Detaljno: uradi sam popravak izolacije nape od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Zimi, tijekom jakih mrazeva, svaki vlasnik automobila suočen je s problemom produljenog pokretanja motora. Izolacija nape pomoći će djelomično riješiti problem. Zahvaljujući dodatnoj toplinskoj izolaciji, automobil će se hladiti znatno sporije, što će uštedjeti na gorivu kada se automobil zagrijava i produžiti radni vijek motora.
Prema zakonima fizike, svi znaju da se zagrijani zrak brzo diže, stoga, ugradnjom izolacije nape vlastitim rukama, možete isključiti brzo hlađenje jedinice za napajanje. Većina modernih proizvoda ima poroznu strukturu, zbog koje se toplina dugo zadržava u karoseriji automobila.
Istovremeno s izolacijom, koristi se kao zvučna izolacija nape
Malo ljudi razumije obilje prijedloga proizvođača izolacije, posebno je teško odrediti karakteristike proizvoda prema tome kako se materijal zove ili kako izgleda. Zato, prije kupnje izolacije za napu, prvo biste trebali proučiti njegove vrste i značajke.
Samoljepljivi materijal se temelji na punilu od poliuretanske pjene, koji se može prekriti PVC-om, PET-om, antiljepljivom folijom, tekstilom. Glavna prednost leži u dvostrukom učinku, pomaže u poboljšanju zvučne i toplinske izolacije automobila.
Približni trošak je 65-85 rubalja / m2. Također treba napomenuti da je ova opcija čvrsto pričvršćena na površinu nape i da je vatrootporna.
Izvrsna opcija za izolaciju ispod haube, koja je opremljena ljepljivom podlogom na šavnoj strani. Proizvod se sastoji od polietilenske pjene s površinom od polietilen tereftalata otpornog na benzin. Debljina platna je 4, 8 ili 15 mm, tako da se proizvod, čak i bez folije, dobro nosi sa zadržavanjem topline. Cijena - više od 230 rubalja.
Video (kliknite za reprodukciju).
Tiviplen se koristi za toplinsku izolaciju bilo kojeg automobila, bez obzira na modifikaciju. Premaz ne upija vlagu i ne podliježe raspadanju, može izdržati temperature u rasponu od -40 ° C do + 70 ° C.
Kako ga još nazivaju, penofol je izrađen od polietilenske pjene i prekriven folijom s jedne ili obje strane. Čak i ako vlastitim rukama zalijepite automobil najtanjim premazom, razina zadržavanja topline u styzolu bit će mnogo veća od analoga, jer zbog reflektirajuće površine daje učinak termosa.
Ovaj materijal ne akumulira niti provodi električnu struju. Karakterizira ga povećana elastičnost, elastičnost i otpornost na mehanička opterećenja. Također, proizvod je nezapaljiv, smatra se otpornim na vlagu, izdržljivim, ekološki prihvatljivim. Nije teško zalijepiti napa ovim materijalom vlastitim rukama, ljepljivi sloj dobro fiksira proizvod na glatkoj površini.
Elastični izolacijski materijal s ljepljivom površinom i folijskim premazom. Debljina mreže je u rasponu od 3-10 mm.
Ali ovdje treba imati na umu da što je veći parametar, to je veći trošak, a cijena također ovisi o broju slojeva folije. Cijene počinju od 160 rubalja po listu.
Glavna prednost ove opcije je niska cijena i učinkovito zadržavanje topline. Cijena varira u rasponu od 50-200 rubalja / m 2, na ovaj pokazatelj izravno utječe debljina platna.
Ako vlasnik automobila želi samostalno postaviti izolaciju, svakako mora proučiti kako napraviti visokokvalitetnu toplinsku izolaciju haube automobila. Da biste to učinili, možete pogledati video vodič ili slijediti upute korak po korak.
Prije svega, trebali biste pripremiti potreban potrošni materijal i alat. Za izradu izolacije trebat će vam:
termoizolacijski list;
nož za papire;
papir za rolanje;
flomaster;
škare;
Scotch.
Izmjerite dijelove nape, prenesite podatke na papir. Budite oprezni u izračunima, inače će to dovesti do prekomjerne upotrebe materijala ili potrebe za stvaranjem novog uzorka.
U prosjeku, za izolaciju haube automobila potrebno je 0,6-0,7 m 2 toplinske izolacijske ploče.
Izrežite rasporede od papira i potpišite kako se ne biste zbunili tijekom instalacije. Zatim pričvrstite praznine na izolaciju i zaokružite ih flomasterom. Izrežite detalje prema nacrtanom obliku.
Površina dijelova nape mora se temeljito oprati sapunom i osušiti, a zatim obraditi sredstvom za odmašćivanje.
Nježno zalijepite izolacijske dijelove prema mjestu. Zapamtite, upotreba ljepila u ovom procesu se ne preporučuje, koristite samo materijal koji je opremljen ljepljivim slojem.
Prilično dugotrajan posao, ako se koraci izvode ispravno, neće oduzeti puno vremena. U prosjeku, izolacija motornog prostora ne traje više od 30 minuta.
VIDEO: Kako pravilno lijepiti izolaciju
Auto deka je tkana izolacijska tkanina koja ne zahtijeva pripremne radove prije uporabe. Proizvod je izrađen od mulit-silika vune i obložnog tekstila na bazi stakloplastike.
Za izolaciju samog motora koristite auto deku
Prednosti auto deke uključuju:
ekološka prihvatljivost;
otpornost na vatru;
zvučna izolacija;
ušteda resursa goriva tijekom grijanja;
dug radni vijek;
otpornost na mehanička opterećenja;
učinak toplinske i zvučne izolacije.
Unatoč prilično velikom popisu prednosti, proizvod ima niz nedostataka:
relativno visoka cijena;
mala debljina na spoju s kapuljačom;
smanjena učinkovitost u stvaranju pukotina;
poteškoće u odabiru i čišćenju.
Zagrijavanje haube pomoću auto deke smatra se najjednostavnijom metodom. Dovoljno je položiti proizvod u motorni prostor i sakriti sve pukotine u području spojeva.
Prilikom vožnje automobilom na velike udaljenosti, motor se može pregrijati - pokrivač potpuno blokira izlaz toplog zraka.
Nakon što je izolacija postavljena, ostaje izvršiti završne radove - toplinsku izolaciju zatvaranjem rešetke.
Ugradnja obloge hladnjaka
U tu svrhu možete koristiti jednu od metoda:
korištenje običnog debelog kartona - opcija se obično smatra relevantnom za Gazele;
ugradnja specijaliziranih rešetki radijatora, gdje postoji mehanizam koji zatvara rolete;
ugradnja pričvrsnih elemenata za naknadno učvršćivanje izolacije od folije.
Postavljanje toplinske izolacije treba izvesti na temperaturi od najmanje + 20 ° C.
Ako postoji korozija u odjeljku motora, treba ga prethodno očistiti, prekriti antikorozivnim sredstvom i bojom.
Vrlo je važno pažljivo pričvrstiti izolaciju na površinu kako se, čak i tijekom vožnje velikom brzinom, ne bi skidala i ne padala u rotirajuće dijelove motora.
Ako se klimatski uvjeti često mijenjaju u regiji, potrebno je paziti da se motor ne pregrije u toplim danima. Da biste to učinili, potrebno je redovito zaustavljati i povremeno otvarati poklopac motornog prostora kako bi hladan zrak mogao strujati u pogonsku jedinicu.
Koju god izolaciju odaberete, tijekom vožnje zaustavite se i otvorite haubu kako biste ispustili topli zrak
Preporuča se pričvrstiti toplinsku izolaciju ispod haube s mogućnošću njenog naknadnog uklanjanja bez oštećenja automobila.
Budući da motor u automobilu radi na zapaljivo gorivo i ima mnogo kontakata iz električnih ožičenja, morate odabrati vatrostalnu izolaciju koja ne akumulira električnu energiju.
VIDEO: Eksperimentirajte - isplati li se izolirati motorni prostor?
