Popravak nacrta usisnog razvodnika uradi sam

Pažnja! Mreža autoservisa povoljnih cijena. Provjera cambera je BESPLATNA! Bez redova! Popravak isti dan!

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Bez sumnje, usisni razvodnik je iznimno važan dio u dizajnu automobila. Nije iznenađujuće da njegov kvar može dovesti do izrazito negativnih posljedica. Stoga je važno znati kako možete brzo obnoviti ovaj dio i koji se kvarovi mogu pojaviti s njim.

Prije nego što nastavite s otklanjanjem problema i njihovim popravkom, morate razumjeti zašto je ovaj dio potreban i koje funkcije obavlja. Dakle, ovo je jedan od najvažnijih dijelova u motoru koji se pokreće unutarnjim izgaranjem mase zrak-gorivo.

Uloga ovog dijela je raspoređivanje mase zraka i goriva u cilindre. Što je bolja distribucija, to je bolji učinak motora. Zato je izvedba ovog dijela toliko važna. Ako se s njim uoče bilo kakvi kvarovi, to negativno utječe na potrošnju goriva i ulja, kao i na dinamiku automobila.

Usisni razvodnik može djelovati kao platforma za smještaj kritičnih komponenti motora kao što su ventil za gas ili priključci za gorivo. Zapravo, puno ovisi o značajkama dizajna određenog modela.

Video (kliknite za reprodukciju).

Kako se klipovi kreću prema dolje, u usisnom razvodniku nastaje djelomični vakuum. Jednostavno rečeno, tlak pada ispod atmosferskog. Inženjeri maksimalno iskorištavaju ovaj učinak.

Vakuum u rukama vještih dizajnera i znanstvenika postao je izvor snage. Ona je postala glavni resurs za rad takvih dodatnih sustava kao što su:

• tempomat,
• pojačivači kočnica,
• uređaji za kontrolu emisije,
• brisači,
• ventilacija kratera itd.

Zapravo, popis sustava koji rade zbog stvaranja vakuuma može se nastaviti unedogled.

Uređaj se sastoji od zatvorenog spremnika. Složenog je oblika, koji se sastoji od zajedničke komore i ogranaka. Broj potonjih određen je brojem cilindara.

Do 2000. godine usisne grane su bile izrađene od aluminija. Ali s dolaskom novog stoljeća, proizvođači su sve više počeli koristiti kompozit. To je zbog veće učinkovitosti ovog materijala. Štoviše, u proizvodnji se koristi čak i plastika.

Da biste razumjeli kako radi usisni karburator, morate razmotriti kako cijeli sustav radi. Iz karburatora, raspršeno gorivo ulazi u komoru. Da bi se postigla željena razina prskanja, površine kanala se ne bruse. Ovdje je važno ne prijeći granicu. Činjenica je da previše gruba površina uzrokuje povećanu turbulenciju, a to je vrlo nepoželjno.

Usisni razvodnik dizajniran posebno za trkaće automobile smatra se mjerilom. Idealnog je oblika, koji ga je pretvorio u standard za svaki osobni automobil.

Dio ima dobro definiranu duljinu, oblik i kapacitet. Ovi parametri su rezultat dugogodišnjeg istraživanja. Usisni ventili motora odgovorni su za smjer strujanja zraka.

Usisni razvodnik je prilično složen dio, čiji dizajn ima niz važnih detalja. Osim toga, još je krhka. Nije iznenađujuće da su kvarovi na ovom čvoru česte pojave.

Najčešće se stručnjaci za automobilske usluge moraju nositi s neuspjelim amortizerima. Istovremeno dolazi do značajnog gubitka snage. Također, motor počinje trošiti više goriva. Potisak pada nekoliko puta. Među razlozima za takav kvar usisnog razvodnika ističu se:

• previsoka temperatura unutar sustava,
• pojava kondenzacije,
• loša kvaliteta materijala.

Još jedan uobičajeni kvar usisnog razvodnika je neispravan ventil. Ovaj uređaj kontrolira zaklopke, otvarajući ih i zatvarajući u pravo vrijeme.

Vrlo često, prilikom dijagnosticiranja usisnog razvodnika, otkriva se sljedeći kvar: cijev se odlijepi od vrtloga. Može se vrlo lako dijagnosticirati po karakterističnom zvuku koji se pojavljuje svaki put kada se krećete. Ovo je vrsta buke ili pucketanja.

Neispravnost usisnog razvodnika kao što je curenje zraka vrlo se snažno odražava na snagu motora. Usput, u ovom slučaju će se promatrati i buka. Ali to će više izgledati kao puhanje.

Postoji poseban senzor za mjerenje tlaka unutar usisnog razvodnika. Pomaže optimizirati stvaranje mješavine zraka i goriva. Ako je s njim povezan kvar usisnog razvodnika, tada se ECU prebacuje u hitni način rada.

Važno! U najgorem slučaju, motor će jednostavno odbiti da se pokrene.

Mnogi vozači se boje da će ulje ući u usisni razvodnik, što će uzrokovati njegov kvar. Moramo priznati da takva mogućnost doista postoji. Ali postoji isproban i istinit način da to saznate.

Sve se vrti oko troškova. Ako primijetite da je vaš automobil počeo trošiti više ulja, ovo je barem razlog za razmišljanje. U najgorem slučaju, potrošnja može premašiti 1 litru na tisuću. Naravno, u ovom slučaju morate razmišljati o popravcima.