.
Ova vrsta glave prisutna je u kompletnom setu većine kosilica i električnih trimera, kao što su Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) i drugi. Uređaj glave za košnju je prilično jednostavan. Uključuje sljedeće pojedinosti:
baza glave za košenje;
gumb za poluautomatsko uvlačenje kabela;
špulica (šupelj) u koju se uvlači konopac;
Proljeće;
oči - kroz njih linija izlazi;
poklopac glave trimera;
uže za pecanje (uže).
Postoje i jednostavnije glave za obrezivanje prikazane na sljedećoj fotografiji.
Svi ovi prilozi ne dopuštaju promjenu duljine linije u poluautomatskom načinu rada (nakon pritiska na gumb). Ako kabel pukne, morate zaustaviti kosilicu i promijeniti je ručno.
Korisnici električnih trimera i benzinskih rezača često se suočavaju s problemom s poluautomatskim reznim glavama. Neispravnosti zavojnice mogu biti sljedeće:
linija se ne produljuje automatski;
kabel spontano izlazi iz koluta.
Ako se linija ne produži kada lagano pritisnete tipku trimera o tlo, razlozi za to mogu biti sljedeći.
Opcija 1 - dogodio se ugriz, t.j. stezanje užeta između zavoja ... Ovaj se problem obično pojavljuje ako je korisnik neravnomjerno namotao konopac na kolut, s presijecajućim zavojima ili ga je namatao s nedovoljnom napetošću. U potonjem slučaju, kada se glava za košnju rotira velikom brzinom pod utjecajem centrifugalne sile, kabel se počinje stezati, zbog čega je moguće stezanje ribarske linije između okreta. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti zavojnicu na trimeru i pravilno premotati kabel, odnosno u ravnomjernim zavojima s dobrom napetošću.
Opcija 2 - prekratki krajevi vire iz glave ... Konopac možda neće izaći pri udaru o tlo ako krajevi koji strše iz glave nisu dovoljno dugi (kratki). U ovom slučaju centrifugalna sila nije dovoljna za rastezanje linije. Stoga je potrebno zaustaviti jedinicu (ugasiti motor ili isključiti električni trimer iz mreže) i ručno izvući konop nakon pritiska na tipku.
Opcija 3 - linija je zalemljena unutar glave za košnju ... To uzrokuje da se zavojnica zaključa i ne okreće kada se pritisne gumb. U osnovi, to se događa iz nekoliko razloga: loša kvaliteta kabela, pregrijavanje zavojnice tijekom duljeg rada jedinice, udaranje linije o čvrste predmete.
U prvom slučaju, kabel treće strane može biti izrađen od materijala niske kvalitete i niskog taljenja koji ne može izdržati mehanička i toplinska opterećenja. Stoga biste trebali dati prednost "brendiranim" linijama.
Ali, ako ste ipak kupili uže nepoznate kvalitete, a često se zalemi tijekom rada, onda možete slijediti primjer nekih korisnika koji, nakon što su ga uvukli u kolut, namočili ga ili silikonska mast (iz spreja) ili mineralno ulje. Ovaj postupak uvelike smanjuje vjerojatnost da zavojnice ribarske linije budu zalemljene zajedno.
Također, nit se može zalemiti ako tijekom košnje udari u tvrdi predmet (kamen, ograda, suha grana i sl.). Kao rezultat toga, lagano se rasteže i velikom brzinom se povlači natrag u glavu. Od trenja, kabel se zagrijava, a zavoji se drže zajedno.Jedino što se može učiniti kako bi se otklonio ovaj kvar je otvoriti zavojnicu trimera i premotati liniju.
Postoje situacije kada korisnik trimera primijeti vrlo brza potrošnja linije ... Međutim, nikada nije udario tipkom o tlo kako bi produžio liniju. Razlog zbog kojeg se konopac spontano produljuje, rezajući se na posebnom nožu na kućištu aparata, može biti nema proljeća u glavi za košnju. Često početnici kosilica, pokušavajući utovariti strunu u kolut, zaborave ugraditi tlačnu oprugu u glavu ili je potpuno izgube pri otvaranju poklopca, a u budućnosti niti ne znaju za njeno postojanje.
Također, konopa se može produžiti bez korištenja gumba ako je opruga labava. Ako je provjera opruge potvrdila tu činjenicu, tada se ispod nje mora postaviti nekoliko podložaka kako bi se poboljšala svojstva stezanja.
Vlasnici trimera, uglavnom početnici, nalaze se u zbunjenosti, na granici panike, kada se ukaže potreba za promjenom rezača ili strune u kolutu. Vrlo često, kada pokušavaju odvrnuti glavu za košnju, korisnici je jednostavno učine neupotrebljivom, ne sluteći da se odvija u suprotnom smjeru. ... Kako se to ne bi dogodilo, ako trebate zamijeniti alat, preporučamo da pročitate upute korak po korak u nastavku.
Zaustavite motor motorne kose ili isključite električni trimer prije uvlačenja konopa u kalem kako biste izbjegli ozljede od slučajnog pokretanja rotacije alata za rezanje.
Odvrnite nastavak pričvršćen za osovina zupčanika ... Da biste to učinili, osovina se mora pričvrstiti poravnavanjem rupa na podlošku i osovini i umetanjem metalne šipke ili odvijača u njih.
Odvrnite nastavak. Morate biti svjesni da je navoj na osovini lijevi. Stoga zavojnicu trimera okrenite udesno, odnosno u smjeru kazaljke na satu.
Rastavite glavu za košnju. Najčešće je pričvršćen poklopac za glavu na zasunima ... Da biste ga uklonili, morat ćete uroniti ove zasune u kućište, stišćući rubove poklopca. Ako vaš trimer ima poluautomatsku glavu za košnju s gumbom na dnu, onda rastavljanje nastavka treba obaviti pažljivo, jer možete izgubiti oprugu koja ponekad izleti kada se poklopac skine.
Odrežite potrebnu količinu linije. Obično je njegova duljina 5 metara. Koristite kabel istog promjera kako je navedeno u uputama za alat. Ne preporuča se prekoračiti maksimalni promjer vodova jer će to rezultirati povećanim opterećenjem motora i većom kilometražom plina.
Pronađite sredinu linije presavijajući je na pola. Ovo će stvoriti petlju.
Zavojnice su izrezane iznutra posebne žljebove (možda ima rupa). Umetnite petlju linije u ovaj utor.
Namotajte konop oko kalema okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Potrebno je popuniti kabel što je ravnomjernije moguće, zavoji bi trebali ležati bez preklapanja i s dobrom napetošću. Kada je namatanje završeno, ostavite slobodne krajeve konopa duge oko 20 cm i učvrstite ih u utore na bočnim stranama koluta.
Sastavite glavu za košnju. Prije nego što konačno sastavite dodatak, svakako umetnite oprugu i podlošku (ako je dostupno). Postavite kalem u tijelo i provucite krajeve užeta kroz rupe ili ušice.
Stavite poklopac i pričvrstite ga zasunima.
Pričvrstite adapter natrag na osovinu mjenjača, također ga pričvrstite odvijačem. Morat ćete zavrnuti zavojnicu trimera ulijevo (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).
U prodaji je veliki broj glava trimera (ne automatskih) koje su niske cijene i dobre kvalitete. Ali ponekad nastaju situacije, na primjer, u zemlji, kada se svitak trimera pokvario i nemoguće ga je popraviti, trgovina je daleko, ali je potrebno kositi. U tom slučaju možete brzo, doslovno za nekoliko minuta, napraviti jednostavan dodatak trimera za pričvršćivanje ribarske linije od obične šperploče debljine 10-12 mm.
Uzmite komad šperploče ili PCB-a i na njemu nacrtajte krug promjera oko 14 cm.
Za rezanje diska koristite ubodnu pilu ili metalnu pilu.
Izbušite rupu u sredini diska koja odgovara promjeru osovine mjenjača. Nemojte zaboraviti staviti podlošku na njega prije ugradnje diska na osovinu.
Na rubove diska mogu se zašrafiti mali kutovi ili se mogu napraviti 1-2 rupe na suprotnim stranama. Oni će služiti za punjenje ribarske linije u njima.
Nekoliko vijaka može se uvrnuti u šperploču kako bi se učvrstila linija.
Ovaj domaći dodatak za košnju pričvršćen je na osovinu. s maticom ... Neće uspjeti zategnuti ili odvrnuti maticu bez fiksiranja osovine. Za zamjenu kabela bit će dovoljno otpustiti vijke, umetnuti komad linije potrebne duljine i ponovno ga pritisnuti.
Također, može se izraditi i nastavak za košnju za pričvršćivanje užeta na njega od metalnog lima. Kako to učiniti može se razumjeti iz sljedećeg videa.
VIDEO
Benzinski trimeri savršeni su za čišćenje korova u dvorištu, kao i za pravljenje sijena. Da, kao djedovi "Litvanci" pokazali su se i kao nezamjenjivi pomoćnici. Što učiniti u ovom slučaju, kada razbio benzin trimer?
Benzinski trimeri savršeni su za čišćenje korova u dvorištu, kao i za pravljenje sijena. Pukla je sajla na trimeru patriot benzina. Da, kao djedovi "Litvanci" pokazali su se i kao nezamjenjivi pomoćnici. Postoji samo jedan problem: čak su i drevne pletenice morale biti popravljene nakon sezone.
benzinski trimer ? Popravak u servisnom centru nije jeftino zadovoljstvo. Postoji li šansa da sami nekako ispravite situaciju?
Poznato je da je prevencija mnogo poželjnija od liječenja, pa stoga ne zaboravite voditi brigu o instrumentu kako ne bi trebao popravke. Prije svega, svakih 15 minuta rada, uređaju morate dati barem deset minuta odmora. Osim toga, ne morate kositi travu više od one navedene u uputama za uporabu.
Što učiniti ako se benzinski trimer i dalje pokvari? DIY popravak je dobra opcija! Odmah rezervirajmo da ćemo više govoriti o kvarovima motora, jer gotovo svatko može popraviti slomljenu šipku. Kutija kosilice je pokvarena. Trimer benzin rt 4355 mast za demontažu. U ekstremnim slučajevima, jednostavno ga možete pričvrstiti nekom vrstom gume i stezaljkama.
VIDEO
Ispravnost postavljanja karburator određuje se prema radu motora i prema boji svjećice. Prilagođen.
VIDEO
Karburatori motornih kosa mogu se kupiti ovdje: Kako podesiti karburator ako je konfiguriran.
Je li svijeća mokra? Potpuno "otuširani" mješavinom benzina i ulja? Vaš benzinski trimer koji pokušavamo popraviti ima problema s podešavanjem rasplinjača. Benzinski trimer za laki start. To se često događa kada su ga ne-specijalisti pokušali podesiti. Ako nemate iskustva, preporučujemo vam da se obratite servisnom centru, jer svojim djelovanjem možete izgorjeti cijeli sustav klipa.
Međutim, nije sve tako loše: ako prekršite pravila hladnog starta, cijelo vrijeme pokušavajući pumpati smjesu goriva, onda to lako može dovesti do bacanja.
Druga je stvar kada je svijeća prekrivena debelim slojem crnog ugljika. Polomljen ležaj na al ko kosilici. U ovom slučaju benzinski trimer , čiji popravak opisujemo, bio je izložen nekvalitetnoj mješavini goriva.Možda je stvar opet u pogrešnom podešavanju rasplinjača, koji daje previše zasićenu smjesu goriva. Sterwins benzinska kosilica ima pokvaren pogon. Samo zamijenite svijeću.
Često je nedostatak benzina koji ulazi u komoru za izgaranje posljedica činjenice da se u spremniku plina nakupilo puno prljavštine, koja je jednostavno začepila dovodno crijevo. Odvojite crijevo za gorivo. Ako iz njega ne teče gorivo, onda je kriv začepljen filter goriva ili odzračnik. Potonje se može čistiti iglom, a preporučljivo je jednom u tri mjeseca potpuno promijeniti prvo.
Između ostalog, popravak benzinskih trimera"Patriot »Često zahtijeva zamjenu zračnog filtera. Kada je začepljen, sprječava stvaranje normalno bogate smjese goriva.
Video (kliknite za reprodukciju).
I još nešto: često je za sve kriv auspuh začepljen naslagama ugljika. Mora se rastaviti, oprati u kerozinu ili spaliti na plameniku. To posebno rade oni kojima je popravak Husqvarninih benzinskih trimera svakodnevni posao.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
