Detaljno: uradi sam popravak cijevi klima uređaja od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Popravak cijevi autoklime može se izvršiti kako iz razloga što su pukle, tako i iz razloga što su prljave i ne mogu se očistiti. Zimi, kada klima uređaj ne radi, mogu se začepiti aluminijska crijeva i cijevi, posebno u razmacima između hladnjaka motora i hladnjaka klima uređaja. Zagađivači se mogu nakupiti i mogu kontaminirati vodove. A sve to zajedno može ometati ispravnu cirkulaciju rashladnog sredstva i miješanje rashladnog sredstva i vlage je jednostavno neizbježno. 
Same cijevi su izrađene od aluminija, tako da vanjski čimbenici mogu destruktivno utjecati na ovaj materijal. Ekstremne temperature, kršenje razine vlage, prisutnost reagensa - sve to može dovesti do uništenja aluminija. Osim toga, tu su i O-prstenovi i gumene brtve, koje se pod utjecajem raznih čimbenika mogu još brže pokvariti.
Na performanse aluminijskih cijevi utječu klima u zemlji, temperaturni uvjeti, površina ceste ili njezina odsutnost, opća opterećenja na automobilu i sudjelovanje u prometnim nesrećama.
Sve to negativno utječe na rad rashladne jedinice, a kao rezultat toga, popravak cijevi klima uređaja jednostavno je neizbježan.
Možda ćete pogrešno misliti da ništa ne ovisi o performansama cijevi, ali koliko dugo će se cijevi autokondicionera popravljati ovisit će o njegovoj trajnosti. Zatezanje može izazvati smanjenje tlaka u kompresoru i morat će se izvršiti potpuna zamjena uređaja. Najgore od svega, ako u procesu habanja, vlasnik automobila to ne primijeti i klimatski sustav postane kontaminiran česticama kompresijskih prstenova. U tom slučaju nije ugrožen samo cijeli sustav, već će biti narušeno i zdravlje putnika u automobilu. Mnogi su već osjetili da rashladni sustav može uzrokovati prave zdravstvene probleme.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Popravak cijevi klima uređaja je jednostavan ako su pukotine vrlo male, koje su oku jedva vidljive. U ovom slučaju ne možete koristiti argon-lučno zavarivanje, već koristite posebne spojeve. Izvodi se takozvano lemljenje rupa u obliku zakrpa. Takve smjese moguće je nanositi u nekoliko slojeva tako da njihova debljina bude 2-3 milimetra. Time postižemo kvalitetan popravak auto klima uređaja.
Zavarivanje cijevi klima uređaja bit će potrebno ako veličina pukotina prelazi normu od 2-3 milimetra. U ovom slučaju nabavit ćemo argon-lučno zavarivanje i nastaviti s radom.
Lemljenje cijevi auto klima uređaja
Cijev auto klima uređaja nakon lemljenja
Ako želite puno uštedjeti na popravku cijevi klima uređaja, to ćete morati učiniti sami. Želim napomenuti da to još uvijek zahtijeva iskustvo lemljenja, iako malo. Važno je nabaviti određeni alat: rezač cijevi, poseban stroj za savijanje i zavarivanje. Napominjemo da se rezač cijevi može zamijeniti i metalnom turpijom, ali to neće biti kvaliteta koju očekujemo kod popravka cijevi klima uređaja.
Savijač cijevi može biti univerzalan (za različite promjere) ili specifičan (za određeni promjer). Prilikom odabira ovog alata, vrijedi znati koje se dimenzije koriste u vašem stroju. Često je to 6, 8, 10 veličina, što odgovara unutarnjem promjeru u milimetrima. Veličinu možete vidjeti na sustavu vozila ili u tehničkoj dokumentaciji.Ovo je temeljno važno pitanje popravka jer različiti strojevi koriste različite mjerne sustave.
Popravak cijevi auto-klime počinje činjenicom da trebate kupiti ili izraditi dijelove. Zatim odrežemo potrebnu duljinu i savijamo ih pomoću stroja za savijanje. Kada su cijevi spremne, izrezujemo spojnice i sve to povezujemo u jedan sustav. Prije lemljenja, vrijedi premotati dijelove električnom trakom i vidjeti jeste li sve učinili kako treba. Ako sve odgovara, počinjemo lemljenje.
Prilikom popravka cijevi auto-klima uređaja nije uvijek moguće pribjeći gornjoj metodi. Ponekad se cijevi klima uređaja zamjenjuju crijevima koja su izrađena od gume. Iako su izrađene od manje izdržljivog materijala, njihova zamjena bit će vrlo brza, jednostavna i jeftina. Ovdje se ne koristi zavarivanje cijevi klima uređaja, obično se crijeva ušrafljuju.
Zavarivanje cijevi klima uređaja također se koristi ako su izrađene od bakra. Bakreni tip spojeva je izdržljiviji od aluminija, ali je skup. U tom slučaju potrebno je izvesti rad na baklje. A ovo je posao za profesionalce s visokokvalitetnim specifičnim alatom (prisutan je samo na dobrim servisima). Ponekad se za takve dijelove izvodi izolacija, koja štedi od smrzavanja zimi i vrši toplinsku izolaciju sustava.
Na kraju članka želio bih napomenuti da morate pažljivo pratiti sustav hlađenja: slušati zvukove u radu uređaja, mirise i opće karakteristike performansi. Sve vam to može na vrijeme reći o problemima koje je lako riješiti u prvim fazama. Čuvajte svoj automobil i služit će vam dugi niz godina!
Na snimci auto stručnjak pokazuje kako pravilno lemiti bakrenu cijev automobilskog klima uređaja.
Popravak cijevi klima uređaja u automobilu čest je problem s kojim se svaki vozač u nekom trenutku mora suočiti. Manja oštećenja cijevi dovode do činjenice da freon počinje napuštati sustav, što zauzvrat uzrokuje prestanak rada klima uređaja. Naoružani znanjem, potrebnim alatima i izdvojivši malo slobodnog vremena za sve to, možete popraviti cijevi i cijevi klima uređaja vlastitim rukama.
Cijevi se mogu popraviti ne samo zbog mehaničkih oštećenja, već iu slučaju teške kontaminacije, kada se proizvod ne može očistiti. Zimi, na primjer, kada se klima uređaj ne koristi, svi aluminijski priključci se mogu začepiti. Često područje između hladnjaka klima uređaja i motora automobila pati od začepljenja.
