DIY popravak varijatora kineskog skutera

Varijator skutera je poput mjenjača za automobil. U principu, ovo je mjenjač. Stražnji varijator je kontinuirano promjenjivi mjenjač s ručnim upravljanjem. U pravilu je varijator klinastog remena instaliran na svim modernim skuterima. Posebnost njegova rada je da radi ovisno o broju okretaja motora i unatoč broju opterećenja. Ako je stražnji varijator skutera istrošen, to se lako osjeti tijekom vožnje. Skuter gubi glatkoću, brzinu ubrzanja i smanjenje najveće brzine. Skuter nije udoban za vožnju iz gore navedenih razloga.

Stražnji varijator skutera naziva se i centrifugalna spojka. Princip rada centrifugalne spojke prilično je jednostavan. Pri određenim brzinama motora, spojka automatski povezuje izlaznu osovinu varijatora s mjenjačem, što osigurava nesmetan start skutera iz mirovanja. Kako bi se osigurala udobnost u vožnji, stražnji varijator mora uvijek biti u dobrom radnom stanju.

Varijator skutera (centrifugalna spojka) obično služi više od jedne sezone. U japanskim skuterima to može biti 5 ili više godina. Ali čak i usprkos tako izvrsnoj službi, prije ili kasnije postaje nesposoban za službu. Da bi trajao dulje, prije svake sezone morate rastaviti varijator skutera i procijeniti njegovo stanje. Čak i za malo podešavanje varijatora, mora se potpuno rastaviti.

Da biste rastavili varijator, morate ukloniti poklopac varijatora, pričvršćen je s nekoliko vijaka. Primjerice, u Honda dio skuteru poklopac varijatora se pričvrsti sa 6 vijaka za koje vam je potrebna glava s 13.

Sada kada ste uklonili poklopac varijatora, prijeđite na rastavljanje. Nije potrebno skidati remen varijatora.

Zato smo rastavili varijator mopeda (skutera). Sada morate provjeriti istrošenost valjaka varijatora.

Zamjena valjaka varijatora na skuteru potrebna je ako:

• Zamjena proizvodnje
• Ako plastična košulja ima nedostatke kao što su strugotine ili ogrebotine.
• Ako je spoj plastičnog omotača i metalne čahure loš
• Ako oblik valjka varijatora nije okrugao, na primjer, kao na gornjoj fotografiji.

Valjci stražnjeg varijatora jedan su od glavnih dijelova prijenosa skutera. Cijela dinamika skutera samo su varijatorski valjci i pogonska opruga remenice.
Glavna stvar koja karakterizira ispravnost valjaka je zaobljenost i masa.
Ponekad ljudi traže odgovor na pitanje “kolika je težina varijatorskih valjaka". Ali morate razumjeti da težina varijatorskih valjaka može značajno varirati. Valjke varijatora potrebno je odabrati potpuno iste kao one koje su već instalirane na vašem skuteru. Ako ne možete pronaći iste valjke, tada morate zamijeniti cijeli komplet varijatora skutera, jer:

• Neprihvatljivo je koristiti valjke različite težine.
• Nemojte dopustiti da se stari videozapisi istovremeno koriste s novima. Ako promijenite varijatorske valjke, onda samo sa setom.
• Također, ne možete koristiti varijatorske valjke iz različitih kompleta, čak i ako su svi potpuno novi.

15. Sada kada smo se pozabavili valjcima, potrebno je pregledati pogonsku remenicu i njegovu površinu. Provjeravamo površinu na oštećenja i rad. Površina treba biti ravna, a izlaz iz remena varijatora ne smije biti veći od 0,5 mm. Ako je izlaz manji, onda se može polirati.

Zatim provjeravamo površinu na druga mehanička oštećenja.

Montaža varijatora odvija se obrnutim redoslijedom, ali prije toga je potrebno provjeriti da uljna brtva nije oštećena ili curi.Ako ima prljavštine ili močvare, onda sve to uklanjamo. Provjeravamo ulazak ulja u komoru varijatora, to je apsolutno nemoguće s tolerancijama. Ako uljna brtva propušta u dvotaktnom motoru, to će rezultirati gubitkom snage i prekidima u radu.

Prije postavljanja valjaka na mjesto, potrebno ih je podmazati tankim slojem masti ili druge masti na varijatorskim valjcima. Također je potrebno podmazati sve dijelove koji trljaju. Nakon toga počinjemo sastavljati varijator skutera.