DIY popravak ogrebotina na plastici unutrašnjosti automobila

Vanjsko stanje plastičnih dijelova u kabini zabrinjava mnoge vozače ne manje od ispravnosti motora i drugih komponenti automobila. To se posebno odnosi na prednju ploču, jer nam je stalno pred očima. Stoga će vlasnici automobila pronaći korisne informacije o tome kako učinkovito ukloniti ogrebotine s plastike i izbjeći zamjenu unutarnjih elemenata. Ali prvo morate klasificirati štetu kako biste odredili način oporavka.

Najčešća oštećenja plastike u automobilu su manje ogrebotine. Takvi se nedostaci obično nalaze u množini, tvoreći cijelu mrežu, što prilično kvari izgled interijera. Takve je ogrebotine vrlo lako prikriti ili potpuno ukloniti uz pomoć posebnih alata. Takvi popravci su jeftini i oduzimaju malo vremena.

Ozbiljnije nevolje čekaju vlasnika automobila, koji će morati popraviti duboke ogrebotine na unutarnjoj plastici. Mnogi od ovih nedostataka ne mogu se sakriti jednostavnim metodama, pa morate koristiti kardinalne metode, koje su opisane u nastavku. Uz njihovu pomoć mogu se ukloniti i najdublje ogrebotine na unutarnjoj plastici i na taj način izbjeći skupu zamjenu cijelog dijela.

Druga vrsta oštećenja plastike unutrašnjosti automobila posljedica je izlaganja izravnoj sunčevoj svjetlosti. Nakon duljeg izlaganja ultraljubičastom zračenju, površina torpeda postaje dosadna i gubi boju, a u kombinaciji s ogrebotinama takav nedostatak dodatno pogoršava izgled unutrašnjosti. Možda će biti potreban remont površine kako bi se popravila situacija.

Video (kliknite za reprodukciju).

Imajte na umu da uklanjanje ogrebotina na unutarnjim dijelovima nije uvijek lak zadatak. Ako površina plastike ima valovitu strukturu, tada se jednostavne metode neće moći nositi s nedostacima. U takvim slučajevima, gotovo svaka ogrebotina zahtijeva veliki remont. Drugačija je situacija s glatkim površinama, jer je uklanjanje ogrebotina s takvog materijala puno lakše i brže.

Ovisno o vrsti površine i ozbiljnosti ogrebotina, popravci se mogu izvesti na sljedeće uobičajene načine:

• uklanjanje ogrebotina sušilom za kosu;
• zaglađivanje površine izvorom otvorene vatre;
• uklanjanje malih ogrebotina poliranjem;
• maskiranje nedostataka posebnim olovkama;
• remont plastike, uključujući čišćenje, temeljni premaz, bojanje i lakiranje.

Za valovite površine mogu se koristiti samo zadnje dvije metode, jer popravak drugim metodama može dodatno pogoršati izgled plastike. Za ostalo, moguće je koristiti bilo koju od gore navedenih metoda, sve ovisi o vašim naporima i vrsti ogrebotina na unutarnjim elementima. Slijedi detaljnija rasprava o svakoj od gore navedenih metoda.

Male ogrebotine ili paučinu s njih možete ukloniti najčešćim sušilom za kosu. U ovom slučaju možete koristiti ne samo građevinski alat, već i kućanski, jer je njegova snaga sasvim dovoljna za uklanjanje plitkih ogrebotina. Princip takve restauracije je vrlo jednostavan - kada se zagrije, mali defekti se sami po sebi zatežu i postaju ili potpuno nevidljivi ili značajno smanjuju veličinu.

Da biste na ovaj način popravili torpedo automobila, prvo morate temeljito oprati površinu pomoću deterdženta. To će ukloniti tvrdokornu prljavštinu s ogrebotina, koja će pomoći da se zategne kada se zagrije.Kada se ploča osuši, uključite sušilo za kosu na malu snagu i usmjerite vrući mlaz zraka na mjesto gdje želite ukloniti ogrebotine.

Tijekom zagrijavanja treba vrlo pažljivo pratiti reakciju plastike, a ako nema učinka, onda se postupno dodaje snaga sušila za kosu i smanjuje razmak između instrumenta i ploče.

Također ne biste trebali postaviti sušilo za kosu na jednu točku, naprotiv, morate ravnomjerno rasporediti vrući zrak kako biste izbjegli prekomjerno zagrijavanje dijela. Ako je sve učinjeno kako treba, šteta će zacijeliti pred našim očima. Ili će barem postati osjetno manji, što će olakšati daljnju restauraciju poliranjem. Nakon zagrijavanja potrebno je pričekati da se unutarnji dio potpuno ohladi, a prije toga ga ne možete dirati.

Popravite otvorenom vatrom slično prethodnoj metodi. Da biste na ovaj način uklonili nedostatke, morate na vrlo kratko vrijeme dovesti upaljač do plastike i nekoliko puta držati plamen duž ogrebotine. Morate djelovati vrlo pažljivo, preporučljivo je vježbati izvođenje takvog popravka na nekom nepotrebnom komadu plastike s istom strukturom.

Nakon izlaganja vatri nakupljanja ogrebotina, morate pričekati neko vrijeme dok se plastika potpuno ne ohladi. Do ovog trenutka strogo ga je zabranjeno dirati. Čađu koja je ostala od plamena možete ukloniti pamučnim jastučićem umočenim u alkohol. Ako kvar ne nestane prvi put, onda je bolje ne riskirati i isprobati drugu metodu uklanjanja ogrebotina.

Jedna od najjednostavnijih i najsigurnijih metoda restauracije je poliranje posebnom abrazivnom pastom za plastiku. Nemojte koristiti proizvode koji su namijenjeni za lakiranje. Njihova struktura može oštetiti meku i savitljivu plastiku.

Poliranje se može obaviti ručno ili brusilicom, a brzinu vretena treba postaviti na minimalnu vrijednost.

Previše velike brzine brusnog kotača mogu rastopiti plastiku i učiniti je žalosnom. Treba napomenuti da u kabini nema toliko plastike, pa sigurno ručno poliranje neće dugo trajati.

Uklanjanje nedostataka ovom metodom provodi se na sljedeći način:

• Površina plastičnog elementa temeljito se ispere deterdžentima. Posebna se pozornost posvećuje onim mjestima koja imaju ukorijenjene čestice prljavštine.
• Nakon toga površina se osuši i ohladi u tamnoj prostoriji.
• Kada su ispunjeni svi uvjeti, na površinu ploče nanosi se abrazivna pasta. To se mora učiniti ručno s komadom pjenaste gume. Nakon nanošenja paste daje se neko vrijeme da djeluje.
• Morate započeti poliranje nakon što se proizvod pretvori u premaz svijetle boje. Obično je za to dovoljno pričekati oko pet minuta.

Cijela površina se postupno polira do potpunog nestanka nanesene paste, a povremeno je potrebno ukloniti prašinu koja se stvorila od osušene paste za poliranje. Na kraju poliranja površina se temeljito očisti i opere, pri čemu treba paziti da se ne pojave nove ogrebotine.

Najlakši način da se riješite nedostataka na plastičnim unutarnjim dijelovima je da ih maskirate posebnom olovkom. Ova se metoda ne može nazvati najjeftinijim, jer stvarno visokokvalitetni markeri za uklanjanje ogrebotina nisu jeftini. Iako se ista olovka, kupljena jednom, može koristiti nekoliko puta, što takvu akviziciju dugoročno čini prilično isplativom.

Sama po sebi, takva olovka je boca u kojoj se nalazi poseban sastav. Ako ga nanesete na oštećeno područje, tada će se udubljenje u obliku ogrebotine popuniti i tako nestati iz vidokruga.

Prilikom odabira takve olovke od velike je važnosti odabir boje koja bi trebala odgovarati nijansi ploče.

Ovdje je sve puno lakše kada je ploča standardnih boja crna ili siva, jer je za njih puno lakše pokupiti marker za restauraciju. Popravak je vrlo jednostavan - oštećena mjesta temeljito se čiste od prljavštine i prašine. Oštar kraj markera služi za nanošenje ogrebotina, a kada se naneseni sastav stvrdne, njegov višak se može ukloniti poliranjem, što će dodatno sakriti nedostatke, izravnavajući ih sa susjednim područjima.

Najteža vrsta popravka plastike je bojanje. Unatoč složenosti i visokoj cijeni ove metode, postoje sva jamstva da je moguće postići potpuno uklanjanje svih postojećih nedostataka. Istodobno je moguće promijeniti boju ploče, stvoriti novi interijer koji je više u skladu s ukusima vlasnika automobila.

Za takav popravak morat ćete ukloniti dio iz putničkog prostora, što je problematično, ali to je jedini način da se izbjegne kontaminacija prozora i unutarnjih obloga. Dio se skida sa stroja u skladu s preporukama proizvođača koje je naveo u uputama za uporabu. Nakon demontaže, element koji se obnavlja čisti se od prljavštine i temeljito ispere deterdžentom za plastiku.

Nakon toga slijedi površinsko brušenje. Ako dio ima užljebljenu strukturu, onda ništa neće raditi. Međutim, danas je većina unutarnjih elemenata u početku glatka, što uvelike pojednostavljuje održavanje njihovog stanja i čini njihov popravak realističnijim. Površina se brusi ručno ili strojno, a kao abraziv možete uzeti i najmanji brusni papir.

Nakon toga, površina je prekrivena temeljnim premazom iz limenke za raspršivanje, za to treba odabrati tlo koje ne reagira s plastikom. Nakon nanošenja dva sloja, površina se matira finim abrazivom do savršeno glatkog stanja. Ako na ploči postoje duboki nedostaci koji ne pokrivaju tlo, onda ih je potrebno popraviti kitom.

Zatim se temeljna površina boji u odgovarajuću boju i po želji prekriva slojem laka. U nekim slučajevima se ne nanosi lak - to se odnosi na one unutarnje elemente koji zbog svog oblika mogu stvoriti odsjaj sunčevih zraka i ometati vožnju. Isto se može reći i za slučajeve kada je odabrana mat boja.

Besprijekoran izgled plastičnih dijelova u automobilu važan je za vozače koliko i dobro stanje motora i ostalih komponenti automobila. Tijekom rada vozila neminovno se pojavljuju ogrebotine na torpedu i drugim elementima interijera. Možete ih ukloniti sami uz minimalne novčane troškove.

Najčešće se manji nedostaci pojavljuju na plastičnim elementima unutrašnjosti automobila. To uključuje male i plitke ogrebotine. Ako se ne poduzmu hitne mjere za njihovo uklanjanje, s vremenom će se takva naizgled beznačajna šteta pretvoriti u čitavu mrežu pukotina. Male ogrebotine mogu se lako ukloniti pomoću jeftinog alata ili pažljivo maskirati. Bit će puno teže nositi se s mrežom pukotina. Ali moguće je popraviti takve nedostatke vlastitim rukama u relativno kratkom vremenu.

Više problema čeka vozače u slučajevima kada su ogrebotine ozbiljne dubine. Takvu štetu je prilično teško sakriti na uobičajene načine. Morat ćemo koristiti posebne alate i tehnike. Imajte na umu da je čak i vrlo duboke ogrebotine mnogo lakše ukloniti s glatke plastične površine. Ali za restauraciju žljebljenih baza često morate patiti. U većini takvih slučajeva potrebno je upustiti se u prilično dug remont plastičnih dijelova.

Defekti koji nastaju izlaganjem ultraljubičastom zračenju obično se nazivaju zasebnom vrstom unutarnjih oštećenja. Sunčeve zrake, koje padaju na instrument ploču automobila i njegove ostale dijelove, dovode do izgaranja plastike.Ako se na tako oštećenoj površini pojave ogrebotine, odmah su upečatljive. Zatim ćemo opisati sve glavne načine koji pomažu obnoviti plastiku. I sami ćete se uvjeriti da s pravim pristupom radovi na popravku neće zahtijevati od vozača da nauči nikakve posebne tehnologije.

Ovisno o vrsti nedostataka, kao io tehničkim značajkama materijala od kojeg je izrađena plastična površina, popravak potonjeg izvodi se na takve jednostavne načine:

1. Izglađivanje nedostataka dijela upaljačem.
2. Uklanjanje ogrebotina sušilom za kosu.
3. Maskiranje ogrebotina posebnim olovke.
4. Poliranje površine.
5. Remont je složena mjera koja uključuje čišćenje plastike, temeljno premazivanje, naknadno farbanje i, ako je potrebno, lakiranje.

Malih ogrebotina na instrument tabli ili drugim plastičnim površinama možete se riješiti upaljačem. Zapalimo upaljač, dovedemo ga do problematičnog područja, nekoliko puta prođemo uz ogrebotinu otvorenom vatrom. Operaciju treba izvesti vrlo pažljivo. Stručnjaci savjetuju da počnete vježbati na nepotrebnom komadu plastike. I tek nakon što je ruka puna, nastavite s radom u salonu.

Nakon zagrijavanja plastičnog dijela pričekajte nekoliko minuta. Trebalo bi se potpuno ohladiti. Dotaknete li plastiku odmah nakon zagrijavanja, postoji velika vjerojatnost da ćete se opeći. Kada se dio koji se popravlja ohladi, navlažite vatu u alkoholu i njome uklonite čađu s površine. Gledamo rezultate rada. Je li ogrebotina izglađena? Imamo sreće, možemo prijeći na sljedeći nedostatak. Ako upaljač ne uspije riješiti problem, najbolje je isprobati druge metode oporavka.

Često je moguće ukloniti ogrebotine s bilo koje plastike sušilom za kosu. Uopće nije potrebno koristiti moćan građevinski alat za ove svrhe. Prikladno je i kućno sušilo za kosu. Njegov potencijal snage je sasvim dovoljan.

Prije uporabe sušila za kosu, plastičnu površinu temeljito očistimo od prljavštine i prašine, korištenjem autokemije za pranje ili običnog deterdženta otopljenog u vodi. Čekamo da se dio osuši. Zatim uključimo sušilo za kosu na minimalnu snagu i dovedemo ga na područje koje treba popraviti. Pogledajmo pomno kako plastika reagira na strujanje vrućeg zraka. Ako se ne primjećuje nikakav učinak, pojačavamo snagu fena i približavamo ga malo ogrebotini. U pravilu se male pukotine počinju smanjivati ​​u veličini ili se doslovno stezati pred našim očima. Nakon što se zagrijana površina ohladi, preporučamo je dodatno polirati.