DIY popravak trimera sterwins

Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.

Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.

Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.

Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.

Kratak sadržaj članka:

Najlakši način je dati rezač za benzin na popravke, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.

Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:

• gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
• srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, ​​koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja koristi trimer za njegovu namjenu;
• Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.

Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.

Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:

• neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
• povećana vibracija šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
• povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
• sporo i slabo funkcioniranje linije rezanja pri nedovoljnoj brzini;
• začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje da radi;
• brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
• začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.

Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.

Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinačnim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru nećete morati kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.

Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.

Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:

• prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
• ispravnost svjećice i njezine performanse;
• čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
• začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
• kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.

Da bi se utvrdila funkcionalna izvedba paljenja benzinca, potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.

Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.

U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; kako bi se identificirali problemi s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

• pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
• provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
• određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.

Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.

Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.

• 

Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača, kupnjom skupe nove jedinice.

Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.

Neradni starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.

Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.

Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.

Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.

Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.

Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.

Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.

Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.

ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s ručkom u obliku slova U, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.

Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:

1. Motor trimera ne povećava brzinu;
2. Slom grupe cilindar-klip (CPG);
3. Neispravnosti paljenja;
4. Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
5. Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
6. Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe

Glavna jedinica bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može otkazati zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.

Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.

Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.

Dizajn svjećice za paljenje

U ovoj situaciji vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom svitka, jer uzrok kvara može biti nedostatak kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.

Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao rezultat toga, smanjiti snagu strimera .

Zamašnjak paljenja sa zavojnicom

Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.

Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:

Komponente sustava goriva trimera

• zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
• zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
• neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.

Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.

Ako gorivo uđe u rasplinjač, ​​mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.

Trimer karburator s vijcima za podešavanje

Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i otpustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.

Jedan od čestih kvarova benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage pri povećanju brzine (kosa staje).

Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.

Korištenje raznih električnih uređaja uvelike pojednostavljuje izvođenje mnogih vrsta posla, ali nažalost, svi složeni proizvodi se prije ili kasnije pokvare. Kvar električnog trimera

dovest će ne samo do nemogućnosti obavljanja radova u vrtu, već i do značajnog financijskog otpada na popravke. Moguće je značajno uštedjeti novac i povećati vlastito poznavanje uređaja ove tehnike ako sami obavite popravak trimera. Prije nego što nastavite s ovom vrstom posla, trebali biste pažljivo proučiti princip rada ove vrste kućanskih aparata.

Električni trimer se sastoji od:

• Kućišta s elektromotorom.
• Odvojiva šipka.
• Rot trimera sa zaštitnim poklopcem.
• Zakovice za naramenice.

Električni trimer uređaj

Na tijelo trimera spojen je kabel za napajanje s utikačem kroz koji se prenosi električna struja. U šupljini podijeljene šipke nalazi se fleksibilna osovina, zahvaljujući kojoj se zakretni moment prenosi na svitak trimera. Uređaj se uključuje pritiskom na tipku koja se nalazi na ručki uređaja.

Ovaj dizajn trimera je najčešći, ali

po želji možete pronaći proizvode koji rade na bateriju, kao i s nižim položajem elektromotora.

Trimer se može oštetiti pri radu pod povećanim opterećenjem. Ova situacija može nastati kada je obrađena površina obrasla visokom travom.

Prilikom rada u takvim područjima, motor može otkazati, ležajevi se mogu slomiti, a svitak električne kose će se srušiti. Pri radu u kišnim ili vrlo maglovitim uvjetima, trimer može "izgorjeti" kao rezultat kratkog spoja.

Oštećenje ovog električnog uređaja može nastati i kao posljedica česte uporabe. Ako se kućanski aparat koristi u ovom načinu rada, tada će nakon određenog broja radnih sati biti potrebno izvršiti obvezne popravke i preventivno podešavanje mnogih dijelova električnog uređaja.

Ako električna kosa ne pokazuje znakove života, može doći do prekida električnog kabela unutar ručke kućišta ili je gumb za uključivanje elektromotora neispravan.

Da biste dijagnosticirali električara, morat ćete rastaviti ručku električnog uređaja. Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

• Upravljačka ručka se uklanja s okvira električne kose.
• Ručka je rastavljena.

Kada je omogućen pristup unutarnjoj strani električnog trimera, otpor gumba električnog trimera mjeri se pomoću multimetra. Ako nakon pritiska nema otpora, onda ovo

dio podliježe obaveznoj zamjeni. Također je potrebno provjeriti spojne točke kabela za napajanje s unutarnjom elektrikom koja se nalazi u ručki.

uređaj. Multimetrom treba provjeriti jesu li kontakti prekinuti. Često se takav kvar može odrediti "na oko". Nakon otkrivanja otvorenog kontakta, dovoljno je zalemiti oštećeno područje kako bi se obnovio rad električnog trimera.

U nedostatku multimetra, dijagnostički se rad može izvesti indikatorskim odvijačem. U tu svrhu spojite utikač na električnu mrežu i pomoću ovog dijagnostičkog alata

pronađite "faznu žicu" i tako provjerite prisutnost električne struje prije i poslije tipke za uključivanje. Ako se fazna struja detektira u drugom električnom krugu, dovoljno je ugraditi električni utikač naprotiv u utičnicu kako bi se mogla provesti ispravna dijagnostika

kvar trimera. Drugu dijagnostičku opciju treba obaviti s velikom pažnjom, jer postoji opasnost od strujnog udara prilikom provjere integriteta ožičenja.

Ako su gumb za napajanje uređaja i dijelovi unutarnjeg ožičenja netaknuti, trebali biste početi provjeravati električni motor. U tu svrhu potrebno je ukloniti poklopac kućišta, nakon što ste prethodno odvijačem odvrnuli nekoliko vijaka.

Prva stvar koju trebate učiniti nakon pristupa elektromotoru je provjeriti radi li sklop četke ispravno. Ako su četke istrošene iznad maksimalno dopuštene vrijednosti, tada se električni motor može potpuno zaustaviti ili raditi nestabilno. U slučaju kada su četke i kolektor u savršenom redu, trebali biste početi "zvoniti" namot motora. Kako biste uklonili vjerojatnost loma u oba kruga, trebali biste naizmjenično izvoditi

provjera statora i rotora motora. Da biste izvršili ovu operaciju, morate:

• Skinite motor s električne kose.
• Uključite multimetar u načinu mjerenja otpora i provjerite jesu li sve kolektorske ploče polomljene. Prilikom provjere također ne bi trebalo biti značajnih odstupanja u očitanjima dijagnostičkog alata.
• Provjerite ima li kvara namota rotora na masu. U tu svrhu spojite jednu sondu multimetra na "uzemljenje" rotora, a drugu na bilo koju kolektorsku ploču. Multimetar mora biti podešen za mjerenje otpora iznad 1 MΩ. Otpor radnog motora između namota i "mase" trebao bi biti vrlo visok.
• Izmjerite vrijednost otpora namota statora.Ako nema otpora, u ovom slučaju možemo konstatirati njegov kvar.
• Ako je ožičenje statora u savršenom redu, tada se vrši provjera mogućeg kvara na kućištu, na isti način kao i prilikom dijagnosticiranja statora.

Prilikom provjere na ovaj način moguće je u 90% slučajeva utvrditi uzrok neispravnosti elektromotora. Neće biti moguće provjeriti postoji li međuzavojni kratki spoj, koji se može manifestirati samo tijekom rada motora, stoga neće raditi, ali se takav kvar može dijagnosticirati

neizravnim znakovima, koji se očituju u smanjenju snage elektromotora i njegovom pregrijavanju. Ako je elektromotor opremljen toplinskim relejem, tada će takva električna kosa, s međuzavojnim zatvaranjem, raditi kratko vrijeme, nakon čega će se trimer automatski isključiti. U nekim slučajevima, termalni relej može uzrokovati kvar motora trimera, dakle, u setu ispitivanja

mjere treba uključiti "zvonjenje" toplinskog releja pomoću multimetra ili testera.

To je vrlo jednostavno učiniti: u dobrom stanju, na hladnom motoru, termalni relej propušta električnu struju,

U neispravnom stanju, električni krug će biti otvoren.

Problemi s radom električnih kosa povezani s prekidima žice mogu se lako ukloniti lemljenjem kontakata, ali ako je motor "izgorio", tada ćete morati izvesti složeni proces premotavanja, koji može

izvodi samo kvalificirani tehničar. U mnogim slučajevima puno je lakše i jeftinije kupiti novi motor i ugraditi ga na mjesto pregorjelog. Ovaj se posao može obaviti samostalno

obrnutim redoslijedom uklanjanja jedinice.

Ako je električar trimera u dobrom stanju, obratite pažnju na druge vrste kvarova koji se mogu pojaviti tijekom rada električnog trimera.

Ako se električni motor uređaja uključi, ali špulica s žicom se ne okreće, uzroci takvog kvara mogu biti lom fleksibilne osovine koja prenosi zakretni moment. Ovaj se problem posebno često očituje nepravilnom njegom električnog uređaja. Na primjer, u nedostatku podmazivanja unutar šipke električnog kabela, kabel će biti izložen prekomjernom trenju i za kratko vrijeme ovaj dio će otkazati. Da biste ga zamijenili, dovoljno je odvojiti gornji dio električne pletenice, u kojoj se nalazi elektromotor, nakon čega će biti moguće ukloniti fleksibilnu osovinu sa šipke.

Ako postoje poteškoće s uklanjanjem drugog dijela kabela koji je ostao u šupljini, donji dio ražnja se odvaja od špulice i osovine. Montaža mehanizma vrši se obrnutim redoslijedom.

Donji trimer

Savitljiva osovina mora biti temeljito podmazana mašću prije ugradnje kako bi se smanjila mogućnost ponovnog kvara ovog dijela.

Ležaj osovine električne kose

Prekid fleksibilnog vratila može se dogoditi samo na modelima električnih trimera s gornjim motorom.

Električne kose s nižim položajem motora nemaju fleksibilnu osovinu, ali kvarovi takvih uređaja mogu se očitovati u obliku uništenja ležaja glavne osovine električnih kosa na kojima je ugrađena špulica s užetom.

Popraviti takav kvar vrlo je jednostavno, dovoljno je zamijeniti neuspješni ležaj novim dijelom.

Uz čestu uporabu i nepravilnu njegu električne kose, navedeni kvarovi mogu se pojaviti sa zavidnom redovitošću. Da bi se smanjila vjerojatnost loma, dovoljno je ne preopteretiti uređaj, na vrijeme podmazati dijelove koji se trljaju i ne raditi u visokoj vlažnosti. Unatoč nekim ograničenjima pri radu s ovim uređajem s električnim trimerom, za razliku od benzinskih trimera, ne može biti kvarova u jedinici za paljenje. A takav kvar kao što je: "motor trimera odmah staje", u principu, ne može biti. Motor električnog uređaja ne može stati jer ga nije potrebno pokretati.Za početak, samo pritisnite gumb za napajanje, tako da mnogi ljetni stanovnici odabiru električne trimere za brigu o okolini.

Svaka složena tehnička oprema ima ograničen radni vijek. A s povećanjem intenziteta njegovog rada, povećava se rizik od njegovog neuspjeha. Međutim, svaki vlasnik može smanjiti broj takvih hitnih slučajeva ako se točno poštuju pravila za rad i održavanje koje preporučuje proizvođač. U svakom slučaju, trebali biste biti spremni na činjenicu da će se u određenom razdoblju i dalje pojaviti kvarovi u radu uređaja. Neispravnosti koje se mogu pojaviti u radu trimera mogu biti različite prirode. Međutim, u nekim je slučajevima sasvim moguće samostalno popraviti trimer.

Oprema koja radi na mrežu razlikuje se od sličnih uređaja koji imaju integrirani pogon za napajanje po tome što je jednostavnijeg dizajna. Glavne komponente trimera su:

• mehanički dio koji prenosi zakretni moment na glavu trimera;
• električni motor;
• kabel za napajanje.

U ovom slučaju, svi problemi koji se mogu pojaviti s ovom opremom mogu se prikazati u obliku sljedećih skupina.

Glavna funkcija pri korištenju uređaja dodijeljen glavi trimera, u kojem je rezna površina izrađena od ribarske linije. U većini slučajeva uređaj ne radi zbog problema s opskrbom.

• U slučaju istrošenosti zalihe konopa potrebno je, slijedeći upute iz uputa, namotati novu.
• Zaplitanje u liniji može biti jedan od razloga zastoja u radu. U sličnoj situaciji morate ga odmotati i umetnuti novu špulicu ako pokazuje znakove oštećenja.
• Također, trimer može otkazati zbog zaglavljenog najlonskog konca, što može biti posljedica pregrijavanja uređaja tijekom dugotrajne uporabe. Ovaj se problem rješava premotavanjem linije.
• Neispravnosti mogu biti izravno povezane sa zavojnicom: na primjer, dno može otpasti. Popravak u ovom slučaju će se svesti na zamjenu ili stvaranje novog dna vlastitim rukama. Odabravši posljednju opciju, potrebno je pripremiti komad PCB-a ili vijak s maticom.
• U nekim slučajevima zavojnica možda neće pokazivati ​​znakove oštećenja, motor također može biti u redu, ali glava se ne okreće. U sličnoj situaciji, trebali biste pogledati pogonsku osovinu. Ako se potvrdi strah od njegovog loma, uređaj se mora predati u servisni centar.

Ako je kvar benzinskog trimera povezan s kvarovima u mehaničkom dijelu, tada će tehnologija popravka uglavnom ponoviti rad koji se provodi u odnosu na električne modele.

Za popravak električnih trimera morate pripremiti odgovarajuće alate:

• indikatorski odvijač;
• multimetar;
• aparat za zavarivanje.

Vizualnim pregledom prilično je teško otkriti što je uzrokovalo kvar; u većini slučajeva samo se najočitiji kvarovi mogu prepoznati okom.

Bez obzira na prirodu kvara, to u svakom slučaju dovodi do prestanka rada motora.