Popravak uaza uradi sam

Između ostalog, svaki vlasnik automobila ima san: učiniti svoje vozilo moćnim, lijepim i pouzdanim. Mnogi ljudi imaju unaprijed stvorenu ideju da se samo osobni automobili mogu podešavati, ali to nije slučaj. Jačanje snage, dodavanje novih elemenata unutrašnjosti i šasiji, umetanje dodatnih rasvjetnih uređaja – sve se to može učiniti i na drugim automobilima, kao što su npr. kamioni, kombiji i tegljači. U ovom slučaju, ugađanje UAZ 39094 "Farmer" će se razmotriti vlastitim rukama, što je, iako prilično teško, još uvijek moguće. Dovoljno je imati malo znanja iz područja tehnologije.

U početku morate odgovoriti na pitanje: u kojim će se uvjetima ovaj radni konj koristiti i koje će mu odgovornosti biti dodijeljene? Ovo je važna točka jer će utjecati na stupanj podešavanja. Jednostavni izleti u šumu po drva za ogrjev ili gljive ne zahtijevaju potpunu promjenu međuosovinskog razmaka i šasije, jer ovom automobilu ne prijete teški terenski uvjeti.

Takva "lagana" nadogradnja može uključivati ​​zamjenu naplataka većom veličinom (optimalno 31 inč), kao i preinaku interijera prema osobnim željama vlasnika automobila. Također možete napraviti tijelo pokriveno ili otvoreno - to se također temelji na osobnim kriterijima.

Odmah treba napomenuti da je prilično teško vlastitim rukama provesti potpuno podešavanje UAZ 39094 "Farmer" iz razloga što će cijeli proces trajati dugo. Međutim, ako jest, kao i želja i zaliha financija, onda možete sigurno nastaviti.

Najviše prva faza je zamjena kotača, kao u "lakoj" nadogradnji. Kako bi automobil mogao prevladati ozbiljne terenske uvjete, preporuča se staviti gume u 33-35 inča, što će, naravno, podrazumijevati promjenu naplataka. Da biste stvorili optimalnu ravnotežu između sposobnosti u vožnji, dobrog izgleda i ne ulagali puno novca u prvoj fazi, bit će dovoljno kupiti 15-inčne kotače.

Faza 2 - ovjes i podizanje karoserije. Ovi se strukturni elementi moraju zamijeniti tako da novoisporučeni kotači ne dodiruju lukove pri skretanju. Osim toga, poboljšat će se prohodnost na mjestima gdje se cesta čini neprikladnom za vožnju zbog kamenja, velikih grana, kamenih gromada i slično. Kako biste spriječili oštećenje lukova, dovoljno je staviti mali razmak između okvira i karoserije. Ponekad se događa da je potrebno obrezati lukove krila, čineći ih jednostavnijim. Dizanje ovjesa je nadograđeno ugradnjom dodatnih lisnatih opruga. Preporuča se tome dodati i dugohodne amortizere koji će omogućiti ugodnu vožnju po balvanima, neravninama, jarcima, kamenju itd.

Faza 3 - ugradnja vitla. UAZ 39094 "Farmer" idealno će raditi s hidrauličnim ili električnim vitlom. Hidraulika je pouzdanija i daje više snage, ali je spora i ne radi kada je motor ugašen. Osim toga, takvi dizajni su nešto skuplji. Električni se lako instaliraju i mogu raditi u samostalnom načinu rada. Takvo se vitlo može lako rastaviti. Njegov nedostatak je prilično visoka potrošnja energije, zbog čega će biti potrebna ugradnja dodatne baterije.

Sada je automobil više-manje spreman za prevladavanje prepreka na cesti, ali još je prerano organizirati test sudara za njega.

Faza 4 - snaga tijela i unutarnja sigurnost. U ovoj fazi morate staviti komplet za napajanje. Prije svega, montira se jak odbojnik koji apsorbira sve jake udarce.Sa strane su ugrađeni posebni pragovi snage, koji u budućnosti mogu igrati još jednu korisnu ulogu: postaju zaustavljači za utičnice. Dodatna zaštita također je dostupna za motorni prostor, spremnik goriva i kućišta osovine.

Faza 5 - brtvljenje jedinica. Ova će faza biti relevantna za one koji se planiraju voziti ugođenim "Farmerom" na područjima gdje se susreću akumulacije i močvare. Kako bi se povećala sigurnost električara i drugih uređaja, preporuča se preurediti ih malo više, uz korištenje žica s visokokvalitetnom izolacijom.

Faza 6 - disk kočnice. Zahvaljujući njihovoj ugradnji, možete značajno povećati sigurnost pri vožnji na bilo kojoj površini. Važna činjenica: novi modeli UAZ 39094 "Farmer" već su opremljeni takvim kočnicama u fazi tvorničke montaže, pa je neophodno provjeriti ovu točku kako ne biste promijenili "šilo za sapun".

Faza 7 - podešavanje salona UAZ 39094. Farmer. Ovdje je sve jednostavno: mašta vlasnika automobila jedini je ispravan vodič za akciju. Za veću udobnost možete staviti velika kožna sjedala s visokim položajem sjedenja, montirati audio sustav u torpedo i postaviti zvučnike u kabinu.

Iznimno je teško imenovati točan trošak cijelog gore opisanog događaja, možete samo pokušati otprilike izračunati cijenu. Dakle, u prosjeku, kompletno podešavanje UAZ 39094 "Farmer" vlastitim rukama može koštati od 60 do 150 tisuća rubalja. Istodobno, možete uštedjeti impresivnu količinu, jer će sve biti učinjeno bez usluga majstora iz različitih ateljea. Ugađanje salona je zasebna stavka troška. Koliko potrošiti na njega, osobna je stvar svakog vozača.

Vozila UAZ smatraju se najsvestranijim i najpraktičnijim vozilom. Mnogi stanovnici naše zemlje biraju ove domaće automobile. Automobili ove marke imaju jednu neospornu prednost - zaista je moguće samostalno popraviti UAZ.

Uljanovska automobilska tvornica proizvodi terenska vozila. U ratno vrijeme ovdje se proizvodio ZIS-5, a kada je rat završio - "kamion" GAZ AA. Od sredine 1950-ih započela je proizvodnja GAZ-69, a prvi samostalni razvoj tvornice bio je UAZ-450, osnivač poznatog "tableta". Zatim je vrlo dugo (više od 30 godina) pokrenuta serijska proizvodnja "koze" - UAZ-469. Teretni kamion UAZ-3303 također je pronašao svoje obožavatelje među potrošačima. Gotovo svi gore navedeni strojevi mogu se popraviti ručno.

Rad majstora u autoservisu

Jednostavnost i održavanje vozila UAZ uvijek su visoko cijenili oni koji su ih kupili - stanovnici sela, ljubitelji off-roada, vojnici. Rad UAZ 469 moguć je u bilo koje doba godine, u svim klimatskim i cestovnim (ili off-road) uvjetima. Najveći stres se obično stavlja na motor, spojku i ovjes. Rezervni dijelovi za ove jedinice mogu se pronaći bez problema.

Motor vozila UAZ često se pregrije, osobito tijekom vožnje izvan ceste. To, zauzvrat, dovodi do uništenja klipova i košuljica cilindara. Kao rezultat toga, mnogi vozači moraju mijenjati kompletnu pogonsku jedinicu. Da biste lakše obnovili UAZ 469 vlastitim rukama, možete koristiti priručnik za popravak. Dakle, vozači će biti sigurni u ispravnost svojih postupaka pri zamjeni oštećenih dijelova vozila.

Obično je popravak automobila UAZ povezan sa zamjenom elemenata karoserije i njegovom izmjenom. Vozači koji se odluče sami popraviti svoj automobil uvijek bi trebali zapamtiti da takve operacije zahtijevaju određene izračune i vještine, budući da bi krutost karoserije nakon popravka trebala biti ista. Osim toga, preporučljivo je naoružati se posebnim električnim krugovima, oni će vam uvijek dobro doći. Nakon proučavanja kruga, bit će moguće razumjeti kojim žicama se oprema napaja, koje žice povezuje. Ako se s tim pojave poteškoće, bolje je povjeriti obnovu performansi vašeg automobila iskusnim stručnjacima.

Uvijek možete izvršiti popravke, na primjer, UAZ 390995, gledajući odgovarajući video. Kompetentna obnova UAZ Hunter i drugih modela automobila tvornice u Uljanovsku produžit će životni vijek vozila.

Spomenimo i popravak auspuha za vozila UAZ. Položaj dijela smatra se vrlo nezgodnim. Ako morate dugo voziti off-road, prigušivač se u pravilu jednostavno izvlači.

Vozila UAZ su pouzdana, izvrsno se pokazuju u teškim ruskim uvjetima. Čak i UAZ "tablet" primitivnog izgleda sposoban je za velike podvige. No, trebat će mu česti popravci, uključujući obnovu motora.

Neke probleme možete riješiti sami. Na primjer, ako se motor ne pokrene, morate isprati korito spremnika za gorivo benzinom i ispuhati ga komprimiranim zrakom. Ako se motor pregrije, potrebno je provjeriti ima li dovoljno rashladne tekućine.

Tijekom rada strojeva UAZ mogu se pojaviti i drugi problemi s motorom. Vrijedi rastaviti motor samo ako su prisutni sljedeći čimbenici:

• snaga motora se smanjuje;
• povećava se potrošnja ulja;
• pritisak maziva se smanjuje;
• motor dimi;
• čuje se kucanje ili buka;
• potrošnja goriva značajno raste.

Prilikom skidanja motora slijedite standardni postupak. Prvo morate ugraditi automobil iznad jame za pregled, napuniti ulje i rashladnu tekućinu. Zatim morate ukloniti filtar zraka i odvojiti ispušnu cijev prigušivača. Nakon toga treba odvojiti crijeva hladnjaka ulja, sustava grijanja i hlađenja. Zatim se radijator uklanja. Zatim je potrebno odvojiti šipke pokretača gasa od rasplinjača i sve električne žice od motora. Sljedeći korak je odspojiti cilindar za otpuštanje spojke, odvrnuti pričvrsne vijke. Ostaje samo odspojiti mjenjač, ​​a zatim ukloniti sam motor. U tom slučaju mjenjač i prijenosno kućište moraju ostati na okviru. Prilikom ugradnje motora svi se koraci izvode obrnutim redoslijedom.

Neke popravke možete obaviti sami

Za rastavljanje motora trebat će vam posebni alati. Najlakši način za rastavljanje je na okretnom stalku. Potrebno je započeti rad s temeljitim čišćenjem od raznih onečišćenja. Nakon što je motor rastavljen, potrebno je odmastiti i očistiti sve njegove dijelove od naslaga ugljika. To se može učiniti, na primjer, mehanički. Zatim se površine za trljanje moraju podmazati motornim uljem.

Preporučljivo je ugraditi trajne spojeve na nitro-lak, a navojne dijelove na crveno olovo. Moment ključ je najbolji za zatezanje vijaka i matica.

• Ručni popravak i rad automobila Renault 15 pregleda
• Priručnik za Toyotin servis i održavanje automobila 13 pregleda
• BMW kodovi pogrešaka 12 pregleda
• CITROEN C3 2001-2011 Benzin / Dizel Knjiga popravka i održavanja 11 pregleda
• Poništi servisne intervale za Renault 10 pregleda
• Kutija osigurača i releja Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 pogleda
• Položaj dijagnostičkog OBD konektora u Opelu 9 prikaza
• Kutija osigurača i releja Geely MK Cross 8 pregleda
• Priručnik za servis i održavanje Suzuki automobila 8 pregleda
• Ručni popravak i rad automobila Fiat 8 pregleda

UAZ HUNTER od 2003., UAZ-469 od 2010. benzin/dizel Priručnik za popravak u fotografijama u boji

Priručnik za popravak UAZ Hunter, priručnik za rad i održavanje, uređaj automobila UAZ Hunter (UAZ Hunter) od 2003. i UAZ-469 od 2010. godine, opremljen benzinskim motorima ZMZ-409 i dizelskim motorima ZMZ-5143. Priručnik uključuje više od 2000 fotografija u boji, koje detaljno prikazuju cijeli proces popravka opreme korak po korak.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008 Priručnik za popravak u fotografijama u boji

Priručnik za popravak automobila za UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i njihove modifikacije, priručnik za rad i održavanje za UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, uređaj UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od 2008. godine, opremljen benzinskim motorima ZMZ-4091 radnog volumena od 2,7 litara. (112 KS). Priručnik uključuje više od 3000 originalnih fotografija u boji koje odražavaju cijeli proces korak po korak popravka opreme što je više moguće i detaljnije.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Priručnik za popravak

Priručnik za popravak za UAZ 3741 i modifikacije ovog modela, priručnik za održavanje i rad UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 3995 ovih modela vozila. Automobili s benzinskim motorima radnog volumena od 2,5 i 2,9 litara. Publikacija sadrži pune tehničke karakteristike automobila, dijagrame ožičenja u boji, više od 450 ilustracija. Publikacija je namijenjena radnicima u servisima, tvrtkama za popravke, vlasnicima vozila UAZ.

UAZ 3163 Patriot Priručnik za popravak na fotografijama

Priručnik za popravak UAZ Patriot, priručnik za rad i održavanje UAZ Patriot, uređaj UAZ 3163 Patriot opremljen benzinskim motorom ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Priručnik detaljno ispituje dizajn automobila UAZ Patriot, daje savjete o radu i popravku. Poseban odjeljak posvećen je mogućim kvarovima i štetama na cesti, metodama dijagnosticiranja takvih kvarova i njihovom otklanjanju.

UAZ 31512, 31514, 31519 Priručnik za popravak na fotografiji

Ilustrirani priručnik u boji za popravak, održavanje i rad vozila UAZ-31512, -31514, -31519, uključujući motore UMZ-4218 i ZMZ-4104. Priručnik ispituje dizajn komponenti i sustava automobila, slijed rastavljanja i popravka prikazan je na fotografijama s detaljnim komentarima. Dodatak sadrži alate, maziva i radne tekućine, usne brtve, ležajeve, momente zatezanja za navojne spojeve, svjetiljke, kao i električnu opremu (sheme ožičenja) automobila.

UAZ 3151 Priručnik za popravak + katalog dijelova

Ovaj priručnik prikazuje značajke dizajna modela, održavanje, proučava trenutne potrebne operacije popravka na temelju gotovih rezervnih dijelova, a također uključuje nomenklaturni katalog glavnih dijelova, sklopova i sklopova UAZ-3151 (UAZ-469B) terensko vozilo i njegove modifikacije. Razmatraju se mogući kvarovi, njihova dijagnostika, uzroci nastanka i načini otklanjanja. Navedene su dimenzije spojnih dijelova, sklopova i sklopova.

Potpuni tvornički katalog dijelova i montažnih jedinica za vozila UAZ-31512 i njihove modifikacije.
U priručniku su rezervni dijelovi i montažne jedinice grupirani prema strukturnim i funkcionalnim karakteristikama u skladu s RD 37.001.138-90. Slike rezervnih dijelova i dijelova poredane su redoslijedom montaže i njihove interakcije u zadanom sklopu, što doprinosi boljem razumijevanju dizajna vozila i pravilnom rastavljanju i montaži dijelova.

UAZ 31512, 3741 Priručnik za popravak

Priručnik za popravak, rad i održavanje vozila UAZ 31512, 3741
Knjiga sadrži informacije o uređaju UAZ 31512, 3741 (opremljen motorima UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), principima rada komponenti i sklopova vozila, metodama dijagnostike i otklanjanja tipičnih kvarova.
Poseban dio knjige sadrži dijagrame ožičenja automobila u boji.

Priručnik za popravak za UAZ 3160, priručnik za održavanje i rad vozila UAZ 3160 s benzinskim motorima radnog volumena 2,5, 2,9 litara. te dizel motori VM Motori radnog volumena 2,9 litara. Publikacija sadrži potpune tehničke karakteristike automobila, detaljan opis metoda dijagnostike i otklanjanja kvarova, dijagrame ožičenja automobila u boji, više od 300 ilustracija.

UAZ 3163 Patriot Servisni priručnik

Priručnik za popravak i održavanje za vozila UAZ 3163 Patriot opremljena 4-taktnim motorom ZMZ-409 radnog volumena od 2,7 litara. Knjiga sadrži osnovne tehničke podatke i karakteristike automobila i njegovih jedinica, daje preporuke za njihovo održavanje i popravak (demontaža, prepoznavanje i otklanjanje kvarova, montaža i podešavanje). Detaljno su propisani postupci za popravak motora, spojke, mjenjača, prijenosnog kućišta, kardanskog prijenosa, pogonskih osovina, okvira i ovjesa automobila, kotača i guma, upravljanja, kočionog sustava, električne opreme, karoserije.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog dijelova

Potpuni tvornički katalog dijelova, rezervnih dijelova i montažnih jedinica za vozila UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. U ovom originalnom katalogu sve montažne jedinice i dijelovi grupirani su prema njihovim strukturnim i funkcionalnim karakteristikama.Crteži montažnih jedinica, komponenti i dijelova UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 raspoređeni su redoslijedom montaže i njihove interakcije u ovom sklopu, što doprinosi boljem upoznavanju s dizajnom automobila i ispravnom rastavljanju i montaži sklopa jedinice. Publikacija je sastavljena na ruskom i engleskom jeziku.

UAZ 3163 Patriot Priručnik za popravak u boji na fotografijama

Autorski priručnik za popravak UAZ 3163 Patriot, uređaj UAZ 3163 Patriot, priručnik za rad i održavanje UAZ 3163 Patriot opremljen benzinskim motorima ZMZ-409. Knjiga sadrži više od 2000 fotografija u boji, koje detaljno prikazuju cijeli proces popravka automobila korak po korak. Detaljno je opisan popravak svih komponenti i sklopova automobila. Zasebni odjeljci knjige uključuju priručnik s uputama za UAZ 3163 Patriot, preporuke za održavanje, dijagrame ožičenja u boji automobila.

UAZ 3160 i modifikacije. Priručnik za popravak

Priručnik za popravak i održavanje vozila UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Priručnik uvodi održavanje i popravak automobila na temelju rezervnih dijelova koje proizvodi JSC UAZ ili u dogovoru s njim. Publikacija sadrži glavne tehničke podatke i karakteristike automobila i njihovih jedinica, daje preporuke za njihovo održavanje i popravak (demontaža, prepoznavanje i otklanjanje kvarova, montaža i podešavanje).

Publikacija sadrži preporuke za dijagnosticiranje i otklanjanje kvarova električne opreme automobila, detaljan opis uređaja pojedinih uređaja i sklopova električnog sustava, vizualne dijagnostičke blok dijagrame koji vam omogućuju da odredite izvor kvara, opis tehnologija popravnih operacija. Detaljno se razmatra uređaj pojedinih uređaja i jedinica sustava električne opreme - starter, generator, baterija.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Katalog dijelova

Potpuni tvornički katalog dijelova i montažnih jedinica za vozila UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog je namijenjen stručnjacima autoservisa UAZ Hunter, radnicima servisnih i trgovačkih tvrtki i vodič je za sastavljanje narudžbi za rezervne dijelove, kao i za opskrbu rezervnim dijelovima.
Publikacija je sastavljena na ruskom i engleskom jeziku.

Multimedijski priručnik UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD priručnik za popravak, održavanje i rad vozila UAZ 31519 Hunter, opremljenih kao benzin. i dizel motori Priručnik sadrži vizualne informacije o metodama popravka, održavanja i rada komponenti i sklopova vozila Disk je maksimalno zasićen fotografskim materijalom (više od 2000 fotografija)

Priručnik za popravak multimedije za UAZ-31512,31514,31519

Elektronička verzija priručnika za popravak, održavanje i rad vozila UAZ-31512,31514,31519.
Detaljne upute za popravak bilo koje složenosti

Ilustrirani album u boji. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Album automobila sadrži visokokvalitetne crteže u boji vozila UAZ i njihovih jedinica i mehanizama, s opisom. Ovaj album automobila može se koristiti kao vodič za upoznavanje s uređajem, profesionalnim popravkom i održavanjem gotovo svakog automobila UAZ s motorom s rasplinjačem.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 i njihove modifikacije. Priručnik za popravak, rad i održavanje

Ovaj priručnik sadrži opis održavanja i popravka automobila koje proizvodi UAZ OJSC na temelju gotovih rezervnih dijelova, popis mogućih kvarova i preporuke za njihovo profesionalno otklanjanje, kao i upute za rastavljanje i sastavljanje, podešavanje i popravak automobila. jedinice u garažnom okruženju.

Priručnik za popravak i održavanje za UAZ-3151 i UAZ-3741

Ovaj priručnik detaljno govori o značajkama dizajna, održavanju i redovitim popravcima vozila UAZ-3151 i UAZ-3741 i njihovih modifikacija. Poseban odjeljak posvećen je popisu mogućih kvarova, njihovih uzroka i rješenja. Dimenzije spojnih dijelova glavnih jedinica i sklopova te informacije o zamjenjivosti rezervnih dijelova i sklopova bit će korisne vlasnicima terenskih vozila i stručnjacima koji obavljaju njihove popravke.

Priručnik za popravak i održavanje za UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Automobilski priručnik za popravak i održavanje vozila UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 i njihove različite modifikacije, kao i kompletne crno-bijele električne sheme komponenti i sklopova ovog vozila UAZ. Dostavljeni materijal bit će koristan svima onima koji žele ili trebaju izvršiti profesionalne popravke.

Automobili UAZ vrlo su popularni u Rusiji, au sovjetsko vrijeme UAZ je bio izvan konkurencije - strani SUV-ovi su u to vrijeme bili iznimno rijetki u Sovjetskom Savezu. No, budući da se strojevi često rade u teškim uvjetima, potrebno je redovito popravljati komponente i sklopove, a popravak motora UAZ relevantna je tema koja zanima mnoge.

• motori nisu složeni;
• rezervni dijelovi su dostupni i na zalihama u mnogim autosaloni;
• dijelovi motora su jeftini.

Motori tvornice u Uljanovsku imaju svoje karakteristične "bolesti", a ne napuštaju svi vlasnici automobila svoj "matični" motor - stavljaju motore s unutarnjim izgaranjem iz drugih modela automobila. U ovom članku razmotrit ćemo značajke popravka motora UAZ, tipične kvarove motora, kao i moguće mogućnosti zamjene pogonskih jedinica UAZoav.

UMP započinje svoju povijest 1944. godine, kada je po nalogu narodnog komesara stvoreno dioničko društvo. U početku je tvornica proizvodila motore male zapremine za punjenje baterija i mobilne elektrane, a prvi automobilski motor s unutarnjim izgaranjem sišao je s montažne trake 1969. godine.

Motor je nazvan UMZ 451, a imao je puno zajedničkog s pogonskom jedinicom Volge GAZ 21. Od 1971. godine ICE 451 je moderniziran, a dobio je indeks 451M, ovaj motor je nagrađen "Oznakom kvalitete". Krajem 70-ih i početkom 80-ih godina prošlog stoljeća, UMZ-414 ICE ugrađen je na automobile UAZ 469 ("koza") i UAZ 452 ("štruca"), a od 1989. godine UMP 417 kapaciteta 90 litara je proizvedeno. S.

Do sredine 90-ih, svi motori u Uljanovsku imali su volumen od 2,445 litara, kao i promjer cilindra od 92 mm. Godine 1996. započela je proizvodnja UMZ-421 ICE, ovaj pogonski agregat odlikovao se promjerom cilindra povećanom na 100 mm i velikim volumenom (2,89 litara). Od 1997. godine tvornica u Uljanovsku isporučuje pogonske jedinice za vozila GAZ, a to su modeli:

• 4215;
• 4213;
• 4216 u raznim izmjenama;
• Evotech 2.7.

Motor tvornice u Uljanovsku, model 417, proizvodi se u raznim modifikacijama, ima aluminijski blok i glavu cilindra, 4 cilindra u jednom redu, 2 ventila po cilindru. Motori "417." imaju sustav goriva s rasplinjačem:

• na modifikaciji 417 ugrađen je rasplinjač s jednom komorom;
• UMZ-4178 opremljen je dvokomornim karburatorom.

Tehničke karakteristike UMZ-417 su sljedeće:

• volumen - 2445 cm³;
• snaga - 90 litara. S.;
• promjer klipa - 92 mm;
• omjer kompresije (kompresija u cilindrima) - 7,1;
• hod klipa - 92 mm;
• vrsta korištenog goriva - benzin A-76.

Motor s unutarnjim izgaranjem UMZ-417, osim 4178, ima i druge modifikacije:

• 4175 - motor dizajniran za korištenje benzina AI-92 (98 KS, omjer kompresije - 8,2);
• 10-10 - ICE s blok glavom od modela 421 i sa stražnjom gumenom brtvom ulja.

Motor UMZ-421 proizvodi se od 1996. godine, instaliran je na modelima Ulyanovsk:

Umjesto pakiranja kutije za punjenje, ovaj motor koristi gumenu uljnu brtvu kao stražnju brtvu radilice. Ovaj motor ima sljedeće karakteristike:

• volumen - 2890 cm³;
• snaga - 98 litara. S.;
• promjer klipa - 100 mm;
• omjer kompresije (kompresija u cilindrima) - 8,2;
• hod klipa - 92 mm;
• vrsta goriva koja se koristi je benzin AI-92.

Postoji i verzija motora s unutarnjim izgaranjem dizajnirana za benzinsko gorivo A-76, snaga takve agregata je 91 litara. S. (odnosno, omjer kompresije je 7,0). Motori UMZ-421 opremljeni su karburatorima K-151E.

UAZ Patriot, koji je nadaleko popularan u Rusiji, proizvodi se od 2005. godine, ali za razliku od svih drugih automobila proizvedenih u Uljanovsku, ovaj model nema "domaće" motore - SUV je opremljen motorima ZMZ i Iveco. Na Patriotu je standardno ugrađen samo jedan tip benzinskih motora - 3MZ 409.10 zapremine 2,7 litara i kapaciteta 128 litara. S. Ovaj motor se tako dobro ukorijenio na UAZ-u da se ponekad naziva UAZ 409.

Motori Uljanovske tvornice motora odlikuju se jednostavnošću dizajna i visokom lakoćom održavanja, a budući da su UMP motori jednostavni, mnogi vozači popravljaju motore UAZ vlastitim rukama. Remont se uvijek provodi s uklanjanjem i ugradnjom pogonskog agregata, demontažom i montažom motora s unutarnjim izgaranjem, tako da motor nakon popravka radi dulje vrijeme, potrebno je ispravno otkloniti kvar.

Što treba uzeti u obzir pri samopopravljanju:

Uklonjeni motor rastavljamo na sljedeći način (razmotrimo primjer motora UMZ-417):

• odvojite sklop razdjelnika s karburatorom od glave bloka. Dvije unutarnje matice najteže je puzati, pa biste trebali koristiti nasadni ključ (standardne matice su obično 14 mm);
• uklonite poklopac ventila (6 vijaka ili vijaka);
• demontirajte pogon razdjelnika, uklonite dva bočna poklopca potiskivača;
• odvijte matice koje pričvršćuju osovinu klackalice (4 kom.), skinite osovinu. Izvadimo šipke (ima ih 8), a zatim potisne (također 8 kom.);
• odvrnemo matice za pričvršćivanje glave cilindra, demontiramo glavu bloka. Glava može čvrsto sjediti, ali ne morate se puno truditi da je uklonite, a prilikom uklanjanja pokušajte ne oštetiti površinu glave cilindra;
• zašto uklanjamo remenicu radilice, isključimo začepnicu. Može se odvrnuti oštrim udarcima čekića u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
• tada treba rastaviti glavčinu; da biste je uklonili, morate koristiti poseban tvornički ili domaći izvlakač. Prilikom demontaže potrebno je osigurati radilicu od rotacije;
• sljedeći korak je uklanjanje palete (uljni spremnik). Nakon što odvrnete sve matice, lagano udarite po paleti čekićem, a ako se kućište radilice ne skine, možete ga odvojiti odvijačem, gurajući ga između bloka i ravnine palete. Ne biste trebali požaliti zbog brtve (još uvijek je zamjena), glavna stvar je da ne oštetite površine dijelova;
• uklonite pumpu za ulje, poduprta je s četiri matice;
• demontirajte poklopac bregastog vratila (odvrnite 7 matica);
• isključimo matice klipnjače, demontiramo poklopce klipnjače, izvadimo klipove zajedno s klipnjačama. Potrebno je rastaviti jedan po jedan štap i odmah zamastiti poklopce na mjestu - poklopci se ne smiju miješati jedni s drugima, nisu zamjenjivi;
• odvrnemo matice glavnih poklopaca, demontiramo poklopce, izvadimo sklop radilice s zupčanikom, zamašnjakom i spojkom;
• okrećemo bregasto vratilo tako da se vijci pojave ispod rupa na bregastoj osovini. Nasadnim ključem odvrnite dva vijka za 12, demontirajte bregasto vratilo zajedno sa zupčanikom.

Sada ostaje rastaviti detalje:

• odvojite razdjelnik od glave bloka;
• osušite ventil;
• uklonite spojku, zupčanik i zamašnjak s radilice;
• demontirajte zupčanik s bregastog vratila;
• odvojite klipove od klipnjača.

Rastavljanje je završeno, možete početi rješavati probleme s dijelovima.

Često na starom "UAZ-u" motor potpuno iscrpi svoj resurs, a tada vlasnici automobila imaju vrlo razumno pitanje - kako zamijeniti stari motor. Instalacija motora na UAZ 402 je najrazumnije rješenje:

• motor ZMZ-402 je pouzdaniji od onog "UAZ", a mnogi takvi rabljeni motori u dovoljno dobrom stanju prodaju se ručno;
• Za zamjenu će biti potrebno minimalno izmjena - Zavolzhsky ICE odgovara svim nosačima.

Motor "četiri stotine i drugi" ima još jedan vrlo veliki plus - bit će najjeftiniji od svih predloženih opcija koje mogu postojati pri zamjeni motora UAZ-om.

Ugradnja motora ZMZ 406/405/409 na UAZ bit će nešto skuplja. Ovi motori su također prikladni za montažu, ali ćete morati:

• baviti se električnim ožičenjem;
• podesite prednju ispušnu cijev.

Općenito, nema ni puno izmjena, ali sami motori 406 su malo skuplji. Postoje vlasnici automobila UAZ koji na automobil ugrađuju uvezene dizelske motore, ali ovdje morate napraviti puno promjena u dizajnu:

• preurediti ispušni sustav;
• nosači motora i mjenjača za digestiju;
• potpuno baciti žice;
• mjestimično namjestite priključke za vodu.