Za svakog vlasnika automobila njegovo je vozilo predmet obožavanja, za čije se održavanje troše vrlo značajna sredstva, a svaka ogrebotina na laku doživljava se kao vrlo bolna. To je uglavnom zbog visoke cijene novog automobila i značajnog smanjenja njegove prodajne cijene, čak i s manjim nedostacima na karoseriji. Ako ne poduzmete preventivne mjere za zaštitu tijela odmah nakon kupnje novog automobila, vrlo je vjerojatno da će se uskoro pojaviti male ogrebotine ili čipovi koji će pokvariti izgled bilo kojeg automobila.
Te mjere uključuju, na primjer, tretiranje karoserije novog automobila tekućim staklom, koje učinkovito sprječava mehanička oštećenja laka. Ako nije bilo moguće izbjeći pojavu ogrebotina, ni u kojem slučaju ih ne treba ostaviti "kao što jesu". Ovo nije samo kozmetički nedostatak, jer prljavština, voda i kemikalije s ceste koje prodiru kroz oštećenja mogu dovesti do stvaranja centara korozije karoserije, što se ponekad može zaustaviti. Istodobno, daleko od toga da je uvijek potrebno voziti automobil do servisa, moderna sredstva omogućuju vam da se sami nosite s plitkim ogrebotinama i čipovima.
Ogrebotine na automobilima pojavljuju se bez obzira na točnost vozača, a glavni razlozi za njihovu pojavu su:
Posebno ozbiljne posljedice za automobil su ogrebotine zadobivene zimi, što je povezano s stalnim ulaskom vode s otopljenim reagensima u njih, što izaziva brzu pojavu korozije.
Većina postojećih proizvoda za samouklanjanje manjih oštećenja laka učinkovita je samo na ogrebotinama koje zahvaćaju samo lak. Mnogi alati se više ne mogu nositi s oštećenjem boje. Relativno nov proizvod na domaćem tržištu je fix it pro olovka za uklanjanje ogrebotina, dizajnirana za učinkovito uklanjanje dubokih ogrebotina i sprječavanje pojave najmanjih znakova korozije na mjestu oštećenja. Video pokazuje koliko je ova metoda jednostavna i učinkovita.
VIDEO
Olovka za slikanje ogrebotina na automobilu može sadržavati različite pigmente u boji, pa je lako uskladiti svoju boju s gotovo svim modelima automobila. Zahvaljujući pažljivo kalibriranom sastavu, olovka savršeno ispunjava postojeću ogrebotinu ili iver od ogrebotina, čak i ako se razlikuju po znatnoj dubini. Ova visoka učinkovitost postiže se korištenjem posebne podloge, najčešće akrilne, koja nakon nanošenja stvrdne pod utjecajem UV zraka.
Moderna olovka za popravljanje ogrebotina na automobilu odlikuje se ne samo svojom učinkovitošću, već i iznimno pažljivim odnosom prema netaknutoj boji. Za razliku od standardnih proizvoda, na primjer, lakova, koji pri nanošenju „uklanjaju“ određeni sloj boje koji okružuje ogrebotinu, olovka „radi“ isključivo na oštećenom području, bez utjecaja na cijela područja.
Treba spomenuti i druge prednosti sredstva za uklanjanje ogrebotina iz automobila:
vodootporna formula koja se ne boji stalnog ulaska vode, soli i drugih kemijski aktivnih tvari;
odsutnost otrovnih tvari čini rad s njim sigurnim za ljude;
sličnost strukture olovke i boje automobila čini ogrebotinu apsolutno nevidljivom;
visok stupanj zaštite od moguće korozije;
jednostavnost neovisne uporabe;
velika brzina sušenja na izravnoj sunčevoj svjetlosti;
otpornost stvrdnute smjese na vibracije i mehanička naprezanja;
prihvatljiv trošak, neusporediv s plaćanjem autoservisa.
Olovka za uklanjanje ogrebotina na automobilu, prema vlasnicima automobila, sposobna je ukloniti čak i dovoljno duboka oštećenja uz visoku učinkovitost. Na primjer, jedna od recenzija osobe koja je prvi put upotrijebila takav alat - „Podlegao sam nagovoru svoje supruge da odem na odmor u šumu, nedaleko od vlastite dače. Cesta tamo praktički nema, pa je desna strana automobila izgrebana granama divlje ruže ili smreke. Odlučio sam koristiti olovku za ogrebotine, nabavljenu povremeno i koja leži u pretincu za rukavice. U grad smo se vratili u autu koji nije imao niti jednu ogrebotinu.” usput, u komentarima na ovaj članak lako možete ostaviti vlastite povratne informacije o iskustvu korištenja takvih restauratorskih olovaka.
Da biste dobili dobar rezultat kada sami koristite olovku za uklanjanje ogrebotina na automobilu, obratite pozornost na kvalitetu preliminarne pripreme površine. Područje vozila na kojem se nalazi oštećenje mora se temeljito oprati vodom sa sapunom. Nakon toga, mora se isprati velikom količinom čiste tople vode tako da na ogrebotinu ne ostanu tragovi deterdženta - ovaj je parametar dovoljno kritičan za postizanje dobrog rezultata.
Nakon čišćenja površina mora biti propisno suha. Za to nemojte koristiti pahuljaste tkanine, jer će preostala fina vlakna smanjiti prianjanje spoja za popravak na boju. Postupak sušenja možete prisiliti običnim kućanskim sušilom za kosu. Prije upotrebe olovke za uklanjanje ogrebotina, morat ćete je temeljito protresti nekoliko minuta. Nakon toga, trebali biste ga lagano pritisnuti - na vrhu bi se trebao pojaviti korektivni sastav.
Ovisno o značajkama dizajna, olovka za uklanjanje ogrebotina može se upotpuniti bilo posebnom šipkom za nanošenje ili četkom. Potrebno je nanijeti sastav u maloj količini, raspoređujući ga u ravnomjernom sloju po cijeloj površini čipa. Ako tijekom prvog nanošenja nije bilo moguće u potpunosti popuniti cijeli nedostatak, tretman će se morati ponoviti. Višak korektora na netaknutoj boji treba odmah ukloniti ubrusom.
Mnogi vlasnici automobila tretiraju bojice za ogrebotine s određenim stupnjem nepovjerenja, radije koriste paste za poliranje. Sadrže fini abraziv, zbog čega se zajedno s oštećenjima uklanja mali sloj laka. Ali uporaba pasta ima jedno upozorenje - učinkovite su samo na površinskim ogrebotinama koje se nalaze na sloju laka. Osim toga, nije uvijek moguće odabrati ispravnu veličinu zrna - ona je različita za svaku pastu.
Štapići od voska također nisu najbolji lijek za oštećenja, jer se s vremenom jednostavno ispiru s ogrebotina, uz pomoć kemikalija na cesti i posjeta beskontaktnim autopraonicama. Scratch boja se pokazala kao najtraženiji i učinkovit alat za popravak boje.
O visokoj učinkovitosti olovke na automobilu svjedoči i sljedeća recenzija, koja je pronađena na jednom od tematskih foruma - „donedavno mi je jedini način da uklonim ogrebotine s karoserije automobila bila voštana olovka, ali su ogrebotine morali obraditi gotovo svakih par mjeseci. Po savjetu prijatelja, isprobala sam novu olovku protiv čipsa - nevjerojatno sam zadovoljna, ni traga od njih nije ostalo, klizam više od šest mjeseci, učinak traje, a boja u tonu.
Unatoč relativnoj sigurnosti koja razlikuje sve moderne auto olovke, preporučljivo je slijediti standardne mjere opreza pri radu s njima.
Olovku za krpanje grebanja čuvajte na automobilu samo na mjestima do kojih djeca ne mogu doći.
Dodir korektivnog sastava na kožu je nepoželjan, osobito za osobe koje pate od alergijskih reakcija - u tom slučaju treba ga odmah isprati toplom vodom sa sapunom.
Kontakt s očima razlog je za hitnu liječničku pomoć.
Neželjeno je udisati pare olovke za farbanje ogrebotina na automobilu, stoga je bolje raditi vani ili ako postoji dobra dovodna i ispušna ventilacija.
Većina automobilskih olovaka za ogrebotine na tržištu ima mali volumen, a to je daleko od slučajnosti. Nakon prvog otvaranja, preporučljivo ga je koristiti što je više moguće, jer se preostali proizvod može jednostavno osušiti. Za spremanje olovke nakon upotrebe, morat ćete vrlo čvrsto zatvoriti postojeći poklopac, a također ga dodatno omotati električnom trakom.
Popravak strugotina i ogrebotina na karoseriji automobila: kojoj metodi dati prednost
DIY popravak ogrebotina, strugotina na karoseriji automobila
Radite na komadićima boje
Faze popravka ogrebotine ili strugotine na tijelu
Materijali za popravak ogrebotina i strugotina na karoseriji automobila
Izračun proračuna
Ovaj trenutak je prilično neugodan za vlasnika automobila, ne samo zato što automobil gubi svoj estetski izgled, već i zato što se na mjestima ogrebotina i strugotina počinje razvijati korozija i hrđa.
Stoga je vrlo važno riješiti se tako male štete što je prije moguće, jer će odgađanje popravka dovesti do još većih novčanih troškova. Naučit ćete kako samostalno ukloniti ogrebotine i male strugotine na karoseriji automobila iz ovog članka.
Jedan od njih je poliranje površine tijela. Ovaj se posao može obaviti samo kada ogrebotina nije dosegnula razinu tla. Za poliranje su vam potrebne posebne paste koje će vam pomoći ukloniti tanki sloj boje na mjestu ogrebotine i izravnati ga na jednu razinu.
U ovom slučaju, treba imati na umu da automobil nije obojen, već naprotiv, sloj boje je uklonjen. To će zahtijevati točnost i brigu, jer možete pretjerati i polirati do sloja zemlje. Tada ćete morati obojiti ne samo ogrebotinu, već i cijelo mjesto za poliranje. A to će dovesti do dodatnih troškova novca i vremena.
Treba imati na umu da se prije upotrebe voštane olovke automobil mora temeljito oprati, a mjesto ogrebotine mora se očistiti benzinom ili bijelim špiritom. Uklanjanje ogrebotine voštanom olovkom prilično je jednostavno. Ako ogrebotina nije dotakla sloj tla, ali je sama po sebi vrlo široka - ovdje se nećete izvući poliranjem i voštanom olovkom.
U svakom slučaju, morate slikati. Za farbanje će biti dovoljna samo ogrebotina. Da biste to učinili, možete zalijepiti ogrebotinu s obje strane ljepljivom trakom ili ljepljivom trakom.Za nanošenje boje možete koristiti četku s kojom djevojke farbaju nokte. Glavno je da ga dobro isperite u acetonu i malo razrijedite.
Ako je ogrebotina dotakla sloj tla, postoje i dva moguća rješenja za ovaj problem. Prvi je prikladan samo za vrlo tanke i male ogrebotine. Sastoji se, kao iu prethodnom slučaju, u prekrivanju ogrebotina voštanom olovkom. Opet, ne zaboravite na preliminarnu obradu ogrebotina i pranje automobila. Ali nemojte si laskati. Ova metoda ima jedan veliki nedostatak.
S vremenom će sloj voska početi blijedjeti, a ogrebotina će postati vidljivija. Stoga će se ovaj tretman morati izvoditi iznova i iznova u određenim intervalima, a kako bi se to izbjeglo, najbolje je popravljati mjesto ogrebotine. U tom se slučaju nanose dva sloja boje nakon preliminarne pripreme.
Ako primijetite široku ogrebotinu koja je došla do tla - zaboravite na voštanu olovku, to neće pomoći u ovom pitanju. Ovdje će pomoći samo bojanje mjesta oštećenja.
Za to se mjesto ogrebotine mora oprati i tretirati, kao što je gore spomenuto, benzinom ili bijelim špiritom. Tada ne boli zalijepiti problematično područje ljepljivom trakom oko perimetra i nanijeti dva sloja boje. Ova metoda je puno pouzdanija i učinkovitija od voštane olovke, a radi se samo jednom, za razliku od prve.
Što ako je ogrebotina prošla kroz gornji sloj boje, temeljni premaz i došla do metala? Iako je ovo oštećenje jedno od najneugodnijih, postoje i načini da se popravi. Ovdje nećete izaći s običnim slikanjem, a još više s voštanom olovkom. Prije svega, kao iu svim slučajevima, automobil treba temeljito oprati pjenom i osušiti.
Tada je standardni postupak obrada bijelim špiritom ili benzinom. ... Nakon toga ponovno obrišite automobil na mjestu oštećenja, prvo vlažnom, a zatim suhom krpom. Ako su na mjestu ogrebotine već vidljivi elementi korozije, sljedeći korak je nanošenje antikorozivnog temeljnog premaza.
Ovaj element se nikada ne smije izostaviti, jer farbanje dubokih ogrebotina bez antikorozivnog temeljnog premaza može dovesti do neočekivanih rezultata.
Korozija i hrđa će se nastaviti razvijati ispod sloja boje i uskoro će poništiti sve vaše napore.
Ponekad vlasnici automobila imaju problema s parkiranjem, u čemu vrlo često pate odbojnici. Stoga su ogrebotine na odbojnicima prilično čest problem koji se ne može zanemariti.
Plastični odbojnik nije osjetljiv na koroziju i hrđu, pa je ovdje sve jednostavno - čišćenje od prljavštine, obrada benzinom i dotjerivanje akrilnim lakom iz limenke za popravak ili boje.
Ako vaš automobil ima metalik boju - sve je isto s jednom malom značajkom. Sastoji se od toga da tako obojeni sloj ima nešto veći sjaj, što ponekad postaje vrlo uočljivo. Kako bi se uklonio ovaj problem, obojeno područje je prekriveno tankim slojem laka.
Ogrebotine smo riješili, ali postoji još jedan uobičajeni problem s karoserijom automobila - krhotine boje. Čipovi boje, čak i na maloj dubini, imaju prilično veliku površinu, pa se ovdje ne koristi voštana olovka.
Ako je dubina čipa mala, može pomoći tretiranje problematičnog područja lakom za obogaćivanje boje, nakon čega se nanosi sloj zaštitnog laka.
Prije obrade površinu treba očistiti i odmastiti. U slučaju kada je strugotina dosegla sloj zemlje ili metala, poliranje je beskorisno, a nijansa čipa se ne može izbjeći. Neki vlasnici automobila suočeni su s problemom napuhane boje.
Oštećenja su prilično neugodna, jer se ispod tih oteklina pojavljuju žarišta hrđe i korozije. Stoga se ovaj problem mora odmah riješiti. Da biste to učinili, pažljivo otvorite bocu i uklonite preostalu boju.
Trebali biste ukloniti toliko da preostala boja čvrsto prianja na karoseriju automobila. Ako nakon otvaranja mjehurića ispod njega nađete tragove korozije ili hrđe, obavezno ga uklonite i tretirate mjesto antikorozivnim temeljnim premazom.
Tada možete početi slikati. Boja se nanosi u nekoliko slojeva tako da bude jednaka u razini sa starim slojem.
Mjesto kvara temeljito očistimo od prljavštine, tragova hrđe, ako ih ima. Izrađujemo skidanje do zemlje. Odmastiti.
Tijekom rješavanja problema odlučili ste kakav temeljni premaz trebate: za boju ili za metal. Nanesite temeljni premaz gumenom lopaticom i ostavite da se osuši. Zatim ponovno čistimo područje.
Odnosno, svi se postupci izvode u skladu s tehnologijom oslikavanja tijela, samo na maloj površini.
Prije nanošenja boje na mjesto popravka, prekrijte okolnu površinu dijela tijela filmom ili papirom i ljepljivom trakom. Nanesite boju iz limenke u skladu s uputama.
Ako koristite "olovku" za popravak ogrebotine ili ivera, tada nanesite boju u dva ili tri sloja. Nemojte odmah ukloniti nastali priljev ... Pustite da se boja osuši.
Nakon popravka strugotine ili ogrebotine na karoseriji i potpunog sušenja boje, ispolirajte tijelo na mjestu popravka. S obzirom da je površina oštećenja mala, tijelo se može polirati bez upotrebe opreme, t.j. ručno.
Ako imate preveliku površinu ogrebotine na karoseriji automobila, popravak će se, najvjerojatnije, morati obaviti na cijelom dijelu karoserije. Ovdje je već jedna "olovka" neizostavna.
Na isti način, popravak plastičnih dijelova provodi se s jedinom razlikom što se koriste sredstva za plastične površine.
Na policama trgovine možete pronaći komplet za popravak za obnovu površine automobila. U svom najjednostavnijem obliku, to je nekoliko limenki boje, nadopunjenih potrošnim materijalom.
Kompleti su skuplji i uključuju četke, brusni papir, lak, ljepljivu traku i druge dodatke. Trgovine često nude nijansiranje boje koje odgovara željenom tonu. Kompleti za popravak jakih strugotina sadrže temeljni premaz, kit i alate za rad s njima.
Smjese za obradu korozije ponekad se mogu naći u kompletima. Antikorozivna mastika idealna je za popravke automobila sa značajnim oštećenjima laka. Posljednja završna obrada može se izvesti ne samo lakom, već i posebnim sredstvima koja povećavaju reflektivnost boje.
Glavni razlozi za stvaranje nedostataka su sitno kamenje i cestovni pijesak.Ostavljaju višestruke, ali male ogrebotine. Prilikom dijagnosticiranja automobila potrebno je procijeniti njihovu veličinu i dubinu prodiranja.
Mat površina znači da je oštećen samo lak. Bijelo tijelo - oštećenje boje ili čak tla. Na proračun će utjecati ne samo "dubina" posla, već i brzina reakcije.
Ogrebotine koje su došle do metala zahtijevaju hitan popravak. Idealan vozač trebao bi držati voštane bojice pri ruci i popraviti sva opasna oštećenja ako se otkriju. Pravovremeni kozmetički radovi uštedjet će novac u budućnosti. Približne smjernice za određivanje troškova:
- Fix it PRO i New Fix - setovi od nekoliko olovaka, od 0,15 USD do 2 USD bez dostave.
- Jedna olovka Fix it PRO (Olovka za popravak automobila) - 0,1 USD.
- 5X i 5kom - Više ogrebotina, cijena do 7 dolara.
- 3M Scratch Remove - duboka šteta, do 15 dolara.
Ako odlučite provesti cijeli ciklus temeljnog premaza i bojanja, tada će glavni izvor uštede biti pažnja. Nemojte štedjeti na materijalima, nemojte previše razrjeđivati lak – može iscuriti.
Mrlje boje nastaju zbog visoke vlažnosti u prostoriji. Iz istog razloga nemojte koristiti auto dok se potpuno ne osuši.
Ogrebotine na laku automobila pojavljuju se ne samo tijekom hitnih slučajeva i prometnih nesreća, već i tijekom uobičajene svakodnevne uporabe automobila. Takvi nedostaci utječu ne samo na trajnost stroja, već i na izgled vozila. Iz tih razloga uklanjanje ogrebotina ostaje vruća tema za vozače automobila.
Ogrebotine na automobilu dolaze u različitim duljinama i dubinama. Ovisno o tim čimbenicima, razlikuju se sljedeće vrste:
Takva oštećenja mogu se ukloniti samo jednim poliranjem, jer se s takvim nedostacima zahvaća samo lak, površinski sloj.
Ogrebotine s dubinom oštećenja koje dopiru do baze laka.
U slučaju prosječnog stupnja oštećenja, popravak je neophodan, ali moguće je ispraviti takve nedostatke uz pomoć lokalnih akcija.
Oštećenja koja su došla do metala, često s deformacijom dijela automobila i/ili pojavom hrđe.
Najteže vrste nedostataka, u kojima su oštećeni slojevi laka, boje, temeljnog premaza, pa čak i metala, zahtijevaju ozbiljne popravke s preliminarnim ravnanjem zgužvanog dijela i restauracijom temeljnog sloja.
Otkrijmo kako odrediti dubinu ogrebotina na vratima ili drugim dijelovima automobila:
Uzmi vodu i krpu.
Oštećenu površinu prelijte vodom i obrišite suhom krpom.
Pažljivo pogledajte ogrebotinu. Ako je neko vrijeme poprimila boju automobila, šteta je na premazu laka. U ovom slučaju možete proći jednostavnim poliranjem tijela. Ako pri rukovanju vodom boja ogrebotine ostane nepromijenjena, onda je oštećenje na tijelu duboko, moguće do metala.
Ako auto-entuzijast ogrebe automobil, a šteta je plitka, onda se morate sami znati riješiti ogrebotine na automobilu. Kada se pronađe kvar na plastičnom dijelu automobila, može se ukloniti na sljedeći način:
zagrijavanje površine građevinskim sušilom za kosu ili drugim uređajem za grijanje;
poliranje;
posebna olovka za uklanjanje ogrebotina;
temeljne premaze i mrlje.
Potonji način uklanjanja oštećenja koristi se za uklanjanje dubokih ogrebotina.
Uobičajene prljave mrlje, koje se uklanjaju nakon nekoliko pranja, mogu se činiti kao plitka oštećenja na plastičnom dijelu automobila. Ako se to ne dogodi, upotrijebite građevinsko ili obično sušilo za kosu. Dok postupno zagrijavate izgrebanu površinu, koristite priloženo sušilo za kosu izravno preko oštećenih područja.
Da biste uklonili manje ogrebotine na karoseriji automobila, morate koristiti posebna sredstva za njihovo uklanjanje.Posebna olovka (fuga) će učiniti, koja će potpuno prikriti štetu. Prije početka rada površinu treba očistiti od prljavštine, odmastiti White Spiritom ili drugim sličnim sredstvom (benzin, razrjeđivač) i ostaviti da se osuši.
Ako u ogrebotini ostane prljavština, nježno je prijeđite brusnim papirom, ne pritiskajući ga jako na površinu.
Prilikom držanja olovke preko izgrebane površine, oštećenje se ispunjava elastičnim spojem - akrilnom bojom. Ako se dodirne obojeni premaz (boja), bolje je odabrati olovku prikladne boje i nijanse. Nakon fugiranja ogrebotine, ne zaboravite polirati površinu strojem za poliranje. Nakon zahvata poželjno je ukloniti višak voska krpom od mikrovlakana.
Uklanjanje plitkih nedostataka može se obaviti i abrazivnim poliranjem. Međutim, ova se metoda ne može koristiti više od četiri puta. Na taj se način u 4 tretmana uklanja površina laka od 20 mikrona. Dakle, poliranjem možete sami sakriti ne baš duboke nedostatke u laku, koji su zahvatili gornji sloj i dosegnuli maksimum osnovne cakline.
Da biste se riješili dubokih ogrebotina na tijelu, trebat će vam sljedeći materijali i alati:
brusni papir (P1500 i P2000);
temeljna masa (primer);
polirati;
boja željenog tona (za dobivanje točne boje, preporuča se provesti računalnu dijagnostiku).
Tijekom rada automobila, lak karoserije ima tendenciju blijeđenja i trošenja, stoga se boja novog automobila razlikuje od boje rabljenog automobila.
VIDEO
Prije izvođenja restauratorskih radova potrebno je provjeriti jesu li svi materijali pripremljeni. Ako postoji dvokomponentna boja u slučaju metalik ili posebne biserne boje automobila, pomiješajte boju s aktivatorom u omjerima navedenim na pakiranju.
Shvatimo u fazama kako vlastitim rukama ukloniti duboku ogrebotinu na automobilu:
Uklonite prljavštinu s površine koju treba popraviti krpama, vodom, deterdžentom i brusnim papirom.
Ako je pojava ogrebotine na metalu bila popraćena stvaranjem hrđe, potrebno je ukloniti brusni papir. Ako u metalu postoje udubljenja i otklone, ovo mjesto prvo treba ukloniti posebnim poliesterskim kitom za automobile, čiji sloj ne smije biti veći od tri milimetra. Nakon što se tvar osuši, tretirano mjesto oštećenja treba temeljito istrljati, prvo grubim, a zatim sitnozrnatim brusnim papirom, čineći površinske razlike nevidljivim.
U trećem koraku trebate tretirati ogrebotinu temeljnim premazom. Pokrijte oštećenje četkom ili sprejom.
Pustite da se naneseni temeljni premaz osuši i izbrusi.
Površina je odmašćena.
Nanesite pripremljenu auto emajl. Ispravnije je obojiti štetu posebnim pištoljem za prskanje.
Popravak ogrebotina na automobilu uključuje nanošenje dva ili tri sloja boje u razmacima od pola sata.
Pričekajte dok se naneseni sloj emajla potpuno osuši. To traje oko 24 sata.
Ako ne možete sami ukloniti ogrebotine i ukloniti nedostatke na površini automobila, trebate kontaktirati autoservis. Prije slanja automobila na popravak, preporuča se da prvo saznate cijene takvih usluga. Moguće je da ćete prvo morati pokazati auto majstorima da procijene stanje automobila.
Ako postoji takva prilika, bolje je odmah dovesti automobil na popravak u specijaliziranu organizaciju. Inače, s pogrešnim pristupom, tretirani dijelovi tijela mogu nabubriti ili, obrnuto, "propasti". U slučaju nedovoljnog uklanjanja hrđe i njezine pogrešne obrade može doći do njezina daljnjeg razvoja, što dovodi do korozivnih pojava, koje postupno uništavaju karoseriju automobila.
Treba pribjeći pomoći stručnjaka iz radionice za popravak automobila ako su potrebni popravci ne samo za metalne dijelove karoserije, već i za plastične dijelove. Nije lako remontirati plastične ploče ili plastične odbojnike. Prilikom zagrijavanja navedenih strukturnih dijelova automobila, možete još više oštetiti površinu bez da se riješite ogrebotine.
Video (kliknite za reprodukciju).
Metode uklanjanja oštećenja s površina automobila ne ovise samo o području kvara, već i o njihovoj prirodi, kao i o dubini ogrebotina. Prije početka popravka, trebali biste saznati koliko je premaz oštećen. Uspjeh cjelokupne operacije popravka u cjelini ovisit će o ispravnoj formulaciji takve "dijagnoze".
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
