DIY popravak cijevi auto klima uređaja

Automobilska klima jedna je od najznačajnijih i najznačajnijih dostignuća moderne automobilske industrije. Mogućnost hlađenja zraka unutar stroja puno vrijedi. Korištenje auto klima uređaja posebno je važno za zemlje s vrućom klimom, gdje visoke temperature okoline traju tijekom cijele godine.

Toplina ima depresivan učinak na ljudsko tijelo, a negativni čimbenici imaju tendenciju porasta s godinama. Prisutnost klima uređaja u automobilu omogućuje vam regulaciju temperature zraka na optimalne vrijednosti. Klima uređaj, kao i svaka jedinica za hlađenje zraka, ima vlastiti sustav za raspodjelu ohlađenih zračnih masa po unutrašnjosti vozila.

Elementi transportnog sustava plina freona koji se koriste za smanjenje temperature zraka su cjevovodi koji prolaze u motornom prostoru. Aluminij se koristi za proizvodnju cjevovoda. Ovo je prilično "kapriciozan" materijal s niskom otpornošću na temperaturne ekstreme i vanjske čimbenike. Tijekom dugotrajnog rada vozilo može postati neupotrebljivo u nekim područjima.

Oštećenje cjevovoda klima uređaja dovodi do curenja freona. To je plin koji hladi zrak koji cirkulira kroz ventilacijski sustav vozila. Curenje freona može dovesti do kvara na klimatizacijskom sustavu vozila. Zato je vrlo važno znati kako popraviti cijev klima uređaja vlastitim rukama.

Cjevovod za klimatizacijski sustav vozila nalazi se u motornom prostoru vozila. U modernim automobilima ni prst se ne može gurnuti ispod haube. Svi radni elementi motora i drugih sustava smješteni su vrlo čvrsto. Nije iznenađujuće da postoji opasnost od oštećenja cijevi klima uređaja prilikom popravka stroja.

Video (kliknite za reprodukciju).

Često aktivni rad vozila dovodi do habanja elemenata klimatizacijskog sustava. Unatoč činjenici da su cijevi izrađene od aluminija, prilično se lako oštećuju nepažljivim rukovanjem stručnjaka autoservisa ili vanjskih čimbenika (pad temperature, korozija, trenje i vibracije).

Freon počinje izlaziti kroz pukotine u cijevima klima uređaja. To je hlapljiv plin koji brzo isparava. Propuštanje freona nije moguće odrediti vizualno ili mirisom.

Osobitosti klime u zemlji upućuju na sezonski rad klima uređaja. Aktivno korištenje zračnog hlađenja događa se samo 4 ili 5 mjeseci godišnje. Ostatak vremena klimatizacijski sustav miruje. Tijekom zastoja klima uređaja, cijevi sustava postaju onečišćene prašinom ili prljavštinom. Sve to negativno utječe na učinkovitost sustava u budućnosti.

Unatoč pojavljivanju dovoljnog broja autoservisa, popravci garaža su popularni među većinom vozača. Neki automobilisti cijeli vikend provedu na popravku svog "željeznog konja". Ovo je pravi nacionalni hobi koji spaja strast i pravu priliku za uštedu.

U većini vozila jedan pritisak na tipku dovoljan je za aktiviranje klima uređaja i hlađenja zraka. Ako tokovi toplog zraka i dalje puše iz ventilacijskog sustava, onda kompresor klima uređaja ne radi. Morate potražiti uzrok kvara.

Ako imate bilo kakvih nedoumica oko performansi klimatizacijskog sustava, nemojte se ustručavati. Rana dijagnoza omogućuje brzo prepoznavanje kvarova i poduzimanje mjera za njihovo uklanjanje.

Spajanje posebne opreme za dijagnosticiranje klimatizacijskog sustava stroja omogućuje vam da odredite mjesto curenja freona. Vrlo je zgodno i štedi puno slobodnog vremena za ljubitelje automobila.

Otkrivanje curenja rashladnog plina omogućuje vlasniku vozila poduzimanje drugih radnji za popravak klimatizacijskog sustava.

Male pukotine na površini cijevi klimatizacijskog sustava lakše se i brže popravljaju pomoću posebnih spojeva za popravak. U pravilu se realiziraju u obliku aerosola i nanose na oštećeno mjesto prskanjem. Za učvršćivanje radne tvari sastava za popravak nije potrebno puno vremena. Nakon 12 sati regenerator se već može koristiti.

Prisutnost aparata za zavarivanje, unatoč njegovoj dostupnosti, nije uobičajena. Morate znati kako pravilno koristiti uređaj, inače će učinkovitost popravka težiti nuli. Ako cjevovod klimatizacijskog sustava nalikuje situ, najbolje je i isplativije koristiti zavarivanje.

Ako je automobil ranih godina puštanja, cjevovodi se moraju često popravljati. Često ne prođe mjesec dana bez popravka. U ovom slučaju lakše je zamijeniti cjevovod klima uređaja nego ga pokušati "pokrpati". Bit će jeftinije i učinkovitije.

Aluminijske ili gumene linije klima uređaja mogu se kupiti za gotovo sve modele vozila. Razlika je u cijeni i složenosti instalacije. Gumeni cijevi su pristupačniji i jednostavniji za ugradnju.

Izbor sredstava za popravak cjevovoda klimatizacijskog sustava je širok i raznolik. Zato je teško napraviti pravi izbor i kupiti učinkovit lijek. Uštede će se negativno odraziti na učinak popravka, jer će biti kratkotrajan.

Za popravak cijevi auto klima uređaja mogu se razlikovati sljedeći alati, koji su popularni među vozačima:

1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.

Posebna masa za popravak za obnavljanje površine cijevi klima uređaja. Pogodan za brze DIY popravke. Sva oštećenja su učinkovito popunjena. Pogodan za popravak metalnih elemenata. Potpuno stvrdnjavanje sastava događa se za 15-20 minuta, ovisno o temperaturi okoline.

2.MANOL EPOXY-METAL (30 gr.).

Posebna masa za popravak na bazi epoksidne smole. Omogućuje brzo prianjanje oštećenja na površini cjevovoda klima uređaja. Potpuno stvrdnjavanje proizvoda dolazi u roku od 5 minuta.

3. Samobrtvena gumena traka Mannol MULTI-TAPE 5M.

Izolira i štiti elemente cjevovoda klima uređaja od korozije. Traka je otporna na mehanička opterećenja, ekstremne temperature i agresivne medije. Jednostavan i učinkovit alat za popravak klimatizacijskih sustava.

Po želji i malom području oštećenja cjevovoda klima uređaja, svi popravci mogu se izvesti samostalno bez vanjske pomoći. Radnje će pomoći vratiti funkcionalnost unutarnjeg rashladnog sustava vozila.

Hvala na pažnji, sretno na putu. Čitajte, komentirajte i postavljajte pitanja. Pretplatite se na svježe i zanimljive članke na stranici.

Popravak cijevi klima uređaja može se izvršiti kako iz razloga što su pukle, tako i iz razloga što su prljave i ne mogu se očistiti. Zimi, kada klima uređaj ne radi, mogu se začepiti aluminijska crijeva i cijevi, posebno u razmacima između hladnjaka motora i hladnjaka klima uređaja. Zagađivači se mogu nakupiti i mogu kontaminirati vodove.A sve to zajedno može ometati ispravnu cirkulaciju rashladnog sredstva i miješanje rashladnog sredstva i vlage je jednostavno neizbježno.

Same cijevi su izrađene od aluminija, tako da vanjski čimbenici mogu destruktivno utjecati na ovaj materijal. Ekstremne temperature, kršenje razine vlage, prisutnost reagensa - sve to može dovesti do uništenja aluminija. Osim toga, tu su i O-prstenovi i gumene brtve, koje se pod utjecajem raznih čimbenika mogu još brže pokvariti.

Na performanse aluminijskih cijevi utječu klima u zemlji, temperaturni režim, površina ceste ili njezina odsutnost, opća opterećenja na automobilu i sudjelovanje u prometnim nesrećama.

Sve to negativno utječe na rad rashladne jedinice, a kao rezultat toga, popravak cijevi klima uređaja jednostavno je neizbježan.

Možda ćete pogrešno misliti da ništa ne ovisi o performansama cijevi, ali koliko dugo će se cijevi autokondicionera popravljati ovisit će o njegovoj trajnosti. Zatezanje može izazvati smanjenje tlaka u kompresoru i morat će se izvršiti potpuna zamjena uređaja. Najgore od svega, ako u procesu habanja, vlasnik automobila to ne primijeti i klimatski sustav postane kontaminiran česticama kompresijskih prstenova. U tom slučaju nije ugrožen samo cijeli sustav, već će biti narušeno i zdravlje putnika u automobilu. Mnogi su već osjetili da rashladni sustav može uzrokovati prave zdravstvene probleme.

Popravak cijevi klima uređaja je jednostavan ako su pukotine vrlo male, koje su oku jedva vidljive. U ovom slučaju ne možete koristiti argon-lučno zavarivanje, već koristite posebne spojeve. Izvodi se takozvano lemljenje rupa u obliku zakrpa. Takve smjese moguće je nanositi u nekoliko slojeva tako da njihova debljina bude 2-3 milimetra. Time postižemo kvalitetan popravak auto klima uređaja.

Zavarivanje cijevi klima uređaja bit će potrebno ako veličina pukotina prelazi normu od 2-3 milimetra. U ovom slučaju nabavit ćemo argon-lučno zavarivanje i nastaviti s radom.

Lemljenje cijevi auto klima uređaja

Cijev auto klima uređaja nakon lemljenja

Ako želite puno uštedjeti na popravku cijevi klima uređaja, to ćete morati učiniti sami. Želim napomenuti da to još uvijek zahtijeva iskustvo lemljenja, iako malo. Važno je nabaviti određeni alat: rezač cijevi, poseban stroj za savijanje i zavarivanje. Napominjemo da se rezač cijevi može zamijeniti i metalnom turpijom, ali to neće biti kvaliteta koju očekujemo kod popravka cijevi klima uređaja.

Savijač cijevi može biti univerzalan (za različite promjere) ili specifičan (za određeni promjer). Prilikom odabira ovog alata, vrijedi znati koje se dimenzije koriste u vašem stroju. Često je veličina 6, 8, 10, što odgovara unutarnjem promjeru u milimetrima. Veličinu možete vidjeti na sustavu vozila ili u tehničkoj dokumentaciji. Ovo je temeljno važno pitanje popravka jer različiti strojevi koriste različite mjerne sustave.

Popravak cijevi auto-klime počinje činjenicom da trebate kupiti ili izraditi dijelove. Zatim odrežemo potrebnu duljinu i savijamo ih strojem za savijanje. Kada su cijevi spremne, izrezujemo spojnice i sve to povezujemo u jedan sustav. Prije lemljenja, vrijedi premotati dijelove električnom trakom i vidjeti jeste li sve učinili kako treba. Ako sve odgovara, počinjemo lemljenje.

Prilikom popravka cijevi auto-klima uređaja nije uvijek moguće pribjeći gornjoj metodi. Ponekad se cijevi klima uređaja zamjenjuju crijevima koja su izrađena od gume. Iako su izrađene od manje izdržljivog materijala, njihova zamjena bit će vrlo brza, jednostavna i jeftina.Ovdje se ne koristi zavarivanje cijevi klima uređaja, obično se crijeva ušrafljuju.

Zavarivanje cijevi klima uređaja također se koristi ako su izrađene od bakra. Bakreni tip spojeva je izdržljiviji od aluminija, ali je skup. U tom slučaju potrebno je izvesti rad na baklje. A ovo je posao za profesionalce s visokokvalitetnim specifičnim alatom (prisutan je samo na dobrim servisima). Ponekad se za takve dijelove izvodi izolacija, koja štedi od smrzavanja zimi i vrši toplinsku izolaciju sustava.

Na kraju članka želio bih napomenuti da morate pažljivo pratiti sustav hlađenja: slušati zvukove u radu uređaja, mirise i opće karakteristike performansi. Sve vam to može na vrijeme reći o problemima koje je lako riješiti u prvim fazama. Čuvajte svoj automobil i služit će vam dugi niz godina!

Na snimci auto stručnjak pokazuje kako pravilno lemiti bakrenu cijev automobilskog klima uređaja.

Sustav klimatizacije sastoji se od mnogih elemenata koji se s vremenom mogu istrošiti i izgubiti svoje primarne funkcije. Jedna od njih su cijevi kroz koje se prenosi hladni zrak i plin, koji su neophodni za normalan rad kondendera. U kojim se slučajevima popravljaju cijevi auto klima uređaja i kako to učiniti vlastitim rukama - saznajte iz ovog članka.

Potreba za popravkom cijevi klima uređaja može nastati kao posljedica njihovog loma ili onečišćenja. Štoviše, onečišćenje može biti toliko ozbiljno da sama crijeva više nisu podložna čišćenju. U hladnoj sezoni, kada se kondender praktički ne uključuje, vodovi sustava mogu se začepiti, posebno se prljavština skuplja u području između radijatorskih uređaja motora i klima uređaja. Sukladno tome, onečišćenje cijevi klima uređaja automobila može ometati optimalnu cirkulaciju potrošnog materijala, što će naknadno dovesti do miješanja freona i vlage.

Vodovi klima uređaja obično su izrađeni od aluminija, odnosno različiti vanjski čimbenici mogu negativno utjecati na ovaj materijal. Zbog ekstremnih temperatura, kršenja razine vlage, kao i prisutnosti različitih reagensa, aluminij se jednostavno može srušiti. Osim toga, cijevi sustava također su opremljene brtvama i brtvama, koje se zauzvrat također razgrađuju, samo još jače i brže. Vijek trajanja cijevi ovisi o mnogim čimbenicima - uvjetima korištenja automobila, klimi regije, temperaturi, opterećenjima automobila u cjelini..

Dakle, iz kojih razloga cijevi ne uspijevaju:

• zbog ekstremnih temperatura;
• kao rezultat izlaganja cestovnim reagensima;
• zbog začepljenja;
• zbog promjena vlažnosti;
• kao posljedica jakih mrazova;
• kada auto dospije u nesrecu.

Ako se crijeva popravljaju za automobilske klima uređaje, tada se, u pravilu, pukotine mogu zakrpati argonskim zavarivanjem. Posebno, ako su pukotine dovoljno velike. Što se tiče manjih oštećenja, možete ih se riješiti bez aparata za zavarivanje. Za uklanjanje takvih oštećenja mogu se koristiti posebni spojevi, koji se moraju raspršiti na površinu cijevi u nekoliko slojeva. Poželjno je da pri zavarivanju cijevi regeneratora ukupna debljina zakrpa bude oko 2-3 mm.

Također treba imati na umu da je obično proces proizvodnje novih cijevi za kondender za vlasnika automobila mnogo jeftiniji od njihove kupnje. Za proizvodnju je važno pravilno izračunati sve dimenzije i pripremiti potreban alat. Kako proizvodni proces ne bi izazivao poteškoće, potrebno je unaprijed pripremiti visokokvalitetni rezač cijevi, kao i savijač cijevi.Prvi će vam omogućiti da najkvalitetnije izrežete rubove cijevi, a drugi se može koristiti, ako je potrebno, za savijanje cijevi pod kutom (autor videa - Denis Chesnokov).

Ako odlučite popraviti crijeva, prije svega morate odlučiti - kupiti ćete dijelove ili ih sami izraditi. Tijekom proizvodnje morate biti oprezni i pravilno mjeriti u skladu s tehničkom dokumentacijom za stroj. U praksi, naši sunarodnjaci često brkaju metre s inčima, zbog čega postupak popravka može biti težak.

Nekoliko točaka koje treba uzeti u obzir prilikom izvođenja popravaka:

U svakom slučaju, ako želite da klimatizacijski sustav radi dugo i bez pritužbi, potrebno je pratiti njegovo stanje, osobito izvan sezone. Uvijek treba obratiti pažnju na zvukove koji se pojavljuju tijekom rada klima uređaja, kao i na mirise koji mogu doći iz puhala. Naravno, također morate obratiti pažnju na učinkovitost sustava - ako primijetite da je kondender postao manje učinkovit, to može ukazivati ​​na razne kvarove. Štoviše, kao što pokazuje praksa, najčešće ih je bolje eliminirati u početnim fazama.

Video u nastavku prikazuje postupak popravka crijeva automobilskog klima uređaja (autor videa - kanal Tim Service).

Popravak cijevi klima uređaja u automobilu neizbježan je problem s kojim se prije ili kasnije suoči svaki vozač. U slučaju puknuća ili kvara u cijevi, freon će napustiti sustav, što će dovesti do kvara klima uređaja u automobilu. Naoružani potrebnim alatima, materijalima, strpljenjem i vremenom, popravke možete obaviti sami.

Mnogi modeli osobnih automobila dizajnirani su tako da cjevovod do kompresora klima uređaja prolazi pored ispušnog razvodnika. Zbog stalno visoke temperature ti elementi postupno izgaraju, pucaju i isušuju se.

Zimsko razdoblje karakteriziraju začepljenja cijevi i crijeva, zbog čega je prostor između hladnjaka, hlađenja motora i klimatizacijskog sustava automobila ispunjen prljavštinom. Osim toga, čimbenici kao što su utjecaj reagensa za ceste, promjene temperature te povećanje i smanjenje vlažnosti imaju značajan utjecaj na aluminijske cijevi.